VAZ 2105 elektromos berendezések saját kezű javítása

Részletesen: VAZ 2105 elektromos berendezéseinek saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.

Néhány hasznos kapcsolási rajz ehhez VAZ 2105 1980-1992 Modell VAZ-2105 kialakítása szinte az 1980-as évek elejének európai divatjához igazodott. Ez lehetővé tette a modell eladását számos európai országban még sok éven át. Bár Európában az ilyen hátsókerék-hajtású négyajtós ötüléses szedánok már a 70-es években elkezdték átadni pozícióikat az elsőkerék-hajtású modelleknek. Megalakulása óta (és most még inkább) ez a klasszikus szedán sok autótulajdonos számára nem lett tekintélyes, és ennek megfelelően nem lett az AvtoVAZ legmasszívabb terméke. Ez nem akadályozta meg abban, hogy a legprogresszívebb dizájnnak tekintsék az elsőkerék-hajtású VAZ-ok megjelenéséig. Külsőleg kiegyenesített karosszéria-vonalakat, nagy téglalap alakú fényszórókat elöl és hátul, alumínium lökhárítókat, akkoriban divatos szabású kontúrú sárvédőket, szíjjal ellátott vezérműtengely-hajtást kapott, és nem a megszokott lánccal. A szellőzőrendszer a téglalap alakú terelők jelenlétében különbözik az előzőektől. Fűthető hátsó ablak alapkivitelben! A biztosíték és a relédoboz a motortérben található.

A VAZ-2105 fő kapcsolási rajza

A VAZ-2104 fő elektromos diagramja

A befecskendező rendszer kapcsolási rajza

1 - ventilátor motor
motor hűtőrendszerek:
2 - szerelőblokk;
3 - alapjárati fordulatszám-szabályozó;
4 - elektronikus vezérlőegység;
5 - oktánszám potenciométer;
6 - gyújtógyertyák;
7 - gyújtásmodul;
8 - főtengely helyzetérzékelő;
9 - elektromos benzinszivattyú üzemanyagszint-érzékelővel;
10 - fordulatszámmérő;
11 - ellenőrző lámpa "CHECK ENGINE";
12 - jármű gyújtás relé;
13 - sebességérzékelő;
14 - diagnosztikai blokk;
15 - fúvóka;
16 - adszorber öblítőszelep;
17, 18, 19 - biztosítékok a befecskendező rendszerhez; 20 - a befecskendező rendszer gyújtóreléje;
21 - relé az elektromos üzemanyag-szivattyú bekapcsolásához;
22 - bemeneti cső elektromos fűtés relé;
23 - a bemeneti cső elektromos fűtése;
24 - biztosíték a bemeneti cső fűtéséhez;
25 - oxigénkoncentráció érzékelő;
26 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő;
27 - fojtószelep helyzetérzékelő;
28 - levegő hőmérséklet-érzékelő;
29 - abszolút nyomásérzékelő;
A - a tároló akkumulátor „plusz” termináljához;
В - a gyújtáskapcsoló "15" kivezetéséhez;
P4 - relé a ventilátor motorjának bekapcsolásához

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A műszercsoport elektronikus kapcsolási rajza

1 - az olajnyomás ellenőrző lámpájának érzékelője;
2 - mérő a hűtőfolyadék hőmérséklet mérőhöz;
3 - szerelőblokk;
4 - gyújtás relé; 5 - gyújtáskapcsoló;
6 - üzemanyagszint-jelző érzékelő;
7 - műszercsoport;
A - a generátor "30" kivezetéséhez;
B - a műszervilágítás kapcsolójához

Fékrendszer figyelmeztető lámpa csatlakozása - diagram

1 - fékfolyadék szintérzékelő;
2 - szerelőblokk;
3 - gyújtás relé;
4 - gyújtáskapcsoló;
5 - ellenőrző lámpa a fékfolyadék szintjéhez; 6 - a rögzítőfék ellenőrző lámpája;
7 - a rögzítőfék figyelmeztető lámpa relé-megszakítója;
8 - rögzítőfék figyelmeztető lámpa kapcsolója;
A - a generátor "30" termináljához

A fényszórómosók és -tisztítók bekapcsolása - kapcsolási rajz

1 - fényszórótisztítók hajtóműves motorjai;
2 - fényszórómosó villanymotor;
3 - szerelőblokk;
4 - gyújtáskapcsoló;
5 - szélvédőmosó kapcsoló a háromkaros kapcsolóban (egyúttal a fényszórómosó kapcsolója is); P2 - relé a tisztítók és a fényszórómosó bekapcsolásához;
A - a fényszórótörlő-betétek dugóinak feltételes számozásának sorrendje;
B - a generátor "30" termináljához

Bekötési rajz a fűtőventilátor motorjának bekapcsolásához

1 - szerelőblokk;
2 - fűtés elektromos motor kapcsolója;
3 - további ellenállás; 4 - fűtő elektromos motor;
5 - gyújtáskapcsoló;
A - a generátor "30" termináljához

