Részletesen: csináld magad vaz 21061 motorjavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A VAZ-2106 Zhiguli/Lada 1600/Lada 1500L/Lada 1300SL egy négyajtós, ötüléses autó szedán karosszériával és hátsókerék-hajtással. Talán az egyik legnépszerűbb VAZ modell.
1976-ban a togliatti üzemben elsajátították és elindították a VAZ-2106 modell gyártását, amelynek modellje az 1972-es kiadású RAT 124 Speciale volt. Akkor senki sem gondolta, hogy ez a modell olyan masszív és népszerű lesz a Volga Autógyár összes terméke között.
A „Six”, a VAZ-2103-mal ellentétben, erősebb, 80 lóerős VAZ-2106 motorral rendelkezik, 1,6 literes lökettérfogattal, eltérő elektromos áramkörrel, valamint újratervezett külsővel és belsővel. Például más lökhárítói vannak műanyag „agyarokkal” és „sarkokkal”, a hűtőbetét megváltozott, az első kettős fényszórók műanyag „üveget” kaptak, a hátsó lámpákat pedig rendszámlámpákkal és műanyag „tömítésekkel” kombinálták. ” a hűtőrács és a fényszórók között.
1979-ben az üzem megkezdte a VAZ-21061 kisebb teljesítményű módosításait egy 1,5 literes, 71 lóerős VAZ-2103-mal és VAZ-21063-mal, 1,3 literes, 64 lóerős VAZ-21011 motorral. 1980 óta az autókat Ozone típusú 2107 karburátorokkal szerelik fel.
1982-ben a Hatost modernizálták. Az új GOST szerint módosított 75 lóerős VAZ-2106 motorokat kezdtek felszerelni rá. A fényvisszaverők már nem voltak felszerelve az öntővonal mentén a hátsó szárnyra. 1988-ban a korszerűsítés a kipufogórendszert érintette: eldobható tömítést és anyát szereltek bele.
1990-ben az üzem elindította a Lux csomagnak nevezhető módosítást - VAZ-21065 szabványos VAZ-2106 motorral, érintésmentes gyújtásrendszerrel, Solex karburátorral (21053-1107010-03), javított kárpitozással, egyéb ülésfejtámlákkal és halogén fényszórók. Ez a módosítás „öt” lökhárítóval, 1500-as motorral, fűtött hátsó ablakokkal, ötfokozatú sebességváltóval és erősebb generátorral készült. Az exportált VAZ-21064 modellek külsőleg különböztek a VAZ-21065-től egy módosított elektromos áramkörben és a beépített irányjelzőkkel ellátott lökhárítókban. 1985-től kezdődően először az export módosításokhoz, majd később a „belsőhöz” elkezdték beszerelni a VAZ-2112 és VAZ-21074 típusú 5 sebességes sebességváltót, amely jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást az utakon és a motor zaját.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
fotó letöltése mobiltelefonra
kézikönyv a járművek üzemeltetéséhez, karbantartásához és javításához VAZ 2106, VAZ 21061, VAZ 21063, VAZ 21065, VAZ 21065-01
1. A VAZ 2106 autó készüléke Általános információk az autóról Az autó általános képe Államigazgatási szervek Kulcsok Útlevél adatok
2. Használati javaslatok Biztonsági előírások és ajánlások Biztonsági szabályok Üzemeltetési ajánlások Aminek az autóban kell lennie Napi használatban Hosszú útra indul Az autó felkészítése az indulásra Kerékellenőrzés Szint ellenőrzése és hűtőfolyadék utántöltése A szint ellenőrzése és az olaj hozzáadása a kenőrendszerhez Szint ellenőrzése és olaj hozzáadása a sebességváltóhoz Szint ellenőrzése és olaj hozzáadása a hátsó tengely házához A szint ellenőrzése és folyadék hozzáadása a tengelykapcsoló-tartályhoz Szint ellenőrzése és fékfolyadék utántöltése a hidraulikus féktartályban A szint ellenőrzése és a folyadék hozzáadása a mosótartályba Gépjármű betörés A jármű üzemeltetése a garanciális időszak alatt
