DIY lökhárító lyuk javítás

Részletesen: a lökhárítón lévő lyuk saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.

Miután eltörte a műanyag lökhárítót egy VAZ autón, a tulajdonos viszonylag olcsón vásárolhat és telepíthet egy újat, megfelelő színre festve. A külföldi autók tulajdonosai nem ilyen szerencsések, autóik műanyag karosszériás készletei sokkal drágábbak. A kiút a sérült rész javítása a repedés saját kezű javításával, hogy pénzt takarítson meg. Hasznos tudni a törött műanyag helyreállításának módszereit az orosz autók tulajdonosainak, ne vásároljanak új elemet az apró repedések miatt.

A sérülés mértékétől és a műanyag típusától függően a repedt lökhárítók következő módszereit alkalmazzák:

kozmetikai kötés acetonnal és donor műanyaggal;
ragasztás modern kémiai vegyületekkel;
rögzítse epoxigyantára üvegszálas erősítőháló segítségével;
a repedés lezárása fémhálóval megerősített forrasztópákával;
hegesztés hőlégpisztollyal és műanyag rúddal.

Referencia. Egy egyszerű módszert használnak az autók szerelmesei, akik nem törődnek túlzottan az autó megjelenésével. Ez a repedés széleinek összekötése dróttal vagy tűzőkapcsokkal. Ez egy egyszerű dolog, ami azt jelenti, hogy nincs értelme megfontolni ezt a technológiát, minden világos.

Az aceton alkalmazása a ragasztáshoz, amely sokféle műanyagot képes feloldani, átmeneti intézkedés a testkészlet közepén megjelenő apró repedések esetén. A lényege a következő:

A lökhárító anyagához hasonló összetételű műanyagdarabokat választanak ki és acetonban oldják fel sűrű konzisztenciára.
A lökhárító hátulján a repedést zsírtalanítják, és acetonnal is kezelik a felület lágyítása érdekében.
A cseppfolyósított műanyagot a hátoldalról felvisszük a sérülésre, majd több órán keresztül megkeményedik. Kívül korrektor csővel színezhető a hiba.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A legtöbb műanyag egyetlen repedése lezárható vastag, kétkomponensű keverékekkel, amelyeket két csőben árulnak. Kivételt képeznek az üvegszálas testkészletek, ezeket epoxigyantával ragasztják össze, súlyos sérülések esetén pedig üvegszálas hálóval történő megerősítést alkalmaznak.

A lökhárítóban található számos nagy repedés, törés és lyuk miatt a ragasztási módszerek hatástalanná válnak. Ilyen esetekben hőlégpisztollyal való forrasztást vagy hegesztést végeznek donor polimer anyag felhasználásával. Az ilyen javítások után a hiba helyét alaposan megtisztítják és az autó színére festik. Végül a lökhárító teljes fényezését kell elvégezni, hogy a festett terület ne tűnjön ki a régi bevonat hátteréből.

Tanács. Ha balesetet szenvedett, vagy rögzített akadállyal ütközött, és eltörte a karosszériakészletet, próbálja meg összeszedni a legapróbb darabokat, amelyek elrepültek. Ez lehetővé teszi, hogy "natív" műanyagot használjon a javításokhoz, és ne keressen valami hasonlót.

A polimer alkatrészek ragasztásának és hegesztésének különféle módszereinél az előkészítési folyamat kismértékben különbözik, ezért ezt külön kell figyelembe venni. Az első kérdés az, hogy valóban szükséges-e a lökhárító eltávolítása a javításhoz. A legtöbb esetben a szétszerelés elengedhetetlen, mivel a műanyagot mindkét oldalon le kell zárni. Kivétel a törött, sok helyen repedt karosszériakészletek. Először össze kell varrni, majd eltávolítani. Ellenkező esetben a javítás után az alkatrész elveszítheti alakját, ezért a rögzítési pontok nem fognak összefolyni, és megnőnek a rések a szomszédos elemekkel.

Referencia. Gyakran előfordul, hogy a lökhárító teste leszakad a rögzítési pontokon, és apró műanyagdarabok maradnak a csavarokon.A szétszerelés előtt egy ilyen alkatrészt biztonságosan hozzá kell hegeszteni a szakadt tartóhoz, és csak ezután távolítják el.

A sérült karosszériakészlet javításra való előkészítéséhez a következő eszközökre és anyagokra van szüksége:

kulcs- és csavarhúzókészlet az elem eltávolításához;
elektromos daráló;
különböző szemcseméretű csiszolópapír - P180-tól P320-ig;
zsírtalanító folyadék - szerves oldószer vagy lakkbenzin;
rongyok.

