EUR összegű barkács-javítás támogatásból

Az EUR támogatási szabványra való telepítése gyakori ok arra, hogy ezen autók tulajdonosai felkeressenek egy autószervizt. Kellő hozzáértéssel azonban mindent megtehet saját maga. Hogyan telepítsünk egy ilyen rendszert, ha van Lada Grantje, és érdemes-e egyáltalán megtenni, olvassa el a cikket.

Elektromos szervokormány nélküli autózás természetesen lehetséges. De ha korábban vezetett egy ilyen rendszerrel felszerelt autót, komoly kényelmetlenséget tapasztalhat. Megfosztják az elektromos motor szokásos támogatásától.

Egy ilyen mechanizmus telepítése bizonyos nehézségekkel jár, és költségekkel is jár. De mindez megtérül a kényelmes utazással és az Ön és utasai fokozott biztonságával.

Így a válasz a "Megéri telepíteni?" egy egyértelmű „Igen”. Még ha nem is szeretné saját maga megtenni, forduljon egy autószervizhez.

Az alábbi videóban a szervokormány és az EUR előnyeinek összehasonlítását találja (a videó szerzője az AUTOTEMA TV).

Előfordul, hogy a telepítés után az EUR egyáltalán nem vagy időszakosan működik.

Ennek különböző okai lehetnek, amelyek közül leggyakrabban kettő emelkedik ki:

1. Sebességérzékelő meghibásodása. Az elektromos szervokormány a sebességérzékelővel kapcsolatban működik. Nagy sebességnél a mechanizmus többletereje lecsökken, hogy nagyobb irányítást biztosítson. Ha az érzékelőtől érkező adatok nem érkeznek, az EUR automatikusan kikapcsol. A probléma az érzékelő cseréjével megoldódik.
2. Nem megfelelően beszerelt forgattyúház. A motor forgattyúházának (burkolatának) beszerelésének megsértése esetén a motor rezgései átkerülnek az erősítőre. Zúgni kezd, bizonyos esetekben ki is kapcsol.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Ez a kézikönyv azoknak szól, akik minimális ismeretekkel rendelkeznek a szerszámokkal és járműrendszerekkel való munkavégzésben. Mindenki számára elérhetővé tették. De ha kételkedik készségeiben és tudásában, jobb, ha kapcsolatba lép egy autószervizzel.

Először magára az EUR-ra lesz szüksége. Ügyeljen a sorozatszámára. Az utolsó két számjegy a gyártás típusát és helyét jelzi.

Tehát a 00 egy sebességváltó erősítő, amelyet Makhachkalában gyártanak, és panaszai vannak a járművezetőktől. A 04-es - koreai számokkal, Grants és Kalina felrakásával, jó erősítőt lehet találni a boltokban, de az összeomlásnál nem elég. Nos, 02 - Kaluga, sebességváltó nélküli típus, szintén jók a vélemények.

A csatlakoztatáshoz olyan általános eszközökre lesz szüksége, mint csavarhúzók, kulcsok, daráló.

Kezdetben teljesen el kell távolítania az olyan elemeket, mint a párna, a kormánykerék, a kapcsolók, a gyújtászár, valamint a kormányoszlop végén a konzollal és a kardánnal együtt.

Ezután tegyen mindent az alábbiak szerint:

1. Vegye ki a régi lemeztartót, és üsse ki belőle a csavarokat. Ezután vágjon le körülbelül 30 mm-t a tetejétől (ahol 2 csavar van hegesztve és 3 lyuk van).
2. Próbálja fel a lemezt az EUR-hoz, ha a lyukak nem egyeznek (valószínűleg ez lesz), fúrja ki őket.
3. Most rögzítenie kell a gimbalt az erősítőhöz.
4. Az alátéteket a konzol alá kell helyezni az erősítőhöz való csatlakozás helyén. Különböző vastagságúak lehetnek, és közvetlenül befolyásolhatják a kormánykerék beállítását a jövőben.
5. Most javíthatja az EUR-t. Helyezze a kardánt a sínre.

Mindezek után csatlakoztatnia kell a vezetékeket. Az alábbiakban a bekötési rajz látható.

Mint fentebb említettük, az alátétek számítanak, hogy a kormányoszlop mennyire fog felfelé és lefelé elmozdulni. A konzol és az erősítő közé vannak felszerelve. A kormányoszlop elhajlásának mértéke a vastagságuktól függ.

Ez a videó egy ilyen rendszer előnyeiről és hátrányairól beszél, és részletesen bemutatja a telepítési folyamatot (a videó szerzője sokur64).