A fűnyírómotor javításának megkezdése előtt érdemes megnézni, hogy nem akadtak-e el a dugattyúk. Ehhez szét kell szerelni a motort. Ezenkívül eltávolítjuk a karburátort a szerkezetből, és szemrevételezéssel ellenőrizzük az esetleges hibákat. A szétszereléshez általában egy speciális TOREX csavarhúzóra van szükség tartozékokkal.
Megvizsgáljuk a tömítéseket, hogy nincs-e törés vagy kiégés. Ha ez megtalálható, akkor biztosítani kell a szerkezet tömítettségét újakra cserélve. A légcsappantyú szénlerakódásokat tartalmazhat, amelyek csökkentik a levegő/üzemanyag keverék minőségét. Meg kell szabadulnia a karburátor tisztításával, az egységet oldószerben vagy kerozinban mosva.
Az ilyen események oka a működés közbeni fulladás vagy az üzemmódba lépéshez szükséges készlet hiánya, valamint a tápegység túlmelegedése:
Távolítsa el a karburátor üzemanyagkamra fedelét és tisztítsa meg. Ehhez egy közönséges vadashka nagyon alkalmas, de vásárolhat speciális folyadékot is.
Az üzemanyagkamra tisztításához először törölje le WD-40-zel, majd áztassa 15-20 percig, majd törölje át újra. Ezt 3-4 alkalommal meg kell ismételni a kamra és a csatornák teljes tisztításához.
Az öblítés után a karburátort összeszerelik és visszahelyezik a helyére.
Az eltömődött kipufogógáz a kipufogócsőből származó kipufogógáz-áramlás korlátozását eredményezi. A belső felületen gyanták jelennek meg az üzemanyag és az olaj keverékének nem megfelelő aránya miatt. A főtengelyt megcsavarjuk, hogy a dugattyú a maximumig menjen, és fapálcikával megtisztítjuk a felületét.
Súlyosabb esetekben ajánlott felvenni a kapcsolatot a garanciális szervizzel. Ellenkező esetben a nem professzionalizmus több meghibásodást hoz. Sőt, ha a garanciális időszak alatt önállóan keresi a hibákat és javításokat, a garancia lejár.
VIDEÓ: Útmutató a karburátor szétszereléséhez és tisztításához a BRIGGS & STRATTON példáján
VIDEO
Helló! Ebben a cikkben megismerkedünk a barkácsolt fűnyírók javítására vonatkozó általános ajánlásokkal. És pontosabban elektromos fűnyírók, bár a felépítésük elve általában mindenhol ugyanaz, legyen az elektromos vagy benzines. Csak a hajtás lesz más. Többféle elektromos fűnyíró létezik. Hengeresek, forgóak és mulcsosak. Nézzük külön-külön a működési elvet és az eszközt. Ez lehetőséget ad arra, hogy saját kezűleg sikeresen megjavítsuk és megfelelően kezeljük a fűnyírókat.
Ezek a fűnyírók spirálpengékkel rendelkeznek, amelyek együtt hengert alkotnak. A késeket a tengelyükre szerelt nagy fogastárcsa hajtja. A villanymotor forgását egy fogazott szíj továbbítja a késekhez. A fűnyírót egy henger mozgatja, amelyet ugyanaz a késhajtású villanymotor hajt meg.
A forgófűnyírók egyetlen vízszintesen elhelyezett pengével vannak felszerelve, amelyek a motor tengelyéhez vannak rögzítve.
Sok fűnyírónak van tárolóedénye a nyesedék számára. Azok a fűnyírók, amelyek apró darabokra vágják a füvet, és a pázsiton hagyják mulcsként.
Minden modern fűnyíró fel van szerelve olyan eszközökkel, amelyek biztosítják a biztonságot az üzemeltetés során azáltal, hogy vannak speciális fogantyúk, amelyeket egyszerre kell aktiválni, vészleállító és biztonsági reteszelő gombok. Ezt figyelembe kell venni a fűnyírók saját kezű javítása során. Ha fáradt vagy elégedetlen, ne kezdje el a fűnyírást. Halassza el ezt a tevékenységet, amíg egészséges nem lesz. Ne tegye ki magát és másokat fokozott kockázatnak a fűnyíró működése miatt.
1. A kések fénytelenek vagy sérültek ... Ebben az esetben természetesen ellenőrizni kell a késeket, és ha szükséges, kicserélheti őket újakra, vagy csiszolásra élesítheti.
