Részletesen: VAZ 21061 motor saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
A VAZ-2106 Zhiguli / Lada 1600 / Lada 1500L / Lada 1300SL egy négyajtós, ötüléses autó szedán karosszériával és hátsókerék-hajtással. Talán az egyik legnépszerűbb VAZ modell.
1976-ban a togliatti üzemben elsajátították és beindították a VAZ-2106 modell gyártását, amelynek modellje az 1972-es kiadású RAT 124 Speciale volt. Akkor senki sem gondolta, hogy ez a modell olyan masszív és népszerű lesz a Volga Autógyár összes terméke közül.
A "hat", a VAZ-2103-mal ellentétben, erősebb, 80 lóerős VAZ-2106 motorral rendelkezik, 1,6 literes üzemi térfogattal, eltérő elektromos áramkörrel, valamint a karosszéria és a belső tér módosított kialakításával. Például más lökhárítók vannak műanyag "agyarokkal" és "sarkokkal", hűtőrács cserélve, az első ikerfényszórók műanyag "szemüveget" kaptak, a hátsó lámpákat pedig a rendszámtábla lámpájával és a hűtőrács közötti műanyag "távtartókkal" kombinálják. és a fényszórók.
1979-ben az üzem megkezdi a VAZ-21061 kisebb teljesítményű módosításainak gyártását egy 1,5 literes 71 lóerős VAZ-2103 motorral és egy VAZ-21063-at egy 1,3 literes, 64 lóerős VAZ-21011 motorral. 1980 óta az autókat Ozone típusú 2107 karburátorokkal szerelték fel.
1982-ben a Hatost modernizálták. Elkezdték telepíteni a módosított 75 lóerős VAZ-2106 motorokat az új GOST szerint. A fényvisszaverők már nem voltak felszerelve a hátsó sárvédő formázóvonala mentén. 1988-ban a korszerűsítés a kipufogórendszert érintette: eldobható tömítést és anyát szereltek bele.
1990-ben az üzem elindított egy Lux csomagnak nevezhető módosítást - VAZ-21065 szabványos VAZ-2106 motorral, érintésmentes gyújtásrendszerrel, Solex karburátorral (21053-1107010-03), javított belső kárpitozással, egyéb fejtámlákkal. és halogén fényszórókkal. Ez a módosítás "öt" lökhárítóval, 1500-as motorral, fűtött hátsó ablakkal, ötfokozatú sebességváltóval és erősebb generátorral készült. A VAZ-21064 exportmodellek megjelenésében különböztek a VAZ-21065-től egy módosított elektromos áramkörben és a beépített irányjelzőkkel ellátott lökhárítókban. 1985-től kezdődően először az export módosításokhoz, majd később a „belső” módosításokhoz megkezdődött a VAZ-2112 és VAZ-21074 típusú 5 sebességes sebességváltó beépítése, amely jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást az utakon és a motor zaját.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
fotó letöltése mobilra
kézikönyv az autók üzemeltetéséhez, karbantartásához és javításához VAZ 2106, VAZ 21061, VAZ 21063, VAZ 21065, VAZ 21065-01
1. A VAZ 2106 autó készüléke Általános információk az autóról Az autó általános képe Államigazgatási szervek Kulcsok Útlevél adatok
2. Használati javaslatok Biztonsági utasítások és ajánlások Biztonsági szabályok Használati javaslatok Amire szükség van az autóban Napi használatban Hosszú útra indul Az autó felkészítése az indulásra Kerekek ellenőrzése A szint ellenőrzése és a hűtőfolyadék hozzáadása A szint ellenőrzése és az olaj hozzáadása a kenőrendszerhez Szint ellenőrzése és olaj hozzáadása a sebességváltóhoz Szint ellenőrzése és olaj hozzáadása a hátsó tengely házához A szint ellenőrzése és folyadék hozzáadása a tengelykapcsoló-tartályhoz A szint ellenőrzése és a fékfolyadék hozzáadása a fékfolyadék-tartályhoz A szint ellenőrzése és a folyadék hozzáadása a mosótartályba Autó feltörés A jármű üzemeltetése a garanciális időszak alatt
