Részletesen: csináld magad Volga ajtók javítása igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
jó emberek, kérem, adjanak fotókat és tippeket az ajtók javításához a 3110-es telefonszámon.
az ajtók legalsó részében + sarkokban van a probléma, még az ajtó “dobozához” sem nyúltak hozzá, azt helyre kell állítani!
Segítséget kérek - tippeket, fotókat, ajánlásokat. + mit kell használni javításkor? milyen gitt, milyen vastagságban vegyem a fémet?
__________________
A sport a megoldás!
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
az a helyzet, hogy vettem 4 ajtót + csomagtartó "crackert" 2 ezerért!
Kérlek benneteket, hogy osszátok meg az információkat, és ne sablonnal írjátok, hogy jobb ajtót venni!
__________________
A sport a megoldás!
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
__________________
• Állandó félelemben élek, hogy helyesen értenek meg.
Aki nem érti, mivel fenyeget ez, az megpróbálhatja megbántani a moderátort!
Panaszok ellenem és a "Dohányzó szoba" rovat moderálása nem elfogadott!
Romantikus, köszönöm, mindent elolvasok!
de véleményekre akkor is szükség van.
__________________
A sport a megoldás!
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
__________________
A sport a megoldás!
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
jó emberek, kérem, adjanak fotókat és tippeket az ajtók javításához a 3110-es telefonszámon.
az ajtók legalsó részében + sarkokban van a probléma, még az ajtó “dobozához” sem nyúltak hozzá, azt helyre kell állítani!
Segítséget kérek - tippeket, fotókat, ajánlásokat. + mit kell használni javításkor? milyen gitt, milyen vastagságban vegyem a fémet?
__________________
A sport a megoldás!
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
A szépség félelmetes erő.
De nem kell különösebben megijedni.
A 2 ajtómon sarkok vannak, belül antikorilis, kívülről eltávolítottam minden rozsdát, alapoztam, festettem, lakkoztam, és megint kimászott a rozsda, ha csak csere ment, az elég volt fél évre, én várom a tavaszt. a tanács pedig szabványos, olvasd el, alapozd le, fesd ki. sok szerencsét
Hozzáadva 5 perc 14 másodperc után
Miért vitted el a rozsdás ajtókat, rozs nélkül elviheted elemzésre.
A 2 ajtómon sarkok vannak, belül antikorilis, kívülről eltávolítottam minden rozsdát, alapoztam, festettem, lakkoztam, és megint kimászott a rozsda, ha csak csere ment, az elég volt fél évre, én várom a tavaszt. a tanács pedig szabványos, olvasd el, alapozd le, fesd ki. sok szerencsét
Hozzáadva 5 perc 14 másodperc után
Miért vitted el a rozsdás ajtókat, rozs nélkül elviheted elemzésre.


nem csak a rozs sarkait kell tiszta fémre takarítani, hanem egy kicsit többet is, mert egy darab rozs messzebbre mehet
és milyen talajt használtál és festettél
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.
A szépség félelmetes erő.
De nem kell különösebben megijedni.
És miért kolhoz? Ha a korrózió nagy területen áthalad, akkor az ajtók a szemetesbe kerülnek, kisebb sérülésekkel ez megtörténik. A sérült területet kivágják, a kivágott területnek megfelelő tapaszt helyeznek be, belülről kendőt főznek a rögzítéshez, majd a foltot a kerület mentén ponthegesztik. Nem áthatoló korrózió esetén P-80 csiszolókoronggal tisztítják (és csak fém sünök nélkül.) Tiszta fémhez, ne melegítse túl (kék és elhomályosul). További alapozás savas alapozóval, gittelés, alapozás töltőalapozóval és festés. Fényképet nem posztolok, csak lusta szemléltetőeszközt készíteni, most főleg üvegszállal dolgozom.
Shl a karosszériaelemek ilyen módon történő helyreállításának csak akkor van értelme, ha elemhiány van, ésszerűbb újat venni. Távolítsa el a szállítási szennyeződést csiszolóanyaggal vagy speciális körrel a festék eltávolításához a fém tisztításához, majd dolgozza fel savas szennyeződéssel, akril alapozóval és festse. Ennek eredményeként a költség kb ugyanannyi, de az új elem kevesebb időt vesz igénybe + ÚJ. Az ajtó belsejében savas talaj, akril talaj, Shumka és korróziógátló is használható.
A Volga-31105 2004-es átalakítása az autó ajtaját is érintette. Brapo zárakat szereltek fel, így a zárás szinte hangtalan volt. A külső kilincsek is megújultak, az ajtókárpitok pedig továbbfejlesztett anyagból készültek.
A GAZ 31105 autó klasszikus kialakítása
- elektromos ablakemelők;
- a hátsó ajtó védelme a gyermek általi kinyitás ellen;
- gázrugók az ötödik csomagtérajtón;
- Külső visszapillantó tükrök elektronikus állítása;
- dekoratív rátétek műanyagra;
- elektromosan működtetett ajtózárak.
Vissza a tartalomjegyzékhez
Lehet, hogy nem sok oka van a GAZ-31105 autó ajtajának eltávolítására:
Ajtók eltávolítása a Volga 31105-ről
- csere sérülés esetén;
- megereszkedett hurkok cseréje.
