DIY ford transit motorjavítás

A jármű önjavítása csak olyan esetekben lehetséges, amelyek nem igényelnek speciális felszerelést. Nyilvánvaló, hogy a Ford Transit motorjavítás nem egyszerű művelet – ehhez speciális felszerelésre van szükség, beleértve a befecskendező- és nagynyomásmérőket, valamint egy professzionális diagnosztikai eszközt.

Ugyanakkor a járművezetőknek szükségük van egy Ford Transit kézikönyvre – már csak azért is, hogy meghatározzák az autó furcsa viselkedésének lehetséges okait. Nyilvánvaló, hogy a motor karbantartását és javítását a felhasználónak kellő időben el kell végeznie – ez egyrészt motorolajcsere, másrészt alapos diagnosztika.

A Ford Transitba 2 térfogatú motorok vannak felszerelve; 2,2; 2,4 liter. Az ilyen eszközök legveszélyesebb meghibásodása a vezérműlánc ugrása. Ebben az esetben nemcsak a jelek megsértéséről van szó, hanem a hengerfej megsemmisüléséről is. Nyilvánvaló, hogy ebben az esetben a motorfej javítására lesz szükség, amelyet csak szakemberek végezhetnek el. Az események kialakulásának legkedvezőbb lehetősége a motor nehéz működése, mivel a főtengely és a vezérműtengely szinkronizálása megsérül. Az ilyen hibás motorokat nem szabad vontatásban elindítani, mert a legtöbb ugrás ebben a pillanatban történik. A láncugrás veszélyének elkerülése érdekében a következő megelőző munkákat kell időben elvégezni:

• a vezérműlánc időben történő cseréje,
• láncfeszítők cseréje,
• vezetőcipők cseréje.

Az előírások szerint az ilyen eszközök cseréjének gyakorisága százötvenezer kilométer.

A nem eredeti üzemanyagszűrők használata szintén nem biztonságos a járműre nézve. A "rossz" alkatrészekkel való hosszú vezetés a motorblokk javításának szükségességéhez vezethet. A Ford Transit üzemanyagrendszere nagyon megköveteli az üzemanyag minőségét. A megfelelő szintű üzemanyag-előkészítés csak eredeti üzemanyagszűrők használatával biztosítható. Egyébként a legtöbb esetben a beszerelt eredeti fúvókák javíthatók – egyértelmű, hogy szakemberhez kell fordulni a javítás elvégzéséhez. Ha az alkatrész nem javítható, akkor cserélhető, és választhat új és utángyártott alkatrészek közül. Nyilvánvaló, hogy az utángyártott befecskendezőket korrekciós lökettel szerelik be a motorvezérlő egységbe - ez a megközelítés biztosítja a kicserélt alkatrész megfelelő működését.

Ezenkívül a motor javítására akkor is szükség lehet, ha a nyomáscsökkentő szelep (adagoló egység) erős szennyeződés miatt nem működik. Ebben az esetben ki kell cserélnie az egységet egy újra. A Ford Transit motorjavításnál egyébként tudnia kell, hogy nem minden esetben célszerű a meglévő alkatrészeket javítani. Célszerűbb egyes alkatrészeket teljesen kicserélni. Sőt, a pénzmegtakarítás érdekében nem új, hanem felújított egységeket használhat.

Nyilvánvaló, hogy a motor összetett rendszer, és a munkájába való írástudatlan beavatkozás a legváratlanabb és legkellemetlenebb következményekhez vezethet. Ezért csak egy kiút van - az autó működésében fellépő bármilyen meghibásodást, így vagy úgy, hogy a motor lehetséges meghibásodásaihoz kapcsolódik, szakemberekkel együtt kell megoldani.

Ami a pótalkatrészek kiválasztását illeti, jobb, ha ezt a kérdést szakemberekre bízza. Annál is inkább, ha restaurált elemekről van szó. Az utángyártott egységeket forgalmazó cégek többsége egyébként jó garanciát vállal rájuk.

