Csináld magad Makita elektromos fűrész-javítás

Részletesen: csináld magad Makita elektromos fűrész javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.

Makita UC4030A elektromos fűrész 5 méteres vezetékkel (1. ábra). A vidéki munka megkönnyítésére vettem, mivel elegem volt a száraz fák fűrészeléséből. Tökéletesen megmutatta magát a munkában, kivéve az olajellátó rendszert, de erről később.

Rizs. 2-5. Lekapcsoljuk a gumirögzítő csavar zászlóját, kissé meglazítjuk vele az abroncsot, majd a feszítőcsavarral meglazítjuk a láncot, majd az abroncs rögzítőcsavarjával lecsavarjuk a lánckerék fedelét és levesszük a burkolatot, majd a gumit a lánccal együtt.

Rizs. 6,9,10. Csavarjuk ki a motort rögzítő két csavart, a másik oldalon további két csavart kell kicsavarni, miután előzőleg eltávolítottuk az olajtartály fedelét a kényelem kedvéért, majd leválasztjuk a motort a sebességváltóról.

Rizs. 11, 13 Távolítsa el a biztosító alátétet a lánckerék tengelyéről, majd az alátétet, és távolítsa el a lánckereket.

Rizs. 14, 15. A fogantyút és a fogazott ütközőt rögzítő 6 csavart kicsavarjuk és eltávolítjuk.

Rizs. 16. Fordítsa meg a sebességváltót, és vegye le a fedelet.

Rizs. 17, 19, 20. Az olajszivattyúról lehúzzuk a csövet, kivesszük az olajtartályt, kattanásig toljuk a láncfékkart a fékezés irányába, majd eltávolítjuk.

Rizs. 21-26. Megfordítjuk a sebességváltót és eltávolítjuk az alumínium fedelet a hajtott tengellyel együtt. És ott látjuk, hogy kevés a kenés a váltóban, és sok a fűrészpor, de ennek fordítva kell lennie. Fűrészporral átlátszó, az alumínium burkolat csak három ponton szomszédos a műanyag házzal, így a burkolat és a tok között három rés van, amin keresztül beszáll a fűrészpor és kirepül a zsír. A hajtott fogaskerekeken a kenés csak a peremeken történik, és a hajtómű általában száraz.

Rizs. 27, 28. A sebességváltó minden részét megtisztítjuk.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Rizs. 29, 30, 31. Kivesszük a szivattyú dugattyúját és magát a szivattyút.

Rizs. 32. A szivattyút két oldalról megfogva a kezünkkel próbáljuk mindkét alkatrészt különböző irányba forgatni, miközben az egyiket kihúzzuk a másikból. A szivattyút le kell választani.

Rizs. 33. Most itt az ideje a szivattyúnak. Gondosan ellenőrizze az összes alkatrészt. A golyó és a rugó legyen szabadon eltávolítható, a gumigyűrű legyen ott, ahol a képen van. A golyóm egy gyűrűt harapott a szivattyú négyzetében (bal oldalon) a ház kis lépése miatt. A szivattyú a fűrész legszeszélyesebb része. Némelyikben olajat önt, másokban egyáltalán nem pumpál. Ezt a témát az oldal fórumán vitatták meg. Ha ömlik az olaj, akkor ez a labda a hibás. Többet kell beletenni. Vagy öntsön sűrűbb olajat. Ha nem pumpál, akkor felszívja a levegőt. A szivattyú nem nagyon szereti a levegőt, mivel csak egy visszacsapó szelep van. Ha van levegő a csőben, akkor a dugattyú előre-hátra hajtja azt. Van egy kijárat. Vagy túlnyomást kell létrehozni az olajtartályban (szájon át, szivattyúval), hogy az olaj maga nyomja a levegőt, vagy fecskendővel vákuumot kell létrehozni a szivattyú után a kimeneti csatornában. Az utolsó módszer jól működik.

