Részletesen: vaz motor ECU saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
A motorvezérlő egység (ECU) az egész autó agyközpontja, nagyszámú összetett kapcsolatból áll, melynek segítségével az erőegység összes elemének működését felügyelik és koordinálják.
A különféle autómodellekre szerelt vezérlőberendezések kiváló minőségű anyagokból készülnek, gyártásuk során csúcstechnológiát alkalmaznak, biztosítva az elektronikus áramkörök minőségi összeszerelését.
De még a legjobb minőségű ECU-k is hajlamosak a meghibásodásokra, és gyakran sürgős javításra szorulnak.
Az ECU kialakítása fő részekre oszlik: a fő egység, a vezérlőérzékelők, a motorelemek működtetői. Az elektronikus vezérlés számos speciális elemet tartalmaz:
A motorvezérlő egység hibás működése az összes járműrendszer működésének egyensúlyhiányához vezet.
Az ECU a hajtásláncra szerelt érzékelők által küldött jelek segítségével állítja be a motorba belépő üzemanyag összetételét és mennyiségét. Tevékenysége során beállítják a motor üzemmódját, és megtörténik az üzemanyag-keverékek pontos adagolása.
A szabályozó működésének köszönhetően a motor működése stabil hidegben és bemelegítés után is. Lehetetlen elindítani a motort, ha az ECU meghibásodott, vagy ha a vezérlőjelek hiányoznak.
A vezérlőegység részét képező erős tranzisztorok vezérlik a motor és az üzemanyagrendszer következő működtetőinek működését:
a befecskendező rendszer gyújtótekercsei;
alapjárati fordulatszám szelep;
elektromos fúvókák;
üzemanyagtartály szellőzőszelep;
elektromágneses tekercsek - mágnesszelepek;
turbófeltöltés;
szívó-kipufogó rendszer;
kipufogógázok visszavezetése;
hűtőrendszer.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Az elektronikus eszköz a gép fedélzeti berendezésének szerves részét képezi, folyamatos információs kommunikációban áll a következő fontos rendszerekkel:
Blokkolásgátló rendszer.
Automatikus átvitel.
Stabilizáló rendszer.
Gépjármű biztonsági rendszer.
Tempomat.
Klímaszabályozás.
Az eszköz használatakor a legfontosabb paraméterek optimalizálva vannak:
üzemanyag fogyasztás;
motorolaj fogyasztás;
teljesítmény jellemzők;
nyomaték, amely befolyásolja az autó gyorsulását;
a mérgező komponensek mennyisége a kipufogógázokban.
Az érzékelők digitális jelek formájában információt küldenek a vezérlőnek. A szoftverben található vezérlő és funkcionális számítási modulok elemzik az érzékelő jeleit és korrigálják az aktuátorok működését. A beállítási folyamat során kimenő jelek akár teljesen leállíthatják a dízelmotort.
Az erőegység kialakításában (tuningolás) végrehajtott jelentős változtatások során lehetőség van az elektronikus motorvezérlő egység újraprogramozására.
Az összes vezérlőegység integrálása egy közös rendszerbe egy speciális busz segítségével történik.
Gyakran előfordulnak olyan helyzetek, amikor az autótulajdonosok szembesülnek a motorvezérlő egység javításának szükségességével. Az ilyen típusú munkák saját kezűleg történő elvégzése bizonyos képesítési készségekkel lehetséges.
A vezérlőberendezés működési zavarai a motor működési rendszereinek működését figyelő érzékelőkkel való érintkezés megsértése miatt következnek be:
Blokkolásgátló fékrendszer (járműfék-vezérlés).
Gyújtóegység.
Injektor vezérlő.
Fojtószelep helyzet.
A motor hőmérsékleti tartománya.
A mechanikai sérülések, a víz behatolása a mikroáramkör részein, a sikertelen kísérletek a készülék saját kezű javítására szintén az elektronikus vezérlőegység meghibásodásához vezetnek.
Az érzékelőkkel való kapcsolat elvesztése az elektromosság hiánya miatt következik be, ami olyan belső meghibásodást jelez, amely kötelező javítást igényel. A kapcsolat hiányának jelei a következők lehetnek:
nem érkezik adat a szkennertől;
az üzenetek helytelen paramétereket tartalmaznak;
a "check" ellenőrző lámpa nem világít a gyújtás bekapcsolásakor;
információ hiánya a motor instabil működéséről.
A hibák időben történő azonosítása és az elektronikus motorvezérlő egységek javítása megakadályozza a rendszerek, szerelvények és járműszerelvények működésének leállását.
A legvalószínűbb okok listája a következő tényezőket tartalmazza:
A készülék áramköreiben és testében mechanikai igénybevétel (ütés, erős vibráció) okozta mikrorepedések.
Éles hőmérséklet-emelkedés, ami a motorvezérlő egység túlmelegedéséhez vezet.
Az ECU elemek megsemmisülése korrózió hatására.
Nedvesség behatolása a vezérlőházba a nyomáscsökkenés miatt.
Írástudatlan javítási műveletek.
A "világító" effektus alkalmazása járó motor mellett, hogy segítse a szomszéd autót.
A kivezetések helyzetének megváltoztatása az akkumulátor csatlakoztatása közben.
