Barkácsolás elektromos targonca javítás

A barkácsolással végzett rohlyjavítás gyors és olcsó módja a hasznos raktári berendezések üzembe helyezésének. Sok meghibásodást meg lehet javítani szakemberek segítsége nélkül, de nem szabad túlzottan magabiztosnak lenni. Néha érdemesebb szervizbe vinni a készüléket.

A hidraulikus lapát praktikus szállítóeszköz. Elsősorban raklapokon mozgatja a terheket. Különlegessége a hidraulikus emelő, amely emeli és süllyeszti a villákat. Az ilyen kocsikat raktárakban, nagy üzletekben használják. Nagyban megkönnyítik a kiskereskedelmi üzletek raktárosainak és kisegítő személyzetének munkáját. Ezért érdekes és hasznos téma a hidraulikus kocsik saját kezűleg történő javítása.

A Rohly dizájnja egyszerű. A kerekekre szerelt fémvillák magabiztosan tartják a terhet. Felemelésük és leengedésük hidraulikus fogantyúval történik. A villák magassága állítható. Egyes modellek teherbírása eléri a 2,5-5 tonnát.

Rizs. 1. Csináld magad rohly javítás

A rokhly szétszerelése egyszerű vállalkozás, ha tanulmányozza a berendezés tervezési jellemzőit. Például vannak beépített fékekkel, görgőkkel, egy- vagy ikerkerekes kocsik. Hogyan lehet szétszerelni a rokhlyát anélkül, hogy károsítaná? Először is ismerkedjen meg a meghibásodások fő típusaival és azok okaival.

1. A vízmű üzemzavarai és javításai

A hidraulikus egység a kocsi legfontosabb eleme. A javítás magában foglalhatja a szelepek vagy tömítések, a zsír vagy az egész test cseréjét. Jobb, ha a probléma megoldását szakemberekre bízza. A hidraulikus hibákat könnyű megtalálni: nyikorgás hallatszik, terheket erősen emelnek vagy süllyesztenek.

2. A szelep javítása vagy cseréje

Az instabil emelés, a henger lassú süllyesztése, a szivárgás megjelenése a hidraulika szivattyúzó részében ok arra, hogy megbizonyosodjunk a szelep megfelelő működéséről.

A hidraulikus kar sérülése a leggyakoribb. A technológia gondatlan kezelése miatt jelennek meg. Néha javításhoz elegendő a léptetőkart vagy a rugót, bizonyos esetekben a teljes fogantyút cserélni. A szakértők hegesztést is igénybe vehetnek.

A villa gyakori használata koptatja, deformálja és eltöri a villákat. Javításukra megerősítést, a rudak hosszának beállítását, hegesztést és egyengetést alkalmaznak.

5. Az alváz hibái

A futómű több elemből áll, amelyek mindegyike meghibásodhat. Ezek lehetnek kerekek és csapágyak. A rögzítőelemek gyakran tönkremennek: tengelyek, kocsik, konzolok és egyéb alkatrészek, amelyek könnyen cserélhetők önállóan, anélkül, hogy kapcsolatba lépnének a mesterekkel.

A görgők és a kormánykerekek lehetővé teszik a kocsi mozgását, a rakományt a kívánt irányba szállítva. A megengedett terhelés túllépése vagy gondatlan kezelés ezeknek az elemeknek a töréséhez vezet. A javítás magában foglalja a régi alkatrészek újakra való cseréjét. A hibás kerekek helyett a kocsi jellemzői, a rakomány és a raktár padlózatának sajátosságai alapján kell választani. Például szállíthat poliamidból, fém-poliuretánból vagy fém-gumiból készült kerekeket.

Rizs. 3. Kerekek és görgők cseréje

7. Olajcsere, vagy barkács rohly javítás, ha nem emelkedik a terhelés

A rakéta saját kezű javítása (a terhelés nem emelkedik) meglehetősen könnyen elvégezhető, ha az ok az olaj hiányában rejlik. Ehhez a töltőcsavaron keresztül hidraulikus vagy egyszerű orsóolajat vezetnek be a hidraulikus egységbe. Egy egyszerű motort nem lehet feltölteni, nincs meg a szükséges viszkozitása. A tömítésen keresztül zsír szivároghatott ki.Ebben az esetben ki kell cserélni.

