Részletesen: dízelgenerátor saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
A dízelgenerátorok számos iparágban nélkülözhetetlenek. Működésüket gyakran olyan helyeken végzik, ahol egyszerűen nincsenek hivatalos szervizközpontok. Az ipari létesítmény vagy más létesítmény állapota pedig függhet a létesítmény minőségi és zavartalan működésétől. Ha valakinek dízelgenerátora van, hibái vannak, legalábbis alapvetőek, tudnia kell. Ezenkívül meg kell határoznia a meghibásodások leggyakoribb okait, és meg kell szüntetnie azokat.
A meghibásodások okait az ellenőrzés és a diagnosztika során azonosítják. Ezeket minden alkalommal a hangszer elindítása előtt hajtják végre. Olvassa el a dízelgenerátor megfelelő indításának módját itt.
Mindenekelőtt ellenőrizni kell a tok sértetlenségét. Nem lehetnek rajta repedések vagy egyéb mechanikai problémák. A házat nem csak a generátor indítása előtt kell ellenőrizni, hanem azt is, ha a készülék egyáltalán nem indul el.
Ha a hajótest teljesen működőképes, bekapcsolhatja a dízelgenerátort. Ha az egység nem működik megfelelően, de nincs külső sérülés, akkor a probléma a vezetékekben lehet. Különösen az érintkezők meghibásodása vagy hiánya esetén.
Ha a dízelgenerátor, a teljesítménytől függetlenül, működés közben nem termel feszültséget, ellenőrizni kell az érintkezőket és a keféket. Ha az ellenőrzés nem vezet a probléma okának azonosításához, akkor a hibát a feszültségszabályozóban és a tekercs rossz állapotában kell keresni.
Számos mechanikai ok is befolyásolja a dízelgenerátor teljesítményét. Ennek egyik oka lehet a készülék burkolatában található csapágy meghibásodása. A probléma magában az alkatrészben és a borítóban is lehet. Ha a burkolatban lévő ülés kimerítette erőforrását, a forgórész "leül" és forgás közben megérinti az állórészt. A csapágy és a burkolat saját kezűleg cserélhető.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A dízelgenerátor-készlet intenzív működése esetén a gyújtógyertyákat rendszeresen cserélni kell. Ha egy adott pillanatban nem jelenik meg szikra a hengerben, az üzemanyag nem gyullad meg, és a motor nem indul el. Megpróbálhatja megtisztítani a gyújtógyertyát alkohollal és csiszolópapírral.
Az összetett készülékek működése során elkerülhetetlenek a különféle meghibásodások, meghibásodások. Számos tényező okozhat problémákat. Ezek közé tartozik:
Idő előtti karbantartás, a felhasználók elégtelen képzettsége miatti működési hibák.
Az alacsony minőségű üzemanyag használata a készülék üzemanyagrendszerének meghibásodásához vezet. Ennek eredményeként a generátor egyszerűen leáll.
Túlterhelések, más néven "fázis-kiegyensúlyozatlanság". A terhelések egyenetlenül oszlanak el, ami a generátor túlterhelését okozza.
A hermetikus védőburkolatok, a szellőzés, a hőszigetelő és egyéb rendszerek hiánya, amelyek optimalizálják a generátort bizonyos éghajlati viszonyok között. A magas hőmérséklet a készülék fő alkatrészeinek túlmelegedéséhez vezet. Az alacsony hőmérséklet a készülék fő alkatrészeinek lefagyásához vezet. A magas páratartalom tüzet okozhat a vezetékekben.
Számos jel utal arra, hogy megállapítható a rendszer meghibásodása, és intézkedhet a megszüntetéséről. Meg kell jegyezni, hogy az egyik meghibásodás egy másik, jelentősebb meghibásodás eredménye lehet. Ebben az esetben szükség lehet a dízelgenerátor-készlet teljes felújítására.
Az egyik leggyakoribb meghibásodás, amely költséges és hosszadalmas javításokhoz vezet, a tekercs kiégése. A probléma fő oka az, hogy elektromos berendezést csatlakoztatnak az egységhez, amely a generátor maximumát meghaladó terhelést helyez.
A DGS-t jó minőségű üzemanyaggal kell feltölteni, elkerülve a szennyeződést vagy más márkákkal való keveredést. Ez a legtöbb gyártó egyik fő ajánlása.
