Részletesen: csináld magad elektromos generátorjavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalon.
Sziasztok kedves autóbarátok! Ma elmondom, hogyan javíthatja meg a generátort saját kezével. Lehet, hogy már találkozott ilyen problémával, amikor a műszerfalon hirtelen bekapcsolt az akkumulátor lemerülést jelző lámpa, ami azt jelenti, hogy a töltés megszűnt az autóban, és már nincs sok hátra, az akkumulátor maximum 1-2 órát bír. .
Ne rohanjon a generátor kidobásával. Először próbáld meg kijavítani. A generátor leggyakoribb meghibásodása a kefe kopása.
A kefe összeállításának ellenőrzéséhez el kell távolítania a hátsó műanyag fedelet három körben elhelyezett műanyag kapocs meghajlításával.
Távolítsa el a fedelet, csavarja ki a két csavart és távolítsa el a feszültségszabályozót.
Ellenőrizze a kefék kopását, ha a kefék maradék hossza nem éri el az öt millimétert, nyugodtan vásároljon új feszültségszabályozót az üzletben. Néha előfordul, hogy a generátor nem tölti vagy tölti fel az akkumulátort, ez is a feszültségszabályozó hibája. A generátor normál feszültsége 13,5 és 14,5 volt között van, a motor fordulatszámától és a generátor terhelésétől függően.
A generátor következő meghibásodása a diódahíd meghibásodása. A diódák teszteléséhez el kell távolítania a diódahidat. Kicsavarjuk a diódahidat tartó csavarokat.
Hajlítsa oldalra a vezetékeket.
Távolítsa el a dióda hidat. Hogyan teszteljünk egy diódahidat. Olvassa el itt: Hogyan teszteljünk egy diódahidat?
A diódahíd eltávolítása után feltétlenül ellenőrizze az állórész tekercseit. Ezt megtesszük, bekapcsoljuk a multimétert tárcsázási módban, és ellenőrizzük, hogy mindhárom állórész tekercsénél nincs-e szakadás. Minden tekercsnek egymás között kell csengenie.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ezután ellenőrizzük a testzárlatot. Csatlakoztatjuk a multiméter egyik szondáját a földhöz, a másodikat pedig a tekercsek kapcsaihoz. Nem szabad testzárlatnak lennie.
Hasonlóképpen ellenőrizzük az armatúra tekercsét.
Ellenőrizzük a horgonyt, nincs testzárlat.
Most megmutatom, hogyan kell szétszerelni a generátort a csapágyak cseréjéhez. Csavarjuk ki a generátor két felét összekötő négy csavart.
Lazítsa meg az anyát és távolítsa el a szíjtárcsát.
Csavarhúzóval óvatosan ossza két részre a generátort, hogy ne sértse meg az alumínium burkolatokat.
Cserélje ki a hibás csapágyakat újakra. Szerelje össze a generátort fordított sorrendben.
Barátaim, sok sikert kívánok! Találkozunk az új cikkekben!
VIDEO
Benzingenerátorok, még akkor is, ha Kínában készülnek, nagyon megbízható megfelelő gondozás mellett . Működésük során azonban előfordulhatnak apróbb problémák, amelyeket általában saját kezűleg is gyorsan meg lehet javítani. Súlyos meghibásodások, ha a tulajdonos ismeri az eszközt és a generátor működési elvét, szintén nem tudja hosszú ideig letiltani.
Ha a gázgenerátor lehetséges hibáit egyfajta besorolásba rendezi, a következő listát kapja:
A gyújtógyertya meghibásodása vagy szennyeződése: nehezen vagy lehetetlen indítás, instabil működés.
Eldugult karburátor: Nehéz indítás, túlzott üzemanyag-fogyasztás, instabil működés állandó terhelés mellett.
Gyújtótekercs meghibásodás: nincs szikra, nincs indítás.
Indítóhibák: törés, kábelharapás, racsnis tönkremenetel.
Szelephézagok megsértése: nehéz indítás, fokozott zaj működés közben.
A kefe kopása (szinkron generátorokon) - nincs kimeneti feszültség.
A fordulatszám-szabályozó meghibásodása: lebegő motorfordulatszám, süllyedések a terhelés megváltoztatásakor.
A főtengely és a generátor forgórészének csapágyainak kopása - a működési zaj növekedése, olajszivárgás.
A henger, a dugattyúgyűrűk kopása - hideg motor nehéz indítása, túlzott olajfogyasztás.
