Részletesen: csináld magad elektromos generátorjavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalon.
Sziasztok kedves autósok! Ma elmondom, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a generátort. Lehet, hogy Ön már találkozott ilyen problémával, amikor a műszerfalon hirtelen kigyulladt az akkumulátor lemerülést jelző lámpa, ez azt jelenti, hogy autója elvesztette a töltést, és nem kell sokáig vezetnie, az akkumulátor maximum 1-1 percig bírja. 2 óra.
Ne rohanjon a generátor kidobásával. Először próbálja meg megjavítani. A generátor leggyakoribb meghibásodása a kefe kopása.
A kefe szerelvényének ellenőrzéséhez el kell távolítania a hátsó műanyag fedelet a három körben elhelyezett műanyag kapocs meghajlításával.
Távolítsa el a fedelet, csavarja ki a két csavart és távolítsa el a feszültségszabályozót.
Ellenőrizze a kefék kopását, ha a kefék maradék hossza nem éri el az öt millimétert, nyugodtan vásároljon új feszültségszabályozót az üzletben. Néha előfordul, hogy a generátor nem tölti fel vagy tölti fel az akkumulátort, ez is a feszültségszabályozó hibája. A generátor normál feszültsége 13,5-14,5 volt, a motor fordulatszámától és a generátor terhelésétől függően.
A generátor következő meghibásodása a diódahíd meghibásodása. A diódák teszteléséhez el kell távolítani a diódahidat. Kicsavarjuk a diódahidat tartó csavarokat.
Hajlítsa oldalra a vezetékeket.
Távolítsa el a dióda hidat. Hogyan ellenőrizzük a diódahidat. Olvassa el itt: Hogyan ellenőrizhető a diódahíd?
A diódahíd eltávolítása után feltétlenül ellenőrizze az állórész tekercseit. Ezt megtesszük, bekapcsoljuk a multimétert tárcsázási módban, és ellenőrizzük, hogy mindhárom állórész tekercsében nincs-e szakadás. Minden tekercsnek egymás között kell csengenie.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ezután ellenőrizzük a testzárlatot. Csatlakoztatjuk a multiméter egyik szondáját a földhöz, a második pedig felváltva csatlakozik a tekercsek kapcsaihoz. Nem lehet rövidzárlat a test között.
Hasonlóképpen ellenőrizzük az armatúra tekercsét.
Ellenőrizzük a horgonyt, nincs testzárlat.
Most megmutatom, hogyan kell szétszerelni a generátort a csapágyak cseréjéhez. Csavarjuk ki a generátor két felét összekötő négy csavart.
Csavarja le az anyát és távolítsa el a szíjtárcsát.
Csavarhúzóval óvatosan osszuk ketté a generátort, hogy ne sértsük meg az alumínium burkolatokat.
Cserélje ki a hibás csapágyakat újakra. Szerelje össze a generátort fordított sorrendben.
Barátaim, sok sikert kívánok! Találkozunk az új cikkekben!
VIDEO
Benzingenerátorok, még akkor is, ha Kínában készülnek, nagyon megbízható megfelelő gondozás mellett ... Ennek ellenére működésük során apróbb problémák merülhetnek fel, amelyeket általában saját kezűleg gyorsan meg lehet javítani. Súlyos meghibásodások az eszköz tulajdonosának ismeretében és a generátor működési elvében szintén nem tudják hosszú ideig letiltani.
Ha a gázgenerátor lehetséges meghibásodásait egyfajta minősítésbe rendezi, a következő listát kapja:
A gyújtógyertya meghibásodása vagy szennyeződése: nehéz vagy lehetetlen indítás, instabil működés.
Eldugult karburátor: nehéz indítás, túlzott üzemanyag-fogyasztás, instabil működés állandó terhelés mellett.
A gyújtótekercs meghibásodása: nincs szikra, nem tud elindulni.
Önindító meghibásodások: törés, kábelharapás, racsnis tönkremenetel.
Szelephézagok megsértése: nehéz indítás, fokozott zaj működés közben.
Kefék kopása (szinkron generátorokon) - a kimeneti feszültség hiánya.
Sebességszabályzó meghibásodása: lebegő motorfordulatszám, süllyedések a terhelés megváltoztatásakor.
A főtengely és a generátor forgórészének csapágyainak kopása - az üzemi zaj növekedése, olajszivárgás.
A henger, dugattyúgyűrűk kopása - hideg motor nehéz indítása, túlzott olajfogyasztás.
