Részletesen: csináld magad Daewoo Nexia javító tűzhely igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Idővel a Nexia tűzhely rosszul kezd felmelegedni, és ennek oka a levegő megjelenése a motor hűtőrendszerében, vagy inkább a tűzhely hűtőjében. Természetesen kinyomhatja a levegőt a hűtőrendszerből, de ez nem segít sokáig - egy idő után a kályha „felszellőzik”, és ismét enyhén meleg levegőt kezd adni.
Végezzük el a következő kísérletet. Az üzemi hőmérsékletre felmelegedett autón ezen felül még időt adunk az alapjáratra. Ezt követően érezzük a közvetlen és visszatérő csöveket a kályhához:
Meleg kályhacsövek , és a hűtőrendszer többi csöve forró (például a fojtószelep fűtési visszatérő cső), kiderül, hogy levegő van a kályha radiátorában - olvassa el ezt az anyagot a végéig , a Nexia hűtőrendszer tervezési hibáinak kijavítása.
Elágazó csövektűzhelyekforró , olvas “Nexia felkészítése a télre”, és melegebbé tenni a Nexia kályhát (a repedéseket betömjük, szigeteljük stb.) - a megadott anyag jelzi A hideg kályha MINDEN LEHETSÉGES oka , és tippek a tűzhely melegebbé tételéhez. A hideg/meleg csappantyút sem árt lezárni, mert. gyakran a hideg kályha oka éppen abban rejlik.
Óvatosan távolítsa el a kupakot a hűtőrendszer tágulási tartályáról, és enyhén gázolja fel. Ugyanakkor a fagyálló elkezd beolvadni a fojtószelep fűtésének visszatérő csövéből a tágulási tartályba felülről, és létrehoz "vízesés hatás:"
A fagyálló nagy magasságból esik le, amikor a fagyálló felületével érintkezik, légbuborékok keletkeznek a tartályban, amelyek később belépnek a hűtőrendszerbe és „levegőztetik”.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A hűtőrendszer szellőztetésének elkerülése érdekében olyan módszert dolgoztak ki, amely a fojtószelep-visszafolyóból nem a tágulási tartályba, hanem azonnal a tágulási tartály aljáról folyó csőbe vezeti vissza.
Ehhez pólóra van szüksége - elkészítheti a megadott méretek szerint, vagy felvehet valamit a kereskedelemben kaphatókból (higiéniai pólók, más márkájú autók hűtőrendszeréből származó pólók)
Levágjuk a fojtószelep fűtés visszatérő csövét (ami a tágulási tartály tetejére illeszkedik), magától a tartálytól kb 5-6 cm-re.
A tágulási tartály oldalán ezt a csövet le kell dugni. Egy csavart (vagy egy rúddarabot) helyezünk be a tömlőbe méretben, szorosan préseljük össze egy bilinccsel. Célszerű a csavart egy kis FUM szalaggal tekerni
Elvágjuk a tágulási tartály aljáról haladó csövet. Azon a helyen vágjuk, ahol függőlegesen megy. A bemetszés helyén kb 3-4 cm-rel lerövidítjük, mert. ezt a távolságot egy póló fogja elfoglalni.
Ennek a csőnek a levágott végeibe egy pólót szúrunk, a megmaradt pólóidomra pedig a fojtószelep-fűtés visszatérő csövét, amelyet előzőleg a tágulási tartály tetejére kötöttünk (az előző lépésben levágtuk). ).
A póló összes szerelvényét bilincsekkel préseljük
A kész póló nagyon jó változata megvásárolható egy vízvezeték-szerelő üzletben:
1 póló
2 szerelvény 20 mm-hez
1 szerelvény 10 mm-hez
Az alkatrészeket akár tömítések segítségével, akár FUM szalag segítségével szereljük össze. A szerelvényekre fúvókákat helyezünk, és bilincsekkel préseljük őket
A megadott revíziót póló felszerelése és a fúvókák átrendezése nélkül is elvégezheti. Vegyünk egy kis darabot, körülbelül 40 cm-es fékcsövet a VAZ-2108-ból (talán más autókból is működni fog).
Meghajlítjuk a csövet a képen látható módon. A visszafolyó csövet eltávolítva a fojtószelepről helyezze be a csövet az egyik végén a tartályba, a másik végén pedig tegye rá a DZ visszatérő csövét (ne feledkezzen meg a bilincsekről, azoknak már a csövön kell lenniük)
A póló felszerelése után ki kell üríteni a levegőt a hűtőrendszerből. Az autót felfelé tesszük (eleje magasabban van, mint hátul), kézifékre rakjuk, elindítjuk. Nyissa ki a fedelet, vegye le a tágulási tartály kupakját. Töltsön fagyállót MAX felett. Kb. 3000-rel emeljük a sebességet (a kábelnél), a másik kezünkkel a tűzhelyhez menő csövet pumpáljuk.Ugyanakkor megnézzük a tartály szintjét - ha leesik, akkor töltse fel. Ezt az eljárást addig végezzük, amíg a tartályban lévő szint lecsökken.