Jegyzet. A csiszológép segítségével jobban és sokkal gyorsabban végezheti el a tisztítást, mint kézzel. Ez és a festéshez és polírozáshoz szükséges egyéb elektromos szerszámok 2-3 napra bérelhetők.

Függetlenül attól, hogy közvetlenül az autón vagy eltávolított lökhárítóval végzik a munkát, alaposan le kell mosni és meg kell szárítani. Ezután durva csiszolópapírral le kell húzni a festéket a repedéstől mindkét irányban 3-5 cm-es bemélyedéssel, és finom csiszolópapírral csiszolni a területet. Bármelyik javítási módszert is választja, a festéket el kell távolítani az alapról, különben megzavarja a ragasztó tapadását vagy a polimerek összeolvadását a hegesztés során. A végén a területet zsírtalanítani kell.

Tanács. A karosszéria javítás minősége az előállítás körülményeitől függ. Kényelmesebb a sérülések kijavítása egy olyan garázsban, amely egy alkatrész egyszerű eltávolításához és a meglazult kötőelemek helyére forrasztásához van egy betekintő árok.

A módszer megvalósításához meg kell vásárolnia a következő lökhárítójavító készletet a 3M márkától:

2 FPRM komponens folyékony polimer előállításához 150 ml-es csövekben (ár - körülbelül 2500 rubel);
speciális kemény szalag;
öntapadó erősítő háló üvegszálból (egyébként - üvegvászon) 48 mm széles;
adhéziós iniciátor aeroszolos dobozban;
2 spatula - széles és keskeny;
írószer kés;
kesztyű, védőszemüveg.

Referencia. Hasonló készleteket más gyártók is kínálnak, de a 3M márka a leghíresebb és a gyakorlatban bevált.

A folyékony gyanta kötés a legtöbb műanyaghoz alkalmas, és a karosszériakészlet eltávolításával vagy a járművön is elvégezhető. Igaz, a második lehetőség meglehetősen kényelmetlen, ráadásul jó világításra lesz szüksége az ellenőrző gödörben. A repedés kivágásához elektromos fúróra (nem köszörűre!) Csiszolókorongokhoz való tüskével van szükség. A javítás a következő technológiai műveletekből áll:

Fontos! A komponensek összekeverése után a készítményt 6 percen belül fel kell használni, ami elég ahhoz, hogy az egyik oldalon felvigye a sérülést. A 30 perces kikeményedési idő 21-23 ° C-os szobahőmérséklet esetén megfelelő, ezért hideg helyiségben végzett munka esetén feltétlenül gondoskodni kell a lökhárító helyi fűtéséről (például infravörös fűtőberendezéssel).

Ha az elem elülső oldalán egyenetlenségek észlelhetők, akkor festés előtt vigyen fel egy kis műanyagra szánt gitt a cseppekre. Száradás után tisztítsa meg P1500-as csiszolópapírral, zsírtalanítsa és szórópisztollyal fesse le, egy réteg alapozó felhordása után. 1 nap elteltével polírozza le a testkészlet felületét.

A technológiát az üvegszálas karosszériakészletek sérüléseinek javítására használják, mivel az előző módszer ebben az esetben nem működik. Ami a munkához szükséges:

Üvegszál a lökhárítók javításához;
poliészter (epoxi) gyanta keményítővel kiegészítve;
puha kefe;
használati kés vagy olló;
gumikesztyű.

Tanács. Ha az ütközés helyén kidudorodás vagy bemélyedés keletkezett, akkor a csupaszítás után azonnal vízszintesítse építési hajszárítóval a melegítéshez.

Mivel a sérült terület mindkét oldalán üvegszálas foltokat kell felhelyezni, jobb, ha leszereljük a lökhárítót az autóból.Az összes előkészítő munka elvégzése után, beleértve a festék eltávolítását és a zsírtalanítást, folytassa a következő sorrendben:

Durva csiszolópapírral (P80-P120) ellátott csiszolóval készítsen mélyedést a lökhárító testébe elölről, a repedéstől számított 3-5 cm sugarú körben. Erre azért van szükség, hogy az üvegszálas fedőréteg végül ne nyúljon túl az alkatrész síkján.
Hátul csiszolja meg durva csiszolópapírral, de mélyedés nélkül. Zsírtalanítsa a területet, és hagyja megszáradni.
Vágja ki az üvegszálas foltokat. Az elülső részen egy ügyes foltot kell készítenie, megismételve a mélyedés alakját, hátulról pedig téglalap alakú fedőréteget ragaszthat.
Keverje össze a gyantát és az edzőt a csomagoláson feltüntetett arányban. Vigye fel a kompozíciót ecsettel a felületre, tegyen fel egy tapaszt (több rétegben is), és telítse gyantával.
Pontosan tartsa be az epoxi keverék kötési idejét (a gyantát tartalmazó tartályra ráírva), majd óvatosan tisztítsa meg a javítási területet finom csiszolópapírral. A feladat a felület kiegyenlítése a kiemelkedések eltávolításával.

