DIY javítás dmrv vaz 2115

A légtömeg-érzékelő egy speciális érzékelő, amely a légerőmű tömegáramát figyeli. Hol található ez a vezérlőegység? A motor üzemanyagrendszerében, vagy inkább közvetlenül a szívócsatornában. A szakértők szerint a legfontosabb elem az üzemanyag megfelelő befecskendezése a motorba. Ez az érzékelő, mint bármely más egység, meghibásodhat.

Ez a cikk ismerteti a DMRV érzékelő működését a VAZ-2115-ön, és a meghibásodás esetén felmerülő lehetséges problémákat. Ezek megszüntetésének módjairól is elmondjuk.

Ezt a felügyeleti eszközt arra tervezték, hogy meghatározza a tápegység égésterébe belépő levegő mennyiségét. Mint tudják, e nélkül a motor elvileg nem fog működni. A gyártó a légszűrő közelébe szerelte be.

Működése során 1 rész benzin és 14 rész levegő jut a motorba. Ennek eredményeként a legoptimálisabb keverék jön létre, amely lehetővé teszi az erőmű minél hatékonyabb működését.

Ha ezt az arányt ilyen vagy olyan okból nem tartják be, akkor ez elkezdődik:

• túlzott benzinfogyasztás;
• csökken a hatalom.

Így a megfelelő légtömeg-áramlás az egyik alapvető feltétele a jármű megfelelő működésének. Ennek a paraméternek a kiszámítása az ECU-ban történik a levegőtömeg-érzékelő leolvasása alapján.

Attól függően, hogy az autó vezetője milyen erősen nyomja a gázpedált, a levegőt intenzívebben szállítják. A légtömeg-érzékelő a maga részéről méri a beérkező mennyiséget, és az adatokat a fedélzeti számítógépnek küldi. Ez utóbbi a benzin áramlását is ennek megfelelően szabályozza.

Az érzékelő egy mindössze 70 mikrométer vastag platinahuzalon alapul. Egy speciális csőben van elrejtve, amely a fojtószelep előtt található. Amikor levegő éri, a vezeték lehűl. A normál hőmérséklet visszaállításához az ECU méretének megfelelően egy bizonyos töltés áram áthalad rajta, és pontosan megtudja, hogy pillanatnyilag mennyi üzemanyagra van szüksége a motornak.

Tekintettel arra, hogy a levegő közvetlenül a légkörből érkezik, rendszeresen szennyeződés rakódik le a vezetéken. Ő az, aki nagyrészt hozzájárul ahhoz, hogy az érzékelő használhatatlanná válik. A DMRV legújabb modelljei azonban automatikus tisztítórendszerrel rendelkeznek.

A leírt kialakítás jelentős hátránya, hogy nem javítható. Ennek eredményeként előbb-utóbb, de a pénzköltés elkerülhetetlenné válik.

Ha ez a vezérlőelem meghibásodik, akkor a műszerfalon egy lámpa világít, jelezve, hogy ellenőrizni kell az autó erőművét.

A levegőtömeg-érzékelő meghibásodásának fő jelei:

• az erő elvész;
• a sebesség is csökken;
• sok üzemanyagot fogyasztanak;
• nem indul jól a motor.

A légtömegáram-érzékelő működésének meghatározására többféle módszer létezik:

Az első esetben nem nehéz cserélni az érzékelőt. Elég leválasztani a csatlakozót (itt nincs szükség kivezetésre) és beindítani a motort. Az ECU-nak vészüzembe kell lépnie. Ebben az esetben az éghető keverék adagolását csak a fojtószelep szabályozza. Ugyanakkor alapjáraton a tápegység 1,5 ezer fordulatot termel. Ezután egy bizonyos távolságot kell megtennie autóval. Ha az autó a szokásosnál gyorsabban gyorsul, akkor bátran beszélhetünk DMRV meghibásodásról.

Azt is érdemes kiemelni, hogy a multiméter csak akkor hasznos, ha az autó Bosch által gyártott érzékelővel van felszerelve. A csekk így megy:

• a teszter 2 V DC skálára van beállítva;
• a piros szonda a sárga vezetékhez van rögzítve, a feketétől a zöldig;
• kapcsolja be a gyújtást.

Ha a mért értékek belül vannak:

• 1,02 volt - akkor az érzékelő megfelelően működik;
• 1,03 egy érvényes érték;
• 1.05 a határ.