Elektronikus áramkör az ablaktörlő és ablakmosó bekapcsolásához

1 - termobimetál biztosíték;
2 - az ablaktörlő hajtóműves motorja;
3 - szélvédőmosó villanymotor;
4 - szerelőblokk;
5 - alátétkapcsoló egy háromkaros kapcsolóban; 6 - a tisztító kapcsolója a háromkaros kapcsolóban;
7 - ablaktörlő relé;
8 - gyújtáskapcsoló;
A - a generátor "30" termináljához;
B - a motor reduktor párnáiban lévő dugók és a tisztító relé feltételes számozásának sorrendje

Bekötési rajz a VAZ 2105 irányjelzőinek és riasztóinak bekapcsolásához

1 - blokk fényszórók első irányjelzőkkel;
2 - oldalsó irányjelzők;
3 - szerelőblokk;
4 - gyújtás relé;
5 - gyújtáskapcsoló;
6 - irányjelzők és riasztó relé-megszakítója;
7 - irányjelző lámpa a sebességmérőben; 8 - hátsó lámpák irányjelző lámpákkal;
9 - riasztókapcsoló;
10 - irányjelző kapcsoló egy háromkaros kapcsolóban;
A - a generátor "30" termináljához;
B - a riasztókapcsoló csatlakozóinak számozása;
B - a csatlakozók feltételes számozásának sorrendje az irányjelzők és riasztó relé-megszakítójában

VAZ-2105 ELEKTROMOS RÉSZ:

- biztosítékokkal védett áramkörök

- a gyújtáskapcsoló kivezetéseinek kommutálása

- a szerelőblokk kapcsolási rajza

Érintésmentes gyújtásrendszer diagramja

2. Gyújtáselosztó érzékelő

Kültéri világítás kapcsoló áramkör

1. Blokkolja a fényszórókat oldalsó izzókkal

4. Lámpa a kesztyűtartó megvilágítására

5. Műszervilágítás vezérlése

6. Hátsó lámpák oldalsó izzókkal

7. A rendszám megvilágítására szolgáló lámpák

8. Kültéri világítás kapcsoló

9. Kültéri világítás ellenőrző lámpája a sebességmérőben

B. A készülékek világító lámpáihoz és a kapcsolók világító lámpáihoz

A Solex típusú karburátor mágnesszelep vezérlőrendszerének diagramja

1. Karburátor végálláskapcsoló

3. Mágnesszelep

7. Az elektromos pneumatikus szelepvezérlő egységhez csatlakoztatott kábelköteg blokkja

8. Mágnesszelep vezérlőegység

A. A csatlakozók feltételes számozásának sorrendje a vezérlőegységben

Az önindító kapcsolási rajza

3. Az állórész tekercsének sönttekercse

5. Soros állórész tekercs

6. A vontatási relé tartótekercse

7. A vontatási relé visszahúzó tekercselése

8. Indító beépítésének reléje

A generátorrendszer bekötési rajza 37.3701

9. RFI-elnyomó kondenzátor

11. Az akkumulátor akkumulátor töltöttségének ellenőrző lámpája eszközök kombinációjában

A G-222 generátorrendszer bekötési rajza (1987-ig használt)

7. RFI-elnyomó kondenzátor

9. * Az akkumulátor akkumulátor töltésének ellenőrző lámpájának reléje

11. Az akkumulátor akkumulátor töltöttségének ellenőrző lámpája eszközök kombinációjában

* A relét 1985-ig használták.

40.3722 (a) és 2105-3722010-17 (b) típusú szerelőblokk relék és biztosítékok

K1. Hátsó ablak fűtés relé

K2. Relé a tisztítók és a fényszórómosók bekapcsolásához

K3. Relé a kürt bekapcsolásához

K4. Relé a motor hűtőrendszer ventilátorának villanymotorjának bekapcsolásához

K5. Fényszóró távolsági fényszóró relé

K6. Fényszóró tompított fényszóró relé

1. Csipesz a biztosítékok eltávolításához

3. Tartalék biztosítékok

A K3 és K4 relék nincsenek telepítve a VAZ-2105 járművekre. A K3 relé helyett tegyen érintkező jumpert

15.3722 típusú rögzítőblokk (fedél eltávolítva)

1. Relé a hátsó ablakfűtés bekapcsolásához (P1)

2. Relé a tisztítók és a fényszórómosók bekapcsolásához (P2)

3. Jumper a relé telepítési helyén

4. Tartalék biztosíték

5. Relé távolsági fényszórókhoz (P5)

6. Relé tompított fényszórókhoz (P6)

A rögzítőblokkban található biztosítékok balról jobbra haladva vannak számozva

Biztosítékkal védett áramkörök

Ablaktörlő és ablakmosó motor. Villamos motorok fényszórómosókhoz és -mosókhoz. Ablaktörlő relé. Relé

fényszórómosók és -mosók (érintkezők)

Irányjelzők riasztás módban. Kapcsoló és relé-megszakító irányjelzők és riasztó vészüzemmódban

Irányjelzők irányjelző üzemmódban és a megfelelő visszajelző lámpa. Relé a ventilátor motorjának bekapcsolásához (tekercselés). Ellenőrzés

üzemanyag tartalék lámpák, olajnyomás, rögzítőfék, fékfolyadék szint. Akkumulátor töltésjelző lámpa. Eszközök kombinációja.

