Csináld magad elektromos trimmer javítás

A modern technológiák és berendezések lehetővé teszik a legjobb és optimális műszaki megoldások előállítását, amelyek hatékony segítőkké válnak egy nyaraló vagy egy személyes telek elrendezésében. A zöld pázsit és az egyéb ültetvények gyorsan növekedhetnek, a környék takarítására és a pázsit nyírására benzinvágót használnak, amelyet bozótvágónak vagy trimmernek, benzines fűnyírónak is neveznek.

A hagyományos fonatok kényelmetlenek és nem biztonságosak, jelentős időt és erőfeszítést igényelnek, ami segít megmenteni a gázfűnyírókat, ötvözve a funkcionalitást és a praktikum kialakítását. A benzinkefe képén különféle csúcstechnológiás eszközök láthatók, amelyek egy sor működési jellemzőben rejlenek, beleértve az olyan paramétereket, mint a megnövekedett termelékenység és a hosszú élettartam.

A kényelmes és megbízható trimmer egyedi mechanizmusokból, alkatrészekből és elemekből álló műszaki eszköz, amely intenzív használat során elhasználódhat, használhatatlanná válhat és megsérülhet.

Rendszeres műszaki ellenőrzés, karbantartási eljárások és gondos tárolás mellett is az ilyen készülékek és egyes részeik javítást, sőt cserét igényelnek, minden javítási eljárás önállóan elvégezhető.

A cikk rövid tartalma:

A legegyszerűbb módja az, hogy benzinvágót adunk javításra, miután bizonyos összeget különítettünk el a családi költségvetésből, az azonnali és jó minőségű barkácsolás nem kevésbé egyszerű és kényelmes, ha meg akarja érteni a készülék kialakítását. benzinvágót és javítsa ki az összes problémát.

A trimmerek tömeg- és darabgyártása az általánosan elfogadott technológia alkalmazásán alapul, egy tipikus tervezési séma bizonyos elemekből és alkatrészekből áll, ezeket fontos ismerni az önálló javítási munkák elvégzésekor:

• felső rész. A teljes szerkezet alapja, ahol minden fontos elem össze van gyűjtve, mint például az önindító, a karburátor és a benzinvágó motor;
• középső része. Üreges rúd, benne egy kábel, ami összeköti a motort és a sebességváltót, ami meghajtja a vágóvonalat. Ebben a részben rögzítőelemek találhatók a teljes szerkezet súlyának elosztására, valamint egy öv, amely a trimmert a rendeltetésszerűen használó személy övére rögzíti;
• Alsó rész. Ebben található a sebességváltó és a vágóelemek, amelyek praktikus burkolat alatt vannak elrejtve, hogy megvédjék a felhasználót. A burkolat fokozott biztonságot nyújt, megakadályozva, hogy nagy törmelék, kövek és üveg törmelékek kerüljenek az emberbe, miközben benzinvágóval dolgozik.

Pontosan ismerve a trimmer belső szerkezetét és működési elvét, a javítási utasítások alapján önállóan elvégezheti a szerkezet javítási intézkedéseit, vagy kicserélheti az egyes használhatatlanná vált alkatrészeket.

Az egység leggyakoribb és legáltalánosabb meghibásodásai, amelyeket önmagukban kell kijavítani, a következők:

• motor meghibásodása, ami miatt a bozótvágó nem indul el és nem működik;
• a bozótvágó rúd fokozott vibrációja, ami megnehezíti a rendeltetésszerű használatát;
• a sebességváltó fokozott túlmelegedése, működés közbeni felgyorsult felmelegedése;
• a vágóvonal lassú és gyenge működése nem megfelelő sebesség mellett;
• az indítórács eltömődése, ami a motor túlmelegedését és a munka megtagadását okozza;
• a karburátor gyors és gyakori eltömődése az alacsony minőségű üzemanyag használata miatt;
• a légszűrő eltömődése a készülék gondozására vonatkozó intézkedések figyelmen kívül hagyása miatt.

Mindezek a problémák ahhoz vezethetnek, hogy a készülék elveszíti működőképességét A kaszához szükséges alkatrészek megrendelése előtt el kell végezni a készülék szemrevételezését és diagnosztikáját.

Különös figyelmet kell fordítani a készülék egyes alkatrészeire és egységeire, ezek ellenőrzéséhez nem kell professzionális mesterhez fordulnia, egy diagnosztikai intézkedéscsomag segít azonosítani a teljesítményvesztés következményeit saját kezűleg.

Ha a trimmer motorja nem indul be, vagy azonnal leáll az indítás után, amikor a sebességváltó túlmelegszik, vagy a készülék működése közben idegen zajok hallhatók, és egyértelműen érezhető a vibráció, fontos szemrevételezéssel ellenőrizni és azonosítani a nem működő egységet.

A javítás előtti előkészítő intézkedések optimalizálásához egyszerű diagnózist kell végeznie, és lépésről lépésre ellenőriznie kell:

• az üzemanyag jelenléte a tartályban és kenés a fő egységekben;
• a gyújtógyertya használhatósága és teljesítménye;
• a bozótvágó üzemanyag- és légszűrőjének tisztasága;
• a készülék kimeneti csatornájának és légtelenítőjének eltömődése;
• a felhasznált üzemanyagok és kenőanyagok minősége.