Úgy tűnik, hogy a rohly belső tartalmának egészsége fontosabb, mint a megjelenése. Ez nem teljesen igaz. Az egyes elemek vagy a teljes kocsi festése nem csak az esztétikáról szól, hanem a védelemről is. A festék védi a berendezést a korróziótól és a felesleges szennyeződéstől. Tiszta felületeken a hidraulikus szivárgások gyorsabban észlelhetők.

Amint már említettük, a kerekek és görgők gyakran meghibásodnak. Ön is kicserélheti őket.

A görgős tengelyek rögzítik a csapokat, azokat ki kell ütni. Ez 4-5 mm átmérőjű lyukasztó és kalapáccsal történik. Amikor mindkét oldalon eltávolította a csapokat, üsse ki a villagörgők tengelyeit. Ehhez használja ugyanazt a kalapácsot és a sodródást, de nagyobb átmérőjű. Ha a tengelyeken korrózió van, a tömény ecetsav elősegíti az eltávolítási folyamatot (néhány csepp a csapágy felett - és 15 perc múlva a görgő elengedhető).

Mivel az emelőkocsi fontos segítőtárs a különböző típusú raktárakban, gyakran felmerül a légterelő javításának kérdése. Íme néhány tipp:

1. ha a terhelés nem emelkedik, ellenőrizze az olajszintet;
2. ha szivárgást talál a fogantyú alatti rugó alól, cserélje ki a dugattyúmandzsettát;
3. ha szivárgás jelenik meg a szelepkar közelében - a tömítések elhasználódtak, helyezzen be újakat;
4. ha az olaj a megfelelő szinten van, és a kocsi nem emeli fel a terhet, ellenőrizze a szelepeket;
5. ha a kocsi nehezen mozgatható a rakomány mellett, kenje be vagy cserélje ki a gördülőcsapágyakat.

Azok, akik jól ismerik a mechanizmusokat, és akik régóta használják az ilyen típusú berendezéseket, képesek lesznek önállóan beállítani a rakétát. Ha a tapasztalat nem elegendő, vagy a meghibásodás oka nem állapítható meg, jobb, ha a javítást szakemberekre bízza.

A targoncák egy speciális szállítási típust jelentenek, amelyet ki- és berakodásra, valamint terjedelmes áruk mozgatására használnak. Az emelést egy speciális mechanizmus végzi - egy vasvillával. Ma ezt a speciális berendezést széles körben használják a szállítási terminálokon és raktárakban.

1. A képességek határán lévő speciális berendezések használata miatt gyakran előfordulnak meghibásodások. Leggyakrabban ilyen esetekben a hidraulikus rendszer tömítései szenvednek, és az áruk megragadására szolgáló eszközök meghibásodnak.
2. A sebességkorlátozás be nem tartása egy másik oka a futómű meghibásodásának.
3. A speciális berendezéseket zárt térben történő használatra tervezték, a rakodótestre hulló csapadék kedvezőtlenül befolyásolhatja annak állapotát. A víz korrozív folyamatok beindulását idézheti elő.
4. A rossz minőségű üzemanyag károsítja az üzemanyagrendszert. Az üzemanyagszűrők szenvednek először, és amikor már nem bírják, a motor meghibásodik.
5. A rossz akkumulátorok egy másik gyakori probléma.

A targoncák javítása tervezhető és nagyjavítás is megoldható. A második lehetőség gyakorlatilag lehetetlen olyan műszaki szakemberek bevonása nélkül, akik ismerik az eszközt és a speciális berendezések működési szabványait. Az apróbb hibák és a targonca működési hibái a helyszínen kijavíthatók. Ha a speciális berendezések tulajdonosa nem akar túlfizetni a javításokért egy szakosodott szervezetben, akkor szükséges a személyzet képzése és a szükséges diagnosztikai berendezések megvásárlása a hiányosságok azonosítása és korai szakaszában történő kiküszöbölése érdekében. Annak érdekében, hogy a targoncák ne végezzenek gyakran javításokat, be kell tartani a műszaki üzemeltetési szabályokat és rendszeresen végezni kell a karbantartást.

• természetes kopás, a mechanizmusok erőforrásának fejlesztése;
• a működési szabályok szisztematikus megsértése;
• a megengedett normát meghaladó túlterhelések;
• mechanikai sérülések;
• a dörzsölő elemek közötti kenés hiánya;
• hidraulikus hiba.

