Részletesen: egy Daewoo Nexia tűzhely saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
Idővel a Nexia tűzhelye rosszul kezd felmelegedni, és ennek oka a levegő megjelenése a motor hűtőrendszerében, vagy inkább a tűzhely radiátorában. Természetesen kinyomhatja a levegőt a hűtőrendszerből, de ez nem segít sokáig - egy idő után a kályha „szellős”, és ismét enyhén meleg levegőt kezd adni.
Végezzük el a következő kísérletet. Az üzemi hőmérsékletre felmelegített gépen ezen felül hagyunk még egy kis időt az alapjáratra. Ezt követően érezzük a közvetlen és fordított csöveket a kályhához:
Meleg kályhacsövek , és a hűtőrendszer többi csöve forró (például a fojtószelep fűtési visszatérő csöve), kiderül, hogy levegő van a kályha radiátorában - ezt az anyagot a végéig elolvastuk , kijavítjuk a Nexia hűtőrendszer kialakításának hibáit.
Elágazó csövektűzhelyekforró , olvas "Nexia felkészítése a télre", és melegítse a Nexia kályhát (repedéseket tömítsen, szigeteljen stb.) - a megadott anyagban van feltüntetve A hideg kályha MINDEN LEHETSÉGES oka , és tippek a tűzhely melegebbé tételéhez. Valamint a hideg/hőcsappantyút sem árt lezárni, mert gyakran abban rejlik a hideg kályha oka.
Óvatosan távolítsa el a fedelet a hűtőrendszer tágulási tartályáról, és kissé gázolja be. Ebben az esetben a fagyálló felülről kezd kifolyni a fojtószelep fűtésének visszatérő csövéből a tágulási tartályba, és fagyálló jön létre. "Vízesés hatása:"
A fagyálló nagy magasságból esik le, amikor a fagyálló felületével érintkezik, légbuborékok keletkeznek a tartályban, amelyek ezt követően belépnek a hűtőrendszerbe és „levegőztetik”.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A hűtőrendszer szellőztetésének elkerülése érdekében kitaláltak egy módot, hogy a fojtószelep-visszafolyóból a leeresztőt ne a tágulási tartályba, hanem közvetlenül a tágulási tartály aljáról futó leágazó csőbe engedjék vissza.
Ehhez egy pólóra van szüksége - elkészítheti a megadott méretek szerint, vagy felvehet valamit a kereskedelemben kaphatókból (vízvezeték-pólók, más márkájú autók hűtőrendszeréből származó pólók)
Vágja le a fojtószelep fűtés visszatérő csövét (amely a tágulási tartály tetejére illeszkedik), magától a tartálytól körülbelül 5-6 cm-re.
Ezt a csövet a tágulási tartály oldaláról le kell dugni. A tömlőbe méretben behelyezünk egy csavart (vagy egy rúddarabot), szorosan összenyomjuk egy bilinccsel. Célszerű a csavart egy kicsit FUM szalaggal tekerni
Elvágjuk a tágulási tartály aljáról induló leágazó csövet. Azon a helyen vágjuk, ahol függőlegesen megy. A bemetszés helyén kb 3-4 cm-rel lerövidítjük, mert ezt a távolságot egy póló veszi meg.
Ennek a csőnek a levágott végeibe pólót szúrunk, a póló megmaradt szerelvényére pedig a fojtószelep-fűtés visszatérő csövét, amelyet előzőleg a tágulási tartály tetejére kötöttünk (levágtuk a tágulási tartály tetejére). előző lépés).
Az összes pólószerelvényt bilincsekkel összenyomjuk
Egy nagyon jó lehetőség egy kész pólóhoz megvásárolható egy vízvezeték-szerelő üzletben:
1 póló
2 db 20 mm-es mellbimbó
1 mellbimbó 10 mm
Az alkatrészeket tömítésekkel vagy FUM szalaggal szereljük össze. A szerelvényekre leágazó csöveket teszünk, és bilincsekkel összenyomjuk
A megadott revíziót póló felszerelése és a csövek átrendezése nélkül is elvégezheti. Vegyünk egy kis darabot, körülbelül 40 cm-t a fékcsőből a VAZ-2108-ból (talán más autókból is elfér).
Meghajlítjuk a csövet a képen látható módon. A fojtószelep visszatérő csövét eltávolítva behelyezzük a csövet a tartályba az egyik végén, a másik végén pedig a DZ visszatérő csövét (ne felejtsd el a bilincseket, már a csövön kell lenniük )
A póló felszerelése után ki kell üríteni a levegőt a hűtőrendszerből. Feltesszük az autót egy dombra (előtte magasabban, mint hátul), behúzzuk a kéziféket, beindítjuk. Kinyitjuk a motorháztetőt, levesszük a fedelet a tágulási tartályról. Töltsön fagyállót MAX felett. Kb. 3000-el emeljük a fordulatszámokat (a kábelnél), a másik kezünkkel a tűzhelyhez menő csövet pumpáljuk.Ugyanakkor megnézzük a tartály szintjét - ha leesik, akkor töltse fel. Ezt az eljárást addig végezzük, amíg a tartályban lévő szint lecsökken.
Üdvözlöm a BZ-m minden olvasóját. Sokáig nem érkezett hír tőlem, és most úgy döntöttem, hogy emlékeztetem magam ... A babám futása már kézzelfogható
és az utolsó MOT volt ... az első MOT ... Nos, tulajdonképpen minden rendben... Ebben a bejegyzésben a tűzhely következő javításáról fogok mesélni. Kezdésnek feltéptem a panelt:
és hogy ne veszítse el a chipeket - ragasztjuk a címkéket))) Nincs semmi nehéz a műszerfal elemzésében - csak kicsavarjuk az összes csavart, anyát és csavart (az utolsó csavar a motortérben, a kabinszűrő felett van)
Egy idő után az autóban lévő tűzhely leáll, és nem végzi el a hozzárendelt funkciókat. Ezután a Daewoo Nexia tűzhely sürgős javítására lesz szükség. A szakértők megjegyzik, hogy a meghibásodások fő oka a levegő jelenléte a tápegység hűtőrendszerében. Pontosabban, magáról a jármű tűzhelyének radiátoráról beszélünk.
Egyes autórajongók felajánlják a levegő kiürítését a hűtőrendszerből. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy ez a módszer nem segít sokáig. 2-3 hónap elteltével a levegő ismét belép a Daewoo Nexia kályhába, és a fűtési probléma ismét megismétlődik. Ennek eredményeként a kályha hűvös levegőt juttat a jármű belsejébe, ami természetesen nem elég ahhoz, hogy a vezető és az utasok normálisan közlekedjenek benne.
Helyesen diagnosztizálhatja a problémát, és saját kezével cserélheti ki a tűzhelyet a garázsban.
Fel kell melegíteni a járművet az üzemi hőmérsékletre.
Ezt követően rövid ideig hagyni kell a tápegységet alapjáraton.
Ezután megvizsgáljuk azokat a csöveket, amelyek közvetlenül a gép tűzhelyéhez mennek. Érezni kell mind az egyenes, mind a visszatérő csövet.
A megtett intézkedések alapján meghatározhatja a probléma jelenlétét.
Ha az elvégzett munka eredményeként a kályhán lévő csövek meleg állapotban vannak, és a hűtőrendszer többi eleme forró, akkor ennek a rendszernek a radiátorában levegő van. Ezután ki kell javítani a hiányosságokat a kályha normál működésének biztosítása érdekében.
Ha a tűzhely csövek forróak, akkor a kályhát meg kell javítani, hogy ne melegedjen túl. Például van lehetőség a szigetelésre vagy a repedések megszüntetésére.
Hogyan javíthatunk kályhát saját kezűleg a Daewoo Nexián? Annak megértéséhez, hogy milyen okok miatt kerülhet levegő a tűzhelybe, több egymást követő lépést kell végrehajtani.
Óvatosan el kell távolítani a fedelet, amely a hűtőrendszer tágulási tartályára van felszerelve.
Most egy kis benzint kell hozzáadni az autóhoz.
Ilyen helyzetben a fagyálló elkezd folyni a tartályba a fordított fojtószelepből. A szakértők ezt vízesés-effektusnak is nevezik. Ebben az esetben a folyadék nagy magasságból kerül a tartályba, és amikor érintkezik a fagyálló felületével, légbuborékok képződnek. Ezután a hűtőrendszerbe kerülnek, ami szellőzéshez vezet.
Ennek a problémának a kiküszöbölése érdekében egy nagyon eredeti módszert találtak ki. Lényege, hogy a fojtószelepes csappantyú visszatérő vezetékéből a lefolyót visszavezetjük az elágazó csőbe. Előtte a lefolyó azonnal magába a tartályba került. A tűzhely javításához pólóra van szüksége. Megcsinálhatja saját maga, vagy megtalálhatja a keresett pólót a kiskereskedelmi hálózatban, ahol a vízvezeték-termékek széles választékát kínálják.
Ebben az esetben a következő elemeket kell megvásárolnia:
Egy póló.
Két csatlakozó 20 mm átmérőjű.
Egy 10 mm átmérőjű szerelvény.
Most az alkatrészeket alátétekkel szerelik össze. Továbbá az elágazó csöveket közvetlenül a szerelvényekre helyezik. Ezt követően az alkatrészeket bilincsekkel préseljük.
A munka technológiája a következő:
A fojtószelep fűtési visszatérő vezetékében elvágjuk a fúvókát. Ez arra vonatkozik, amelyet közvetlenül a tágulási tartály tetejéről táplálnak. A tartály felületétől 5 vagy 6 cm távolságot kell tartani.
Most a tágulási tartály oldaláról ezt a csövet le kell dugni. Ehhez egy rúddarabot vagy csavart helyezhet a tömlőbe, amely megfelel a belső átmérőjének.
Ennek a csőnek a bilincsével préseljük. Ehhez ajánlatos a csavart speciális FUM szalaggal felcsavarni.
Elvágjuk a csövet, amely a tágulási tartály aljáról jön. A bemetszés a horizonthoz képest függőleges szakaszán történik.
A vágás helyén az elágazó csövet 3 cm-rel lerövidítjük, ez azért szükséges, hogy oda pólót lehessen tenni.
Most az elágazó cső mindkét végébe, ami a levágás után kiderült, behelyezzük a kiválasztott pólót.
A szabadon maradt T-idomra a fojtószelep felől érkező visszatérő csövet kell feltenni. Emlékeztetünk arra, hogy korábban a tágulási tartály tetejére volt csatlakoztatva.
Most minden szerelvény préselve van előkészített bilincsekkel.
Hogyan cseréljük ki a kályhacsöveket a Nexia helyein? Jobb a motoron cserélni, mint a hűtőn. Ennek eredményeként a radiátor betáplálása és visszatérése helyet cserél. A fúvókák cseréjével nagymértékben javíthatja a kályha teljesítményét.
Most már tudja, hogyan cserélje ki a csöveket a Daewoo Nexia tűzhelyen.
Lehetőség van a Daewoo Nexia autó fűtési rendszerének módosítására póló felszerelése nélkül. A nyolcadik Zhiguli modellből elő kell készítenie a fékcső kis darabját, és ki kell cserélnie. A hossza körülbelül 40 cm legyen.
Hajlítsa meg a csövet az expander kontúrja mentén.
Távolítsa el a visszatérő csövet a fojtószelepről.
Helyezze be az előkészített cső egyik végét ebbe a tartályba.
A kicserélt cső másik végét a csappantyú visszatérő vezetékén lévő leágazó csőhöz csatlakoztatjuk.
Az összes csatlakozást bilincsekkel rögzítjük.
Az összes munka elvégzése után a levegőt ki kell engedni a rendszerből. Ehhez kövesse az alábbi lépéseket:
Az autót ferde síkra helyezzük úgy, hogy a hátulja alacsonyabban legyen, mint az eleje.
Beindítjuk az autót és behúzzuk a kézifékre.
Szerelje le a tartály fedelét a nyitott motorháztető alatt.
A tágulási tartályt a maximális szintig feltöltjük.
Kábellel 3000-re növeljük a sebességet. Ebben az esetben a másik kezünkkel az elágazó csövet szivattyúzzuk, amely magához a kályhához illeszkedik.
Figyeljük a folyadék szintjét a tartályban. Ha csökken, akkor a maximum jelig töltjük.
Az ilyen műveleteket mindaddig kell végrehajtani, amíg a tartály szintje azonos állapotban van.
Az összes javítási munka végeztével, az utazás megkezdése előtt ellenőrizzük a folyadékszintet a tartályban. Szükség esetén a kívánt értékre kiegészítjük. Abban az esetben, ha ezek az eljárások nem hozzák meg a kívánt eredményt, kicseréljük a Daewoo Nexia tűzhelyet.
Hogyan lehet eltávolítani a tűzhelyet a Nexiáról? Ehhez szét kell szerelni a teljes középkonzolt. Először a panelen távolítsa el a tűzhely és a rádió dekoratív keretét, ujjaival kissé megfeszítve. Ezután csavarjuk ki a 2 db önmetsző csavart, amelyek a váltókar díszkeretét tartják. Ezt a keretet eltávolítjuk, és kicsavarjuk a hamutartót rögzítő csavarokat. Ezután távolítsa el a hamutartót és a rádiót. Ezután eltávolítjuk magát a tűzhelyvezérlő egység paneljét, és kivesszük. Hogyan juthatunk el a Daewoo Nexia tűzhelyhez? Szükséges leszerelni a középkonzol burkolatát és eltávolítani a műanyag burkolatot. Látni fogjuk a kályha radiátorát, és annak eltávolításához le kell választani a csöveket. A Daewoo Nexia tűzhely saját kezű eltávolítása nem jelent nehézséget. Az új kályha felszerelése fejjel lefelé történik.
