DIY hover n5 motorjavítás

Figyelem! A gyártó azt javasolja, hogy a hajtóművet felfelé távolítsák el, miután korábban eltávolították a sebességváltót. Kérjen meg egy másik személyt, hogy távolítsa el a motort. Felhívjuk figyelmét, hogy a motor eltávolításakor rendkívül óvatosnak kell lenni, mivel a motor és a karosszériaelemek közötti hézagok kicsik, és maga az egység nehéz.

1. Vegye ki az akkumulátort.

3. Engedje le az olajat a forgattyúházból és a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerből.

4. Távolítsa el a levegőszűrőt a bemeneti csővel együtt.

5. Válassza le az első csövet a konzollal a motorról, és kissé engedje le, hogy a karimája leválik a kipufogócső csapjairól.

5. Fordítsa ütközésig a fojtószelep-meghajtó szektort, és válassza le róla a fojtószelep-meghajtó rudat.

6. Távolítsa el a fojtószelep-vezérlőkar tartójának két csavarját.

7. Mozgassa félre a tartót anélkül, hogy a rudakat leválasztja róla, hogy ne zavarja a motor eltávolítását.

8. Csavarja ki a rögzítő anyát, és vegye le a motor "földelő" vezetékének végét a hajtűről.

9. Válassza le a blokkot vezetékekkel a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről a műanyag kapocs megnyomásával.

10. Lazítsa meg a bilincsek meghúzását, és válassza le a radiátor kimeneti tömlőjét a termosztátról és a hűtő bemeneti tömlőjét a hűtőköpeny elágazó csövéről.

11. Válassza le a vezetéket a hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő érzékelőjéről.

12. Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a fűtőelem ellátó tömlőjét a vízköpeny leágazó csövéről.

13. Válassza le a blokkot vezetékekkel a kopogásérzékelőről, vagy távolítsa el az érzékelőt. Az érzékelő eltávolításához csavarja le a rögzítő anyát, és távolítsa el az érzékelőt a csapról, és hagyja a kábelkötegben.

14. Válassza le a vezetékekkel ellátott csatlakozót a gyújtásmodul kisfeszültségű kivezetéséről a műanyag reteszt kinyomva.

15. Csatlakoztassa le a blokkot vezetékekkel a generátor "D" kivezetéséről. Csúsztassa a gumiburkolatot, csavarja le az anyát, és válassza le a vezetékeket a generátor érintkezőcsavarjáról ("B +" kapocs).

16. Válassza le a vezetékekkel ellátott blokkot az adszorberszelepről a műanyag retesz összenyomásával.

17. Kösse le az olajnyomás figyelmeztető lámpa érzékelő vezetékét.

18. Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a vákuumfokozó tömlőt a vevőcsatlakozásról.

19. Nyomja meg a műanyag reteszt, és válassza le a blokkot vezetékekkel a fojtószelepre szerelt alapjárati fordulatszám-szabályozóról.

20. Lazítsa meg a bilincset, és válassza le az adszorber öblítőtömlőt a fojtószelep-szerelvényről.

21. Válassza le a csatlakozót vezetékekkel a fojtószelep helyzetérzékelőjéről a műanyag reteszt kinyomva.

22. Csavarja le a rögzítő anyákat, nehogy elcsavarjon a tömlők a második kulccsal, és válassza le az üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőket az üzemanyagcsövekről (az üzemanyag-ellátó tömlő festékkel van megjelölve). Vegye figyelembe, hogy O-gyűrűk vannak beszerelve az üzemanyagcsövekbe.

23. Minden tömlő leválasztása után távolítsa el az O-gyűrűt a csőről (cserélje ki a szakadt vagy meglazult gyűrűket).

24. Válassza le a fűtés kimeneti tömlőjét a vízszivattyú bemeneti csövéről. Válassza le az injektor kábelköteg blokkját a műanyag retesz megnyomásával. Válassza le a csatlakozót vezetékekkel a főtengely helyzetérzékelőjéről.

25. Válassza le a szervokormány-szivattyút és a klímakompresszort a motorról, miközben ne hagyja, hogy az ideiglenesen leválasztott légkondicionáló és a szervokormány-szivattyú a tömlőkön lógjon.

26. Ellenőrizze újra, hogy minden vezeték és tömlő le van-e csatlakoztatva a motorról.

27. Akassza le a motort úgy, hogy a kábelt a két fülre akassza, és emelővel vagy daruval húzza fel.

28.Ha nincs emelő vagy daru, szereljen fel egy megfelelő táblát az első sárvédőkre, a végei alá puha tömítéseket helyezve, hogy ne rontsa el a fényezést, kösse rá a motort a fűzőlyukaknál fogva kábelekkel, kötelekkel stb. feszített).

29. Távolítsa el a sebességváltót az osztóművel együtt.

30. Távolítsa el a két csavart, amelyek az erőegység elülső felfüggesztés tartóját rögzítik.

31. Emelje fel a motort és helyezze erős támasztékokra, hogy a motor ne feküdjön a lendkeréken és a generátor hajtótárcsáján.

32. Állítsa be a motort az eltávolítás fordított sorrendjében. A beszerelés után öntsön olajat a forgattyúházba és hűtőfolyadékot a hűtőrendszerbe.

a blokk nem bélés, a blokk fúrt a javítóbetétekhez, a betéteket a blokkba préselik, fúrják és csiszolják a dugattyú alatt. A javítás ára 15 000 rubel volt

az egyes hüvelyek melletti blokkon a 2-es szám van beütve, a dugattyún pedig az A betű
Sajnálom. Nem értem, minden világos.

vett egy autót Moszkvában, és ez 700 km

Témán kívül! Ha készpénzért vetted, jobb, ha Fehéroroszországba hajtasz, mellette a kínai szerelvény.
De jó, hogy meggyógyult a gép, és valahogy elég olcsó a javítás. Sok százezreket kívánok meghibásodások nélkül!