Gyakran fordul elő olajszivárgás a Ford motorokon, különösen azokon, amelyeket zord körülmények között használnak. Könnyű diagnosztizálni ezt a meghibásodást, de mégsem szabad foglalkoznia vele. Ráadásul ma már nem nehéz egy speciális szolgáltató központot találni. A szakemberekkel való kapcsolatfelvétel előnye az is, hogy a felhatalmazott központokban könnyen megvásárolhatja a szükséges alkatrészt. Ne felejtse el háromévente egyszer cserélni a főtengely olajtömítését.

Változnak az autók, maradnak a barátok és a fórum. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Üzenet nafanya59 »2011. február 03., 20:31

Üzenet vil64 »2011. február 03., 21:09

Üzenet black_chuck »2011. február 03., 23:07

Üzenet nafanya59 »2011. február 10., 21:48

Üzenet Green_Wulf »2011. február 10., 22:22

Üzenet nafanya59 »2011. február 11., 08:20

Az útlevél szerint a 4CA motor, és a 4BF motoron

1 perc 54 másodperc után hozzáadva:
Abból a tényből ítélve, hogy a dugattyúk és a bélések szabványosak voltak, valószínűleg nem végeztek javítást

Üzenet Green_Wulf »2011. február 11., 09:24

Úgy tűnik, a motor már megváltozott.
A WIN szám alapján a megjelenés dátumát leszámítva semmi nem tör át. Igen, és már itt is inkább a motor gyártási éve szerint kellene alkatrészeket felvenni, nem pedig magát az autót.
Gyűrűkkel többé-kevésbé egyértelmű (a Ford meglepő állandósága

) minden 2.5D motorhoz 1984.03.15. és 2000.08.15.
Gyűrűkészlet:
Normál (névleges) 6193382
Elavult (szabványos) 6161779
Nyugdíjas 0,65 mm. 6161780 6193383
Nyugdíjas 1,0 mm. 6161781 6193384

De a dugattyúkkal ez nehezebb. A katalógus szerint az eredetit ujjakkal és gyűrűkkel együtt szállítják és rá van írva, hogy csak szettben szabad használni!
1. nagyjavítás 1019713
2. nagyjavítás 1019781
3. nagyjavítás 1019831
4. nagyjavítás 1019995
0,65 mm-es gyűrűkkel visszavonult. 1020147
Elavult 1. javítás 6161758
Elavult 2. felújítás 6161755
Elavult 3. felújítás 6161760
Elavult 4. felújítás 6161757
Elavult kód (egy másikra cserélve) 1,0 mm-es gyűrűkkel. 6730607 (a másik, ha jól értem, 1030541 és 1020195)

Általában véve szomorú ez a csomó kód. Nézd meg a vásárolt alkatrészek kódjait. Talán így legalább össze lehet majd hasonlítani, bár tekintettel arra, hogy a dugattyúhoz gyűrűs készletben adják a Ford kódokat, és ahogy jól értem, mindent külön vettél, nagyon érdekes, hogy milyen eredeti kódok lesznek ott feltüntetve. . Kivéve persze, ha egyáltalán fel lesz tüntetve.

• A sztereoszkóp segítségével hallgassa meg az összes vágási pontot, mert zajt kelthet.
• Távolítsa el a szelepfedelet, törölje le a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e olaj a forgattyús tengelyen. Minden ökölre kell permetezni. A kenés nélküli elosztótengely is zajforrássá válhat.

Ha ki kell cserélnie a tűzhelyet, nem kell az autószervizbe mennie, és körülbelül 2000 rubelt kell adnia a szőnyegeknek. Jobb, ha örömében tölti őket, és cserélje ki a tűzhelyet saját magára. Nem tudod hogyan? Akkor olvasd el a cikket.