Ami ennek az emelőberendezésnek a javítását illeti, a "régi" generáció kocsii még önerőből javíthatók. És a modernebbeket, amelyek túltelítettek a további rendszerekkel, a legjobb, ha szervizbe szállítják. Ezzel elkerülhető a szükségtelen károsodás.

A targoncák javítása olyan intézkedések összessége, amelyek célja az építőipari berendezések egy adott részének hibáinak kiküszöbölése.

A targoncák javítása biztosítja a motorral kapcsolatos problémák megoldását. A felújítási munkák a következőket foglalják magukban:

• dízel szerviz;
• hibaelhárítás;
• belső égésű motor kompressziómérés.

A munkavégzés sorrendje a motor típusától függ: elektromos vagy dízel.

Az elektromos targoncák javítása összefügghet az egység motorjának hibaelhárításával.

Az elektromos motorok lehetséges hibái és elhárításuk módjai:

1. Szikrázó kefék. Ez akkor fordul elő, ha nem megfelelő márkájúak, nem megfelelő méretűek vagy eltörtek. Ebben az esetben ki kell őket cserélni. Ha az a probléma, hogy a szigetelés a kollektorlemezek fölé emelkedik, akkor a lemezek közé 1-1,5 mm mély csatornákat javasolt vágni.
2. Elosztói zaj. Szükséges a csapágyak ellenőrzése. Cserélje ki az elhasználódott alkatrészeket. Csiszolja meg az elosztót.
3. Az elektromos motor túlmelegedése. Ennek oka lehet az akkumulátor elektrolitjának megnövekedett hőmérséklete, ezért az elektronika hibásan működik. Ebben az esetben figyelje meg a működési hőmérsékleti rendszert, mérje meg az egyes tekercsek ellenállását, és cserélje ki a hibás tekercseket.
4. Zaj működés közben. Ennek oka lehet a kopott csapágyak, amelyeket cserélni kell. A probléma oka a kollektorhoz erősen nyomott kefék is lehetnek. Ebben az esetben javasolt a kefék nyomásának beállítása.
5. A teherrel együtt az egység nem mozdul el, de teher nélkül a mozgás rángatásban történik. Szükséges a gerjesztőtekercsek ellenőrzése és az elhasználódott alkatrészek cseréje.

A dízel targonca motorjának meghibásodásai ennek az alkatrésznek a túlmelegedésével járnak.

Ha a motor túlmelegszik, tegye a következőket:

1. Parkolja le a felszerelést biztonságos helyen.
2. Hagyja a motort alapjáraton, és nyissa ki a motorháztetőt.
3. Ellenőrizze a ventilátort, ha nem működik, akkor le kell állítani a motort.
4. Amint a mutató nyíl visszatér a piros zónából a fehérbe, le kell kapcsolnia a motort.
5. Miután a motor lehűlt, ellenőrizni kell a hűtőfolyadék szintjét, a ventilátorszíj használhatóságát, a motorolaj szintjét és az eltömődött hűtőköröket.
6. Ha a hűtőfolyadék vagy a motorolaj szintje nem elegendő, akkor vissza kell állítani a térfogatukat a motorban.
7. Tisztítsa meg és öblítse át a hűtőrendszer elemeit.
8. Ellenőrizze a radiátor méhsejtjét. Ezeket sűrített levegővel, gőzzel vagy vízzel kell tisztítani. Munka közben védőszemüveget kell viselni.

Ne nyissa ki a hűtősapkát, amíg a motor teljesen le nem hűlt. Ha a dugót közvetlenül a motor leállítása után kinyitják, egy személy hőégést szenvedhet.

A javítási munka a sebességváltó típusától függ: automata vagy félautomata.

A félautomata sebességváltókban a problémák leggyakrabban az első tengely kapcsolódási tengelykapcsolójával kapcsolatosak.

• a mechanizmus nem hajlandó váltani;
• égő szaga van;
• a fogaskerekek csúsznak;
• rossz tapadás;
• olaj- és hűtőfolyadék szivárgás;
• őrlés vagy rázás;
• üvöltés, tompa hangok és zümmögés;
• nincs reakció a bekapcsolásra.