Voltmérő. Vezérlőrendszer a karburátor elektro-pneumatikus szelepéhez. Rögzítőfék figyelmeztető lámpa relé.

Egy időben az AvtoVAZ megkezdte a VAZ-2104 autó gyártását, egy olyan modellt, amely a már elavult VAZ-2102-t váltotta fel. Ez az autó a kombi második és utolsó képviselője lett a klasszikus VAZ modellek családjában.

A modell elkészítésének és gyártásba helyezésének gyorsaságát az biztosította, hogy egy másik modellt, a VAZ-2105-öt vették alapul. Valójában a tervezők egyszerűen vették az „ötöst”, és egy kombit készítettek belőle, amely megkapta a 2104-es indexet, ezért 2105-től szinte az összes alkotóelemet, valamint a VAZ-2104 kapcsolási rajzát teljesen egységesítették.

De az "Öttel" ellentétben a kombi meglehetősen hosszú ideig - 2009-ig - készült, és ezt az autót többször modernizálták. Az utolsó módosítást már befecskendező energiarendszerrel szerelték fel, ami az elektromos áramkör feldolgozását jelentette.

De minden rendben van. VAZ-2104 kapcsolási rajz (karburátor) - egyvezetékes, vagyis az összes elektromos eszköz csak egy vezetékkel csatlakozik egymáshoz - "pozitív". A mínusz szerepét a karosszéria és a fém alkatrészek (erőmű, sebességváltó) látják el.

Az elektromos berendezésben lévő összes eszköz feltételesen több részre osztható:

Munkaeszközök (melyek segítségével az erőmű beindítása és működése biztosított);
Fény- és hangriasztó;
Segédberendezések (az autó működését elősegítő);
Eszközök a kényelem biztosítására;

A munkaberendezés tartalmaz egy akkumulátort, egy indítót, egy generátort, a gyújtásrendszer elemeit, valamint azokat az eszközöket, amelyekkel ezeket az alkatrészeket vezérlik.

Ebben az esetben az akkumulátor szinte minden alkatrészhez köthető, mivel az összes autókészüléket látja el energiával, miközben a motor nem jár.

De fő feladata az önindító áramellátása - egy elektromos motor, amellyel a motor beindul, valamint a gyújtásrendszer. A motor beindítása után az akkumulátor funkcióját a generátor veszi át, vagyis olyan energiát állít elő, amely minden eszközt meghajt. Feladata továbbá az akkumulátor által a motor indítására fordított töltés helyreállítása. Ugyanakkor nagy terhelés esetén (sok elektromos készülék be van kapcsolva), amikor a generátor már nem tudja teljesen táplálni az érintett berendezést, az akkumulátor elkezdi táplálni a hálózatot, hogy a túlzott terhelés ne károsítsa a generátort. .

A gyújtásrendszer szikratöltetet hoz létre a motor hengereiben, aminek következtében a levegő-üzemanyag keverék meggyullad. Tartalmaz egy gyújtótekercset, elosztót (elosztót), gyújtógyertyákat, nagyfeszültségű vezetékeket.

A munkaeszközök vezérlésének fő eleme a gyújtáskapcsoló, amelyen keresztül áramot irányítanak a szükséges munkaeszközökhöz (gyújtórendszer, önindító).

A fény- és hangriasztó biztosítja az úttest éjszakai megvilágítását (táv- és tompított fényszóró), tájékoztatja a többi közlekedőt a vezető által végrehajtott manőverekről (kanyarodás, előzés, fékezés, tolatás), valamint tájékoztatást ad az úttest méreteiről. autó (oldalsó lámpák). Ez magában foglalja a kürtöt és a belső világítást is. Minden világítóberendezés az akkumulátorról (amíg a motor nem jár) és a generátorról (ha a motor jár) működik.

ábrán mutatjuk be. Igaz, itt látható a VAZ-2105 felszereltsége. A VAZ-2104-től csak a hátsó lámpablokk eltérő alakjában különbözik, különben minden azonos.

A VAZ-2105 fény- és hangriasztó séma:

I - fényszóró; II - oldalsó irányjelző; III - hátsó blokklámpák; IV - szalon árnyék; V - rendszámtábla világító lámpa; VI - motortér-világító lámpa; VII - a fényszórók bekapcsolásának diagramja.

A VAZ autók elektromos áramköre elvileg nem különösebben bonyolult, azonban néhány meghibásodás egyszerűen megzavarhatja az autó tulajdonosát. Ebben a cikkben a VAZ 2105 autóról fogunk beszélni - az elektromos berendezések sematikus diagramja, valamint a rendszer javítására vonatkozó ajánlások szintén az alábbiakban találhatók.