Kezdetben minden egységnek rendelkeznie kell az összes szükséges kiegészítő felszereléssel, például védőburkolatokkal. Ha korábban használt berendezés beépítését tervezik, működési funkciói csökkenhetnek.
A készülék rendszeres karbantartását szakképzett személyzetnek kell elvégeznie. Nem minden dízelerőmű tulajdonosa tudja saját kezével megjavítani a dízelgenerátort, azonosítani az összes hibát és kicserélni az összes szükséges alkatrészt.
A dízelgenerátor elektromos részét kizárólag feszültségmentesített berendezéseken ellenőrzik. Ha ez bármilyen okból nem lehetséges, szakemberhez kell fordulni.
A megfelelő működés és a kellékanyagok időben történő cseréje meghosszabbítja a dízelerőmű problémamentes működését.
Dízelmotor zaj és fekete füst
Dízel motorokhoz dízel erőmű a zajos és füstös autók képét javították, ami általában helyes. A dízelmotor zaját a következők okozzák: az égéstérben az üzemanyag befecskendezése és az égés kezdetekor a nyomás erősen megemelkedik, ami sokaknak okozza ezt a kellemetlen zajt. Ez a zaj általában elkerülhetetlen, amikor a motor jár, de az elmúlt években jelentősen csökkent: az égéstér és az injektorok kialakításának fejlesztése, valamint az alacsony zajszintű hangtompítókkal ellátott zajvédő pajzsok alkalmazása.
A gázolaj zajának növekedését gyakran az injektorok hibás működése okozza.
A dízelfüst az üzemanyag nem megfelelő égéséhez kapcsolódik. A zajjal ellentétben ez a probléma szinte teljesen megoldódott. Amíg a motor indul és bemelegszik, kis mennyiségű fehér vagy kék füst normális jelenség, de normál körülmények között statikus terhelés mellett nem szabad jelen lennie. A fekete füstöt általában levegőhiány okozza: vagy eltömődött a légszűrő, vagy nagy mennyiségű üzemanyagot fecskendeztek be (jelentős terhelésnövekedéssel).
Benzingenerátorok, még akkor is, ha Kínában készülnek, nagyon megbízható megfelelő gondozás mellett... Ennek ellenére működésük során apróbb problémák merülhetnek fel, amelyeket általában saját kezűleg gyorsan meg lehet javítani. Az eszköz tulajdonosának ismeretében és a generátor működési elvében bekövetkezett súlyos meghibásodások szintén nem tudják hosszú ideig letiltani.
Ha a gázgenerátor lehetséges meghibásodásait egyfajta minősítésbe rendezi, a következő listát kapja:
A gyújtógyertya meghibásodása vagy szennyeződése: nehéz vagy lehetetlen indítás, instabil működés.
Eldugult karburátor: nehéz indítás, túlzott üzemanyag-fogyasztás, instabil működés állandó terhelés mellett.
A gyújtótekercs meghibásodása: nincs szikra, nem tud elindulni.
Szelephézagok megsértése: nehéz indítás, fokozott zaj működés közben.
Kefék kopása (szinkron generátorokon) - a kimeneti feszültség hiánya.
Sebességszabályzó meghibásodása: lebegő motorfordulatszám, süllyedések a terhelés megváltoztatásakor.
A főtengely és a generátor forgórészének csapágyainak kopása - az üzemi zaj növekedése, olajszivárgás.
A henger, dugattyúgyűrűk kopása - hideg motor nehéz indítása, túlzott olajfogyasztás.
Nem veszi figyelembe azokat a meghibásodásokat, amelyek a generátor üzemeltetési szabályainak súlyos megsértéséből erednek: például a főtengely nyakán az elégtelen olajszint miatti rohamok, a generátor tekercseinek vagy a feszültségátalakító (inverteres gázgenerátorokon) kiégése. gyakori túlterhelések.
Valójában a benzingenerátor hibái három csoportra oszthatók: mechanikai, elektromos és üzemanyag-/gyújtásrendszeri meghibásodások.
A generátor indítási nehézsége, amely hirtelen jelentkezett, és nem járt együtt a motorzaj növekedésével, egyértelmű jele vagy a karburátor működésének eltéréseinek (túl sovány vagy dús keverék), vagy hibás gyújtásrendszernek (gyenge vagy időszakos szikra). képződés). Mivel ezeknek a rendszereknek az állapotdiagnosztikája összefügg, ezért egy részbe egyesül.