Nem veszi figyelembe azokat a meghibásodásokat, amelyek a generátor üzemeltetési szabályainak súlyos megsértéséből származnak: például a főtengelycsap karcolása az elégtelen olajszint miatt, a generátor tekercseinek vagy a feszültségátalakító kiégése (inverteres benzingenerátorokon) ) gyakori túlterhelésekkel.
Valójában a benzingenerátor hibái három csoportra oszthatók: mechanikai, elektromos és üzemanyag/gyújtásrendszeri hibák .
A generátor indítási nehézsége, amely hirtelen jelentkezett, és nem jár együtt a motor zajának növekedésével, egyértelmű jele a karburátor működésének eltéréseinek (túl sovány vagy dús keverék), vagy a hibás gyújtásrendszernek (gyenge). vagy időszakos szikraképződés). Mivel ezeknek a rendszereknek az állapotdiagnosztikája össze van kötve, egy részbe egyesítik.
Távolítsa el a gyújtógyertyát, és ellenőrizze az elektródáin lévő lerakódásokat.
Sűrű és száraz fekete korom - Gazdag keverék jele (hibás karburátor, eltömődött légszűrő);Olajos fekete korom - a dugattyúgyűrűk súlyos kopásának jele, olaj kerül az égéstérbe;Fehér korom - sovány keveréken való futás jele, ellenőrizni kell a karburátort.Téglabarna korom - normál karburátoros motoroknál.Piros, zöld-piros korom - az alacsony minőségű üzemanyaggal végzett munka következménye.Könnyen ellenőrizhető magának a gyújtásrendszernek a teljesítménye rendkívüli egyszerűsége miatt: kapcsolja rá a gyújtást, helyezzen be egy ismert jó gyújtógyertyát a gyertyafedélbe, és szoknyával a motor legközelebbi fémrészére helyezze, forgassa el élesen a kézi indítót. Ha nincs szikra, válassza le a gyújtáskapcsolót és az olajszint-érzékelőt a gyújtótekercsről: ha mindkét elem leválasztásakor továbbra sincs szikra, cserélje ki a gyújtótekercset.
Ha a szikra jelen van és elég erős (fehér vagy kék-fehér), többszöri indítási kísérlet után távolítsa el a gyújtógyertyát. A benzinnel elárasztott gyújtógyertya a keverék túldúsításának, a száraz pedig az üzemanyag hiányának a jele.
Néha hosszú tárolás után a karburátor tűje és úszója megtapad, és nem engedi befolyni a benzint. Néhányszor hirtelen, de ne üsse meg erősen az úszókamra fedelét és indítsa újra.
A karburátor leggyakoribb meghibásodása a szennyeződés. A szennyeződés bejutása a légcsatornákba a keverék újradúsításához vezet, az üzemanyagsugarakban - a kimerüléshez. Az úszó elzáró tűjén lévő szennyeződés a tömítettség elvesztéséhez és az úszókamra túlcsordulásához vezet, ami azonnal észrevehető lesz, ha az üzemanyag szivárog a karburátorból.
Fontolja meg a karburátor karbantartását a motorokra szerelt Honda GX példájával - kialakítása jellemző a benzingenerátorra.
Távolítsa el az úszókamra fedelét (4). Mossa le benzines vagy aeroszolos porlasztótisztítóban - szennyeződés és lerakódások gyűlnek össze az alján.
Tegye ugyanezt a gázcsap teknővel (22).
Ellenőrizze, hogy az üzemanyagcsap ki van-e fújva "nyitott" állásban.
Távolítsa el az úszótengelyt (3), távolítsa el az úszót és a rögzítő tűt (2). Fújja ki a csatornát levegővel.
Aeroszolos tisztítószerrel vagy sűrített levegővel fújja ki az üzemanyagsugarat (25), az emulziós csövet (11) és az összes karburátor járatot.
Csavarja ki a beállító csavart (5), fújja át a csatornáján. Ezután fordítsa be teljesen és lazítsa meg a légszűrő típusától függően 2 (habgumi, papírszűrő) - 2,5 fordulattal (ciklonszűrők).
Szerelje össze a karburátort.
A gázgenerátorok elektromos rendszere meglehetősen megbízható. Leggyakrabban két problémával találkozik: nincs akkumulátor töltés elektromos indítós generátorokon ill feszültség hiánya a generátor kimenetén .
Az akkumulátor töltés hiánya az egyenirányító vagy a kisfeszültségű tekercs meghibásodásának a következménye.Ennek a rendszernek a saját kezű ellenőrzése egyszerű: csatlakoztasson egy 12 V-os izzót párhuzamosan a generátor alacsony feszültségű tekercsével, és indítsa el. Az égő fény azt jelenti, hogy maga a generátor megfelelően működik, és az egyenirányítót ki kell cserélni.