A hibák kiküszöbölése érdekében a következőket javasoljuk:

1. Ellenőrizze a feltöltött olaj minőségét és szintjét.
2. Diagnosztizálja a motor működését.
3. Ellenőrizze, hogy az egység fékezett-e.
4. Olvassa le a nyomásértékeket a vezérlőrendszerben.
5. Végezzen útvizsgálatokat.
6. Ellenőrizze a vezérlőkábelt.

A javítások hibaelhárítása olyan eljárásokat foglal magában, mint például:

1. Az ellenőrzőpont szétszerelése.
2. Sebességváltó alkatrészek teljes szétszerelése és nagyjavítása.
3. A mechanizmus hibás vagy elhasználódott részeinek cseréje.
4. Berendezések gyűjteménye eredeti állapotában.
5. A mechanizmus felszerelése az egységre.
6. Gépjármű tesztelés.

Az automata sebességváltó meghibásodásának fő okai:

• a hőcserélő szennyeződése;
• meghibásodások a szivattyúrendszerben;
• a mágnesszelepek meghibásodása vagy hibás működése;
• elégtelen nyomás a hűtőrendszerben;
• alacsony olajszint;
• a sebességváltó túlmelegedése.

A rakodó automata sebességváltó javítása a következőket tartalmazza:

1. Az olajszivárgás megszüntetése a doboz testén. Ebben az esetben ki kell cserélni a raklaptömítéseket és az olajtömítéseket.
2. A szelepház megtisztítása a tengelykapcsoló-csomagokból származó szennyeződésektől. A szeleptestet szét kell szerelni és a meghibásodott orsókat ki kell cserélni. Lehetséges, hogy a hidraulikus lemezt is meg kell tisztítani.
3. Mágnesszelep javítás. A bronz perselyeket és a mágnesszelepek végét ki kell cserélni.
4. Az elektronikus vezérlőegység hibáinak kiküszöbölése. Sérülés esetén ki kell cserélni az egységet, vagy helyre kell állítani a hurkokat.

Ha a bolygókerekes hajtómű készlet nem működik, vagy egyszerre több rendszer is leállt, az automata sebességváltó teljes cseréje szükséges.

A targoncák javítása biztosítja a hidraulikus henger és a teljes hidraulikus rendszer működési zavarainak kiküszöbölését.

A fő meghibásodások és megszüntetésük módjai:

1. A szivattyú forog, de a teljesítményhenger nem mozdul. Szükséges az olajszint ellenőrzése, szükség esetén utántöltés. Tisztítsa meg és húzza meg a szívócsövet, cserélje ki a rugót és állítsa be a szelepeket. Szeleptisztításra és javításra lehet szükség. Ha ezek a lépések nem segítettek, szét kell szerelni a csővezetékeket, öblíteni és sűrített levegővel fújni.
2. Az emelőszerkezet gyorsan billen. Ebben az esetben javasolt a fojtószelep, a szelep beállítása vagy javítása, valamint a mandzsetták eltávolítása. Ha levegő került a hidraulikus rendszerbe, azt el kell távolítani.
3. Az elosztó nem működik. Javítsa meg a vezérlőeszköz sérülését, és cserélje ki a rugót, amely a dugattyút semleges helyzetbe állítja.
4. A rakomány rándulással mozog. El kell távolítani a hidraulikus rendszerben rekedt levegőt, olajozni kell az emelőhenger tömítőcsomagját.
5. Az emelőszerkezet lassan billen. Ez akkor fordul elő, ha a szabályozott fojtószelep eltömődött vagy sérült.

A rakodó befecskendező szivattyú javítása akkor szükséges, ha:

• a motor teljesítménye és dinamikája csökken;
• a tápegység alapjáraton instabil;
• az üzemanyag-fogyasztás növekszik;
• a kipufogógáz színe megváltozik.

Az üzemanyag-szivattyú meghibásodik a vezérlőkártya érintkezőinek törése vagy kiégése, valamint a teljesítménytranzisztorok működési hibái miatt.

A motor maximális alapjárati fordulatszámának beállításához meg kell változtatni a rugósebességet.