3. Üzemzavarok az úton A motor nem indul be Hideg motor A motor meleg vagy meleg Indítsa el a rendszer hibáit A gyújtásrendszer ellenőrzése A motor táprendszerének ellenőrzése Elveszett tétlen Megszakítások a motorban A motor állapotának diagnosztikája a gyújtógyertyák megjelenésével Az autó rángatózik Rántás a mozgás kezdetének pillanatában Rángások gyorsítás közben Egyenletes mozgásban rándul Az autó rosszul gyorsul Tengelykapcsoló hajtás beállítása Menet közben leállt a motor Leesett az olajnyomás A kenési rendszer ellenőrzése Motor túlmelegedés A hűtőrendszer ellenőrzése Az akkumulátor nem töltődik Elektromos berendezések ellenőrzése A feszültségszabályozó ellenőrzése Elektromos hibák A lámpák típusai és elhelyezkedése Biztosítékok cseréje kapcsolási rajzok Idegen kopogások jelentek meg Kopog a motorban Kopog a felfüggesztésben és a sebességváltóban Kopogás (zaj) a hajtásláncban Kopogás (zaj) a hátsó tengelyen Rezgés és ütések a kormányon Problémák a fékekkel A fékrendszer légtelenítése A fékrendszer ellenőrzése Kerék defekt Kerékcsere
4. VAZ 2106 motor A motor tervezési jellemzői Lehetséges motorhibák, azok okai és elhárítása Hasznos tippeket Sárvédő eltávolítása és felszerelése Hűtőfolyadék csere Az olaj és az olajszűrő cseréje a motorban A forgattyúház szellőzőrendszerének tisztítása A negyedik henger dugattyújának beállítása a kompressziós löket TDC helyzetébe A szelep időzítésének ellenőrzése és beállítása jelekkel Vezérműtengely hajtólánc feszességének beállítása Szelephézag beállítása A vezérműtengely hajtólánc lengéscsillapítójának cseréje A vezérműtengely hajtólánc feszítőjének cseréje Vezérműtengely hajtólánc feszítő cipő csere Vezérműtengely hajtólánc csere A lendkerék eltávolítása, felszerelése és hibaelhárítása A sebességváltó bemenő tengelyének első csapágyának cseréje Motor tömítés alkatrészeinek cseréje hengerfej A motor ki- és beszerelése Motorjavítás Motor kenőrendszer Motor hűtőrendszer Kipufogórendszer Ellátó rendszer
6. Alváz Első felfüggesztés Tervezési jellemzők A felfüggesztések lehetséges hibái, azok okai és megoldásai Autó felfüggesztési alkatrészeinek műszaki állapotának ellenőrzése Az első kerékcsapágyak hézagának ellenőrzése és beállítása Zsír csere az első kerékcsapágyakban Első kerékcsapágyak cseréje Az első felfüggesztés felső gömbcsuklójának cseréje Az első felfüggesztés alsó gömbcsuklójának cseréje Első felfüggesztés lengéscsillapító csere Az első felfüggesztés rugójának cseréje Az elülső felfüggesztés tartójának alsó karjának eltávolítása és felszerelése Az első felfüggesztés felső karjának eltávolítása és felszerelése Az első felfüggesztés alsó karjának csendes blokkjainak cseréje Az első felfüggesztés felső karjának csendes blokkjainak cseréje A stabilizátorrúd eltávolítása és felszerelése Az első felfüggesztés egységek eltávolítása és felszerelése Az első felfüggesztés kereszttartójának cseréje Hátsó felfüggesztés Tervezési jellemzők A hátsó felfüggesztés műszaki állapotának ellenőrzése egy autón Hátsó felfüggesztési konzol hosszirányú rudak eltávolítása és felszerelése Keresztrúd csere Hátsó felfüggesztés rúd forgócsap csere Lengéscsillapító hátsó felfüggesztés cseréje A hátsó felfüggesztés rugójának cseréje lengéscsillapítók Tervezési jellemzők Lengéscsillapítók ellenőrzése egy autón Lengéscsillapítók ellenőrzése az állványon