Ha sok ideje van, dolgozhat fájllal. Élezéskor ne hagyja figyelmen kívül a védőszemüveget és a vastag kesztyűt. A kések mindkét oldalán kb. 30 fokos szögben vannak élezve. Ehhez a fűnyírómodellhez használhatja a gyártó által szállított speciális élezőeszközöket is. Ez főként a fűnyíró rögzített pengéjén lévő tapadó csiszolószalagokkal történik.
Ebben az esetben a rögzített és mozgatható kések közötti hézag kicsire van állítva, hogy a forgó kések hozzáérjenek a csiszolószalaghoz.
Ezután csatlakoztassa a fűnyírót, és vezesse a gépet rövid, 15 másodperces időközönként, amíg a kések élesek nem lesznek. Távolítsa el a csiszolószalagot, és állítsa be a normál rést.
2. Hibás pengebeállítás ... Hengeres fűnyírókon a forgó henger és az ágykés közötti résnek kisebbnek kell lennie, mint a papír vastagsága.
Ehhez olvassa el az adott fűnyírómodell használati útmutatóját. A beállítás előtt húzza ki a dugót a konnektorból. Egyenletes hézagot érjen el a vágókés teljes hosszában.
1 elakadt kés ... A hosszú fű elzárhatja a fűnyíró késeket. Húzza ki a fűnyírót a konnektorból, és egy fapálcával forgassa el a hengert az ellenkező irányba, amíg az szabadon forog.
2. A hajtószíj elszakadt. ... A hengeres fűnyíró működése során a hajtószíj elhasználódik, és ez gyakori töréséhez vagy megnyúlásához vezet. Az öv cseréjéhez tegye a következőket:
Szerelje fel az új szíjat a kis fogaskerékre, és fokozatosan forgassa el a nagy szíjtárcsát, tegye rá a szíjat
A megfelelően megfeszített övnek legfeljebb 4 mm-es elhajlása lehet, ha ujjával megnyomja.
3. Törött tápkábel ... A fűnyíró működtetésekor a tápkábel körbe-körbe mozog a gyepen, és folyamatosan meghajlik. Emiatt a tápkábel rézvezetői gyakran eltörnek. Ezért, ha a fűnyíró néma, akkor kezdje meg a fűnyírók javítását úgy, hogy ellenőrizze a tápkábel szakadását. A tápkábel cseréjéhez húzza ki a tápkábelt, csavarja le a kapcsoló fedelét, és tegye félre.
Mielőtt kicsavarná a tápkábel rögzítőjét, ne feledje, hogyan csatlakozik a kapcsolóhoz.
A kábel leválasztásához helyezzen be egy 1 mm-es imbuszkulcsot a vezetékekkel ellátott lyukakba.
Ezzel kioldódik a bilincs, és a vezetékek eltávolíthatók.
Most egy multiméterrel ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a vezetékben. Ha szükséges, készítsen elő egy új tápkábelt. Helyezze vissza a tápkábelt fordított sorrendben. 4. Hibás tápkapcsoló ... Ellenőrizze, és szükség esetén cserélje ki egy jóra. 5. Nincs feszültség az aljzatban ... Győződjön meg arról, hogy a pajzs védelme nem működött. 6. A fűnyíró nincs bedugva . 7. A fűnyíró csatlakozójának biztosítéka kiolvadt. ... Ha fűnyírójának speciális. dugó, valószínűleg beépített biztosíték van benne. Szerelje szét a dugót, és húzza ki a biztosítékot egy teszterrel. 8. A fűnyíró motor hővédelme kioldott. ... Néhány fűnyíró modell rendelkezik ezzel a védelemmel.Lekapcsolja a meghajtót, ha túlmelegszik, vagy ha a fűnyíró pengét elzárja valami. Jó ötlet a fűnyíró szellőzőnyílásainak szennyeződés-ellenőrzése. Szükség esetén puha kefével tisztítsa meg őket. A hővédelem magát a hajtást bekapcsolja, amint lehűl. Ezzel zárul a fűnyírók javításáról szóló cikk. Azt is javaslom, hogy olvassa el a hasznos hozzászólásokat kirakós javítás, hűtőszekrény javítás saját maga. Siker a hibaelhárításban!
Az elektromos kasza vagy trimmer, mint minden elektromos szerszám, korlátozott élettartamú. A működés intenzitásának növekedésével különböző okok miatt az eszköz élettartama csökken.
Fel kell készülni arra, hogy működés közben bármikor eltörhet az elektromos kasza, de az ilyen helyzetek elkerülhetők, ha rendszeresen szétszereli, átvizsgálja és felülvizsgálja a kasza minden fontos elemét.