A javítást magam csináltam, kivéve persze a hüvelyt, ez a mennyiség minden fogyóeszközzel együtt.

Hát az arany kezekhez

És az emberek 60 000-et kérnek a hengerfejtömítés cseréjéért.

Jó nap. 2013 márciusában kaptam a lebegést a problémák közül - motor felújítás, blokkbetét. Nem mentem el a MOT-ba, mert a MOT árat a szolgáltatásban elutasították -0 17 000 rubel. fogyóeszközök nélkül, utalva arra, hogy az autót nem vásárolták meg.

• Auto-eszközök, utasítások, kézikönyvek az autók javításához és karbantartásához 71 megtekintés
• Hibakódok BMW 49 nézetek
• Biztosíték és relédoboz Nissan Primera P12 2002 - 2007 44 megtekintés
• Hibakódok Mercedes 42 views
• Szerviz és karbantartási kézikönyv VW autókhoz 42 nézet
• Biztosíték és relédoboz Opel Astra H 2004-től 2009-ig 36 megtekintés
• Állítsa vissza a szervizintervallumokat a Renault 33 nézetekhez
• Kézikönyv Toyota autók javításához és üzemeltetéséhez 33 megtekintés
• Biztosíték- és relédoboz Geely MK Cross 32 megtekintés
• Szerviz és karbantartási kézikönyv Volvo autókhoz 32 nézet

GREAT WALL HOVER H3 2010-es benzinnel Szerviz kézikönyv színes fotókon

Színes illusztrációkkal ellátott Great Wall Hover H3 javítási kézikönyv, valamint 2010-es, 2,0 literes benzinmotorokkal szerelt Great Wall Hoven H3 autók karbantartási és üzemeltetési kézikönyve. (R4 16V, 122 LE).

GREAT WALL SAFE 2002-2009 Szerviz és karbantartási kézikönyv színes fényképekkel

Great Wall Safe / Great Wall Deer autójavítási kézikönyv, valamint a Great Wall Safe / Great Wall Deer részletes kezelési és karbantartási kézikönyve, a Great Wall Safe eszköz részletes áttekintése (2002-2009) / Great Wall Deer (2001) - 2008-as kiadás), 2,2 literes üzemi térfogatú benzinmotorokkal felszerelt. (105 LE).

GREAT WALL VOLEEX C30 2010-es benzines Szerviz és karbantartási könyv

A kézikönyv a lehető leghozzáférhető formában tájékoztatja leendő felhasználóját a Great Wall Voleex C30 működésének és karbantartásának minden funkciójáról, valamint útmutatást ad a Great Wall Voleex C30 rendszereinek, szerelvényeinek és mechanizmusainak javításához. Különös figyelmet fordítottak a Great Wall Voleex motor és rendszerei (szívó- és kipufogórendszer, hűtőrendszer, táp- és vezérlőrendszer, kenőrendszer) meghibásodásainak és megszüntetésének módjainak tanulmányozására.

GREAT WALL HOVER H5 / HAVAL H5 2010-től Szerviz és karbantartási könyv

A Hover H5 műhely kézikönyve, a Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 javítási kézikönyve, valamint a Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 és a Great Wall Hover H5 / Great készülék napi üzemeltetési könyve és karbantartási kézikönyve Wall Haval H5 2010-es kiadásból, 4G64S4M benzinnel működő motorokkal és 2,4 literes térfogattal. / 136 LE és egy GW4D20 dízelmotor 2,0 / 150 LE lökettérfogattal.

GREAT WALL HOVER H3 2009-től / HOVER H5 2011-től Javítókönyv színes fotókon

Autójavítási kézikönyv Hover H3 / Hover H5, használati és karbantartási kézikönyv autókhoz Great Wall Hover H3 2009-től és Great Wall Hover H5 2011-től, automata és kézi sebességváltóval, 2,0 lökettérfogatú benzinmotorokkal, 2,4 literes dízelmotorokkal űrtartalma 2,0 l.

GREAT WALL HOVER 2004 óta benzin Javítási és karbantartási kézikönyv

A Great Wall Hover javítási könyv célja, hogy segítse a sofőröket és lakatosokat a Great Wall Hover saját kezű javításában 2005 óta. A kézikönyv leírja a Great Wall Hover készülékét, javítását, műszaki jellemzőit, csomópontjait és különféle rendszereit. Az egységek szétszerelésének és javításának sorrendjét fényképek jelzik az elvégzett műveletek részletes leírásával. A Great Wall Hover javítási kézikönyve kapcsolási rajzokat tartalmaz. A kézikönyv a 2,4 literes benzinmotorral szerelt modellekről tartalmaz információkat. és egy 2,8 literes dízelmotor.

GREAT WALL HOVER 2005 óta Javítási kézikönyv színes fényképekkel

A Hover javítási kézikönyve, valamint a 2,4 literes 4G64S4M benzinmotorokkal felszerelt Great Wall Hover kezelési és karbantartási kézikönyve. A javítási kézikönyv teljes körű információt tartalmaz a 2005 óta forgalmazott járművekről.