A benzinvágó gyújtás működési hatékonyságának meghatározásához meg kell határozni, hogy a gyújtógyertya működik-e a működőképes eszköz testével érintkező szikra megjelenésének tesztelésével.

Maga a gyújtógyertya kicserélhető egy újra, miután a gyertyacsatornát előzőleg megszárította, szükség esetén a régi elemet is megszárítják, speciális eszközökkel megtisztítják és visszahelyezik a helyére.

A karburátor ellenőrzése során érdemes figyelni a felhasznált üzemanyag esetleges szivárgására, a karburátorral kapcsolatos problémák azonosításához a következő intézkedéseket kell tenni:

• az üzemanyagtömlő átöblítése az elem esetleges eltömődésének kiküszöbölése érdekében;
• a motor és a karburátor közötti tömítés ellenőrzése és cseréje;
• a tömítettség meghatározása és az állandó nyomás fenntartása az egységben.

Szükség esetén személyesen szétszerelheti és alaposan megtisztíthatja az egységet benzinnel, a sugár és a csatornák tisztítása sűrített levegővel történik.

A hajtómű a forgatónyomatékot a motor tengelyéről a vágószerszámra továbbítja, fogaskerekei működés közben teljesen tiszták legyenek és mindig speciális zsírral kell kenni.

• 

Ha szezononként egyszer saját maga végzi el a műszaki vizsgálatot, akkor egy drága új egység vásárlásával megszabadulhat a sebességváltó javítási vagy cseréjének szükségességétől.

Az önindító szükséges a trimmer működőképes állapotba hozásához, diagnosztikája az indítótekercs fogaihoz csatlakoztatott indítózsinór feszességének ellenőrzéséből áll, amelyek gyakran megsérülnek a hirtelen indítás során.

A benzines vágógép nem működő önindítója nem javítható, azt kötelező műszaki vizsgálat vagy javítási intézkedés keretében működő egységre kell cserélni.

A vágóelemek különös figyelmet és gondozást igényelnek, amelyeket használat után mindig meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a levágott fűtől. A készülék rendszeres ellenőrzése és alapos üzembe helyezése segít elkerülni a költséges és időigényes javításokat, és mindig biztos lehet a benzinkefe teljesítményében.

Nagyon gyakran a benzines trimmerek tulajdonosainak panaszai a karburátor különféle hibáihoz kapcsolódnak. Természetesen ebben az esetben a legjobb, ha ezen a területen szakemberek segítségét kérik, akik számára a benzines trimmerek karburátorainak javítása a szakma szerves részét képezi. Ha azonban még mindig ismeri a trimmer karburátorának alapelveit, megpróbálhatja saját maga is kitalálni a problémát, hogy ne fizessen túl pénzt a szervizben, mivel néha a meghibásodás valóban komolytalan lehet.

Ez a cikk csak arra szolgál, hogy segítsen a probléma kezelésében.

Ezután elemezzük a leggyakoribb meghibásodásokat és előfordulásuk okait.

Az első lépés a karburátor általános ellenőrzése és annak megállapítása, hogy nincs-e üzemanyag-szivárgás.

Ha kiderül, hogy nincs probléma az üzemanyaggal, akkor el kell távolítani a karburátort a motorból, és ellenőrizni kell a karburátor mellett található tömítés állapotát.

Ha itt nem észlelnek hibás működést, megpróbálhatja ellenőrizni a karburátor tömítettségét.

Ehhez vásárolhat egy speciális eszközt, amely a kaszák karburátorjavításának javításához szükséges szerszámkészlet része, és egy speciális nyomásmérőt képvisel, amely valójában ellenőrzi a tömítettséget.

Ha nem szeretne pénzt költeni a vásárlására, használhatja a hagyományos orvosi tonométert, amelyen csak a nyomásmérőt kell cserélnie.

A készülék használatakor ügyeljen a jelzésre.

Ha a nyomás nem csökken, és sokáig változatlan marad, nyugodt lehet, mert ez a karburátor tömítettségét jelzi.

Ha a nyomás egy bizonyos idő után csökkenni kezd, akkor még mindig vannak problémák.

A karburátor bármely részének károsodásával járhatnak.

Mielőtt elmenne a legközelebbi javítóműhelybe vagy trimereket és pótalkatrészeket árusító szaküzletbe, próbálja meg saját maga kideríteni a problémát. Elnézést a banalitásért, de a bozótvágó karburátora nem egy földönkívüli civilizáció űrhajója, és saját kezűleg is meg lehet javítani. Ahhoz, hogy magabiztos legyen cselekedeteiben, olvassa el az ebben a cikkben található lépésenkénti utasításokat.

A karburátor szemrevételezése segít észlelni az üzemanyag-szivárgást és a levegőszivárgást, de az eszköz meghibásodásának fő okai benne vannak. Ezért a meghibásodás meghatározásához és legfőképpen kijavításához a karburátort szét kell szerelni.