Jegyzet. Kezdetben durva csiszolópapírt használnak annak érdekében, hogy a műanyag felületén érdesség keletkezzen, ami hozzájárul a poliészter ragasztó jobb tapadásához.

Ezzel befejeződik magának a műanyagnak a javítási munkája, majd a tisztítást, az alapozást és a festést szabványos technológiával végzik. Az utolsó művelet a lökhárító polírozása, egységes fényt kell adni az elemnek.

Számos repedést, törést és leszakadt lökhárítóelemet termikus módszerekkel, különösen forrasztással javítanak ki. Ez a gondos munka egy kis szerszám- és anyagkészletet igényel:

legalább 100 W teljesítményű forrasztópáka széles szúrással és fa fogantyúval;

vékony fémháló, amelyet kifejezetten műanyag alkatrészek hőragasztására terveztek;

kések, fogók letört szegmensek feldolgozásához;

csavaros bilincs;

finom és durva csiszolópapír varratok tisztítására.

Jegyzet. A súlyos hibák forrasztása órákig is eltarthat. Ezalatt a forrasztópáka műanyag fogantyúja annyira felmelegszik, hogy nehéz lesz kézzel tartani a szerszámot.A forrasztás előkészítése során a festéket nemcsak a repedésekből, hanem a lökhárító szakadt darabjaiból is el kell távolítani az alaphoz. Ezenkívül ebben az esetben a karosszériakészletet nem távolítják el az autóból, amíg az összes rést nem rögzítik és forrasztással rögzítik, különben az elem elveszíti pontos formáját.A forrasztási technológiát a következő sorrendben hajtják végre:Fontos! A műanyag széleinek forrasztásakor mozdulatlanul kell tartania, és időt kell hagynia a megszilárdulásra. Ha idő előtt elengedi az alkatrészt, a varrás szétválik.A forrasztási eljárás végén csiszolja le az elem felületét, majd zsírtalanítsa és fesse be a kívánt színre. A további üzemeltetés során legyen körültekintőbb, mert erős ütéstől a lökhárító darabokra repülhet, ugyanazokon a helyeken eltörhet. A szilárdabb összetartás érdekében érdemes egy másik módszert alkalmazni - a donor műanyag hegesztését.

A lökhárító a jármű biztonsági eleme, amely esztétikai funkciókat is ellát, javítja a megjelenést. Baleseteknél, ütközéseknél az alkatrész átveszi az ütközés erejét, védi a testet és az utasokat. A károk más helyzetekben is előfordulnak - parkoláskor, manőverezéskor.

A későbbi helyreállítás költségét a károsodás mértéke határozza meg. De ha tudja, hogyan kell saját kezűleg megjavítani a műanyag lökhárítót, könnyen csökkentheti a költségeket, és nem hagyja üzemben az autót.

A munka a sérült lökhárító átvizsgálásával, a hibák felmérésével és a helyreállítás megvalósíthatóságával kezdődik. Ha a sérülést a darabok elvesztése kíséri, az eljárás bonyolultabbá válik - ugyanazt az anyagot kell kiválasztania a lyuk rögzítéséhez, vagy új lökhárítót kell rendelnie.

A javítási technológiát a meglévő hibák határozzák meg:

A műanyagot nem érő karcolásokat, forgácsokat csiszolással, gittellel és utólagos festéssel távolítják el.
Az alakváltozások gyakori károsodások, amelyeket gyakran repedések kísérnek. A geometria visszaállításához az alkatrészt hajszárítóval melegítik, égő is megteszi. A műanyag melegítése puhává és rugalmassá teszi. Ezután könnyű megadni az elemnek a kívánt formát. Az eredményt addig rögzítjük, amíg teljesen le nem hűl. Ne melegítse túl a töredéket. Ezt termikus deformáció kíséri.
A repedések gyakori sérülések, amelyek forrasztást igényelnek. A repedés méretétől függően annak elhelyezkedése, megerősítése, megerősítése, összehúzása lehet szükséges a további eltérések elkerülése érdekében.
A lyukak olyan hibák, amelyek akadályba ütközéskor vagy egy másik autó hátuljával való ütközés következtében keletkeznek. A hangtompító hatásának eredményeként fordulnak elő. Az önjavítás forrasztást, megerősítést foglal magában. Az eljárás akkor lehetséges, ha hiányzik egy elem. Ha anyagválasztásra van szükség, előzetesen megvizsgálják a lökhárító belső oldalán található jelöléseket.

Megfelelő megközelítéssel könnyen kiküszöbölhető a sérülés, a lényeg a szakaszok, a technológia követése, a munkavégzés helyének előkészítése.

Műanyag lökhárító forrasztási lehetőségek

A forrasztás hatékony módszer a műanyag lökhárítóban lévő repedések és lyukak javítására. Ha arra gondol, hogyan forraszthatja a lökhárítót saját maga, jobb, ha a manipulációkat az elülső oldalról hajtja végre. Fontos a megfelelő mélységig történő forrasztás. Belülről dolgozva könnyű hibázni. Aztán a gitt, festékréteg hamar megreped.

Előkészületi lépések:

A lökhárítót szétszerelik, vagy az autó sértetlen elemeit védik.
Asztal és munkahely készül. Ha az alkatrész az elülső oldalra fordul, a felületet puha ruhával fedjük le.
A hiba széleitől 1 cm távolságra a festéket eltávolítják.

Lökhárító forrasztási lehetőségek:

A forrasztópáka felmelegszik, majd a repedés minden szélén bevágások készülnek. A szerszámot az elem vastagságának felével mélyítik, 45 fokos szögben tartják. A széleken fésűt kapunk. Ezenkívül a repedés mentén forrasztópáka hegyet hajtanak végre, simítva azt. A szélek biztonságosan össze vannak kötve.
A tűzőgép tűzőkapcsainak használata lehetővé teszi megbízható kapcsolat létrehozását, ha az anyag vékony. A kapcsokat 3-5 mm-es lépésekben a műanyagba olvasztják, a végeit belülről hajlítják. Nem szabad itt maradniuk.
A réz és a közönséges huzal forraszanyagként lehetővé teszi az elemek biztonságos összetartását. Itt jártasság és tapasztalat szükséges. Kis lyukak szükségesek a huzal befűzéséhez. A további munkaséma nem különbözik a kapcsok használatától. Kisebb sérülések esetén lyukakat nem készítenek.
A műanyag forrasztás segít szilárd felület kialakításában. Állítólag úgy kell helyreállítani, hogy a sérülés helyén műanyagot adnak hozzá. Fontos megtalálni a megfelelő forrasztóanyagot.

A szerkezet megerősítése

A keményforrasztás a leghatékonyabb módszer. De hogy a repedés ne jelenjen meg újra, a sérülés helyét megerősítik. A további feldolgozáshoz üvegszálas, epoxi-, gumiragasztót használnak. Idővel az anyagok eltávolodnak anélkül, hogy megsértenék a szerkezet integritását. Ezért belülről alkalmazzák őket.

A sérülés területén:

- a festéket megtisztítják;
- a gépet zsírtalanították;
- ragasztót alkalmaznak;
- hálót, drótot alkalmaznak;
- felváltva egy réteg üvegszálat és ragasztót, ami az utolsó lesz.

A forrasztási és megerősítési módszer megválasztásától függetlenül a folyamat a lehűtött felület csiszolásával, gitttel ér véget, amíg egy sík síkot nem kapunk.

Fontos tudnivalók a festésre való felkészülés során

A hibák kiküszöbölése csak egy része a munkának. A teljes helyreállításhoz tudnia kell, hogyan kell megfelelően festeni az autó lökhárítóját. A folyamat az előkészítéssel kezdődik. Ha az alkatrész forrasztva van, akkor a munkaterületet óvatosan le kell csiszolni, mintha karcolások lennének.

A gitt több szakaszban történik:

speciális gitt alkalmaznak a műanyag síkon történő munkához;
akkora magasságot érünk el, hogy a gitt kissé kilógjon;
a területet az összes szabálytalanság megszüntetéséig csiszolják, amelyeket érintéssel ellenőriznek;

Az eljárásokat addig ismételjük, amíg ideális síkot nem kapunk. A felkészülés során jobb, ha finom csiszolópapírt választ. A következő lépés a zsírtalanítás. Vigye fel az alapozót kétszer, ügyelve arra, hogy minden réteg megszáradjon.

Az előkészítés pillanata nem csak az elem felületkezelését jelenti.

a munkavégzés helyét meg kell tisztítani, nedvesen meg kell tisztítani, a port el kell távolítani;
falakat, mennyezetet, padlóburkolatot tisztítanak.

jobb leszerelni a lökhárítót, ami biztosítja a festék- és lakkréteg kiváló minőségű felhordását;
ha a szétszerelést kizárjuk, az autót fóliával húzzuk meg.

Festék kiválasztása:

a legjobb választás a VIN-kód, akkor a színegyezés garantált;
A számítógépes kiválasztás is hatékony, de bizonyos eltérések nem zárhatók ki.

Festék felhordás, anyagok előkészítése:

a festék mennyisége, összetétele, az alkalmazás módja határozza meg a színezés minőségét, a végső árnyalatot, a fogyasztást;
a szórópisztolyt megfelelően be kell állítani, győződjön meg arról, hogy a pigmentellátás normális (ha nem használ aeroszolt).

A festéstechnika titkai

A lökhárító helyes festése egyszerű eljárás, feltéve, hogy megfelelően előkészítik. A munka során maszkot kell használni. Az anyagok mennyiségét és a festéshez szükséges időt a munka mennyisége határozza meg.

A festés típusai:

A helyi festés nem feltűnő helyekre, alsó elemekre alkalmas, ha kisebb sérülések vagy karcolások a lökhárítón festésre szorulnak. A festéket egy adott területre kell felvinni.
A feltűnő helyeken lévő sérüléseknél teljes lökhárítófestést alkalmaznak.

A festési folyamat a következő szakaszokból áll:

Fújás, zsírtalanítás.
Festék tesztelése alkatrészeken, kis mennyiség felhordása.
Az első réteg vékony - ez az alap. 5-10 percig szárad.
Vigyen fel 2 réteg festéket 15-20 perces száradási időközönként.
Ha por kerül a rétegek közötti részre, speciális rétegközi törlőkendőt használnak a szennyeződés eltávolítására.
Az utolsó szakasz 2 réteg lakk felhordása szárítással.

Nem kapkodó előkészítéssel, gondos pigment- és lakkfelvitelnél nem keletkeznek egyenetlenségek, csíkok. De ha hibák jelentkeznek, meg kell várni, amíg az elem teljesen megszárad, majd ezeket a helyeket csiszolni és polírozni kell.

A forgalomban gyakran találhat repedt vagy deformált ütközővel rendelkező autót. Mit tehetsz, senki sincs biztonságban a sikertelen parkolástól vagy egy kisebb balesettől. Ez azonban nem ok arra, hogy tovább vezessen egy olyan autót, amely elvesztette "fényes" megjelenését - ennek az elemnek az eredeti állapotának visszaállításáról van gyakorlati tapasztalat.A külső műanyag alkatrészek főként hőre lágyuló műanyagból készülnek. Az ilyen termékek helyreállításának technológiája hegesztésen alapul, ez a technológia lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a repedésektől, és még a törött rögzítőket is létrehozza. Valójában az eljárás nem sokkal bonyolultabb, mint az előkészítés és festékszóró az autó karosszériájának sérült része.Egyes autórajongók biztosítanak bennünket arról, hogy a lökhárítót saját kezűleg, fém tartókonzolok segítségével javítjuk meg. De a tapasztalt autótulajdonos tudja, hogy a like-ot így kezelik, vagyis a javítóműanyag rudakat forrasztáshoz használják. Összetételük, színük és profiljuk eltérő, a szükséges mag kiválasztása a pufferen lévő jelölés alapján történik.A megfelelő választás garantálja a minőségi javítást, mert az anyagok össze nem illése jelentősen csökkenti az autóelem élettartamát. Ahhoz, hogy megtudjuk, miből készült a repedt lökhárító, elég alaposan megvizsgálni az alkatrész belsejét. A jelöléstől függően a következő következtetéseket vonjuk le:

PP - polipropilén alap.

Az ABS (GF, PAG 6) kemény műanyag.

PUR - poliuretán.

A műanyaghegesztés magas hőmérsékletet igényel, például propilén esetében 400-450 °C, az ABS szerkezet helyreállításához pedig 500 °C szükséges. Sok autótulajdonos megtanulja, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a lökhárítót egy olyan videóból, ahol a kézművesek egy közönséges 100 W-os forrasztópákat használnak.A sérült alkatrészt egy hasonló jelölésű lökhárító darabjaival is helyreállíthatja. PUR esetén 8 mm, polipropilén esetén 4-5 mm széles csíkokra vágják.Szinte minden meghibásodást hegesztéssel kezelnek, még a törött alkatrészeket is újraélesztik. Az ilyen munkák gazdasági megvalósíthatóságát azonban senki sem mondta el, mert a számos hiba helyreállítása aligha nevezhető indokoltnak. A teljes helyreállítás és festés költsége drágább lesz, mint egy új puffer.A javítás elvégzéséhez bizonyos szerszámokra van szükség. Ezek lehetnek hagyományos háztartási készülékek és professzionális eszközök is. Az ideális készlet a következő elemeket tartalmazza:

Orbitális csiszoló vagy csiszolóblokk.