A feszültség hiánya a generátor kimenetén leggyakrabban a kefe kopásának az eredménye. Távolítsa el és értékelje a kopás mértékét, ha szükséges, cserélje ki. Ha az Ön generátora inverteres, ellenőrizze, hogy a feszültség jön-e az átalakító bemenetére úgy, hogy párhuzamosan csatlakoztat egy kis teljesítményű 220 V-os lámpát.
Videó a gázgenerátor szakaszos javításáról
VIDEO
A gázgenerátorok használati utasításában előírt rutinszerű karbantartások egyike a szelephézagok szabályozása és szükség esetén beállítása. A hézagok norma feletti növekedése a motor teljesítményének csökkenéséhez és a működés közbeni zaj növekedéséhez vezet. A legveszélyesebb a rés csökkenése, mivel működés közben nem hallható, de a beszorult szelepek, különösen a kipufogó, gyorsan égni kezdenek. Ennek eredményeként a motor instabilan kezd működni, és amikor a lemez kiég, leáll.
Szelepbeállítási eljárás elég egyszerű:
Távolítson el minden olyan alkatrészt, amely megakadályozza a motorszelepfedél eltávolítását.
Távolítsa el a gyújtógyertyát.
Távolítsa el a szelepfedelet.
Állítsa a főtengelyt a kompressziós löket felső holtpontjába a lendkeréken lévő jelzés segítségével (ha van ilyen), vagy a dugattyú mozgásának szabályozásával a gyújtógyertya furaton keresztül. Ne keverje össze a tömörítési TDC (mindkét szelep zárva van ) kipufogó TDC-vel (kipufogószelep zár, szívószelep nyit ).
Lazítsa meg a beállítócsavarok rögzítőanyait, és a lengőkar és a szelep vége közé helyezett lapos hézagmérővel állítsa be a hézagokat a csavar elforgatásával. Általában a kipufogószelepnél 0,2 mm-es, a bemeneti szelepnél pedig 0,15 mm-es rést alkalmaznak (ellenőrizze a kezelési útmutatóban).
Húzza meg a biztosítóanyákat, és forgassa el kétszer a főtengelyt TDC-ig. Ha mindent jól csináltunk, a következő holtponton mindkét rés eltűnik, újabb kanyar után felveszi a beállított értéket. Az első fordulat után megnövekedett rések annak a jele, hogy a kipufogólöket TDC-jénél beállították.
Szerelje össze a generátort.
A kézi indító hibás működése - talán leggyakoribb mechanikai probléma . Vagy elszakad a kábel, vagy az önindító nem hajlandó feltekerni egy visszahúzó rugótörés miatt, vagy a racsnis nem fordítja el a főtengelyt.
Távolítsa el az önindítót a csavarok kicsavarásával a burkolat kerülete mentén. A csavar (1) kicsavarásával a kilincsmű eltávolítható. Ellenőrizze a bütyköket (4) és a visszatérő rugókat (5). Ezután óvatosan távolítsa el a szíjtárcsát a rugóval (7) együtt. Cserélje ki a törött kábelt vagy a törött rugót, attól függően, hogy mi okozta a javítást.
Az önindító összeszerelésekor ügyelni kell arra, hogy a rugó rögzítve maradjon a házzal és a szíjtárcsával a visszaszerelés során. A kötélnek teljesen fel kell tekernie a szíjtárcsára. Ha a racsnis a helyén van, ellenőrizze a kábel útját és azt, hogy az önindító hogyan tér vissza eredeti helyzetébe.
Az Einhell STE800 gázgenerátor áttekintése és javítása
VIDEO
Néha előfordul, hogy a generátort sürgősen be kell indítani, és a kézi indító abban a pillanatban meghibásodott. Ha szükséges, a vészindításnak többféle módja van.
Az alábbiakban felsorolt módok nem biztonságos !
Távolítsa el az indítófedelet. Alatta hűtő járókerekes lendkerék, anyával a főtengelyhez vonva. A pörgéshez a következőket teheti:
Miután feltekerte a kötelet a lendkerékre, ugyanúgy használja, mint a kézi indító kötelet. Ne feledje, hogy ha beakad a ventilátor lapátjaiba, akkor a motor beindulásakor ez a kötél ostorcsapássá válik minden irányba, ezért legyen óvatos. Álljon úgy, hogy a kötél ne kerüljön a kezekre vagy a fejre.
