Csináld magad vezetékjavítás vaz 2106

24.10.16 béta verzió

A webhely áthelyezése új domainbe .

A VAZ 210 6 autó elektromos áramköre

A csatlakozók blokkokban történő feltételes számozásának sorrendje:

egy kapcsoló;
b - gyújtáselosztó érzékelő;
c - szélvédőtisztító és szélvédőtisztító megszakító relé;
g - a riasztó megszakító és az irányjelzők reléje;
e - háromkaros kapcsoló.

* Akkor van felszerelve, ha érintésmentes gyújtási rendszert használnak az autóban. Ebben az esetben egy 38.3706 típusú gyújtáselosztót és egy 27.3705 vagy 027.3705 típusú gyújtótekercset kell beszerelni.
** 2000 óta nincs beépítve és a 12 villanymotort közvetlenül a 11 érzékelő kapcsoló kapcsolja be. Ebben az esetben a korábban használt TM-108 típusú 11 hőmérsékletérzékelő helyett a 661.3710 szenzorkapcsolót használt.
*** Autóalkatrészekre szerelve.
**** 2000 óta nincs telepítve.

A csatlakozók blokkokban történő feltételes számozásának sorrendje:

a - szélvédőtisztító és szélvédőtisztító megszakító relé;
b - riasztómegszakító relé és irányjelzők;
c - háromkaros kapcsoló.

* Gyártott autók alkatrészeire szerelve.

A VAZ 2106 tipikus kapcsolási rajza a jármű elektromos berendezései elemeinek egyvezetékes elvét figyelembe véve készül. Ez azt jelenti, hogy az elektronikus eszközök negatív érintkezőit az ún. a jármű "tömegét", és a vezetékes kapcsolat csak pozitív kapcsokat biztosít.

Az elektronikus alkatrészek autók elektromos áramkörébe való integrálásának ezt az elvét a következő csatlakozási formákban alkalmazzák:

1. A jármű működő elektromos áramkörei a gyújtáskapcsolóval aktiválhatók.
2. Az akkumulátorhoz egy biztonsági blokkon keresztül csatlakoznak az elektronikus eszközök, amelyek biztosítják a jármű üzemeltetése során a szükséges biztonsági fok fenntartását.
3. Mind a hat egység testrészei jó áramvezetők.

Fontos: az autón végzett javítási és karbantartási munkák során feszültségmentesíteni kell az elektromos vezetékeket úgy, hogy eltávolítja a negatív vezetéket az akkumulátor kivezetéséről, különben a szerszám általi illetéktelen érintkezés az akkumulátor érintkezőjével rövidzárlathoz vezethet. Az érthetőség kedvéért a diagram e. A VAZ 2106 kábelezése megtalálható internetes forrásunkban, és az autósok felhasználhatják a szükséges tesztek elvégzésére.

A jármű önfenntartásával meg kell határozni a "hat" elektromos alkatrészeinek hibájának okát. A hibaelhárítást a gyújtáskapcsolóval kell kezdeni, amelynek célja:

• a gyújtásrendszer működésének kezelése;
• a biztonsági rendszerek munkájának koordinálása és az autólopások megelőzése;
• "hatos" vontatása működő "vészbandával".

A VAZ 2106 autóban a kapcsolási rajz a következő elemeket tartalmazza:

• Akkumulátor negatív vezetékes érintkezővel a jármű karosszériáján;
• önindító "50" csatlakozóval a gyújtáskapcsolótól az indítórelén keresztül;
• generáló berendezés;
• biztonsági blokk;
• gyújtáskapcsoló;
• vezérlő relé.

A gyújtáskapcsolónak 4 állása van, mindegyik aktiválásakor bizonyos csatlakozók és érintkezők kapcsolódnak:

1. A "0" állásban az akkumulátoráramot csak a 30 és 30/1 csatlakozókra továbbítják, a többi feszültségmentes.
2. „I” állásban a 30-INT és 30/1-15 csatlakozók áramellátása, míg a „méretek”, az ablaktörlő, a fűtési komplexum ventilátoros fűtése feszültség alatt van.
3. A "II" pozícióban a 30-50 érintkező járulékosan csatlakoztatva van a korábban használt csatlakozókhoz. Ebben az esetben a gyújtásrendszer, az önindító, a panelérzékelők, a "méretek" és az "irányjelzők" benne vannak az áramkörben.
4. A „III” állásban csak a „méretek”, a kürt, valamint az ablaktörlők és a hátsó ablaktörlők működnek. Ebben az esetben az áram csak a 30-INT és a 30/1 csatlakozókhoz érhető el.