A motor akár a sebességváltóval együtt, akár külön is eltávolítható a járműből. Ford Transit automata sebességváltó beépítése esetén javasolt a motort külön eltávolítani róla, mivel az automata sebességváltó nehéz egység, és az emeléséhez elegendő emelőeszköz szükséges.

A motort (vagy hajtóegység-szerelvényt) előre és felfelé eltávolítják a Ford Transit járműből, ezért először el kell távolítania a hűtőt és a karosszéria elülső paneljét.

Rizs. 12. Vezetékek, amelyeket le kell választani a Ford Transit motor (szívómotor) eltávolítása előtt

1. Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, 2. Motor testvezeték, 3. Olajnyomás-érzékelő, 4. Üzemanyagszűrő vízleválasztó, 5. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú indítószerkezet, 6. Nagynyomású szivattyú indítószerkezet (gyorsító), Nagynyomású üzemanyag-szivattyú ( Bosch), 7. Mágnesszelep leállítás (befecskendező szivattyú)

13. ábra. A Ford Transit motor (turbófeltöltős motor) eltávolítása előtt le kell választani a vákuumtömlőket

1. Tömlő a vákuumszabályzótól a vákuumszivattyúig, 2. Tömlő a fojtószelepháztól a szívócsatorna nyomásérzékelőjéig, 3. Tömlő a turbófeltöltőtől a vákuumszabályozóig, 4. Tömlő a recirkulációs szeleptől a vákuumszabályozóig

A Ford Transit motor eltávolításának eljárása:

A munka megkezdése előtt megfelelő emelőképességű emelőszerkezetet és megbízható (lehetőleg mozgatható) emelőt kell készíteni. A legkényelmesebb az autót az ellenőrző gödörre szerelni.

Kösse le az akkumulátor földelő vezetékét. Engedje le a motorolajat, és csavarja be a leeresztő csavart. Engedje le a hűtőfolyadékot. Távolítsa el a légszűrőt.

Távolítsa el a Ford Transit motorháztetőt, a hűtőrácsot és az első lökhárítót.

Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a tömlőket a termosztát házáról, távolítsa el az alsó hűtőtömlőt, és válassza le a fűtőtömlőket a motortér válaszfalánál.

Távolítsa el a tágulási tartályt a tömlők leválasztásával és a két csavar kicsavarásával. Távolítsa el a radiátort a válaszfal felső kereszttartójával együtt.

Ha a Ford Transit (szívású) motor recirkulációs rendszerrel van felszerelve, távolítsa el a szívócsonkot.

Turbófeltöltős motoroknál távolítsa el a szívócsövet úgy, hogy leválasztja a turbófeltöltő karimájáról és a szívócsőről. Távolítsa el az anyákat, és válassza le az első kipufogócsövet a kipufogócsonkról.

Ha Ford Transit szervokormánya (szervokormány) van, távolítsa el a szervokormány-szivattyú hajtószíját. Válassza le a szivattyú konzolját a hengerblokkról, és mozgassa a szivattyút oldalra, hogy ne zavarja.

Ha klímaberendezés van felszerelve, távolítsa el a klímakompresszort a motorból AZÉL, HOGY A tömlőket LECSAKÍTJA róla. Mozgassa oldalra a kompresszort, hogy ne akadályozza.

Turbófeltöltés nélküli Ford Transit motoroknál válassza le a gázpedál kábelét a befecskendező szivattyúról és a motoron lévő konzolról.

Turbófeltöltős motoroknál (1995-ös modellek) távolítsa el a recirkulációs hőcserélőt.

Válassza le az üzemanyag-ellátó csövet a tartályról az üzemanyagszűrőről (ha van üzemanyag-feltöltő szivattyú, akkor a szivattyúról).

Válassza le az üzemanyag-visszatérő vezetéket a befecskendező szivattyúról. Ha a tömlők gyorscsatlakozókkal rendelkeznek, nyomja össze a kiálló füleket a csatlakozón, és óvatosan
húzza le a tömlőt a csőről.