GREAT WINGLE STEED / WINGLE 5 / V240 (Gray Wall Steed) 2011 óta Szerviz és karbantartási kézikönyv

Autójavítási kézikönyv Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240, valamint egy kézikönyv a megfelelő működéshez, karbantartási kézikönyv Great Wall Steed (Európához), Great Wall Wingle 5 (maga modell), Great Wall V240 (Ausztrália számára) ), Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240 2011-től, GW491QE, 4G69S4N benzinüzemű motorokkal, 2,2 és 2,4 literes űrtartalommal. valamint GW4D20, GW4D28 dízelmotorok 2.0 és 2.8 lökettérfogattal. A motor teljesítménye 105 LE.

GREAT WALL HOVER H3 / HAVAL H3 (Great Wall Hover H3 / Hawal H3) 2009 óta Javítási és karbantartási kézikönyv

Autójavítási kézikönyv Hover H3, Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 javítási könyv, és Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 kezelési és karbantartási kézikönyv, Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 készülék 2009-es kiadástól, felszereltséggel 2,0 (4G63S4M) és 2,4 literes üzemi térfogatú benzinmotorokkal. (4G64S4M / 4G69S4N). Az egységek teljesítménye 120, 122 és 136 LE.

GREAT WALL HOVER 2007 óta Javítási és karbantartási kézikönyv

A kézikönyv információkat tartalmaz a jármű alkatrészeinek és részegységeinek diagnosztizálásáról és javításáról. Különös figyelmet fordítanak a kérdéses autómodell motorjának, kuplungjának, sebességváltójának, futóművének, fékrendszerének, karosszériájának, elektromos berendezéseinek javítására. A kézikönyv külön részei közé tartozik a Great Wall Hover használati útmutatója és a Great Wall Hover autó elektromos berendezése (bekötési rajza).

GREAT WALL WINGLE 2007 óta dízel Szerviz és karbantartási kézikönyv

Ez az autó kézikönyv részletesen leírja a karbantartási módszereket és a különféle meghibásodások okainak meghatározását, valamint figyelembe veszi az autó fő egységeinek és szerelvényeinek - a motor, sebességváltó, alváz, kormánymű, karosszéria, elektromos berendezések, fékrendszerek - javítását, stb.

GREAT WALL HOVER 2005-2010 benzin Javítási és karbantartási kézikönyv

Útmutatónkban megtanulhatja, hogyan kell megfelelően ellenőrizni, diagnosztizálni és javítani a motorvezérlő rendszer elemeit benzin- és dízel üzemanyaggal, tippeket és trükköket olvashat a motor befecskendező rendszereinek, a turbófeltöltés, a gyújtás, az indítás és a töltés, a sebességváltó elemeinek használatához, osztómű, első és hátsó sebességváltók, fékrendszer elemei (beleértve a blokkolásgátlót - ABS), kormánymű, felfüggesztés, karosszériaelemek, légkondicionáló és szellőzőrendszerek.

GREAT WALL HOVER H3 2010-es benzinnel Javítási és karbantartási kézikönyv

A kézikönyv hat fő rendszer 196 hibakódjának leírását tartalmazza, a problémák lehetséges helyeinek megjelölésével. Egy külön szakasz a Hover H3 28 részletes és teljes kapcsolási rajzát tartalmazza az ilyen gyártási évek autójának összes konfigurációs lehetőségéhez, valamint az elektromos berendezések fő elemeinek leírása található.

GREAT WALL HOVER H5 2010-es benzinnel Javítási és karbantartási kézikönyv

A Gret Wall Hovet X5 javítási kézikönyv nemcsak a gépek javításával és karbantartásával foglalkozó szakemberek számára lesz hasznos, hanem a járművezetők és a tulajdonosok számára is. Amellett, hogy a kézikönyv az autó helyes működéséről és berendezéséről szól, segít számos karbantartási eljárás, sőt néha kisebb javítások önálló elvégzésében is.A könyv ajánlásai segítségével sok esetben sikerül meghatározni a meghibásodás okát és hozzávetőlegesen megbecsülni az elhárításának lehetséges nehézségeit és költségeit.

GREAT WALL HOVER 2004 óta benzin Javítási és karbantartási kézikönyv

Great Wall Hover javítási kézikönyv, valamint kezelési és karbantartási kézikönyv, 2004-es kiadású készülék Great Wall Hover autókhoz, 2,4 literes benzinmotorokkal. A kézikönyv információkat tartalmaz az autó alkatrészeinek és szerelvényeinek diagnosztizálási és javítási módszereiről, különös figyelmet fordítanak a motor, a tengelykapcsoló, a sebességváltó, az alváz, a fékrendszer, a karosszéria, a gép elektromos berendezéseinek javítására.

Great Wall Deer autójavítási kézikönyv, valamint a 2,2 literes GW491QE benzinmotorral felszerelt Great Wall Deer gépkocsik készülék-, üzemeltetési és karbantartási kézikönyve, alkatrész-katalógus, összeszerelési egységek és alkatrészek, rendszeres és időszakos ellenőrzések.

GREAT WALL DEER benzin Javítási és karbantartási kézikönyv

Great Wall Deer javítási kézikönyv, valamint kezelési és karbantartási kézikönyv, készülék 2,2 literes GW491QE benzinmotorral szerelt Great Wall Deer autókhoz. A kézikönyv részletes információkat tartalmaz az autó alkatrészeinek és szerelvényeinek diagnosztizálási és javítási módszereiről, a lehetséges meghibásodások leírásáról, valamint az eszközről szóló általános információkat.