A kis teljesítményű motorok manuálisan is indíthatók: többször fordítsa el a főtengelyt kikapcsolt gyújtás mellett, a szíjtárcsát kézzel fordítsa el a megfelelő irányba. Ebben az esetben a gázszelepnek nyitva kell lennie, és az indítószerkezet csappantyújának zárva kell lennie. Ezt követően a gyújtás bekapcsolásával állítsa a főtengelyt a kompressziós TDC-be (megnövekedett erőt fog érezni a lendkeréken), majd éles rándítással forgassa el a szíjtárcsát, hogy a szikraenergia elegendő legyen a keverék meggyújtásához.
Egy nagy teljesítményű akkus fúró-csavarozó és egy hosszabbítós fej a szerszámkészletből jól helyettesíti a sietős elektromos indítót. Rögzítse a hosszabbítót a tokmányba, helyezzen rá megfelelő méretű fejet, és tekerje le a főtengelyt a lendkerék rögzítőanyánál fogva. Igaz, így csak egy kis teljesítményű generátort lehet elindítani - egy nagy nyomatékú motorhoz egy fúró nem elegendő a kompressziós löketre való bekapcsolásához.
Sajnos számos meghibásodást meglehetősen nehéz saját kezűleg kijavítani kellő képzettség nélkül: például egy hibás inverter-átalakító vagy feszültségszabályozó csak akkor javítható, ha jól ismeri az ilyen eszközök működési elvét és áramkörét. eszközöket. Nem minden gázgenerátor-tulajdonos vállalja a motor felújítását, bár ez nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik.
Ebben az esetben forduljon egy speciális javítóműhelyhez. Az Ön városában található műhelyek koordinátái megtalálhatók az interneten vagy a gázszerszámokat árusító üzletekben.
A nagyvárosokban pl sok műhely Íme csak néhány közülük:
Az autógenerátor egy olyan egység, amely az autó összes energiafogyasztóját villamos energiával látja el. A generátorkészlet meghibásodása azt a tényt eredményezi, hogy az összes berendezést az akkumulátor táplálja, és ez a későbbiekben gyors lemerülést okoz. Milyen esetekben szükséges a generátorokat javítani, és milyen meghibásodások jellemzőek erre a készülékre? A válaszokat alább találja.
Miért áll le a motor a generátor terhelése esetén, mi lehet az áramszivárgás problémája, mekkora legyen a feszültség, miért nem működik a készülék és hogyan lehet javítani a meghibásodást? Az autógenerátorok meghibásodásának saját kezűleg történő javítása meglehetősen bonyolult dolog, ezért a kezdőknek javasoljuk, hogy ismerkedjenek meg az eszköz főbb hibáival. A mechanikai hibák közé tartozik a tartókonzolok, az egységház károsodása, a szíjtárcsa és a csapágyak kopása, a nyomórugók stb. A sérülésnek sok oka lehet, de semmi közük az elektromos alkatrészhez.
Ha az autó motorja nem indul el, és úgy gondolja, hogy a generátor hibásodott meg, akkor hasznos lesz, ha tájékozódhat az egység működésében fellépő meghibásodások főbb jeleiről:
Járó motor mellett megjelent a műszerfalon az alacsony töltöttségi szint jelzője. A lámpa villoghat vagy folyamatosan égve maradhat.
A készülék nem megfelelő működése esetén, amikor az egység nagyobb terhelésnek van kitéve, mint amire tervezték, az akkumulátor működésbe lép, hogy támogassa a berendezés áramellátását. Ez az akkumulátor elektrolitjának felforrását okozhatja.
A következő tünet - amikor bekapcsolja a fényszórókat, láthatja, hogyan kezdett halványabban égni az optika. Ha megnyomja a gázpedált, ami a tápegység sebességének növekedéséhez vezet, akkor az optika fényereje visszaáll a kívánt szintre.
A készülék üvölt, zúg vagy fütyül. Ha az egység működése közben idegen hangok kezdtek megjelenni, ez működési hibára utal, amely eltérő lehet. Ezenkívül a generátor nagyon felmelegszik.
Az autó motorja időnként leáll minden látható ok nélkül. Az ilyen jellegű meghibásodás azt jelezheti, hogy a fedélzeti hálózatban nincs feszültség, amely szükséges az elektromos berendezések táplálásához.Ha ugyanakkor az akkumulátor teljesen fel van töltve, akkor valószínűleg az ok pontosan a generátorban rejlik.
Most fontolja meg a problémák lehetséges okait, amelyek a jármű generátorkészletének eltávolítását, szétszerelését és javítását tehetik szükségessé:
Szíjtárcsa sérülés vagy kopás. Ha súlyos meghibásodásokról és a szíjtárcsa jelentős károsodásáról beszélünk, akkor könnyebb lesz cserélni. Bizonyos esetekben a javítás és a helyreállítás megengedett, de a legjobb az eszköz cseréje.