Rizs. 34,35,36. Meg kell győződnie arról, hogy a fékszerkezet fékezési helyzetben van, ha nem, akkor tegye fel a kart és mozgassa előre kattanásig. Ebben a helyzetben a rugó feszültsége minimális, csavarhúzóval, de lehetőleg kesztyűvel lecsavarható. Kivesszük a rugót és a tolóerőt.

Rizs. 37, 38. Csavarja ki a csavart és távolítsa el a fékszalagot.

Rizs. 39. Távolítsa el a csövet a tartályból.

Rizs. 40-44. A burkolat és a karosszéria közötti hézag megszüntetésére a karosszéria átmérője mentén egy hajlított élű alátétet találtam, technológiai lyukakat, hornyokat kivágtam, az alátétet a burkolatra csavartam. Azokat a helyeket, ahol az ütközők kinyúlnak az alátéten, tömítőanyaggal borítják.

Rizs. 45. Kenjen be zsírral a hajtóművet. Kinyomtam a tubus felét. Ha megszilárdul a tömítőanyag, akkor megkenem vele a fogaskereket, és ha kell, adok még hozzá.Egy torma, centrifugális erő szétszóródik a sarkokban.

Rizs. 46, 47. Távolítsa el a hajtóművet a motor tengelyéről. Kivesszük az ecsetet.

Rizs. 48. Az egyik oldalon 6 csavart kicsavarunk, a másikon egyet.

Rizs. 49-51. Levesszük a fedelet. A motor forgórészét kis erőfeszítéssel eltávolítják.

Az összeszerelés fordított sorrendben történik.

Elektromos láncfűrész szétszerelése

Az elektromos láncfűrész tervezési alkatrésze védőpajzs formájában jelenik meg, amely egy fűrészfék. A védőpajzs ebben az esetben a szerszám éles visszarúgása során lép működésbe, ha a fűrészelt tárggyal sikertelenül érintkezik. Azt is meg kell jegyezni, hogy szétszereléskor feltétlenül figyelembe kell venni egy speciális tartályt, amelyen keresztül egy szűrő segítségével az automatikus kenéshez létrehozott olaj belép a láncba. A legtöbb modellben beállítható a kenés intenzitása a munkafolyamathoz különböző keménységű anyagok esetén. Egyes modellek speciális beállítást biztosítanak.

A szétszerelés során először az elektromos motort leválasztják, a jövőben pedig a munkadarab többi részét, amely a gumiabroncson nyugvó lánc formájában jelenik meg, zsanérokkal összeerősített fogakkal. A lánc a fogak beállított vastagságának és élezésének formájában jelenik meg. Erre a funkcióra először azért van szükség, hogy ne akadjon el a munkafolyamat során. Ellenkező esetben csúszás léphet fel, sőt akár ütköző is előfordulhat, ami nagyon rosszul érintheti magát a motort.

Mert ha szétszedi elektromos fűrész Bármilyen javítási vagy karbantartási munkához, különösen a gép hosszú munkafolyamatához, megfelelő olajos folyadékot kell kiválasztani, ellenőrizni kell annak szintjét és a kést a megfelelő időben élezni a munka során.

A fűrész fékje kissé erőtlen, de a tulajdonos nem volt hajlandó kicserélni. VK: Csoport: .

Makita UC3520A szikrakefék A forgórész cseréje Szerszámjavító Láncfűrész MakitaNincs olaj a lánchoz. Az olajszivattyú levegőztetése.Elektromos fűrész makita 4320 olajszivattyú. Javítás.Az egyes láncok kialakítása elektromos fűrész univerzális, ezért minden fűrész egy, hasonló elv szerint készül - mind a professzionális láncfűrészek, mind a legelterjedtebb modellek végzik munkájukat. Ráadásul szétszereléskor elektromos fűrész különös figyelmet kell fordítani a tervezés olyan nagyon fontos elemére, mint a csillag. A csillag a fűrész szerkezeti eleme, és a fűrészlappal egy síkban található; a lánckeréknek köszönhetően beindul a láncforgás folyamata, aminek eredményeként maga a fűrészelés kezdődik (speciális metszőfogak vagy fogak segítségével). Minden elektromos láncfűrész kialakítása egy speciális, 500 ml-es tartályral rendelkezik, amelybe láncolajat öntenek. Ezt követően az olaj elkezd eloszlani a gumiabroncsban, és onnantól elkezdődik a munka- és vezető lánckerékre való átadása.