GREAT WALL SAFE 2003 óta benzines Szerviz és karbantartási kézikönyv

A Great Wall Safe szervizelési kézikönyve, eszköze, kezelési és karbantartási kézikönyve a Great Wall Safe-hez, amelyek 2003 óta legördültek a futószalagról, és 2,2 lökettérfogatú GW491QE benzinmotorokkal vannak felszerelve. A figyelmükbe ajánlott könyv hűséges segítője lesz mindazoknak, akik már birtokolják a Great Wall Safe terepjárót, vagy hamarosan meg akarják vásárolni, az autóközpontok dolgozóinak, a szervizek szerelőinek, szerelőinek, javítóműhelyeknek, ill. különböző közúti autószervizek, egyéb műszaki szakemberek, akik ilyen technikával végeznek karbantartási műveleteket.

GREAT WALL HOVER 2005 óta benzin/dízel Szerviz és karbantartási kézikönyv + Alkatrész katalógus

A Great Wall Hover javítási kézikönyve, valamint ennek a modellnek a készüléke, kezelési és karbantartási kézikönyve, a 2005 óta gyártott Great Wall Hover alkatrészeinek, alkatrészeinek és összeszerelési egységeinek katalógusa. Ezek a járművek 2,4 literes 4G64S4M benzinmotorokkal és 2,8 literes GW4D28 dízelmotorokkal vannak felszerelve.

Állomásaink egyik szakterülete a Great Wall Hover H5 magas színvonalú javítása. Autójavító műhelyeink külön javítóeszközzel rendelkeznek a Great Wall Hover H5-höz. A rutinszerű karbantartáshoz fogyóeszközök, olajok és folyadékok állnak rendelkezésre. Néhány órán belül a főraktárból elhozzuk a Great Wall Hover H5 javításához szükséges alkatrészeket.

A Great Wall Hover H5 javításának megkezdése előtt elvégezzük ingyenes diagnosztika felfüggesztés, motor vagy elektromosság (ingyenes diagnosztika szervizünkben történő javítás esetén). Nem javasoljuk, hogy a Great Wall Hover H5 készüléken barkácsolást végezzen. Mindenkinek el kell végeznie a dolgát. Autója javítását azokra kell bíznia, akik nap mint nap csinálják.

A Great Wall Hover H5 javításának költsége:

A Great Wall Hover H5 rutinmunkáit és karbantartását 7-10 ezer km-enként javasolt elvégezni. futásteljesítmény. Ez szükségszerűen magában foglalja a motorolaj, az olajszűrő, a légszűrő és a kabinszűrő cseréjét. Az ütemezett munkavégzés során ingyenes diagnosztikát végzünk az összes jármű alkatrészére, és elkészítjük az ajánlások listáját.

60 ezer km-enként. futásteljesítmény esetén javasoljuk a vezérműszíj görgőkkel történő cseréjét, és ha a motor láncos, akkor jobb a láncot 120 ezer km-enként cserélni. A gyertyákat jobb benzinmotorokon 40 ezer kilométerenként és 100 ezer kilométerenként cserélni. futásteljesítmény dízelmotoron. Az adaptív fojtószeleppel rendelkező Great Wall Hover H5 modelleken a gázkart 60 000 km-enként javasolt megtisztítani és beállítani.

A Great Wall Hover H5 leghíresebb problémái és hibái:
- a féknyereg dugattyúinak elsavasodása a betétek és tárcsák ezt követő egyenetlen kopásával;
- az üzemanyagszűrő sikertelen tervezése - az autó rángatózásai, elakadása, tromolás;
- recsegés az autó belsejében az alacsony minőségű műanyag miatt - nyikorgásgátló anyaggal való ragasztás;
- probléma a dobozzal - a csapágyak és az elsődleges tengely olajtömítéseinek korai meghibásodása;
- szabványos hűtőradiátoroknál szivárgás az oldalrésszel való találkozásnál;
- szoros kormánykerék - probléma az autó szervokormányával - válaszfal vagy csere, a diagnosztika eredménye szerint.

A Great Wall Hover H5 agycsapágy kopásának mértéke csak diagnózissal állapítható meg.

Garancia minden javítási munkára Great Wall Hover H5 - 6 hónap.

A Mitsubishire telepített 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N japán benzinmotorok a Hoveren találták meg alkalmazásukat. A dízel GW4D20 szabadalmaztatott motor, valamint a sebességváltó. Ennek a gépnek az előnyei és hátrányai meglehetősen szubjektívek. "Mi jó a németnek, az orosznak a halál." Azok számára, akik hozzászoktak a szellős vezetéshez, a Hover nyilvánvalóan nem megfelelő. Hát nem gyorsul, nincs elég erő, elég gyenge.

De ez a tulajdonság hátrány? A választ a használati és karbantartási útmutatóban keressük, ahol fel van tüntetve, hogy a benzinmotor maximális sebessége 100 km/h, a dízelmotoré pedig 90 km/h. Tehát mondanom sem kell, hogy nem húz. Akit előre figyelmeztetnek, az fel van fegyverkezve. A 2,0 és 2,4 lökettérfogatú SUV vázszerkezete nem biztosítja a terepversenyzést.