Számos ilyen márkájú autó fel van szerelve olyan eszközökkel, mint a hátsó ablak fűtése, elektromos szélvédőmosó, fényrelé stb. Ezeknek a moduloknak a tápellátása külön vezetéken keresztül történik a gyújtáskapcsolón keresztül az „I” és „II” kulcshelyzetekben.

Fontos: mert Mivel a mosótartály PVC anyagból készült és dielektrikum, a villanymotor ezenkívül negatív vezetékkel van felszerelve, és a vele végzett munka során dielektromos védelmet kell alkalmazni a csatlakozókon.

Az áram alatti "hatban" a következő áramkörök működnek állandó üzemmódban: kürt, féklámpák, vészbanda, szivargyújtó aljzat, "hordozó" csatlakozó és műszervilágítás. A szállítóeszköz elektromos berendezéseinek vezető áramköreit biztosítékok védik, amelyek két speciális blokkban (fő és tartalék) vannak elhelyezve, a vezető oldalon a műszerfal alatt.

A VAZ 2106 kapcsolási rajzának egyik eleme egy biztonsági blokk, amelynek kialakítása nem felel meg az elektronikus berendezések karbantartására vonatkozó modern követelményeknek. Hibák:

• a biztosíték és az aljzat instabil csatlakozása égő helyek megjelenéséhez vezet;
• működés közben a biztonsági elem felmelegszik, ami negatívan befolyásolja a közeli rögzítőaljzatokat;
• a cserebiztosítékok alacsony költsége nem garantálja azok megbízhatóságát, ezért rendszeresen ellenőrizni kell ezt az egységet.

Használata az ún. A "hibák" járműtűzhöz vezethetnek, mert. nagy a valószínűsége a rövidzárlatnak. A szabványos termékek korszerűsítésére van egy teljesen biztonságos lehetőség, amelybe lapos biztosítékokat kell beépíteni, amelyek ülései tökéletesen illeszkednek a biztosítékblokkba.

A kés biztosítékok előnyei:

• a termék stabil érintkezése a rögzítési hellyel;
• az olvadó típusú elem átlátszó PVC tokban van lezárva;
• dinamikus hőleadás a megnövekedett érintkezési felületnek köszönhetően.

Fontos: a „hatos” generátor, a hozzá való bekötés, valamint az akkumulátor, az önindító, az orsó, az optika kapcsolórelé és néhány egyéb elem nincs ellátva biztonsági elemekkel.

A VAZ-2106 gép elektromos berendezésének diagramja szükséges az elektromos vezetékek hibaelhárításához és gyors kiküszöböléséhez.

Az elektromos berendezések teljes komplexuma egyvezetékes típusban van csatlakoztatva - az áramforrások kimeneteinek negatív kivezetései közvetlenül a „földhöz” vannak csatlakoztatva az energiát fogyasztó elemhez. Ennek eredményeként ebben a VAZ-2106 áramkörben a „tömeg” a második összekötő vezetékként működik. Az alábbi ábra a jármű felszereltségének és kapcsolási rajzának teljes nézetét mutatja.

Teljes nézet a VAZ-2106 berendezés és kábelezés sémájáról

A VAZ-2106 áramkör az elektromos berendezések szintjén különösen hasznos az autó tulajdonosai számára, amikor szükségessé válik az elektromos vezetékrendszer gyors hibaelhárítása. Beállítottad a VAZ-2109 szelepeit? Ellenőrizze a vezetékeket!

Ezenkívül az áramkört gyakran használják további elemek és audioeszközök egyenletes csatlakoztatására. Ha úgy dönt, hogy kicseréli vagy megjavítja a VAZ-2106 világítótesteit, gyújtásrendszerét és egyéb elektromos berendezéseit, akkor ennek a diagramnak a segítségével megtalálja a kívánt csatlakozót és áramforrást.Ha problémákat talál a motorral, először ellenőrizze a hengerfej csavarjainak nyomatékát, majd ellenőrizze a vezetékeket.