Nem veszi figyelembe azokat a meghibásodásokat, amelyek a generátor üzemeltetési szabályainak súlyos megsértéséből erednek: például a főtengely nyakán az elégtelen olajszint miatti rohamok, a generátor tekercseinek vagy a feszültségátalakító (inverteres gázgenerátorokon) kiégése. gyakori túlterhelések.
Valójában a benzingenerátor hibái három csoportra oszthatók: mechanikai, elektromos és üzemanyag-/gyújtásrendszeri meghibásodások .
A generátor indítási nehézsége, amely hirtelen jelentkezett, és nem járt együtt a motorzaj növekedésével, egyértelmű jele vagy a karburátor működésének eltéréseinek (túl sovány vagy dús keverék), vagy hibás gyújtásrendszernek (gyenge vagy időszakos szikra). képződés). Mivel ezeknek a rendszereknek az állapotdiagnosztikája összefügg, ezért egy részbe egyesül.
Távolítsa el a gyújtógyertyát, és ellenőrizze az elektródákon lévő szénlerakódásokat.
Sűrű és száraz fekete szénlerakódások - gazdag keverék jele (a karburátor hibás, a légszűrő eltömődött);Olajos fekete szén - a dugattyúgyűrűk súlyos kopásának jele, olaj kerül az égéstérbe;Fehér korom - sovány keveréken való futás jele, ellenőrizni kell a karburátort.Téglabarna szénlerakódások - normál a karburátoros motoroknál.Vörös, zöld-vörös szénlerakódások - az alacsony minőségű üzemanyaggal végzett munka következménye.Maga a gyújtásrendszer teljesítményét rendkívüli egyszerűsége miatt egyszerű ellenőrizni: adjuk fel a gyújtást, dugjunk egy ismert jó gyújtógyertyát a dugósapkába, és a szoknyájával a motor legközelebbi fémrészére helyezve fordítsuk el. a visszalökő önindítót hirtelen. Ha nincs szikra, sorban válassza le a gyújtáskapcsolót és az olajszint-érzékelőt a gyújtótekercsről: ha mindkét elem leválasztása után még mindig nincs szikra, cserélje ki a gyújtótekercset.
Ha a szikra jelen van és elég erős (fehér vagy kék-fehér), akkor többszöri indítási kísérlet után távolítsa el a gyújtógyertyát. A benzinnel töltött gyertya a keverék túldúsításának, a száraz pedig az üzemanyag hiányának a jele.
Néha, hosszú tárolás után, a karburátor tűje és az úszója megakad, és megakadályozza, hogy a benzin befolyjon. Többször élesen, de ne üsse meg erősen az úszókamra fedelét és kezdje újra.
A karburátor leggyakoribb meghibásodása a szennyeződés. A szennyeződés bejutása a légcsatornákba a keverék túldúsításához, az üzemanyag-sugarakba - a kimerüléshez vezet. Az úszó elzáró tűjén lévő szennyeződés a tömítettség elvesztéséhez és az úszókamra túltöltéséhez vezet, ami azonnal észrevehető lesz, ha az üzemanyag szivárog a karburátorból.
Vessünk egy pillantást a karburátor karbantartására egy beépített Honda GX motor példáján - kialakítása a benzines generátorra jellemző.
Távolítsa el az úszókamra fedelét (4). Mossa le benzinben vagy porlasztó spray-ben - a szennyeződés és lerakódások felhalmozódnak az alján.
Ugyanígy járjon el a gázszelep-teknővel (22).
Ellenőrizze, hogy a gázszelep "nyitott" helyzetben van-e fújva.
Vegye ki az úszótengelyt (3), vegye ki az úszót és a zárótűt (2). Fújja ki a csatornát levegővel.
Fújja ki az üzemanyagsugarat (25), az emulziócsövet (11) és az összes karburátor járatot aeroszolos tisztítószerrel vagy sűrített levegővel.
Távolítsa el a beállító csavart (5), fújja ki a csatornáját. Ezután ütközésig csavarja be és lazítsa meg a légszűrő típusától függően 2 (hab, papírszűrő) - 2,5 fordulattal (ciklonszűrők).
Szerelje össze a karburátort.
A gázgenerátorok elektromos rendszere meglehetősen megbízható. Leggyakrabban két problémával szembesülhet: az akkumulátor töltésének hiánya elektromos indítós generátorokon ill feszültséghiány a generátor kimenetén .
Az akkumulátor töltés hiánya az egyenirányító vagy a kisfeszültségű tekercs meghibásodásának a következménye.Ezt a rendszert könnyű ellenőrizni saját kezűleg: csatlakoztasson egy 12 voltos izzót párhuzamosan a generátor kisfeszültségű tekercsével, és indítsa el. A világító lámpa azt jelenti, hogy maga a generátor megfelelően működik, és ki kell cserélni az egyenirányítót.