A saját gyártású sebességváltót úgy terveztük, hogy párhuzamosan működjön a motorral. Amikor megpróbálunk felgyorsítani és több lóerőt kérni, mint amilyen, a sebességváltó komoly igénybevételt tapasztal, ami mind a doboz, mind az erőegység idő előtti elhasználódásához vezet. Az új Great Wall Hover üzembe helyezésekor be kell tartani a betörési módot, ami 1000 km a 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N és 1500 km a dízel GW4D20 esetében. Ugyanez a követelmény vonatkozik a felújított motorokra is. Az összkerékhajtás bekapcsolásakor a megengedett haladási sebesség: 4H-40 km/h, 4L-30 km/h. Ugyanakkor a 4WD használata csak csúszós úton és egyenes vonalban megengedett. E szabályok be nem tartása és figyelmen kívül hagyása problémákhoz vezet a dobozban, a tengelyekben és az osztóműben.

Az élettartam és az erőforrás növelése érdekében be kell tartani a karbantartási előírásokat és az üzemeltetési szabályokat:

• Tartsa be a sebességkorlátozást.
• Naponta ellenőrizze az olajszintet.
• Cserélje ki a motorolajat 8000 km-enként. futásteljesítmény.
• Télen bemelegítés után kezdje el vezetni.
• Ne járassa a dízelmotort alapjáraton 20 percnél tovább, kerülje a forgalmi dugókat.
• Csak jó minőségű üzemanyagot használjon.
• Hosszú utazások után ne kapcsolja ki azonnal, hagyja lehűlni járó motor mellett.
• Ne használja a gépet nehéz tárgyak szállítására.

Minden szabály le van írva a használati utasításban. És sajnos ezek egy részét szubjektív és objektív okok miatt egyszerűen irreális teljesíteni.

Az élettartam meghosszabbítható az RVS Master tribotechnikai vegyületek segítségével. Tulajdonságaiknál ​​és hatáselvüknél fogva, amely a vasatomok magnéziumatomokkal való helyettesítésének kémiai reakcióján alapul, joggal nevezik javító és redukciós kompozícióknak. A reakció csak akkor lehetséges, ha van: öntöttvas blokk a motorhoz, amelyből a Hover készül; csapágyak, fogaskerekek és erőátviteli tengelyek gyártásához használt vasfémek. Az RVS-Master tribotechnikai összetétel alkalmazása következtében a kopásnak kitett súrlódó felületeken cermetréteg képződik. És ez nem egy ideiglenes film, mint az olajadalékok esetében. Ezenkívül nem szükséges állandó jelenlét az olajban. A kopás mértékétől függően egy vagy két kezelés elegendő ahhoz, hogy az erőforrást 120 ezer km-re növelje. futásteljesítmény. A javítási és helyreállítási kompozíciók lehetővé teszik:

• Tömörítés visszaállítása
• Csökkentse az olajfogyasztást
• Növelje a teljesítményt és a gázreakciót
• Az alapjárat stabilizálása
• Helyezze vissza az érintkezési foltot a fogaskerék fogain
• Véd a kopás ellen
• A hidegindítás megkönnyítése
• Csökkenti a zajt és a vibrációt mind a motorban, mind a sebességváltóban
• Könnyű és sima sebességváltás rúgások és ütések nélkül

A tribotechnikai kompozíciók képességei az újonnan kialakított cermetréteg tulajdonságainak köszönhetőek, amely abnormálisan alacsony súrlódási tényezővel rendelkezik, ellenáll az ütési terhelésnek és műanyag, véd az oxidációtól és a korróziótól. Ahogy elhasználódik, a réteg ismételt kezelésekkel helyreállítható.

A 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N benzinmotorokhoz a GA4 összetétel megfelelő, 4 liter olajra számítva.

GW4D20 dízelhez - DI6 összetétel, 6 liter olajhoz tervezve.

Annak ellenére, hogy a sebességváltó olajának térfogata 3,0 liter, az első tengely 1,8 liter, a hátsó tengely 2,7 ​​literes, javasoljuk a fenti kompozíciók használatát.

Javasoljuk, hogy legalább AI-93 benzint és csak jó minőségű gázolajat használjon. Az ilyen követelményeket a jármű műszaki leírása tartalmazza. Az alacsony oktánszámú és cetánszámú üzemanyag használata detonációhoz vezet, a már nem tolóerős motorok teljesítménye csökken, a fogyasztás nő. Ezenkívül az alacsony minőségű üzemanyagban lévő szennyeződések felgyorsítják az erőegység alkatrészeinek mechanikai kopását. Különösen érzékeny a GW4D20, amely Common Rail befecskendező rendszerrel van felszerelve.

A rossz minőségű dízel üzemanyag használata tökéletlen égéshez vezet, ami viszont megnehezíti a dízelmotor beindítását hideg időben, szénlerakódások képződnek az égéstérben, a gyűrűkön és a befecskendező szelepeken, és ennek eredményeként a dízelmotor beindítása megnehezíthető. fekete füst a kipufogócsőből. A dízel üzemanyag magas kéntartalma a kondenzátummal együtt kénsavat képez, amely a Hover motor hengerfalainak és dugattyúinak kémiai korrózióját okozza. Végül a fenti okok az üzemanyag-szivattyú, a szerelvények és magának a tápegységnek a meghibásodásához vezetnek.

Az alacsony minőségű üzemanyagok elleni védelem érdekében a FueleXx égési katalizátor használatát javasoljuk. Teljesebb égést biztosít, és segít megvédeni a járművet a fenti problémáktól.