Nem igényel sok erőfeszítést a bozótvágó karburátorának szétszerelése.

Elég az egyik oldalon négy csavart kicsavarni

és kettő a másikon. Ezt egy hagyományos Phillips csavarhúzóval lehet megtenni. Óvatosan csavarja ki a csavarokat, és hajtsa oldalra. Az összeszerelés során szükség lehet rájuk. Szétszedés előtt érdemes letakarni az asztalt egy fehér kendővel, hogy mindent láthass, még a legapróbb részleteket is, amik a szétszedés során kieshetnek.

A szétszerelést az üzemanyag-ellátó rendszer oldaláról kezdjük.

Eltávolítjuk az alapozót - egy pumpáló buborékot, ami figyelemre méltó, egyszerűen lehetetlen a karburátor alkatrészeket helytelenül felszerelni az összeszerelés során. A termékek jellegzetes apály és dagály jellemzi.

Most eltávolítjuk a membránt. Ő az, aki az üzemanyagot a karburátorba pumpálja.

Amikor a membrán rezeg, a másik oldal nyomást gyakorol a mechanizmus lengőkarjára, és a tű felemelkedik, ami viszont kinyitja a lyukat, és üzemanyagot szállítanak.

Távolítsa el a karburátor fedelét a befecskendező mechanizmussal együtt.

Ezenkívül egy másik membrán van felszerelve. Óvatosan eltávolítjuk.

A membrán alatt van egy másik tömítés. Azt is óvatosan eltávolítjuk, anélkül, hogy bármilyen módon megsérülne.

Ezután folytatjuk az alkatrészek szétszerelését a karburátor hátuljáról. Mint korábban említettük, kicsavarjuk a két csavart. Ez már egy levegőellátó rendszer.

Itt található egy szelep, amely gáz hozzáadásával kinyílik és megnöveli a levegő áramlását a motorba.

Eltávolítása után csupasz test marad a kezekben. A karburátor szét van szerelve.

Hibák azonosítása és elhárításuk

Most érdemes odafigyelni a karburátor működése során fellépő problémákra és azok kijavítására.

Az első dolog, ami történik, az az, hogy az üzemanyag-ellátó rendszerben lévő lyukak és fúvókák eltömődnek szennyeződéssel. A tartályba és közvetlenül a karburátorba szerelt szűrők nem segítenek.Még mindig átengedik a kis részecskéket, amelyek a bozótvágó meghibásodását okozzák.

Most meg kell szereznünk a tűt.

Ehhez csavarja ki a csavart a mechanizmuson, az ujjával tartva. A helyzet az, hogy ott van egy rugó, és egy óvatlan cselekvés oda vezet, hogy elveszik.

Kivesszük a tűt, lásd fotó és rugó.

Hogyan kell tisztítani. A leghatékonyabb módja az ultrahangos fürdő használata.

Speciális folyadékkal vagy benzinnel töltik fel, egy karburátort helyeznek oda, és ultrahang, úgynevezett kavitációs hatás hatására a csatornák megtisztulnak a szennyeződésektől.

A második tisztítási lehetőség a sűrített levegő.

Használhatja a farmon elérhető kompresszort és megtisztíthatja a karburátor csatornáit. Ez a módszer azonban akkor hatékony, ha a szennyeződés nem túl nagy.

Ha nincs kéznél sem ultrahangos fürdő, sem kompresszor, akkor a tisztítást harmadik módon is meg lehet tenni egy speciális hengerrel a karburátor tisztítására. Szinte minden autókereskedésben és szupermarketben értékesítik. Az ár nem magas, és körülbelül 2-3 dollár. Egy ilyen henger 4 vagy 5 öblítésre elegendő.

Most át kell fújnunk a testben és a karburátor fedelében lévő csatornákon. Lásd a fényképet.

Egy másik szennyeződésrészecske beragadhat a tű alá. Lásd a fényképet. Ez a bozótvágó meghibásodásához is vezet.

Fontos! A karburátor tisztításakor soha ne használjon tűket, csapokat vagy vezetékeket. Még a legkisebb karcolás is károsítja a karburátort. Teljesen meg kell változtatni.

A karburátor fedelén található, és egy finom fémháló. Szennyeződése nagyon gyakran előfordul. Ez az olaj, adalékanyagok, szennyeződések lerakódásának köszönhető.

Néha a hálókon történő szétszereléskor egy bizonyos film található. Ezért a karburátorban nincs elég üzemanyag, és a bozótvágó vagy nem indul el, vagy szakaszosan működik. A tisztítási módszerek megegyeznek az első okkal: ultrahangos fürdő, kompresszor vagy speciális oldattal ellátott spray-palack. Ezenkívül, ha a háló alaposan eltömődött, vegyen egy puha ecsetet az akvarellekhez, áztassa be benzinbe, és alaposan öblítse le, anélkül, hogy károsítaná.

Működés közben elhasználódhatnak. Hosszabb használattól deformálódnak, nyúlnak, elvesztik rugalmasságukat, a rossz minőségű üzemanyag korrodálja őket, és már nem tudják jól ellátni funkcióikat. Ez magára a tűre is vonatkozik. A helyzet az, hogy vékony gumiréteggel van borítva, amely működés közben elhasználódik, és már nem tud szorosan illeszkedni a lyukba. A bozótvágó szakaszosan működni kezd. Az ilyen meghibásodások kiküszöbölése érdekében minden elhasználódott alkatrészt ki kell cserélni. Hol szerezhetem be őket?

A kertészeti felszerelésekre szakosodott üzletekben egy bizonyos modell bozótvágó porlasztókészletét árulják. Egy ilyen javítókészlet ára 40 és 60 hrivnya között mozog.

Tartalmaz két membránt, egy tömítést, egy tűszelepet és egy rugót.

A karburátor összes kopó alkatrésze cserélhető. Ezért nem szabad rohanni és újat venni, és nem kell a műhelybe rohanni, a javítás minden bozótvágót használó hatáskörébe tartozik. A szakemberek azt állítják, hogy a javítókészletben lévő alkatrészek minősége még a natív karburátor-alkatrészek jellemzőit is meghaladja. Ezért egy jól megjavított egység jobban teljesít, mint egy új.

Ezenkívül a kézi üzemanyag-szivattyúzás buborékgombja meghibásodhat. A benzin hatása arra vezet, hogy hosszan tartó működés során a gumi korrodálódik, és elkezd összetapadni, vagy alacsony hőmérséklet hatására, például tárolás közben, szétreped. Szükség esetén a gombot is ki kell cserélni. Ezenkívül a költsége kicsi, és semmilyen módon nem befolyásolja a javítási költségvetés méretét.

A fentiek alapján megállapítható, hogy a karburátornak csak három fő hibája van: a csatornák eltömődése, a finomszűrő szennyeződése és az alkatrészek meghibásodása. Az első két esetben elegendő a tisztítás, a harmadikban pedig egy javítókészlet segít.

A bozótvágó karburátorának összeszerelése pofonegyszerű. Minden műveletet fordított sorrendben kell végrehajtani:

Szereljen be egy rugót és egy tűszelepet a karburátor fedelébe. Fogja meg a rugót az ujjával, és húzza meg a rögzítőcsavart.

Két csavarral csavarja rá a levegőellátó rendszer zsaluját a termék testére.

Fordítsa meg a karburátort, és menjen az üzemanyagrendszer szerelvényéhez. Először be kell helyeznie a tömítést.

Szerelje fel a karburátor fedelét.

Szerelje be a fő membránt.

Szerelje fel a lemezt a kézi üzemanyag-szivattyúzás gombjával, és húzza meg a négy csavart.

A karburátor össze van szerelve és készen áll a további használatra.

Első alkalommal bonyolult folyamatnak tűnhet a bozótvágó karburátorának javítása, de ha másodszor is szét kell szerelni, akkor ez az eljárás nem okoz sok nehézséget.

Ha a felsorolt ​​problémák közül egyiket sem találta a karburátorában, javasoljuk, hogy forduljon egy szakszervizhez segítségért.

Az elektromos kasza vagy trimmer, mint minden elektromos szerszám, korlátozott élettartamú. A működés intenzitásának növekedésével különböző okok miatt az eszköz élettartama csökken.

Fel kell készülni arra, hogy működés közben bármikor eltörhet az elektromos kasza, de az ilyen helyzetek elkerülhetők, ha rendszeresen szétszereli, átvizsgálja és felülvizsgálja a kasza minden fontos elemét.

Az elektromos kaszák meghibásodásai nagyon változatosak lehetnek, ez lehet a motor és a vezetékek elektromos részének, valamint a mechanikai részének meghibásodása.

A legtöbb esetben nem nehéz megjavítani a trimmert vagy a kaszát, és ezt saját kezűleg is megteheti, ha megvan a minimális szerszám és a technológiai alapfogalmak. Nos, az elektt.blogspot.com oldal olvasói számára felfedem az elektromos kasza gyors és megbízható javításának főbb hibáit és titkait, tekintsünk egy példát a Bosch és Gardener elektromos kaszák javítására.

A legtöbb elektromos zsinór kialakítása nem egy bonyolult eszköz, a fő alkatrészek, legyen az trimmer vagy fonat, egy villanymotor, egy tápvezeték, egy kondenzátoros gomb, egy orsó zsinórral, amely a motor tengelyére van rögzítve. vagy bonyolultabb mechanikai lehetőségek a fonatokhoz, ahol a motor forgatónyomatéka rugalmas tengelyen keresztül jut át ​​az orsóra, de a fonatok elektromos opciói között ez a lehetőség ritka.

Az elektromos rész hibáinak azonosításához általában nem elegendő egyetlen ellenőrzés, szükség van egy multiméterre vagy legalább egy folytonosságú teszterre.
Az ilyen meghibásodásokat általában a motor teljes működésképtelensége, súlyos túlmelegedés vagy szaggatott működés jellemzi.

Az ellenőrzés a tápkábellel kezdődik, ha sérült, megjavítják vagy kicserélik.
Az expressz ellenőrzés magában foglalja a 220 voltos feszültség ellenőrzését a motor érintkezőinél.

A feszültségnek a gomb megnyomásakor kell megjelennie, ha van feszültség, akkor nyugodtan kijelenthetjük, hogy a trimmer motorja hibás, le kell választani és alaposan át kell nézni.
A gyűjtőlemezek és a kefék enyhe szennyeződése normális, de még mindig jobb, ha alkohollal megnedvesített puha ruhával tisztítja meg, ha a kefék egyértelműen elhasználódtak, érdemes kicserélni őket.

Multiméterrel ellenállásteszt üzemmódban (a legkisebb határ Ohm), érintse meg a kefék érintkezőit vagy magukat a grafitkeféket a szondákkal, a teszternek legfeljebb 100 Ohm ellenállást kell mutatnia.

Ha az ellenállás végtelen (egység a multiméteren), akkor próbálja meg elfordítani a motor tengelyét a szondák eltávolítása nélkül.
Működő villanymotorban kb 10 - 40 Ohm felé ébred az ellenállás, ha nem csörögnek a kefék, akkor nincs érintkezés vagy az állórész tekercseinek épsége megszakad, esetleg törés vagy kiégés.
Ha az ellenállás kisebb, mint 5 ohm, sebességközi rövidzárlat lép fel, amelyet valószínűleg a motor erős túlmelegedése okoz.

A következő eljárással azonosítható a motor meghibásodásának konkrét oka, amikor a motorkefék nem csörögnek.
A grafitkeféket úgy kell kihúzni, hogy először ki kell nyomni a sárgaréz betéteket vagy le kell venni a tartórugókat.

A kollektormotorok ezekben az eszközökben úgy vannak elrendezve, hogy az állórész és a forgórész tekercselése sorba van kötve, és a drága villanymotor-modellekben egy hőrelé is csatlakozik ehhez a soros áramkörhöz (110 fok), ilyen relé normál esetben feltételek zárva tartják a tápérintkezőt.
Külön diagnosztikai módszer az ellenállás ellenőrzése a kollektordob lemezeken.

A meghibásodás felelősének azonosításához el kell távolítani a kambrium formájú szigetelést a fluoroplasztról, ahol a tekercsek és a hőrelé csatlakoztatva vannak, és az egyes tekercseket külön-külön multiméterrel gyűrűzni, valamint magát a hőrelét.

Az elektromos kaszák legterheltebb mechanikai elemei a csapágyak és a trimer orsó (orsó).
A legtöbb esetben a zsinórosorsó meghibásodása miatt a készülék leállítja a fűnyírást.

Elfogyott a sor. A mellékelt utasítások szerint a horgászzsinórt egy orsóra kell feltekerni.

A vonal kusza. Ha az orsó nem sérült meg, akkor le kell vágnia vagy le kell tekernie a zsinórt, és szükség esetén vissza kell tekernie a teljes orsót.

A vonal összeragadt. A meglehetősen intenzív munka és a nagy túlmelegedés miatt a damil műanyag zsinórjai összeolvadhatnak egymással. Az orsót új zsinórral vissza kell tekercselni, és meg kell vizsgálni az orsó sérülését.

A motor jár, de a damilorsó nem forog. Valószínűleg az orsó szerkezete sérült zsinórral. Az orsófenék rögzítési pontjai letörhetnek, teljesen szét kell szerelni az orsót, és szükség esetén módosítani kell a rögzítést, vagy teljesen ki kell cserélni. A legtöbb elektromos trimmerben az orsót a műanyag házával egyszerűen rányomják a motor tengelyére, és ha túlmelegszik, amikor a műanyag megolvad, elfordulhat és teljesen elrepülhet.

Egyik készülék sem mutatott életjelet, bekapcsolt állapotban a motorok nem működtek.

Mindkét készülék háza két félből áll, az önmetsző csavarok az egyik oldalon vannak, ami kényelmes a szétszereléshez.
Miután az összes csavart kicsavartuk, a felső tokot elválasztjuk az alsótól úgy, hogy egy lapos csavarhúzóval finoman benyomjuk a nyílásba, hogy kinyissa a reteszelt műanyag zárakat.

A szétszerelés után folytatjuk a belső oldalak átvizsgálását és a hibaelhárítást.

Az ellenőrzés során a motoron találták Bosch trimmer, az egyik nyomórugóval rögzített kefén egy vezetőképes réz huzal repült le, ami természetesen az oka annak, hogy a keféken nem volt feszültség és a motor nem forgott.

A vezetéket visszaállították a helyére, és útközben a gyűjtőbetéteket alkoholba mártott puha ruhával rézfényűre tisztították. A kefék jó állapotban voltak, nem kellett cserélni.

Azt is megállapították, hogy a kapcsoló nem hoz létre megbízható elektromos érintkezést, erőlködéssel meg kellett nyomni a gombot, a gomb szétszerelése mellett döntöttek, az érintkezőket megtisztították a szénlerakódásoktól és bekenték KONTAKT S-61 áramvédő spray-vel. .

VAL VEL elektromos kasza KERTÉSZ nem volt olyan egyszerű, elég sokáig feküdt törött állapotban, és a „törött” szó szó szerinti értelmében a rúd a motorház rögzítési pontjánál kettétört, láthatóan az üzemi körülményei olyanok voltak. nehéz.

