DIY vaz 2106 vezetékek javítása

24.10.16 béta verzió

A webhely áthelyezése új domainbe.

A VAZ 210 6 autó elektromos rajza

A dugók feltételes számozásának sorrendje szalagokban:

egy kapcsoló;
b - gyújtáselosztó érzékelő;
c - ablaktörlő és ablaktörlő megszakító relé;
d - relé riasztó megszakítóhoz és irányjelzőkhöz;
d - háromkaros kapcsoló.

* Amikor érintésmentes gyújtásrendszert használnak egy autóban. Ebben az esetben a 38.3706 típusú gyújtáselosztót és a 27.3705 vagy 027.3705 típusú gyújtótekercset kell beszerelni.
** 2000 óta nincs beépítve, és a 12 villanymotort közvetlenül a 11 érzékelő kapcsoló kapcsolja be. Ebben az esetben a korábban használt TM-108 típusú 11 hőmérsékletérzékelő helyett a 661.3710 szenzorkapcsoló. használt.
*** Autók alkatrészeire szerelve.
**** 2000 óta nincs telepítve.

A dugók feltételes számozásának sorrendje szalagokban:

a - ablaktörlő és ablaktörlő megszakító relé;
b - riasztómegszakító és irányjelzők reléje;
в - háromkaros kapcsoló.

* Gyártott autók alkatrészeire szerelve.

A VAZ 2106 tipikus kapcsolási rajza az autó elektromos berendezéseinek elemeinek egyvezetékes elvét figyelembe véve készül. Ez azt jelenti, hogy az elektronikus eszközök negatív érintkezőit az ún. A jármű földelése, és a vezetékek csak pozitív vezetékeket biztosítanak.

Az elektronikus alkatrészek autók működési áramkörébe való integrálásának ezen elve a gyakorlatban a következő típusú csatlakozásoknál valósul meg:

1. A jármű meglévő elektromos áramkörei a gyújtáskapcsolóval aktiválhatók.
2. Az akkumulátorhoz biztonsági blokkon keresztül csatlakoznak az elektronikus eszközök, amelyek biztosítják a jármű üzemeltetése során a szükséges biztonsági fok fenntartását.
3. A "hat" összes egységének testrészei jó áramvezetők.

Fontos: az autón végzett javítási és karbantartási munkák során feszültségmentesíteni kell a vezetékeket úgy, hogy eltávolítja a negatív vezetéket az akkumulátor kivezetéséről, ellenkező esetben az akkumulátor érintkezőjének a szerszámhoz való jogosulatlan érintése rövidzárlathoz vezethet. Az érthetőség kedvéért az email diagram. A VAZ 2106 kábelezése megtalálható internetes forrásunkban, és az autósok felhasználhatják a szükséges tesztek elvégzésére.

Egy jármű önkiszolgálásakor meg kell határozni egy adott hiba okát a "hat" elektromos alkatrészeiben. A hibaelhárítást a gyújtáskapcsolóval kell kezdeni, amelynek célja:

• a gyújtásrendszer működésének ellenőrzése;
• biztonsági rendszerek koordinálása és autólopások megelőzése;
• "hat" vontatása működő "sürgősségi bandával".

A VAZ 2106 autóban a kapcsolási rajz a következő elemeket tartalmazza:

• Az akkumulátor negatív vezetékkel érintkezik a jármű karosszériájával;
• önindító "50" csatlakozóval a gyújtáskapcsolótól az indítórelén keresztül;
• generátor eszköz;
• biztonsági blokk;
• gyújtáskapcsoló;
• szabályozó relé.

A gyújtáskapcsolónak 4 állása van, mindegyik gerjesztésekor bizonyos csatlakozók és érintkezők átkapcsolódnak:

1. A "0" helyzetben az akkumulátoráram csak a 30 és 30/1 csatlakozókra kerül továbbításra, a többi feszültségmentes.
2. Az „I” állásban a 30-INT és a 30 / 1-15 csatlakozókra kerül az áram, miközben a „méretek”, az ablaktörlő és a fűtőkomplexum ventilátoros fűtése feszültség alatt van.
3. A "II" pozícióban a 30-50 érintkező járulékosan csatlakoztatva van a korábban használt csatlakozókhoz. Ugyanakkor a gyújtásrendszer, az önindító, a panelérzékelők, a "méretek" és az "irányjelzők" benne vannak az áramkörben.
4. A "III" pozícióban csak a "méretek", a kürt és a szélvédő és a tatüveg törlők vannak használatban. Ebben az esetben az áram csak a 30-INT és a 30/1 csatlakozókon érhető el.