Távolítsa el a gyújtógyertyát, és ellenőrizze az elektródákon lévő szénlerakódásokat.
Sűrű és száraz fekete szénlerakódások - gazdag keverék jele (a karburátor hibás, a légszűrő eltömődött);
Olajos fekete szén - a dugattyúgyűrűk súlyos kopásának jele, olaj kerül az égéstérbe;
Fehér korom - sovány keveréken való futás jele, ellenőrizni kell a karburátort.
Téglabarna szénlerakódások - normál a karburátoros motoroknál.
Vörös, zöld-vörös szénlerakódások - az alacsony minőségű üzemanyaggal végzett munka következménye.
Maga a gyújtásrendszer teljesítményét rendkívüli egyszerűsége miatt egyszerű ellenőrizni: adjuk fel a gyújtást, dugjunk egy ismert jó gyújtógyertyát a dugósapkába, és a szoknyájával a motor legközelebbi fémrészére helyezve fordítsuk el. a visszalökő önindítót hirtelen. Ha nincs szikra, sorban válassza le a gyújtáskapcsolót és az olajszint-érzékelőt a gyújtótekercsről: ha mindkét elem leválasztása után még mindig nincs szikra, cserélje ki a gyújtótekercset.
Ha a szikra jelen van és elég erős (fehér vagy kék-fehér), többszöri indítási kísérlet után távolítsa el a gyújtógyertyát. A benzinnel töltött gyertya a keverék túldúsításának, a száraz pedig az üzemanyag hiányának a jele.
Néha, hosszas tárolás után, a karburátor tűje és az úszó ráakad, és megakadályozza a benzin beáramlását. Többször élesen, de ne üsse meg erősen az úszókamra fedelét és kezdje újra.
A karburátor leggyakoribb meghibásodása a szennyeződés. A szennyeződés bejutása a légcsatornákba a keverék túldúsításához, az üzemanyag-sugarakba - a kimerüléshez vezet. Az úszó elzáró tűjén lévő szennyeződés a tömítettség elvesztéséhez és az úszókamra túltöltéséhez vezet, ami azonnal észrevehető lesz, ha az üzemanyag szivárog a karburátorból.
Vessünk egy pillantást a karburátor karbantartására egy Honda GX motor példáján - a kivitele a benzines generátorra jellemző.
Távolítsa el az úszókamra fedelét (4). Mossa ki benzinben vagy porlasztó spray-ben - a szennyeződés és lerakódások felhalmozódnak az alján.
Ugyanígy járjon el a gázszelep-teknővel (22).
Ellenőrizze, hogy a gázszelep "nyitott" helyzetben van-e fújva.
Vegye ki az úszótengelyt (3), vegye ki az úszót és a zárótűt (2). Fújja ki a csatornát levegővel.
Fújja ki az üzemanyagsugarat (25), az emulziócsövet (11) és az összes karburátor járatot aeroszolos tisztítószerrel vagy sűrített levegővel.
Távolítsa el a beállító csavart (5), fújja ki a csatornáját. Ezután ütközésig csavarja be és lazítsa meg a légszűrő típusától függően 2 (hab, papírszűrő) - 2,5 fordulattal (ciklonszűrők).
Szerelje össze a karburátort.
A gázgenerátorok elektromos rendszere meglehetősen megbízható. Leggyakrabban két problémával szembesülhet: az akkumulátor töltésének hiánya elektromos indítós generátorokon ill feszültséghiány a generátor kimenetén.
Az akkumulátor töltés hiánya az egyenirányító vagy a kisfeszültségű tekercs meghibásodásának a következménye. Ezt a rendszert könnyű ellenőrizni saját kezűleg: csatlakoztasson egy 12 voltos izzót párhuzamosan a generátor kisfeszültségű tekercsével, és indítsa el. A világító lámpa azt jelenti, hogy maga a generátor megfelelően működik, és az egyenirányítót ki kell cserélni.
A generátor kimenetén a feszültség hiánya leggyakrabban a kefék kopásának az eredménye. Távolítsa el és értékelje a kopás mértékét, szükség esetén cserélje ki. Ha az Ön generátora inverteres, ellenőrizze, hogy az átalakító bemenetére érkezik-e a feszültség, ha párhuzamosan csatlakoztat egy kis teljesítményű 220 V-os lámpát.
