Barkács légjelző cső javítás

• Köszönd meg
• nem tetszik

Andrew22, 2015. október 18

Ez érdekel.Vettem magamnak egy kompresszoros légjelet.Ha megnyomod a jelet gyengén húz a kompresszor,amitől halk a jel.Akkumulátorból úgy fúj,hogy égnek áll a haj.Most a kérdés hogyan kell a jelet a vártnak megfelelően működni, esetleg kiiktatni a jelrelét? csak nem tudom hol van ez a relé, valaki megmondaná))))

• Köszönd meg
• nem tetszik

vladimir123, 2015. október 18

Önállóan kapcsol be, külön relén és biztosítékon keresztül, a natív vezérlés mínusz [tömeg] után megy, és természetes, hogy figyelembe kell venni a tápvezeték vezetékeinek keresztmetszete növekedését.

• Köszönd meg
• nem tetszik

Sergey_W124, 2015. október 18

Először is, nincs relé a kürt áramkörében a 124-nél.
Másodszor, a 124-es kürtöt nem a „tömeg”, hanem a „plusz” vezérli.
Harmadszor pedig, hogy bármilyen eszközt a szabványos huzalozáshoz csatlakoztasson, a szokásos kapcsolási rajzot és az eszköz rajzát kell követnie, ellenkező esetben rövidzárlat, elárasztott vezetékek stb.

A bejegyzést szerkesztettékSergey_W124: 2015. október 18. - 19:03

• Köszönd meg
• nem tetszik

mic1960, 2015. október 18

• Köszönd meg
• nem tetszik

genzemarta 2015. október 18

Én pont ezt venném magamnak! Hato van sétáló aborzeli

• Köszönd meg
• nem tetszik

KOsik1989 2015. nov. 6

Harmadszor pedig, hogy bármilyen eszközt a szabványos huzalozáshoz csatlakoztasson, a szokásos kapcsolási rajzot és az eszköz rajzát kell követnie, ellenkező esetben rövidzárlat, elárasztott vezetékek stb. Mi a fene? Csak egy fejre és egyenes karokra van szüksége.
Lefújtam magam. A lényeg a veszteségekben van, az akkuból jobban jön ki a kiömlöttség, és így tovább a szabványos csatlakozáson, nagy ellenállás jön ki. Minden egyszerűen, egy relén keresztül történik 50 rubelért. és jó drót, ugyanazt a szakaszt dobtam magamra, mint az önindítón, most úgy fúj, mint a gőzmozdonyon. Elindítod a vezérlést a jelről (a kormányról) és elindítod a vastag vezetéket, hogy elszakadjon és ennyi. üzlet 10 percig.

A bejegyzés szerkesztve KOsik1989: 2015. november 06. - 14:43

• Köszönd meg
• nem tetszik

spy-art 2015. november 07

Harmadszor pedig, hogy bármilyen eszközt a szabványos huzalozáshoz csatlakoztasson, a szokásos kapcsolási rajzot és az eszköz rajzát kell követnie, ellenkező esetben rövidzárlat, elárasztott vezetékek stb. Mi a fene? Csak egy fejre és egyenes karokra van szüksége.
Lefújtam magam. A lényeg a veszteségekben van, az akkuból jobban jön ki a kiömlöttség, és így tovább a szabványos csatlakozáson, nagy ellenállás jön ki. Minden egyszerűen, egy relén keresztül történik 50 rubelért. és jó drót, ugyanazt a szakaszt dobtam magamra, mint az önindítón, most úgy fúj, mint a gőzmozdonyon. Elindítod a vezérlést a jelről (a kormányról) és elindítod a vastag vezetéket, hogy elszakadjon és ennyi. üzlet 10 percig.

Semmi gond. Én is ezt csináltam magamnak, 4 tűs relén. Két vezeték van a relé vezérlőérintkezőihez a szabványos hangjelzéstől, a + tápcsatlakozóhoz, a második vezetékhez a + kompresszorhoz. - a kompresszort az akkumulátor súlyán vagy a testen.

• Köszönd meg
• nem tetszik

Vasyadref 2015. november 7

Üdv mindenkinek. Aki ismeri, az szóljon, ha raksz Hella vagy hasonló légi jelzést raktári jelzés helyett és jelzőt tesz rá, és nem állít be rendes szirénát, akkor hangos élesítéskor és hatástalanításkor ez milyen hangjelzéseket ad. Hella típusú levegőjelet bocsát ki? Úgy értem, az emberek megijednek? ... akkor úgy hangzik, mint egy gőzmozdony.

• Köszönd meg
• nem tetszik

vladimir123 2015. november 8

A bekötésről alkotott képhez nincs elég biztosíték a tápvezetékben az AK-relé között, nekem 15a van az olasz három csövön, de talán több is - a kompresszor teljesítményétől függ. 10 éve dolgozik - semmi gond.

• Köszönd meg
• nem tetszik

genzemarta 2015. november 14

Üdv mindenkinek.Aki ismeri, az szóljon, ha raksz Hella vagy hasonló légi jelzést raktári jelzés helyett és jelzőt tesz rá, és nem állít be rendes szirénát, akkor hangos élesítéskor és hatástalanításkor ez milyen hangjelzéseket ad. Hella típusú levegőjelet bocsát ki? Úgy értem, az emberek megijednek? ... akkor úgy hangzik, mint egy gőzmozdony.