A csúszógyűrűk sérülése vagy természetes kopása, amely megsérülhet.
Meghibásodások a szabályozó készülék működésében. A feszültségszabályozót úgy tervezték, hogy kiegyenlítse a munkaértéket az autó elektromos hálózatában, meghibásodása áramlökésekhez vezet a hálózatban.
Az egység diódahídjának meghibásodása. Ha a diódák meghibásodnak, a meghibásodás első tünete a gyertyák hiánya vagy túl gyenge szikra, és az akkumulátor kapacitása is csökkenthető.
Az állórész tekercselés meneteinek lezárása. Néha a tekercs visszatekerése megoldja a problémát, de gyakran könnyebb egyszerűen kicserélni.
Csapágykopás. A csapágyelemek kopása és elhasználódása esetén további zajok jelennek meg az egység működésében.
Az áramellátó áramkör károsodása.
Hogyan szereljük szét és hogyan javítsuk meg a készüléket? Az alábbiakban néhány alapvető hibaelhárítási tippet talál.
Ezek a tippek akkor relevánsak, ha ismeri a meghibásodások fő okait és jeleit:
Néha az egység önjavítása nem praktikus, ezért az autótulajdonosoknak ki kell cserélniük az eszközt. Fontolja meg a csere folyamatát a Lada Kalina autó példáján.
A csere sikeres befejezéséhez készítse elő a következő eszközt:
8-as, 13-as és 19-es villáskulcsok, a nagyobb kényelem érdekében használjon gyűrűs és villáskulcsokat;
hasonló méretű fejjel rendelkező racsnis kilincsek;
hajtókarral ellátott hosszabbító (a videó szerzője az AndRamons csatorna).
A csere folyamatát a gyártó ajánlásait és követelményeit figyelembe véve kell végrehajtani, amelyek a szervizkönyvben szerepelnek. Mielőtt folytatná a cserét, feltétlenül tanulmányozza át a kézikönyvet.
Tehát hogyan távolíthatja el és cserélheti ki az egységet:
Az egység időben történő javítása és karbantartása a fő szempont, amely növeli a készülék élettartamát.
Milyen árnyalatokat kell figyelembe venni:
Az alábbi videóban látható egy vizuális lecke az egység működési elvének minden szempontjának részletes leírásával (a videót Mihail Neszterov tette közzé).
A generátoroknak két fő típusa van: ipari és háztartási. Különböző teljesítményűek, méretük, üzemanyagköltségeik és így tovább. A működési elv azonos. Főbb különbségek:
A háztartási modell nem rendelkezik nagy erőforrással, ezért csak rövid távú használatra készült. A teljesítmény nem haladja meg a 2-3 kW-ot. 220 V egyfázisú áramot állítanak elő.
Az ipari modelleket úgy tervezték, hogy hosszú ideig zökkenőmentesen működjenek. A teljesítmény hihetetlenül nagy lehet, a kiszolgált rendszertől függően. 380 V-os háromfázisú áramot állítanak elő.
Vásárláskor a választásnak a berendezés üzemeltetési feltételein kell alapulnia. Fontos megérteni, hogy a házi gázgenerátor nem olyan hatékony, mint a gyártó modellje.
A fő mechanizmus egy benzinmotor, a benzingenerátor működési elvei ezen alapulnak. Jelenleg kétütemű és négyütemű változatokat használnak.Az első típus egyszerű kialakítású, könnyebb és olcsóbb, de minimális erőforrással rendelkezik, és nem hosszú távú használatra készült, bár általában otthoni használatra alkalmas. De gyakrabban válasszon négyütemű modelleket, teljes mértékben teljesítik céljukat.
VIDEO
VIDEO
A generátor a berendezés fő munkaegysége, amely elektromos áramot állít elő. Amikor a forgórész mozog, az állórészen az áram gerjesztődik, a váltakozó mágneses tér miatt. Valójában a fizikai erő és az elmélet bemutatott szempontjai nem nagy jelentőséggel bírnak. A meghibásodás megszüntetéséhez elegendő néhány alkatrész cseréje, mivel azokat nem lehet javítani, csak cserélni. Szükség lehet egy gázgenerátor elektromos áramkörére, ahol alaposabban tanulmányozhatja a főbb szempontokat. A teljesítményben vannak különbségek:
Kis teljesítményű erőművek 2 kW-ig. Rövid távra használt. Leggyakrabban kis hűtőszekrényeket szolgálnak fel, vagy több izzóval megvilágítják a területet.