Tekintse ezt a bekötési tervet részletekben, amelyekben a gép elektromos berendezésének meghatározott részeit és elemeit festik.

Ez a diagram lehetővé teszi a gép elejének elemeinek figyelembevételét. Itt vannak:

• oldalsó bal és jobb irányjelző (1);
• Több oldalsó lámpa (2);
• A fényszórók külső (3) és belső (4) mintái;
• Csatlakoztatott kürt (5).

Ezután következnek a gép elektromos vezetékeinek belső elemei, amelyek a motorháztető és a test alatt vannak elrejtve. Ezek tartalmazzák:

• Mindkét ventilátor villanymotorjának kivezetései a VAZ-2106 motor hűtőrendszerében (6);
• Érzékelőkészlet, amely az elektromos motor (7) időben történő bekapcsolásáért felelős;
• 2 típusú relé - az egyik a hangjelzés bekapcsolásakor (8), a másik pedig a hűtőrendszer (9) elektromos motorjának működésének szabályozására szolgál;
• Kis feszültségszabályozó az autóban (10);
• Autó gyújtótekercsek (11);
• 2. villanymotor, amely a szélvédőmosó (12) működéséért felelős;
• A VAZ-2106 egyik fő érzékelője - meghatározza a fékfolyadék szintjét az autóban, és időben parancsot ad a tulajdonosnak a megállapított szabványok be nem tartásáról (13);
• Szintén a diagram közepén található a gyújtásrendszer elosztója (14) és az ablaktörlő motorja (15).

A következő elektromos berendezések teszik teljessé az áramkör ezen részét:

1. Gépi gyújtógyertya készlet (16);
2. Érzékelők, amelyek figyelik az olajkeverék nyomására szolgáló lámpát (17) és egy sebességváltót, amely ezt a nyomást jelzi a panelen (18);
3. Szintén látható az aktuális hőmérséklet-jelző érzékelőjének csatlakoztatása a motor hűtőfolyadékában (19) és a VAZ-2106 motortér-lámpában (10).

Tanács: ha problémái vannak a motor és különösen a futómű működésével, először ellenőrizze az autó gumiabroncsainak nyomását a táblázat segítségével - minden kerék megfelelően fel van fújva? Ezután kezdje el kivizsgálni a vezetékezési problémákat!

A diagram ezen része a motor és az elektromos vezetékrendszer (indítók, relék stb.) működéséért felelős elemeket és alkatrészeket mutatja be. Felülről lefelé nézve a következő elemeket láthatja:

1. Karburátor mágnesszelep készlet (21);
2. Az autó generátor (22) és maga az önindító (23) kialakítása;
3. Az akkumulátor kivezetései (24);
4. Különféle típusú relék, amelyek felelősek a teljes rendszer töltésének fogadásáért az akkumulátoroktól (25), a tompított fényszórók (26) és a távolsági fényszórók (27) bekapcsolásához, valamint egy relé, amely vezérli az ablaktörlő működését (28);
5. A végén megjelenik a kiegészítő biztosítékdobozhoz (29) való csatlakozás.

Az áramkör központi része főként a világítás be-/kikapcsolóiból és a rendszer áramellátását biztosító kapcsolókból áll. A fő vezetékezési elemeket a következő számok jelölik:

• Készlet fő biztosítékdobozzal (30);
• Fénykapcsolók a gép tolatófényszóróiban (31), az ellenőrző lámpák működése a kézifék behúzásakor (32);
• Különféle konnektorok hordozható lámpákhoz (33);
• Az irányjelző és a vészjelző (34) működtetésére szolgáló berendezés;
• A tűzhely villanymotorjának (35) és a féklámpa (36) működésének kikapcsolására szolgáló kapcsok kialakítása;
• Áramellátás relé a hátsó ablak fűtéséhez (37);

Tanács: a VAZ-2106 módosításától és gyártási évétől függően a relé típusa és a hálózatban elfoglalt helye változhat. Ennek az alkatrésznek a javításához a legjobb, ha a géphez mellékelt diagramokat használja.