Azokban az esetekben, amikor a mért feszültség nagyobb, meghibásodásról kell beszélnünk. Annak érdekében, hogy a felügyeleti eszköz külső megjelenése alapján megállapíthassa, hogy az megfelelően működik-e, alaposan meg kell vizsgálnia a belülről hozzá vezető csöveket. Eltávolításuk egyszerű Phillips csavarhúzóval. Mindenekelőtt csavarja le a hullámos tömlőt rögzítő bilincset. A cső felületének tisztának és olajos filmrétegektől mentesnek kell lennie.

Az érzékelő belsejében lévő szennyeződések egyértelmű jele annak hibás működésének. A probléma általában akkor merül fel, ha az autó tulajdonosa elfelejti időben cserélni a légszűrőt.

Az olajcsepegés általában a rendszerben lévő kenőanyag-feleslegre vagy a slam-shut hibás működésére utal. Az ilyen szennyeződés jelentősen csökkenti a levegőtömeg-érzékelő élettartamát.

Ezután le kell szerelni magát az érzékelőt. Ehhez egy 10-es villáskulcsot kell használni, amelyet a szűrőről való levétel után meg kell vizsgálni. Abban az esetben, ha az érzékelő gumitömítése a helyén marad, akkor szinte száz százalékos biztonsággal beszélhetünk a légtömeg-érzékelő meghibásodásáról.

Mint korábban említettük, a DMRV nem javítható. De néhány mesterembernek sikerül megtisztítania, így meghosszabbítja a kérdéses vezérlőeszköz élettartamát. Sőt, egyesek azt állítják, hogy ezt többször is megtették.

Valójában el kell ismerni, hogy a javítás esélye meglehetősen kicsi. Ha azonban figyelembe vesszük, hogy egy új érzékelő költsége meglehetősen magas, és a régi újraélesztése nem igényel mást, csak időt, akkor meg kell próbálnia.

A légtömeg-érzékelő tisztításához a következőkre lesz szüksége:

• kompozíció karburátorok tisztításához;
• puha kefe;
• Phillips csavarhúzó.

Az érzékelőt szétszereljük, a cső belsejét és magát a platinahuzalt gondosan megtisztítják. Továbbá minden alkatrészt hagyni kell megszáradni. Ez idő alatt a fojtót teljesen eltávolítják, és megtisztítják a benne lévő lepedéktől is. Ugyanakkor ne távolítsa el a kábelt a gázpedálról. A szerelvényt tiszta rongyra helyezzük, és karburátorfolyadékkal mossuk. Az alapjárati fordulatszám-szabályozót és a mellette lévő területet is meg kell tisztítani. Ha lehetséges volt, hogy ne sértse meg a vezetéket a levegőtömeg-érzékelőben, akkor a probléma egy ideig elveszíti élességét. Fontos, hogy az érzékelő ne legyen mechanikusan sérült.

Végül meg kell jegyezni, hogy az érzékelő élettartamának növelése érdekében mindenekelőtt a légszűrőt időben ki kell cserélni.

Weboldalunkon akciós ajánlat található. Vállalati jogászunk ingyenes konzultációját kérheti, ha egyszerűen felteszi kérdését az alábbi űrlapon.

Ha a szabályok keretein belül jár el, akkor a DMRV meghibásodásának gyanúja esetén a leghelyesebb egy speciális diagnosztikai eszközzel, például DST-6-tal ellenőrizni, de ha szeretné, ezt megteheti. válassz egy egyszerűbb utat, és boldogulj egy nyilvánosan elérhető digitális multiméterrel (tesztelővel), amelynek mérési határa 2 V. Az ellenőrzés elvégzéséhez el kell jutnunk az érzékelő jelvezetékeihez anélkül, hogy szétkapcsolnánk, és ez úgy tehető meg, hogy vékony szondákat vagy közönséges tűket vezetünk a gumitömítések alatt közvetlenül a kapcsokhoz. Ellenőrzéskor a feszültséget a sárga jelkimeneti vezeték (általában a szélvédőhöz közelebb található) és a zöld földelő vezeték között mérik. A megbízható érintkezés elérése után bekapcsoljuk a gyújtást anélkül, hogy elindítanánk a motort. Normál érzékelő esetén a mért feszültségnek 0,996 V és 1,03 V között kell lennie. Ha a feszültség magasabb, akkor keresse meg a kiutat a helyzetből, nevezetesen cserélje ki az érzékelőt, vagy próbálja meg visszaállítani.A légtömeg-érzékelő új érzékelője nem kerül olyan kevésbe, és ha figyelembe vesszük, hogy az "újraélesztésnek" alávetett 10 érzékelőből körülbelül nyolc érzékelő állítja vissza jellemzőit, akkor kísérlet a légtömeg-érzékelő élettartamának meghosszabbítására. teljesen indokoltnak tűnik.