A feszültség hiánya a generátor kimenetén leggyakrabban a kefék kopásának az eredménye. Távolítsa el és értékelje a kopás mértékét, szükség esetén cserélje ki. Ha az Ön generátora inverteres, ellenőrizze, hogy a feszültség jön-e az átalakító bemenetére úgy, hogy párhuzamosan csatlakoztat egy kis teljesítményű 220 V-os lámpát.
Videó a gázgenerátor lépésről lépésre történő javításáról
VIDEO
A gázgenerátorok használati útmutatójában szereplő rutinszerű karbantartások egyike a szelepmechanizmus-hézagok szabályozása és szükség esetén beállítása. A hézagok norma feletti növekedése a motor teljesítményének csökkenéséhez és a működés közbeni zaj növekedéséhez vezet. A legveszélyesebb a rés csökkenése, mivel működés közben nem hallható, de a beszorult szelepek, különösen a kipufogó, gyorsan égni kezdenek. Ennek eredményeként a motor instabilan kezd működni, és amikor a lemez kiégett, leáll.
Szelepbeállítási eljárás elég egyszerű:
Távolítson el minden olyan alkatrészt, amely akadályozza a motorszelepfedél eltávolítását.
Távolítsa el a gyújtógyertyát.
Távolítsa el a szelepfedelet.
Állítsa a forgattyús tengelyt a kompressziós löket felső holtpontjába a lendkeréken lévő jel segítségével (ha van ilyen), vagy a dugattyú mozgásának szabályozásával a gyújtógyertya furaton keresztül. Ne keverje össze a tömörítési TDC (mindkét szelep zárva van ) TDC problémával (a kimeneti szelep zár, a bemeneti szelep kinyílik ).
Lazítsa meg az állítócsavarok ellenanyait, és a lengőkar és a szelep vége közé helyezett lapos tapintóval állítsa be a hézagokat a csavar elforgatásával. A kimeneti szelepnél általában 0,2 mm-es, a bemeneti szelepnél pedig 0,15 mm-es hézagot alkalmaznak (ellenőrizze a kezelési útmutatóban).
Húzza meg a biztosítóanyákat, és fordítsa el kétszer a főtengelyt TDC-be. Ha mindent jól csináltunk, a következő holtponton mindkét rés eltűnik, újabb kanyar után a beállított értéket veszik fel. Az első fordulat után megnövekedett hézagok annak a jele, hogy a kipufogólöket TDC-jénél beállították.
Szerelje össze a generátort.
A kézi indító hibás működése - talán a leggyakoribb mechanikai probléma ... Vagy eltörik a kábel, vagy az önindító nem hajlandó visszatekerni a visszahúzó rugó törése miatt, vagy a racsnis nem fordítja el a főtengelyt.
Távolítsa el az önindítót a burkolat körüli csavarok kicsavarásával. A csavar (1) kicsavarásával a racsnis eltávolítható. Ellenőrizze a bütyköket (4) és a visszatérő rugókat (5). Ezután óvatosan távolítsa el a szíjtárcsát a rugóval (7). Cserélje ki a törött kábelt vagy törött rugót, attól függően, hogy melyik okozta a javítást.
Az önindító visszaszerelésekor ügyelni kell arra, hogy a rugó a szerelés során a burkolattal és a szíjtárcsával kapcsolatban maradjon. A kábelt teljesen a szíjtárcsa köré kell tekercselni. Ha a racsnis a helyén van, ellenőrizze a kábel útját és azt, hogy az önindító hogyan tér vissza eredeti helyzetébe.
Az Einhell STE800 gázgenerátor felülvizsgálata és javítása
VIDEO
Néha előfordul, hogy a generátort sürgősen be kell indítani, és a visszacsapó indító éppen abban a pillanatban meghibásodott. Ha szükséges, több vészindítási mód is létezik.
Az alábbiakban felsorolt módszerek nem biztonságos !
Távolítsa el az indítófedelet. Alatta hűtő járókerekes lendkerék található, amelyet anya húz a főtengelyhez. A pörgetéshez a következőket teheti:
A lendkerék köré tekert kötéllel ugyanúgy használja, mint a visszahúzó indítókötelet. Vegye figyelembe, hogy ha megakad a ventilátorlapátokon, a kötél ostorcsapássá válik a motor indításakor, ezért legyen óvatos. Álljon úgy, hogy a kötél ne akadjon bele a kezébe vagy a fejébe.
