DIY motorfűrész javítás

Részletesen: elektromos fűrészek barkács javítása igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.

Elektromos fűrész Makita UC4030A 5 méteres vezetékkel (1. ábra). Azért vettem, hogy megkönnyítsem a vidéki munkát, mivel elegem volt a száraz fák fűrészeléséből. Kiválóan mutatta magát, az olajellátó rendszert leszámítva, de erről majd később.

Rizs. 2-5. Megfordítjuk a gumirögzítő csavar zászlóját, kissé meglazítjuk vele az abroncsot, majd a feszítőcsavarral meglazítjuk a láncot, majd lecsavarjuk a lánckerék fedelét a gumirögzítő csavarral és eltávolítjuk a burkolatot, majd a gumit a lánccal együtt.

Rizs. 6,9,10. Csavarjuk ki a motort rögzítő két csavart, a másik oldalon további két csavart kell kicsavarni, miután a kényelem kedvéért eltávolítottuk az olajtartály fedelét, majd leválasztjuk a motort a sebességváltóról.

Rizs. 11, 13 Távolítsa el a biztosító alátétet a lánckerék tengelyéről, majd az alátétet és vegye ki a lánckereket.

Rizs. 14, 15. Csavarja ki a fogantyút és a fogazott ütközőt rögzítő 6 csavart, majd távolítsa el őket.

Rizs. 16. Fordítsa meg a sebességváltót, és vegye le a fedelet.

Rizs. 17, 19, 20. Húzza le a csövet az olajszivattyúról, vegye ki az olajtartályt, nyomja kattanásig a láncfékkart a fékoldal felé, majd vegye ki.

Rizs. 21-26. Megfordítjuk a sebességváltót és eltávolítjuk az alumínium fedelet a hajtott tengellyel együtt. És ott látjuk, hogy a váltóban kevés a kenés, viszont sok a fűrészpor, de fordítva kellene. Fűrészporral átlátszó, az alumínium fedél csak három ponton csatlakozik a műanyag testhez, ezért a fedél és a test között három rés van, amin keresztül berepül a fűrészpor és távozik a zsír. A hajtott fogaskerekeken a kenés csak a peremeken történik, és a hajtómű általában száraz.

Rizs. 27, 28. A sebességváltó minden alkatrészét megtisztítjuk.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Rizs. 29, 30, 31. Kivesszük a szivattyú dugattyúját és magát a szivattyút.

Rizs. 32. A szivattyút két oldalról megfogva a kezünkkel próbáljuk mindkét alkatrészt különböző irányba forgatni, miközben az egyiket kihúzzuk a másikból. A szivattyút le kell választani.

Rizs. 33. Itt a pumpálás ideje. Gondosan vizsgálja meg az összes alkatrészt. A golyó és a rugó legyen szabadon kihúzható, a gumigyűrű ott legyen, ahol a képen van. A golyóm megharapta a gyűrűt a szivattyú négyzetében (bal oldalon), mert egy kis lépés a testben. A szivattyú a fűrész leghangulatosabb része. Egyeseknek olajat önt, másoknak egyáltalán nem. Ezt a témát az oldal fórumán vitatták meg. Ha ömlik az olaj, akkor a labda a hibás. Többet kell rakni. Vagy öntsük sűrűbben az olajat. Ha nem szivattyúz, akkor levegőt fogott. A szivattyú nem nagyon szereti a levegőt, mivel csak egy visszacsapó szelep van. Ha levegő van a csőben, a dugattyú ide-oda hajtja azt. Van egy kijárat. Vagy túlnyomást kell létrehozni az olajtartályban (szájon át, szivattyúval), hogy az olaj maga nyomja a levegőt, vagy fecskendővel vákuumot kell létrehozni a szivattyú után a kimeneti csatornában. Ez utóbbi módszer jól működik.

