Részletesen: elektromos szervokormány viburnum saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
Elektromos szervokormány van felszerelve a Lada Kalina autókra. Kialakítása nagyon egyszerű, egy egységből áll, így akár egy "szabványos" ESD gép is gond nélkül telepíthető. Nem tartalmaz folyadékot, így könnyen karbantartható. De érdemes odafigyelni a külföldi gyártók tapasztalataira, akik igyekeznek nem EUR-t beépíteni autóikba. Ennek a mechanizmusnak van egy sajátossága: alacsony és nagy sebességgel is működhet. A második lehetőség nem kívánatos, mivel a kormánykerék legkisebb mozgása miatt az autó árokba vagy az út szélére kerülhet.
A Lada elektromos szervokormány rendszere biztosítja a mechanizmus különböző sebességű működését, és vezetés közben vagy működik, vagy kikapcsol. A hiba abban rejlik, hogy az EUR valamilyen állapotban megáll. Az autót a meghibásodás elhárításáig használni tilos. A műszerfalon lévő sárga lámpa figyelmezteti Önt a problémára. Felkiáltójelet és kormánykereket ábrázol. Ha a hiba az EUR egységben rejlik, és nincs mód annak megszüntetésére, akkor távolítsa el a biztosítékot, amely az elektromos erősítő működéséért felelős. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az EMUR nem csak a régi, hanem az új Kalinán is visszautasíthatja, amelynek nem volt ideje végigmenni a befutón.
Itt van ez a hasznos automatikus csomópont
A meghibásodás fő oka közvetlenül az elektromos erősítőben rejlik. A gyújtás bekapcsolásakor a rendszer öndiagnózisa történik, amelyet a mechanizmus nem megy át. Ennek eredményeként az EUR egyszerűen kikapcsolódik, és ez befolyásolja a vezetés kényelmét. A készülék javítása szép fillérekbe is kerülhet, így ha még garanciális az autó, akkor jobb, ha egy márkaszervizben szervizelteti. Ha az erősítő teljesen meghibásodott, kapcsolja ki a tápfeszültséget. Ebben az esetben a kormányrúd az elektromechanikus erősítőt megkerülve veszi fel a nyomatékot.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Egy másik gyakori hiba a sebességérzékelő meghibásodása. Ez az érzékelő felelős az elektromos nyomásfokozó különböző sebességű működéséért. Az EUR csak nagyon alacsony sebesség mellett működik teljes teljesítménnyel. Gyorsításkor csökken az erősítő által a sínen keltett erő. A sebességérzékelő felelős egy ilyen műveleti algoritmusért. Nem nehéz saját kezűleg cserélni, így a javítás kis összegbe kerül.
Ha a sebesség nagyobb, akkor az EMUR kevésbé működik, mivel nincs rá szükség. Emiatt az elektromos szervokormánnyal rendelkező Kalinán a nagy sebességű vezérlés ugyanaz, mint az eszköz nélküli „standard” konfigurációs modellben. Ha a sebességmérőhöz csatlakoztatott sebességérzékelő meghibásodik, az elektromos szervokormány vezérlőegysége hibás adatokat kap. Ennek eredményeként az EUR kikapcsol, és a vezető sárga jelzőfényt lát a műszerfalon, amely az elektromos nyomásfokozó hibáját jelzi.
De a váratlan javítások és rendszerhibák elkerülhetők. Elég, ha időben elvégezzük a diagnosztikát. Megmutatja az összes olyan problémát, amely az autó alkatrészeiben jelen van. Ez a legegyszerűbb és legbiztosabb módja annak, hogy megszabaduljunk a problémáktól. Ha az EUR meghibásodik, el kell távolítania, és el kell végeznie a javítást vagy a cserét. Kormányoszloppal leszerelve. Ehhez egy 13-as csavarkulcs, Phillips és laposfejű csavarhúzók szükségesek.
A szétszerelés megkezdése előtt a kerekeket egyenes helyzetbe kell állítani, és le kell venni az akkumulátor negatív pólusát.
Az első lépés a kormányoszlop kapcsolóitól való megszabadulás. Ezt követően válassza le az összes vezetékkel ellátott párnát a műszerfalról.Ha le kell szerelni a gyújtászárat, csavarja ki a 3 önmetsző csavart egy Phillips csavarhúzóval. Ezután eltávolítják a műszerfal alsó kereszttartóját. Ezt követően nyomja meg a kábelköteg-betétek kapcsait, és válassza le őket az EMUR vezérlőegységről. És csak most tudja leválasztani a blokkot közvetlenül a kormányoszlop kapcsolóiról.