Olvassa el még: Csináld magad költségvetési mennyezetjavítás

A szétszerelés során emlékezni kell arra, hogy a láncfűrész elektromos motorja a fűrészrúdra merőlegesen helyezkedik el, mivel ebben az elrendezésben a legelfogadhatóbb lehetőség az, hogy a motor tengelyétől magához a lánckerékhez történő átvitel egyszerű és hatékony lesz. .A tengelykapcsoló, amely azt a funkciót látja el, hogy megvédje a fűrészt a különféle meghibásodásoktól, nem marad észrevétlen a szétszerelés során. Maga a tengelykapcsoló rugós kúpos alátétekből álló csomag formájában van bemutatva, amelyek felülről össze vannak nyomva és rugós ütközővéggel ékelve. A szétszerelés során a gyűrűt el kell távolítani, ugyanakkor az egyes tengelykapcsoló alátéteket nem szabad összenyomni.Az elektromos fűrészek nélkülözhetetlen eszközök egy nyaralóban vagy egy magánházban. Könnyen megbirkózik vastag ágak, deszkák és különféle faanyagok vágásával.Még a legmegbízhatóbb szerszámnak is megvan a maga elhasználódási foka, és a kisebb-nagyobb sérüléseket rendszeresen javítani kell. A saját kezűleg elektromos fűrészek javítása csak bizonyos esetekben és bizonyos készségekkel és eszközökkel lehetséges. Az eszközt gyakran át kell adni a szerviznek. De vannak olyan meghibásodások, amelyek önmagukban könnyen javíthatók.Az elektromos fűrészek javításának készségeinek elsajátításához meg kell érteni a tervezésüket. Az anyagot vágó fő elem a fűrészlánc, amelyet egy motor hajt meg. Maga a lánc olyan vágószemek halmaza, amelyek össze vannak kapcsolva. A lánc mozgása egy lemezen történik, amelyet gumiabroncsnak neveznek. Ez az alkatrész kiváló minőségű acélból készül, amely nincs kitéve forgácsoknak, karcolásoknak és korróziónak - ez a szerszám minőségének fő mutatója. A gumiabroncsokat a kialakítás különbözteti meg:

hegesztett;

egyrészes, levehető heggyel;

tömör keményfém anyagokból készült heggyel.