Különféle szemcseméretű csiszolókorongok.

Mini fúró, mint a Dremel vagy fúró.

Bilincsek és gumi spatula.

Forrasztópáka és hajszárító.

Fém szalag.

A repedt puffer helyreállításához szükséges anyagok közül szüksége lehet:

Gitt és alapozó.

Sárgaréz háló repedéserősítéshez.

Egy festékdoboz vagy egy festékes doboz.

A szükséges konfigurációjú és összetételű műanyag javítórudak.

A sérült alkatrészt szét kell szerelni, hogy mindenekelőtt a repedés területén ne keletkezzen túlzott feszültség. Azok, akik már végeztek ilyen munkát, azt mondják, hogy most megtisztítjuk a lökhárítót, és csak ezután javítjuk meg saját kezünkkel.A repedt részek egymáshoz illeszkednek. A megbízhatóság érdekében fémszalaggal vannak rögzítve az alkatrész kívülről. Ha a törések meglehetősen jelentősek, akkor bilincsekre lesz szükség a repedések széleinek rögzítéséhez. Számuk a javítás összetettségétől függ.A PP alapú alkatrészek helyreállításakor az erősítő hálót nem használják. A folyamat azzal kezdődik, hogy a hajszárítóra egy 5-7 mm átmérőjű fúvókával ellátott fúvókát szerelnek fel. A jövőben a munka a következő pontok szerint történik:

Az ütköző belsejében, a repedéskötés mentén, egy Dremel minifúróval készítsen hornyot a műanyag rúd számára.

Hajszárítóval olvasszuk meg és helyezzük a javítórudat az előkészített horonyba.

Tisztítsa meg a lökhárító elülső részét egy orbitális csiszolóval P240 rögzítéssel, és ismételje meg a hegesztési eljárást a belső művelethez hasonlóan.

A lehűtött varrat kívülről csiszolja le egy ugyanolyan szemcseméretű P240-es fúvókával, majd távolítsa el a port a felületről.

Egyenítse ki az egyenetlenségeket egy speciális műanyag gitttel, és próbálja meg a réteget a lehető legkisebbre tartani.

Hígítsa fel az alapozót oldószerrel 3:1 arányban, és vigye fel két rétegben a zsírtalanított felületet. Az első réteg száradási ideje 15 perc.

Vigyen fel egy kontraszt színű előhívó réteget, majd csiszolja le P800 és P1000 szemcseméretű koronggal vagy csiszolópapírral.

Az észlelt hibákat nitro gitttel szüntesse meg, majd csiszolja le P1000 csiszolópapírral.

Távolítsa el a port egy nedves ruhával, majd zsírtalanítsa az alkatrészt festék műanyag dekorfesték 50-100 mm átlapoló szegéllyel. Hordja fel a festéket 3-4 rétegben, közbenső száradási ciklusokkal.

Akit érdekel, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a lökhárítót egy videóban, figyelembe kell vennie egy fontos részletet. 30-40 perccel az utolsó festékréteg felhordása után az alkatrészt le kell lakkozni. Így a javított alkatrész hibátlan megjelenését kapjuk. Ne felejtsen el betartani néhány egyszerű szabályt:

Meg kell próbálnia egy minimális gittréteget felvinni.

Tartson egy átmeneti szünetet a gittréteg teljes megszilárdulásához.

A gittfelület feldolgozásához csiszolókoronggal vagy P800, majd P1000 szemcseméretű csiszolópapírral.

Kívánatos előhívó alapozóréteg felhordása.

Poliuretán puffer esetén a hornyolási munkálatok előkészítő szakasza kizárt. A repedésre sárgaréz megerősítő hálót helyeznek, acél használata nem ajánlott, mert hajlamos a korrózióra. Alternatív megoldásként a tűzőkapcsok 10-20 mm-enként használhatók. Az alkatrész testébe a varraton keresztül be vannak süllyesztve, feltétlenül ügyeljen arra, hogy a konzol ne menjen át az alkatrészen.Ezenkívül a javítási technológia nem különbözik a polipropilén alkatrész helyreállításától. A dróthálót vagy tűzőgépeket a műanyagba kell süllyeszteni. Csak ezután töltik fel a varratot javító műanyaggal és forrasztják az ellenkező oldalról. Néhány fontos technológiai szempontot figyelembe kell venni:

A hálót vagy a kapcsokat óvatosan kell forrasztani, hogy ne melegítse túl a műanyagot, különben az ellenkező oldalról deformálódhat.