Számos ilyen márkájú autó fel van szerelve olyan eszközökkel, mint a hátsó üvegfűtési rendszer, az elektromos "ellenző" alátét, a fényrelé stb. Ezeknek a moduloknak a tápellátása külön vezetéken keresztül történik a gyújtáskapcsolón keresztül az „I” és „II” kulcshelyzetekben.

Fontos: mivel Mivel a mosótartály PVC anyagból készült és dielektrikum, az elektromos motort emellett negatív vezetékkel látták el, és a vele végzett munka során dielektromos védelmet kell alkalmazni a csatlakozókon.

A következő áramkörök működnek a "hat" áram alatt, állandó üzemmódban: kürt, féklámpák, "vészcsapda", szivargyújtó aljzat, "hordozási" csatlakozó, műszervilágítás. A szállítmány elektromos berendezéseinek vezető áramköreit olvadóbiztosítékokkal kell védeni, amelyek a vezetőoldalon, a műszerfal alatt két speciális blokkban (fő és tartalék) találhatók.

A VAZ 2106 kapcsolási rajzának egyik eleme egy biztonsági blokk, amelynek kialakítása nem felel meg az elektronikus berendezések tartalmára vonatkozó modern követelményeknek. Hibák:

• a biztosíték és az aljzat közötti instabil kapcsolat égő foltok megjelenéséhez vezet;
• működés közben a biztonsági elem felmelegszik, ami negatívan befolyásolja a szomszédos rögzítési réseket;
• a cserebiztosítékok alacsony költsége nem garantálja azok megbízhatóságát, ezért ezt az egységet rendszeresen ellenőrizni kell.

Használata az ún. A "bogarak" tüzet okozhatnak a járműben, mert nagy a rövidzárlat valószínűsége. Az alaptermékek korszerűsítésére van egy teljesen biztonságos lehetőség, amelybe lapos biztosítékokat kell beépíteni, amelyek ülései tökéletesen illeszkednek a biztonsági blokkba.

A pengebiztosítékok előnyei:

• a termék stabil érintkezése a rögzítési ponttal;
• az olvadó elem átlátszó PVC tokban van lezárva;
• dinamikus hőleadás a megnövekedett érintkezési felületnek köszönhetően.

Fontos: a „hatos” generátor, a hozzá való huzalozás, valamint az akkumulátor, az önindító, az orsó, az optika kapcsolórelé és néhány egyéb elem nincs ellátva biztonsági elemekkel.

A VAZ-2106 autó elektromos rajza szükséges a vezetékek hibáinak megtalálásához és gyors kiküszöböléséhez.

Az elektromos berendezések teljes komplexuma egyvezetékes típussal van összekötve - az áramforrások kimeneteinek negatív kivezetései közvetlenül a „földhöz” vannak csatlakoztatva az energiát fogyasztó elemhez. Ennek eredményeként ebben a sémában a VAZ-2106 "tömeg" a második összekötő vezeték szerepét tölti be. Az alábbi ábra a jármű felszerelésének és kapcsolási rajzának teljes nézetét mutatja.

A VAZ-2106 felszerelésének és kapcsolási rajzának teljes képe

A VAZ-2106 áramkör az elektromos berendezések szintjén különösen hasznos az autó tulajdonosai számára, amikor szükségessé válik a kábelezési rendszer hibájának gyors megtalálása. Beállítottad a VAZ-2109 szelepeit? Ellenőrizze a vezetékeket!

Ezenkívül az áramkört gyakran használják további elemek és audioeszközök egyenletes csatlakoztatására. Ha úgy dönt, hogy kicseréli vagy megjavítja a VAZ-2106 világítóberendezéseit, gyújtásrendszerét és egyéb elektromos berendezéseit, akkor ennek a diagramnak a segítségével megtalálja a szükséges csatlakozót és áramforrást.Ha problémákat talál a motorral, először ellenőrizze a hengerfej csavarjainak meghúzási nyomatékát, majd ellenőrizze a vezetékeket.