A VAZ elektromos áramköre sok alkatrészből áll. A generátorról, akkumulátorról, optikáról, biztosítékdobozokról, figyelmeztető lámpákról, valamint a műszerfalról és egyéb alkatrészekről van szó. Mind az injektoros, mind a karburátoros motorokról beszélünk. A rendszervezetékek különböző színekkel vannak jelölve, megfelelnek a diagramokon jelölteknek, ez lehetővé teszi, hogy az autó tulajdonosa ne keveredjen össze az áramköri diagnosztika és javítások során.

Teljes kapcsolási rajz a hazai "öt" számára

A VAZ 21053 karburátor vagy befecskendező egészének kapcsolási rajza teljes képet ad az áramkörről, minden konkrétum és magyarázat nélkül. Ennek megfelelően a jármű szervizkönyvében további alkalmazásokat kell tartalmazni, amelyek elmagyarázzák az elektromos készülékek rendeltetését. Mindenesetre az áramkör egyik fő eleme a gyújtásrendszer. Általában nincs benne semmi bonyolult, de a javítás során könnyen összetéveszthető a vezetékezés, amely a relétől a biztosítékdobozig és a gyújtáskapcsolótól a blokkig megy.

Ezenkívül a bekötési rendszer tartalmaz egy kapcsolási rajzot a műszerfalhoz és a motor indításához. Az "öt" szinte minden berendezését külön alkalmazások jelölik a szervizkönyvben, ami nagyban megkönnyíti a javítási és diagnosztikai eljárást. Például az autótulajdonosok gyakran szembesülnek a nem megfelelően működő irányjelzők, valamint a ködoptika problémájával.

Nagyon valószínű, hogy az eszközök megtagadják a normális működést, ha a generátor nem működik megfelelően. Természetesen, ha van áramkör, sokkal könnyebben észlelhető a hiba. Meg kell jegyezni, hogy a befecskendező változatok, ellentétben a karburátoros változatokkal, bonyolultabbak a további érzékelők és szabályozók, injektorok és egyéb alkatrészek miatt.

Az "öt" elektromos áramkörnek többféle állapota létezik, amikor az autótulajdonosoknak meghibásodást kell keresniük:

Az autó nem tud mozogni. Ennek elvileg sok oka lehet. Ez lehet bizonyos egységek és mechanizmusok meghibásodása, vagy egy elektromos áramkör működésének problémája.
A gép tud vezetni, de az elektromos berendezés nem működik megfelelően.

A műszerfal csatlakozási rajza az "öt" számára

Abban az esetben, ha megpróbálja elindítani a motort, ez nem működik, és a benzin probléma nélkül bejut az egységbe, valószínűleg a problémát az áramkörben kell keresni:

Mint fentebb említettük, a befecskendező változatok bonyolultabbak a vezetékezés és a felszerelés szempontjából. Amint a gyakorlat azt mutatja, a legtöbb esetben a probléma pontosan az ICE vezérlőrendszerben rejlik. Például, ha a jármű rendszere nem tudja feldolgozni a szabályozóktól érkező jeleket, és ennek megfelelően jeleket továbbítani a segédmechanizmusokhoz, akkor a probléma valószínűleg az áramkörben van.
Abban az esetben, ha "öt" karburátorral rendelkezik, először diagnosztizálnia kell a gyújtógyertyákat, valamint a nagyfeszültségűeket. Előfordul, hogy a nagyfeszültségű vezetékek meghajlanak, vagy az érintkezők oxidálódnak rajtuk, ami problémákhoz vezet az autó működésében. Ezenkívül célszerű ellenőrizni a gyújtótekercs és az elosztó teljesítményét.

Valójában a VAZ 2105 bármely verzióján, legyen az injektor vagy karburátor, a berendezés hibás működésének egyik fő oka az érintkezők. Oxidálódnak vagy égnek, aminek következtében nehézségek adódhatnak a berendezések működésében, különösen a kabinban vagy a külső optikában (Max Rublev videója).

Hogyan ellenőrizzük megfelelően az autó elektromos áramkörét:

Először diagnosztizálja az áramkört a generátortól a tekercsig. Győződjön meg arról, hogy ezen a területen az érintkezők oxidációmentesek, előfordulhatnak törések. Ha oxidáció van, akkor az érintkezőket csak meg kell tisztítani. A rossz vezetékeket ki kell cserélni.
Ellenőrizze, hogy a tekercs működik-e. Ki kell deríteni, hogy van-e szikra. Vegyen ki egy nagyfeszültségű vezetéket, és vigye a fémhez. Amikor megpróbálja beindítani a motort, szikra ugorjon a kábel érintkezője és a fém között. Ha nincs ott, akkor alaposabban kell diagnosztizálni a gyújtásrendszer fő alkatrészeit.
Diagnosztizálja a gyújtógyertyák és az elosztó teljesítményét is. Néha a motor beindításának képtelensége a gyertyákon lévő szénlerakódások miatt következik be, ha ez a helyzet, akkor meg kell szabadulni a lepedéktől. A korom megjelenésének számos oka lehet, ezekről, valamint az ártalmatlanítási lehetőségekről itt olvashat bővebben.

Sajnos jelenleg nem állnak rendelkezésre szavazások.