Ha relé nélkül csatlakozik, akkor nem lesz ideje fingni, mivel a tranzisztor sziréna gombja világít a jelzésben.

• Köszönd meg
• nem tetszik

GreyDobry 2015. november 17

a közelmúltban a légjel működőképességét tesztelték. A vezetékeket az akkumulátorhoz dobtam. olyan szikra csúszik – ón. erős dolog ez a levegő. ha relé nélkül csatlakozol, akkor egyből minden megvan.

• Köszönd meg
• nem tetszik

KOsik1989 2015. november 22

a közelmúltban a légjel működőképességét tesztelték. A vezetékeket az akkumulátorhoz dobtam. olyan szikra csúszik – ón. erős dolog ez a levegő. ha relé nélkül csatlakozol, akkor egyből minden megvan.

Át lehet tenni a diódán és ennyi rendben akarat.

• Köszönd meg
• nem tetszik

Reinhard 2015. december 7

Ha relé nélkül csatlakozik, akkor nem lesz ideje fingni, mivel a tranzisztor sziréna gombja világít a jelzésben.

Pontosan égni fog.És ha relén keresztül rákötöd,akkor előbb-utóbb a tetőre repül valami felesleges barom. Ez a kiáltás valamikor az éjszaka közepén felsikolthat.

A fodor beszerelése után sokáig tartott.Egy csepp víz sem látja el sikeresen a funkcióit,és havazás és szél után hópehely sem a motorháztető alatt.A belsőégésű motor zaja és a szélvédő vibrációja.A az eredmény elégedett. Olvass tovább

ugyanaz a membrán

rögzítő bilincsek. Összesen 3 db 12 cm átmérőjű, és a legkisebbből 2 db kellett a cső kompresszorhoz és csőhöz való rögzítéséhez

Ősszel beállítottam magamnak egy pneumatikus jelet, minden nagyon zümmög, de fagyban és hideg időben azt vettem észre, hogy a cső rosszul kezdett zümmögni. Felkapaszkodtam az internetre, és rábukkantam egy cikkre a cső elkészültéről. Kiderült, hogy a hangot kibocsátó membrán hideg időben dudál, és megszűnik ellátni funkcióit. A probléma megoldása az volt, hogy a membránt a tömítőanyagra helyezték! És mindenki, aki ezt tette, elfelejtette ezt a problémát a jellel, és a pipa hangja masszívabb lett, mint a natív! Nos, a képen minden részletesen szól a "hangolásról" és a jelem rögzítéséről :)

„2. lapát –” Azt akarod, hogy jó legyen?! - Csináld magad !"

"A Megan 2 hordágy csendes blokkjainak cseréje (az epikus vége)"

– Megérkeztek az objektívek, készítek átmeneti kereteket.

És készen állsz arra, hogy luley-t szerezz a tuningodért?) Szóval úgy tűnik, ennek a törvénynek a teteje tilos.

Érintse meg a kompresszort közvetlenül az akkumulátorhoz. Vannak változások?

Bibikal és nem csak a műszaki vizsgálaton, hanem a közlekedési rendőrőrsön is - speciális jelzéseket kerestek, és ez megszervezte őket)))
Igen, és rendesen sípol – nem más, mint természetes, a KAMAZ levegőzúgása sokkal hangosabb.

Hú, évfordulós üzenet, nem írok többet)))

Bibikal és nem csak a műszaki vizsgálaton, hanem a közlekedési rendőrőrsön is - speciális jelzéseket kerestek, és ez megszervezte őket)))
Igen, és rendesen sípol – nem más, mint természetes, a KAMAZ levegőzúgása sokkal hangosabb.

Hú, évfordulós üzenet, nem írok többet)))

Bibikal és nem csak a műszaki vizsgálaton, hanem a közlekedési rendőrőrsön is - speciális jelzéseket kerestek, és ez megszervezte őket)))
Igen, és rendesen sípol – nem más, mint természetes, a KAMAZ levegőzúgása sokkal hangosabb.

Hú, évfordulós üzenet, nem írok többet)))

Fokhagymánál, ha, nem vagyok biztos a tiltásban, de pont a mennyiség miatt vagyunk tiltva (nem a helyi én).

Te itt vagy »KAMAZ autók tulajdonosainak és rajongóinak klubja» Egyéb »Pneumatikus jel

• • • • • • • • a hang magasabb és éles a gumimembrántól

                • • • • • És ne felejtse el áthelyezni a jelet egy kényelmes helyre, mert nagyon gyakran ezek a gumiszalagok elszakadnak, és ezeket a csavarokat ki kell csavarni és meg kell húzni, és ha a jel a szokásos helyén van, higgye el, az nagyon kényelmetlen lesz. fiatalon átment ezen a lehetőségen.

                          • Ezt biztosan észrevették, elfelejtettem.

                            • (csak viccelek, de nagyon erősen hangzik). Köszönöm a tanácsot!

                              • •