Az elektromos busz csatlakozásának hiánya az önindító bekapcsolásakor.
Az ECU hatékonysága teljes mértékben függ a felsorolt tényezőktől, amelyek közül sok jelentős kárt okozhat a vezérlőeszközben.
A maradandó károsodások elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizni kell az elektronikus motorvezérlést. A költséges javítások megtakarítása és az elektronikus vezérlőrendszer elemeinek teljes cseréje érdekében az ellenőrzést legalább évente egyszer elvégzik.
A motorvezérlő egység hibáit a jármű következő meghibásodásai jelzik:
problémák a motor indításával;
a motor leoldása;
sűrű füst megjelenése;
csökkent reakció a gázpedálra;
megszakítások az ECU-val kapcsolatban;
az irányítás elvesztése a motorventilátor be- és kikapcsolása felett;
a gyújtótekercsek hibás működése;
a biztosítékok meghibásodása;
az érzékelők nem küldenek jeleket.
Az ECU-ba épített öndiagnosztikai rendszernek köszönhetően saját kezűleg ellenőrizheti és meghatározhatja a sérülés mértékét. A diagnosztikai intézkedések végrehajtásához csatlakoznia kell az eszközhöz egy olyan laptop segítségével, amelyen telepített program található a diagnosztikai adatok kezelésére. Laptop helyett speciális tesztereket, oszcilloszkópokat használhat.
A mérések során kapott adatokat összehasonlítjuk a szabványos mutatókkal.
A motorvezérlő egység károsodásának okai két fő típusra oszthatók: hibás vezető vagy firmware-hiba. A firmware visszaállítása csak a szervizközpont szakembereinek segítségével történik. Az elektromos paramétereket saját kezével ellenőrizheti egy speciális mérőeszközzel - egy multiméterrel.
A vezeték meghibásodásának kereséséhez meg kell ismerkednie a vezérlőkészülék diagramjával. A vezetők, ellenállások és tápegységek elhelyezkedésének tanulmányozása után az elektromos áramkör "folytonossága" fordul elő azon a helyen, ahol az elektronikus egység leolvasási hibáját észlelik. Ilyen információk hiányában ellenőrizni kell a vezetékeket az egész áramkörben.
A motor ECU javításához a következő műveletekre van szükség:
Keresse meg a bontás helyét.
Mérje meg újra az ellenállást.
Keresse meg a vezető rögzítési pontjait.
Párhuzamosan csatlakoztasson egy megfelelő ellenállású vezetéket egy forrasztópáka segítségével, javasolt a régi vezetéket a helyén hagyni.
A megtett intézkedések után a rendszernek stabilan kell működnie. Ha az ECU hibák ismétlődnek, forduljon a szervizközponthoz.
A jármű tartóssága, biztonsága és megbízhatósága a motorvezérlő egység javításának időszerűségétől függ.
Az elektronikus motorvezérlő egység joggal tekinthető az autó egyik legfontosabb részének. Ezt az eszközt nem hiába nevezik az autó "agyának", mert szinte az összes járműrendszer működésének stabilitásáért teljes mértékben felelős.
Évről évre egyre több olyan autó jelenik meg a világpiacon, amelyek megbízhatósága és tartóssága közvetlenül az elektronikus rendszerektől függ. Abszolút minden gyártó megpróbálja felszerelni az autókat a legújabb ECU-modellekkel. Ezzel együtt az autó mechanikai alkatrészei is egyre kevesebben vannak.
Bárhogy is legyen, az elektronika autóipari felhasználása teljes mértékben indokolt. Az ECM gyártók nagy hangsúlyt fektetnek az anyagok minőségére és termékeik összeszerelésére. Éppen ezért rendkívül ritka az autó „agya”. De ahogy mondani szokás, semmi sem tart örökké. És még egy jó minőségű ECU is meghibásodik előbb-utóbb.
A szakemberek széles köre már régóta összeállított egy listát azokról a leggyakoribb okokról, amelyek miatt az ECU megszakad. Ezek tartalmazzák:
mechanikai sérülés. A motorvezérlő egység megsérül az ütésektől és az erős rezgésektől, amelyek hozzájárulnak a mikrorepedések megjelenéséhez az áramköreiben és a házában;
éles hőmérsékletugrások, amelyek következtében maga a motorvezérlő egység túlmelegszik;
korrózió;
nyomáscsökkentés és nedvesség bejutása az ECU házába;
beavatkozás egy olyan blokk munkájába, akik nem rendelkeznek a szükséges készségekkel;
az úgynevezett "világítás" egy járó motorral rendelkező autóból;
a kivezetések átrendezése az akkumulátor csatlakoztatásakor;
az önindító indítása csatlakoztatott tápbusz nélkül.
A fenti tényezők mindegyike különböző módon befolyásolja a motorvezérlő egység hatékonyságát. Némelyikük kisebb károkat okoz az autó „agyában”, míg mások azonnal széttörhetik a blokkot. Szerencsére még mindig van mód az egység végleges meghibásodásának megelőzésére - ECU diagnosztika, amelyet legalább évente egyszer el kell végezni.... Csak így takaríthat meg költséges alkatrészjavítást vagy teljes cserét.