A kis teljesítményű motorok manuálisan is indíthatók: kikapcsolt gyújtás mellett fordítsa el többször a főtengelyt, kézzel forgassa a szíjtárcsát a kívánt irányba.Ebben az esetben a gázszelepnek nyitva kell lennie, és az indítószerkezet redőnyének zárva kell lennie. Ezt követően a gyújtás bekapcsolásával állítsa a főtengelyt a kompressziós TDC-be (érezni fogja a lendkerék erőkifejtésének növekedését), majd éles rándítással forgassa el a szíjtárcsát, hogy a szikraenergia elegendő legyen a keverék meggyújtásához.
Egy nagy teljesítményű akkus fúró-csavarozó és a szerszámkészletből származó hosszabbítófej jó helyettesíti a gyors elektromos indítót. Rögzítse a hosszabbítót a tokmányba, tegyen rá egy megfelelő méretű fejet és csavarja le a főtengelyt a lendkerék anyájánál fogva. Igaz, így csak kis teljesítményű generátort lehet elindítani - egy nagy térfogatú motornál a fúrónyomaték nem elegendő a kompressziós löketre való bekapcsolásához.
Sajnos számos hibát meglehetősen nehéz saját kezűleg kijavítani, megfelelő képesítés nélkül: például egy hibás inverter-átalakító vagy feszültségszabályozó csak akkor javítható, ha jól ismeri az ilyen eszközök működési elvét és áramköreit. Nem minden gázgenerátor-tulajdonos fogja felvenni a motor válaszfalát, bár ez nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik.
Ebben az esetben érdemes szakszervizhez fordulni. Az interneten vagy a benzinmotoros szerszámokat árusító üzletekben tájékozódhat a városában működő műhelyek koordinátáiról.
Nagyvárosokban, mint pl sok műhely , íme csak egy kis rész belőlük:
Az autógenerátor egy olyan egység, amely az autó összes energiafogyasztóját villamos energiával látja el. A generátor meghibásodása azt a tényt eredményezi, hogy az összes berendezést az akkumulátor táplálja, és ez ezt követően gyors kisülést okoz. Mikor kell javítani a generátorokat, és milyen meghibásodások jellemzőek erre az eszközre? A válaszokat alább találja.
Mennyire áll le a motor a generátor terhelésekor, mi lehet az áramszivárgási problémákkal összefüggésben, mekkora legyen a feszültség, miért nem működik a készülék és hogyan lehet javítani a meghibásodást? Az autógenerátorok hibáinak saját kezű javítása meglehetősen bonyolult dolog, ezért először azt javasolja, hogy ismerkedjen meg az eszköz főbb hibáival. A mechanikai hibák közé tartozik a tartókonzolok, a készülékház sérülése, a szíjtárcsa és a csapágyak kopása, a tartórugók stb. A sérülésnek számos oka lehet, de semmi közük az elektromos alkatrészhez.
Ha az autó motorja nem indul el, és úgy gondolja, hogy a generátor hibásodott meg, akkor hasznos lesz, ha tájékozódhat az egység működésében fellépő hibás működés főbb jeleiről:
Járó motornál az alacsony akkumulátor töltöttséget jelző jelzés jelenik meg a műszerfalon. A lámpa megszakítás nélkül villoghat vagy égve maradhat.
A készülék nem megfelelő működése esetén, ha nagyobb terhelés éri az egységet, mint amire tervezték, az akkumulátor működésbe lép, hogy támogassa a berendezés tápellátását. Ez az akkumulátor elektrolitjának kiforrását okozhatja.
A következő tünet az, hogy amikor felkapcsolja a fényszórókat, láthatja, hogyan kezdett halványabban égni az optika. Ha megnyomja a gázpedált, ami a tápegység sebességének növekedéséhez vezet, akkor az optika fényereje visszaáll a kívánt szintre.
A készülék üvölt, zúg vagy fütyül. Ha az egység működése közben idegen hangok kezdtek megjelenni, ez működési hibára utal, amely eltérő lehet. Ezenkívül a generátor nagyon felmelegszik.
Az autó motorja időnként leáll minden látható ok nélkül. Az ilyen jellegű meghibásodás azt jelezheti, hogy a fedélzeti hálózatban hiányzik az elektromos berendezések táplálásához szükséges feszültség. Ha ugyanakkor az akkumulátor teljesen fel van töltve, akkor valószínűleg az ok pontosan a generátorban rejlik.