Használt Great Wall Hover gépeknél javasoljuk az injektor átöblítését és a fúvókák tisztítását a következő szerekkel:

Befecskendező tisztító Ic benzinhez 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

• Újraépíteni a szórópisztolyt
• Az alapjárati fordulatszám normalizálása
• Szüntesse meg a gyorsítás közbeni dőléseket és rándulásokat
• A gyorsulási dinamika normalizálása
• Csökkentse a fogyasztást
• Kompenzálja a kenőanyagok hiányát az üzemanyagban
• Távolítsa el a szénlerakódásokat az injektorról
• Állítsa vissza a vezeték nyomását

A készítmények nem tartalmaznak kémiai oldószereket és nem emelik ki a szennyeződést a tartályból, nem változtatják meg az üzemanyag összetételét és tulajdonságait.

A működési és karbantartási elve nem különbözik más autómárkák hidraulikus erősítőitől. De az építési minőség és a tömítések rosszak. Szivárgás és folyadékszivárgás esetén a tömítéseken és az olajtömítéseken keresztül, ami egy új autónál előfordulhat, elegendő lehet, ha megjelenik a szervokormány-szivattyú fütyülése és zümmögése. Mi a teendő, ha a garanciális javítást megtagadták? A Ps2 szervokormány időben történő használata a szervokormány-szivattyú helyreállításához lehetővé teszi az alkatrészek lineáris méreteinek visszaállítását, csökkentve a súrlódási párokon lévő hézagokat, ennek eredményeként eltávolítva a zümmögést és az üvöltést, és könnyűvé teszi a kormányt.

Javító és redukciós kompozíciók - új technológia a javításban, megbízható kopás elleni védelem, valamint az egységek és gépek erőforrásának növelése.

A modell történetéből

MOTOROK: benzin - P4, 2,0 l, 122 LE; 2,4 l, 130 és 136 LE; dízel - P4, 2,0 l, 150 LE; 2,8 l, 95 LE

• 2010 - lökhárítók, hűtőrács és világítóberendezések cseréje; újratervezett belső tér; elektronikus lett az osztómű-vezérlés;

• 2011 - az első rész teljesen megváltozott: lökhárító, sárvédők, világító berendezések és hűtőrács; újratervezett hátsó: lökhárító és csomagtérfedél; megjelent a "gép".

• 2007, Hover H2, C-NCAP módszer: összpontszám - három csillag, frontális ütközés - 10 pont (63%), frontális ütközés 40%-os átfedéssel - 12 pont (77%), oldalütközés - 15 pont (92%) ;

• 2010, "Hover N3", Dmitrovsky poligon, Euro NCAP módszer: összesített értékelés - négy csillag, 11,7 pont a 16 lehetségesből (73%);

• 2011, "Hover N5", Dmitrovsky próbapálya, orosz módszertan - a kínai terepjáró megfelel az Orosz Föderáció területén érvényben lévő összes biztonsági követelménynek.

A kínaiak elég jól elsajátították a klónozási technológiát, a Hover esetében pedig nem történt génmutáció. A japán "Isuzu-Axiom" ikertestvére nagyon szép és szilárd volt. Kezdetben az autót csak Kínában gyártották, de már 2010 áprilisában az összeszerelést a Moszkva melletti Gzhelben hozták létre. Az orosz VIN a motorháztető alatt, a bal oldali motorpajzson található, a kínai a vázra, a jobb hátsó kerék mögé van rányomva, regisztrációkor egyszerűen vázszámként van megadva. A mi felépítésünk sajnos nem tér el a jobb oldalról. A karosszériarészek rosszul vannak felszerelve, és már a szervizben kell befejezni az autót, kiküszöbölve az elfogadhatatlanul nagy hézagokat. Előfordult már, hogy az utastérben történt gondatlan összeszerelés miatt szivárgások jelentek meg a hátsó ajtók és a csomagtérfedél nyílásai mentén.

A Hover karosszériafestése nem a kiváló minőségéről híres, de komoly hibája sincs. A legnagyobb probléma az ötödik ajtó burkolata alatti rozsda megjelenése volt, az utóbbi rossz kialakítása miatt. De már az első újratervezéskor megváltozott. A karosszéria fémje nem horganyzott, de megfelelő odafigyeléssel legalább bírja.

A Great Wall Hover A Mitsubishi 4G benzinmotorjai nagyjából ugyanúgy néznek ki.

A benzinmotorokat a Mitsubishitől kölcsönözték, és megtalálhatók a Pajeron és az Outlanderen. Az első Hovers H2 még a japán gyártó szimbólumait is megőrizte a motorháztető alatt. Minden motor megbízható és karbantartható. A modern toxicitási szabványokhoz igazítva azonban elvesztették dinamikájukat. Bár a japánok ugyanazon korlátozások mellett sokkal többet távolítanak el motorjaikból.

Furcsa dolog, hogy az első modernizáció ("Hover N3") során a 2,4 literes motort (4G64 130 LE-vel), amely őszintén szólva nem húzott, egy még kevésbé erős 2 literesre (4G63, 122 LE) cserélték. A hibákon végzett második munka során ("Hover H5") visszatért a régi lökettérfogat (4G69, 136 LE), de ez nem növelte a lelkesedést. A tulajdonosok segítése érdekében egyes szolgáltatások a vezérlőegység villogását kínálják. A szolgáltatás hatékony és nagyon igényes.

Great Wall Hover A kínai kompresszoros dízelmotor még nem kapott panaszt. Nyilván annak köszönhető, hogy a németekkel közösen fejlesztették ki.