Az autó elektromos áramkörének javításának finomságait a videó mutatja (Vitalij Zhadan videója).

24.10.16 béta verzió

A webhely áthelyezése új domainbe.

A VAZ 2105 autó elektromos rajza

Kép - VAZ 2105 elektromos berendezések barkács javítása

A VAZ-2105 nem tűnik ki túl bonyolult elektromos részével, azonban egy adott probléma diagnosztizálásával szembesülve sok időbe telhet annak azonosítása. Sok autószakértő azt javasolja, hogy a VAZ-21053 kapcsolási rajzot színes nyomtatóra nyomtatják. Készen is meg lehet vásárolni, és ez sokkal jobb lesz, hiszen a tipográfiai változat jobb minőségű és jobban olvasható. Azt is érdemes megjegyezni, hogy kétféle üzemanyag-ellátó rendszerrel rendelkező autó létezik:

A VAZ fő kapcsolási rajzán egyértelműen fel van tüntetve az elektromos áramkör összes alkatrészének helye:

Ez a diagram bemutatja a vezetékek összes helyét, hogyan haladnak át és mit szolgáltatnak. Minden vezeték külön színnel van megjelölve az áramkör könnyebb leolvasása érdekében.

Minden VAZ elektromos áramkörnek van digitális jelzője minden egyes eszközhöz, amelyek neve megtalálható a javasolt kézikönyvben.

A legfontosabb az autó elektromos gyújtási áramköre. Önmagában nem túl bonyolult, azonban a javítás során összezavarodhat a vezetékezésben, és összezavarhatja a relétől a szerelőblokkig és a gyújtástól a reléig tartó vezetékeket. Az ilyen diagramon kívül szükség lehet a műszerfal huzalozási tervére és a motorindító rendszer tervére. A VAZ-21053 befecskendező rendszer szinte minden típusú elektromos berendezése megismétlődik egy külön tervben. Ez sokat segít a felújítási folyamatban. Például a VAZ-2105 hibásan működik az irányjelzők vagy a ködlámpák működésében. Egy ilyen rendszerrel sokkal könnyebb és gyorsabb a meghibásodás diagnosztizálása.

A VAZ-2105 tulajdonosa befecskendezővel rendelkezik, az autójavítás nehezebb, mivel az elektromos berendezések tele vannak érzékelőkkel, szelepekkel, fúvókákkal és egyéb elemekkel. Sok befecskendezős VAZ autótulajdonos nem kockáztatja, hogy önállóan végezzen javításokat, ezért azonnal kapcsolatba lép az autószervizzel. A befecskendezős autókat azonban nem olyan nehéz megjavítani, mint amilyennek elsőre tűnik.

Ha a vezetőnek van VAZ 2105 kapcsolási rajza, akkor sok meghibásodás kiküszöbölhető benzinkút segítsége nélkül. Ez a feladat időt és diagnosztikai eszközt igényel.A diagnosztika leggyakrabban az érzékelők ellenőrzésére és az ellenállás mérésére korlátozódik.

A VAZ-2105 javítási munkái során felmerülő legnagyobb probléma az, hogy a vezetékek színe nem egyezik a diagramon jelzett színnel. Ha az autó sok éves, akkor valószínűleg sokszor cserélték a vezetékeket. Az autó előző tulajdonosa aligha aggódott amiatt, hogy a vezetékek színei nem egyeznek a diagramon szereplő színekkel. Valószínűleg, ha az autó sürgős javításra szorult, akkor az első kézhez kapott vezetékeket telepítették rá. Ezért az új autótulajdonosnak nehézségekkel kell szembenéznie, és meg kell találnia, melyik vezeték hova van csatlakoztatva. Ebben az esetben filctollak segítségével azonnal elvégezhet néhány beállítást saját magának a jövőre nézve. A javítás során minden vezetéket a kívánt színre festhet, ezzel időt takaríthat meg a következő ellenőrzésre vagy diagnózisra.

A VAZ-2105 javításának másik nehézsége, amellyel az autótulajdonos találkozhat, a vezetékek részleges cseréje. Az előző tulajdonos csak a vezetékek egy részét tudta volna kicserélni, így a jelenlegi tulajdonosnak sok gondot okozott. Ez a helyzet még nagyobb zavart okoz, és ebben az esetben ésszerűbb lesz egyszerűen kicserélni az összes vezetéket.

A VAZ-2105 meghibásodásának leggyakoribb oka a vezeték szigetelésének sérülése vagy az érintkezés hiánya. Ebben a helyzetben a vezetékek összes szakaszát speciális eszközzel kell tesztelni. A hibás elektromos vezetéket újra kell cserélni, vagy a nem működő vezeték egy része kicserélhető. Ha a szigetelés sérült, akkor elektromos szalag segítségével ez a probléma megszűnik.

A VAZ-2105 befecskendezési típusú elektromos rendszer gyakran meghibásodhat. Emiatt sok autótulajdonos nem akarja a porlasztórendszert befecskendezőre cserélni. Mivel az üzemanyag-befecskendező rendszer sokkal bonyolultabb, számítógépes diagnosztika nélkül szinte lehetetlen azonosítani a hibát. Néhány lépést azonban saját maga is megtehet. Például először is ellenőriznie kell a gyújtógyertyákat, ez a leggyakoribb probléma az "ötökön".