Az elektromos kaszák meghibásodásai nagyon változatosak lehetnek, ez lehet a motor és a vezetékek elektromos részének, valamint a mechanikai részének meghibásodása.
A legtöbb esetben nem nehéz megjavítani a trimmert vagy a kaszát, és ezt saját kezűleg is megteheti, ha megvan a minimális szerszám és a technológiai alapfogalmak. Nos, az elektt.blogspot.com oldal olvasói számára felfedem az elektromos kasza gyors és megbízható javításának főbb hibáit és titkait, tekintsünk egy példát a Bosch és Gardener elektromos kaszák javítására.
A legtöbb elektromos zsinór kialakítása nem egy bonyolult eszköz, a fő alkatrészek, legyen az trimmer vagy fonat, egy villanymotor, egy tápvezeték, egy kondenzátoros gomb, egy orsó zsinórral, amely a motor tengelyére van rögzítve. vagy bonyolultabb mechanikai lehetőségek a fonatokhoz, ahol a motor forgatónyomatéka rugalmas tengelyen keresztül jut át az orsóra, de a fonatok elektromos opciói között ez a lehetőség ritka.
Az elektromos rész hibáinak azonosításához általában nem elegendő egyetlen ellenőrzés, szükség van egy multiméterre vagy legalább egy folytonosságú teszterre.
Az ellenőrzés a tápkábellel kezdődik, ha sérült, megjavítják vagy kicserélik.
A feszültségnek a gomb megnyomásakor kell megjelennie, ha van feszültség, akkor nyugodtan kijelenthetjük, hogy a trimmer motorja hibás, le kell választani és alaposan át kell nézni.
Multiméterrel ellenállásteszt üzemmódban (a legkisebb határ Ohm), érintse meg a kefék érintkezőit vagy magukat a grafitkeféket a szondákkal, a teszternek legfeljebb 100 Ohm ellenállást kell mutatnia.
Ha az ellenállás végtelen (egység a multiméteren), akkor próbálja meg elfordítani a motor tengelyét a szondák eltávolítása nélkül.
A következő eljárással azonosítható a motor meghibásodásának konkrét oka, amikor a motorkefék nem csörögnek.
A kollektormotorok ezekben az eszközökben úgy vannak elrendezve, hogy az állórész és a forgórész tekercselése sorba van kötve, és a drága villanymotor-modellekben egy hőrelé is csatlakozik ehhez a soros áramkörhöz (110 fok), ilyen relé normál esetben feltételek zárva tartják a tápérintkezőt.
A meghibásodás felelősének azonosításához el kell távolítani a kambrium formájú szigetelést a fluoroplasztról, ahol a tekercsek és a hőrelé csatlakoztatva vannak, és az egyes tekercseket külön-külön multiméterrel gyűrűzni, valamint magát a hőrelét.
Az elektromos kaszák legterheltebb mechanikai elemei a csapágyak és a trimer orsó (orsó).
Elfogyott a sor. A mellékelt utasítások szerint a horgászzsinórt egy orsóra kell feltekerni.
A vonal kusza. Ha az orsó nem sérült meg, akkor le kell vágnia vagy le kell tekernie a zsinórt, és szükség esetén vissza kell tekernie a teljes orsót.
A vonal összeragadt. A meglehetősen intenzív munka és a nagy túlmelegedés miatt a damil műanyag zsinórjai összeolvadhatnak egymással. Az orsót új zsinórral vissza kell tekercselni, és meg kell vizsgálni az orsó sérülését.
A motor jár, de a damilorsó nem forog. Valószínűleg az orsó szerkezete sérült zsinórral. Az orsófenék rögzítési pontjai letörhetnek, teljesen szét kell szerelni az orsót, és szükség esetén módosítani kell a rögzítést, vagy teljesen ki kell cserélni. A legtöbb elektromos trimmerben az orsót a műanyag házával egyszerűen rányomják a motor tengelyére, és ha túlmelegszik, amikor a műanyag megolvad, elfordulhat és teljesen elrepülhet.
Egyik készülék sem mutatott életjelet, bekapcsolt állapotban a motorok nem működtek.
Mindkét készülék háza két félből áll, az önmetsző csavarok az egyik oldalon vannak, ami kényelmes a szétszereléshez.
A szétszerelés után folytatjuk a belső oldalak átvizsgálását és a hibaelhárítást.
Az ellenőrzés során a motoron találták Bosch trimmer , az egyik nyomórugóval rögzített kefén egy vezetőképes réz huzal repült le, ami természetesen az oka annak, hogy a keféken nem volt feszültség és a motor nem forgott.