Ügyeljen arra, hogy ne veszítse el az alátéteket (ha vannak). Gondosan zárja le a nyílásokat.

Válassza le a vezetékeket a generátorról. A generátor típusától függően a vezetékek csatlakozókkal csatlakoztathatók, vagy a műanyag burkolat alatt található anyákkal rögzíthetők. Ne felejtse el a vezetékek helyét.

14. ábra. A Ford Transit motor (turbófeltöltős motor) eltávolítása előtt leválasztandó vezetékek

1. Konzol a kábelköteg szívócsőhöz való rögzítéséhez, 2. Többtűs csatlakozó az EPIC elektronikus rendszerhez a befecskendező szivattyún, 3. Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő érzékelő, 4. Hőmérséklet érzékelő, 5. Olajnyomás érzékelő, 6. Motor földelő vezeték, 7. Vízleválasztó üzemanyagszűrő, 8. Főtengely helyzet/fordulatszám érzékelő, 9. Fáklyás csatlakozó (hidegindítási rendszer)

Csavarja le a hollandi anyát, és válassza le a vákuumtömlőt a generátoron található vákuumszivattyúról.

Válassza le a vezetékeket és a vákuumcsöveket (tömlők) az ábrán látható módon. 12, 13 és 14 (ha van, motormodelltől függően).

Húzza ki a vezetékeket az indítóból, emlékezve a helyükre. Ha a sebességváltó (sebességváltó) a járműben marad, távolítsa el a csavarokat és távolítsa el az önindítót.

Az 1995-ös, turbófeltöltővel felszerelt Ford Transit modelleken csavarja ki a két anyát, és távolítsa el a csavarokat, amelyek a kormányrudat az első felfüggesztési gerendához rögzítik.

Tolja előre a kormányművet, amennyire csak lehetséges. Válassza le az első kipufogócsövet az első hangtompító pereméről, és vegye ki a járműből. Ügyeljen arra, hogy ne veszítse el a tömítéseket.

A kézi sebességváltóval szerelt Ford Transit járműveken válassza le a tengelykapcsoló kar fedelét a tengelykapcsoló házról, és csúsztassa a fedelet a kábel mentén.

Válassza le a tengelykapcsoló kábel végét a karról, és válassza le a kábel köpenyét a tengelykapcsoló házáról. Távolítsa el a fedelet a kábelről.

Ha a Ford Transitot a motorral együtt eltávolítják, hajtsa végre a következő további műveleteket (kézi sebességváltó):

- Távolítsa el az alsó és oldalsó motorburkolatot a reteszek (ha vannak) oldásával.

- Távolítsa el az alsó tengelykapcsolóház fedelét.

- Távolítsa el a sebességváltó kart.

- Válassza le a tolatólámpa kapcsoló vezetékét a sebességváltóról. Válassza le az elektronikus tachográf vezetékét (ha van).

- Ha G vagy MT75 típusú hajtómű van felszerelve, engedje le az olajat a mellékelt tartályba. Cserélje ki a leeresztő csavart.

- Távolítsa el a rögzítőcsavart, és válassza le a sebességmérő kábelét a sebességváltóról.

- Válassza le a tengelykapcsolóház tetején lévő kapocshoz rögzített üzemanyag-vezetékeket. Ha a motor testvezetéke csatlakozik a tengelykapcsoló házához, válassza le.

- Helyezzen egy emelőt a Ford Transit sebességváltó alá, hogy megtámassza azt, miután leválasztotta az erőegység hátsó támasztékát.

- Célszerű egy mozgatható emelő (görgőkön), hogy a tápegység levételekor előre mozdítható legyen.

- Csavarjon ki egy (N vagy G típusú sebességváltó) vagy két (MT75 típusú sebességváltó) csavart, amelyek a hátsó támasztékot a sebességváltó házához rögzítik.