Ezenkívül a 21053-as diagnosztikai séma szerint ajánlott ellenőrizni a tekercsek ellenállását, valamint megvizsgálni a vezetékeket és az érintkezőket. A gyújtás helytelen működésének fő és leggyakoribb problémája valamilyen triviális ok lehet. Figyelni kell a levegőellátás érzékelőjére, és ami a legfontosabb, annak érintkezőire. Az alaposabb diagnózis elvégzéséhez oszcilloszkópra van szükség.

Elvileg a VAZ-2105 öndiagnózisához elegendő a szükséges szerszámkészlet és a meghibásodás okának megértése. Ezekre a célokra számos kézikönyv, ajánlás, cikk létezik, és figyelembe véve, hogy sok benzinkút nem hajlandó felvállalni a szovjet autóipart, és ezeknek a munkáknak a költségeit, még előnyösebb lenne a saját kezűleg végzett javítás. Annak ellenére, hogy a VAZ-2105 befecskendező meglehetősen nehéz az elektronikában, még mindig lehet kezelni. Továbbra is a hazai autóipar a legelterjedtebb és legkedvezőbb árú szolgáltatás, így sok autótulajdonos inkább ezzel kezdi meg sofőr útját.

Weboldalunkon akciós ajánlat található. Vállalati jogászunk ingyenes konzultációját kérheti, ha egyszerűen felteszi kérdését az alábbi űrlapon.

A - a 9 fényszórótörlők, a 27 relé és a 18 ablaktörlő, a karburátor mágnesszelep vezérlőegységének 21 vezérlőegységében lévő dugók feltételes számozásának sorrendje. B - a dugók feltételes számozásának sorrendje a rögzítőblokk párnáiban és a háromkaros kapcsolóban.

& nbsp 1. Gyújtógyertyák
& nbsp 2. Gyújtáselosztó érzékelő
& nbsp 3. Képernyő
& nbsp 4. Hall-érzékelő
& nbsp 5. Kapcsoló
& nbsp 6. Gyújtótekercs
& nbsp 7. Szerelőblokk
& nbsp 8. Gyújtórelé
& nbsp 9. Gyújtáskapcsoló
& nbsp & nbsp A. A generátor „30” csatlakozójához

& nbsp 1. Blokkolja a fényszórókat oldalsó izzókkal
& nbsp 2. Búralámpa
& nbsp 3. Szerelőblokk
& nbsp 4. Lámpa kesztyűtartó megvilágítására
& nbsp 5. Műszervilágítás vezérlése
& nbsp 6.Hátsó lámpák oldalsó izzókkal
& nbsp 7. Rendszámtábla világítás
& nbsp 8. Kültéri világítás kapcsoló
& nbsp 9. A kültéri világítás ellenőrző lámpája a sebességmérőben
& nbsp 10.Gyújtáskapcsoló
& nbsp & nbsp A. A generátor „30” csatlakozójához
& nbsp & nbsp B. Lámpák megvilágításához és megvilágítási lámpák kapcsolásához

& nbsp 1. Karburátor végálláskapcsoló
& nbsp 2. Gyújtótekercs
& nbsp 3. Mágnesszelep
& nbsp 4. Szerelőblokk
& nbsp 5. Gyújtórelé
& nbsp 6. Gyújtáskapcsoló
& nbsp 7. Kábelköteg blokk, csatlakoztatható
& nbsp & nbsp & nbsp az elektromos pneumatikus szelepvezérlő egységhez
& nbsp 8. Mágnesszelep vezérlőegység
& nbsp & nbsp A. A csatlakozók feltételes számozásának sorrendje a vezérlőegységben
& nbsp & nbsp B. A generátor "30" kivezetéséhez

& nbsp 1. Generátor
& nbsp 2. Akkumulátor
& nbsp 3. Az állórész tekercsének sönttekercse
& nbsp 4. Indító
& nbsp 5. Soros állórész tekercs
& nbsp 6. A vontatási relé rögzítő tekercselése
& nbsp 7. A vontatási relé visszahúzó tekercselése
& nbsp 8. Indítórelé
& nbsp 9. Szerelőblokk
& nbsp 10.Gyújtáskapcsoló

& nbsp 1. Akkumulátor
& nbsp 2. Negatív dióda
& nbsp 3. További dióda
& nbsp 4. Generátor
& nbsp 5. Pozitív dióda
& nbsp 6. Állórész tekercselés
& nbsp 7. Feszültségszabályozó
& nbsp 8. Rotor tekercselés
& nbsp 9. Rádiózavar-szűrő kondenzátor
& nbsp 10. Szerelőblokk
& nbsp 11. Az akkumulátor akkumulátor töltésének ellenőrző lámpája eszközök kombinációjában
& nbsp 12. Voltmérő
& nbsp 13. Gyújtórelé
& nbsp 14. gyújtáskapcsoló