Közepes típusok 6,5 kW teljesítményig. A berendezés kis házak, garázsok vagy üzletek elektromos áramellátására szolgál. Ezek professzionális rendszerek, amelyek kizárólag benzinmotorokon működnek.
Erőteljes elektromos generátor 15 kW-ig. Egyedülálló rendszerek, ahol nem csak benzinmotor, hanem dízelmotor is használható, minden a gyártótól függ. Minden modell csak háromfázisú, és hatalmas épületek, vállalkozások vagy ipari létesítmények ellátására szolgál.
A fogyasztóknak lehetőségük van bármely szegmensben generátort vagy motort cserélni, de ezt csak az összes további műszaki mutató előzetes mérlegelése után szabad megtenni. Vagyis két gázgenerátorból egyet lehet készíteni, ha egyes részei megsérülnek és nem alkalmasak a további működésre.
VIDEO
A benzinmotorokat leggyakrabban generátorokra szerelik fel, természetesen vannak olyan modellek, amelyek dízel üzemanyaggal, gázzal működnek, de kevésbé népszerűek. Az üzemelés során különféle meghibásodások fordulnak elő, és néha azok megszüntetése sürgős beavatkozást igényel. Csak így lehet elérni a szükséges mutatót. Figyelembe véve a meghibásodások és hibák fő típusait, minden annak a ténynek köszönhető, hogy mindig azonosak. A motorok kialakítása megegyezik, és csak műszaki jellemzőikben különböznek egymástól, így sokkal könnyebb lesz kiküszöbölni a motor meghibásodását, mint egy generátor. Főbb hibák:
A motor nem indul be. A gyertyákon nincs üzemanyag vagy szikra, a forgattyús mechanizmus épsége megszakadt. Vannak olyan hibák vagy idegen elemek, amelyek ezt megakadályozzák.
A berendezés működése megszakításokkal egyenetlen. Az üzemanyagban idegen szennyeződések vannak, a gyújtógyertyák működése zavart okoz.
A forgattyús mechanizmussal kapcsolatos meghibásodások. Leggyakrabban ez ahhoz a tényhez vezet, hogy van üzemanyag-ellátás, valamint szikra, de a motor nem indul el. Előfordulhat, hogy a kopott gyűrűk miatt nincs tömörítés.
Néha a dugattyúk eltörnek a kínai modelleken, mivel alacsony minőségű fémet használnak.
A rossz minőségű olaj a csatornák eltömődését is okozhatja, ami a motor túlmelegedéséhez vezet.
A karburátor eltömődése a rossz minőségű üzemanyag, az idegen szennyeződések vagy a berendezés hosszan tartó használatának hiánya miatt következik be.
A műszaki problémák megoldása csak erre szakosodott szervizeken keresztül történik. Ha van garancia és szerviz a városban, akkor teljesen kézenfekvő a választás. Ebben a helyzetben semmit nem lehet szétszerelni, mivel a szakemberek megtagadják az ingyenes javítást a szerkezet integritásának megsértése miatt. Ezért először ellenőriznie kell a jótállási időt.
A berendezés számos különféle kiegészítő alkatrészt és mechanizmust tartalmaz, amelyek ellátják műszaki feladataikat. A beépített inverteres hangtompító a hangszigetelés része. Gázgenerátor használatakor nagy mennyiségű zajt bocsátanak ki, ezért azt minimálisra kell csökkenteni. A fejlesztők mindent megtesznek, hogy jobb rendszereket hozzanak létre ezekhez az eszközökhöz.
A javítási munkák bemutatott aspektusával kapcsolatban javasoljuk, hogy forduljon szakszervizekhez. Vásárolhat új generátort egy gázgenerátorhoz, és saját maga telepítheti, különben nem nélkülözheti a szakemberek segítségét. A meghibásodások fő típusai és az eltávolítás módjai:
A generátor nem termel áramot, vagy szakaszosan működik. Az elektromos áramkör integritásának megsértése, a tekercs megsérül, a motor nem továbbítja a nyomatékot.
Égő szag volt. A generátor kiégett, rövidzárlat volt.
Bármilyen szabálysértés esetén ajánlatos azonnal leállítani a motort. Ezt követően külső vizsgálatot végeznek, vagy mestert hívnak. A második lehetőség racionálisabb és hatékonyabb lesz.
A motor indításához önindító szükséges. Leggyakrabban kézi vezérlést használnak, de az erősebb modellek elektromos indítókkal vannak felszerelve, mint például az autók. Ezen műszaki elemek javítása és karbantartása teljes cserével történik. A probléma az, hogy legtöbbjük nem javítható. A szabványos szétszerelés azt a tényt eredményezheti, hogy egyszerűen nem lehet mindent összerakni.