A 92-es benzin használatára vonatkozó engedéllyel ellentétben nem ajánlatos a 95-öst megtakarítani és önteni - a motor robbanási hajlama miatt. Az üzemanyag-fogyasztás megfelelőnek tekinthető a motor lökettérfogatához és az autó tömegéhez. Az olajcserén sem szabad spórolni. Az idei évtől a gyártó 8000 km-re csökkentette a karbantartások közötti intervallumot, és ez teljesen indokolt, különösen akkor, ha a Hover jó utakon működik. A legtöbb meghibásodást a motoros berendezések szolgáltatják. Leggyakrabban a főtengely-érzékelő és a lambda-szondák meghibásodnak. Az első esetben az egység minőségében van a probléma, a másodikban pedig a fél csata a mi benzinünkben van. Néha meghibásodik az alapjárati fordulatszám-szabályozó, különben nincs több hiba, mint az ismert gyártóknál.

Great Wall Hover Az ECM átprogramozása nem lehetséges a diagnosztikai csatlakozón keresztül, közvetlenül kell csatlakoztatni.

A dízelmotorokra nem lehet panasz. Nagyon ritka, 2,8 literes légköri térfogat vándorolt ​​az Axiomból, és csak a formázás előtti H2 modelleken található meg. A kompresszoros 2 literes dízel már német-kínai közös fejlesztés, de csak a H5-ön vált elérhetővé. Nagy megbízhatóságával az új dízel sajnos nem kevésbé lusta, mint a benzines testvérek. Jelentős turbókésés csak 2000 ford./perc után szabadul fel, ami a dízelmotorokra rendkívül nem jellemző. De itt is egy villogás segít.

A kézi sebességváltó elég megbízható. Főleg a szakszerűtlen hangolás miatt szenved. Kiegészítő védelem beépítésekor annak légáramlása megszakad, túlmelegedést okozva, amitől elsősorban a csapágyak szenvednek. Ugyanez figyelhető meg, ha nem tartják be az olajcsere-intervallumokat.Szerencsére a doboz szerkezetileg egyszerű és karbantartható.

Great Wall Hover Csak a kitartásnak köszönhetően sikerült gyárinak elismerni a belső CV csuklós portok házasságát és garanciálisan kicserélték.

A tengelykapcsoló nem nagy megbízhatóságáról ismert. Az átlagos élettartam körülbelül 80 000 km, és ez terepen vezetve jelentősen lecsökken. Megerősített analógokat talál a pótalkatrészek piacán. Hosszabb ideig tartanak, de a kapcsolók merevebbek lesznek. Egy időben a H5-ön a kuplungkosár hibája volt, emiatt egy bemelegített autón rosszul kapcsoltak a fokozatok. Egyes lebegéseken a kioldócsapágy csörömpölését lehetett hallani. A végéig tisztázatlan okokból teste hozzáért a kosár szirmához. A hibát úgy kezelik, hogy a szerelvényt szelektíven kiválasztott alkatrészekre cserélik. A pedálút enyhén módosítható, de a pletykák ellenére ez a művelet nem befolyásolja jelentősen a burkolatok élettartamát.

Az Aisin automata sebességváltó csak a dízelmotoros H5-höz érhető el. Semmi gond nincs vele.

Nincsenek további karbantartási javaslatok, kivéve az olajcsere-intervallumok betartását.

A H2 váltómű vezérlőkarja a H3 modellre váltáskor egy gombnak adott helyet (az átmeneti H2-n is megtalálható).

Great Wall Hover Az oxigénérzékelő a második legtöbb hibaarány a motorban. Leggyakrabban a rossz benzin lerövidíti az élettartamát.

Minden Hover esetében az első tengelyt egy elektronikus tengelykapcsoló kapcsolja be, amely szabályozza a bal keréktengely és az első differenciálmű kimenő tengelyének csatlakozását. Kioldott tengelykapcsoló mellett a jobb első kerék szabad forgása a differenciálmű szabad forgását okozza, aminek következtében a többi erőátviteli elem nem forog.

Az összkerékhajtás aktiválási érzékelője leggyakrabban a meghibásodások felelőse - a tengelykapcsoló csatlakoztatásának vagy spontán blokkolásának lehetetlensége.

Az összkerékhajtás mechanikus része nem okoz problémát. Az osztómű szervizelése az időben történő olajcserére korlátozódik. A hidak megbízhatóak és fokozott terhelésre tervezték. Itt a legfontosabb a szolgáltatási előírások betartása. Volt egy időszak, amikor a CV ízületek belső portokjainak gyári házassága volt. Minden látható ok nélkül lyukak jelentek meg, amelyekbe a zsírt kinyomták. A burkolatok időben történő cseréje segített.

Great Wall Hover Általában nincs kuplungkészlet, minden elem külön érkezik. Vannak megerősített lehetőségek.

A piacon vannak alkatrészek a modell finomhangolásához: egyéb fő párok, differenciálművek reteszeléssel. Egyes szolgáltatások a test emelését kínálják. De a Hover terepjáró képességei finomhangolás nélkül is megfelelnek a legtöbb tulajdonos elvárásainak.

A Hover vázszerkezettel és megbízható felfüggesztéssel büszkélkedhet. Az egyetlen ok a kritikára az átformált H3 és H5 hátsó lengéscsillapítói. A tulajdonosok panaszkodnak túlzott merevségükre, ami miatt az autó hátulja felpattan az ütésekre. De választhat lágyabb analógokat is. Az első felső karok csendes blokkjai 80 000 km-t, az alsók pedig körülbelül 100 000 km-t tesznek meg. A golyók körülbelül 60 000 km-t szolgálnak ki, és általában párban halnak meg. A hátsó felfüggesztés csendes blokkjai körülbelül 100 000 km-t élnek.