& nbsp K1. Hátsó ablak fűtés relé
& nbsp K2. Relé a tisztítók és a fényszórómosók bekapcsolásához
& nbsp K3. Relé a kürt bekapcsolásához
& nbsp K4. Relé a motor hűtőrendszer ventilátorának villanymotorjának bekapcsolásához
& nbsp K5. Fényszóró távolsági fényszóró relé
& nbsp K6. Fényszóró tompított fényszóró relé
& nbsp F1-F17. Megszakítók
& nbsp 1. Csipesz a biztosítékok eltávolításához
& nbsp 2. Csipesz a relé eltávolításához
& nbsp 3. Tartalék biztosítékok

& nbsp A K3 és K4 relék nincsenek telepítve a VAZ-2105 járművekre.
& nbsp A K3 relé helyett tegyen érintkező jumpert

& nbsp 1. Relé a hátsó ablakfűtés bekapcsolásához (P1)
& nbsp 2. Relé a tisztítók és a fényszórómosók bekapcsolásához (P2)
& nbsp 3. Jumper a relé telepítési helyén
& nbsp 4. Tartalék biztosíték
& nbsp 5. Relé távolsági fényszórókhoz (P5)
& nbsp 6. Relé tompított fényszórókhoz (P6)
& nbsp 7. Biztosíték

A rögzítőblokkban található biztosítékok balról jobbra haladva vannak számozva

A VAZ-2105 ELEKTROMOS BEKÖTÉSE

Az akkumulátorfeszültséget a legtöbb fogyasztó a gyújtáskapcsolón keresztül kapja. A gyújtáskapcsolóban lévő kulcs helyzetétől függetlenül a hangjelzés, a szivargyújtó, a féklámpa, a belső lámpa, a vészvillogó kapcsoló és a hordozható lámpafoglalat áramkörei mindig be vannak kapcsolva. Az összes plusz egy vezetéken keresztül van táplálva, és a fogyasztókat az áramforráshoz csatlakoztató második vezeték az autó karosszériája. A VAZ-2105 autó a VAZ-21011 autó frissítése.

A javítással kapcsolatos minden kérdésével forduljon a FÓRUMhoz

A VAZ-2105 fő kapcsolási rajza

A VAZ-2104 fő elektromos diagramja

A befecskendező rendszer kapcsolási rajza

A műszercsoport elektronikus kapcsolási rajza

Fékrendszer figyelmeztető lámpa csatlakozása - diagram

A fényszórómosók és -tisztítók bekapcsolása - kapcsolási rajz

Bekötési rajz a fűtőventilátor motorjának bekapcsolásához

1 - szerelőblokk;
2 - fűtés elektromos motor kapcsolója;
3 - további ellenállás; 4 - fűtő elektromos motor;
5 - gyújtáskapcsoló;
A - a generátor "30" termináljához

Elektronikus áramkör az ablaktörlő és ablakmosó bekapcsolásához

Bekötési rajz a VAZ 2105 irányjelzőinek és riasztóinak bekapcsolásához

A VAZ 2105 modell 1980-ban jelent meg először a városok utcáin, és azonnal rendkívül népszerűvé vált. Az a tény, hogy az autó kialakítása megismételte az akkori európai modellek jellemzőit: első és hátsó fényszórók, alumínium lökhárítók, modern műszerfal.

Mindez megkövetelte a tervezőktől, hogy átdolgozzák az autó szokásos elektromos áramkörét.

A gyári kapcsolási rajz az autóhoz csatolva a VAZ 2105-höz

A cikkben közölt eredeti séma megkönnyíti az autótulajdonosok és a műhelytechnikusok számára a hibák megtalálását egy Zhiguli családi autó elektromos rendszerében.

A VAZ 2105 kapcsolási rajza a teszt teszterrel együtt lehetővé teszi:

meghatározza az áramkör meghibásodásának okait;
azonosítsa, melyik érzékelő vagy relé nem teljesíti a funkcióit;
meghibásodást állapít meg a gyújtásrendszerben;
határozza meg azt az áramkört, amelynek biztosítéka kiégett;
ellenőrizze a generátor által szolgáltatott fedélzeti feszültséget;
megtalálni az izzólámpák meghibásodásának okát stb.

A vaz 2105 kábelezése a diagnózis folyamatában

A gyártás alapjául a VAZ 2101 platformot vették, amely lényegében ugyanaz a hátsókerék-hajtású ötüléses szedán autó volt. A VAZ 2105 kialakítása gyakorlatilag lemásolta a 80-as évek elején Európában gyártott autók modelljeit, de egy nagyságrenddel alacsonyabb ára volt, ami előre meghatározta a nyugati országokban való népszerűségét.

A VAZ 2105 ára a legalacsonyabb volt a hátsókerék-hajtású modellek között

Külföldön az autó Lada Riva és Lada Nova nevet viselt (értékesítési országtól függően). Ezekkel a nevekkel a videóhirdetésekben mutatták be.