• Ellenállás készlet a VAZ 2106 (38) tűzhely villanymotorjához;
• A kesztyűtartóban lévő izzó bekötése (39);
• Kültéri világításkapcsolók listája (40), az üveg hátsó felületének fűtése (41), valamint a gyújtásrendszer (42);
• Kapcsolókészlet tompított fényszóróról távolsági fényre (43), ablaktörlő (46) és az autó irányát mutató nyíl (44);
• Különleges típusú autókürt kapcsolók (45), univerzális szélvédőmosó (47) és műszerfali világítás és vészkürt kapcsolók.

A gép elektromos vezetékeit biztosítékok védik, melyek főként a műszerfal alján, bal oldalon, a kormányoszlop mellett található központi és segédegységbe vannak beépítve. Az akkumulátortól a kivezetésekig és a nyílásokig tartó áramkör bezárul, amikor az autó rákapcsolja a gyújtást.

Tanács: A világítótestek és vezetékek cseréjén vagy javításán végzett munkák során ügyeljen arra, hogy az akkumulátort lecsatlakoztassa a hálózatról. A relék, kapcsolók, akkumulátorok, gyújtógyertyák, de még a világítás relé tekercselése és a hűtőrendszer ventilátor kapcsolórendszere sem védett biztosítékokkal. Ha a VAZ-2107 fékjeit légtelenítik, hasonló probléma merülhet fel.

Ha az áramkör valamelyik eleme megsérül, a biztosíték aktiválódik. A fő biztosítékkészlet meghibásodása esetén a tartalék biztosítékok aktiválódnak, amelyeket a gyújtóegység mellé szerelnek fel. Ha kiégett biztosítékot talál, nem elég csak kicserélni - részletesen tanulmányoznia kell a vezetékeket, és meg kell találnia ennek a pótalkatrésznek az égésének okát a VAZ-2106-ban.

Az elektromos berendezések és a kapcsolási rajz segít gyorsan megtalálni és kijavítani a VAZ-2106 fényszóróinak, műszerfali jelzőfényeinek és egyéb rendszereinek hibáit.

Mint tudják, minden jármű elektromos áramköre az egyik fő alkotóelem. Az elektromos berendezés diagramja lehetővé teszi a VAZ 2106 vezetőjének, hogy helyesen azonosítsa a rendszer hibáit, amikor a berendezés hibás működését észleli. Ez a cikk a háztartási "hatosok" huzalozásával foglalkozik.

Hazai sárga "hat"

Függetlenül attól, hogy a VAZ 2106-ban melyik gyújtási séma érintkezős vagy érintésmentes (cc), a jármű elektromos áramköre a következő összetevőket tartalmazza:

• akkumulátor negatív érintkezővel az autó karosszériáján;
• indítóeszköz "50" kimenettel;
• generátor - a VAZ 2106 elektromos áramkörének egyik fő eleme;
• szerelőblokk biztosítékokkal, amelyek védik az áramellátási áramköröket;
• gyújtáskapcsoló;
• szabályozó relé.

Meg kell jegyezni, hogy a VAZ 2106 autó elektromos áramköre BSZ-szel vagy anélkül, kezdetben az elektromos berendezések alkatrészeinek egyvezetékes csatlakoztatásának figyelembevételével készült. Ez lényegében azt jelenti, hogy az elektromos berendezés negatív érintkezőit földeljük, vagyis a jármű karosszériáját. Ami a vezetékes csatlakozást illeti, azt kizárólag pozitív huzalozás biztosítja.

Bekötési rajz a "hat"-on

Ha a VAZ 2106 kábelezési hibáját kell keresnie, a javítási munkák során teljesen feszültségmentesíteni kell az elektromos áramkört. Ehhez le kell választania a negatív vezetéket az akkumulátor kapcsáról, különben rövidzárlat léphet fel a VAZ 2106 elektromos áramkörében. A meghibásodások diagnosztizálása a fenti séma segítségével történik.