A nagynyomású üzemanyag-szivattyú helyreállítása a következő műveleteket foglalja magában:

1. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú felszerelése az állványra és az üzemanyagvezeték csatlakoztatása.
2. Az induló üzemanyag-ellátás beállítása 50-100%-kal.
3. A vezérlőkar szélső helyzetbe állítása.
4. Húzza meg ütközésig a korrektor csavart.
5. A szükséges üzemanyag-ellátás beállítása a névleges vezérműtengely-fordulatszámon.
6. A ventilátor indításának beállítása 10-15 ford./perc sebességgel 1 perc alatt.
7. Az üzemanyagrendszer ellenőrzése.
8. Az üzemanyag-ellátás teljes leállásának ellenőrzése az injektorokon keresztül.
9. A szivattyú vezérműtengelyének fordulatszámának beállítása.
10. Az üzemanyag-ellátás beállítása a motor szükséges nyomatéktartalékának megfelelően.

Kompaktrakodók önindítóinak hibái és javításai:

1. Az indítóakkumulátor elégtelen vagy túl nagy töltöttsége. Szükséges az akkumulátortöltő relé beállítása és a generátor hibaelhárítása.
2. Az akkumulátor gyors lemerülése. Ebben az esetben növelni kell az elektrolit szintjét, be kell állítani a sűrűségét, ki kell cserélni az akkumulátort, ha a kapacitás az erős szulfitáció miatt csökkent.
3. Az indító nem reagál a kulcs elfordítására.Ellenőrizni kell a testérintkező megbízhatóságát, meg kell húzni a vezeték rögzítőcsavarjait, ki kell cserélni a sebességváltó reteszelő kapcsolóját, ellenőrizni kell a csatlakozó sérülését, ki kell cserélni a kihúzó relét, ellenőrizni az armatúrát.
4. Az önindító forog, de a főtengely a helyén van. A bendixet és a sebességváltó hibás részét ki kell cserélni.
5. A motor beindítása után az indítómotor a lendkerékkel együtt forog. A zár érintkezőcsoportjának és a mágnesszelep relé cseréje javasolt.
6. Az indítómotor lassan forgatja a motort. A kefetartóban ellenőrizni kell a kefék hosszát és mozgási szabadságát.

Ha kerékverést hall, akkor a meglazult csapágyak, kerékanyák és elgörbült felnik okozhatják a homlokrakodó kormánytengelyének ilyen meghibásodását. A sérülések kiküszöbölése érdekében be kell állítani a csapágyakat, meg kell húzni az anyákat és ki kell cserélni a felniket.

A hajtótengely zajának oka a kerékagyak területén a csapágyak kis hézaga, ezen elemek beszorulása vagy törése, valamint a kenés hiánya lehet. A probléma megoldása ennek az alkatrésznek a beállítása, cseréje és kenése.

Ha a differenciálmű háza túlmelegszik, adjon hozzá olajat, cserélje ki a túlfeszített csúszókormányzás csapágyait, állítsa be a hézagot a korona és a fogaskerék fogaskerekei között, és szüntesse meg a műholdkerék elakadását a kereszttartóban.

Az agy tömítésén vagy az olajos betéteken keresztüli olajszivárgás megszüntetése érdekében ki kell cserélni az elhasználódott agytömítéseket.

Ha a rakodó nem mozdul, amikor a vontatómotor be van kapcsolva, cserélje ki a féltengelyt és a szakadt forgórész kulcsát.

A hajtótengely zaját az elégtelen olaj, törött vagy törött csapágyak és fogaskerekek okozhatják. A probléma megoldásához olajat kell tölteni, és ki kell cserélni a sérült részeket.

Motorjavítás ára:

• dízel szolgáltatás - 1600 rubeltől;
• belső égésű motor kompressziómérés - 2000 rubeltől;
• olajcsere - 4000 rubeltől;
• nagyjavítás - 25 000 rubeltől.

A nagynyomású üzemanyag-szivattyú helyreállításának ára 1000 rubel.

A sebességváltó javítási költsége - 7000 rubel, a hidraulikus rendszer - 5000 rubel, az önindító - 1500 rubel, a híd - 4000 rubel.

A "PartCela" cég minden márkájú elektromos targoncát, valamint a hozzájuk tartozó töltőket javítja. Bármilyen bonyolultságú problémát kiküszöbölünk, magasan képzett személyzet, modern eszközök. Diagnosztika és előzetes munkabecslés. Garancia a munkára.