Üdvözlöm a BZ-m minden olvasóját. Sokáig nem érkezett hír tőlem, és most úgy döntöttem, hogy emlékeztetem magam magamra ... A babám futásteljesítménye már tapintható
és az utolsó MOT volt ... az első MOT ... Nos, tulajdonképpen minden rendben van... Ebben a bejegyzésben a tűzhely következő javításáról fogok beszélni. Először kibontottam a panelt:
és hogy ne veszítse el a chipeket - ragasztjuk a címkéket))) Nincs semmi nehéz a műszerfal szétszerelésében - csak csavarja ki az összes csavart, anyát és csavart (az utolsó csavar a motortérben, a kabinszűrő felett van)
Egy idő után az autóban lévő tűzhely leáll, és nem végzi el a hozzárendelt funkciókat. Ezután a Daewoo Nexia tűzhely sürgős javítására lesz szükség. A szakértők megjegyzik, hogy a meghibásodások fő oka a levegő jelenléte a tápegység hűtőrendszerében. Pontosabban, magáról a jármű tűzhelyének radiátoráról beszélünk.
Egyes autósok azt javasolják, hogy fújják ki a levegőt a hűtőrendszerből. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy ez a módszer nem segít sokáig. 2-3 hónap elteltével a levegő ismét belép a Daewoo Nexia kályhába, és a fűtési probléma ismét megismétlődik. Emiatt a kályha hideg levegőt bocsát ki a jármű belsejébe, ami persze nem elég ahhoz, hogy a vezető és az utasok normálisan közlekedjenek benne.
Helyesen diagnosztizálhatja a problémát, és saját kezével cserélheti ki a tűzhelyet a garázsban.
Fel kell melegíteni a járművet az üzemi hőmérsékletre.
Ezt követően rövid ideig hagyni kell a tápegységet alapjáraton.
Ezután megvizsgáljuk azokat a csöveket, amelyek közvetlenül a gép tűzhelyéhez mennek. Érezni kell mind a közvetlen, mind a visszatérő csöveket.
A megtett intézkedések alapján meghatározhatja a probléma jelenlétét.
Ha az elvégzett munka eredményeként a tűzhelyen lévő csövek meleg állapotban vannak, és a hűtőrendszer többi eleme forró, akkor ennek a rendszernek a radiátorában levegő van. Ezután a hiányosságok kijavítása szükséges a kályha normál működésének biztosítása érdekében.
Ha a tűzhely fúvókái forróak, akkor a kályhát meg kell javítani, hogy ne melegedjen fel nagyon. Például van lehetőség a szigetelésére vagy a rések megszüntetésére.
Hogyan készítsünk saját kezűleg tűzhelyjavítást a Daewoo Nexián? Annak megértéséhez, hogy miért kerülhet levegő a tűzhelybe, több egymást követő lépést kell végrehajtani.
Óvatosan el kell távolítani a kupakot, amely a hűtőrendszer tágulási tartályára van felszerelve.
Most kissé gázt kell adnia az autónak.
Ilyen helyzetben a fagyálló elkezd folyni a tartályba a hátrameneti fojtószelepből. A szakemberek ezt vízesés-effektusnak is nevezik. Ebben az esetben a folyadék nagy magasságból kerül a tartályba, és amikor érintkezik a fagyálló felületével, légbuborékok képződnek. Ezután a hűtőrendszerbe kerülnek, ami szellőzéshez vezet.
Ennek a problémának a kiküszöbölésére egy nagyon eredeti módszert találtak ki. Lényege, hogy a fojtószelep típusú lengéscsillapító visszatérő ágából a lefolyót visszavezetjük a csőbe. Ezt megelőzően a lefolyó azonnal magába a tartályba került. A tűzhely javításához pólóra van szüksége. Elkészítheti saját maga, vagy megtalálhatja a szükséges pólót az elosztóhálózatban, amely a vízvezeték-termékek széles választékát kínálja.
Ebben az esetben a következő elemeket kell megvásárolnia:
Egy póló.
Két 20 mm átmérőjű szerelvény.
Egy szerelvény 10 mm átmérőjű.
Most az alkatrészeket tömítésekkel szerelik össze. Ezután a csöveket közvetlenül a szerelvényekre kell helyezni. Ezt követően az alkatrészeket bilincsekkel préseljük.