A vezetéket visszaállították a helyére, és útközben a gyűjtőbetéteket alkoholba mártott puha ruhával rézfényűre tisztították. A kefék jó állapotban voltak, nem kellett cserélni.
Azt is megállapították, hogy a kapcsoló nem hoz létre megbízható elektromos érintkezést, erőlködéssel meg kellett nyomni a gombot, a gomb szétszerelése mellett döntöttek, az érintkezőket megtisztították a szénlerakódásoktól és bekenték KONTAKT S-61 áramvédő spray-vel. .
VAL VEL elektromos kasza KERTÉSZ nem volt olyan egyszerű, elég sokáig feküdt törött állapotban, és a „törött” szó szó szerinti értelmében a rúd a motorház rögzítési pontjánál kettétört, láthatóan az üzemi körülményei olyanok voltak. nehéz.
A fémprofil-rögzítésekből perforált lemezek segítségével nem sikerült okosan elkészíteni a motortest új rögzítését az elektromos fonott rúdra. A szerkezet épségét ugyan nem esztétikusan, de megbízhatóan helyreállították, mert elektromos merevítőben a funkcionalitás a fő funkciója.
A motor tengelye érezhetően keményen forgott, a belső vizsgálat megégett gyűjtőlemezeket és kopott keféket tárt fel. A lemezeket fényesre csiszolták, a keféket pedig újakra cserélték.
Tekintettel a kenés nélküli hosszú üzemidőre és az azt követő agresszív környezetben való tárolásra, a csapágyak kissé elakadnak, és a motor tengelye nehezen forog természetellenesen.
Az elektromos rész további vizsgálata a gombhoz vezetett, teljesen kitört a rögzítéseiből, nyomva volt ugyan, de a teszter kimutatta a hibáját. A gomb nem összecsukható, ezért kicserélték egy újra. A rögzítőelemeket melegen olvadó ragasztóval kellett helyreállítani.
A törött rúd mellett repedés volt a műanyag védőn, láthatóan valaki nem ejtette le gyengén. A kasza működhetett vele, de úgy döntöttek, hogy lehetőség szerint helyreállítják a védőszerkezetet.
Természetesen egy ilyen megterhelt és ütésnek kitett tárgyat egyszerűen ragasztóval leragasztani nem lenne megbízható megoldás. Ezért a fémprofilból azonos perforált lemezek felhasználásával két konzolt készítettek, amelyek „monolit” kapcsolatot hoztak létre a repedezett test két része között.
A bozótvágó összeszerelésekor megállapították, hogy a nyél rögzítési pontjain a rúd rosszul volt rögzítve és elforgatva, ezért azokat a helyeket, ahol a nyéltest műanyag kiemelkedései a rúd féméhez nyomódtak, további tömítéssel lettek lezárva. egy csík szövetszalagot. A dizájnnak most nincs extra holtjátéka.
Az orsó (orsó) kifogy a sorból. A legtöbb orsóban a háló előtolása félautomata, a földön lévő rugós gomb enyhe megnyomásával a zsinór a kijárathoz kerül. Ha a zsinór nem táplál, akkor el kell távolítania és szét kell szerelni az orsót - az orsót, és szükség esetén új zsinórt kell feltekerni.
A zsinór túl hosszú lehet abból adódóan, hogy a fűrészlap, amely a zsinór hosszában történő levágására szolgál, fénytelen, vagy egyáltalán nem létezik.
A motor működése közben fellépő nagy zúgás és vibráció azt jelezheti, hogy a csapágyakat kenni kell, vagy teljesen elhasználták az erőforrásaikat.
A kaszákban és trimmerekben található villanymotorok többsége kollektor típusú, és nincs sebességszabályozója, a hálózat feszültségének csökkenésével a sebesség és a teljesítmény csökken.
Nem forog a motor? Megnézzük a tápfeszültség jelenlétét a csatlakozón, ha minden rendben van, akkor az eszközt szét kell szerelni.
Multiméterrel (teszterrel) először húzza ki a tápkábelt, a biztosítékot, ha van, és a gombot.
Előfordulhat, hogy a vezeték elszakadt, ebben az esetben a motor szakaszosan beindulhat.
Egyes villanymotorok hőbiztosítékkal vannak felszerelve, amely a motorházba van beépítve, és túlmelegedés miatt kioldott vagy egyszerűen meghibásodott. A működő hőbiztosítéknak vissza kell állítania működését, amikor a motor lehűl.
Mind a benzines, mind az elektromos fűnyírók javítására a legváratlanabb pillanatban lehet szükség. Elmondjuk a házi készítésű és márkás berendezések főbb meghibásodásait, megmondjuk, mire kell figyelni, és milyen jelek alapján ismerheti fel a meghibásodást.