A hegesztett gumiabroncs egy „szendvics”-nek tűnő dolog, amelyet három komponensből hegesztenek eggyé, miközben a szerkezetbe egy hajtott lánckerék van szegecselve. Egy darabból álló kialakítás cserélhető heggyel - egylapos termék, ideális hosszú hangszerekhez. Egy ilyen gumiabroncsban a fő terhelés a hajtott lánckerék gördülőcsapágyára esik. Az egyrészes konfiguráció 8-10%-kal csökkenti a súrlódási veszteségeket. Ha a tömör keményfém rúddal ellátott szerszám ideális nagy terhelésű alkalmazásokhoz, valamint nagy mennyiségű homokot, port és szennyeződést hordozó körülmények között történő üzemeltetéshez.1. Ha bármilyen konfigurációjú elektromos fűrésszel dolgozik, emlékezni kell a „visszarúgás” lehetőségére - a szerszámot a munkát végző személy felé dobni. Ez a helyzet akkor fordul elő, ha a fűrészrúd legvége ráfekszik a feldolgozott anyagra. A sérülések elkerülése érdekében a gyártók a fűrészeket automatikus láncfékkel szerelik fel.2. Az automatikus láncféket inerciahajtásnak is nevezik, amely a munkát végző személy bal keze előtt elhelyezett pajzsnak köszönhetően működik. A munka megkezdése előtt ezt a pajzsot a kézhez közelebb kell helyezni, hogy szükség esetén gyorsan aktiválódjon. Ha visszarúgási pillanat lép fel, a kezelő keze nekitámaszkodik ennek a pajzsnak, és a lánc leáll. Az ütközésből adódó tehetetlenség miatt a helyzet is megváltozik. Egy ilyen rendszer lehetővé teszi a láncfűrészek javításának valószínűségének csökkentését, mivel az ütközés során a fő mechanizmus nem sérül.3. Egy másik rendszer, amely megakadályozza a kopást, az automatikus lánckenés. Az olajat egy speciális tartályba öntik, amely a fűrész működése során az olajszivattyún keresztül a meghajtó lánckerékhez és a lánchoz kerül. Egyes modellek olajellátás szabályozóval is rendelkeznek, mivel különböző mennyiségű olajra van szükség a különböző munkaintenzitásokhoz. Például egy Makita elektromos fűrész javítása magában foglalja az olajellátó rendszer ellenőrzését.4. Az elektromos motoros láncfűrészeknek van néhány hiányossága vagy gyengesége. Az egyik a sebességváltó kialakítása. A nyomatékot egy sebességváltón keresztül továbbítják a lánchoz, amely mereven kapcsolódik az elektromos motor armatúrájához. Ez a kialakítás az összes terhelést átviszi a motorra, vagyis ha a munkadarab kemény betéteket tartalmaz, vagy a fűrészlánc tompa, akkor nem csúszik olyan simán a felületen. Ennek eredménye a motor túlmelegedése vagy egyes alkatrészeinek kopása. Megelőző intézkedésként a fűrészt kellő időben meg kell élezni, és működés közben nem kell nyomást gyakorolni rá. A Parma elektromos fűrészei gyakran ilyen jellegű meghibásodásokkal érkeznek a szervizbe.5. Az elektromos motoros fűrészek második gyenge pontja a hálózati feszültségtől való függés.Ha leesik, megnő a motor terhelése, a motor hővédelemmel nem ellátott modellekben a növekvő terhelés az égéshez vezet. De a hőmérséklet-emelkedés elleni védelemnek vannak hátrányai is, mivel alacsony feszültségen működik, csökkentve a teljesítményt. Például egy Interskol elektromos fűrész javítása gyakran csak a hálózat feszültségének növelését jelenti, ami után a szerszám megfelelően működik.

Ha a fűrész nem kapcsol be, ellenőrizni kell az áramellátást, a vezetékek és csatlakozások integritását.

Ha minden rendben van az áramellátásban, akkor ellenőrizni kell a láncféket, amely blokkolja a szerszám működését. A probléma megoldásához a fékpajzsot másik pozícióba kell helyezni.

Ha a fent leírt intézkedések nem kapcsolták be a fűrészt, akkor ellenőrizni kell a kábel és a csatlakozó épségét.

Ha a fűrész teljesítménye csökkent, a termelékenység csökkent, ki kell cserélni a szénkeféket, amelyek láthatóan elhasználódtak.

Gyakran előfordul, hogy a lánc nem azonnal, hanem egy bizonyos idő elteltével áll le. Minél tovább üzemelteti a fűrészt, annál hosszabb lesz ez az időtartam. A probléma elkerülése érdekében ki kell cserélni a fűrész fékszalagját, amely idővel elhasználódott.

A fűrész munkája során gyakran kellemetlen, fülbevágó hang hallható. Az ilyen hang gyakran a mechanizmusban lévő olaj hiánya vagy az azt vezető hornyok szennyeződése miatt jelenik meg. A hibaelhárítás egyszerű – töltsön be olajat és tisztítsa meg a barázdákat.

Fontos, hogy a javításhoz csak a gyártó által javasolt eredeti alkatrészeket használjon. Harmadik féltől származó pótalkatrészek használata gyakran a szerszámok károsodásához vagy veszélyes helyzetekhez vezet.

Ha a ház megsérül, saját biztonsága érdekében a fűrészt vissza kell küldeni javításra.

Ne cserélje ki a szerszám azon vágórészeit, amelyeket a gyártó nem ajánlott, vagy nem illeszkedik a kialakításhoz.

Olvassa el még: Toyota csináld magad generátor javítás

A fűrész egyik eleme, amelyet ellenőriznie kell, a lánc. Profilaktikusan élesíteni kell, mivel a folyamat késése esetén a láncfűrészt már nem lehet saját kezűleg megjavítani. A szervizbe kell adni, ahol profi gépeken végzik az élezést.1. A fűrészelem élettartamának meghosszabbítása:

A munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy nincs kemény fémtárgy a munkadarabban. Ha a vágóelem fémtárggyal érintkezik, akkor a láncon egy horony vagy forgács marad, amelyet már nem lehet eltávolítani;

lehetetlen a talajon munkát végezni, mivel a talajban lévő mélyedés eltömíti az olajhornyokat, aminek következtében a lánc normál kenés nélkül marad, és gyorsabban elhasználódik;

figyelni kell a fűrész ékét, nem szabad megengedni, mert ez túlmelegíti a fémet és csökkenti az élettartamát.

2. Hogyan állapítható meg, hogy a fűrészt élezni kell? Ehhez csak figyeljen a forgácsokra - ha kicsik és kissé sötétebbek, akkor a lánc tompa. Ez annak köszönhető, hogy a tompa élek nem távolítják el a szükséges vágóréteget, ez a forgács finomodásához vezet. Szintén szemrevételezés alapján kerül meghatározásra a fűrész élezésének minősége, a fűrészrészen ne legyenek sugarak, szakadt szakaszok formájában jelentkező sérülések, a fog alakja és a vágóél azonos legyen egy új eszközön.Ha ezek a tényezők nem felelnek meg a szükséges követelményeknek, akkor a fűrész élezést igényel. Ha tovább dolgozik egy tompa fűrésszel, akkor ez hatással lesz a teljesítményre és a fűrész élettartamára is. Az élesített elemeknél a motor terhelése megnő, túlmelegszik és minden eleme gyorsabban elhasználódik, mint a megadott időtartam.3. Hogyan élesítsen saját kezűleg egy elektromos fűrészt:

az élezéshez speciális szerszám szükséges, ez egy kerek és ovális reszelő készlet, egy tüske és egy kaliber;

néha a készlet tartalmaz egy kampót a láncrések forgácsoktól való megtisztításához;

egy kerek reszelő tüskével van kombinálva;

lapos reszelő és mérőműszer külön használatos;

a lánc meg van élezve magán a fűrészlapon;

a gépen történő élezéshez a láncot eltávolítják a kocsmából;

a láncot a gép vezetőjére kell felszerelni, és görgővel és racsnival meg kell húzni, amelyek a vágófognál tartják;

a gépnek van egy szögmérője, amely beállítja az élezési szöget;

a csiszolókorong le van engedve, segítségével egy jelentéktelen fémréteget távolítanak el - körülbelül néhány tized millimétert. Ez a lánc kiegyenesítésének és élesítésének folyamata;

az egyik fog kiegyenesítése után a vezető átkerül a következőre és így tovább;

az ilyen típusú élezés lehetővé teszi, hogy ellenálljon a szerszám szerkesztésének és élesítésének merev kereteinek;

ha szeretne magának ilyen gépet vásárolni, akkor nem elektromos változatát, hanem kézi változatát ajánlott megvásárolni, mivel annak költsége sokkal alacsonyabb. A gép lehetővé teszi a Bosch és bármely más gyártó elektromos fűrészeinek javításának elhalasztását.