A fémprofil-rögzítésekből perforált lemezek segítségével nem sikerült okosan elkészíteni a motortest új rögzítését az elektromos fonott rúdra. A szerkezet épségét ugyan nem esztétikusan, de megbízhatóan helyreállították, mert elektromos merevítőben a funkcionalitás a fő funkciója.

A motor tengelye érezhetően keményen forgott, a belső vizsgálat megégett gyűjtőlemezeket és kopott keféket tárt fel. A lemezeket fényesre csiszolták, a keféket pedig újakra cserélték.

Tekintettel a kenés nélküli hosszú üzemidőre és az azt követő agresszív környezetben való tárolásra, a csapágyak kissé elakadnak, és a motor tengelye nehezen forog természetellenesen.
A motor csapágyait WD-40 spray-vel mostuk, majd kentük. Ennek eredményeként a motor érezhetően jobban kezdett forogni, de a csapágyak már „eltörtek”, és amikor a motor hálózatról működött, működésének hangja nem volt olyan egyenletes és monoton.

Az elektromos rész további vizsgálata a gombhoz vezetett, teljesen kitört a rögzítéseiből, nyomva volt ugyan, de a teszter kimutatta a hibáját. A gomb nem összecsukható, ezért kicserélték egy újra. A rögzítőelemeket melegen olvadó ragasztóval kellett helyreállítani.

A törött rúd mellett repedés volt a műanyag védőn, láthatóan valaki nem ejtette le gyengén. A kasza működhetett vele, de úgy döntöttek, hogy lehetőség szerint helyreállítják a védőszerkezetet.

Természetesen egy ilyen megterhelt és ütésnek kitett tárgyat egyszerűen ragasztóval leragasztani nem lenne megbízható megoldás. Ezért a fémprofilból azonos perforált lemezek felhasználásával két konzolt készítettek, amelyek „monolit” kapcsolatot hoztak létre a repedezett test két része között.
A lemezeket alumínium szegecsekkel erősítették a testhez.

A bozótvágó összeszerelésekor megállapították, hogy a nyél rögzítési pontjain a rúd rosszul volt rögzítve és elforgatva, ezért azokat a helyeket, ahol a nyéltest műanyag kiemelkedései a rúd féméhez nyomódtak, további tömítéssel lettek lezárva. egy csík szövetszalagot. A dizájnnak most nincs extra holtjátéka.

Az orsó (orsó) kifogy a sorból. A legtöbb orsóban a háló előtolása félautomata, a földön lévő rugós gomb enyhe megnyomásával a zsinór a kijárathoz kerül. Ha a zsinór nem táplál, akkor el kell távolítania és szét kell szerelni az orsót - az orsót, és szükség esetén új zsinórt kell feltekerni.

A zsinór túl hosszú lehet abból adódóan, hogy a fűrészlap, amely a zsinór hosszában történő levágására szolgál, fénytelen, vagy egyáltalán nem létezik.
A vonal hosszának valamivel kisebbnek kell lennie, mint a védelem átmérője.

A motor működése közben fellépő nagy zúgás és vibráció azt jelezheti, hogy a csapágyakat kenni kell, vagy teljesen elhasználták az erőforrásaikat.
Ezenkívül előfordulhat, hogy az orsó teste a zsinórral (orsóval) megrepedt, és a rögzítési pontját meg kell vizsgálni repedések és sérülések szempontjából.

A kaszákban és trimmerekben található villanymotorok többsége kollektor típusú, és nincs sebességszabályozója, a hálózat feszültségének csökkenésével a sebesség és a teljesítmény csökken.
Előfordulhat, hogy a damilorsó nincs megfelelően feltekerve.
Lehetséges, hogy a kanyarokat nehezíti egy elakadt gally jelenléte, vagy egy kötél tekeredett a tengely köré, érdemes megvizsgálni a szerkezetet. Működő nyárson a tengelynek könnyen és a legkisebb erőfeszítés nélkül kell forognia, még akkor is, ha egy ujjal szétszórta.

Nem forog a motor? Megnézzük a tápfeszültség jelenlétét a csatlakozón, ha minden rendben van, akkor az eszközt szét kell szerelni.
Ha nem észlelhető nyilvánvaló sérülés, akkor megkezdődik az eszköz elektromos áramköreinek szekvenciális folytonossága.

Multiméterrel (teszterrel) először húzza ki a tápkábelt, a biztosítékot, ha van, és a gombot.
Ha a gomb nem csörög bekapcsolt állapotban, akkor ki kell cserélni, vagy ha összecsukható, akkor nyissa ki és tisztítsa meg az égett érintkezőket.

Előfordulhat, hogy a vezeték elszakadt, ebben az esetben a motor szakaszosan beindulhat.
A motor meghibásodása az lehet, hogy a gomb bekapcsolásakor 220 V feszültség van a motor érintkezőin, de nem forog.

Egyes villanymotorok hőbiztosítékkal vannak felszerelve, amely a motorházba van beépítve, és túlmelegedés miatt kioldott vagy egyszerűen meghibásodott. A működő hőbiztosítéknak vissza kell állítania működését, amikor a motor lehűl.