A javítási munkák elvégzésének fő feltétele mindenekelőtt a műszaki segédeszközökre való hivatkozás. Ez lehetővé teszi, hogy előre kezelje az összes meghibásodást és egyéb korlátozást. Az Ön keze lesz a fő asszisztens a javítások és karbantartások elvégzésében. Az elektronikus egységek ellenőrzése speciális állványokon történik. Vagyis ez egy számítógépes szoftver, amely lehetővé teszi a berendezés összes hiányosságának azonosítását a korai szakaszban.
Típustól és márkától függetlenül minden benzingenerátort azonos módon szervizelnek. A fogyasztók kényelme érdekében a berendezéshez speciális kézikönyveket és ajánlásokat csatolnak, hogy ne feledkezzünk meg a tervezett karbantartásról. Mindig egy külső vizsgálattal kell kezdenie, hogy ne hagyja ki a külső alkatrészek sérülését. Természetesen, ha van egy kínai invertergenerátora, akkor gondjai lehetnek az alkatrészek megtalálásával. A TO-ban szereplő főbb munkatípusok:
Az ellenőrzésnek az összes munkadarab megtekintéséből kell állnia.
El kell távolítani a levegőt, az üzemanyagszűrőt és ki kell cserélni egy újra. A változás időtartama a berendezés használatának időtartamától és rendszerességétől függ.
Az övek, gyertyák cseréje javasolt.
A normál hálózaton kívüli generátor rendszeres olajcserét igényel.
A bemutatott szempontok alapján lehetőség nyílik a berendezések élettartamának maximális növelésére.
Mobil berendezéseken különösebb probléma nélkül kicserélheti a kereket.
Javasoljuk, hogy figyeljen a Fubag technikára, ez egy német márka, amely az elektromos generátorok új generációját gyártja. Ez az opció teljes mértékben kielégíti az ügyfelek minden egyéni kívánságát. A cég különféle típusú berendezéseket gyárt, eltérő műszaki jellemzőkkel. Éppen ezért minden megkötés nélkül könnyedén átvehet mindent, amire szüksége van.
Természetesen a karbantartások, javítások megfelelő elvégzéséhez ismerni kell a gázgenerátor készülékét, ekkor már nem csak alkatrészt cserélhet, hanem vissza is szerelheti. Ezt nem olyan könnyű megtenni, mivel számos különféle árnyalatot javasolunk tanulmányozni az előzetes szakaszban.
Minden berendezés professzionális gondozást igényel. Ezért ajánlott betartani azokat a szabályokat, amelyeket a gyártó az ügyfelek számára biztosít. Ezek nagyon fontos szempontok, amelyek nemcsak a berendezések beindítását javítják, hanem a nagyjavítási időszakot is meghosszabbítják. Főbb ajánlások:
A hosszú távú tároláshoz feltétlenül ürítse ki az összes üzemanyagot a tartályból. A benzin oxidálja a karburátor alkatrészeit, ami elduguláshoz vezethet.
A berendezés tartós tárolása során a korrózió és a nedvesség behatolása elleni védelem érdekében polietilén használata javasolt.
A legjobb, ha tárolás előtt karbantartást végez.
Semmi esetre sem szabad a generátort hosszú ideig szétszerelve hagyni, mert idegen elemek kerülhetnek be.
Száraz és hűvös helyen tárolandó.
Ne indítsa el a berendezést erős fagyban, hacsak nem ilyen körülmények között történő működésre tervezték.
Így nem csak a pénzét, hanem a felszerelését is megvédheti. Jelenleg a gyártó cégek speciális műszaki utasításokkal látják el az ügyfeleket, amelyek minden részletre kiterjednek.
VIDEO
VIDEO
Az autógenerátor egy olyan eszköz, amely a motor mechanikai energiáját veszi fel és alakítja át elektromos árammá, így az autó többi részét árammal látja el. A generátor biztosítja az akkumulátor töltését és az autó motorjának áramellátását. Ezért a „motor-generátor” kapcsolatot nem szabad megszakítani, mert az üresjárati generátor olyan akkumulátor, amely nem kap töltést, és ennek megfelelően az autó fő szerve nem működik.
Tehát a generátor elromlott. Milyen meghibásodások okozhatják a készülék meghibásodását? Vegye figyelembe őket:
A generátor nagyon alacsony feszültségen termel áramot.
A generátor egyáltalán nem termel áramot.
A készülék meghibásodása villogó izzó formájában jelenik meg a műszerfalon.