Hogyan helyezkedik el az egység az autóban
A tartó 4 anyával van rögzítve, amelyeket le kell csavarni. Ezután az egész kormányoszlopot finoman leengedjük a padlóra. Keresse meg a csavart, amely a kardánt a kormánytengelyhez rögzíti. Csavarja ki egy 13-as kulccsal, miközben az anyát ugyanígy ne forogjon. A csavart eltávolítjuk, és a kapocscsatlakozást egy erős lapos csavarhúzóval szétnyitjuk. A közbenső tengelyt óvatosan eltávolítjuk. A tengelyek és fogaskerekek egymáshoz viszonyított elhelyezkedését ajánlatos jelölővel megjelölni. Továbbá elvégzik az elektromos szervokormány szükséges javításait, és megkezdődik az egység összeszerelése.
Ügyeljen arra, hogy szétszerelés közben ne sértse meg a vezetékeket. A lehető legpontosabban jelölje meg a tengelyek és fogaskerekek elhelyezkedését, hogy a későbbiekben ne okozzon kellemetlenséget a kormány elfordítása során. Az EUR telepítése ugyanazokkal az eszközökkel történik, csak fordított sorrendben. A legfontosabb az, hogy a tengelyeken lévő összes jelölés illeszkedjen. A partner segítsége nem lesz felesleges.
Előre helyezze az alsó csuklót a fogaskerék tengelyére. Először csatlakoztassa a közbenső kardánt közvetlenül a kormánytengelyhez, majd egy 13-as csavarkulccsal csavarja ki a közbenső tengely meghúzására szolgáló anyát. Távolítsa el a csavart, és óvatosan válassza le a felső zsanért az alsóról. Az első lépés az alsó zsanér felszerelése, majd a tengelyt addig forgatják, amíg a felső zsanérban lévő furat a tengely alsó részén található csavar számára nem található. Most már csak a zsanérok csatlakoztatása és csavarral történő meghúzása marad. Ezután csatlakoztassa a csatlakozókat és szerelje fel a burkolólapokat.
A fedélzeti számítógép az EUR meghibásodását jelzi
A beépített elektromos szervokormánnyal rendelkező Kalina autók tulajdonosai élvezik a kellemes és kényelmes irányítást, de fennáll annak a veszélye, hogy problémába ütköznek – az „EUR error” lámpa kigyullad. Ennek oka lehet a teljes rendszerhiba vagy annak hibás működése. Érdemes megjegyezni, hogy az érzékelő sárgán világít, nem pirosan. Ez azt jelenti, hogy az autót működő elektromos szervokormány, Lada Kalina nélkül is üzemeltetheti, bizonyos óvintézkedések betartásával.
Ha teljesen kikapcsolja az EMUR-t, nagyobb erőfeszítést kell tenni a kormánykeréken. Ez egyszerűen megtehető a vezérlőegység táplálásáért felelős biztosíték eltávolításával. Ha a szervokormány nem működik, vagy furcsa jelenségek figyelhetők meg a viselkedésében, akkor jobb, ha eltávolítja a biztosítékot, és átesik az autó rendszereinek teljes diagnózisán, amely megmutatja a meghibásodás okát. Elektromos nyomásfokozó nélkül nehéz lehet vezetni. Megszokásból a kormány túl szűknek tűnik, de valójában ugyanaz, mint a "standard" konfiguráció Kalinán.
Az EMUR meghibásodásának két oka lehet: a sebességérzékelő hibája vagy a vezérlőegység meghibásodása. Az első probléma nagyon gyorsan megoldódik, akár garázsban is megoldható. A második esetben el kell távolítania a vezérlőegységet, és kapcsolatba kell lépnie egy tapasztalt villanyszerelővel az új telepítéséhez. Ha a garancia érvényes, az autót egy autószervizben szakembernek kell bemutatni.
Ha továbbra is saját maga szeretné eltávolítani és felszerelni a vezérlőegységet, csak egy Phillips csavarhúzóra lesz szüksége a szerszámok közül. Először a kormánykerék alatti összes műanyag panelt leszereljük, hogy megkönnyítsük az egységhez való hozzáférést. És ne felejtse el leválasztani az akkumulátort, hogy elkerülje a vezetékezési problémákat. A műanyag borítás, amely a panel alján található, három csavarral van rögzítve. Ezeket le kell csavarni, és le kell venni a fedelet.