A fűnyíró a kézi fűnyíró csodálatos alternatívája, amely megkönnyíti és gyorsabbá teszi a fűnyírást sokféle helyen, beleértve azokat is, ahol egy normál fűnyíró nem fordul meg. A kényelem és kényelem mögött azonban egy kifinomult modern mechanizmus húzódik meg, amely szakadatlan figyelmet és rendszeres karbantartást igényel.
A gyártótól függetlenül minden egység hasonló kialakítású. Ezért a "csináld magad" Viking fűnyírók javítását ugyanúgy hajtják végre, mint más márkák esetében: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mak.Ez alól a házilag készített fűnyíró sem lesz kivétel, de a meghibásodás elhárítása alapismereteket igényel. Fontolja meg a motorhibák leggyakoribb okait, és végezze el a saját kezűleg végzett fűnyírójavítást a terepen.
A motor típusától függetlenül a kasza mechanikus része késeket, a levágott fű kilökésére vagy felhalmozására szolgáló eszközt és sebességváltót tartalmaz. Leggyakrabban a kések meghibásodnak vagy a vonal véget ér.
A törött vagy meggörbült kések szabad szemmel láthatóak. Az anyagtól és a sérülés mértékétől függően a kések cseréje vagy helyreállítása egyszerűen az eredeti állapotba való visszahajtással történik. Erős kopás esetén a vágórész élesíthető. A trimmerből készült barkácsfűnyíró sok okból meghibásodhat. Leggyakrabban ez a megengedett legnagyobb nyomaték és a motorterhelés túllépése, mivel a damil helyett kést használnak.
Az ellenőrzés során ellenőrizze a fűgyűjtő tartály állapotát, és szükség esetén tisztítsa meg. A bonyolultabb mechanikai meghibásodások bonyolult szerszámot, speciális felszerelést, szakmai ismereteket igényelnek, és az ilyen jellegű meghibásodások elhárítását jobb szakemberekre bízni.
Nemcsak a gyári, hanem a házilag készített elektromos fűnyírók is meghibásodnak. Az elektromos motor leállításának fő oka az érintkezés elvesztése és a teljesítmény hiánya a motor kapcsainál.
Ezért mindenekelőtt ellenőrizzük a feszültség jelenlétét a konnektorban, az elektromos kábel állapotát és a törés hiányát. Ezután, ha kollektormotort használnak, ellenőrizni kell a kefék állapotát, és ki kell cserélni őket erős kopás esetén. A kefés kézi fűnyíró nagyobb tartósságot biztosít, de rendszeres kefecserét igényel.
Az aszinkron motoros kézi fűnyíróknak is vannak problémái. A fáziseltoló kondenzátor gyakran meghibásodik, de a terepen történő tesztelése problémás. A kondenzátor meghibásodásának közvetett tünete:
a motor rángatózása az áramellátás idején;
a motor erős fűtése még alacsony terhelés mellett is;
csökkentett sebesség;
jellegzetes zümmögés.
A "csináld magad" elektromos fűnyíró olyan hulladékanyagokból készül, amelyek meghibásodhatnak. Ha meghibásodást észlel, minden esetben meg kell győződnie arról, hogy a motor kapcsai feszültséget kapnak, és ha hiányzik, ellenőrizze a kapcsoló működését.
Ha van feszültség, a kondenzátor vagy a kefék rendben vannak, akkor a meghibásodás legvalószínűbb oka egy kiégett tekercs. Ebben az esetben az egységet át kell adni egy javítóműhelynek. A házilag készített elektromos fűnyírókat leggyakrabban önállóan kell megjavítani, mivel a készülék összeszerelésekor nem veszik figyelembe a munka minden árnyalatát.
VIDEO
A fűnyírók benzines kétütemű belső égésű motorokat használnak. Amikor eldöntik, hogyan készítsenek fűnyírót saját kezűleg, gyakran más háztartási eszközök - láncfűrészek, kompresszorok, motoros ekék és trimmerek - motorjait használják. Ezen motorok problémáinak megtalálásának és kiküszöbölésének folyamata egy algoritmus szerint történik. A „csináld magad” benzines fűnyíró javítása a hiba okának meghatározásával kezdődik.
Ebben az esetben a mechanikus rész meghibásodása garantált, vagy opcionálisan a motor tengelyéhez való rögzítése tönkremegy.
