Csináld magad elektromos szervokormány-javító viburnum
Részletesen: csináld magad elektromos szervokormány-javító viburnum egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A Lada Kalina autókon elektromos szervokormány van felszerelve. Kialakítása nagyon egyszerű, egy blokkból áll, így még az EUR is gond nélkül felkerül egy „standard” konfigurációs autóra. Nem tartalmaz folyadékot, így könnyen karbantartható. De érdemes odafigyelni a külföldi gyártók tapasztalataira, akik igyekeznek nem EUR-t beépíteni autóikba. Ennek a mechanizmusnak van egy tulajdonsága: alacsony és nagy sebességgel is működhet. A második lehetőség nem kívánatos, mivel a kormánykerék legkisebb mozgása miatt az autó árokba vagy az út szélére kerülhet.
A Lada elektromos szervokormány áramköre biztosítja a mechanizmus különböző sebességű működését, és vezetés közben vagy működik, vagy kikapcsol. A hiba abban rejlik, hogy az EUR valamilyen állapotban megáll. Az autót a meghibásodás elhárításáig használni tilos. A műszerfalon lévő sárga lámpa figyelmezteti Önt a problémára. Felkiáltójel és kormány van rajta. Ha a hiba az EUR egységben rejlik, és azt nem lehet megszüntetni, akkor távolítsa el az elektromos erősítő működéséért felelős biztosítékot. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az EMUR nem csak a régi, hanem az új Kalinákon is meghibásodhat, amelyeknek nem volt ideje befutni.
Itt van ez a hasznos node auto
A meghibásodás fő oka közvetlenül az elektromos erősítőben rejlik. A gyújtás bekapcsolásakor a rendszer öndiagnózisa történik, amelyet a mechanizmus nem megy át. Ennek eredményeként az EUR egyszerűen kikapcsolódik, és ez befolyásolja a vezetés kényelmét. A készülék javítása szép fillérekbe is kerülhet, így ha még garanciális az autó, akkor jobb, ha a kereskedő szervizeli. Ha az erősítő teljesen meghibásodott, kapcsolja ki a tápfeszültséget. Ebben az esetben a kormányrúd az elektromechanikus erősítőt megkerülve veszi fel a nyomatékot.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Egy másik gyakori hiba a sebességérzékelő törése. Ez az érzékelő felelős az elektromos erősítő különböző sebességű működéséért. Az EUR csak nagyon alacsony sebesség mellett működik teljes teljesítménnyel. Gyorsításkor csökken az erősítő által a sínen keltett erő. A sebességérzékelő felelős egy ilyen műveleti algoritmusért. Könnyű saját kezűleg cserélni, így a javítás kis összegbe kerül.
Ha nagyobb a sebesség, akkor az EMUR kevésbé működik, mivel nincs rá szükség. Emiatt az elektromos szervokormánnyal rendelkező Kalinán a nagy sebességű vezérlés ugyanaz, mint az eszköz nélküli „standard” konfigurációs modellben. Ha a sebességmérőhöz csatlakoztatott sebességérzékelő meghibásodik, az elektromos nyomásfokozó vezérlőegysége hibás adatokat kap. Ennek eredményeként az EUR kikapcsol, és a vezető sárga jelzőfényt lát a műszerfalon, ami az elektromos erősítő hibáját jelzi.
De elkerülheti a váratlan javításokat és a rendszerhibákat. Elegendő idő a diagnózis átadásához. Megmutatja az összes problémát, amely az autó csomópontjaiban van. Ez a legegyszerűbb és legbiztosabb módja annak, hogy megszabaduljunk a problémáktól. Ha az EUR elromlik, akkor ki kell vennie, és meg kell javítania vagy ki kell cserélnie. Kormányoszloppal leszerelve. Ehhez egy 13-as csavarkulcsra, Phillipsre és lapos csavarhúzóra lesz szükség.
A szétszerelés megkezdése előtt a kerekeket egyenes helyzetbe kell szerelni, és le kell venni az akkumulátor negatív pólusát.
Az első lépés a kormányoszlop kapcsolóitól való megszabadulás. Ezt követően válassza le az összes vezetékkel ellátott párnát a műszerfalról.Ha le kell szerelni a gyújtászárat, csavarja ki a 3 önmetsző csavart egy Phillips csavarhúzóval. Ezután távolítsa el a műszerfal alsó kereszttartóját. Ezután nyomja meg a kábelköteg-betétek reteszeit, és válassza le őket az EMUR vezérlőegységről. És csak most tudja leválasztani a blokkot közvetlenül a kormányoszlop kapcsolóiról.