3. Hibák az úton A motor nem indul be A motor hideg A motor meleg vagy meleg Az indítási rendszer hibásan működik A gyújtásrendszer ellenőrzése A motor áramellátó rendszerének ellenőrzése Elveszett alapjárati fordulatszám Megszakítások a motor működésében A motor állapotának diagnosztikája a gyújtógyertyák megjelenésével Az autó rándulva halad Rántás a mozgás elején Rángások gyorsítás közben Egyenletes mozgással rándul Az autó gyengén gyorsul Tengelykapcsoló hajtás beállítása Menet közben leállt a motor Leesett az olajnyomás A kenési rendszer ellenőrzése A motor túlmelegedése Hűtőrendszer ellenőrzése Az akkumulátor nem töltődik Elektromos berendezések ellenőrzése A feszültségszabályozó ellenőrzése Elektromos működési zavarok A lámpák típusai és elrendezése A biztosítékok cseréje Bekötési rajzok Idegen kopogások jelentek meg A motor kopog Kopog a felfüggesztésben és a sebességváltóban Kopogás (zaj) a hajtásláncban Kopogás (zaj) a hátsó tengelyen Rezgés és ütés a kormányon Fékproblémák A fékrendszer légtelenítése A fékrendszer ellenőrzése Kerék defekt Kerékcsere
4. VAZ 2106 motor A motor tervezési jellemzői Lehetséges motorhibák, azok okai és elhárítása Hasznos tippek Sárvédő eltávolítása és felszerelése A hűtőfolyadék cseréje Az olaj és az olajszűrő cseréje a motorban A forgattyúház szellőzőrendszerének tisztítása A negyedik hengerdugattyú beszerelése a kompressziós löket TDC helyzetébe A szelep időzítésének ellenőrzése és felszerelése jelekkel A vezérműtengely hajtólánc feszességének beállítása Szelephajtás hézag beállítása A vezérműtengely vezérműlánc lengéscsillapítójának cseréje A vezérműtengely láncfeszítő cseréje Vezérműtengely láncfeszítő cipő csere A vezérműtengely hajtóláncának cseréje Lendkerék eltávolítása, felszerelése és hibaelhárítása A sebességváltó bemenő tengelyének első csapágyának cseréje Motor tömítés alkatrészeinek cseréje Hengerfej Kiszerelés és motor beszerelés Motorjavítás Motor kenőrendszer Motor hűtőrendszer Kipufogórendszer Ellátó rendszer
6. Alváz Első felfüggesztés Tervezési jellemzők A felfüggesztések lehetséges meghibásodásai, okai és elhárításuk Autó felfüggesztési alkatrészeinek műszaki állapotának ellenőrzése Az első kerékagy csapágyainak hézagának ellenőrzése és beállítása Zsír csere az első kerékagy csapágyaiban Az első kerékagy csapágyainak cseréje Első felfüggesztés felső gömbcsukló csere Az első felfüggesztés alsó gömbcsuklójának cseréje Az első felfüggesztés lengéscsillapítójának cseréje Az első felfüggesztés rugójának cseréje Az első felfüggesztés alsó karjának eltávolítása és felszerelése Az első felfüggesztés felső karjának eltávolítása és felszerelése Az első felfüggesztés alsó karjának csendes blokkjainak cseréje Az első felfüggesztés felső karjának csendes blokkjainak cseréje A bukókeret eltávolítása és felszerelése Elülső felfüggesztés szerelvények eltávolítása és felszerelése Az első felfüggesztés kereszttartójának cseréje Hátsó felfüggesztés Tervezési jellemzők Az autó hátsó felfüggesztése műszaki állapotának ellenőrzése A hátsó felfüggesztés hosszirányú rudainak eltávolítása és felszerelése A keresztléc cseréje A hátsó felfüggesztő rudak csuklópántjainak cseréje A hátsó felfüggesztés lengéscsillapítójának cseréje A hátsó felfüggesztés rugójának cseréje Lengéscsillapítók Tervezési jellemzők Lengéscsillapítók ellenőrzése egy autón Lengéscsillapítók ellenőrzése az állványon