A generátor az optimális sebességet meghaladóan töltődik.
A generátor működését külső zaj kíséri.
Mielőtt elkezdené saját kezűleg javítani a generátort, ellenőrizni kell a műszaki állapotát és szét kell bontani az egységet. A generátor szétszerelése előtt ellenőrizze a szíj állapotát és feszességét, és győződjön meg arról, hogy a generátor szíját nem várhatóan a közeljövőben cserélik (további információ a vezérműszíj cseréjéről a VAZ 2109-en). Az ellenőrzés abból áll, hogy megnyomja az ujját a generátor ezen részének közepén. Ha az öv jó állapotban van, akkor megnyomva nem eshet fél centiméternél többet. Érdemes megjegyezni, hogy az új öv nem ereszkedhet meg 2 mm-nél nagyobb mértékben. Ha a szíj nem elhasználódott, de a feszesség gyenge, akkor a hiányosság a generátor szíj meghúzásával javítható. Tekerje a generátor feszítőgörgőjét is, ha nehezen gördül és csikorog, akkor olajjal kell kenni, vagy új görgőt kell tenni a helyére.
A generátor műszaki állapota a következő mérőműszerekkel ellenőrizhető:
A rotor sebességét fordulatszámmérővel mérik (általában a sebességmérő mellett található a műszerfalon).A generátor normál működése során ennek az eszköznek a mutatói nem lehetnek kisebbek 2000 fordulat / percnél. A norma 5000 fordulat / perc.
Fontolja meg azokat az okokat, amelyek a generátor meghibásodását okozhatják. Tehát, ha a generátor nem generál töltést, akkor ennek a következő jelenségek lehetnek az okai:
Kiégett a biztosíték vagy az érintkezők.
Törött vagy kopott generátorkefék.
A szabályozó relé meghibásodott.
A tekercs rövidzárlata miatt szakadás történt az állórész vagy a forgórész áramkörében.
A lista első három meghibásodásának kijavításához csak ki kell cserélni a generátor kopott alkatrészeit, természetesen korábban szétszerelve.
Először is távolítsa el a kefetartót a feszültségszabályozóval együtt, óvatosan csavarja ki az összes rögzítőelemet.
Távolítsa el a feszítőcsavarokat, majd a fedelet az állórésszel.
Távolítsa el a fedelet az állórészről, miután előzőleg leválasztotta a fázistekercseket az egyenirányító egység kimeneti vezetékeiről.
Ezután távolítsa el a szíjtárcsát a tengelyről és a generátor elülső burkolatáról egy speciális lehúzóval.
A generátor összeszerelése fordított sorrendben történik.
Tekercselési rövidzárlat esetén komolyabb intézkedésre lesz szükség, mint az alkatrész egyszerű cseréjére. Tehát a törött tekercs megjavítható, vagy új vezetékekre cserélhető. A tekercs gyakran eltörik a csúszógyűrűk közelében. Ezenkívül meghibásodás fordulhat elő a tekercs bármelyik végének kiforrasztása miatt. Az ilyen meghibásodás kijavítható, ha a rés területén lévő fordulatot letekerjük a rotor tekercséből. Ezután a tekercs törött végét le kell venni (forrasztani) a csúszógyűrűről, és oda kell forrasztani az előzőleg letekercselt vezetéket. A kiforrasztás nagyon könnyen megoldható a vezetékek újraforrasztásával.
A sérült relé a generátor gyenge vagy túl erős töltését jelzi, amelyet a generátor javítása során ki kell cserélni.
Ha a generátor feszültségének ellenőrzése azt mutatta, hogy az eszköz működik, ugyanakkor a jelzőfény villog a műszerfalon, akkor valószínűleg az egyik dióda, amely felelős a jelzőfény izzójának táplálásáért, meghibásodott. Ezek a diódák magában a generátorban találhatók, és a cserét az eszköz szétszerelése után kell elvégezni.
A generátortól szokatlan zajok a forgórész csapágyának kopására utalhatnak. Ha az ellenőrzés során kiderül, hogy a generátor csapágya elkopott, akkor azt ki kell cserélni. Ha a generátor érthetetlen hangjai a csapágy holtjátékának hiányával járnak, akkor benzines mosás után egyszerűen meg lehet tölteni olajjal. Ekkor a külső hangok eltűnnek.
Így akár saját maga is megjavíthatja a generátort a garázsban (valamint a motor nagyjavítását is). A készülék alkatrészeinek ellenőrzése és cseréje során tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket és legyen óvatos, mert az elektromos rendszer nem sérülhet meg.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje ezt a cikket:
Fokozat
3.2 választók:
84