Hogyan helyezkedik el az egység az autóban
A tartó 4 anyával van rögzítve, amelyeket le kell csavarni. Ezt követően az egész kormányoszlop finoman leereszkedik a padlóra. Keresse meg a kardántengelyt a kormánytengelyhez rögzítő csavart. Csavarja ki egy 13-as kulccsal, miközben az anyát ugyanúgy tartsa az elfordulástól. A csavart eltávolítják, és a kapocscsatlakozást egy erős lapos csavarhúzóval oldják ki. A közbenső tengelyt óvatosan eltávolítjuk. A tengelyek és fogaskerekek egymáshoz viszonyított elhelyezkedését ajánlatos jelölővel megjelölni. Ezután elvégzik az elektromos szervokormány szükséges javítását, és megkezdődik a szerelvény összeszerelése.
Leszerelés közben ne sértse meg a vezetékeket. A lehető legpontosabban jelölje meg a tengelyek és fogaskerekek elhelyezkedését, hogy később ne okozzon kellemetlenséget a kormánykerék elfordítása során. Az EUR telepítése ugyanazokkal az eszközökkel történik, csak fordított sorrendben. A legfontosabb dolog az, hogy a tengelyeken lévő összes jelet kombináljuk. A partner segítsége nem lesz felesleges.
Előre helyezze fel az alsó csuklót a fogaskerék tengelyére. Először csatlakoztassa a közbenső kardánt közvetlenül a kormánytengelyre, majd egy 13 mm-es dugókulccsal csavarja ki a közbenső tengely rögzítéséhez szánt anyát. Távolítsa el a csavart, és óvatosan válassza le a felső zsanért az alsótól. Mindenekelőtt az alsó zsanért kell felszerelni, majd a tengelyt addig forgatják, amíg a felső csuklópánt nyílása a tengely alsó részén található csavar számára nem található. Most már csak a zsanérok csatlakoztatása és csavarral történő meghúzása marad. Ezután csatlakoztassa a vezetékblokkokat, és szerelje fel a homlokpaneleket.
A fedélzeti számítógép az EUR meghibásodását jelzi
Az elektromos szervokormánnyal felszerelt Kalina autók tulajdonosai élvezik a kellemes és kényelmes vezetést, de fennáll annak a veszélye, hogy problémába ütköznek – az „EUR Error” lámpa világít. Ennek oka lehet a rendszer teljes meghibásodása és helytelen működése. Érdemes megjegyezni, hogy az érzékelő sárgán világít, nem pirosan. Ez azt jelenti, hogy az autót működő elektromos szervokormány, Lada Kalina nélkül is üzemeltetheti, bizonyos óvintézkedések betartásával.
Több erőfeszítést kell tenni a kormánykeréken, ha az EMUR teljesen ki van kapcsolva. Ez meglehetősen egyszerű a vezérlőegység táplálásáért felelős biztosíték eltávolításával. Ha a szervokormány nem működik, vagy furcsa jelenségek figyelhetők meg a viselkedésében, akkor jobb, ha eltávolítja a biztosítékot, és átesik az autó rendszereinek teljes diagnózisán, amely megmutatja a meghibásodás okát. Elektromos áram nélkül vezetni bonyolult lehet. Megszokásból a kormány túl szűknek tűnik, de valójában ugyanaz, mint a „standard” konfigurációjú Kalinán.
Az EMUR meghibásodásának két oka lehet: a sebességérzékelő hibás működése vagy a vezérlőegység meghibásodása. Az első probléma nagyon gyorsan megoldódik, ez akár garázsban is megoldható. A második esetben el kell távolítania a vezérlőegységet, és kapcsolatba kell lépnie egy tapasztalt villanyszerelővel az új telepítéséhez. Ha a garancia érvényes, az autót egy autószervizben szakembernek kell bemutatni.
Ha továbbra is saját maga szeretné eltávolítani és felszerelni a vezérlőegységet, csak egy Phillips csavarhúzó szükséges a szerszámokhoz. Először a kormánykerék alatti összes műanyag panelt leszereljük, hogy megkönnyítsük az egységhez való hozzáférést. És ne felejtse el, hogy az akkumulátort le kell választani, ez elkerüli a kábelezési problémákat. A műanyag bélés, amely a panel alján található, három csavarral van rögzítve. Ezeket le kell csavarni, és le kell venni a fedelet.