A különféle elektromos eszközök használata nagyban leegyszerűsíti sokféle munka elvégzését, de sajnos minden összetett termék előbb-utóbb tönkremegy. Az elektromos trimmer meghibásodása

nemcsak a kertben végzett munkák képtelenségéhez, hanem jelentős javítási anyagi pazarláshoz is vezet. Jelentősen pénzt takaríthat meg, és növelheti saját tudását ennek a technikának az eszközéről, ha saját maga végzi el a trimmer javítását. Mielőtt folytatná az ilyen típusú munkát, alaposan tanulmányozza az ilyen típusú háztartási készülékek működési elvét.

Az elektromos trimmer a következőkből áll:

• Villanymotoros házak.
• Levehető rúd.
• Trimmer orsó védőburkolattal.
• Vállpánt szegecsek.

Elektromos trimmer készülék

A trimmer testéhez dugós tápkábel csatlakozik, amelyen keresztül áramot továbbítanak. Az osztott rúd üregében egy rugalmas tengely található, amelynek köszönhetően a nyomaték a trimmer tekercsére kerül. A készülék bekapcsolása a készülék fogantyúján található gomb megnyomásával történik.

Ez a trimmer kialakítás a leggyakoribb, de

kívánság szerint olyan termékeket találhat, amelyek akkumulátorral működnek, valamint alacsonyabban elhelyezett villanymotorral.

A trimmer megsérülhet, ha fokozott igénybevétel mellett dolgozik. Ez a helyzet akkor állhat elő, ha a megművelt területet benőtte a magas fű.

Az ilyen területeken végzett munka során a motor meghibásodhat, a csapágyak eltörhetnek, és az elektromos kasza tekercse összeomlik. Ha esős vagy nagyon ködös körülmények között dolgozik, a trimmer „kiéghet” egy rövidzárlat következtében.

Ez az elektromos készülék a gyakori használat következtében is megsérülhet. Ha a háztartási készüléket ebben az üzemmódban használják, akkor bizonyos számú üzemóra után kötelező javításokat és megelőző beállításokat kell végezni az elektromos készülék számos részén.

Ha az elektromos kasza nem ad életjelet, akkor a tok fogantyújában eltörhetett az elektromos kábel, vagy hibás a villanymotort indító gomb.

A villanyszerelő diagnosztizálásához szét kell szerelni az elektromos készülék fogantyúját. A munka a következő sorrendben történik:

• A vezérlőkar eltávolítható az elektromos kasza keretéről.
• A fogantyú szét van szerelve.

Ha hozzáférést biztosít az elektromos trimmer belsejéhez, az elektromos trimmer gombjának ellenállását multiméterrel mérik. Ha nyomás után nincs ellenállás, akkor ez

az alkatrészt kötelező cserélni. Ezenkívül ellenőrizni kell a tápkábel csatlakozási pontjait a fogantyúban található belső elektromossággal.

eszköz. Multiméterrel ellenőrizni kell az érintkezők szakadását. Az ilyen meghibásodás gyakran „szemmel” állapítható meg. A nyitott érintkezés észlelése után elegendő a sérült terület forrasztása az elektromos trimmer működésének helyreállításához.

Multiméter hiányában a diagnosztikai munka jelzőcsavarhúzóval végezhető. Ebből a célból csatlakoztassa a dugót az elektromos hálózathoz, és használja ezt a diagnosztikai eszközt

keresse meg a "fázisvezetéket", és így ellenőrizze az elektromos áram jelenlétét a bekapcsológomb előtt és után.Ha a fázisáramot egy másik elektromos áramkörben észlelik, akkor a megfelelő diagnosztika elvégzéséhez elegendő az elektromos dugót az aljzatba helyezni.

trimmer meghibásodása. A második diagnosztikai lehetőséget nagyon óvatosan kell elvégezni, mivel a vezetékek integritásának ellenőrzésekor áramütés veszélye áll fenn.

Ha a készülék bekapcsológombja és a belső vezetékek részei sértetlenek, akkor el kell kezdeni az elektromos motor ellenőrzését. Ebből a célból el kell távolítani a ház fedelét, miután korábban csavarhúzóval több csavart kicsavart.

Az első teendő az elektromos motorhoz való hozzáférés után, hogy ellenőrizze, hogy a kefeegység megfelelően működik-e. Ha a kefék a megengedett legnagyobb érték felett elhasználódnak, akkor az elektromos motor teljesen leállhat vagy instabilan működhet. Abban az esetben, ha a kefék és a kollektor tökéletes rendben vannak, el kell kezdeni a motor tekercsének „csengését”. Annak érdekében, hogy elkerülje a törés valószínűségét mindkét áramkörben, felváltva kell végrehajtania

a motor állórészének és forgórészének ellenőrzése. A művelet végrehajtásához a következőket kell tennie:

• Távolítsa el a motort az elektromos kaszáról.
• Kapcsolja be a multimétert ellenállásmérési módban, és ellenőrizze az összes kollektorlemez törését. Az ellenőrzés során a diagnosztikai eszköz leolvasásában sem szabad jelentős eltéréseket mutatni.
• Ellenőrizze, hogy nincs-e törés a forgórész tekercselésben a földhöz képest. Ebből a célból csatlakoztassa a multiméter egyik szondáját a rotor földeléséhez, a másikat pedig bármely gyűjtőlemezhez. A multimétert 1 megohm feletti ellenállás mérésére kell beállítani. A működő motor ellenállásának a tekercs és a „föld” között nagyon magasnak kell lennie.
• Mérje meg az állórész tekercsének ellenállását. Ha nincs ellenállás, akkor ebben az esetben megállapíthatjuk a hibás működését.
• Ha az állórész huzalozása tökéletes rendben van, akkor az állórész diagnosztizálásához hasonlóan ellenőrizzük annak esetleges meghibásodását a házon.

Ilyen módon történő ellenőrzéskor az esetek 90%-ában megállapítható az elektromos motor meghibásodásának oka. Nem lehet majd ellenőrizni az interturn rövidzárlatot, ami csak a motor működése közben jelentkezhet, így nem fog működni, de az ilyen meghibásodás diagnosztizálható

közvetett jelekkel, amelyek az elektromos motor teljesítményének csökkenésében és túlmelegedésében nyilvánulnak meg. Ha az elektromos motor hőrelével van felszerelve, akkor egy ilyen elektromos kasza, interturn-zárral, rövid ideig működik, majd a trimmer automatikusan kikapcsol. Bizonyos esetekben a hőrelé a trimmer motorjának meghibásodását okozhatja, ezért egy tesztsorozat során

intézkedéseknek tartalmazniuk kell a hőrelé „csengetését” multiméterrel vagy teszterrel.

Ezt nagyon egyszerű megtenni: jó állapotban, hideg motoron a hőrelé elektromos áramot enged át,

Hibás működés esetén az elektromos áramkör megszakad.

Az elektromos kaszák vezetékszakadásával kapcsolatos problémák könnyen kiküszöbölhetők az érintkezők forrasztásával, de ha a motor "kiégett", akkor bonyolult visszatekercselési folyamatot kell végrehajtani, amely

csak szakképzett technikus végeztesse el. Sok esetben sokkal egyszerűbb és olcsóbb új motort vásárolni és beszerelni a kiégett motor helyére. Ez a munka önállóan is elvégezhető

az egység eltávolításának fordított sorrendjében.

Ha a trimmer villanyszerelő jól működik, akkor ügyeljen az elektromos trimmer működése során előforduló egyéb típusú meghibásodásokra.

Ha a készülék villanymotorja bekapcsol, de az orsó a zsinórral nem forog, az ilyen meghibásodás oka a nyomatékot átadó rugalmas tengely törése lehet.Ez a probléma különösen gyakran az elektromos készülék nem megfelelő gondozásában nyilvánul meg. Például az elektromos kábel rúdján belüli kenés hiányában a kábel túlzott súrlódásnak lesz kitéve, és rövid időn belül ez a rész meghibásodik. Cseréléséhez elegendő leválasztani az elektromos fonat felső részét, amelyben az elektromos motor található, majd eltávolíthatja a rugalmas tengelyt a rúdról.

Ha nehézségekbe ütközik az üregben maradt kábel második részének eltávolítása, akkor a nyár alsó részét le kell választani az orsóról és a tengelyről. A mechanizmus összeszerelése fordított sorrendben történik.

Alsó trimmer

A rugalmas tengelyt a beszerelés előtt alaposan meg kell kenni zsírral, hogy csökkentse az alkatrész ismételt meghibásodásának esélyét.

Elektromos kasza tengelycsapágy

Rugalmas tengelyszakadás csak felső motoros elektromos trimmer modelleknél fordulhat elő.

Az alacsonyabb motorhellyel rendelkező elektromos kaszáknak nincs rugalmas tengelye, de az ilyen eszközök hibái megnyilvánulhatnak az elektromos kaszák főtengelyének csapágyának megsemmisülésében, amelyre a horgászzsinórral felszerelt orsót felszerelik.

Az ilyen meghibásodás kijavítása nagyon egyszerű, elegendő a meghibásodott csapágyat új alkatrészre cserélni.

Az elektromos kasza gyakori használatával és nem megfelelő gondozásával a felsorolt ​​meghibásodások irigylésre méltó rendszerességgel jelentkezhetnek. A törés valószínűségének minimalizálása érdekében elegendő, ha nem terheli túl a készüléket, időben kenje meg a súrlódó részeket, és ne dolgozzon magas páratartalom mellett. Az elektromos trimmerrel végzett munka során bizonyos korlátozások ellenére, a benzines trimmerekkel ellentétben, a gyújtásegységben nem fordulhat elő meghibásodás. És olyan meghibásodás, mint: "a trimmer motor azonnal leáll", elvileg nem lehet. Az elektromos készülék motorja nem tud leállni, mert nem kell elindítani. A kezdéshez csak nyomja meg a bekapcsológombot, így sok nyári lakos választ elektromos trimmert a környék gondozására.