7. Kormányzás Tervezési jellemzők Az olajszint ellenőrzése a kormányműben A kormánymű lehetséges hibái, azok okai és elhárítása Kormányzás ellenőrzése, ellenőrzése autón A kormánykerék szabad játékának (játékának) ellenőrzése A kormányrudak gömbcsuklóinak ellenőrzése A rés beállítása a görgő és a csiga érintkezésében Kormánykerék ki- és beszerelése A kormánytengely cseréje Kormányrudak cseréje A kormányszerkezet ki- és beszerelése Az ingakar eltávolítása és felszerelése Ingakar javítás Az ingakar szétszerelése Ingakar alkatrészek hibaelhárítása Ingakar összeállítás
9. Elektromos berendezések Tervezési jellemzők Biztosítékok és relék Generátor Indító Gyújtási rendszer Gyújtáskapcsoló (zár) Világítás, fény- és hangjelzés Ablaktörlő Fűtőventilátor motor Motor hűtőventilátor motor Műszeregység A konzolvezérlők cseréje Érzékelők és kapcsolók cseréje Rugalmas tengely és sebességmérő hajtásszűkítő cseréje
10. Test Tervezési jellemzők A test lehetséges működési zavarai, azok okai és elhárítása Hasznos tippek Lökhárítók cseréje kapucni Csomagtartó fedele Ajtók Ülések Biztonsági övek cseréje Visszapillantó tükrök Belső szerelvények Irányítópult Fűtő Szélvédő és hátsó ablakok cseréje Testápolás A karosszéria korrózió elleni védelme
A VAZ 2106 autó elektromos rajza
A legendás "klasszikus" Zhiguli meglehetősen egyszerű és ismerős kialakítása lehetővé teszi, hogy saját maga végezze el a VAZ 2106 rutinjavítását egy garázsban. A lényeg nem csak a tervezés egyszerűségében rejlik, hanem az alkatrészek megfizethető költségében, valamint a szükséges szerszámok és speciális eszközök kis számában is.
A VAZ 2106 javítása és üzemeltetése általában olcsó. Egy jó műszaki állapotú, a gyakorlatban nyugodt vezetési stílussal rendelkező autó mérsékelten fogyaszt üzemanyagot, miközben nem válogat a minőségében. A "hat" és a VAZ 21061 módosítása 1,5 literes motorral autópályán 100 km / h sebességig 8-8,5 l / 100 km-re illeszkedik, és a VAZ 21063 modell még kevesebbet fogyaszt - akár 8 l / 100 km.
A tápegység erőforrása attól függ, hogy milyen körülmények között használják. Egy gyárilag összeszerelt motor átlagosan 150 ezer km-t tesz meg a nagyjavítás előtt, néha a futásteljesítmény eléri a 200 ezret. Ebben az időszakban ilyen munkát kell végezni.
Az autó elektromos része egészében véve meglehetősen megbízható, mert egyszerű. A következő részek gyakran meghibásodnak:
A hűtőrendszer leggyengébb pontja a termosztát. A meghibásodás diagnózisa a következő: a folyadék túlmelegedését figyelik meg, vagy fordítva, folyamatosan alacsony hőmérsékletet. Az újabb modellekben a radiátor alján található elektromos ventilátor aktiválási érzékelő néha meghibásodik. 40-60 ezer futás után a vízpumpa (szivattyú) használhatatlanná válik. Nem javítható és teljesen megváltozott. A rendszer többi egysége és része megbízhatóan működik, és nincsenek kifejezett "betegségei".
Az üzemanyag-ellátó rendszerben a benzinszivattyú figyelmet igényel, a membránok és a szelepek gyorsan elhasználódnak. A "hat" karburátoros modellekben ennek az egységnek a tisztítására körülbelül 1 alkalommal van szükség 25 ezer km-enként. Az elmúlt években a 2107 "Ózon" karburátorokat a VAZ 21061 és a 2106, a 2105 "Ózon" módosítást pedig a VAZ 21063-ra telepítették. A befecskendező szeleppel felszerelt járműveken a befecskendezőket ugyanolyan időközönként kell tisztítani, mint a karburátorokat.
fotó letöltése mobilra 