Magának a vezérlőegységnek a képe nyílik meg a bélés szétszerelése után.Minden csatlakozót le kell választani az EMUR vezérlőegységről. Maga a blokk két csavarral van rögzítve. Csavarja ki őket, és óvatosan húzza le a dobozt, hogy ne sértsen meg semmit. Ne feledje, hogy a blokk még mindig a lemezhez van rögzítve. A doboznak közvetlenül a pedálok felett kell lennie. Csak ezután kell kicsavarni a három csavart, amellyel a vezérlőegység a lemezhez vonzódik. Most már csak az új vezérlőegységet kell felcsavarozni a lemezre, és óvatosan szerelni mindent fordított sorrendben. Rögzítse a dobozt két csavarral, majd csatlakoztassa az összes dugót, ami után megkezdheti a burkolólapok összeszerelését.
A Kalina elektromos szervokormánya a vezetői kényelem növelését szolgálja. Ezzel egy ujjal könnyedén elforgathatja a kormányt álló autó mellett is. Ez kényelmes és praktikus, mivel egy ilyen rendszerrel sokkal egyszerűbb és biztonságosabb a parkolás. A teljesítményerősítő eszköz a következőket tartalmazza:
kefe nélküli motor;
csökkentő;
Vezérlőblokk.
Az elektromos motor a kormány alatt található. A tengelyére egy csiga van felszerelve, amely egy műanyag fogaskerékkel kapcsolódik. Az elektronikus egység a teljes rendszer működését vezérli, olyan adatok felhasználásával, amelyek kiadják:
pillanatérzékelő;
sebességmérő;
főtengely fordulatszám érzékelő.
Az adatgyűjtés után a vezérlőegység szabályozza az elektromos motor tápfeszültségét. Minél kisebb az autó sebessége, annál nagyobb feszültséget kap az elektromos motor.
A Kalina elektromos erősítőjének meghibásodását jelző lámpa kigyullad, amint a gyújtást rákapcsolják. A motor beindítása után kialszik. Ez a rendszer normál működése, és meghibásodás esetén a lámpa a motor beindítása után is tovább ég.
Az áramkimaradás okai.
Nincs jel a sebességérzékelőtől.
Kritikusan alacsony feszültség a fedélzeti hálózatban.
Túllépték a motor fordulatszámának megengedett értékét.
A vezérlőegység meghibásodása.
Az EUR javításához a kormányt és a torpedó egy részét szétszerelik
Az első három esetben az EUR hibája a Kalinán egyszerűen megszűnik. Meg kell húzni a generátor szíját, vagy kisebb erőt kell kifejteni a gázpedál lenyomásakor.
A vezérlőegység meghibásodása alkalom arra, hogy felkeressen egy diagnosztikát, aki minőségellenőrzést végez és azonosítja a meghibásodást. Sőt, bizonyos problémákat villanyszerelő is kijavíthat, néhány pedig végzetesnek bizonyul, és csak a teljes egység cseréje segít.
A Kalina elektromos szervokormány nagyban leegyszerűsíti az autót, és élvezetessé teszi a kezelést. A Lada Kalina nem olyan régen jelent meg a modern autópiacon, de már széles körű népszerűségre tett szert, és óriási népszerűségre tett szert a lakosság körében. Ez a tény a gép praktikusságának és kényelmének köszönhető. Ezenkívül egy ilyen márka ára kedvezően különbözteti meg más autóktól. Ezt a hatást a gép kialakításában szereplő számos további alkatrész jelenléte érte el, amelyek nemcsak leegyszerűsítik a gép használatát, hanem kényelmesebbé is teszik ezt a folyamatot.
A Kalina elektromos szervokormánya egy speciális eszköz, amely a kormányrendszerekhez csatlakozik, és biztosítja annak egyenletes és lágy működését. Ezzel a megoldással nagyobb erőfeszítés nélkül elforgathatja a kormányt. Az EUR kialakítása meglehetősen egyszerű, és csak néhány részből áll:
elektromos motor;
csökkentő;
Vezérlőblokk;
pillanatérzékelő;
sebességmérő;
főtengely fordulatszám érzékelő.
Az EUR egy meglehetősen egyszerű rendszer. De még egy ilyen kialakítás is lehetővé teszi, hogy az eszköz megkapja az összes szükséges információt az autó mozgásának biztosításához. Az eszköz működésének vezérlését közvetlenül a fedélzeti számítógép végzi, amely a Lada Kalina gyári felszereléséhez tartozik.Az elektromos szervokormány bekapcsol, ha a sebesség eléri a 400 ford./perc értéket, és kikapcsol, ha meghaladja a 60 km/h-t. Az ilyen keretek biztosítják a legjobb teljesítményt, és lehetővé teszik az autó vezetését a legnehezebb résben. Ezenkívül az ilyen mutatókat a gyártó határozza meg biztonsági megfontolások alapján, mivel az EUR nagy sebességű működése bizonyos kockázattal jár.