A poliuretán lökhárító teljes barkács javításához az erősítőháló szélessége 15-20 mm legyen.

Jobb, ha egy lapos tárggyal benyomja a hálót vagy a kapcsokat.

Ha a kapcsok lábai át- és átszúrják a műanyagot, akkor azokat oldalvágókkal le kell rövidíteni.

A fémelemekkel való munka kényelme érdekében használhat csipeszt.

Az új zománc leválásának megakadályozása érdekében a festéket az alkatrész teljes síkjában le kell csiszolni.

A gittelés és a festés a fent leírt módon történik - a hagyományos séma szerint. A puffer helyreállításának javítási munkái kombinálhatók az autó festése , így racionálisabb lesz az anyagfelhasználás. Fontos előre meghatározni a helyreállítási munkák kivitelezhetőségét. Ha a jövőben jelentős költségek merülnek fel, akkor jobb, ha új alkatrészt vásárol.Az általánosan elfogadott biztonsági szabványok szerint minden járművet nem fém lökhárítóval, hanem műanyag megfelelőivel kell felszerelni. Gyalogos elütésekor a műanyag lökhárító nagymértékben tompítja az ütközés erejét.Ennek köszönhetően a gyalogosnak esélye van életben maradni, és nem szerez veszélyes sérüléseket (persze, feltéve, hogy az autó sebessége nem volt túl nagy).Ezenkívül a műanyag lökhárítók használata jelentősen csökkenti a jármű össztömegét, ami pozitív hatással van az általános mozgékonyságra és dinamikára. A műanyag lökhárító fő hátrányának azonban a gyenge ütésállóságát tekintik.A fentiekhez hozzáfűzhetjük azt a tényt is, hogy egyes autógyártók egyszerűen szemétnek számítanak a lökhárítók gyártása során. Nagyon vékony műanyagból készítik őket. Ezért még egy gyenge ütés is mindenféle repedés és lyuk megjelenését idézi elő.Ennek eredményeként az autó tulajdonosának gyakrabban kell javításokat végeznie, mint szeretné. Mindazok, akik már találkoztak ezzel a kellemetlenséggel, jól tudják, hogy az ilyen javítások bármelyik autószervizben nem olcsók. Egyes esetekben könnyebb új alkatrészt vásárolni, de vannak amatőrök, akik inkább mindent saját kezűleg csinálnak. Ez a cikk az ilyen kezdő Kulibineknek íródott.Valójában a problémás lökhárító helyreállítására irányuló minden művelet egyáltalán nem nehéz, feltéve, hogy a kezek úgy nőnek, ahogyan kell :). Ezért nézzük meg, hogyan lehet mindent megtenni külső segítség nélkül.Először is tegyük fel, hogy a statisztikák szerint az autótulajdonosok sokkal nagyobb valószínűséggel állítják helyre járműveik első lökhárítóját, mint a hátsót. Ez azzal magyarázható, hogy az első lökhárító gyakrabban van kitéve mechanikai sérüléseknek: ütközések a járdaszegélyen; ütések balesetek esetén; kövek vagy más tárgyak ütközésekor keletkező károk.Először is meg kell mondani, hogy a lökhárító javításának többféle módja van. Mindenekelőtt a javítások típusai a kár jellege szerint vannak felosztva:

forgácsok, horpadások, karcolások áttörés nélkül

repedések

lökhárító töredék elvesztése

Ha a lökhárító megőrizte sértetlenségét, akkor tekintse magát szerencsésnek. A forgácsok és karcolások javítása a javítás legegyszerűbb fajtája, amely a forgácsterület csiszolópapírral történő megtisztításában, a sérült felület kitöltésében, csiszolásában és festésében merül ki.Hogy mire érdemes odafigyelni ezen műveletek elvégzésekor, azt a további javítási típusok leírásánál is figyelembe vesszük, mivel ezek a műveletek szinte minden típusú lökhárító-javításnál jelen lesznek.A méltányosság kedvéért meg kell jegyezni, hogy sok autós nem is javítja a forgácsokat és a karcolásokat, hanem addig közlekedik ezekkel a sérülésekkel, amíg el nem dönti az autó eladását.De a repedéseket már nem lehet figyelmen kívül hagyni...A repedések a műanyag lökhárítók leggyakoribb problémái. Az időben nem kezelt repedés tovább okozhatja a lökhárító teljes tönkremenetelét. Ezért próbálja meg azonnal kijavítani a repedéseket, és ne várja meg a megfelelő pillanatot.Mindenekelőtt meg kell jegyezni, hogy ma már jó néhány módja van a lökhárító repedéseinek javítására.Speciális javítókészleteket árusítanak, és a választás módja számos tényezőtől függ: a műanyag típusától, amelyből a lökhárító készült; a kéznél lévő eszközökből; az autós javítási képességeiből; a javításra szánt időtől.Így például olyan körülmények között, amikor egyáltalán nincs idő a javításra, és nagyon gyorsan kell valamit kitalálni, akkor akár műanyag bilincsekkel is rögzítheti a repedést.Ebben az esetben a javításhoz fúróra, műanyag készletre, keskeny bilincsekre, fúróra lesz szüksége.Kezdetben a repedés széleit fúrják, hogy megakadályozzák a további terjedését. Ezután a repedés mindkét oldalán páros lyukakat fúrnak, amelyeken keresztül egy műanyag bilincset húznak és húznak meg a lökhárító belsejéből.Az ilyen esztricheket a repedés teljes hosszában, egymástól 1,5 cm távolságra kell elkészíteni.Természetesen egy ilyen javítás nem tűnik túl esztétikusnak, és ideiglenes kiútként használható a helyzetből a lökhárító cseréje előtt.Természetesen lehetőség van a lökhárító nagyjavítására is, amely után a megjavított alkatrész külsőleg megkülönböztethetetlen lesz az újtól.Ennek a javításnak több lehetősége is van, de mindegyiket egy elv egyesíti: először a repedést egyidejű megerősítéssel küszöböljük ki, majd a varratokat csiszolják és festik.A repedés lezárható forrasztással, ragasztással, esztrich építőkapcsokkal, speciális elektródákkal, fémhálóval stb. Különféle módszerek kombinációja is lehetséges.Itt megvizsgáljuk a repedt műanyag lökhárító javításának egyik lehetőségét ...Először is le kell szerelni a sérült lökhárítót az autóból. A lökhárítót általában egy csavarral rögzítik jobb és bal oldalon a kerékív belső részében (ahol a lökhárító csatlakozik a sárvédőhöz), és négy csavarral középen (a lökhárító felső és alsó széle mentén).Ezután megkezdjük a lökhárító helyreállításának folyamatát. Először is óvatosan fúrja meg a repedés határait egy kis fúróval, hogy ne terjedjen tovább. Ezután a szerkezet integritásának és szilárdságának növelése érdekében egy kis fémhálót forrasztanak a lökhárító belső felületére (maga a repedésszakaszra). Ennek során a lehető legmélyebben kell forrasztani a műanyagba, ugyanakkor nem szabad átforrasztani magát a lökhárítót. Ezt az eljárást 60 W-os forrasztópákával lehet elvégezni.A lökhárító külső részén megtisztítjuk a festéktől a sérült helyet, a repedést is beforrasztjuk, de háló nélkül. Ezt nagyon óvatosan tesszük. Ezután megtisztítjuk a varrást. A felületről eltávolítjuk a port. Építőipari hajszárítóval elégetjük a bolyhokat, ami nagy valószínűséggel a tisztítás után megjelenik a műanyagon, majd vékony rétegben gitttel kenjük fel. Megvárjuk, amíg a gitt megszárad, majd óvatosan megtisztítjuk.Ezután lefestjük a lökhárítót. A lökhárítót vékony rétegben kell festeni úgy, hogy minden réteg 30 percen belül megszárad.Minimum öt réteg festék szükséges. Ezután a festett területet polírozni kell, hogy elnyerje a kívánt fényt, és árnyalata azonos legyen a teljes lökhárító színével. Azt tanácsoljuk, hogy először a javított helyet csiszolja le, és csak utána a teljes lökhárítót. Ennyi, lökhárítót szerelhetünk az autóra.Ha lyukak jelennek meg a lökhárítón, vagy műanyagdarabok estek le, szánjon időt egy új vásárlására. Ezek a sérülések könnyen javíthatók. Ráadásul mindezt kézzel is meg lehet tenni.Az előző esethez hasonlóan távolítsa el a sérült lökhárítót. Ezután meg kell tisztítani a sérült területet a festék maradványaitól. Ezután a lökhárító belső oldalára kartonpapírt kell ragasztani, ami kicseréli a hátsó falat és megakadályozza a javító keverék szétterülését (amikor a lökhárító "felépítését" végezzük).Ezután epoxi használatával töltse fel vele a sérült területet, és hagyja jól megszáradni. Ezt követően gondosan ledaráljuk és előkészítjük a gitt felvitelét. Ezután lassan és nagyon óvatosan távolítsa el a kartont, és belülről gittje be a problémás területet.Az első esethez hasonlóan a gitttel való lefedés után festést, polírozást végzünk, majd a lökhárítót a megfelelő helyre szereljük.