Ha elektromos targonca javítását tervezi, akkor hozzávetőlegesen el kell képzelnie, hogy milyen munkát végez majd a javítást végző cég.

A fenti tartalom nem a becslés jellemzője, minden egyes ok miatt módosul.
Úgy döntött, hogy megjavítja elektromos targoncáját? Lépjen kapcsolatba a "PartCela" céggel, szakembereink segítenek Önnek!

A rakodóberendezéseket intenzíven használják az emberi tevékenység különböző területein. Megkönnyíti a fizikai erő alkalmazásához kapcsolódó folyamatokat különböző típusú áruk vagy anyagok emelésére. Nagyon népszerűek a kompakt autók, amelyek raktárok, szupermarketek vagy építkezések zárt területein mozoghatnak. A hosszú távú működés során a mini-rakodógépek legmegbízhatóbb munkaegységei is meghibásodhatnak.

Általában az ilyen típusú berendezések javításával szakosodott cégek foglalkoznak, amelyek rendelkezésére állnak a szükséges felszerelések és alkatrészek. A rakodógépek működőképességének helyreállítása önállóan is elvégezhető. Ehhez bizonyos ismeretekkel és készségekkel, valamint lakatos szerszámkészlettel kell rendelkeznie. Nagyon gyakran elromlik a vödör, ami a gép fő munkarésze.

A fő hibának a kés, a fogak vagy a fenék kopása, valamint a tartály oldalfalain szakadások vagy repedések megjelenése tekinthető.Műhelyen kívüli javításkor laza sínelemeket, tartós fémlemezdarabokat vagy különféle rögtönzött tárgyakat használhat a penge cseréjére. Segítenek a rakodógép működésének hosszú ideig történő helyreállításában. A kanál nagyjavítása során alkatrészeit kicserélik. A fémanyagot hegesztőgéppel rögzítik a munkaedény aljához.

A gyártó cégek által ma kínált rakodógépeket egyszerű kialakítás és sokoldalú működés jellemzi. Ezért a kisebb meghibásodások önmagukban történő megszüntetése nem fenyegeti működésük megzavarását. A tartozékok beszerelése, az alkatrészek vagy munkaegységek javítása, valamint a fogyóeszközök cseréje azonban csak az ilyen típusú berendezések szervizelésére vonatkozó utasítások szigorú betartásával végezhető.

Ha a rakodó üzemképtelen, a helyreállítási munkák ára a meghibásodás összetettségétől és a pótalkatrészek költségétől függ. Az önjavítás pénzt takarít meg, valamint további információkat kap a használt berendezés kialakításáról. A műszaki eszköz meghibásodásának helyes megállapítása érdekében szakembert hívhat meg, aki segít a professzionális diagnosztikában.

Elektromos autók és elektromos targoncák javítása tervezett és nem tervezett - vészhelyzetre osztva.

Az ütemezett javításokat előre tervezik, míg a gépalkatrészek kopását a következő műszaki vizsgálat során állapítják meg, majd a javítás időpontját.

A nem tervezett javításokat (sürgősségi) nem tervezik előre. Akkor keletkezik, amikor a gép alkatrészei túlterhelés vagy nem megfelelő működés miatt elromlanak.

Az elektromos autó, mint minden gép, folyamatos ellenőrzést (ellenőrzést), a meghibásodások azonosítását és elhárítását, az egységek tisztítását, kenését és beállítását igényli. Ezeknek a feltételeknek megfelelően a gép hosszú ideig és problémamentesen működhet. Minden elektromos autóhoz és elektromos targoncához gyári utasítás tartozik, amely szerint meghatározott idő elteltével kötelező műszaki ellenőrzéseket végezni.

A következő műszaki ellenőrzéseket javasolt elvégezni: napi (a használat napján), heti, havi és éves, és mindegyiket az utasításban meghatározott mennyiségben kell elvégezni.

A napi ellenőrzés során javasolt: a gép külső átvizsgálása, a vezérlő, a fékek, az emelőszerkezet, a jelző- és világítóberendezések működésének ellenőrzése. Ezt követően naplóbejegyzés készül a gép állapotáról. A heti ellenőrzés során a kenés mellett a következőkre kerül sor: a) a fékek beállítása, a betétek és a fékszalag ellenőrzése; b) a gumiabroncsok és a kerékcsapágyfedelek rögzítésének ellenőrzése; c) a rögzítőcsavarok ellenőrzése és az anyák meghúzása; d) a kormányzás ellenőrzése és a holtjáték beállítása; e) a kardántengely és a bordás csatlakozás ellenőrzése.

