Barkácsolás kódoló javítás rádiós magnón

Az autórádiók javításának gyakorlatában előfordulnak olyan esetek, amikor a hiba elhárítását egyszerű tisztítással oldják meg.

Az autórádiók hosszú távú működése során problémák merülnek fel a készülék mechanikai elemeivel kapcsolatban. Mivel az autórádió minden vezérlése az elülső eltávolítható panelen keresztül történik, a rá szerelt elemek is megsérülhetnek. Általában ezek mindenféle gombok, ritkábban miniatűr kijelző háttérvilágítású lámpák (régebbi autórádiókban), hangerőszabályzók, többtűs csatlakozó, amely a levehető panelt az autórádió fő részéhez köti.

Bizonyára Ön is látta már, hogy sok autórádióban a hangerőszabályzó szerepét nem egy gombkészlet, hanem egy gomb tölti be. A hivatalos dokumentációban gomb, külön rádiókomponensként szokás hívni kódoló, bár lényegében ugyanazok. Ráadásul ezt a technológiai csodát siklónak is nevezik. De a shuttle szó egy, a készülékbe már beépített vezérlőelemet jelent, és nem egy külön rádiókomponenst.

Így néz ki egy kódoló

Fontos megérteni, hogy a kódoló a digitális elektronika része, és információbevitelre szolgál a gomb elforgatásával. Minden vezérlés a gomb forgásszögének változtatásával történik. Maga a gomb nagyon hasonlít egy hagyományos változtatható ellenállásra, amelyet korábban féldigitális és analóg autórádiókban használtak a hangerő szabályozására.

De ha egy változtatható ellenállás segítségével csak egy funkciót hajtottak végre - a hang beállítását, akkor egy gomb segítségével beállíthatja a hangerőt, beállíthatja az alacsony és magas frekvenciák paramétereit, navigálhat a menüben és sok minden más. , sokkal több. Természetesen ilyen széles körű funkcionalitás csak digitális elektronika használatával lehetséges.

A kódolók minden olyan technológiában megtalálhatók, ahol digitális funkcióvezérlést alkalmaznak.

Minden rendben van, a gomb kétségtelenül nagyon kényelmes, kompakt és többfunkciós. De mivel mechanikus részei vannak a szerkezetnek, előbb-utóbb meghibásodik.

Tehát a gomb meghibásodása esetén a következő meghibásodás fordul elő leggyakrabban az autórádiókban:

Ha elforgatja a gombot, a hang véletlenszerűen kerül beállításra. A kijelző hangereje is szabálytalanul változik. Ugyanakkor a hangerő pontos beállítása nagyon nehéz és sok kellemetlenséget okoz.

A hibás kódolót jobb kicserélni egy újra, de mi van akkor, ha elfogyott vagy nehéz beszerezni? Ebben az esetben a hibás javítható, azonban a meghibásodás kiküszöbölése érdekében a jeladót szét kell szerelni.

A kódoló kialakítása hasonlít a hagyományos változó ellenállásra. Mint már említettük, még megjelenésükben is nagyon hasonlóak.

Külsőleg a kódoló nagyon hasonlít egy hagyományos változó ellenálláshoz.

Általában a digitális autórádiókban használt kódolókba egy mikrogombot építenek be, amely egyfajta gomb analógjaként szolgál. BELÉP (a kiválasztás bevitele vagy megerősítése). Ez a gomb a szabályozó tengelye alatt található (lásd a fényképet). A gomb három tűvel rendelkezik. A mikrogomb-vezetékekkel együtt - 5. A táblára való merev felszereléshez két széles vezeték van a ház felső lemezétől. A táblához vannak forrasztva.

Szétszerelt kódoló

A gomb szétszerelése és tisztítása előtt el kell távolítani az előlapi nyomtatott áramköri lapról. Első ránézésre egyszerű a művelet, a gyakorlatban azonban nehezíti a folyamatot, hogy az encoder mellett általában kis SMD elemek találhatók, és fennáll annak a lehetősége, hogy a kódoló eltávolításakor ezek megsérülhetnek.