Ha megszakadások vannak a vezetékekben, akkor az autónak ebben az esetben több lehetősége van:

1. Az autó nem tud mozogni és nem indul el. Az esetleges meghibásodásoknak számos oka lehet, de mindenekelőtt ellenőrizni kell az indító, elosztó, akkumulátor teljesítményét. Általában az akkumulátor teljes lemerülése az egyik leggyakoribb ok. A generátor sokkal ritkábban hibásodik meg, de figyelmet kell fordítani ennek az elemnek a diagnosztizálására is a VAZ 21062-n a BSZ-szel.
2. A gép mozog, de egy vagy több elektromos alkatrész nem működik megfelelően. Ilyenek lehetnek például a belső világítás, az irányjelzők, a hátsó ablakfűtés vagy az optika működési zavarai. Ha ez a helyzet, akkor mindenekelőtt ellenőrizni kell a biztosítékdobozt és azonosítani kell a kiégett elemeket.Ha az összes biztosíték sértetlen, akkor optika esetén először a lámpák működőképességét ellenőrizzük, majd a VAZ 21063 gép vezetékezését BSZ-el vagy anélkül.

A szakértők azt javasolják, hogy a meghibásodás diagnosztizálását a gyújtáskapcsoló ellenőrzésével kezdjék meg, mivel az a következő funkciókat látja el:

• vezérli a gyújtásrendszer összes lehetőségét;
• irányítja a VAZ 21063 biztonsági és lopásgátló rendszerek munkáját;
• lehetővé teszi a 21063 vontatását működő fényriasztóval (Andrey Aleksandrov videója).

A 21063-as gyújtáskapcsolónak a diagramnak megfelelően négy üzemmódja van, amikor mindegyik be van kapcsolva, bizonyos berendezések aktiválódnak:

1. A 0 üzemmódban az akkumulátor impulzusa csak két csatlakozóra érkezik - a 30 és 30/1, a többi csatlakozó feszültségmentes.
2. Az 1-es módban impulzus kezdődik a többi csatlakozóra, aminek eredményeként a parkolólámpák, az ablaktörlők, a ventilátor és a hátsó ablakfűtés működhet.
3. A 2. módban az áramkör tartalmazza a gyújtásrendszert, a műszerfalon lévő mérőórákat, az irányjelző lámpákat és az önindítót.
4. A 3-as módban csak az oldalsó lámpák, a kormánykürt és az üvegtisztítók működnek.

Állandó üzemmódban, áram alatt a 21063-as modellben a séma szerint működik a kormánykürt, a féklámpák, a fényjelző, a vezérlőpult világítása és a szivargyújtó. Az áramkör fő elemeit biztosítékok védik, amelyek a fő és a vezetőüléssel szemben a műszerfal alá szerelt kiegészítő blokkokban találhatók (a videó szerzője Vjacseszlav Viter).

A szükséges áramköri elemek helyes cseréje érdekében a következő eljárást kell végrehajtani a hibák azonosításakor.

Az ilyen műveletek akkor relevánsak, ha az autó nem hajlandó elindulni:

1. Ellenőrizze az akkumulátort. Talán csak kimerült volt.
2. Először is ellenőrizni kell az áramkör szakaszát a generátor eszköztől a tekercsig. Ha szakadások vannak az áramkörben, új vezetékeket cserélnek és csatlakoztatnak, oxidáció - az érintkezők tisztítása vaskefével. Ha az érintkezők elkezdtek "omlani", akkor azokat is ki kell cserélni.
3. Ellenőrizze, hogy nincs-e szikra a tekercsben. Távolítsa el a nagyfeszültségű kábelt a telepítés helyéről, és vigye az autó karosszériájához. Amikor megpróbálja beindítani a motort, szikra ugorjon a magas feszültség és a karosszéria között.
4. Ellenőrizze, hogy a gyújtógyertyák működnek-e. Előfordul, hogy a motor indításának ellehetetlenülésének oka a gyertyákon képződött korom. Könnyedén megtisztíthatja őket egyedül is, ehhez el kell távolítania a gyertyákat, és követnie kell az itt található utasításokat.

1. Maga a biztosíték rossz csatlakozása az üléshez, ami az aljzatok égéséhez vezet.
2. Működés közben az automatikus biztosítékok mindig felmelegszenek, aminek következtében a közelben található aljzatokat is negatívan befolyásolják.
3. Az egységet rendszeresen ellenőrizni kell, mivel a biztosítékok költsége mindig alacsony, és ez megfelel a nem túl magas kidolgozási minőségnek és megbízhatóságnak.