A havi ellenőrzés során minden, ami a heti ellenőrzés során történik, továbbá a következők: a) a hajtótengely és a kormány forgattyúházainak kenőanyagszintjének ellenőrzése; b) a fékfolyadék szintjének ellenőrzése és szükség esetén hozzáadása a főfékhengerhez; c) az emelőszerkezet láncának és a függőleges keret portól és szennyeződéstől való megtisztítása, valamint azok kenése; d) por és szennyeződések tisztítása az elektromos jármű vagy rakodó minden külső alkatrészéről (tisztítás előtt a padlóburkolat eltávolítása, a munkahenger és az emelő- vagy orsószelep dugattyújának ellenőrzése és a meghibásodások kiküszöbölése); e) a keréktárcsák cseréje elhasználódott gumira; f) a sérült festékfelületek rozsdától való tisztítása és a gép teljes festése.

Targonca rakodók 3,5 tonna teherbírással, legfeljebb 6 m emelési magassággal és legfeljebb 20 teherbírású mozgási sebességgel és 40 km / h teher nélkül készülnek.
Karbantartás szervezése és felújítása építőgépek.

A papírtekercs be van adagolva elektromos targonca a tároló raktárból az impregnáló és szárító üzem 2. blokkjának 1 letekercselőjébe.
Javítás vasbeton födémek födémei Farost födém.

A konténerek és csomagok fedélzeti járművekbe történő berakodása történhet úgy, hogy a rakományt a kirakodó platformról a jármű karosszériájába görgetik, vagy targonca rakodóknagy készlet cserélhető munkaeszközökkel (csőfogók.

emelvényes emelők, a felújítása városi hálózatok és épületek - tornyok a csatornákban közlekedő hajók emelésére
Az emelő- és szállítógépek negyedik csoportjába az automatikus rakodógépek tartoznak és elektromos targoncák (néha autóautóknak és elektromos autók).

Egyre népszerűbbek a kereskedelemben és a nemzetgazdasági ágazatokban a rakodógépek vagy rakodógépek, amelyek az áruk felvételét, emelését, egymásra rakását és szállítását végzik. A technológia nélkülözhetetlen a termékek tömeggyártásához, és drága. Ezért nagyon fontos az élethosszig tartó technikai támogatás, a gép teljesítménye.

Az üzemeltetési szabályok be nem tartása miatt és számos egyéb ok miatt az önjáró rakodóberendezéseket javítani kell. A javításokat önállóan végzik, ha rendelkezik a szerelő készségeivel, a legtöbb speciális szolgáltatásokhoz folyamodik. Ez a cikk egyfajta útmutatóként szolgál arra az esetre, ha problémái vannak a rakodóberendezés sérülésével, meghibásodásával, valamint bemutatja a targoncák és az egyes alkatrészek javítására szakosodott cégek értékelését.

A targoncák javítása olyan munkák és intézkedések összessége, amelyek célja a meghibásodások és meghibásodások kiküszöbölése, az egység teljes képességének helyreállítása funkcióinak potenciális teljesítésére. Tervezhető, amikor egy előzetes diagnosztika megtörtént, amely megmutatta a végrehajtás szükségességét. De gyakrabban kell megküzdeni a nem tervezettel, vagyis kényszerből, meghibásodás után.

Általános szabály, hogy a korai javítások költséget és erőforrásokat takarítanak meg. Ennek érdekében fontos a targoncák időben történő karbantartása, szakképzett szakemberek bevonásával, akik képesek magas színvonalú diagnosztikai munkát végezni, és ajánlásokat adni a megelőző karbantartásra.