Ezért a kódoló nyomtatott áramköri lapról történő leszereléséhez jobb, ha speciális szerszámot használ a többtűs alkatrészek forrasztásához. Erről bővebben itt olvashat.

A forgójeladót érdemes óvatosan szétszerelni, túlzott erő alkalmazása nélkül. A fő feladat a belső érintkezők elérése és a szennyeződések és oxidok tisztítása. A mozgó érintkezőket kissé meghajlíthatja, hogy csúszáskor jobban érintkezzenek a rögzített érintkezőkkel.

Jobb az érintkezőket speciális eszközökkel megtisztítani. Ehhez használhatja pl. spray tisztító ZSÍRMENTESÍTŐ... Könnyen felvihető a felületre, gyorsan elpárolog anélkül, hogy nyomokat hagyna maga után, jól tisztít a fagyott gyantától, oxidoktól, szennyeződésektől és finom portól. Jobb, ha a spray-t kis mennyiségben a fogkefére viszi, majd óvatosan megtisztítja a forgó jeladó belső érintkezőinek felületét. Ezt követően összeszereljük a gombot és beleforrasztjuk a nyomtatott áramköri lapba.

Általában az ilyen tisztítás után a forgó jeladó stabilan működik, és a kaotikus hangerőszabályozás meghibásodása már nem jelentkezik.

Kitiltva

Hozzászólások: 494

Az Ön szerkesztője
Hozzászólások: 8043

ezt használom

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255

Hozzászólások: 2951

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255

Hozzászólások: 2951

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255

Hozzászólások: 2951

Ha jól csinálta, akkor ki kell nyitnia, el kell távolítania a megszáradt zsír, oxidok maradványait, majd szilikonnal kenje be. Sőt, ha rendesen tisztítottad, akkor p% d-ig mennyi kenőanyagot kell beletenni, még akkor is, ha mindent feltöltesz, de működik. A kenőanyag nemcsak a kopás csökkentését, hanem a korrózió elleni védelmet is szolgálja. Bármilyen fertőzéstől megtisztítok WD40-et pshik, mindent kimosok vele, majd öngyújtónak való benzinben kimosom, szilikonzsírral megkenem és összeszedem. Minden, rend.
A spray-60 "pshikanya" után problémák merülnek fel, amelyek után ezt a dolgot meg kell változtatni.

Miért nem voltak "ismétlések" - a válasz egyszerű - átvitték egy másik műhelybe, és az utolsó, türelmesebb ügyfelet elkapták, és úgy döntött, másodszor is gereblyére lép.

Sprayes javítók után annyiszor restauráltam, voltak elhasználódtak, de nem volt mit cserélni, újra kellett gyártani a mozgatható érintkezőket.

Kiválasztottam egy ilyen gombot (piz. tokok is az állító-akasztva), - int. hogyan tegyük oda a spray-t szétszerelés nélkül - a panel oldaláról
–

ott a fogantyú a mélységben van, és magának a gombnak a testébe lép be (fém. cső) - interferencia illesztéssel és szilikonzsír alatt. Hogyan öntik át a permetet a szilikonon

Betűtípus növelése A A A

A hangerőszabályzó leállt a hangerő csökkentésével. Vagyis forgásiránytól függetlenül csak nőtt a hangerő. Rendellenesség.

Nyissuk ki a rádiót, és nézzük meg, mi van benne. Ehhez ki kell csavarni a rögzítőcsavarokat, és vissza kell csavarni a hátlapot.

A hangerőszabályzóhoz való eljutáshoz nem árt levenni a gombot. Általában könnyen eltávolítható, de itt bütykölni kellett. Valaki ráhelyezte a tömítőanyagra. A szabályozó gombja összecsukható, felső része hajlított fémlemezeken van rögzítve. Hajlítjuk őket, és eltávolítjuk a felső részt.

Itt egy nagyon koszos mechanizmust látunk (egyébként ugyanez volt a probléma egy hibás egérgörgővel is). Az összes dörzsölő alkatrészt (érintkezőtárcsa és antenna alakú érintkezők) vattacsomóval és alkohollal letöröljük. Le is estem a "lyukas körfáról", ragasztani kellett.

Az érintkezőlemez csatlakozásainak helyét megtisztítjuk és a helyére ragasztjuk.

Tisztítás után ügyeljünk arra, hogy minden dörzsölő "antenna" pontosan és egy szinten legyen, majd mindent fordított sorrendben gyűjtünk össze. Eltörtem a hangerőszabályzót tartó négy fémlemez egyikét. Nem baj, hármat is kibír. És ha minden letörik, akkor a felső részt rá lehet tenni a ragasztóra, csak óvatosan, hogy a ragasztó ne kerüljön az érintkező elemekbe. Mehetsz ellenőrizni!

Oszd meg a cikket barátaiddal a közösségi hálózatokon! nagyon hálás lennék neked.

Az autórádiók javításának gyakorlatában előfordulnak olyan esetek, amikor a hiba elhárítását egyszerű tisztítással oldják meg.

Az autórádiók hosszú távú működése során problémák merülnek fel a készülék mechanikai elemeivel kapcsolatban. Mivel az autórádió minden vezérlése az elülső eltávolítható panelen keresztül történik, a ráhelyezett elemek is megsérülnek. Általában ezek mindenféle gombok, ritkábban miniatűr kijelző háttérvilágítású lámpák (régebbi autórádiókban), hangerőszabályzók, többtűs csatlakozó, amely összeköti a levehető panelt az autórádió fő részével.

Bizonyára Ön is látta már, hogy sok autórádióban a hangerőszabályzó szerepét nem egy gombkészlet, hanem egy gomb tölti be. A hivatalos dokumentációban gomb, külön rádiókomponensként szokás hívni kódoló, bár lényegében ugyanazok. Ráadásul ezt a technológiai csodát siklónak is nevezik. De a shuttle szó egy, a készülékbe már beépített vezérlőelemet jelent, és nem egy külön rádiókomponenst.

Így néz ki egy kódoló

Fontos megérteni, hogy a kódoló a digitális elektronika része, és információbevitelre szolgál a gomb elforgatásával. Minden vezérlés a gomb forgásszögének változtatásával történik. Maga a gomb nagyon hasonlít egy hagyományos változtatható ellenállásra, amelyet korábban féldigitális és analóg autórádiókban használtak a hangerő szabályozására.

De ha egy változtatható ellenállás segítségével csak egy funkciót hajtottak végre - a hang beállítását, akkor egy gomb segítségével beállíthatja a hangerőt, beállíthatja az alacsony és magas frekvenciák paramétereit, navigálhat a menüben és sok minden más. , sokkal több. Természetesen ilyen széles körű funkcionalitás csak digitális elektronika használatával lehetséges.

A kódolók minden olyan technológiában megtalálhatók, ahol digitális funkcióvezérlést alkalmaznak.

Minden rendben van, a gomb kétségtelenül nagyon kényelmes, kompakt és többfunkciós. De mivel mechanikus részei vannak a szerkezetnek, előbb-utóbb meghibásodik.

Tehát a gomb meghibásodása esetén a következő meghibásodás fordul elő leggyakrabban az autórádiókban:

Ha elforgatja a gombot, a hang véletlenszerűen kerül beállításra. A kijelző hangereje is szabálytalanul változik. Ugyanakkor a hangerő pontos beállítása nagyon nehéz és sok kellemetlenséget okoz.

A hibás kódolót jobb kicserélni egy újra, de mi van akkor, ha elfogyott vagy nehéz beszerezni? Ebben az esetben a hibás javítható, azonban a meghibásodás kiküszöbölése érdekében a jeladót szét kell szerelni.

A kódoló kialakítása hasonlít a hagyományos változó ellenállásra. Mint már említettük, még megjelenésükben is nagyon hasonlóak.

Külsőleg a kódoló nagyon hasonlít egy hagyományos változó ellenálláshoz.

Általában a digitális autórádiókban használt kódolókba egy mikrogombot építenek be, amely egyfajta gomb analógjaként szolgál. BELÉP (a kiválasztás bevitele vagy megerősítése). Ez a gomb a szabályozó tengelye alatt található (lásd a fényképet). A gomb három tűvel rendelkezik. Mikrogomb vezetékekkel együtt - 5. A táblára való merev felszereléshez két széles vezeték van a ház felső lemezétől. A táblához vannak forrasztva.

Szétszerelt kódoló

A gomb szétszerelésének és tisztításának megkezdése előtt el kell távolítani az előlapi nyomtatott áramköri lapról. Első ránézésre egyszerű a művelet, a gyakorlatban azonban nehezíti a folyamatot, hogy az enkóder mellett általában kis SMD-elemek helyezkednek el, és a kódoló eltávolításakor fennáll a sérülésük lehetősége.

Ezért a kódoló nyomtatott áramköri lapról történő leszereléséhez jobb, ha speciális szerszámot használ a többtűs alkatrészek forrasztásához. Erről bővebben itt olvashat.

A forgójeladót érdemes óvatosan szétszerelni, túlzott erő alkalmazása nélkül. A fő feladat a belső érintkezők elérése és a szennyeződések és oxidok tisztítása. A mozgó érintkezőket kissé meghajlíthatja, hogy csúszáskor jobban érintkezzenek a rögzített érintkezőkkel.

Jobb az érintkezőket speciális eszközökkel megtisztítani. Ehhez használhatja pl. spray tisztítóZSÍRMENTESÍTŐ.

Könnyen felvihető a felületre, gyorsan elpárolog anélkül, hogy nyomokat hagyna maga után, jól tisztít a fagyott gyantától, oxidoktól, szennyeződésektől és finom portól. Jobb, ha a spray-t kis mennyiségben a fogkefére viszi, majd óvatosan megtisztítja a forgó jeladó belső érintkezőinek felületét. Ezt követően összeszereljük a gombot és beleforrasztjuk a nyomtatott áramköri lapba.

Általában az ilyen tisztítás után a forgó jeladó stabilan működik, és a kaotikus hangerőszabályozás meghibásodása már nem jelentkezik.

Otthon és raquo Az autórádió javításának titkai és raquo Jelenlegi oldal

TÖnt is érdekelni fogja:

Sok év telt el az egyik legjobb shirpotrebovsky óta adó-vevő FT840... A kiváló ár-érték arány és az ár-tartósság megérdemelt hírnevet hozott neki, és a mai napig elégedett tulajdonosai elégedettek a készülék működésével. Ugyanakkor van egy komoly hibája, amivel előbb-utóbb mindenki találkozik. Ez egy elakadt gomb probléma. A 90-es években Vladimir rádióamatőrök - Sándor RA3VR és Vladimir RW3VA megoldást talált a forgójeladó forgáscsomójának teljes cseréjére a vállalkozásnál gyártott analógra. A gyakorlat azt mutatja, hogy az esztergályosaink által orosz sárgarézből készült összeállítás lehetővé teszi, hogy elfelejtse a problémát. Ennek ellenére nem mindegyikünknek van kéznél saját oktatója, és ebben az esetben a cikk Jurij Lebedinszkij UA3VLO Alekszandrovtól lehetővé teszi, hogy „lássa” a problémát, és megértse, hogyan kell megbirkózni vele.

Az FT-840 jó és megbízható egység, de a gombprobléma, ha jól tudom, elég gyakori probléma. Nekem is ez történt, az „ARRL DX-CONTEST” közepette. A hangológomb szorosan forogni kezdett, majd általában elakadt. El kellett felejtenem a tesztet. Valamit tennem kell, de hogyan? Az interneten az adó-vevőről szóló rengeteg információ ellenére nem találtam semmit a gomb hibás működéséről. Köszönet Volodya Akminsky RW3VA-nak, aki egyszer hosszú ideig szembesült ezzel a problémával, és hasznos tanácsokat adott.

Tehát, ha a gomb elakadt, vagy a hangológomb hirtelen nagy erőfeszítéssel forogni kezdett, abba kell hagynia az adó-vevő használatát, és sürgősen el kell kezdenie a javítást, hogy elkerülje a súrlódást a súrlódó felületeken. A javítás nem nehéz és nem vesz sok időt.

JAVÍTÁSHOZ SZÜKSÉGES:
1.kis Phillips csavarhúzó M3-as csavarokhoz;
2.

kulcs a 11-hez;
3. imbuszkulcs 2-hez;
4. fogók;
5. összeszerelő kés;
6.Forrasztópáka csipesszel;
7. WD-40 kenőfolyadék (autóalkatrész-üzletekben kapható);
8.CIATIM zsír.

1. Csavarja ki a felső fedelet rögzítő 5 csavart, és távolítsa el.

2. Az előlap mindkét oldalán 2 db csavar található - a felső rögzítőcsavarok, az alsók a hornyokban vannak.A felső csavarokat csavarja ki, az alsókat lazítsa meg. Most az előlap a horony hosszával maga felé hajlítható:

“

Távolítsa el a dekoratív gumigyűrűt a beállító gombról:

“

A beállító gombon van egy lyuk, amin keresztül kis imbuszkulccsal 2-re meglazítjuk a rögzítőcsavart, és eltávolítjuk a gombot:

“

Még mindig van egy rugó és egy tömítés a tengelyen, óvatosan távolítsa el őket is:

“

Egy 11-es kulccsal csavarja ki a forgó jeladó rögzítőanyáját. Kívülről úgy tűnik, hogy ez egy külső menetes persely, de ha jobban megnézed, láthatod a kulcsrakész ferdeségeket:

“

A gomb kihúzásához ki kell szabadítani a kötegből a gombtáblához tartó 4 vezetéket. Ehhez nagyon óvatosan, hogy ne sértsük meg a kötegben lévő vezetékeket, fogóval leharapjuk a nejlon kábelkötegelőt. Ez nekem nem volt elég, az előlapra menő másik köteg zavart. Meg kellett harapnom az esztrichet és ezt az érszorítót. Kivesszük a forgó jeladót. A gomb aljára négy különböző színű vezetéket tartalmazó nyomtatott áramköri kártya van rögzítve.Megjegyezzük vagy felvázoljuk a vezetékek csatlakozási helyeit, leforrasztjuk és kivesszük a forgó jeladót. Ezeken a helyeken leharaphatja a vezetékeket, hogy ne felejtse el, 3-4 mm-t hagyva az adagoktól.

“

A Valkoder egy 4 * 4 * 1 cm méretű műanyag doboz, tengelyes fémlappal lezárva:

“

Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a 4 M3-as csavart, és szerelje le a gombot. A forgó jeladó tengelyén egy beosztású tárcsa és egy távtartó található. Óvatosan (a tárcsa nagyon vékony) távolítsa el a lemezt és a tömítést úgy, hogy csak a tengelyes lemez maradjon meg. Meglepő módon a tengely a lemezhez van rögzítve, mint bármely változó ellenállásnál, például SP típusú:

“

Permetezzen WD-40 zsírt a tengelyre, tartsa egy ideig, majd próbálja meg elfordítani a tengelyt. A tengelyem szorosan beékelődött, de a feldolgozás után forogni kezdett. Ismételje meg ezt az eljárást többször, amíg a tengely könnyen és elakadás nélkül forogni kezd.

“

A forgó alkatrészek CIATIM zsírral való megkenése után mindent fordított sorrendben szerelünk össze.
“

Remélem, hogy tapasztalataim hasznosak lesznek azoknak, akiknek hasonló problémáik vannak a gombbal.

Tech Maniac Guru

Csoport:
Rendszergazdák
Hozzászólások: 2443
Regisztráció: 2009.12.25
Innen: Ufa - a három csavar városa
A fórumon kívül
Automatikus: Subaru XV

Hírnév:

57

Ma a rádió panelén lévő hangerőszabályzó le van takarva (az összes többi gomb jól működik). Le akartam halkítani a hangerőt, de a csavar úgymond megtámaszkodott valamin, majd leesett és szabadon forogni kezdett. A hangerőt a távirányítóról lehet szabályozni, ami a szabályozó tisztán mechanikus meghibásodását jelenti. Szétszedtem a panelt, hogy lássam a szabályozó nevét - egy jelzés sincs rajta, és mellette EN301 felirat van a táblán. Próbáltam információt találni erről a számról az interneten, de nem sikerült - valami értelmetlen mászás. Valaki meg tudná nekem mondani, hogy ez milyen “vadállat”, meg lehet találni/megvenni, hogy újraforraszthassa? Az egyértelműség kedvéért fényképeket teszek közzé magáról a panelről és a táblájáról. A fotók méretét nem csökkentettem, hogy a kis betűk is olvashatóak legyenek.

A kíváncsi "majomoknak" ajánlott!
Ez a jelentés nem az utolsó lehetőség és posztulátum, ez csak az én tapasztalatom az autók karbantartásával kapcsolatban.

Amikor bekapcsolom az autómra szerelt Mystery MCD-968MPU autórádiót:
A hangerőszabályzó elforgatásakor a maximális irányban történt meghibásodás. )
Ráadásul ez függetlenül, az autó mozgásában történt.
A szabályozó manipulálása nem segített.

Csak a rádiós távirányító segített!

Áttörés az interneten, rájöttem, hogy probléma van a hangerőszabályzóval és azt cserélni kell!

Bizonyára Ön is látta már, hogy sok autórádióban a hangerőszabályzó szerepét nem gombkészlet tölti be, hanem gomb.
A hivatalos dokumentációban a gombot, mint külön rádiókomponenst szokták ún kódoló, bár lényegében ugyanazok. Ezen túlmenően a technológia ezen csodája az ún űrsikló... De a shuttle szó egy, a készülékbe már beépített vezérlőelemet jelent, és nem egy külön rádiókomponenst.

Először hallottam ilyen szavakat, mert nem villanyszerelő, nem elektronikai mérnök, nem rádióamatőr.
Érdeklődő botanikus vagyok! :)
Ezért úgy döntöttem, hogy magam foglalkozom ezzel a siklóval!
Sőt, az utasok plafonra ugrálása egy újabb "piszkos trükk" hangoskodás után egyszerűen rákényszerített.
És hogy mi lett belőle, lásd lent!

Igen, ez a fajta "művelet" minden autórádión lehetséges, a gombon néhány árnyalattal!

Tiszteletem mindenkinek.
Úgy döntöttem, hogy készítek egy ilyen eszközt, mert nagyon kényelmes.
Mész, hallgass zenét, nehogy a monitorba piszkáld az ujjaidat, de ne tereld el a figyelmedet - tekerte a gombot - növelte/csökkentette a hangerőt.

Cél:
1. Készítsen fizikai hangerőszabályzót a hang torzítása nélkül (ala szoftver)
2. Ahhoz, hogy ez a hangerőszabályzó mindkét irányban végtelenül forogjon (kódoló), és akár meg is nyomja (Némítás stb.)

Kínai autórádiók javítása

A kínai autórádiók javítása manapság egyre érdekesebb az átlagfelhasználók számára. A kérdés az, hogy miért?
A válasz egyértelmű: a mai autók fejegységeinek csaknem oroszlánrésze Kínában készül. Miután egy ilyen rádiós magnó tulajdonosa lett (nem számít, jó minőségű vagy rossz minőségű), a felhasználó végül egy problémával találja szembe magát.
A felszereltség elromlik, elveszti a hangját, vagy jó esetben kínai autórádiót kell villogtatni. Cikkünkben megvizsgáljuk a kínai autórádiók fő hibáit, és megpróbáljuk elmagyarázni a javítás minden árnyalatát, hogy gyakorlati megértést adjunk ennek a folyamatnak.
Ma már mindenki tudja, hogy a rádiós magnó a legelterjedtebb elektronikus eszköz az autósok körében. Nagyon ritkán találni olyan autót, amely nem rendelkezik ilyen eszközzel.
És ebben nincs semmi meglepő. A jó zene az úton nem árt egyik sofőrnek sem, függetlenül attól, hogy preferálja.

Jegyzet. A videokazetták és a CD-lejátszók az ilyen eszközök evolúciója manapság. De ennek ellenére szinte ugyanazok a részletek és elemek maradtak bent. Emiatt a készülékeket továbbra is autórádiónak hívják, és javítás esetén a folyamat szinte ugyanaz.

Tehát a javítási folyamat megkezdése előtt áramellátást kell biztosítania az eszköz számára. Mint tudják, az autórádiók nem rendelkeznek beépített tápegységgel, mint például egy zenei központban, és ezt Önnek kell biztosítania.

Jegyzet. Minden szakértő egyként kijelenti, hogy ebben az esetben nem ajánlott akkumulátort áramforrásként használni.

A legelfogadhatóbb lehetőség egy tápegység, amely ideális a kínai autórádiók otthoni javításához. Egy ilyen egységnek 12-13 V kimeneti feszültséget kell biztosítania, és a terhelési áramnak 10 A-en belül kell lennie.
Másrészt a terhelőáram kisebb lehet, mivel nem szükséges, hogy az autórádió teljes kapacitással működjön a javítás során.

Alternatív megoldásként kínálhat PC-tápegységet. Bár a tápegység önállóan is elkészíthető, akkor erős transzformátort kell vásárolnia.

Jegyzet. A tápegységnek AT vagy ATX formátumú számítógépről kell származnia.

• Egy ilyen tápegység rövidzárlat elleni védelemre képes. Például rövidzárlat léphet fel véletlen túlpolaritás vagy egyéb problémák miatt.
• Egy ilyen tápegység rendelkezik a szükséges kimeneti feszültségekkel. Általában a tápegység sárga vezetéke + 12 V, a piros vezeték + 5 V. Éppen ezekre az értékekre van szükség a kínai autórádiók javításának folyamatában.
• A kis súly és a kis méretek is egy ilyen tápegység mellett szólnak. Köztudott, hogy a számítógép tápegysége kompakt, ugyanakkor nagy teljesítményű.
• A tápfeszültség stabilan biztosított. A beépített stabilizátorok birtokában egy ilyen tápegység áramfeszültséggel soha nem haladja meg a normalizált szintet.

Jegyzet. Hasznos tudni, hogy a plusz 12 V kimeneti feszültség 10 A vagy nagyobb áramterheléssel rendelkezik. Minden a tápegység teljesítményétől függ. Ami a plusz 5 V-os kimenetet illeti, akkor a különféle motorok diagnosztizálásánál, amelyekből a modern kínai rádiós magnókban akár 3 darab is lehet, pótolhatatlan.

Ez a tápegység beépített tápkapcsolóval, valamint a LED-en egy visszajelzővel is rendelkezik.

A javítás során ezeknek az alkatrészeknek az egyikére is szüksége lesz. A belső tekercs aktív ellenállása 4-8 ohm legyen. A hangminőség szabályozásához szüksége lesz egy hangszóróra (lásd: Hogyan válasszon hangszórókat önállóan autórádióhoz).