Tekintse ezt a bekötési tervet részletekben, amelyekben a gép elektromos berendezésének meghatározott részeit és elemeit festik.

Ez az ábra lehetővé teszi a gép elejének elemeinek megtekintését. Itt vannak feltüntetve:

• oldalsó bal és jobb irányjelzők (1);
• Több oldalsó lámpa (2);
• Külső (3) és belső (4) fényszóró minták;
• Csatlakoztatott audiojel (5).

Ezután következnek az autó vezetékeinek belső elemei, amelyek a motorháztető és a karosszéria alatt vannak elrejtve. Ezek tartalmazzák:

• Mindkét ventilátor villanymotorjának kivezetései a VAZ-2106 motor hűtőrendszerében (6);
• Érzékelőkészlet, amely az elektromos motor (7) időben történő bekapcsolásáért felelős;
• 2 típusú relé - az egyiket a hangjelzés bekapcsolásakor használják (8), a másikat pedig a hűtőrendszer villanymotorjának működésének szabályozására (9);
• Egy kis feszültségszabályozó az autóban (10);
• Az autó gyújtórendszerének tekercsei (11);
• 2. villanymotor, amely a szélvédőmosó (12) működéséért felelős;
• A VAZ-2106 egyik fő érzékelője - meghatározza a fékfolyadék szintjét az autóban, és azonnal parancsot ad a tulajdonosnak a megállapított normák be nem tartásáról (13);
• Szintén a diagram közepén található a gyújtáselosztó (14) és az ablaktörlő motorja (15).

A diagram ezen részét a következő elektromos berendezések teszik teljessé:

1. Gép gyújtógyertya készlet (16);
2. Érzékelők, amelyek figyelik az olajkeverék nyomáslámpáját (17) és egy reduktor, amely ezt a nyomást jelzi a panelen (18);
3. Szintén látható a motor hűtőfolyadékában lévő aktuális hőmérséklet-jelző érzékelőjének (19) és a VAZ-2106 motortér-lámpának (10) csatlakoztatása.

Tanács: a motor és különösen az alváz működésével kapcsolatos problémák esetén először ellenőrizze az autó abroncsnyomását a táblázat segítségével - minden kerék megfelelően van felfújva? Ezután kezdje el kivizsgálni a vezetékezési problémákat!

A diagram ezen része bemutatja azokat az elemeket és alkatrészeket, amelyek a motor és a vezetékrendszerek (indítók, relék stb.) működéséért felelősek. Felülről lefelé nézve a következő elemek láthatók:

1. Gépi karburátor mágnesszelep készlet (21);
2. Az autó generátor (22) és maga az önindító (23) kialakítása;
3. Újratölthető akkumulátor érintkezők (24);
4. Különféle típusú relék, amelyek felelősek a teljes rendszer töltésének beszerzéséért az akkumulátorokból (25), a tompított fényszórók (26) és a távolsági fényszórók (27) bekapcsolásához, valamint egy relé, amely vezérli az ablaktörlő működését (28);
5. A vége az opcionális biztosítékdobozhoz (29) való csatlakozást jelzi.

Az áramkör központi része főként fénykapcsolókból / kapcsolókból és a rendszer áramellátását biztosító kapcsolókból áll. A huzalozás fő elemeit a következő számok jelölik:

• Készlet fő biztosítékdobozzal (30);
• Világításkapcsolók a gép hátrameneti lámpáiban (31), a vezérlőlámpák működése a kézifék behúzásakor (32);
• Különféle foglalatok hordozható lámpákhoz (33);
• Berendezés az irányjelző és a vészjelző visszajelzőjének (34) működtetéséhez;
• A kályhamotor (35) és a féklámpa kikapcsolására szolgáló kapcsok (36) kialakítása;
• Relé a hátsó ablak fűtéséhez (37);

Tanács: a VAZ-2106 módosításától és gyártási évétől függően a relé típusa és helyzete a hálózatban változhat. Ennek az alkatrésznek a javításához a legjobb, ha a géphez mellékelt diagramokat használja.