A motor felszerelése targoncára alapos felújítás után

A javítás céljától, mennyiségétől és jellegétől függően a következőkre oszthatók:

A jelenlegi célja a készülék meghibásodásának megelőzése, megszüntetése, az egységek, alkatrészek helyreállítása vagy cseréje, az alap kivételével. A megvalósítás helyére nincs különösebb követelmény, leggyakrabban az autó tulajdonosának területén fordul elő. A bonyolultsági foktól függően a pótalkatrészek rendelkezésre állása néhány órától 2-3 napig tart. A jelenlegi javítási munkálatok oka a mandzsetta, perselyek, tömítések stb. kopása, rossz minőségű üzemanyaggal történő működés.

A targoncák nagyjavítása a készülék (az egyik egység) teljes szétszerelése, a meghibásodás kiváltó okának megállapítása, a berendezés alkalmasságának felmérése, a hibás alkatrészek cseréje vagy helyreállítása. Akkor kerül végrehajtásra, ha a jelenlegi nem hozta működésbe a rakodót. A targoncák nagyjavítása körülbelül egy hónapig tart.

A leggyakrabban ilyen vagy olyan okok miatt tönkremenő alkatrészek: kormánytengely, rakodó váltó, ritkábban automata váltó, motor. Ennek oka a raktárpadló egyenetlensége, a szomszédos területek.
a menübe ↑

Nem nehéz önállóan elvégezni a targoncák primitív szervizelését és javítását. A modern rakodógépek tervezésük egyszerűsége és sokoldalúsága miatt ezt kockázat nélkül teszik lehetővé. Ügyeljen a fő sérülékenységre - az időjárási viszonyoktól szenvedő csomópontok és részek, egyenetlen felületeken való mozgás, a megfelelő sebességkorlátozás be nem tartása.

Rakodó futómű javítás

A tartozékok beszerelését, az egységek és a mechanizmus egyes részeinek javítását, a fogyóeszközök cseréjét azonban az útmutatóban foglalt ajánlások szerint kell elvégezni. Ezek a műveletek pénzt takarítanak meg, és jobban megtanulják a technikát. A szerviz által kínált javítás biztonságosabb, jobb minőségű és hatékonyabb. A szakemberek nem csak kisebb meghibásodások, hanem súlyos meghibásodások esetén is megoldják a problémákat. Megbirkóznak az egységek, ritka alkatrészek cseréjét igénylő vészhelyzetekkel.

A következő munkák elvégzéséhez először szakemberhez kell fordulni:

• rakodómotor javítása;
• sebességváltó javítás;
• kerékszerkezetek, poliuretán görgők helyreállítása;
• Eszterga- és marási munkák;
• rakodógém javítás;
• az önindító és a forgórész javítása.

Az átviteli és tárológép sebességváltójának idő előtti meghibásodásának elkerülése érdekében a sebességváltó egységet naponta szervizelje. A hangsúlyt a tengely, a henger és a fogaskerekek dugattyújának, a kormányvezérlő szivattyú hajtásának fogaskerekei működőképességére helyezik. Az idegen zajban, kopogásban, a könnyű be- és kikapcsolás hiányában, sima futásban kifejeződő mechanizmus a diagnosztika és beállítás szükségességét jelzi.

A meghibásodások a csapágykopás, az ülések kopása, a súrlódó tárcsák deformációja, az armatúra tengelykapcsoló meghibásodása, a hátrameneti lemezek és más gyakori okok miatt fordulnak elő.

A rakodó hajtóművek javítása a sebességváltó házának épségének megállapítására irányuló ellenőrzéssel kezdődik. Ezután a szétszerelés során elemzik a tengely, az orsó, a fogaskerék állapotát. Kisebb változtatásokkal az elemek állapotában helyreállnak. Ha jelentős a kopás, új termékekre cserélik. A csapágyüléseket, valamint a kulcsos csatlakozásokat gondosan ellenőrizzük; hogy a fogaskerekek megfelelően illeszkednek-e. Nem lehet ragadás vagy csúszás.

Ha az első fokozat hengerein és dugattyúin nincs karc, deformáció, forgács, akkor rendben vannak. Az ilyen hibák jelenléte a nem megújuló berendezések cseréjét vonja maga után. Szükség esetén helyreállítják a csapágyfuratokat, cserélni kell a súrlódó tárcsákat, tömítéseket, dobokat.

Az időszerűség és a tisztaság jellemző a normál működéshez szükséges váltószelepre. De jobb, ha egy speciális műhelyben állítja be. Ezen lépések után folytassa a sebességváltó összeszerelésével.
a menübe ↑