Az autó első ajtaját a következő sorrendben távolítják el:
- ha elektromos ablakemelők és audio-előkészítés vannak felszerelve, akkor le kell választania a vezetékeket (elsősorban ehhez el kell távolítania az ajtókártyát);
- távolítsa el a védőburkolatot és állítsa le a testen lévő zsanérról;
- a műanyag burkolatok alatt három csavar található, amelyeken a csuklópánt van - fordítsa ki őket;

- távolítsa el az ajtót.
A későbbi telepítés hasonló az eltávolításhoz, csak a műveletek végrehajtása fordított sorrendben történik. A hurkon való felakasztás után beállítás szükséges. A következőképpen fut:
- a rögzítőcsavarok meglazulnak;
- az ajtó zárva van és egyenletes nyílásokkal van felszerelve a teljes kerület mentén;
- óvatosan nyissa ki az ajtót és húzza meg a csavarokat.

Abban az esetben, ha az elvégzett műveletek nem segítettek elérni a kívánt eredményt, megpróbálhatja a GAZ-31105 ajtó beállításának második lehetőségét. Ehhez lazítsa meg a zsanért a testhez rögzítő csavarokat, és állítsa be vele az ajtó helyzetét. Ezután óvatosan nyissa ki és húzza meg a csavarokat.
A szétszerelést egy személy is elvégezheti, nem igényel további készségeket és eszközöket. Elég egy erős Phillips és lapos csavarhúzó és egy fej 8-ra.
(A GAZ-31105 autó összes ajtajának eltávolításának elve hasonló, ezért példaként a jobb első oldalt adjuk meg, mivel kiegészítő felszereléssel rendelkezik tükör, elektromos ablakemelő, akusztikus előkészítés, zár formájában. hajtás).
-
Távolítsa el a visszapillantó tükröt.
A GAZ 31105 autó visszapillantó tükrei
Az ajtóburkolat felszerelése ugyanazon lépések végrehajtásával történik, csak fordított sorrendben. A hátsó ajtók szétszerelése még egyszerűbb. Hiányoznak belőlük a visszapillantó tükrök és az akusztikai képzés. Ezért a GAZ-31105 autó hátsó ajtaját (jobbra vagy balra - nincs különbség) ugyanúgy eltávolítják.
Ha a bejárati ajtó zár nem működik, ne vegyen azonnal újat. Először is vizsgálja meg, és ellenőrizze a lárvák (hengerek) műszaki állapotát. A kulcslyuk eltört, ennek következtében a zár egy egyszerű csavarhúzóval nyitható. A szétszereléshez lapos csavarhúzó és fogó szükséges. Az eljárás a következő:
- Távolítsa el az ajtókártyát.
- Csavarhúzóval feszítse meg a tapadást, és enyhén hajlítsa el a lárvától, húzza le a tartóról.

- Ezután csavarhúzóval feszítse fel a fémrögzítőt, és húzza ki, amennyire csak tudjuk. A fogó segítségével teljesen távolítsa el a rögzítőelemet a zárból.
- Az utca felől vegye ki a zárhengert a nyílásból.
Az új lárva beszerelése a GAZ-31105 autó jobb és bal oldali ajtajába az eltávolítás fordított sorrendjében történik.
A zárhoz tartozó lárvakészlet ára nem olyan magas, így sokkal egyszerűbb mindkét bejárati ajtóra egyszerre cserélni, hogy ne vigyen magával egy több kulcsból álló készletet.
Tanács! A zárhenger cseréjekor a gumitömítéseket cserélje ki újakra, ezzel biztosítható, hogy ne sértse meg a fényezést.
A csomagtérajtó (ötödik hátsó ajtó) sérülése miatt azt el kell távolítani. A szétszerelés nem sok időt vesz igénybe, és ezt saját kezűleg is megteheti a garázsban. Az eljárás a következő:
- távolítsa el a negatív pólust az akkumulátorról;
- húzza ki a vezeték csatlakozóját;
- távolítsa el a 31105 gázfelfüggesztés támasztórudat;
- jelölővel rajzolja meg a zsanérbélés határát a csomagtérfedélhez képest;
- az ötödik ajtó négy csavarral van rögzítve (két mindkét oldalon) - fordítsa ki őket;
- távolítsa el a fedelet a csuklópántjairól.
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Figyelem! Az állvány nagynyomású gázt tartalmaz. Az erős hő vagy sérülés robbanást okozhat.
A Volga 31105 csomagtérfedél-készülékének diagramja
- a burkolat és a zsanérok csavarjait meglazítják;
- takarja le az ajtót, és tegye ki minden oldalról egyenletes résekkel;
- óvatosan emelje fel és húzza meg a rögzítőcsavarokat;
- a magasságállítás beállító pufferek segítségével történik. A hátsó ajtó legyen egy síkban a sárvédőkkel, az ütközők elcsavarásával vagy lecsavarásával állítjuk a kívánt helyzetbe.
Vissza a tartalomjegyzékhez
- Az autó első oldalsó üvegének eltávolításához szét kell szerelni az ajtókártyát, valamint el kell távolítania a műanyag borításokat.
- Tekerjen be egy lapos csavarhúzót elektromos szalaggal, és a rögzítőket lehúzva válassza le a műanyag díszítőcsíkokat az ajtóoszlopokról.
- Most az üres nyíláson keresztül kiveheti az üveget.

Nagyon gyakran a GAZ-31105 autó tonizálása során felmerül a kérdés, hogyan távolítják el a jobb és a bal szellőzőnyílásokat. Ez a munka nem hamis, és teljesen elvégezhető anélkül, hogy szervizbe kellene menni. Csak egy csavarhúzó szükséges a szerszámok közül. Ehhez több műveletet kell végrehajtania:
- távolítsa el az ajtókártyát;
- csavarja ki a felső csavart, amely az oldalsó csúszó üvegoszlopot tartja;
- engedje le teljesen az üveget;
- a tömítőgumit csavarhúzóval lehúzva csavarja ki az állványrögzítés alsó csavarját;

- lehúzva a tömítés felső részét, távolítsa el az állvány tetejét a helyéről. Döntse meg az állványt körülbelül 80 fokkal, és húzza ki a nyílásból;
- most mozgassa előre az oldalsó ablaküveget, és vegye ki az ablaknyílásból.
A Volga általában sokáig tart. Egy gondoskodó tulajdonosnak több évtizede volt, több felújításon esett át. Minden elhasználódott, az ajtópántok is. Az ajtók megereszkednek, kopogtatnak az út egyenetlenségein, kiszakítva egy nyílást a karosszérián. A zárak nem működnek jól. Ennek oka a zsanérok kopása. A biztosság érdekében ki kell nyitnia az ajtót, és meg kell próbálnia fel-le lendíteni. A zsanérok tompa ütései és az észrevehető holtjáték megerősítik a javítás szükségességét.
Távolítsa el az ajtókárpitot (ZR, 1997, 8. sz.), és vegye ki a műanyag csuklópánt csavaros kupakjait.
A zsanérokat összegyűjtjük, az ajtóra szereljük, az ajtót pedig az autóra fordított sorrendben.
A csavarok teljes meghúzása előtt a zsanérok mozgatásával beállítjuk az ajtó helyzetét, egyenletes réseket biztosítva a nyílásban. Szükséges lehet az ajtózár helyzetének módosítása is, hogy biztosítsa a zökkenőmentes és egyszerű működést.
Vlagyimir Arbuzov
Műszaki Központ ZR "Mozhaisky"
Minden autós számára, aki GAZ 24 autóval rendelkezik, ez a cikk nagyon hasznos és érdekes lesz. Ma megfontoljuk, hogyan teheti meg saját maga, meglehetősen egyszerűen és egyszerűen, hogy megjavítsa az autó ajtaját, amely keresztül-kasul elrohadt.
Ami az autó többi alkatrészét illeti, ahogy a képen is látható, azokat már megmunkálták, és végső soron festés előtt így fognak kinézni.
A mi esetünkben a kezdetektől fogva a „helyreállítási” folyamatot nézzük. Hol érdemes kezdeni? Először is ki kell vágni egy rozsdás darabot az ajtóból, ami teljesen használhatatlanná vált.
Óvatosan meg kell néznie, hol van sértetlen a fém, vagyis hol nem érte a rozsda, és egyenesen hozzá kell vágnia az ajtó egy részét.
Miután az ajtó rozsdás darabját levágták, a kapott mintának megfelelően új nyersdarabot kell vágnia fémből (egy szokásos lap megteszi például a motorháztetőről). Bizonyos értelemben kapsz egy borítékot, amelynek a széleit be kell hajtani. Ezenkívül fel kell forralnia az ajtó belsejét (cserélje ki a korhadt fémet).
Ennek eredményeként a belső és a külső részek meghajlítják.
Amikor levágják az ajtó rozsdás darabját, akkor kapunk ilyen autót.
A vágott darabot nem kell darabokra vágni, mert a méretére fókuszálva a munkadarabot felvágjuk.
Ezt azonban margóval kell megtennie. Célszerű, hogy az új munkadarab a fém alá kerüljön, és ne „fenéktől fenékig”.
Kiderült, hogy belülről átfedi. Így ezen a ponton a szerkezet kissé merevebb lesz, mint korábban.
Egyes helyeken csuklós csatlakozásra lesz szükség. A munkadarab fő része a fennmaradó ajtó alja alá kerül.
Hegeszteni, csiszolni kell, ennek eredményeként a hegesztés egy része a fémen marad, amelyet préselnek, és egy része a fémcsatlakozásban lesz. Így némileg megerősített szerkezetet kap.
Hogyan kezdjük el a közvetlen ajtójavítást? Meg kell szabadulni a belső fém korróziójától (ezt a részt teljesen ki kell vágni).
A tartórészhez hegesztjük az új alkatrészt, amely belső alapként fog működni.
Három részből fog állni.
Vagyis először meg kell tisztítani ezt a területet, hogy megszabaduljon a rozsda nyomaitól. A rozsda eltávolításának módját itt láthatja.
Először is a rozsda eltávolítása után egy téglalap alakú fémlapból vágunk ki egy kis darabot.
Fontos megismételni az ajtó alakját magán a munkadarabon. Javasoljuk továbbá, hogy hagyjon egy kis oldalt, amelyben réseket kell készítenie egy darálóval, amelyet ezután az ajtó fémébe hegesztenek. Ezeknek a réseknek a szélei fogóval tetszőleges irányban behajthatók, így szinte bármilyen forma elkészíthető.
Így kell kinéznie a munkadarabnak, amikor a helyére kerül. Ezek után már csak leforrázni kell.
Miért nem lőjük be az ajtót? Így jobban be tudjuk állítani a küszöbtávolságokat. Amit értem: a távolság a küszöbtől a munkadarab széléig 1 cm, az ajtók között ugyanennyi távolságnak kell maradnia.
Vagyis először le kell forrázni az új munkadarabunkat.
Aztán egy téglalap alakú fémdarab ezen a területen.
A hegesztett lemez így fog kinézni.
Nem baj, ha kicsit rendetlennek néz ki. Ez a belső. A lényeg az, hogy biztonságosan hegeszd, hogy tartsa. Itt fontos, hogy ne felejtsen el 1 cm-es rést hagyni a küszöb és a munkadarab, valamint az ajtók között.
Következő lépésünk a lemez kivágása és a réshez illesztése.
Ilyen tányért kellene venni.
A széleit gyűrött hajtással kell hajlítani. Ebben az élek oldalt és alul hajlottak.
Egy kis hornyot is meg kell hagyni.
Az alább látható részben lesz.
Kipróbálni, hogyan passzol minden egymáshoz. Marad az egyes helyek leforrázása, hogy minden hermetikusan lezárva legyen.
Így fog kinézni a rozsda után helyreállított ajtó hegesztett hátsó része.
A külső borítékkal érintkező helyeket meg kell tisztítani.
Ezt követően hátra van a borítékbetét levágása és hegesztése. Mire van szükségünk? Egy fémdarabból ki kell vágnia egy négyzetet, amely átfedi a helyreállított ajtó terét.
A már hegesztett részeket is javasolt korróziógátló alapozóval bevonni.
A hegesztést autóipari tömítőanyaggal is be kell vonni. Új munkadarab vágásához rögzíteni kell egy régi darabot, meg kell mérni a távolságot, figyelembe kell venni a hajlítást, vagyis ügyelni kell arra, hogy az eredmény egy vágott darabhoz hasonló munkadarab legyen.
Így az egyik és a másik oldalról megmérjük a szükséges távolságot, vonalakat húzunk és levágjuk.
A jobb hajlítás érdekében ki kell dobni egy fémdarabot, hagyni kell egy kis hornyot, amely fogóval hajlítható. Ez szükséges az ajtókhoz. Hogyan hajtsuk be a széleket, hogy minden egyenes legyen? Két sarok megteszi, amelyeket egy satuba szorítunk.
Fontos, hogy egy szinten legyenek. Ezután a húzott vonal mentén behelyezzük a lemezt, a sarkok síkjához igazítjuk, befogjuk és a kezünkkel meghajlítjuk. Amikor a lemez meg van hajlítva, kalapáccsal ki kell egyenlíteni. Majd kivesszük a tányért és kalapáccsal meghajlítjuk a formált oldalt. Ennek eredményeként ilyen munkadarabot kell kapnia.
Ezután bezárul, és egy kis margónak köszönhetően teljes hajlítás érhető el.
Most marad hátra, hogy az előzőleg vágott részt a munkadarab tetejére helyezze, kimérje a kívánt méretű részt, hagyjon egy kis margót, állítsa be és hegessze a helyére. Ez az eredmény, amit el kell érnie.
Fontos a hézagok ellenőrzése is, amelyeknek a teljes hosszon és az alján azonosaknak kell lenniük. Lehetőség van az alsó hézag csökkentésére. Ez azért van, mert az oldalak nem hajlottak. Hajtogatásuk után a rés megnő. Már csak az új alkatrészt tömör pontokkal hegeszteni kell.
Ezek után már csak az új alkatrész formát kell adni. Eleinte egy merevítő borda kissé kilóghat, vissza kell nyomni.
A kiegyenesítés után és az oldalak hajlítása esetén azonban mindennek a helyére kell kerülnie. Már csak az ajtó új részének gittelése van hátra.
Ez a lehetőség mindenkinek jó, akinek nincs lehetősége egyszerre 1500 UAH-t fizetni. ki az egyik ajtón.Ilyen állapotba persze nem szabad hagyni az autót, inkább figyelj rá, használj korróziógátló szereket, és akkor még sokáig szolgálhat az autó.
Miután mindent összehegesztettek, már csak a helyreállított terület gittelése és festése van hátra. Így az autó elég lenyűgözőnek tűnik. A kezdeti állapothoz képest elmondhatjuk, hogy a vártnál is több lett.
Emlékszem, kicseréltem a zsiguli párnáját
míg ez így van - festeni pár buborékkal, kinyitás és festés hat hónapig hat - megint buborékok
a kitett vas gyakorlatilag él - i.e. nincs panasz
belülről rendszeresen fugával töltjük
minden egyszerűen TÖKÉLETESEN néz ki.
szóval egyelőre. nincs rothadás - de lelkileg már erre készülök 🙂
Bízom a mesterekben, de kezdenek elkúszni néhány kétség
Ezért
legközelebb valószínűleg magam nyitom ki
mert ha igazuk van a mestereknek, akkor nincs értelme nekik fizetni
ha csalnak - még inkább 🙂
igen, és a kor már megengedi, hogy ecsettel festsd 🙂
Te magad választottad ki ezeket a buborékokat? Ha valóban hiba van a külső fényezésben, akkor egy ilyen pók hosszú ideig könnyen eltávolítható. Kivéve persze, ha nem csal. Ne csak csiszoljon és festsen, hanem festés előtt tisztítsa meg teljesen a rozsdát, menjen át konverteren, savas és porózus alapozón.
Egy tucatnyi buborékot választottam a motorháztetőn. de gondold meg magad:

Az év során két helyen ismét megjelent két homályos folt az élvonalon: a jobb oldali fekete védtelen folt mellett. Belülről. Karimás. Természetesen színeztem, de ez még egy évre szól.
És még több - ugh * 3, sehol. Ezért vagy szart csinálsz, vagy belülről jön a rozsda.
érted 🙂 7 év, 170 tcm - minden tökéletesnek tűnik, de egy kis darab kivételével 🙂
úgy tűnik, egy kis erőfeszítésre van szükség
hát miért ne? 🙂
főleg, hogy még nem siet 🙂
Nos, hát. a fiatal férfiak togos reményei. van egy apró árnyalat. ha bármilyen karc vagy forgács helyén rothadás van, az egy dolog. De ha a festék virágzása egészen más dolog. Ez azt jelenti, hogy belülről kifelé rohad. És amit kint látsz, az a jéghegy csúcsa, bent a legfinomabb vár rád.
egy sűrűsödő kis horrorfilm:
csúnya, de úgy tűnik, nem végzetes: lefőzheted, letakarhatod. Vöröses csíkkal kezdődött.
De ugyanaz, csak belülről:
Van mit főzni? És még globálisabban: van értelme főzni? 10-15 év, ahogy lent ígértük, nem múlik el. Jó, ha másfél év.
De inkább fél év múlva megint kimászik a festékből.
hát elsi őszintén 🙂 akkor MÁR két évig bírja :) miután egy karcolás ezen a helyen balesetben
de már kétszer nem tudták megjavítani
Szóval szerintem - kinyitni - pácolni festeni - lakkal kitölteni?
amikor a festéket kinyitották, a rozs külsejét sem vették észre
most minden festékben van, de pontosan mit?
Megértem, hogy nincs semmi jó - de fogalmam sincs, hogyan kezeljem 🙂
bár lehet köpködni pár évig, aztán meglátjuk 🙂
"már"-nak hívod? 🙂 Öt-hat évem van.
a festék sárgulása miatt tényleg azt hittem, hogy kint valami borzalmas. amíg félbe nem esik.
Mint ez:
És így:
vannak ilyen rongyos tulajdonosok. 🙁 Hogy úgy mondjam: hadd mutatkozzam be. 🙁
Szóval mit kéne tenni? Soha nem tudhatod, mire vagy képes, amíg meg nem próbálod. 🙂 Valamiféle imeezzo élmény. 🙂

Élni fogok – nyárra szeretném rendbe tenni.
Duc. Az album neve uzhos. a csomagtartóról és a hátsó ülés alatti padlóról továbbra sincs fotó, de e nélkül is érthető a pusztulás mértéke.
Az egész úgy kezdődött, hogy a festék megsárgult, duzzadt, majd újra, és könnyen át lehetett szúrni az ujjával.
Most már majdnem az istálló jutott eszünkbe, a kép nagyjából ugyanaz: kicsit jobban ástam - ha kérem, vegyél a kezedbe köszörűt, vésőt és hegesztést. Úgy tűnik, már mindent megtett, de ott van a pokol: lecsupaszította a Shumkát a padlón az első ülések alatt, és két zseb rozsot. Az egyik a padlóerősítő felett, a második a gázpedáltól jobbra egy darab padló és egy alagútdarab, pontosan a tészta fölött, ahol 406-nál a kipufogócső kettőről egyre konvergál.
Édesanyámmal most nézegettük ezeket a képeket.Persze a Samovarovnán nincs ilyen, pedig 3 év múlva lesz 40 az autó.
Az egyik ajtó külső sarkán dagadt festék. Ha elveszed a csűrt és jól levered a válláról, lyuk tör át rajta. Igaz, nem először, talán harmadiktól vagy ötödiktől. Festékkel elkent rétegrozsda található több rétegben. Mögöttem a hátsó ajtó, alulról a rák látszik. És nem Sadolin festette színesre.
Minden jó körülötte. Arra gondol, hogy csak egy négyzetet vágjon a rothadás köré, és egészséges mirigypé főzze.
Nem fogom. Programozó vagyok. De az én irányításom és felügyeletem alatt Edik nagy valószínűséggel a szervizben fogja megtenni. Kinyitja és kiválasztja. Minden szakember a saját területén. De például tavaly nem tudtam rávenni a testépítőket.
- Na jó! Nem, az egész ajtót kicseréljük, ajtót keresünk, hozzuk, megcsináljuk.
Nem azért, mert nem tudják, hogyan vagy lehetetlen. Csak hát a benzinkútnak kevésbé kifizetődő és kevesebbe fog kerülni, és érdemes minél több pénzt elcsalni az ügyféltől, különben a művezető nem fogja megveregetni a fejét, egész nap hegedült, meg a bevétel. kicsi.
Idén vagy az NG után újra megyek, hogy végezzek a brigadérossal, és úgy csináljam, ahogy én akarom, és nem úgy, ahogy nekik tetszik.
Ebben az esetben úgy gondolom, mint egy fukar Admin 😀> Attól függ, hogy mit fizetsz.
Számomra fontos az összes munka összege, beleértve a fogyóeszközöket és alkatrészeket, minél olcsóbb, annál jobb az eredmény - hogy nagyon szép és láthatatlan legyen 10 cm-es vagy annál nagyobb távolságból. Elégedett a fogyasztói minőséggel.
Ki és hogyan és hányan izzadtak és káromkodtak trágábban vagy kevésbé sokrétűen a karosszériaműhely mesterei közül egy feladat elvégzése közben - nekem mint ügyfélnek - lilára.
A szuper-minőség szintén nem az első helyen áll, mert az éves 10 000 km-es autófutásokkal. vagy általában jó időben kevésbé, és gondos tárolás száraz garázsban éjszakai felügyelet mellett - a nem túl jó minőségű munka évekig "kijön" és "virágzik".
Egy jól elhelyezett tapasz jó lesz nekem.
Az ajtó leszerelése, beszerelése és beállítása
Az első és a hátsó ajtó be- és leszerelése ugyanaz.
1. Távolítsa el a csavart (1) mindegyik zsanérból egy 10 mm-es foglalat segítségével. Lásd a mellékelt ábrát.
2. Nyomja le az ütközőt (2) a tengelyről (3) egy csavarhúzóval az oldalán.
3. Hajtsa felfelé az ajtófék tengelyét (3) egy tüskével.
4. Távolítsa el az ajtót a zsanérokról, és helyezze az állványra. Az állvány magasságának olyannak kell lennie, hogy elkerülje az elektromos vezetékek feszültségét.
Ne sértse meg az ajtó és az elülső fal fényezését. A felületek védelme érdekében ragaszthatóak.
5. Válassza le a csatlakozótartót (nyilak a mellékelt ábrán). Húzza ki a dugós csatlakozást.
6. Emelje fel a blokkot. Ily módon a dugaszoló csatlakozás le van kötve.
1. Csatlakoztassa a csatlakozódugót és rögzítse. Helyezze be a csatlakozást az ajtóoszlopba. Rögzítse a tartót.
2. Helyezze az ajtót a felső és az alsó zsanérokra. Ehhez asszisztens kell. Az ajtót a tengely (3) vezeti. Az alátétekkel (5) lehet állítani az ajtó magasságát. Régi ajtó beszerelésekor általában nincs szükség beállításra.
3. Szereljen be egy csavart (1) mindegyik zsanérba.
1 - csavar
2 - felsőtest hurok
3 - huroktengely
4 - felső ajtópánt
5 - alátét
6 - zár alátét
4. Egy kalapáccsal helyezze be az ajtófék tengelyét és rögzítse.
5. Csukja be az ajtót, és ellenőrizze az ajtó és a test közötti rés egyenletességét. Ha a rés egyenetlen, lazítsa meg a zsanércsavarokat, és állítsa be az ajtó magasságát a felső csavarokkal.
Új ajtó beszerelésekor a csuklópánt alá távtartó alátéteket szerelnek fel, amelyek lehetővé teszik az ajtó ki- és behajtását.
Az ajtót csak olyan tartozékokkal szabad kiegyenlíteni (felszerelni), mint például ablakemelők, üvegek stb., mivel az ajtó elmozdulási teljesítménye a súlytól függ. Felszereléskor távolítsa el az ajtótömítéseket. Ha az első és a hátsó ajtót eltávolították, először a hátsó ajtót igazítsa be, majd az első ajtót.
6. Lazítsa meg a B oszlop reteszelőcsapjának -1- csavarját TORX kulccsal, és lazítsa meg a csavart -2-, hogy a reteszelő ék elmozdítható legyen. Ne változtassa meg a reteszelő ék helyzetét -3- mélységben.
7. Emelje fel és tartsa meg az ajtókilincset. Csukja be az ajtót, ezzel állítsa be a záróék magasságát és dőlésszögét.
A műhelyben hézagmérőt használnak a záróék megvezetésére.
8. Óvatosan nyissa ki az ajtót, és húzza meg a csavarokat 30 Nm nyomatékkal.
Az ajtó elülső élének befelé és a hátsó élének kifelé történő elmozdulása legfeljebb 1 mm lehet. Az elhasználódott záróelemet ki kell cserélni.
Csavarhúzóval és „10-es” csavarkulccsal csavarja ki a vezetősín felső rögzítésének egy csavarját és az alsó rögzítés két csavarját ...
Kivesszük a leeresztő üveg tömítőhornyait.
Kicsavarjuk a külső tömítés rögzítésére szolgáló önmetsző csavart ...
Eltávolítjuk a külső...
... és a belső üveg perem.
Távolítsa el a sasszeget az első ajtó ütközőjének rögzítőcsapjáról.
Egy hornyos csavarhúzóval feszítse fel az ajtóütköző burkolatát, és távolítsa el.
A „10” fej segítségével csavarja ki az ajtóütköző fedelét rögzítő két csavart.
Levesszük az ütközőkart az ütközőfedélről, és mindkét részt kivesszük az ajtóból.
Kapcsolja ki a felső hármat a „17” fejjel...
… És a három alsó csavart, amelyek az ajtót a zsanérokhoz rögzítik, és távolítsa el.
FIGYELEM! Legyen óvatos, a túl nyitott ajtó nekiütődhet a sárvédő szélének vagy egy oszlopnak!
A tömítést a kerete mentén ragasztóval rögzítik az ajtóhoz, másutt a karima mögé illesztik.
Az ajtót fordított sorrendben szereljük össze.
Az ajtó helyzetének beállításának legegyszerűbb módja így néz ki: lazítsa meg az ajtót a zsanérokhoz rögzítő hat csavart. Bezárjuk az ajtót és feltárjuk a réseket. Az ajtót ebben a helyzetben úgy rögzítjük, hogy a küszöb és a küszöb közé helyezzük a hangsúlyt. Ebben a helyzetben minden zsanéron meghúzunk egy csavart. Majd miután kinyitottuk az ajtót, végre meghúzzuk az összes csavart. Ha többszöri próbálkozás után sem tudja beállítani az ajtó helyzetét, jobb, ha egy tapasztalt technikushoz fordul a szervizhez.
BEJÁRATI AJTÓ. HÁTSÓ AJTÓ.
BONTÁS ÉS ÖSSZESZERELÉS
2.9. Távolítsa el a ragasztószalagot a szerelvénynyílásokról.
2.10. Válasszuk le a zár belső meghajtójának rúdjáról az 1. beállító egység bilincsét (2. ábra).
2.11. Csavarja ki és távolítsa el a két csavart 18 alátétekkel 17, amelyek rögzítik a zár belső meghajtóját 16, és távolítsa el a meghajtót egy rúddal és 15 tömítéssel (csavarhúzó a 2.1. pont szerint).
2.12. Az ajtó végétől a rögzítőlyukon keresztül csavarja ki és távolítsa el a zár 7 kapcsolójának tartóját 5 rögzítő csavart 6 és. a tartót a kezével támasztva távolítsa el a kapcsolót és a tartót (csavarhúzó típusa 7810-1037 GOST 17199-88).
2.13. Ha a tolózár fel van szerelve, távolítsa el a zárat a rögzítőnyíláson keresztül (fogó, típus: 7814-0258 GOST 5547-86).
1 - beállító egység; 2 - csavar; 3 - alátét; 4 - zár; 5 - tartó; 6 - csavar; 7 - kapcsoló; 8 - csavar; 9 - alátét; 10 - csavar; 11 - alátét; 12 - külső fogantyú; 13 - tömítés; 14 - konzol; 15 - tömítés; 16 - a zár belső meghajtása; 17 - alátét; 18 - csavar.
2.14. Csavarja ki és távolítsa el a 10 két csavart 11 alátétekkel a 12 külső fogantyú rögzítéséhez, távolítsa el a fogantyút, a 14 konzolt és a 13 tömítést (10 fej, egy gomb és egy hosszabbító a 2336M-1 TU-200-RSFSR-1 típusú kulcskészletből / 9-64-88) ...
2.15. Csavarja ki és távolítsa el a négy csavart 2.8 alátétekkel 3.9 a zár rögzítéséhez 4, távolítsa el a zárat a rudak segítségével (csavarhúzó a 2.1 pont szerint).
2.16. Engedje le a csúszóüveget (ha az üveg eltört, engedje le az üvegtartót).
2.17. A rögzítőnyílásokon keresztül csavarja ki és távolítsa el a két csavart 21 (3. ábra) alátétekkel 20, amelyek rögzítik a 12 felső függesztőkart.
2.18. Csavarja ki és távolítsa el a két csavart rögzítő alátétekkel, válassza le a süllyesztő üvegtartót a 11 vezetőkő tartóról (szerszám a 2.14 pont szerint).
2.19. Húzza fel a csúszóüveget egy kapocs segítségével az ajtóablak nyílásába az üveg enyhe torzításával.
2.20. Csavarja ki és távolítsa el a két 26 csavart 24.25 alátétekkel és egy csavart 19 alátéttel 18, amelyek a 9 vezetőt konzolokkal rögzítik, távolítsa el a vezetőt (szerszám a 2.1 és 2.14 pontoknak megfelelően).
1 - felső horony; 2 - külső elülső szegély; 3 - belső elülső szegély; 4- külső alsó szegély; 5 - elülső horony; 6 - ablakemelő; 7 - burkolat rögzítő lemez; 8 - lemezrögzítő lemez; 9 - vezető tartókkal; 10 - alsó függesztőkar; II - kövekkel ellátott tartó; 12 - felső lengőkar; 13 - belső hátsó szegély; 14 - külső hátsó szegély; 15 - leeresztő üveg; 16 - oldalsó horony; 17 - szögletes tengelykapcsoló; 18 - alátét; 19 - csavar; 20 - alátét; 21 - csavar; 22 - alátét; 23 csavar; 24 - alátét; 25 - alátét; 26 - csavar.
2.21. Csavarja ki és távolítsa el a két csavart 23 az alátétekkel 22, amelyek az alsó függesztőkart 10 rögzítik, majd távolítsa el a kart (csavarhúzó a 2.1. pont szerint).
2.22.Csavarja ki és távolítsa el az öt csavart 23 az alátétekkel 22, amelyek rögzítik az ablakemelőt 6, és távolítsa el az ablakemelőt a rögzítőnyíláson keresztül (csavarhúzó a 2.1 pont szerint).
2.23. Csavarja ki és távolítsa el az alsó külső szegélyt rögzítő két csavart 4. távolítsa el a szegélyt (csavarhúzó a 2.1. o. szerint).
2.24. Távolítsa el a négy szegélyt 2. 3. 13, 14 és a három sarokhüvelyt (csavarhúzó a 2.3. pont szerint).
2.25. Távolítsa el a vezetőhornyokat.
2.25.1. Szerszám segítségével oldja ki a felső horonytartó 1 rugóit a horonyperemekhez való kapcsolódástól (4. ábra). behelyezve a horonyba és. a horony mentén haladva távolítsa el a hornyot.
2.25.2. Távolítsa el az első hornyot 5 (3. ábra) és az oldalsó hornyot 16 (L-alakú technológiai huzalkampó).
2.26. Csavarja ki és távolítsa el a burkolat rögzítőlemezét 7 rögzítő két csavart, távolítsa el a lemezt (csavarhúzó a 2.1 pont szerint).
2.27. Csavarja ki és távolítsa el a lemezt rögzítő két csavart 8 a fedőréteg rögzítéséhez, távolítsa el a lemezt (csavarhúzó a 2.1. pont szerint).
2.28. Távolítsa el az ajtónyitás-korlátozó bélést, csavarja ki és távolítsa el a két csavart alátéttel az ütköző rögzítéséhez, távolítsa el a sasszeget, távolítsa el a csapot, távolítsa el a szűkítőt befelé (szerszám a 2.3. 2.13. 2.14. pont szerinti kalapács 7850-0102 GOST 2310 -77).
2.29. Csavarja ki és távolítsa el a tükröt az állványtartóhoz rögzítő csavart, távolítsa el a tükröt (csavarhúzó a 2.4. pont szerint).
2.30. Csavarjon le és távolítson el két kötést alátétekkel a támasz rögzítéséhez, távolítsa el a tartót és a tömítést (csavarhúzó a 2.1 pont szerint).
2.31. Ha az ajtó nyitott ajtó riasztólámpával rendelkezik, csavarja ki és távolítsa el a lámpát rögzítő két csavart, válassza le a vezetékeket és távolítsa el a lámpát tömítéssel; ha reflektor van felszerelve az ajtóra, távolítsa el a reflektort (csavarhúzó a 2.1 pont szerint).
2.32. Ha az ajtó nyitott ajtó jelzőlámpával van felszerelve, a lámpa eltávolítása után lazítsa meg a bilincseket és távolítsa el a lámpa tápvezetékeit (csavarhúzó a 2.3 pont szerint).
2.33. Távolítsa el az ajtó kerületére ragasztott tömítést.
1 - rúdkar; 2 - közbenső összekötő kar; 3 - zár; 4 - külső fogantyú 5 - beállító egység; 6 - belső meghajtó.
4.3. Csavarja ki és távolítsa el a rudak közbenső rúdját 2 rögzítő két csavart, válassza le a közbenső rudat a 3 reteszről, vegye le a rúdkart a közbenső rudakkal együtt (csavarhúzó a 2.1. pont szerint).
4.4. Ismételje meg a műveleteket a pp. 2,13-2,15.
4.5. Engedje le a csúszóüveget (ha az üveg eltört, engedje le az üvegtartót).
4.6. Csavarja ki és távolítsa el a 29-es csavart (6. ábra) a 27,28 alátétekkel és a 22-es csavart 21-es alátéttel a 14 fogasléc rögzítéséhez, majd távolítsa el az állványt (2.1 és 2.14 pont szerinti szerszám).
1 - sarok muata; 2 - belső hátsó szegély; 3 - belső elülső szegély; 4 - külső elülső szegély; 5 - külső alsó szegély; 6 - klip; 7 - felső lengőkar; 8 - burkolat rögzítő lemez; 9 - ablakemelő; 10 - oldalsó horony; 11 - lemezrögzítő lemez; 12 - a leengedő üveg ütközője; 13 - alsó függesztőkar; 14 - állvány; 15 - tömítőanyag; 16 - tengelykapcsoló; 17 - rögzített üveg; 18 - külső hátsó szegély; 19 - elülső tömítés; 20 - felső horony; 21 - alátét; 22 - csavar; 23 - alátét; 24 - csavar; 25 - csavar; 26 - alátét; 27 - alátét; 28 - alátét; 29 - csavar.
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
4.7. Távolítsa el a rögzített üveget a tömítéssel.
4.8. Ismételje meg a műveleteket a pp. 2,17, 2,19, 2,21-2,23. 2,25-2,27.
4.9. Távolítsa el a négy szegélyt 2, 3. 4, 18 és négy csatlakozót (csavarhúzó a 2.1. pont szerint).
4.10. Ismételje meg a műveleteket a pp. 2,29-2,33.