A benzinmotoros barkácsoló mechanikus fűnyíró nem indul jól, de működési módokban (gázellátás esetén) normálisan működik.Az ilyen meghibásodást két ok okozhatja - a karburátor alapjárati rendszerének meghibásodása vagy a nem megfelelő üzemanyag-összetétel.
Ennek kiküszöbölése érdekében az üzemanyaggal kell kezdenie, keverje össze a szükséges márkájú benzint és olajat a kívánt arányban, és öntse ezt az üzemanyagot a tartályba a régi helyett. Ha ez nem segít, távolítsa el és szerelje szét a karburátort, és állítsa be az alapjárati rendszert a gyártó utasításai szerint.
Legvalószínűbb okai: eltömődött üzemanyagfúvókák, eltömődött üzemanyagszűrő, eltömődött légszűrő. A kiküszöbölés érdekében: a fúvókákat sűrített levegővel fújják, a szűrőket cserélik vagy mossák, kialakításuktól függően.
Ha a motor beindul és alapjáraton jár, de működés közben nem tartja rosszul a terhelést. Valószínűleg az "oxigén éhezés" következik be. A barkácsolt fűnyíró javításokat az „átfúvó” légszűrő cseréjével vagy tisztításával végzik.
Előfordul, hogy az üzemanyag jelenléte és normál ellátása ellenére a motor nem indul el. Leggyakrabban az életjelek hiánya a gyújtótekercs meghibásodását jelzi. Ha szemrevételezéssel minden elektromos áramkör rendben van, akkor ezt a tekercset ki kell cserélni.
Ritkábban előfordulhat a nagy mennyiségű szénlerakódás vagy a gyújtógyertya meghibásodása. Kicsavart gyertya szemrevételezése határozza meg. A meghibásodás megállapításának leghatékonyabb módja a gyújtógyertya cseréje egy olyan másikra, amelyről ismert, hogy megfelelően működik. Amikor azon gondolkodik, hogyan készítsen fűnyírót, ha a motor nem indul be, ügyeljen a gyújtógyertyák újakra, lehetőleg megbízhatóbbakra való cseréjére.
VIDEO
Figyelembe véve a fűnyírók üzemeltetési „terepi viszonyok” sajátosságait, ezen eszközök gyártói igyekeztek a lehető legjobban megvédeni fogyasztóikat az esetleges problémáktól. De mint tudod, még a saját kezűleg készített kézi fűnyíró is meghibásodhat egy napon. Nagyon reméljük, hogy tippjeink segítenek ebben az esetben, és a megfelelő irányba tereli a hibaelhárítást.
Egy megbízható és egyszerű eszköz a fűnyíráshoz a kertben - a fűnyíró, rendkívül keresett. Azonban eltörhet. Javítás szükséges. Az elektromos fűnyírókat általában szervizekben javítják.
Annak érdekében, hogy ne szállítsanak kellően terjedelmes készüléket a műhelybe, számos hibát ki lehet küszöbölni saját kezűleg.
Miért nem indulnak be a fűnyírók?
A kérdés megválaszolásához meg kell értenie, hogy minden meghibásodás mechanikus és elektromos. Az elsők közé tartoznak a meghibásodások:
A másodikhoz - minden, ami a motorhoz kapcsolódik, legyen az elektromos vagy benzines.
A tompa késeket nem nehéz önállóan megjavítani, mivel kivehetők, és közönséges csiszolóval élesíthetők, 30 fokos élezési szöget tartva. Más alkatrészek meghibásodása esetén, pl. karosszéria, kerekek, fogantyúk, ezek is javításra vagy cserére szorulnak.
Az akkumulátoros készülékeknél az akkumulátor meghibásodása is hozzáadódik ehhez a problémához. A motorral felszerelt fűnyíró javításával nehezebb megbirkózni, pl. benzines és elektromos fűnyíró.
Az első esetben a túlmelegedés és a túlterhelés problémája, valamint az olaj- és üzemanyag-ellátó áramkör meghibásodása hozzáadódik az esetleges meghibásodásokhoz. Az elektromos meghibásodást túlmelegedés vagy túlterhelés is okozhatja, mivel nem minden modell rendelkezik védelemmel.
A túlmelegedést a készülék nem megfelelő légszűrővel történő hosszan tartó működése okozza, ami megnehezíti a megfelelő mennyiségű levegő átjutását.
Az elektromos motort le kell hűteni az áramforrásról való leválasztással, és ki kell cserélni a szűrőt. A jövőben az elektromos készülék javításának elkerülése érdekében legalább háromhavonta meg kell tisztítani.
Ha szokatlan zajt vagy szagot észlel, az elektromos fűnyírót meg kell javítani. Nem mindenki fogja megtenni a saját kezével, mert a meghajtót ki kell cserélni.
Előbb-utóbb sokan szembesülnek a fűnyíró meghibásodásával. Ez általában 3-4 év aktív működés után történik, vagy miután a készüléket télen fűtetlen helyiségben tárolták.
A fűnyíró nem működik, ha:
nem indul el;
a fűnyíró röviddel az indítás után leáll;
a motor nem jár teljes teljesítménnyel, vagy szakaszosan működik
A motorral kapcsolatos problémák idővel minden eszközben megjelennek, függetlenül attól, hogy egyszerű "kínai" vagy drága "japán" van rajta. A pillanat kellemetlen, de nem szabad idegesnek lenni, mint ahogy nem kell rohanni a szervizbe. Megpróbálhatja saját maga megjavítani.
El kell kezdeni a javítást, az "egyszerűtől a bonyolultig" elv alapján, azaz. ajánlatos a javítást a tartályban lévő benzin ellenőrzésével kezdeni. Ha a benzines berendezés telelés után leáll, az üzemanyagot ki kell cserélni.
Végül is az üzemanyag sajnos nem mindig megfelelő minőségű. Következésképpen az eszköz hosszabb idejű inaktivitása során leválhat vagy lerakódás képződhet. A motorok pedig néha nagyon érzékenyek az üzemanyag minőségére.
Ha ez utóbbi minőségéhez nem fér kétség, de a fűnyíró nem indul el, akkor ellenőrizni kell a szikrát úgy, hogy a gyújtógyertya kupakkal ellátott vezetékét eltávolítjuk és a mellékelt villáskulccsal lecsavarjuk.
Helyezze a gyújtógyertyát a motor tiszta fémfelületére (festés nélkül), először tegye rá a sapkát, és kérjen meg valakit, hogy rántsa meg az önindítót.
Ha a kék szikra nem jelenik meg, a gyertyát ki kell cserélni.
Ha instabil és gyenge szikra jelenik meg, a gyertyát reszelővel vagy csiszolópapírral meg kell tisztítani.
Változtatnak rajta akkor is, ha fekete szén található a felületen, függetlenül attól, hogy rossz üzemanyagminőség vagy rosszul beállított karburátor miatt keletkezett.
Egy másik könnyen megoldható probléma az eltömődött üzemanyagtömlő. Ezt úgy ellenőrzik, hogy lekapcsolják: ha nem folyik az üzemanyag, akkor a szűrő vagy a limuzin eltömődött. A szűrőt ki kell cserélni, és a szalon tűvel tisztítható.
Jó, ha utána működik a fűnyíró. A meghibásodás oka azonban az esetek 90% -ában máshol van - a karburátor meghibásodásában, amely javításra szorul. Kellő tapasztalattal megbirkózik a javítással. Ha hiányzik, szüksége lesz a szervizközpont segítségére.
Kezdje azzal, hogy ellenőrizze, hogy nincs-e nyílt tűzforrás a közelben. Ne végezzen javításokat zárt térben. Ez tele van benzinszivárgással.
Ajánljuk:
Egy lapos csavarhúzóval csavarja ki a csavarokat, hogy eltávolítsa a műanyag levegőszűrő fedelét a motorról. Az eltávolított szűrőt ellenőrizni kell, hogy nincs-e eltömődés, porszívóval megtisztítják, vagy kicserélik egy újra (ha az állapot nem megfelelő).
El kell távolítani a belső szűrőfedelet is, amely a burkolat alatt található. Ezt a csavarok kicsavarásával könnyebb megtenni villáskulccsal. A belső oldalára légtömlő van rögzítve, amelyet szintén el kell távolítani.
Végül eljutottunk egy szétszedhető készülék karburátorához. A hozzá vezető üzemanyagtömlő leválasztása a tartályról, pl. a bilincs eltávolításakor fordítsa el a tömlőt, és próbálja eltávolítani a csőből. Gondosan kell elvégeznie a munkát. Valóban, ha van üzemanyag a tartályban, az biztosan kiömlik.
A karburátor két csavarral van a motorhoz rögzítve, amelyek kicsavarásához csatlakozófej szükséges. A második csavar kicsavarásakor ne ejtse le a karburátort, hogy ne sértse meg a rugós felfüggesztést.
A következő lépés a visszatérő rugó eltávolítása. Kényelmesebb a műveletet arról az oldalról végezni, ahol a motorhoz van rögzítve.Most a karburátort az óramutató járásával ellentétes irányban óvatosan forgatva eltávolíthatja a fojtószelep-kábelt.
A karburátor eltávolítása után csavarja ki az üzemanyagkamra fedelét rögzítő csavart.
A tisztítás speciális folyadékkal vagy WD-40 és rézhuzallal történik, amelyről a szigetelést eltávolították.
Végül eltávolíthatja a kamrafedél alatt található, a benzinszintet szabályozó műanyag úszót, amelyhez először a csapot távolítsa el.
A kamerát meg kell tisztítani a lepedéktől. A karburátor belsejét WD-40-nel (vagy analóggal) alaposan megnedvesítjük, szárazra töröljük. A műveletek többszöri megismétlése után a tüzelőanyag-csatornákat a rézvezetővel megtisztítják, átöblítik, mivel ezek szennyeződése a fő oka annak, hogy a motor leáll vagy nem indul.
Az összes leírt lépés végrehajtása után szerelje össze a karburátort fordított sorrendben.
Helyre szerelés után, a tömlő csatlakoztatása után levegő távozik az üzemanyagkamrából. Ezzel befejeződik a javítás.
A leírt manipulációk után a berendezés könnyen elindul és stabilan működik.
Ha az elektromos fűnyíró néma, annak oka áramkimaradás és vezetékszakadás lehet. Annak ellenőrzésére, hogy van-e áram a hálózatban, használjon egy másik elektromos eszközt, amelyet a konnektorba csatlakoztattak. A vezetéket meg kell vizsgálni, és szakadás esetén ki kell cserélni. Húzza ki egy hatszöggel, és ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás multiméterrel.
A benzinüzemű fűnyírókhoz hasonlóan a nem működő villanymotor oka lehet a túlmelegedés és a túlterhelés (az elem eltömődése idegen tárgy által). A hibaelhárítási eljárás megegyezik a fent leírtakkal.
A hosszú fű belegabalyodhat a késekbe. A javításhoz le kell választani az eszközt a hálózatról, és a hengert az ellenkező irányba kell fordítani.
Ha az elektromos készülék néma, a hajtószíj kopás következtében javításra szorul: megnyúlhat vagy eltörhet. Ez azt jelenti, hogy nem nélkülözheti a cserét, amelyhez el kell távolítania a védőburkolatot.
Az új szíjat először az elektromos készülék kis fogaskerekére szerelik fel, majd helyezik rá a nagy szíjtárcsára és forgatják azt.
Az elektromos készülék tápkábelének cseréjéhez áramtalanítani kell a készüléket és le kell csavarni a fedelet.
A kábel leválasztásához helyezzen be egy imbuszkulcsot a vezetékekkel ellátott lyukba, és oldja ki a kapcsot.
Helyezzen be egy új tápkábelt fordított sorrendben.
Az ok lehet egy hibás tápkapcsoló is, amelyet egyszerűen kicserélnek egy újra.
Ha a motor működött, de hirtelen leállt, ellenőriznie kell a főtengelyt és a dugattyút - lehet, hogy elakadtak. Ennek oka az olaj hiánya a forgattyúházban. Ezzel a hibával jobb, ha szakemberhez fordul, mint abban az esetben, ha a fűnyíró elektromos motorja javítást igényel.
VIDEO
Videó: Fűnyíró javítás
A fűnyíró problémamentes működéséhez a tulajdonosnak a munkaszezon végét követően rendszeres karbantartást kell végeznie, pl. mielőtt téli tárolásra helyezné. Ez kevesebbe kerül, mint egy új elektromos készülék javítása vagy vásárlása.
Az elektromos fűnyíró megbízható működésének fő intézkedései közé tartozik a tisztán tartása. A fedélzet alatt lenyírt fű kimarja a fém részeket. Egy kompresszor vagy fúvó segít eltávolítani a levágott gyomok maradványait.
A fűnyíró villanymotorja léghűtéses, ezért azt is tisztán kell tartani, ami a hatékony működés záloga. Puha kefével és sűrített levegővel tisztítsa meg a hűtőbordákat.
A kezelési útmutatóban meghatározott időben történő olajcsere garantálja a hosszú távú problémamentes működést, valamint a levegőszűrő időszakos tisztítását.
Némi tapasztalat birtokában nem nehéz a fűnyírót saját kezűleg megjavítani. Ebben segít az alábbi videó.
VIDEO
Videó: Hogyan javítsunk meg egy fűnyíró motort
Ha az elektromos fűnyíró tulajdonosa nem rendelkezik elegendő tudással, a szervizközpontok segítenek megjavítani kedvenc berendezését, amely lehetővé teszi a ház körüli terület megfelelő formában tartását, melyekről többet megtudhat a következő oldalakon:
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