Most nézzük meg a meghibásodások lehetséges okait, amelyek miatt szükség lehet az autó generátorkészülékének eltávolítására, szétszerelésére és javítására:
Szíjtárcsa sérülés vagy kopás. Ha súlyos meghibásodásokról és a szíjtárcsa jelentős károsodásáról beszélünk, akkor könnyebb lesz cserélni. Bizonyos esetekben megengedett a javítás és a felújítás, de a legjobb az eszköz cseréje.
A csúszógyűrűk sérülése vagy természetes kopása, amely megsérülhet.
A szabályozó meghibásodása. A feszültségszabályozót úgy tervezték, hogy kiegyenlítse az üzemi értéket az autó elektromos hálózatában, meghibásodása feszültséglökésekhez vezet a hálózatban.
Az egység diódahídjának meghibásodása. Ha a diódák meghibásodnak, a meghibásodás első tünete a gyertyák hiánya vagy túl gyenge szikra, és az akkumulátor kapacitása is csökkenthető.
Az állórész tekercsének meneteinek lezárása. Néha a probléma megoldható a tekercs visszatekerésével, de gyakran könnyebb egyszerűen cserélni.
Csapágykopás. Ha a csapágyelemek elhasználódtak és eltörtek, további zajok jelennek meg az egység működésében.
Az áramellátó áramkör károsodása.
Hogyan szereljük szét és hogyan javítsuk meg a készüléket? Az alábbiakban néhány alapvető hibaelhárítási tippet talál.
Ezek a tippek akkor hasznosak, ha ismeri a meghibásodások fő okait és tüneteit:
Néha az egység önjavítása nem praktikus, ezért az autótulajdonosoknak ki kell cserélniük az eszközt. A csere folyamatát egy Lada Kalina autó példáján fogjuk átgondolni.
A csere sikeres befejezéséhez készítse elő a következő eszközt:
csavarkulcsok a 8-as, 13-as és 19-eshez, a nagyobb kényelem érdekében használjon gyűrűs és nyitott végű kulcsokat;
azonos méretű fejjel rendelkező kilincsek;
hosszabbító kábel hajtókarral (videó az AndRamons csatornától).
A csere folyamatát a gyártó ajánlásainak és követelményeinek figyelembevételével kell elvégezni, amelyek az üzemeltetéshez szükséges szervizkönyvben szerepelnek. Mielőtt folytatná a cserét, feltétlenül tanulmányozza át a kézikönyvet.
Tehát hogyan távolíthatja el és cserélheti ki az egységet:
Az egység időben történő javítása és karbantartása a fő szempont, amely növeli a készülék élettartamát.
Milyen árnyalatokat kell figyelembe venni:
Az alábbi videóban látható egy szemléltető óra, amely az egység működési elvének minden szempontját részletesen leírja (a videót Mihail Neszterov tette közzé).
A generátoroknak két fő típusa van: ipari és háztartási. Különböző teljesítményűek, méretük, üzemanyag-fogyasztásuk stb. A működési elv azonos. A fő különbségek a következők:
A háztartási modell nem rendelkezik nagy erőforrással, ezért csak rövid távú használatra készült. A teljesítmény nem haladja meg a 2-3 kW-ot. 220 V egyfázisú áramot állítson elő.
Az ipari modelleket úgy tervezték, hogy hosszú ideig zökkenőmentesen működjenek. A teljesítmény hihetetlenül nagy lehet, a kiszolgált rendszertől függően. 380 V-os háromfázisú áramot állítson elő.
Vásárláskor a választást a berendezés használati feltételein kell alapulnia. Fontos megérteni, hogy a házi gázgenerátor nem olyan hatékony, mint a gyártó modellje.
A fő mechanizmus egy benzinmotor, a gázgenerátor elvei ezen alapulnak. Jelenleg kétütemű és négyütemű változatokat használnak.Az első típus egyszerű kialakítású, könnyebb és olcsóbb, ugyanakkor minimális erőforrással rendelkezik, és nem hosszú távú használatra szolgál, bár általában háztartási célokra alkalmas. De gyakrabban választanak négyütemű modelleket, teljes mértékben teljesítik céljukat.
VIDEO
VIDEO
A generátor a berendezés fő munkaegysége, amely elektromos áramot állít elő. Amikor a forgórész mozog, az állórészen áram gerjesztődik a váltakozó mágneses tér miatt. Valójában a fizikai erő és az elmélet bemutatott vonatkozásai nem igazán számítanak. A meghibásodás megszüntetéséhez elegendő néhány alkatrész cseréje, mivel azokat nem lehet javítani, csak cserélni. Szükség lehet a gázgenerátor kapcsolási rajzára, ahol lehetőség nyílik a főbb szempontok alaposabb tanulmányozására. A teljesítményben vannak különbségek:
Kis teljesítményű erőművek 2 kW-ig. Rövid távú indításra használható. Leggyakrabban kis hűtőszekrényeket szolgálnak fel, vagy több izzóval megvilágítják a területet.
Közepes típusok 6,5 kW teljesítményig. A berendezés kis házak, garázsok vagy üzletek áramellátására szolgál. Ezek professzionális rendszerek, amelyek kizárólag benzinmotorokon működnek.
Erőteljes elektromos generátor 15 kW-ig. Egyedülálló rendszerek, ahol nem csak benzines, hanem dízelmotor is használható, minden a gyártótól függ. Minden modell csak háromfázisú, és hatalmas épületek, vállalkozások vagy ipari létesítmények áramellátására szolgál.
A fogyasztóknak bármely szegmensben lehetőségük van generátort vagy motort cserélni, de ezt csak az összes további műszaki mutató előzetes átgondolása után szabad megtenni. Vagyis két gázgenerátor egyikét készítheti el, ha egyes részei megsérülnek és nem alkalmasak a további működésre.
VIDEO
A benzinmotorokat leggyakrabban generátorokra szerelik fel, természetesen vannak olyan modellek, amelyek dízel üzemanyaggal, gázzal működnek, de kevésbé népszerűek. Az üzemelés során különféle meghibásodások fordulnak elő, amelyek elhárítása esetenként sürgős beavatkozást igényel. Csak így lehet elérni a szükséges mutatót. Figyelembe véve a meghibásodások és hibák fő típusait, minden annak a ténynek köszönhető, hogy mindig azonosak. A motorok kialakítása megegyezik, és csak a műszaki jellemzőkben különböznek egymástól, így sokkal könnyebb lesz a motor meghibásodásait kiküszöbölni, mint a generátor. Főbb üzemzavarok:
A motor nem indul be. A gyújtógyertyákon nincs üzemanyag vagy szikra, a forgattyús mechanizmus épsége megszakadt. Vannak olyan hibák vagy idegen elemek, amelyek ezt megakadályozzák.
A berendezés működése egyenetlen és szakaszos. Az üzemanyagban szennyeződések vannak, a gyújtógyertyák hibásak.
A forgattyús mechanizmussal kapcsolatos meghibásodások. Leggyakrabban ez ahhoz a tényhez vezet, hogy van üzemanyag-ellátás, például egy szikra, de a motor nem indul el. Előfordulhat, hogy a gyűrűk kopása miatt nincs tömörítés.
Néha a kínai modelleken a dugattyúk letörnek, mivel alacsony minőségű fémet használnak.
A rossz minőségű olaj a csatornákat is eltömítheti, ami a motor túlmelegedéséhez vezethet.
A karburátor eltömődése a rossz minőségű üzemanyag, a szennyeződések bejutása vagy a berendezés hosszú távú használatának hiánya miatt következik be.
A műszaki problémák megoldása csak erre szakosodott szervizeken keresztül történik. Ha van garancia és szerviz a városban, akkor teljesen kézenfekvő a választás. Ebben a helyzetben semmit nem lehet szétszerelni, mivel a szakemberek megtagadják az ingyenes javítást a szerkezet integritásának megsértése miatt. Ezért először ellenőriznie kell a jótállási időt.
A berendezés számos különféle kiegészítő alkatrészt és mechanizmust tartalmaz, amelyek ellátják műszaki feladataikat. A beépített inverteres hangtompító a hangszigetelés részét képezi. Gázgenerátor használatakor sok zaj keletkezik, ezért azt minimálisra kell csökkenteni. A fejlesztők minden erejükkel igyekeznek fejlettebb rendszereket létrehozni ezekből az eszközökből.
A javítási munkák bemutatott aspektusával kapcsolatban javasoljuk, hogy forduljon szakszervizekhez. Vásárolhat új generátort egy gázgenerátorhoz, és saját maga telepítheti, különben nem nélkülözheti a szakemberek segítségét. A meghibásodások fő típusai és az eltávolítás módjai:
A generátor nem termel áramot, vagy szakaszosan működik. Az elektromos áramkör integritásának megsértése, a tekercs megsérül, a motor nem továbbítja a nyomatékot.
Égő szag jelent meg. A generátor kiégett, rövidzárlat történt.
Bármilyen típusú megsértés esetén ajánlatos azonnal leállítani a motort. Továbbá külső vizsgálatot végeznek, vagy mestert hívnak. A második lehetőség racionálisabb és hatékonyabb lesz.
A motor indításához önindító szükséges. Leggyakrabban kézi vezérlést használnak, de az erősebb modellek az autókhoz hasonló elektromos indítókkal vannak felszerelve. Ezen műszaki elemek javítása és karbantartása teljes cserével történik. A probléma az, hogy legtöbbjük nem javítható. A rutin szétszerelés oda vezethet, hogy egyszerűen nem lehet mindent visszatenni.
A javítási munkák elvégzésének fő feltétele elsősorban a műszaki kézikönyvekre való hivatkozás. Ez lehetővé teszi, hogy előre kezelje az összes meghibásodást és egyéb korlátozást. Az Ön keze lesz a végső útmutató a javításhoz és karbantartáshoz. Az elektronikus alkatrészek ellenőrzése speciális állványokon történik. Vagyis ez egy számítógépes szoftver, amely lehetővé teszi a berendezés összes hibájának korai szakaszban történő azonosítását.
Típustól és márkától függetlenül minden benzingenerátort ugyanúgy szervizelnek. A fogyasztók kényelme érdekében a berendezéshez speciális kézikönyveket és ajánlásokat csatolnak, hogy ne feledkezzünk meg a tervezett karbantartásról. Mindig külső vizsgálattal kell kezdenie, hogy ne hagyja ki a külső részek sérülését. Természetesen, ha van egy kínai invertergenerátora, akkor gondjai lehetnek az alkatrészek megtalálásával. A TO-ban szereplő főbb munkatípusok:
Az ellenőrzésnek az összes munkadarab megtekintéséből kell állnia.
El kell távolítani a levegőt, az üzemanyagszűrőt és ki kell cserélni egy újra. A műszak időtartama a berendezés használatának időtartamától és gyakoriságától függ.
Az övek, gyertyák cseréje javasolt.
A szabványos önálló generátor rendszeres olajcserét igényel.
A bemutatott szempontok alapján lehetőség nyílik a berendezések élettartamának maximális növelésére.
Minden különösebb probléma nélkül kicserélheti a kereket mobil felszerelésre.
A Fubag technikára ajánlott figyelni, ez egy német márka, amely új generációs elektromos generátorokat gyárt. Ez az opció teljes mértékben kielégíti az ügyfelek minden egyéni kívánságát. A cég különféle típusú berendezésmodelleket gyárt, eltérő műszaki jellemzőkkel. Éppen ezért minden megkötés nélkül könnyedén átvehet mindent, amire szüksége van.
Természetesen a karbantartások, javítások megfelelő elvégzéséhez ismerni kell a gázgenerátor készülékét, akkor nem csak az alkatrészeket lehet cserélni, hanem össze is rakni. Ezt nem olyan könnyű megtenni, mivel számos különböző árnyalatot javasolunk tanulmányozni az előzetes szakaszban.
Minden berendezés professzionális gondozást igényel. Ezért ajánlott betartani azokat a szabályokat, amelyeket a gyártó az ügyfelek számára biztosít. Ezek nagyon fontos szempontok, amelyek nemcsak a berendezések beindítását javítják, hanem az átfutási időt is növelik. Főbb ajánlások:
A hosszú távú tároláshoz feltétlenül ki kell engedni az összes üzemanyagot a tartályból. A benzin oxidálja a karburátor alkatrészeit, ami eltömítheti a járatokat.
A korróziótól és a nedvesség behatolásától való védelem érdekében a berendezés hosszú távú tárolása során ajánlatos polietilént használni.
A legjobb, ha tárolás előtt karbantartást végez.
Semmi esetre sem szabad a generátort hosszú ideig szétszerelve hagyni, mert idegen elemek kerülhetnek be.
Tárolja hűvös, száraz helyen.
Ne indítsa be a berendezést erős fagyban, ha azt nem ilyen körülmények között történő használatra tervezték.
Így nem csak a pénzét, hanem a felszerelését is megvédheti. Jelenleg a gyártó cégek speciális műszaki utasításokkal látják el az ügyfeleket, amelyek minden részletre kiterjednek.
VIDEO
VIDEO
Az autógenerátor egy olyan eszköz, amely mechanikai energiát vesz a motorból, és azt elektromos árammá alakítja, így árammal látja el az autó többi egységét. A generátor biztosítja az akkumulátor töltését és a jármű motorjának áramellátását. Ezért a "motor-generátor" kapcsolatot nem szabad megszakítani, mert a nem működő generátor olyan akkumulátor, amely nem kap töltést, és ennek megfelelően az autó nem működő főteste.
Tehát a generátor elromlott. Milyen meghibásodások okozhatják a készülék hibás működését? Tekintsük őket:
A generátor nagyon alacsony feszültségű áramot állít elő.
A generátor egyáltalán nem termel áramot.
Az eszköz meghibásodása villogó fény formájában jelenik meg a műszerfalon.
A generátor az optimális sebesség felett töltődik.
A generátor működését külső zaj kíséri.
Mielőtt elkezdené a generátor javítását saját kezűleg, ellenőrizni kell a műszaki állapotát és szét kell bontani az egységet. A generátor szétszerelése előtt ellenőrizze a szíj állapotát és feszességét, és győződjön meg arról, hogy a közeljövőben várható-e a generátorszíj cseréje (olvassa el a vezérműszíj VAZ 2109-re történő cseréjét is). Az ellenőrzés abból áll, hogy megnyomja az ujját a generátor ezen részének közepén. Ha az öv jó állapotban van, akkor megnyomva nem eshet fél centiméternél többet. Meg kell jegyezni, hogy az új öv nem hajlik meg 2 mm-nél jobban. Ha a szíj nem kopott, de a feszesség gyenge, akkor a hiba a generátor szíj meghúzásával javítható. Tekerje a generátor feszítőgörgőjét is, ha nehezen gördül és nyikorog, akkor olajozni kell, vagy új hengert rakni helyette.
A generátor műszaki állapota a következő mérőműszerekkel ellenőrizhető:
A rotor sebességét fordulatszámmérővel mérik (általában a sebességmérő mellett található a műszerfalon).A generátor normál működése során ennek az eszköznek a mutatói nem lehetnek kisebbek 2000 fordulat / percnél, míg a norma 5000 fordulat / perc.
Tekintsük azokat az okokat, amelyek a generátor meghibásodását okozhatják. Tehát, ha a generátor nem generál töltést, akkor ennek a következő jelenségek lehetnek az okai:
Kiolvadt a biztosíték vagy az érintkezők.
Törött vagy elhasználódott generátorkefék.
A szabályozó relé nem működik.
A tekercs rövidzárlata miatt szakadás történt az állórész vagy a forgórész áramkörében.
A lista első három meghibásodásának kijavításához csak ki kell cserélni a generátor elhasználódott részeit, természetesen korábban szétszerelve.
Először is távolítsa el a kefetartót a feszültségszabályozóval együtt, óvatosan csavarja ki az összes rögzítőelemet.
Távolítsa el a feszítőcsavarokat, majd az állórész fedelét.
Távolítsa el a fedelet az állórészről úgy, hogy először leválasztja a fázistekercseket az egyenirányító egység kimeneti vezetékeiről.
Ezután távolítsa el a szíjtárcsát a tengelyről és a generátor elülső burkolatáról egy speciális lehúzóval.
A generátor összeszerelése fordított sorrendben történik.
A tekercselés rövidzárlata esetén komolyabb intézkedésre lesz szükség, mint az alkatrész egyszerű cseréjére. Tehát a törött tekercs megjavítható, vagy új vezetékekre cserélhető. A tekercs gyakran a csúszógyűrűk közelében szakad le. Ezenkívül a tekercs bármelyik végének kiforrasztása miatt meghibásodás léphet fel. Az ilyen meghibásodás kijavítható úgy, hogy a tekercset a rés területén visszatekerjük a rotor tekercséből. Továbbá a csúszógyűrűről le kell venni (elpárologtatni) a tekercs törött végét és oda kell forrasztani az előzőleg letekercselt vezetéket. A vezetékek újraforrasztásával nagyon könnyen javítható.
A gyenge vagy túl erős generátortöltést egy sérült relé jelzi, amelyet a generátor javításakor ki kell cserélni.
Ha a generátor feszültségellenőrzése azt mutatta, hogy az eszköz működik, de a jelzőfény villog a műszerfalon, akkor valószínűleg az egyik dióda, amely felelős a jelzőfény táplálásáért, meghibásodott. Ezek a diódák magában a generátorban találhatók, és a cserét az eszköz szétszerelése után kell elvégezni.
A generátortól szokatlan zajt a forgórész csapágyának kopása jelezheti. Ha az ellenőrzés során kiderül, hogy a generátor csapágya elhasználódott, ki kell cserélni. Ha a generátor érthetetlen hangjai a csapágy játékának hiányához kapcsolódnak, akkor egyszerűen megtölthető olajjal, miután előzőleg benzinben megmosta. Ekkor a külső hangok eltűnnek.
Így akár saját maga is megjavíthatja a generátort a garázsban (valamint a motor nagyjavítását is). A készülék alkatrészeinek ellenőrzése és cseréje során tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket és legyen óvatos, mert ebben az esetben az elektromos rendszer nem sérülhet meg.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