Jegyzet. Célszerű 4 ohmos impedanciájú hangszórókat használni, mivel a modern kínai autórádiókat pont ilyen értékre tervezték.

Ezenkívül természetesen szüksége lesz eszközökre:

• Szabványos multiméter.
• Jó kis csavarhúzó, kifejezetten szétszedéshez vagy összeszereléshez.
• Keskeny fogó.
• Csipesz.
• Forrasztópáka a szükséges alkatrészek készletével.

Kínai autórádió firmware

A kínai autórádiók javításának egyik típusát firmware-nek nevezik. Miért van rá szükség?
Próbáljuk meg kitalálni:

Jegyzet. A firmware egy szoftverfrissítés.Több oka is lehet, hogy miért van szükség ilyen frissítésre. Az alábbiakban bemutatjuk őket.

• A firmware-t a rádió kompatibilitása érdekében végzik a további eszközök új szoftverével, mint például a navigátor, a tolatókamera, a telefon stb.
• Ezt az eszköz általános teljesítményének javítása érdekében is végrehajtják.
• A firmware a konfigurációs lehetőségek bővítése érdekében hajtható végre, például ha új funkciókat kell hozzáadni.
• Firmware akkor hajtható végre, ha a meghajtó szoftvere nem teljes, vagy hibák vannak.
• Azt is elvégezzük, hogy eltávolítsuk a kötődést bármely régióhoz.
• A meghajtó azonosító karakterláncának megváltoztatása.
• Repedés eltávolításához stb.

Maga a firmware is szoftver. Miután megkapta, egy olyan eszköz, mint az autórádió, modern operációs rendszerrel van felszerelve.

Jegyzet. A firmware-t olyan fájlnak is nevezhetjük, amely tartalmazza az eszköz frissítésére szolgáló program fő verzióját, magát a rendszerindítási folyamatot stb.

A firmware elkészítéséhez használjon speciális programokat az internetről vagy más forrásokból.

Körülbelül az alábbiakban leírtak szerint a kínai rádió frissítésének biztonsági mentési folyamata zajlik:

• Először egy firmware-program indul, például a Binflash.
• Győződjön meg arról, hogy ugyanaz a meghajtó van kiválasztva, amelyről biztonsági másolatot szeretne készíteni.
• Csatlakoztatjuk a DUMP funkciót.
• Látjuk a megjelenő párbeszédpanelt a biztonsági mentéshez.
• Kattintson a "Mentés" lehetőségre, és várja meg, amíg a biztonsági mentési folyamat befejeződik.

A Riplock valójában korlátozza azt a sebességet, amellyel a rádiómagnó bizonyos típusú adathordozókat olvas. A Riplock eredetileg a videokalózkodás elleni küzdelem módszere volt.
Ez a módszer nem teszi lehetővé a videók gyors másolását, de a riplock ideális esetben csökkenti a zajszintet olyan lemezek lejátszásakor, amelyeken filmeket vagy klipeket rögzítettek.

Jegyzet. A legtöbb kínai rádiós magnón nincs riplock. Eltávolították vagy egyáltalán nem. Ennek köszönhetően a bemásolási sebesség többszörösére nő, de általában csak bélyegzett hordozóknál. Ha a riplock áll, az eltávolítása zajosabb DVD-lejátszáshoz vezethet.

A kínai autórádiót közvetlenül a DOS-ból is felvillanthatod.
Ehhez a következőket kell tennie:

• Helyezze be a kívánt lemezt a meghajtóba.
• Nyissa meg a formázást.
• Hozzon létre egy MS-DOS rendszerindító lemezt.
• Kattintson a gombra a folyamat elindításához.

A firmware végrehajtásával kapcsolatos részletesebb információk egy adott forrás utasításaiban találhatók.