• Ellenálláskészlet a VAZ 2106 (38) tűzhely villanymotorjához;
• A kesztyűtartóban lévő villanykörte kábelezése (39);
• A külső világításkapcsolók (40), a hátsó üvegfűtés (41), valamint a gyújtásrendszerek (42) listája;
• Kapcsolókészlet tompított fényszóróról távolsági fényre (43), ablaktörlő (46) és gépirányjelző (44);
• Különleges típusú autójelző kapcsolók (45), univerzális szélvédőmosó (47) és műszerfali világítás és vészjelző vezérlők.

A gép elektromos vezetékeit biztosítékok védik, amelyek elsősorban a középső és a segédblokkokban vannak elhelyezve, a műszerfal alján, bal oldalon a kormányoszlop mellett. Az akkumulátortól a kivezetésekig és az elválasztásig tartó áramkör az autó gyújtásának bekapcsolásakor lezárul.

Tanács: világítótestek és vezetékek cseréjekor vagy javításakor ügyeljen arra, hogy az akkumulátort lecsatlakoztassa a hálózatról. A relék, a kapcsolók, az akkumulátor, a gyertyák, sőt a világítási rendszer relé tekercsét és a hűtőrendszer ventilátorát sem védik biztosítékok. Ha a fékeket a VAZ-2107-en pumpálják, hasonló probléma merülhet fel.

Ha az áramkör valamelyik eleme megsérül, a biztosíték kiolvad. A fő biztosítékkészlet meghibásodása esetén a tartalék biztosítékok aktiválódnak, amelyeket ráadásul a gyújtásegység mellé kell felszerelni. Ha kiégett biztosítékot talál, nem elég csak kicserélni - részletesen tanulmányoznia kell a vezetékeket, és meg kell találnia ennek a résznek az égésének okát a VAZ-2106-ban.

Az elektromos berendezések és a kapcsolási rajz segít gyorsan megtalálni és kijavítani a VAZ-2106 fényszóróinak, műszerfali jelzőfényeinek és egyéb rendszereinek világítási hibáit.

Mint tudják, minden jármű elektromos áramköre az egyik fő alkotóelem. Az elektromos áramkör lehetővé teszi a VAZ 2106 vezetőjének, hogy helyesen azonosítsa a rendszer hibáit, amikor a berendezés hibás működését észleli. Ez a cikk a háztartási "hatosok" huzalozásával foglalkozik.

Hazai sárga "hat"

Függetlenül attól, hogy a VAZ 2106-ban melyik gyújtási séma érintkezős vagy érintésmentes (bsz), a jármű elektromos áramköre a következő összetevőket tartalmazza:

• tároló akkumulátor negatív érintkezővel az autó karosszériáján;
• indítóeszköz "50" kimenettel;
• generátor - a VAZ 2106 kapcsolási rajzának egyik fő eleme;
• szerelőblokk biztosítékokkal, amelyek védik a tápellátási áramköröket;
• gyújtáskapcsoló;
• szabályozó relé.

Meg kell jegyezni, hogy a VAZ 2106 autó kapcsolási rajza bsz-vel vagy anélkül eredetileg az elektromos berendezések alkatrészeinek egyvezetékes csatlakoztatásának figyelembevételével készült. Valójában ez azt jelenti, hogy az elektromos berendezés negatív érintkezőit földeljük, vagyis a jármű karosszériáját. Ami a vezetékes csatlakozást illeti, azt kizárólag pozitív huzalozás biztosítja.

Bekötési rajz a "hat"-on

Ha kábelezési hibát kell keresnie a VAZ 2106-on, a javítási munkák során teljesen feszültségmentesíteni kell az elektromos áramkört. Ehhez le kell választania a negatív vezetéket az akkumulátor kapcsáról, különben rövidzárlat léphet fel a VAZ 2106 kapcsolási rajzában. A meghibásodások diagnosztizálása a fent megadott séma szerint történik.