Magának a vezérlőegységnek a képe nyílik meg a fedél leszerelése után.Minden csatlakozót le kell választani az EMUR vezérlőegységről. Maga a blokk két csavarral van rögzítve. Csavarja ki őket, és óvatosan húzza le a dobozt, hogy ne sérüljön meg. Ne feledje, hogy a blokk továbbra is a rekordhoz van csatolva. A doboznak közvetlenül a pedálok felett kell lennie. Csak ezután kell kicsavarni a három csavart, amelyek a vezérlőegységet a lemezhez húzzák. Most már csak az új vezérlőegységet kell felcsavarozni a lemezre, és óvatosan szerelni mindent fordított sorrendben. Rögzítse a dobozt két csavarral, majd csatlakoztassa az összes dugót, ami után megkezdheti a burkolólapok összeszerelését.
A Kalina elektromos szervokormánya a vezető kényelmét szolgálja. Ezzel egy ujjal könnyedén elforgathatja a kormányt, akár álló autóban is. Kényelmes és praktikus, mivel a parkolás egy ilyen rendszerrel sokkal egyszerűbb és biztonságosabb. Az elektromos nyomásfokozó a következőket tartalmazza:
kefe nélküli villanymotor;
csökkentő;
Vezérlőblokk.
Az elektromos motor a kormány alatt található. A tengelyére egy csiga van felszerelve, amely egy műanyag fogaskerékhez kapcsolódik. Az elektronikus egység a teljes rendszer működését vezérli a következő adatok felhasználásával:
nyomatékérzékelő;
sebességmérő;
főtengely fordulatszám érzékelő.
Az adatgyűjtés után a vezérlőegység szabályozza az elektromos motor tápfeszültségét. Minél alacsonyabb a jármű sebessége, annál nagyobb feszültséget kap az elektromos motor.
A Kalina elektromos nyomásfokozójának meghibásodását jelző lámpa a gyújtás bekapcsolásakor azonnal kigyullad. A motor beindítása után kialszik. Ez a rendszer normális működése, és meghibásodás esetén a lámpa még a motor indítása után is tovább ég.
Az elektromos erősítő meghibásodásának okai.
Nincs jel a sebességérzékelőtől.
Kritikusan alacsony feszültség a fedélzeti hálózatban.
Túllépték a motor fordulatszámának megengedett értékét.
A vezérlőegység meghibásodása.
Az EUR javításához a kormányt és a torpedó egy részét szétszerelik
Az első három esetben az EUR hibája a Kalinán egyszerűen megszűnik. Húzza meg a generátor szíját, vagy alkalmazzon kisebb erőt a gázpedál lenyomásakor.
A vezérlőegység meghibásodása ok arra, hogy felkeressen egy diagnosztikát, aki minőségi ellenőrzést végez és azonosítja a meghibásodást. Sőt, bizonyos problémákat egy villanyszerelő ki tud küszöbölni, néhány pedig végzetes, és csak a teljes egység cseréje segít.
A Kalina elektromos szervokormány nagyban leegyszerűsíti az autó mozgását és élvezetessé teszi a kezelést. A Lada Kalina nem is olyan régen jelent meg a modern autópiacon, de már széles körben ismertté vált, és hatalmas népszerűségre tett szert a lakosság körében. Ez a tény a gép praktikusságának és kényelmének köszönhető. Ezenkívül egy ilyen márka ára kedvezően különbözteti meg más autók hátterétől. Ezt a hatást a gép kialakításában szereplő számos további alkatrész jelenléte érte el, amelyek nemcsak leegyszerűsítik a gép használatát, hanem kényelmesebbé is teszik ezt a folyamatot.
A Kalina elektromos szervokormánya egy speciális eszköz, amely a kormányrendszerekhez csatlakozik, és biztosítja annak egyenletes és lágy működését. Ezzel a megoldással nagyobb erőfeszítés nélkül elforgathatja a kormányt. Az EUR kialakítása meglehetősen egyszerű, és csak néhány részből áll:
elektromos motor;
csökkentő;
Vezérlőblokk;
nyomatékérzékelő;
sebességmérő;
főtengely fordulatszám érzékelő.
Az EUR egy meglehetősen egyszerű rendszer. De még egy ilyen kialakítás is lehetővé teszi, hogy a készülék megkapja az összes szükséges információt a gép mozgásának biztosításához. Az eszköz működésének vezérlését közvetlenül a fedélzeti számítógép végzi, amely a Lada Kalina gyári konfigurációjában szerepel.Az elektromos szervokormány bekapcsol, ha a fordulatszám 400 ford./perc, és kikapcsol, ha meghaladja a 60 km/h-t. Az ilyen keretek biztosítják a legjobb teljesítményt, és lehetővé teszik az autó vezetését a legnehezebb időszakban. Ezenkívül az ilyen mutatókat a gyártó határozza meg biztonsági megfontolások alapján, mivel az ESD nagy sebességű működése bizonyos kockázattal jár.
