EUR barkács javítás támogatásból

Az EUR beszerelése a Granta Standardra gyakori ok arra, hogy ezen autók tulajdonosai az autószervizhez forduljanak. Megfelelő készségekkel azonban könnyen megteheti ezt saját maga is. Hogyan telepítsünk egy ilyen rendszert, ha van Lada Granta, és érdemes-e egyáltalán csinálni - olvassa el a cikket.

Természetesen szervokormány nélkül is lehet vezetni. Ha azonban korábban már vezetett ilyen rendszerrel felszerelt autót, komoly kellemetlenségeket tapasztalhat. Megfosztják a szokásos villanymotoros támogatástól.

Egy ilyen mechanizmus telepítése nehéz és költséges. De mindez megtérül a kényelmes utazással és az Ön és utasai fokozott biztonságával.

Így a válasz arra a kérdésre, hogy "Érdemes telepíteni?" - ez egy egyértelmű „Igen”. Még ha nem is szeretné saját maga megtenni, forduljon egy autószervizhez.

Az alábbi videóban a szervokormány és az EUR előnyeinek összehasonlítását találja (a videó szerzője az AUTOTEMA TV).

Előfordul, hogy a telepítés után az EUR egyáltalán nem vagy szakaszosan működik.

Ezt különböző okok okozhatják, amelyek közül leggyakrabban kettő emelkedik ki:

1. A sebességérzékelő törés. Az elektromos szervokormány a sebességérzékelővel kapcsolatban működik. Nagy sebességnél a mechanizmusból származó extra erő lecsökken, hogy nagyobb irányítást biztosítson. Ha az érzékelőtől származó adatok áramlása megszűnik, az EUR automatikusan kikapcsol. A probléma az érzékelő cseréjével megoldódik.
2. Helytelenül beszerelt forgattyúház. A motor forgattyúházának (burkolatának) beszerelésének megsértése esetén a motor rezgései átkerülnek az erősítőre. Dúgni kezd, bizonyos esetekben ki is kapcsol.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Ez a kézikönyv azoknak szól, akik minimális tapasztalattal rendelkeznek a járműszerszámok és -rendszerek terén. Mindenki számára elérhetővé tesszük. De ha kételkedik készségeiben és tudásában, jobb, ha kapcsolatba lép egy autószervizzel.

Először is magára az EUR-ra van szüksége. Ügyeljen a sorozatszámára. Az utolsó két számjegy a gyártás típusát és helyét jelzi.

Tehát a 00 egy sebességváltó-erősítő, amelyet Makhachkalában gyártanak, és panaszai vannak a vezetőktől. A 04-es számokkal - koreai, Grants és Kalina tegyél rá, jó erősítő, boltokban találsz, de a romokon nem elég. Nos, 02 - Kaluga, sebességváltó nélküli típus, szintén jók a vélemények.

A csatlakoztatáshoz olyan közönséges eszközökre van szüksége, mint csavarhúzók, kulcsok, daráló.

Először is teljesen el kell távolítania az olyan elemeket, mint a párna, a kormánykerék, a kapcsolók, a gyújtáskapcsoló, valamint a kormányoszlop végéről a konzollal és a kardánnal együtt.

Ezután tegyen mindent az alábbiak szerint:

1. A régi konzollemezt véve üsse ki belőle a csavarokat. Ezután vágjon le kb. 30 mm-t felülről (ahol 2 csavar van hegesztve és 3 lyuk van).
2. Próbálja ki az EUR lemezt, ha a lyukak nem egyeznek (valószínűleg így lesz), fúrja ki őket.
3. Most rögzítenie kell a gimbalt az erősítőhöz.
4. Az alátéteket a konzol alá kell helyezni az erősítőhöz való csatlakozás helyén. Különféle vastagságban kaphatók, és közvetlen hatással vannak a jövőbeli kormánybeállításokra.
5. Most javíthatja az EUR-t. Helyezze be a kardánt a sínre.

Mindezek után csatlakoztatnia kell a vezetékeket. Az alábbiakban a bekötési rajz látható.

Mint fentebb említettük, az alátétek szerepet játszanak abban, hogy a kormányoszlop mennyire fog elhajolni felfelé és lefelé. A konzol és az erősítő közé vannak felszerelve. A kormányoszlop elhajlásának mértéke a vastagságuktól függ.

Ez a videó bemutatja egy ilyen rendszer előnyeit és hátrányait, és részletesen bemutatja a telepítési folyamatot (a videó szerzője sokur64).