Ha megszakadások vannak a vezetékekben, ebben az esetben több lehetőség is van az autó viselkedésére:

1. Az autó nem tud mozogni és nem indul el. Az esetleges meghibásodásoknak számos oka lehet, de mindenekelőtt az önindító, az elosztó, az akkumulátor teljesítményét kell ellenőrizni. Általában az akkumulátor teljes lemerülése az egyik leggyakoribb ok. A generátor sokkal ritkábban hibásodik meg, de figyelmet kell fordítani ennek az elemnek a diagnosztizálására a VAZ 21062-n a BSZ-szel.
2. A gép mozog, de egy vagy több elektromos alkatrész nem működik megfelelően. Például a belső világítás, az irányjelzők, a hátsó ablakfűtés vagy az optika hibája lehet. Ha ez a helyzet, akkor mindenekelőtt ellenőrizni kell a biztosítékdobozt, és azonosítani kell a kiégett elemeket.Ha az összes biztosíték sértetlen, akkor optika esetén először a lámpák működőképességét ellenőrizzük, majd a VAZ 21063 autó vezetékezését bsz-vel vagy anélkül.

A szakértők azt javasolják, hogy a meghibásodás diagnosztizálását a gyújtáskapcsoló ellenőrzésével kezdjék meg, mivel az a következő funkciókat látja el:

• kezeli a gyújtásrendszer összes képességét;
• irányítja a VAZ 21063 biztonsági és lopásgátló rendszerek munkáját;
• lehetővé teszi a 21063 vontatását működő fényriasztóval (videó Andrey Aleksandrov).

A 21063-as gyújtászárnak a diagramnak megfelelően négy üzemmódja van, amikor mindegyik be van kapcsolva, bizonyos berendezések aktiválódnak:

1. A 0 üzemmódban az akkumulátor impulzusa csak két csatlakozóhoz - 30 és 30/1 - érkezik, a többi csatlakozó feszültségmentes.
2. Az 1-es módban az impulzus más csatlakozókra is elkezdődik, aminek eredményeként az oldalsó lámpák, az ablaktörlők, a ventilátor, valamint a hátsó ablakfűtés működhet.
3. A 2. módban az áramkör aktiválja a gyújtásrendszert, a műszerfalon lévő mérőórákat, az irányjelző lámpákat és az önindítót.
4. 3-as módban csak az oldalsó lámpák, a kormánykürt és az üvegtörlők működnek.

Állandó üzemmódban, áram alatt a 21063-as modellben a séma szerint működik a kormánykürt, a féklámpák, a figyelmeztető lámpák, a vezérlőpult lámpái és a szivargyújtó is. Az áramkör fő elemeit biztosítékok védik, amelyek a fő és a vezetőüléssel szemben lévő műszerfal alá szerelt kiegészítő blokkokban találhatók (Vjacseszlav Viter videója).

A szükséges áramköri elemek helyes cseréje érdekében a következő eljárást kell végrehajtani, ha meghibásodásokat észlel.

Az ilyen műveletek akkor relevánsak, ha az autó nem hajlandó elindulni:

1. Ellenőrizze az akkumulátort. Talán egyszerűen elbocsátották.
2. Mindenekelőtt a diagramon a generátor készüléktől a tekercsig terjedő szakaszt kell ellenőrizni. Ha szakadások vannak az áramkörben, új vezetékeket cserélnek és csatlakoztatnak, oxidáció - az érintkezőket vaskefével tisztítják. Ha az érintkezők elkezdtek "omlani", akkor azokat is ki kell cserélni.
3. Tesztelje a tekercset szikra szempontjából. Távolítsa el a nagyfeszültségű kábelt a telepítés helyéről, és vigye az autó karosszériájához. Amikor megpróbálja beindítani a motort, szikrának kell csúsznia a nagyfeszültség és a karosszéria közé.
4. Ellenőrizze a működő gyújtógyertyákat. Előfordul, hogy a motor beindításának képtelenségének oka a gyertyákon képződött szénlerakódások. Könnyedén megtisztíthatja őket egyedül is, ehhez el kell távolítania a gyertyákat, és követnie kell az itt található utasításokat.

1. Maga a biztosíték rossz csatlakozása az üléshez, ami a fészkek leégéséhez vezet.
2. Működés közben az autó biztosítékai mindig felmelegednek, aminek következtében a közelben található aljzatokat is negatívan befolyásolják.
3. Az egységet rendszeresen ellenőrizni kell, mivel a biztosítékok költsége mindig alacsony, és ez teljesítményük és megbízhatóságuk nem túl magas minőségének felel meg.

Sajnos jelenleg nem állnak rendelkezésre szavazások.

A "hat" biztosítékainak részletes jelölését az alábbi videó írja le (a videó szerzője AVTOCLUB_22).

A VAZ 2106 autókon a kapcsolási rajz több mint tíz különböző alkatrészt és a közös hálózat módosításait tartalmazza. Az autó tulajdonosának meg kell értenie ezt a kérdést, hogy szükség esetén javítsa és diagnosztizálja az elektromos hálózatot.

Kezdjük a VAZ 2106 általános kapcsolási rajzának és felszerelésének leírásával:

Az alábbiakban a VAZ 2106 bekötési rajzai színes fényképekben és képekben találhatók. Minden rendszer elektromos tervvel rendelkezik, amely lehetővé teszi a vezetékezést és az elektromos csatlakozásokat.

A generátor egység vezetékeinek alkatrészeinek megnevezése:

• 1 - akkumulátor;
• 2 - generátorkészlet "hat";
• 3 - az üzemi feszültség paraméterének szabályozására tervezett szabályozó eszköz;
• 4 - zár;
• 5 - műanyag modul biztonsági elemekkel;
• 6 - ellenőrző lámpa, amely meghatározza az akkumulátor töltöttségét;
• 7 - az akkumulátor töltöttségét jelző ellenőrző lámpa tápvezetékét védő relé.

A tápegység indításához szükséges "hat" vezetéke az indítóegységhez van kötve:

• 1 - autóindító eszköz;
• 2 - akkumulátor;
• 3 - generátorkészlet;
• 4 - gyújtászár.

A P1 szimbólum a relé visszahúzó tekercsét, a P2 szimbólum pedig a tartót jelöli.

A hazai "hatos" a módosítástól függően érintkező vagy érintés nélküli gyújtórendszerrel is felszerelhető. Mindkét lehetőségnek vannak bizonyos eltérései, amelyeket az alábbi diagramok mutatnak be.

• 1 - gyújtógyertyák;
• 2 - elosztó;
• 3 - gyújtáskapcsoló;
• 4 - tekercs;
• 5 - kapcsoló;
• 6 - generátor;
• 7 - akkumulátor.

Az érintés nélküli SZ sémája a "haton"

• 1 - akkumulátor;
• 2 - generátor;
• 3 - gyújtászár;
• 4 - tekercs;
• 5 - kapcsoló;
• 6 - érzékelő-elosztó;
• 7 - gyertyák.

• 1 - a karburátor egység végkapcsolója;
• 2 - közvetlenül maga a motorszelep;
• 3 - a karburátoregység vezérlésére szolgáló modul;
• 4 - gyújtótekercs;
• 5 - kapcsolókészülék;
• 6 - gyújtáskapcsoló, egy zár.

• 1 - az elülső optikai eszközökbe beépített világítóberendezések az irányjelző lámpákhoz;
• 2 - akkumulátor;
• 3 - automatikus generátor egység;
• 4 - oldalsó irányjelző lámpák az első sárvédőkön;
• 5 - fő rögzítő modul biztonsági elemekkel;
• 6 - kiegészítő vezérlőegység biztonsági berendezésekkel;
• 7 - gyújtászár;
• 8 - a fényjelző kikapcsolására és aktiválására szolgáló eszköz, amely az utastérben van felszerelve a középkonzolon;
• 9 - kapcsolókészülék az irányjelző lámpák be- és kikapcsolására;
• 10 - villogó iránylámpák és fényjelzések megszakítója;
• 11 - egy sebességmérő, amely ellenőrzőlámpa-jelzővel van felszerelve az irányjelző lámpák aktiválásához;
• 12 - világító eszközök az irányjelző lámpákhoz a hátsó optikában.