Rizs. 34.35.36. Meg kell győződnie arról, hogy a fékszerkezet fékezési helyzetben van, ha nem, akkor tegye fel a kart, és mozgassa az első helyzetbe kattanásig. Ebben a helyzetben a rugó feszültsége minimális, csavarhúzóval, de lehetőleg kesztyűvel le lehet szúrni. Kivesszük a rugót és a rudakat.

Rizs. 37, 38. Csavarja ki a csavart és távolítsa el a fékszalagot.

Rizs. 39. Kivesszük a csövet a tartályból.

Rizs. 40-44. A fedél és a test közötti hézag megszüntetésére a karosszéria átmérője mentén egy hajlított élű alátétet találtam, a technológiai lyukakat, hornyokat kivágtam, az alátétet a fedélhez csavartam. Azokat a helyeket, ahol az ütközők kinyúlnak az alátéten, tömítőanyaggal borítják.

Rizs. 45. Vigyen fel kenőanyagot a fogaskerékre. Kinyomtam a tubus felét. Ha megszilárdul a tömítőanyag, akkor felkenem vele a fogaskereket, és ha kell, adok még hozzá.A pokolba, a centrifugális erő szétszóródik a sarkokban.

Rizs. 46, 47. Távolítsa el a hajtóművet a motor tengelyéről. Kivesszük az ecsetet.

Rizs. 48. Csavarjon ki 6 csavart az egyik oldalon és egyet a másikon.

Rizs. 49-51. Távolítsa el a fedelet. A motor forgórészét kis erőfeszítéssel kihúzzák.

Az összeszerelés fordított sorrendben történik.

Az elektromos láncfűrész szétszerelése

Az elektromos láncfűrész tervezési alkatrésze védőpajzs formájában jelenik meg, amely egy fűrészfék. Ebben az esetben a védőpajzs a szerszám éles visszadobásakor aktiválódik, ha sikertelen érintkezés történik a fűrészelt tárggyal. Azt is meg kell jegyezni, hogy szétszereléskor feltétlenül figyelembe kell venni egy speciális tartályt, amelyen keresztül egy szűrő segítségével olajat szállítanak a lánchoz, amelyet az automatikus kenéshez hoztak létre. A legtöbb modell állítható kenési intenzitású a munkafolyamatokhoz különböző keménységű anyagokkal. Egyes modellek speciális beállítást várnak el.

A szétszerelés során először a villanymotort kell leválasztani, majd a következőben a többi munkarészt, amely a buszon támaszkodó lánc formájában jelenik meg, zsanérokkal összeerősített fogakkal. A lánc beállított vastagságú és fogélezés formájában jelenik meg. Egy ilyen funkcióra először azért van szükség, hogy ne akadjon el a munkafolyamat során. Kellemetlen esetben csúszás is előfordulhat, sőt akár ütköző is előfordulhat, ami magát a motort is nagyon rosszul érintheti.

Ezért ha szétszerelést végez elektromos fűrész Bármilyen javítási vagy karbantartási munkához, különösen a gép hosszú munkafolyamatához, megfelelő olajfolyadékot kell kiválasztani, annak szintjét is nyomon kell követni, és üzem közben a megfelelő időben élesíteni kell a pengét.

A fűrész fékje kicsit podkubit, de a tulajdonos nem volt hajlandó cserélni. VK: Csoport:.

Makita UC3520A szikrakefék A rotor cseréje Szerszámjavító Láncfűrész MakitaA lánchoz nem szállítanak olajat. Az olajszivattyú levegőztetése.Makita elektromos fűrész 4320 olajszivattyú. Javítás.Az egyes láncok kialakítása elektromos fűrész univerzális, ezért minden fűrész egy, hasonló elv szerint készül - a professzionális láncfűrészek és a leggyakoribb modellek végzik munkájukat. Ráadásul szétszereléskor elektromos fűrész különös figyelmet kell fordítani a tervezés olyan nagyon fontos elemére, mint a csillag. A lánckerék a fűrész szerkezeti eleme, és a pengével egy síkban található; a lánckeréknek köszönhetően megindul a lánc forgási folyamata, aminek eredményeként maga a fűrészelés kezdődik (speciális vágószerszámok vagy fogak segítségével). Minden elektromos láncfűrész kialakításában van egy speciális 500 ml-es tartály, amelybe láncolajat öntenek. Ezt követően az olaj elkezd eloszlani a gumiabroncsban, és onnantól elkezdődik a munka- és vezető lánckerékre való átadása.

Olvassa el még: DIY Interskol csavarhúzó akkumulátor javítás

A szétszerelés során emlékezni kell arra, hogy a láncfűrész villanymotorja a fűrészrúd merőleges helyzetében helyezkedik el, mivel ezzel az elrendezéssel a motor tengelyétől a lánckerékig történő átvitel megvalósításához a legelfogadhatóbb lehetőség lesz. legyen egyszerű és hatékony.A szétszerelés során a tengelykapcsolót sem hagyják figyelmen kívül, amely megvédi a fűrészt a különféle meghibásodásoktól. Maga a tengelykapcsoló egy rugós kúpos alátétekből álló csomag formájában van bemutatva, amelyek felülről egy rugós reteszelővéggel vannak összenyomva és beékelve. A szétszerelés során a gyűrűt el kell távolítani, ugyanakkor nem szükséges az egyes tengelykapcsoló alátéteket összenyomni.Az elektromos fűrészek nélkülözhetetlen eszközök egy nyaralóban vagy egy magánházban. Könnyen megbirkózik vastag ágak, deszkák és különféle faanyagok vágásával.Még a legmegbízhatóbb szerszámnak is megvan a maga kopása, időnként ki kell javítani a kisebb-nagyobb meghibásodásokat. A saját kezűleg elektromos fűrész javítás csak bizonyos esetekben és bizonyos készségek és szerszámok megléte esetén lehetséges. A szerszámot gyakran vissza kell küldeni a szervizbe. De vannak olyan hibák, amelyek önmagukban is könnyen javíthatók.Az elektromos fűrészek javításának készségeinek elsajátításához meg kell érteni a tervezésüket. Az anyagot vágó fő elem a fűrészlánc, amelyet a motor hajt meg. Maga a lánc vágószemek halmaza, amelyeket zsanérok tartanak össze. A lánc mozgását egy lemez mentén hajtják végre, amelyet gumiabroncsnak neveznek. Ez az alkatrész kiváló minőségű acélból készül, amely nincs kitéve forgácsoknak, karcolásoknak és korróziónak - ez a szerszám minőségének fő mutatója. A gumiabroncsokat a kialakítás különbözteti meg:

hegesztett;

egyrészes, levehető heggyel;

tömör keményfém heggyel.

A hegesztett rúd olyasmi, mint egy "szendvics", amelyet három részből hegesztenek eggyé, és egy hajtott lánckerék van a szerkezetbe szegecselve. Egy darabból álló kialakítás cserélhető heggyel - egy lapos termék, ideális hosszú hangszerekhez. Egy ilyen gumiabroncsban a fő terhelés a hajtott lánckerék gördülőcsapágyára esik. Az egyrészes konfiguráció 8-10%-kal csökkentheti a súrlódási veszteséget. Ha a szerszám tömör keményfém abronccsal rendelkezik, akkor optimálisan alkalmas nagy terhelésű munkákra, valamint sok homok, por és szennyeződés esetén történő használatra.1. Bármilyen konfigurációjú elektromos fűrésszel végzett munka során emlékezni kell a "visszarúgás" lehetőségére - a szerszámot a munkát végző személy felé dobni. Ez a helyzet akkor fordul elő, ha a vezetőlemez legvége a vágott anyaghoz támaszkodik. A sérülések elkerülése érdekében a gyártók a fűrészeket automatikus láncfékkel szerelik fel.2. Az automatikus láncféket inerciahajtásnak is nevezik, amely a munkát végző személy bal keze előtt elhelyezett pajzsnak köszönhetően működik. A munka megkezdése előtt ezt a védőburkolatot a kézhez közelebb kell helyezni, hogy szükség esetén gyorsan aktiválható legyen. Ha pillanatnyi visszarúgás következik be, akkor a kezelő keze ezen a védőburkolaton nyugszik, és a lánc leáll. Az ütközésből adódó tehetetlenség miatt a helyzet is megváltozik. Egy ilyen rendszer lehetővé teszi az elektromos láncfűrészek javításának valószínűségének csökkentését, mivel a fő mechanizmusa nem sérül ütközés közben.3. Egy másik rendszer, amely megakadályozza a kopást és a károsodást, az automatikus lánckenés. Az olajat egy speciális tartályba öntik, amely a fűrész működése során az olajszivattyún keresztül a meghajtó lánckerékhez és a lánchoz kerül. Egyes modellek még olajellátás szabályozóval is rendelkeznek, mivel különböző mennyiségű olajra van szükség a különböző intenzitású munkákhoz. Például egy Makita elektromos fűrész javítása magában foglalja az olajellátó rendszer ellenőrzését.4. Az elektromos láncfűrészeknek vannak hátrányai vagy gyenge pontjai. Az egyik a sebességváltó kialakítása. A forgatónyomatékot egy sebességváltón keresztül továbbítják a lánchoz, amely mereven kapcsolódik az elektromos motor horgonyához. Ez a kialakítás az összes terhelést átviszi a motorra, vagyis ha a munkadarab tömör betéteket tartalmaz, vagy a fűrészlánc tompa, akkor nem csúszik olyan simán a felületen. Ez a motor túlmelegedéséhez vagy egyes alkatrészeinek kopásához vezethet. Megelőző intézkedésként a fűrészt kellő időben élezni kell, és munka közben nem szabad nyomást gyakorolni rá. Gyakran előfordul, hogy ilyen meghibásodás esetén egy Parma elektromos fűrész szervizjavítását végzik.5. Az elektromos motoros fűrészek második gyenge pontja a hálózat feszültségétől való függés.Ha leesik, megnő a motor terhelése, azokban a modellekben, amelyek nincsenek felszerelve a motor hővédelmével, a növekvő terhelés az égéshez vezet. De a hőmérséklet-emelkedés elleni védelemnek vannak hátrányai is, mivel alacsony feszültségnél aktiválódik, csökkentve a teljesítményt. Például egy Interskol elektromos fűrész javítása gyakran csak a hálózat feszültségének növekedésére csökken, ami után a szerszám megfelelően működik.

Ha a fűrész nem kapcsol be, ellenőrizni kell az áramellátást, a vezetékek és csatlakozások integritását.

Ha minden rendben van az áramellátásban, akkor ellenőrizni kell a láncféket, amely blokkolja a szerszám működését. A probléma kiküszöbölése érdekében a fékpajzsot más pozícióba kell helyezni.

Ha a fent leírt intézkedések nem kapcsolták be a fűrészt, akkor ellenőrizni kell a kábel és a csatlakozó épségét.

Ha a fűrész teljesítménye csökkent, a termelékenység csökkent, ki kell cserélni a szénkeféket, amelyek láthatóan elhasználódtak.

Gyakran előfordul, hogy a lánc nem azonnal, hanem egy bizonyos idő elteltével áll le. Minél tovább használja a fűrészt, annál hosszabb lesz ez az időintervallum. A probléma elkerülése érdekében ki kell cserélni a fűrész fékszalagját, amely idővel elhasználódott.

A fűrész gyakran kellemetlen, vágó hangot ad ki a fülben. Ez a hang gyakran a mechanizmusban lévő olaj hiánya vagy a vezető hornyok szennyeződése miatt jelenik meg. A hibaelhárítás egyszerű – adjon hozzá olajat és tisztítsa meg a barázdákat.

Fontos, hogy a javításhoz csak a gyártó által javasolt eredeti alkatrészeket használjon. Harmadik féltől származó pótalkatrészek használata gyakran a szerszám töréséhez vagy veszélyes helyzetekhez vezet.

Ha a ház megsérül, saját biztonsága érdekében a fűrészt vissza kell küldeni javításra.

Ne cserélje ki a szerszám olyan vágórészeit, amelyeket a gyártó nem javasolt, vagy amelyek nem illeszkednek a kialakításhoz.

Olvassa el még: Diy Chevrolet Cruze féknyereg javítás

Az egyik fűrészelem, amellyel nyomon kell követned magad, a lánc. Profilaktikusan élesíteni kell, mivel ha ezzel a folyamattal késik, akkor az elektromos láncfűrészt már nem lehet saját kezűleg megjavítani. Szervizbe kell vinni, ahol profi gépeken megcsiszolják.1. A fűrészlap élettartamának meghosszabbítása:

a munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy nincs szilárd fémtárgy a munkadarabban. Ha a vágóelem érintkezik egy fémtárggyal, akkor a láncon egy bevágás vagy forgács marad, amelyet már nem lehet eltávolítani;

a talajon nem lehet munkát végezni, mivel a talajba mélyedés eltömíti az olajhornyokat, aminek következtében a lánc normál kenés nélkül marad, és gyorsabban elhasználódik;

figyelni kell a fűrészéket, nem szabad megengedni, mert ez túlmelegíti a fémet és csökkenti az élettartamát.

2. Hogyan állapítható meg, hogy a fűrészt élezni kell-e. Ehhez elég odafigyelni a forgácsokra - ha kicsik és kissé sötétebbek, akkor a lánc fénytelen. A tompa élek ugyanis nem távolítják el a szükséges vágóréteget, ami forgácstöréshez vezet. A fűrészélezés minősége is szemrevételezéssel kerül meghatározásra, a fűrészrészen ne legyenek sugarak, szakadt részek formájában ne legyen sérülés, a fog és a vágóél alakja megegyezzen a fűrészrészen új eszköz.Ha ezek a tényezők nem felelnek meg a szükséges követelményeknek, akkor a fűrészt meg kell élezni. A tompa fűrésszel való munka folytatása hatással lesz a teljesítményre és a fűrész élettartamára is. Az élesített elemeknél megnő a motor terhelése, túlmelegszik, és minden eleme gyorsabban elhasználódik, mint a megadott időszak.3. Hogyan élesítsen saját kezűleg egy elektromos fűrészt:

az élezéshez speciális szerszám szükséges, ez egy kerek és ovális reszelőkészlet, egy tüske és egy kaliber;

néha a készlet tartalmaz egy kampót a láncrések forgácsoktól való megtisztításához;

egy kerek reszelő tüskével van kombinálva;

a lapos reszelő és a kaliber külön használatos;

a lánc meg van élezve magán a fűrészlapon;

a gépen történő élezéshez a láncot eltávolítják a rúdról;

a láncot a gép vezetőjére kell felszerelni, és görgővel és racsnival meg kell húzni, amelyek a vágófognál tartják;

a gépnek van egy szögmérője, amely beállítja az élezési szöget;

a csiszolókorongot leeresztik, segítségével egy jelentéktelen fémréteget távolítanak el - körülbelül néhány tized millimétert. Ez a lánc kiegyenesítésének és élesítésének folyamata;

az egyik fog kiegyenesítése után a vezető átrendeződik a következőre, és így tovább;

az ilyen típusú élezés lehetővé teszi, hogy ellenálljon a szerszám viselésének és élezésének merev keretének;

ha szeretne magának ilyen gépet vásárolni, akkor nem elektromos változatát, hanem kézi változatát ajánlott megvásárolni, mivel annak költsége sokkal alacsonyabb. A gép lehetővé teszi a Bosch elektromos fűrészek és bármely más gyártó javításának visszaszorítását.