Sajnos jelenleg nem állnak rendelkezésre felmérések.

A "hat" biztosítékainak részletes jelölését az alábbi videó írja le (a videó szerzője AVTOCLUB_22).

A VAZ 2106 járműveken a kapcsolási rajz több mint tíz különböző alkatrészt és az általános hálózat módosítását tartalmazza. A gép tulajdonosának meg kell értenie ezt a problémát, hogy szükség esetén megjavítsa és diagnosztizálja az elektromos hálózatot.

Kezdjük a VAZ 2106 általános kapcsolási rajzának és felszerelésének leírásával:

Az alábbiakban a VAZ 2106 bekötési rajzai találhatók színes fényképekben és képekben. Minden rendszer elektromos tervvel van felszerelve, amely lehetővé teszi a vezetékek csatlakoztatását és az elektromos készülékek csatlakoztatását.

A generátorkészlet huzalozási alkatrészeinek megnevezése:

• 1 - akkumulátor;
• 2 - generátorkészlet "hat";
• 3 - szabályozó eszköz, amelyet az üzemi feszültség paraméterének vezérlésére terveztek;
• 4 - zár;
• 5 - műanyag modul biztonsági elemekkel;
• 6 - ellenőrző lámpa, amely meghatározza az akkumulátor töltöttségét;
• 7 - egy relé, amely védi az akkumulátor töltöttségét jelző ellenőrző lámpa tápvezetékét.

A tápegység indításához szükséges "hat" vezetéke az indítószerelvényhez van kötve:

• 1 - az autó indítószerkezete;
• 2 - akkumulátor;
• 3 - generátorkészlet;
• 4 - gyújtászár.

A P1 szimbólum a relé visszahúzó tekercsét, a P2 szimbólum pedig a tartót jelöli.

A hazai „hatos” átalakítástól függően érintkezős vagy érintésmentes gyújtórendszerrel is felszerelhető. Mindkét lehetőségnek vannak bizonyos eltérései, amelyeket a fenti diagramok mutatnak.

• 1 - gyújtógyertyák;
• 2 - elosztó;
• 3 - gyújtáskapcsoló;
• 4 - tekercs;
• 5 - kapcsoló;
• 6 - generátor;
• 7 - akkumulátor.

Érintés nélküli SZ-séma a "hatoson"

• 1 - akkumulátor;
• 2 - generátor;
• 3 - gyújtászár;
• 4 - tekercs;
• 5 - kapcsoló;
• 6 - érzékelő-elosztó;
• 7 - gyertyák.

• 1 - a karburátor egység végkapcsolója;
• 2 - közvetlenül maga a motorszelep;
• 3 - a karburátor szerelvény vezérlésére szolgáló modul;
• 4 - gyújtótekercs;
• 5 - kapcsolókészülék;
• 6 - gyújtáskapcsoló, egy zár.

• 1 - az elülső optikai műszerekbe beépített világítóberendezések az elfordító lámpákhoz;
• 2 - akkumulátor;
• 3 - automatikus generátor egység;
• 4 - oldalsó irányjelző lámpák az első sárvédőkön;
• 5 - fő rögzítő modul biztonsági elemekkel;
• 6 - kiegészítő vezérlőegység biztonsági berendezésekkel;
• 7 - gyújtászár;
• 8 - a fényjelzés kikapcsolására és aktiválására szolgáló eszköz, az autóban a középkonzolra szerelve;
• 9 - kapcsolókészülék az irányjelző lámpák be- és kikapcsolására;
• 10 - kanyarodó lámpák villogására és fényjelzésre használt megszakító eszköz;
• 11 - sebességmérő, amely ellenőrző lámpával van felszerelve az irányjelző lámpák aktiválásához;
• 12 - világítóberendezések az irányjelző lámpákhoz a hátsó optikában.