Az autógyár számos módosítást készített a VAZ 2105-ből:

A VAZ-2105 indexszel az autót felszerelték egy 4-es. sebességváltóval és 1290 köbcentis karburátoros motorral. cm (63 LE);
A VAZ-21050 egy 5. sz. Ellenőrző pont;
A VAZ-21051 egy VAZ 2101 (1200 ccm, 58 LE) motorral volt felszerelve, 4 sebességes motorral. Ellenőrző pont;
A VAZ-21053 VAZ-2103 karburátormotorral volt felszerelve (1450 ccm, 71 LE);
A VAZ-21053-20 a VAZ-2104 befecskendező motorjával volt felszerelve (1450 ccm, 71 LE), amely megfelelt az Euro-2 követelményeinek. Szintén vele volt 5 evőkanál. Terjedés.

Referenciaként: a VAZ 21053 huzalozása a motortérben lévő terminálok eltérő formájában különbözött. Ezt az ECM, az elektronikus motorvezérlő rendszer és a további érzékelők telepítése okozta.

A VAZ-2105 autó elektromos berendezése a Zhiguli család klasszikus egyvezetékes áramköre szerint készül, amelyben:

az autó fém karosszériája a második vezeték szerepét játssza;
az összes elektromos eszköz és alkatrész negatív kapcsai földelve vannak;
az elektromos áramköröket biztosítékok védik;
a fő rendszerek működése az autó gyújtáskapcsolóján keresztül aktiválódik.

Referenciaként: a gyújtáskapcsoló akkumulátorról vagy generátorról táplálva vezérli az elektromos hálózatokat.
A zár érintkezőcsoportja úgy van kialakítva, hogy a motor indításakor a VAZ 2105 másodlagos áramkörök huzalozása le legyen kapcsolva.

Az autó elektromos rendszereinek vezérlőrendszereként gyújtászárat használtak, amelynek négy fő pozíciója volt:

A VAZ 2105 huzalozását az injektorhoz a gyújtáskapcsolón keresztül vezérlik

„0” pozíció – minden ki van kapcsolva.
"1" pozíció - a gyújtás be van kapcsolva. A kulcs a zárba záródik, míg a behelyezett kulccsal a külső világítási áramkörök, vezérlőberendezések és riasztólámpák (fékfolyadék szint, motorolaj nyomás, üzemanyag szint a gáztartályban) aktiválhatók;
"2" pozíció - az indító aktiválása. A segédáramkörök és az őket összekötő VAZ 21053 vezetékek nem segítik a motor indítását;
Pozíció "3" - parkoló. Minden áramkör ki van kapcsolva, és a kulcs kivétele után a kormányoszlop reteszelődik.

Tájékoztatásul: a gyári kézikönyv arról tájékoztat, hogy a kulcs helyzetétől függetlenül a belső világítás lámpái, a féklámpa lámpák (a fékpedál lenyomásakor), a kürt és a hordozható lámpa csatlakozója feszültség alatt marad.

Az elektromos áramkörök és eszközök védelme érdekében az elektromos csatlakozás biztosítékkal történő megszakítására szolgáló áramkört használnak. Ez akkor történik, amikor a feszültség növekszik - a biztosíték-link megolvad a hőmérséklettől, és az áramkör megszakad.

A VAZ 21053 vezetékeket biztosítékdoboz védi

1-től 17-ig - biztosítékok;
A 18-as relé felelős a tompított fényszórók bekapcsolásáért;
A 19-es relé felelős a távolsági fényszórók bekapcsolásáért;
A 21-es relé aktiválja a fényszóró-tisztítót és -mosót;
A 22-es relé felelős a hátsó ablakfűtés bekapcsolásáért.

Tájékoztatásul: a 20. szám alatt egy jumper van feltüntetve. A VAZ 21053 export változat kapcsolási rajzát egy relé felszerelése jellemzi a hangjelzések bekapcsolásához ezen a helyen.

A fő és legszembetűnőbb különbség a VAZ 2105 klasszikus Zhiguli modelljeihez képest a fényszórók voltak. Masszív megjelenésük határozta meg az autó modern megjelenését. A fénysugár irányának távoli beállításának lehetősége pedig teljesen új volt.

Bekötési rajz VAZ 21053 első lámpa és hátsó lámpák

Erre a célra több alap- és kiegészítő eszköz szolgált egyszerre, melyek között újdonság volt a fényszóró hidrokorrektor.

Szerepe a következő volt:

Az autó berakodásakor a karosszéria hátsó részét leengedték;
A távolsági és tompított fényszórók fényárama elkezdte elvakítani a szembejövő járműveket;
A hidrokorrektor segítségével a vezető leengedhette (döntheti) a fényszórókat anélkül, hogy elhagyná az autót.

Ennek köszönhetően az éjszakai vezetésbiztonság problémája megoldódott.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A járművek módosításai közötti különbségek gyakran okoznak zavart az elektromos alkatrészek szervizelésekor. Ezért olyan fontos, hogy a saját kezű szervizelés során az eredeti sémát használja, amely egy adott autómodellre jellemző. Ezzel nem csak a problémákat lehet elkerülni, hanem a hibaelhárítást is megkönnyíti.