Great Wall Lebegés Előfordul, hogy az eredeti kínai párnák nyikorognak munka közben. De az analógok széles választéka van.

A fékrendszer rosszul van kiszámítva. Az autó nagy tömege miatt a párnák nagyon gyorsan elhasználódnak: az elsők 20 000 km-t, a hátsók 35 000 km-t tesznek meg. Ugyanakkor az első féktárcsák 80 000 km-re elegendőek, a hátsókat pedig ritkán cserélik. Erős használat mellett már 20 000 km-rel besavasodnak a fékek. Megelőzésüket minden betétcsere alkalmával érdemes elvégezni. A kormányműködési hibák főként a H2 előstílusnál találhatók. Körülbelül öt évesen előfordulhat, hogy a szervokormány-szivattyú meghibásodik. Gyenge a kúpkereket és a fogaslécet összekötő alsó kormánykardán is. A H3-on ezt a kialakítást elvetették. A fogaslécek ritkán törnek el, a rögzítő rudakat és a hegyeket külön cserélik.

A Great Wall Hover Monroe hátsó lengéscsillapítók egyike a lágyabb megfelelőknek. Náluk az autó hátulja már nem ugrál az ütéseken.

Javasoljuk, hogy az erősítőben gyakrabban cserélje ki az olajat, az intervallum a működéstől függ.

Eleinte a szalon szinte teljesen kivándorolt ​​az Axiómából. De az N3 modernizálása során bemutatták a saját verziójukat. Bár néha vannak átmeneti H3-ak régi belsővel. A belső elektromos berendezések külön vezérlőegységgel rendelkeznek. Szabadúszó munkája miatt a villanyszerelő néha megőrült. A visszahívási kampány során ezt a blokkot újraírták.

Great Wall Hover A tulajdonosok ezt a szalont "az ötödiknek" becézték. Már az első átalakításkor megjelent, és megoszlottak a vélemények: van, aki a régi Isuzu szalont kedveli.

A klímarendszer hátránya volt a kabinszűrő hiánya (idénig), illetve a hűtőközeg vezeték alsó csövének elhelyezkedése, ami a reagensektől szenved. A kályha radiátora figyelmet igényel - néha a régi H2-n folyik.

Az esőérzékelő károsíthatja az ablaktörlőket. Télen, amikor az ablaktörlő lapátok rátapadnak az üvegre, működéséből adódóan levágja a pórázokon a szálakat. A műanyag perselyek gyakran eltörnek a mechanizmusban, cseréjükhöz teljesen szét kell szerelni a trapézt.

Great Wall Hover A kabinszűrő hiánya megnehezítette a tulajdonosok életét. A telepítés munkaigényes, de bevált és olcsó.

A normál benzintartály sapkájának zárja gyakran meghibásodik, ezért a tulajdonosok a makacs sapkát egy normálra cserélik - lárva nélkül.

A régiókban továbbra is gondok vannak a pótalkatrészekkel. A kínaiak nem készítettek normális katalógust, emiatt nehéz az alkatrészek kiválasztása, és előfordulnak szállítási nehézségek is. Néha lehetőség van más márkák analógjainak adaptálására, de néhánynak nincs alternatívája.

A "Hover" a karbantarthatóságáról nevezetes, így egy tapasztalt tulajdonos megbirkózik a rutin karbantartással.

Ha nem spórol a karbantartáson, és az előírásoknak megfelelően odafigyel a "Hover"-re, akkor a "Made in China" címke dicséretnek tekinthető.

Köszönjük az anyag elkészítésében nyújtott segítségét.

• Dollár - 58,85 rubel.
• Euro - 62,68 rubel.

Ez a kézikönyv a 2010 óta gyártott Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Hawal H5) üzemeltetésére és javítására vonatkozik. A könyv leírja a 4G64S4M / GW4D20 benzin- és dízelmotoros autók javítását, 2,4 / 2,0D literes.

Kiadó: Monolit
Borító: puha
Formátum: A4
Oldalszám: 380
Papír típus: újság
ISBN: 978-617-537-109-1

Motor típusa: 4G64S4M / GW4D20
Motorkapacitás: 2,4 / 2,0D L
Erő: 136/150 LE

Bevezetés
Katasztrófaelhárítási
Napi ellenőrzések és hibaelhárítás
Autó üzemelés télen
Kirándulás a benzinkúthoz
A jármű üzemeltetési és karbantartási kézikönyve
Óvintézkedések és biztonsági szabályok az autón végzett munka során
Alapvető eszközök, mérőeszközök és a velük való munkavégzés módszerei
A 4D20 dízelmotor mechanikus része
A 4G69S4N benzinmotor mechanikus része
Hűtőrendszer
Kenőrendszer
Ellátó rendszer
Motorvezérlő rendszer
Szívó és kipufogó rendszer
Motor elektromos berendezések
Kuplung
Sebességváltó ZM001DB / ZM001DF
Kézi sebességváltó 038M1 / 038M
Kézi sebességváltó 5DYG / 5DYM26
Kézi sebességváltó ZM016B / ZM016BF
Automata sebességváltó 5R35
Transzfer tok
Hajtótengelyek és tengelyek
Alváz
Fékrendszer
Kormányzás
Test
Passzív biztonság
Légkondicionáló rendszer
A járművek elektromos berendezései és kapcsolási rajzai
Szótár