7. Kormányzás Tervezési jellemzők Az olajszint ellenőrzése a kormányműben A kormánymű lehetséges meghibásodásai, azok okai és elhárításuk módjai Kormányzás ellenőrzése és tesztelése az autón A kormánykerék szabad holtjátékának (holtjátékának) ellenőrzése A kormányrudak gömbcsuklóinak ellenőrzése A rés beállítása a görgő és a csiga összekapcsolásában Kormánykerék ki- és beszerelése Kormánytengely csere Kormányrúd csere A kormányszerkezet ki- és beszerelése Az ingakar eltávolítása és felszerelése Ingakar javítás Az ingakar szétszerelése Az ingakar alkatrészeinek hibaelhárítása Az ingakar összeszerelése
9. Elektromos berendezések Tervezési jellemzők Biztosítékok és relék Generátor Indító Gyújtási rendszer Gyújtáskapcsoló (zár) Világítás, fény- és hangjelzés ablaktörlő Fűtőventilátor motor Motor hűtőventilátor motor műszeregység A konzolvezérlők cseréje Érzékelők és kapcsolók cseréje Rugalmas tengely és sebességmérő hajtómű cseréje
10. Test Tervezési jellemzők Lehetséges testhibák, azok okai és megoldásai Hasznos tippeket Lökhárító csere kapucni csomagtartó fedele ajtók ülések Biztonsági övek cseréje Visszapillantó tükrök Szalon felszerelések Irányítópult fűtőtest Szélvédő és hátsó ablak csere Testápolás Korróziógátló testvédelem
A VAZ 2106 autó elektromos áramköre
A legendás "klasszikus" Zhiguli meglehetősen egyszerű és ismerős kialakítása lehetővé teszi, hogy a VAZ 2106 aktuális javításait önállóan, garázsban végezze el. A lényeg nem csak a tervezés egyszerűsége, hanem az alkatrészek megfizethető költsége, valamint a szükséges szerszámok és speciális eszközök kis száma is.
A VAZ 2106 javítása és üzemeltetése általában olcsó. Egy jó műszaki állapotú, a gyakorlatban nyugodt vezetési stílussal rendelkező autó mérsékelten fogyaszt üzemanyagot, miközben nem válogat a minőségében. A "hat" és a VAZ 21061 módosítása 1,5 literes motorral autópályán 100 km / h sebességig 8-8,5 l / 100 km-re illeszkedik, és a VAZ 21063 modell még kevesebbet fogyaszt - akár 8 l / 100 km.
A tápegység erőforrása attól függ, hogy milyen körülmények között működik. Egy gyárilag összeszerelt motor átlagosan 150 ezer km-t fut nagyjavítás előtt, néha a futásteljesítmény eléri a 200 ezret. Ebben az időszakban ilyen munkát kell végeznie.
Az autó elektromos része egészében meglehetősen megbízható, mert egyszerű. A következő részek gyakran meghibásodnak:
A hűtőrendszer leggyengébb pontja a termosztát. A meghibásodás diagnózisa a következő: a folyadék túlmelegedése vagy éppen ellenkezőleg, állandóan alacsony hőmérséklet. Az újabb modellekben a radiátor alján található elektromos ventilátorkapcsoló érzékelő néha meghibásodik. 40-60 ezer futás után a vízpumpa (szivattyú) használhatatlanná válik. Nem javítható és teljesen megváltozott. A rendszer többi alkatrésze és része megbízhatóan működik, és nincsenek kifejezett "betegségei".
Az üzemanyag-ellátó rendszerben az üzemanyag-szivattyú figyelmet igényel, a membránok és a szelepek gyorsan elhasználódnak benne. A "hat" karburátoros modelljeiben ennek az egységnek a nagy tisztítása körülbelül 1 alkalommal 25 ezer km-enként szükséges. Az elmúlt években 2107 Ozone karburátort szereltek fel a VAZ 21061 és 2106 típusú autókra, és a 2105 Ozone módosítást a VAZ 21063-ra. A befecskendező szeleppel felszerelt járműveken a befecskendezőket a karburátorokkal azonos időközönként kell tisztítani.
fotó letöltése mobiltelefonra 