Az elektromos áramkör ezen alkatrészének fő elemeinek leírása:

• 1 - impulzusok reprodukálására használt hangeszközök;
• 2 - relé a hangimpulzusok aktiválásához, megvédi az elektromos áramkört a túlfeszültségtől;
• 3 - hangimpulzusok kapcsolója;
• 4 - rögzítőmodul biztonsági elemekkel;
• 5 - VAZ 2106 generátorkészlet;
• 6 - akkumulátor.

A fűtőegység villanymotor aktiváló rendszer elemeinek megnevezése:

• 1 - a fűtési rendszer elektromos motorja;
• 2 - további ellenálláselem;
• 3 - a tűzhely villanymotorjának kapcsolókészüléke az utastérben;
• 4 - biztonsági modul;
• 5 - zár;
• 6 - generátor egység;
• 7 - akkumulátor.

A VAZ 2106 különféle módosításai további elektromos berendezésekkel is felszerelhetők. Ebben az esetben a vezetékeket kiegészítik, és az általános áramkört más alkatrészekkel látják el.

• 1 - fő biztonsági modul;
• 2 - egy relé, amelyet a telepített kiegészítő elektromos ablakok elektromos vezetékének védelmére használnak;
• 3 - a bal oldali ajtóra szerelt elektromos ablakemelő kapcsolókészüléke;
• 4 - hasonló eszköz az üveg helyzetének beállítására a jobb első ajtóban;
• 5 - a bal oldali üvegemelő villanymotorja;
• 6 - kiegészítő modul biztonsági elemekkel;
• 7 - gyújtászár.

Az A kapocs a generátorkészlet 30-as kivezetéséhez, a B kapocs pedig a panel világításkapcsolójához csatlakozik. A B kimenet a rendszermotor blokk csatlakozóinak szimbóluma.

A Vvideo videocsatorna bemutatta az elektromos ablakemelők beszerelésének és csatlakoztatásának eljárását a VAZ 2106-on.

A karburátorszelep-vezérlő áramkör módosított változata számos különbséggel rendelkezik:

• 1 - gyújtáskapcsoló vagy zár;
• 2 - generátorkészlet a berendezések feszültséggel való ellátásához;
• 3 - akkumulátor;
• 4 - gyújtótekercs;
• 5 - kapcsoló csomópont a motortérben;
• 6 - vezérlőmodul;
• 7 - maga a karburátor felszerelésének szelepe;
• 8 - a karburátor végálláskapcsolója.

• 1 - generátor egység, a motorháztető alá szerelve;
• 2 - akkumulátor;
• 3 - gyújtáskapcsoló vagy zár;
• 4 - fő modul biztonsági elemekkel;
• 5 - relé, amely védi az elektromos motor aktiválási rendszerének tápvezetékét a tápegység hűtőventilátorához;
• 6 - szellőzőkészülék aktiváló vezérlő;
• 7 - maga a ventilátor;
• 8 - kiegészítő biztonsági modul.

A "Six" biztonsági modullal van felszerelve, alkatrészeinek megnevezése az alábbiakban található.

Ramanych felhasználó világosan megmutatta, hogyan cserélheti ki a biztonsági elem cipőjét a "hatoson".

A VAZ 2106 elektromos huzalozásának fő jellemzője, hogy egyvezetékes. Ezért érdekes megnézni a huzalozást, amely 2 szerepet tölt be: plusz és mínusz. Azt is fontos tudni, hogy minden, ami elektromos az autóban, egy adott munkafolyamathoz készült.

Ami magát az autót illeti, sokan már ismerik a VAZ 2106 autó funkcionalitását, a motorháztető alatti és a csomagtartóban lévő helyet. Ez az autó testreszabható, amint az a felhasználó számára kényelmes. De még egy olyan híres autó is, mint a VAZ 2106, ismét meglephet valamivel.

A huzalozási elemeknek, mint minden más elemnek, amely az autó működéséért felelős, teljes mértékben megvannak a saját jellemzői, és a kapcsolási rajz viszont:

• aktiválja az elektromos áramköröket a VAZ 2106 gyújtászár használatával;
• a biztosítékblokkon keresztül csatlakozik az akkumulátorhoz;
• vezeti a kulcscsomók elektromos áramát.

A fentiek alapján minden meghibásodást a gyújtáskapcsolóból kell indítani, mert a felelősség nagy része azt terheli. Maga a kulcscsomópont nemcsak az autó teljes gyújtásrendszerének vezérléséért felelős, hanem biztonsági funkciót is ellát. Megengedi az autó vontatását is.

Az ilyen klasszikus autók, mint a VAZ 2106 gyújtáskapcsolójának 4 üzemmódja van, amelyek különböznek az elektromos funkciók teljesítményétől.

1. A nulla üzemmód gyakorlatilag nem felelős semmiért, csak néhány vezetéket táplál meg.
2. Az első üzemmód nemcsak a menetlámpák, hanem a ködlámpák, ablaktörlőlapátok működtetését is lehetővé teszi, és támogatja az autó fűtését.
3. A második üzemmód az irányjelzők, a műszerfal és a gyújtásrendszer működéséért felelős.
4. A harmadik pozíció a terminálokat látja el.

A gyújtáskapcsoló cseréje szinte minden vezetőnél egyszer szükséges lehet. Ez azzal magyarázható, hogy egyes sofőrök elveszítik az indítókulcsot, de hogyan lehet elindítani az autót kulcsok nélkül?

Nos, ha egy klasszikus autóról beszélünk, akkor nagy valószínűséggel a VAZ 2106 sofőrje már foglalkozott egyes alkatrészek fizikai elhasználódásával, ebben az esetben a zárlárváról beszélünk. Ha a gyújtásban lévő vezetékek már valahogy gyanúsnak tűnnek, akkor ebben az esetben a lehető leghamarabb ki kell cserélni a vezetékeket, hogy ne vezesse a helyzetet rövidzárlathoz.

A gyújtáskapcsoló cseréjéhez a következő lépéseket kell végrehajtania:

• húzza ki az akkumulátort;
• csavarja ki a fedél összes csavarját a kormánykerék alatt, és távolítsa el;
• mozgassa a kulcscsomópontot "0" pozícióba;
• helyezzen be egy csészét a lyukba a rögzítő eltávolításához;
• jelölje meg az érintkező vezetékeket, hogy a jövőben ne keverje össze őket;
• telepítsen egy új zárat, és kövesse az utasításokat, de fordítva.

Kényelmes, ha a kapcsolási rajz úgy készül, hogy a teljes érintkezőcsoport megváltoztatásához egyáltalán nem szükséges eltávolítani a gyújtászárat.De semmi esetre sem kell valójában mindent egy kézzel "letépni", mert nem fog tudni mindent telepíteni, amit korábban eltávolítottak.

Ami a pótalkatrészek vásárlását illeti, akkor ebben az esetben megbízható beszállítóktól kell megtenni, mert jelenleg elég hamisítvány van a piacon. A VAZ 2106 csak kiváló minőségű alkatrészekhez használható. Emlékeztetni kell arra, hogy az eredeti gyújtászár teste még a szélek mentén és felül is gondosan készül, és a hologramot nem lehet szépen letépni.

A hamisítvány megkülönböztető jellemzője a kulcs sima és pontos mozgása a zárban; hamisítványoknál ez általában nem olyan egyszerű.

A kapcsolási rajz többféleképpen jellemezhető. Az érintés nélküli gyújtás a klasszikus autómodellek népszerű tuningolása, és ez alól a VAZ 2106 sem kivétel. Az ilyen típusú gyújtásnak nincsenek hátrányai. A fő előny a benzintakarékosság, a motor a lehető legtisztábban jár, a téli indítás pedig simább, kényelmesebbé válik az autó gyorsulása. De a fő előny továbbra is a motor zavartalan működése.

Fontos tudni, hogy minél simább a mechanizmus, a VAZ motor, annál messzebbre lehet menni ebben az autóban. És ha tudja, hogy az áramkörök miért felelősek, akkor a fő alkatrészek javítása kézzel is elvégezhető.

A VAZ 2106 bekötési rajza néhány elem kivételével ugyanaz. Az érzékelő itt impulzus, rezgéseket hoz létre, amelyek a tranzisztoros kapcsolóhoz mennek. Ennek az ellátásnak köszönhetően más impulzusok jelennek meg, amelyek belépnek a rendszerbe.