- Távolítsa el a négy csavart (kettőt mindkét oldalon), és távolítsa el a hátsó támasztó kereszttartót.

Ha a Ford Transitot a motorral együtt eltávolítja, tegye a következőket (automata sebességváltó):

- Szívómotoroknál teljesen távolítsa el az első hangtompító csövet úgy, hogy leválasztja az elosztóról és az első hangtompítóról.

- Válassza le a sebességmérő kábelét és (ha van) az elektronikus tachográf vezetékeit a sebességváltóról.

- A Ford Transit vezetőfülkéjében állítsa a sebességváltó üzemmód kapcsolót "N" állásba.

- Válassza le a kábel végét a sebességváltó választókaron lévő gömbcsapról (13. ábra).

- Csavarja ki a két csavart, és távolítsa el a kábeltartót a kábellel együtt. Mozgassa oldalra a kábelt, hogy ne akadályozza.

- Húzza ki a vezetéket az indítóreteszelő kapcsolóból. Válassza le a kickdown mágnesszelephez vezető vezetékek csatlakozóját.

- Húzza ki a sebességváltó olajszintmérő pálcáját, majd csavarja ki a rögzítőcsavart, és távolítsa el a nívópálca vezető csövét. Zárja le a sebességváltón lévő nívópálca furatát.

- Tisztítsa meg a hőcserélő és az erőátviteli cső csatlakozásainak környékét.

- Csavarja ki a szerelvényeket és válassza le a hőcserélő csöveket (a sebességváltó jobb oldalán).

- Zárja le a sebességváltón lévő lyukakat és a csövek nyitott végeit. Kösd oldalra a csöveket, hogy ne zavarják.

- Helyezzen egy emelőt a Ford Transit sebességváltó alá, és kissé emelje meg, hogy tehermentesítse az erőegység hátsó támasztékát.

- Távolítsa el a csavart, amellyel a hátsó támaszték a sebességváltó házához van rögzítve.

- Távolítsa el a négy csavart (kettőt mindkét oldalon), és távolítsa el a hátsó támasztó kereszttartót.

A kézi sebességváltóval szerelt modelleknél távolítsa el a tengelykapcsolóház alsó fedelét.

Ha az MT 75 sebességváltó fel van szerelve, válassza le a tolatólámpa kapcsoló vezetékét.

Ha a sebességváltó a járműben marad, az automata sebességváltóval szerelt modelleken távolítsa el a csavarokat, és távolítsa el a motort / sebességváltó merevítőt.

Az önindító furatán keresztül csavarja le a négy anyát, amelyek a nyomatékváltót a hajtólemezhez rögzítik (az összes anyához való hozzáféréshez el kell forgatni a motor főtengelyét a szíjtárcsa csavarjával egy villáskulccsal).

Csavarja le az alsó anyákat és alátéteket a Ford Transit motortartó párnákról. Ha a sebességváltó a járműben marad, távolítsa el az alsó csavarokat, amelyek a sebességváltót a motorhoz rögzítik.

Rögzítse az emelőhevedereket a motor elején és hátulján átlósan elhelyezett emelőszemekhez.

Ha nincsenek fülek, azokat saját kezűleg is elkészítheti, ugyanakkor elég megbízhatónak kell lennie ahhoz, hogy elbírja a motor súlyát.

Ne feledje, hogy az emelőberendezés teherbírásának meg kell felelnie az eltávolítandó egység súlyának.

Helyezzen egy emelőt a sebességváltó alá (ha korábban nem tette meg), és kissé emelje meg, hogy tehermentesítse az erőegység hátsó támasztékát.

Ha a sebességváltó a járműben marad, távolítsa el a sebességváltó és a motor közötti csavarokat.

A késői modelleken a felső csavarok tartják az üzemanyag-vezeték tartókonzolját is. Válassza le az üzemanyagvezeték-tartókat a kapocsról.

Ha a Ford Transit motort a sebességváltóval együtt eltávolítják, kissé emelje meg, hogy tehermentesítse a támasztékot, és távolítsa el a tartókonzolokat a hengerblokkról.

Győződjön meg arról, hogy a motort már nem támasztja alá semmi a járművön – minden alkatrész, vezeték és tömlő le van választva, és oldalra van rögzítve.

Egy asszisztens segítségével emelje fel a motort (vagy a hajtóműegységet), miközben előre húzza a motortérből.

Ha a motort külön szerelik le, ne hagyja, hogy súlya rányomjon a sebességváltó bemenő tengelyére és a tengelykapcsoló tárcsára.

Automata sebességváltóval szerelt járműveknél ügyeljen arra, hogy az olajjal töltött nyomatékváltó ne mozduljon el a sebességváltóhoz képest, különben kieshet, ami károsíthatja az olajtömítést és túlzott olajveszteséget okozhat.

Leszerelt motor mellett gondosan ellenőrizze az összes olyan alkatrészt, amelyhez általában nehéz hozzáférni (motortartók, tengelykapcsoló, tengelykapcsoló kioldó csapágy, első sebességváltó olajtömítése, különféle vezetékek és tömlők). Ha a legkisebb kétségei vannak ezen alkatrészek működőképességével kapcsolatban, cserélje ki őket.

Ha a Ford Transit motort a sebességváltóval együtt eltávolították, válassza le a sebességváltót a motortól a következő sorrendben:

- Távolítsa el a csavarokat és távolítsa el az önindítót (kézi sebességváltó)

- Távolítsa el a tengelykapcsolóház alsó fedelét (ha van).

- Távolítsa el a motort a sebességváltóhoz rögzítő csavarokat.

- Válassza le a dobozt a Ford Transit motorról, tartsa súlyában, és szigorúan mozgassa a főtengely tengelye mentén úgy, hogy súlya ne feküdjön a tengelykapcsoló tárcsára (automata sebességváltó).

- Távolítsa el a kötést a motor és a sebességváltó között. Az önindító furatán keresztül csavarja le a nyomatékváltót a hajtólemezhez rögzítő négy anyát (az összes anyához való hozzáféréshez el kell forgatnia a motor főtengelyét a szíjtárcsa csavarjával).

- Távolítsa el a csavarokat, és válassza le a sebességváltót a Ford Transit motorról. A sebességváltó leválasztásakor ügyeljen arra, hogy a nyomatékváltót ne mozdítsa le a sebességváltó tengelyéről, különben kieshet a sebességváltóból, ami a tömítés sérülését és jelentős olajveszteséget okozhat.

- A nyomatékváltó megtartásához nyomja a karral a sebességváltóhoz.

Ford Transit dízelmotor beszerelése

A kézi sebességváltóval szerelt Ford Transit modelleken kenje be a bemenő tengely bordáit tűzálló zsírral, mielőtt a sebességváltót a motorhoz csatlakoztatja.

Amikor a motort a sebességváltóhoz csatlakoztatja, ne engedje, hogy a motor vagy a sebességváltó súlyából származó terhelés a tengelykapcsoló tárcsára essen - óvatosan igazítsa a sebességváltót a motorhoz, helyezze be a bemenő tengely bordáit a tengelykapcsoló tárcsába, szerelje be a a sebességváltót a vezetőcsapokra és csavarja be a rögzítőcsavarokat.

Az automata sebességváltóval szerelt Ford Transit modelleken ügyeljen arra, hogy az átalakító agyának elülső felülete és a sebességváltó házának felülete közötti távolság legalább 21 mm legyen.

Ügyeljen arra, hogy a nyomatékváltó ne mozduljon el a sebességváltó csatlakoztatásakor.

Ha a sebességváltót Ford Transit motorhoz rögzíti, helyezze be a nyomatékváltó csapjait a motoron lévő meghajtótárcsa furataiba.

Miután csatlakoztatta a sebességváltót a motorhoz, ellenőrizze a nyomatékváltót a forgás egyszerűsége érdekében, és csak ezután húzza meg a csavarokat.

Miután felszerelte a motort a lábakra, győződjön meg arról, hogy a gumibetétek alsó szélei és az alváztartók közötti hézagok mindkét oldalon azonosak.

Használjon új tömítést és új önzáró anyákat, amikor az első kipufogócsövet a kipufogócsőhöz rögzíti.

Húzza meg az összes rögzítőelemet, miközben fenntartja a szükséges nyomatékot. Ne felejtse el, hogy az egyik csavar tartja a tápegység földelővezetékét - húzza meg ezt a csavart, miután felszerelte a motort a járműre és csatlakoztatta a földvezetéket.

A csövek és tömlők csatlakoztatása előtt feltétlenül távolítsa el a nyílásokat fedő ideiglenes dugókat. Ha kétséges a hűtőrendszer tömlőinek és bilincseinek minősége, cserélje ki azokat.

Az összeszerelés befejezése után gondosan ellenőrizze a vezetékek, tömlők, csővezetékek stb. csatlakoztatásának helyességét és megbízhatóságát. Ne felejtsen el olajat és hűtőfolyadékot tölteni a motorba.

Ellenőrizze az olajszintet a szervokormányban és az automata sebességváltóban (ha van). Állítsa be a gázpedál kábelét. Állítsa be a hajtószíj (ek) feszességét.

Egy rövid blokk ára 65-70 ezer rubel. Ezért mindenki maga dönti el a javítás célszerűségét. Akárhogyan is.

A Ford Transit 2.0 dízelmotor (2.0 DI Duratorq) problémái és megbízhatósága. Hol vásárolhat szerződéses motort.

• itthon
• Autó javító
• Ford Transit dízelmotorok javítása

Az Európában gyártott amerikai Ford Transit járművek sorát teherszállító és mikrofurgonok képviselik. A modell 1965-ben került piacra. A sorozat legmodernebb modelljének gyártása 2006-ig nyúlik vissza. Több ezer kilométeres széllel az igásló vitathatatlanul az egyik legmegbízhatóbb jármű kategóriájában. Sajnos az ilyen praktikus gépeknek megvannak a gyenge pontjai. Az egyik a dízelmotor.

A modell a következő típusú motorokkal van felszerelve: Duratorg TDCi 2,2 térfogattal; 2,4 és 3,2 literes, valamint Duratec, 2,3 literes térfogattal. Az ilyen motorok turbófeltöltővel vannak felszerelve a teljesítmény növelése érdekében. A dízel egységeket egyszerű kialakításuk és magas karbantarthatóságuk jellemzi.

Az autó intenzív használatából eredő meghibásodásokat nem mindig lehet önerőből kiküszöbölni. Számos művelet speciális felszerelést igényel: diagnosztikai eszközök (IDS VCM, Bosch KTS), nagynyomású teszterek és injektorok (Delphi). A motor atipikus működésének okainak önálló meghatározásának képessége azonban még senkit nem állított meg. Sőt, a legegyszerűbb karbantartási műveletek - motorolajcsere, diagnosztika - minden autótulajdonos közvetlen felelőssége.

Ford Transit dízelmotorok javítása előfordulás esetén biztosítjuk:

· Megnövekedett üzemanyag- vagy olajfogyasztás;

· Problémák a motor indításával és spontán leállásával;

· Atipikus szag és színes kipufogógázok;

Külső kopogás, amikor a motor terhelés alatt működik;

A felsorolt ​​jelek közül legalább egy megjelenése ok az autószervizhez történő korai fellebbezésre. Az időben elvégzett karbantartási javítások sokkal kevesebbe kerülnek, mint a kényszerű nagyjavítás.

Ford Transit dízelmotorok javítása áramra, közepesre és tőkére osztható. Fő szakaszai a következők:

· A tápegység szétszerelésének szakasza;

· Motoralkatrészek hibaelhárítása;

· Hibás alkatrészek javítása vagy cseréje (ha szükséges);

· A javított egység összeszerelése;

A Ford Transit dízelmotor fő hátránya a gázelosztó lánc ugrása, ami a hengerfej problémáinak fellépését (megsemmisülését) vonja maga után. A sérült alkatrészt általában nem lehet helyreállítani, és ki kell cserélni egy újra. A probléma csak a vezérműlánc megfelelő időben történő cseréjével, vezetőpapucsokkal és láncfeszítővel előzhető meg.A műszaki előírások megkövetelik az egység időszakos cseréjét minden 150 ezer km megtétele után.

A Ford üzemanyagrendszere is különösen érzékeny. A motor stabil működésének minimális követelménye a kiváló minőségű eredeti üzemanyagszűrők és üzemanyag használata. E követelmények be nem tartása előbb-utóbb az üzemanyagvezeték tisztításának szükségességét, a nagynyomású szivattyú és az üzemanyag-befecskendezők költséges javítását vonja maga után. Az eredeti befecskendezők meglehetősen karbantarthatók, és csak rendkívül fejlett esetekben cserélik őket új alkatrészekre.

Az erős szennyeződés a nyomáscsökkentő szelep (adagoló egység) meghibásodásához vezethet. Valószínűleg a probléma megoldásához ki kell cserélnie a hibás egységet egy újra vagy felújítottra. A garázsok megtakarítása érdekében gyakran elég jó minőségű utángyártott alkatrészeket és szerelvényeket használnak.

A Ford dízel másik problémája az olajszivárgás. És ha ennek a meghibásodásnak a diagnosztizálása nem okoz nehézséget, akkor jobb, ha a megszüntetését az autószerviz mestereire bízza. A főtengely olajtömítéseinek megelőző cseréje megakadályozza a váratlan és költséges javításokat.

Ajánlott sorrend dízelmotorok javítása Ford Transit.

1. szelepfedél;
2. az egység előlapja;
3. főtengely helyzet érzékelő;
4. billenőtengelyek;
5. a láncfeszítő és az időzítő lengéscsillapító lazítása, rögzítése és eltávolítása;
6. felső vezérműlánc-vezető;
7. lánckerekek a tengelylánc és a vezérműlánc meghajtásához;
8. a vezérműtengelyek és maguk a vezérműtengelyek támaszai;

1. a vezérműtengely és a hengerfej érintkezési felületeinek előzetes tisztítása;
2. a főtengely felső holtpontba állítása és a főtengely helyzetérzékelő rögzítése;
3. vezérműtengelyek és tartóik felszerelése;
4. a vezérműlánc feszítő és lengéscsillapító felszerelése;
5. lánchajtó lánckerekek és vezérműláncok felszerelése;
6. a lánchajtó lánckerekek rögzítése;
7. a vezérműlánc felső vezetőjének felszerelése;
8. az üzemanyag-szivattyú fogaskerekek rögzítésének lazítása, beállítása és utólagos rögzítése;
9. a vezérműlánc-feszítő feloldása;
10. a vezérműtengely lánc lánckerekének és az üzemanyag-szivattyú fogaskerekének csavarjainak rögzítése;
11. a rögzítő eltávolítása a főtengely helyzetérzékelőről;
12. a lengőkarok tengelyének felszerelése;
13. forgassa el a főtengelyt két fordulattal (óramutató járásával megegyező irányba);
14. visszacsapó szelep időzítése;
15. a gyújtás időzítésének beállítása;
16. a főtengely helyzetérzékelő beszerelése;
17. motor első burkolat és szelepfedél felszerelése.

A minőségi, új és utángyártott alkatrészek kiválasztását célszerű professzionális szerviztechnikusokra bízni.

A motor ki- és beszerelése.