Az elektromos áramkör ezen alkatrészének fő elemeinek leírása:

• 1 - impulzusok reprodukálására használt hangeszközök;
• 2 - a hangimpulzusok relé aktiválása, megvédi az elektromos áramkört a túlfeszültségtől;
• 3 - hangimpulzusok kapcsolója;
• 4 - rögzítő modul biztonsági elemekkel;
• 5 - VAZ 2106 generátorkészlet;
• 6 - akkumulátor.

A fűtőegység villanymotorja aktiváló rendszerének elemeinek megnevezése:

• 1 - a fűtési rendszer elektromos motorja;
• 2 - további ellenálláselem;
• 3 - a tűzhely villanymotorjának kapcsolókészüléke az autóban;
• 4 - biztonsági modul;
• 5 - zár;
• 6 - generátor egység;
• 7 - akkumulátor.

A VAZ 2106 különféle módosításai további elektromos berendezésekkel is felszerelhetők. Ebben az esetben a vezetékeket kiegészítik, és az általános áramkört más alkatrészekkel látják el.

• 1 - fő biztonsági modul;
• 2 - a kiegészítőleg telepített elektromos ablakemelők elektromos vezetékének védelmére használt relé;
• 3 - az elektromos ablakemelő kapcsolókészüléke a bal ajtóra szerelve;
• 4 - egy hasonló eszköz az üveg helyzetének beállítására a jobb oldali ajtó előtt;
• 5 - a bal oldali üvegemelő villanymotorja;
• 6 - kiegészítő modul biztonsági elemekkel;
• 7 - gyújtászár.

Az A kapocs a generátor készlet 30-as kivezetéséhez, a B kapocs a panelvilágítási rendszer kapcsolóberendezéséhez csatlakozik. A B kimenet a rendszer motorblokkjában található csatlakozók rövidítése.

A Vvideo videocsatorna bemutatta az elektromos ablakemelők beszerelésének és csatlakoztatásának eljárását a VAZ 2106-on.

A karburátorszelep-vezérlő áramkör módosított változata számos különbséggel rendelkezik:

• 1 - gyújtáskapcsoló vagy zár;
• 2 - generátorkészlet a berendezések feszültséggel való ellátásához;
• 3 - akkumulátor;
• 4 - gyújtótekercs;
• 5 - a motortérben található kapcsolóegység;
• 6 - vezérlőmodul;
• 7 - maga a karburátor felszerelésének szelepe;
• 8 - a karburátor végálláskapcsolója.

• 1 - generátor egység, a motorháztető alá szerelve;
• 2 - akkumulátor;
• 3 - gyújtáskapcsoló vagy zár;
• 4 - fő modul biztonsági elemekkel;
• 5 - egy relé, amely védi a tápegység hűtőventilátorának villanymotorjának aktiválási rendszerének tápvezetékét;
• 6 - szellőzőkészülék aktiváló vezérlő;
• 7 - maga a ventilátor;
• 8 - kiegészítő biztonsági modul.

A "Six" biztonsági modullal van felszerelve, alkatrészeinek megnevezése az alábbiakban található.

Ramanych felhasználó világosan megmutatta, hogyan kell cserélni a biztonsági elemek párnáit a "hat"-on.

A VAZ 2106 elektromos huzalozásának fő jellemzője, hogy egyvezetékes. Ezért érdekes megnézni a huzalozást, amely 2 szerepet tölt be: plusz és mínusz. Azt is fontos tudni, hogy minden, ami elektromos az autóban, egy adott munkafolyamathoz készült.

Ami magát az autót illeti, sokan már ismerik a VAZ 2106 autó funkcionalitását, a motorháztető alatti és a csomagtartóban lévő helyet. Ez az autó testreszabható, amint a felhasználó kényelmesnek érzi magát. De még egy olyan híres autó is, mint a VAZ 2106, ismét meglephet valamivel.

A huzalozási elemeknek, mint minden más olyan elemnek, amely az autó működéséért felelős, teljes mértékben megvannak a saját jellemzői, és a kapcsolási rajz viszont:

• aktiválja az elektromos áramköröket a VAZ 2106 gyújtáskapcsoló használatával;
• a biztosítékdobozon keresztül csatlakozik az akkumulátorhoz;
• vezeti a kulcscsomók elektromos áramát.

A fentiek alapján minden meghibásodást a gyújtáskapcsolótól kell elkezdeni keresni, mert a felelősség nagy része rá hárul. Maga a kulcscsomópont nemcsak az autó teljes gyújtásrendszerének vezérléséért felelős, hanem biztonsági funkciót is ellát. Lehetővé teszi az autó vontatását is.

Az ilyen klasszikus autók, mint a VAZ 2106 gyújtáskapcsolója 4 üzemmóddal rendelkezik, amelyek különböznek az elektromos funkciók teljesítményétől.

1. A nulla üzemmód gyakorlatilag nem felelős semmiért, csak egyes vezetékeket táplál.
2. Az első üzemmód nem csak a menetlámpák, hanem a ködlámpák, ablaktörlő lapátok működését is lehetővé teszi, és támogatja az autó fűtését.
3. A második üzemmód az irányjelzők, a műszerfal és a gyújtásrendszer működéséért felelős.
4. A harmadik pozíció táplálja a terminálokat.

A gyújtáskapcsoló cseréje egy napon szinte minden vezető számára szükséges lehet. Ez azzal magyarázható, hogy egyes sofőrök elvesztik az indítókulcsot, de hogyan indítsunk el egy autót kulcs nélkül?

Nos, ha egy klasszikus autóról beszélünk, akkor valószínűleg a VAZ 2106 sofőrje már foglalkozott egyes alkatrészek fizikai elhasználódásával, ebben az esetben a zárhengerről beszélünk. Ha a gyújtásban lévő vezetékek már valahogy gyanúsnak tűnnek, akkor ebben az esetben a lehető leghamarabb ki kell cserélni a vezetékeket, hogy ne vezessen rövidzárlathoz.

A gyújtáskapcsoló cseréjéhez a következő lépéseket kell végrehajtania:

• húzza ki az akkumulátort;
• csavarja ki a burkolat összes csavarját a kormánykerék alatt, és távolítsa el;
• mozgassa a kulcscsomópontot "0" pozícióba;
• helyezze be a csúszdát a lyukba a retesz eltávolításához;
• jelölje meg az érintkező vezetékeket, hogy a jövőben ne keverje össze őket;
• telepítsen egy új zárat, és kövesse az utasításokat, de fordítva.

Kényelmes, ha a kapcsolási rajz úgy készül, hogy a teljes érintkezőcsoport megváltoztatásához a gyújtáskapcsolót egyáltalán nem kell eltávolítani.De mindenesetre valójában nem kell mindent egy kézzel „leszedni”, mert nem fog tudni mindent visszahelyezni, amit korábban eltávolítottunk.

Ami a pótalkatrészek vásárlását illeti, ebben az esetben megbízható beszállítóktól kell megtenni, mert jelenleg elég hamisítvány van a piacon. A VAZ 2106 csak kiváló minőségű alkatrészekhez használható. Emlékeztetni kell arra, hogy az eredeti gyújtászár teste gondosan készült, még a szélek mentén és a tetején is, és a hologramot nem lehet óvatosan letépni.

A hamisítvány megkülönböztető jellemzője a kulcs sima és pontos mozgása a zárban; hamisítványoknál ez általában nem olyan egyszerű.

A kapcsolási rajz többféleképpen jellemezhető. Az érintés nélküli gyújtás a klasszikus autómodellek népszerű tuningolása, és ez alól a VAZ 2106 sem kivétel. Az ilyen típusú gyújtásnak nincs hátránya. A fő előny a benzin gazdaságossága, a motor a lehető legtisztábban jár, és a téli indítás is simább, kényelmesebbé válik az autó gyorsulása. De a fő előny továbbra is a motor zavartalan működése.

Fontos tudni, hogy minél simább a mechanizmus, a VAZ-motor, annál tovább mehet ezen az autón. És ha tudja, hogy mi a felelős a sémákért, akkor a fő alkatrészeket saját kezűleg megjavíthatja.

A VAZ 2106 bekötési rajza néhány elem kivételével ugyanaz. Az érzékelő itt impulzusos, rezgéseket hoz létre, amelyek a tranzisztoros kapcsolóhoz mennek. Ennek az ellátásnak köszönhetően más impulzusok jelennek meg, amelyek belépnek a rendszerbe.