Általánosságban elmondható, hogy minden helyreállítási művelet az érzékelő legjelentősebb elemeinek, és különösen érzékeny membránjának egyszerű szétszereléséből és átmosásából áll.

Az ilyen munka megkezdése előtt meg kell érteni, hogy a légtömeg-érzékelő érzékeny eleme nem tűri a fizikai behatásokat, ami azt jelenti, hogy ajánlott elfelejteni minden tampon, gyufa, kefe stb., amely helyrehozhatatlan károkat okozhat a vékony érintkezők a membránon, amelyeket speciális gyantával rögzítenek. Bárhogy is legyen, a porlasztótisztító vagy a hagyományos alkohol biztonságosan használható mosószerként.

A tisztításra való felkészüléskor el kell távolítania a légtömeg-érzékelőből az elágazó csövet, amelyhez egy lánckerék-kulcskészletre van szükség a ravasz önmetsző csavarok kicsavarásához (később kicserélhetők hagyományosra, a kereszt alatt ). A cső eltávolítása után felmérik az érzékelő állapotát, és általában első pillantásra láthatók az olajjal borított felületek. Az öblítés úgy történik, hogy a mérőelem felső csatornájára tisztítószert juttatnak. A megbízhatóság érdekében ez az eljárás megismételhető, megvárva, amíg az előre felvitt folyadék teljesen megszárad.

Az érzékelő érzékeny elemének átöblítése után ne felejtse el alaposan megtisztítani a fúvóka szűrőjét is.

A helyreállítási eljárások befejezése után az érzékelőt összeszerelik, a helyére szerelik, és ismét ellenőrzik az általa megadott értékeket.

A légáramlás-érzékelő meghibásodása meglehetősen gyakori jelenség. De mi lehet ennek az oka, hogyan állapítható meg, hogy az érzékelő eltömődött, valamint mit és hogyan kell tisztítani a dmrv-t a VAZ 2114-en - ebben a cikkben megvizsgáljuk.

A légtömegáram-érzékelő meghibásodásának azonosításához (vagy fordítva - a működőképesség megerősítéséhez) millivoltmérővel (vagy voltmérő üzemmódra állított teszterrel / multiméterrel) kell ellenőrizni.

Az ilyen ellenőrzés műveleteinek sorrendje a következő:

• feszültségmérésre tesszük ki a készüléket;
• ha szükséges, állítsa be a tartományt 10 V-ra (az eszköz típusától függően);
• kapcsolja be az autó gyújtását (a motor beindítása nélkül);
• mérést végzünk az érzékelő sárga és zöld vezetékei között;
• összehasonlítjuk a multiméter leolvasásait az alapértékekkel.

Tehát, ha a mérési eredmények a 0,02 és 0,009 V közötti tartományon belül vannak, az azt jelenti, hogy az érzékelő teljesen működőképes. Ha az átlagos mutató 0,03 körül ingadozik, akkor az érzékelő eltömődött, és nagyon valószínű, hogy tisztítása segít a helyzet javításában. Ha a feszültség kritikusan kicsi, vagy éppen ellenkezőleg, nagyon magas (legfeljebb fél volt és még magasabb), akkor az érzékelő sikeres életre való visszatérésének valószínűsége az öblítés után körülbelül 50%.

Egyébként van egy másik egyszerű és helyes módja az ellenőrzésnek - csak húzza ki az érzékelőt, indítsa el az autót, és gyorsítson 2000 fordulat / percre. Ha ugyanakkor az autó jobban kezd viselkedni az úton, mint az érzékelővel, akkor az ok pontosan abban rejlik.

Az érzékelő hosszú és problémamentes működése szempontjából nagy jelentősége van annak a légszűrőnek, amelyre az elsőt szerelték, állapota és kopottsági foka. Tehát, ha a szűrő jól működik, és jól kiszűri a levegőben lévő port és apró csiszolórészecskéket, akkor az érzékelő sokáig fog szolgálni. Ha a szűrő elhasználódott, az érzékelő gyorsan elszennyeződik, és nem működik megfelelően.