A munka technológiája a következő:
A fojtószelep típusú lengéscsillapító fűtési visszatérőjében elvágjuk az elágazó csövet. Ez arra vonatkozik, amelyet közvetlenül a tágulási tartály tetejéről táplálnak. A tartály felületétől 5 vagy 6 cm távolságot kell tartani.
Most a tágulási tartály oldalán ezt a csövet le kell dugni. Ehhez egy rúddarabot vagy csavart helyezhet a tömlőbe, amely megfelel a belső átmérőjének.
A préselést ennek a csőnek a bilincsével végezzük. Ehhez ajánlatos a csavart speciális FUM szalaggal becsomagolni.
Elvágjuk a csövet, amely a tágulási tartály aljáról jön. A metszet a horizonthoz képest függőleges metszetén készül.
A vágás helyén az elágazó csövet 3 cm-rel lerövidítjük, ez azért szükséges, hogy oda pólót lehessen tenni.
Most a cső mindkét végére, ami a vágás után kiderült, egy hozzáillő pólót helyezünk.
A szabadon maradt póló szerelvényére a fojtószelep felől érkező visszatérő csövet kell feltenni. Emlékeztetjük, hogy korábban a tágulási tartály tetejéhez volt csatlakoztatva.
Most minden szerelvény préselve van előkészített bilincsekkel.
Hogyan cseréljük ki a kályha csöveit a Nexia helyein? Jobb a motoron cserélni, mint a hűtőn. Ennek eredményeként a radiátor betáplálása és visszatérése helyet cserél. A fúvókák cseréjével nagymértékben javíthatja a kályha teljesítményét.
Most már tudja, hogyan cserélje ki a fúvókákat a Daewoo Nexia tűzhelyen.
Lehetőség van a Daewoo Nexia autó fűtési rendszerének finomítására póló felszerelése nélkül. Elő kell készíteni a fékcső kis darabját a nyolcadik modell Zhigulijából, és ki kell cserélni. A hossza körülbelül 40 cm legyen.
Hajlítsa meg a csövet a tágító kontúrja mentén.
Távolítsa el a visszatérő csövet a fojtószelepről.
Helyezze az előkészített cső egyik végét ebbe a tartályba.
A kicserélt cső másik végét összekötjük a csappantyú visszatérőn lévő leágazó csővel.
Az összes csatlakozást bilincsekkel rögzítjük.
Minden munka elvégzése után a levegőt ki kell engedni a rendszerből. Ehhez a következő lépéseket kell végrehajtania:
Az autót ferde síkra helyezzük úgy, hogy a hátulja alacsonyabban legyen, mint az eleje.
Beindítjuk az autót és behúzzuk a kézifékre.
A nyitott motorháztető alatt szerelje le a tanksapkát.
A tágulási tartályt a maximális szintig feltöltjük.
Kábellel 3000 fordulatig növeljük. Ugyanakkor a másik kezünkkel azt a csövet szivattyúzzuk, amely magához a tűzhelyhez megy.
Figyeljük a folyadék szintjét a tartályban. Ha csökken, akkor a maximum jelig töltjük.
Ezeket a műveleteket addig kell végrehajtani, amíg a tartály szintje azonos állapotba nem kerül.
Az összes javítás befejezése után az utazás megkezdése előtt ellenőrizzük a folyadékszintet a tartályban. Szükség esetén a kívánt értékre kiegészítjük. Abban az esetben, ha ezek az eljárások nem hozzák meg a kívánt eredményt, kicseréljük a Daewoo Nexia tűzhelyet.
Hogyan lehet eltávolítani a kályhát a Nexia-ról? Ehhez szét kell szerelni a teljes középkonzolt. Először a panelen távolítsa el a tűzhely és a rádió dekoratív keretét, ujjaival kissé megfeszítve. Ezután csavarjuk ki a 2 csavart, ami a váltókar díszkeretét tartja. Ezt a keretet eltávolítjuk, és kicsavarjuk a hamutartót rögzítő csavarokat. Ezután távolítsa el a hamutartót és a rádiót. Ezután eltávolítjuk magának a tűzhely vezérlőegységének paneljét, és kihúzzuk. Hogyan juthatunk el a Daewoo Nexia tűzhelyhez? Szükséges leszerelni a középkonzol burkolatát és eltávolítani a műanyag burkolatot. Látni fogjuk a kályha radiátorát, és annak eltávolításához le kell választani a csöveket. A Daewoo Nexia tűzhely „csináld magad” eltávolítása nem okoz nehézséget. Az új kályha felszerelése fordított sorrendben történik.