A következő jelek egyikével megtudhatja, hogy meg kell tisztítani a dmrv vaz 2114-et:

• az autót rosszul irányítják a gyorsítás során, éles esések fordulnak elő, gyorsulnak és rándulnak;
• a motor fordulatszáma alapjáraton rendkívül eltér a skálától, vagy éppen ellenkezőleg, szakaszos;
• az üzemanyag-fogyasztás meredeken nőtt (a 14. modell esetében akár 50%-kal is nőhet);
• a motor leállt.

Szigorúan tilos a dmrv-t mechanikus hatásokkal vagy sűrített levegővel tisztítani - egy ilyen eljárás azonnal meghibásodásához vezet.

A legtöbb ilyen esetben nem szükséges azonnal futni egy új érzékelő után – csak a tisztítása segít.

Mivel egy új légtömeg-érzékelő vásárlása korántsem olcsó öröm, először tisztítással próbálja meg helyreállítani. Ha nem segít, akkor csak új készüléket kell vásárolnia. Igaz, mielőtt elkezdené a dmrv vaz 2114 saját kezű javítását, határozottan meg kell értenie, hogy az érzékelő nagyon érzékeny és törékeny eszköz. Éppen ezért a tisztításkor (és minden más vele végzett manipulációnál) rendkívül óvatosnak kell lennie.

Ugyanezen okból TILOS a következő anyagok és készítmények használata a tisztításhoz:

• acetont tartalmaz;
• szintetikus oldószerek;
• benzin;
• Keton/aceton alapú karburátoröblítő folyadékok;
• éterek, valamint ezek alapján készült kompozíciók.

Ezenkívül szigorúan tilos a légáramlás-érzékelőt mechanikus eszközökkel - vattacsomóval, rongyokkal vagy sűrített levegővel fújva - tisztítani. Ezen módszerek bármelyike ​​az eszköz azonnali meghibásodásához vezet, további javítás lehetősége nélkül.

A levegőérzékelő tisztításának legjobb módja, ha rövid ideig felvisszük rá a WD-40 készítményt, majd etil-alkohol oldattal leöblítjük.

Valójában nem is olyan sok tisztítószer használható a levegőérzékelő tisztítására – mindenki más csak elrontja (lásd a fenti részt).

Ezért a kérdés: minél jobb öblíteni a DMRV-t, egészen konkrétan meg lehet válaszolni:

• tiszta orvosi minőségű etil-alkohol, szennyeződésektől mentes;
• porlasztótisztító (acetont nem tartalmazó);
• spray WD-40.

Ugyanakkor az orvosi alkoholt 96 fokos hőmérsékleten vagy desztillált vízzel hígíthatjuk 1-5 arányban.

Miután megvizsgáltuk az érzékelő diagnosztizálásának módszereit, valamint a tisztítási eszközöket, térjünk át a legfontosabb kérdésre - hogyan tisztítsuk meg a dmrv érzékelőt a VAZ 2114-en?

Először le kell választania a tápvezetékeket ellátó blokkot - ehhez csak meg kell nyomnia az alján található gombot, majd húznia kell maga felé. Ki kell csavarni a dmrv-t a légszűrővel összekötő két rögzítőcsavart is (ehhez egy 10-es kulcs szükséges).

Ezt követően egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki az érzékelő házán található csavarokat azon a helyen, ahol a vezetékes blokk rögzítve van - ezzel lehetővé válik maga a burkolat szétszerelése és az érzékelő kívülről történő eltávolítása.

Az érzékelő minden érzékenységéért felelős elemét - a hőérzékelő érintkezőit és vezetékét - egy kannából származó spray-vel mossák (ha porlasztótisztító vagy VeDe-shka). Ugyanakkor szigorúan figyelnie kell a sugár nyomását - ehhez a permetezőt legalább 15 cm távolságra kell tartani az érzékelőtől.

Fél perc elteltével ez a művelet megismételhető, majd fecskendővel etil-alkohol oldattal mossuk le az összes helyet, ahol az első készítményt alkalmazták. Ezután már csak az érzékelőt fordított sorrendben kell összeszerelni és a helyére szerelni.

További információkért tekintse meg az alábbi videót: