De néha más helyzet történik, egy kavics került az érzékelőbe, ami letiltotta. Ilyenkor a parkolóérzékelő javítása már nem megoldható, csak cserélni kell.
Ha a gépen fémezett lemezek vannak, akkor bármilyen külső sérülés jelenléte teljes meghibásodást és cseréjük szükségességét jelzi.
Hogyan cserélhetek érzékelőt vagy lemezt? Elég egyszerű. Alkatrészboltban érdemes méretben és műszaki paraméterekben megfelelő készüléket vásárolni és a töröttek helyére beszerelni. Ha az érzékelő színe eltér attól, amilyen volt, akkor elég egyszerű megjavítani, át kell festeni.
Néha az érzékelők ok nélkül kezdenek működni, jelezve a nem létező akadályok jelenlétét - a meghibásodás oka lehet szennyeződés, érzékelők vagy fémezett lemezek beragadása. Ha vannak érzékelői, akkor tisztítsa meg őket a szennyeződéstől és a hótól, ha nedvesség van, akkor távolítsa el. A lemezek felszerelése esetén jobb eltávolítani őket, mert a víz és a szennyeződés nemcsak a felületen, hanem alattuk is felhalmozódhat. Ezt követően a lökhárítót le kell mosni és szárítani. A száraz és tiszta tányérokat csak ezután lehet visszahelyezni.
Ha a parkolóérzékelők mosás után vagy erős fagyban nem működnek, akkor a probléma a vezetékekben, pontosabban a beázott csatlakozásokban lehet.Az érzékelők és a vezetékcsatlakozások kiszárítása itt is segít.
Annak érdekében, hogy a parkolóradar sokáig működjön, és ne kelljen azon gondolkodni, hogy miért nem működik, hogyan kell megjavítani, nagyon fontos, hogy ne csak a helyes felszerelésére ügyeljünk, hanem ügyeljünk is. operáció közben.
VIDEO
Rendszeresen ellenőrizze az érzékelőket és a vezérlőegységet szennyeződések és folyadékok szempontjából, és időben távolítsa el. Ha az érzékelők helyett fémes szalagok vannak, akkor ezek alatt is ellenőrizni kell a nedvesség és szennyeződés jelenlétét.
Az akusztikus parkolórendszer telepítése és üzemeltetése során is fontos az utasítások szigorú betartása. A telepítés után helyesen kell konfigurálnia.
Az utasítások pontos betartása, a rendszer megfelelő gondozása hozzájárul a parkolóradar hosszú évekig tartó zavartalan működéséhez.
A PDC (parkolóérzékelők) rendszer meghibásodása után úgy döntöttem, készítek egy fotóriportot maguknak a parkolóérzékelőknek a helyreállításáról.
Amire szükségünk van: 1) Forrasztópáka 2) Ón (forraszanyag) 3) Gyanta 4) Két vezeték 3-4 cm 5) Shiloh 6) Kis lapos csavarhúzó. 7) Ragasztó (cipőhöz)
Az érzékelő meghibásodásának oka a ház vékony vezetékének megszakadásában rejlik, láthatóan idővel a kibocsátott impulzustól elszakad, vagy baleset esetén kifúj stb.
1) A tokot félbe kell majd vágni, az utolsó képen láthatóak a reteszek, amiket gondosan ki kell csavarni (lehetőleg melegben), nálam mind a 4p elromlott, de ez így van rendjén, mert a jövőben tanácsos mindent gumiragasztóval összeragasztani, például cipőknél, mindent és mindent a mikroáramkör és az impulzusfej üregébe öntve, ahogy az eredetiben volt elemzés előtt, és igyekezni kell a lehető legjobban látható vezetékeket hagyni, hogy amelyet a jövőben táplálni fogunk, hogy kevesebb munka legyen, de ha mindent a gyökerénél vágunk le, akkor az érzékelő nem fog megölni (feltételezés)
.
2) A műanyag tokból leszedjük a hegyet és leszedjük a tömítőgumit, ekkor látjuk az impulzus alumínium hegyet, mint az első fotón, ha lehet ráforrasztani a vezetékeket a vezetékekre (lásd 4. pont) Nem tudtam forrasztani ilyen csonkok
előtte kétszer a kezemben tartottam a forrasztópákát és akkor nem rendeltetésszerűen ... A fejet csavarhúzóval és csőrrel eltömítjük gumihabbal, ettől a salaktól megtisztítjuk a belső üreget, hogy ragyogjon.
3) Az egyik vezetéket a fej aljára, a másodikat a testre kell forrasztani, ahol a kék csonk látható.
4) Végül eljutottunk az érzékelőhöz, szemrevételezéssel rájöttem, hogy nincs elég vékony vezeték, elkezdünk mélyebbre ásni. Itt jutottam el a mikroáramkör aljára, a belek fellazítása szempontjából rosszabb a helyzet, porózus gumi helyére a fent leírtak szerint gumival van feltöltve szorosan! Segítségül egy csúszda, és elkezdett ásni milliméterről milliméterre, a kék drót eleinte látszott, de a vékonyat a gyökérnél elvágtam egy irakéssel, amikor elkezdtem tisztítani a területet.
.
5) Nem kell mélyen ásni csak két kijelölt érintkezőig, amihez dokkolunk (lásd 3. pont), a jobb kék érintkező a fejtestből jön, a bal most fehér (az a nagyon vékony vezeték) a fej aljáról forrasztva.
6) Most minden egy kupacban van, de a ragasztás megkezdéséhez ellenőrizzük munkaképesség. A szenzorról pedig recsegve, két részt töltünk torokig, az akkumulátoron, és élvezzük a munkát...
ZY A forrasztópáka eltávolításával és kibökésével pár órát vett igénybe minden görbe kezek.
Z.YY. Ha nincs forrasztópáka, mindent fel lehet készíteni, hogy valaki forrassza.
comtvset »2009. szeptember 15., 14:49
PaulArchyer »2009. szeptember 17., 10:57
PaulArchyer
Üzenetek: 821 Kösz: 0 alkalommal. Megköszönte: 1 alkalommal. Automatikus: A6Q 2.5TDI 150LE
E-mail küldése PaulArchyer felhasználónak
ICQ
LIS »2009. szeptember 17., 14:55
LIS
Üzenetek: 5525 ABQ Kösz: 2 alkalommal. Megköszönte: 8 alkalommal. Automatikus: Let's Go Places A neved: név Város: ABQ
PaulArchyer »2009. szeptember 18., 12:09
PaulArchyer
Üzenetek: 821 Kösz: 0 alkalommal. Megköszönte: 1 alkalommal. Automatikus: A6Q 2.5TDI 150LE
E-mail küldése PaulArchyer felhasználónak
ICQ
PaulArchyer »2009. szeptember 18., 12:13
PaulArchyer
Üzenetek: 821 Kösz: 0 alkalommal. Megköszönte: 1 alkalommal. Automatikus: A6Q 2.5TDI 150LE
E-mail küldése PaulArchyer felhasználónak
ICQ
/ loXmaTblé »2009. szeptember 18., 12:25
/ loXmaTblé
Partner Üzenetek: 1377 Kösz: 2 alkalommal. Megköszönte: 3 alkalommal. 1994-es Audi 80 Automatikus: Megint QUATTRO!! A neved: Dmitrij Város: Minszk
PaulArchyer »2009. szeptember 18., 12:26
PaulArchyer
Üzenetek: 821 Kösz: 0 alkalommal. Megköszönte: 1 alkalommal. Automatikus: A6Q 2.5TDI 150LE
E-mail küldése PaulArchyer felhasználónak
ICQ
aroma »2009. szeptember 18., 13:28
aroma
Üzenetek: 2817 Minszk Kösz: 1 alkalommal. Megköszönte: 3 alkalommal. 2002-es Audi A4 AvantAutomatikus: Audi A4 1.9tdi 96Kw AWX
LIS »2009. szeptember 18., 13:45
LIS
Üzenetek: 5525 ABQ Kösz: 2 alkalommal. Megköszönte: 8 alkalommal. Automatikus: Let's Go Places A neved: név Város: ABQ
/ loXmaTblé »2009. szeptember 18., 14:07
/ loXmaTblé
Partner Üzenetek: 1377 Kösz: 2 alkalommal. Megköszönte: 3 alkalommal. 1994-es Audi 80 Automatikus: Megint QUATTRO!! A neved: Dmitrij Város: Minszk
PaulArchyer »2009. szeptember 18., 15:47
Azt akarod, hogy eladjam a munkásodat cserébe a nem dolgozómért, vagy csak egy nem dolgozót vegyek el?
PaulArchyer
Üzenetek: 821 Kösz: 0 alkalommal. Megköszönte: 1 alkalommal. Automatikus: A6Q 2.5TDI 150LE
E-mail küldése PaulArchyer felhasználónak
ICQ
szakács "2009. október 13., 15:33
szakács
Üzenetek: 34 Gomel régió. 50 km. a ChNPP-től Kösz: 0 alkalommal. Megköszönte: 0 alkalommal. Automatikus: A6 C5 2.0 ALT 2001
E-mail küldése a cookie-felhasználónak
PaulArchyer »2009. október 16., 13:00
ezek közül egy vagy több hibás lehet. Én személy szerint egy csomónak fogom látni magam – melyik a hibás. először nem működött 2, eltávolította a chipet az érzékelőről - szuvasodás volt az érintkezőkön, megtisztította és az egyik működött. A második maga eltörött.
Megvenném magamnak, de nem 50 dollárért – mivel mindenhol árulják
PaulArchyer
Üzenetek: 821 Kösz: 0 alkalommal. Megköszönte: 1 alkalommal. Automatikus: A6Q 2.5TDI 150LE
E-mail küldése PaulArchyer felhasználónak
ICQ
Légy "2009. október 19., 14:43
Légy
Arany partner Üzenetek: 188 Minszk Kösz: 0 alkalommal. Megköszönte: 2 alkalommal. Automatikus: A4 1.9 AVG -> A6 2.5 BDG
PaulArchyer "2009. október 19., 17:22
PaulArchyer
Üzenetek: 821 Kösz: 0 alkalommal. Megköszönte: 1 alkalommal. Automatikus: A6Q 2.5TDI 150LE
E-mail küldése PaulArchyer felhasználónak
ICQ
Légy "2009. október 20., 13:26
Légy
Arany partner Üzenetek: 188 Minszk Kösz: 0 alkalommal. Megköszönte: 2 alkalommal. Automatikus: A4 1.9 AVG -> A6 2.5 BDG
/ Olaszország »2009. október 21. 11:51
1) Amikor bekapcsolja a hátrameneti fokozatot, a parkolásérzékelőknek röviden csikorogniuk kell. Ha a rendszer hibás - az első bekapcsoláskor hosszan nyikorog, majd egyáltalán nem sípol, amíg a gyújtást ki nem kapcsolják. Az okok nem csak az érzékelőkben lehetnek, csak a VAG-KOM mondja meg konkrétan. Voltak esetek, amikor a huzal a kipufogócsövön feküdt, megolvadt és lezárta a vezetékeket egymás között és magán a csövön. 2) Az érzékelők belsejében van egy áramkör, így az ellenállás nem ítélhető meg egyértelműen a használhatóságukról. Hát persze, ha rövid a következtetések között, akkor minden világos. 3) Nem érdemes szétszedni, tele vannak keverővel, még ha kinyitod is - megsérülhet akár az emitter, akár a mikrofon. Ezek a konzolok pedig csak rögzítik a külső sapkát, az eltávolítása nem tesz semmit, csak rontja az érzékelő tömítettségét.
/ Olaszország
Üzenetek: 175 Minszk Kösz: 0 alkalommal. Megköszönte: 0 alkalommal. Automatikus: A6Q 2.7T APB 2001
E-mail küldése a felhasználónak / Olaszország
szakács "2009. október 21., 20:47
1) Amikor bekapcsolja a hátrameneti fokozatot, a parkolásérzékelőknek röviden csikorogniuk kell. Ha a rendszer hibás - az első bekapcsoláskor hosszan nyikorog, majd egyáltalán nem sípol, amíg a gyújtást ki nem kapcsolják. Az okok nem csak az érzékelőkben lehetnek, csak a VAG-KOM mondja meg konkrétan. Voltak esetek, amikor a huzal a kipufogócsövön feküdt, megolvadt és lezárta a vezetékeket egymás között és magán a csövön. 2) Az érzékelők belsejében van egy áramkör, így az ellenállás nem ítélhető meg egyértelműen a használhatóságukról. Hát persze, ha rövid a következtetések között, akkor minden világos. 3) Nem érdemes szétszedni, tele vannak keverővel, még ha kinyitod is - megsérülhet akár az emitter, akár a mikrofon. Ezek a konzolok pedig csak rögzítik a külső sapkát, az eltávolítása nem tesz semmit, csak rontja az érzékelő tömítettségét.
szakács
Üzenetek: 34 Gomel régió. 50 km. a ChNPP-től Kösz: 0 alkalommal. Megköszönte: 0 alkalommal. Automatikus: A6 C5 2.0 ALT 2001
E-mail küldése a cookie-felhasználónak
Sektant "2009. október 27. 10:52
Nekem egy szenzor repült.. A6-ból tettem.. És nincs semmi probléma..
ZYY könnyű azonosítani a nem működő parkolóérzékelőt ..Amikor az egyik szenzor hozzám repült, a nyikorgás elhalványult.. Egészen másképp .. Ez megriasztott.. Felmásztam a kocsira és megmutatta melyik nem működik.. És azt is tudom, hogy amikor megérinti az érzékelőt az ujját és teljes csendben, ha rádugja a fülét, különbséget tud tenni működő és nem működő között.. De nem emlékszem, hogy a sebességváltó be volt-e kapcsolva vagy sem.
Sektant
Üzenetek: 36 Brest Kösz: 1 alkalommal. Megköszönte: 0 alkalommal. Automatikus: B5 + 1.9TDI
DimaA4 »2009. november 03., 19:50
DimaA4
Üzenetek: 16 Kösz: 0 alkalommal. Megköszönte: 0 alkalommal. Automatikus: A4 2,5TDI AKN
E-mail küldése DimaA4 felhasználónak
A kiválóságra törekedve a legjobbat választja. AS8 Club - azok, akik választottak.
Üzenet Vladl 2010. május 17. hétfő 0:22
Üzenet a8s8 2010. május 17. hétfő 0:27
Üzenet Vladl 2010. május 17. hétfő 0:29
Üzenet Fi3xeR »2010. május 17. hétfő 1:12
Üzenet sn592 2010. május 17. hétfő 20:25
Üzenet Suomi 2010. május 17. hétfő, 20:54
Üzenet LIS 2010. május 18. szerda 8:37
Üzenet Iván71 2010. május 18. 18:24
Üzenet Göndör 2010. május 18. 18:56
Amikor megkérdezték: "Mikor szexeltél utoljára?"
Üzenet Vladl 07-03-07, 09:25
Ha valakinek van kedve gyakorolni a javításukat, még maradt két nem működő! tudok adni
Egyébként van még négy nyomásérzékelő lemerült elemekkel. Esetleg vannak olyan mesteremberek, akik megjavították, új elemeket raktak be?
Sok modern autót speciális parkolóérzékelőkkel szereltek fel, amelyek meghibásodhatnak. Anyagunkban elmondjuk, hogyan ellenőrizheti a parkolóérzékelőt. Egyes autósok manapság el sem tudják képzelni a parkolást e hasznos kiegészítő rendszer nélkül. Parkolásérzékelővel még egy iskolás is tud parkolni, és nem túlzunk.
A parkolóérzékelők formáinak és típusainak sokfélesége miatt ezek az eszközök nagyon népszerűek. Szerkezetileg ezeket a rendszereket könnyen telepíthetik azok is, akik legalább egy kicsit ismerik az elektronikát. Természetesen nem a számos csengővel és síppal felszerelt csúcsmodellekről beszélünk, hanem egyszerű parkolóérzékelőkről. Bizonyos esetekben az eszköz meghibásodik, mint a modern világ összes többi eszköze. Az alábbiakban elmondjuk, hogyan lehet azonosítani és kiküszöbölni a hibát.
A parkolóérzékelők ellenőrzésének különféle módjai vannak, a legegyszerűbbektől a speciális számítógép kereséshez való csatlakoztatásáig. A sérülés súlyosságától függ.
A mérnökök megjegyzik, hogy ha az eszköz közelébe ér, kattannia kell, ha jó állapotban van. A telefont bekapcsolt hangrögzítővel is magával viheti, majd meghallgathatja a felvételt – ha megtörténik, jól hallható rajta egy kattanás.
Előtte csak a kulcsot "start" állásba kell fordítani, ki kell engedni a kéziféket és hátramenetbe kell kapcsolni. Ahogy el tudja képzelni, mindez nem vesz igénybe néhány percnél tovább.
Az eszköz típusától függően be kell kapcsolnia az üresjáratot, ki kell engednie a kéziféket és be kell indítania az autót. Húzza végig az ujjait az első és a hátsó parkolóérzékelőn. Működőképes állapotban enyhén vibrálniuk kell. Vegye figyelembe, hogy nem minden parkolóérzékelő reagál így az érintésre.
Tehát, ha rezgést érzel, minden rendben van. Ellenkező esetben jobb, ha további diagnosztikát végez.
Létezik speciális „VAG” berendezés. Nem írjuk le, mivel a mechanizmus szerkezetileg nagyon összetett, és szakemberek általi használatra készült. Hirtelen hőmérséklet-változások esetén instabilitást észlelhet a munka során. Ha hideg időben nem működnek a parkoló érzékelői, de amint felmelegszik, újra üzembe helyezik, érdemes a rendszert kicserélni, mert az érzékelők sokáig nem működnek.
Ha saját maga szeretné megjavítani a parkolóérzékelőket, ismernie kell a meghibásodások fő okait:
ütés vagy baleset miatti mechanikai sérülések;
gyártási hibák;
azon éghajlati viszonyok következményei, amelyek között az autót üzemeltették;
problémák az elektromos vezetékekkel.
Természetesen csak a problémák általános listáját soroltuk fel.Tehát először szét kell szerelni a hibás érzékelőt, és meg kell vásárolni a piacról vagy egy autókereskedéstől. Azonnal megjegyezzük, hogy az érzékelőket nem darabonként adják el, mivel ez egyszerűen veszteséges az eladók számára, ezért feltétlenül vásárolja meg a minimális mennyiséget - három darabot.
Állítsa le az autó motorját, távolítsa el az akkumulátor pozitív pólusát, hogy elkerülje a rövidzárlatot és a rendszer túlterhelését. Távolítsa el a régi érzékelőket, és cserélje ki őket újakra, csatlakoztatva az összes vezetéket. Telepítse a terminált és tesztelje az eszközt.
Rögtön meg kell jegyezni, hogy egyes gyártók az autó színére festik a szenzorokat, ezért az érzékelők cseréjekor készüljön fel arra, hogy festés vagy vezetés miatt szervizbe menjen. A munkavégzésben nincs különbség, de a különböző színű érzékelők elrontják az egész képet.
Tehát most már tudja, hogyan kell ellenőrizni a parkolóérzékelőket, és mire lehet szükség ehhez.
A parkolóradar, ismertebb nevén parkolási szenzor, az elmúlt években megszűnt a business osztályú autók luxusa, ma már szinte minden autó kiegészítőjeként kínálják. Ez a rendszer jelentősen csökkentheti a vezető és a környező tárgyak közötti ütközés kockázatát zárt helyen történő parkoláskor.
A parkolóérzékelők működési elve nagyon egyszerű. Az autó beépített érzékelőkkel rendelkezik, amelyek működésbe lépnek, amikor más autókhoz közeledik. A szenzor működésbe lépésekor a vezetőt azonnal értesíti erről egy hangjelzés, amely az objektumok távolságától függően növekszik, valamint grafikus kép jelenik meg a képernyőn. Emiatt a járművezetőnek lehetősége van az objektum veszélyes megközelítése esetén időben megállni a mozgási irány megváltoztatása érdekében.
Jelenleg aktívan használják az ultrahangos és elektromágneses parkolóérzékelőket, amelyek működési elvükben különböznek. Oroszországban és a FÁK-országokban gyakoribbak a rendszer ultrahangos verziói, amelyek kétféleek lehetnek - vezetékes és vezeték nélküli.
Az ultrahangos parkolóradarok egy „agyból” (vezérlőegységből) és a hátsó (és néha az első) lökhárítóba szerelt ultrahangos érzékelőkből álló rendszer, amelyek szabályozzák a közeli objektumok távolságát. Az érzékelő működési elve rendkívül egyszerű - ultrahangos jelet generál, amely az autótól távolodik. Attól függően, hogy a jel hogyan verődik vissza más tárgyakról, a vezérlőegység kiszámítja a hozzávetőleges távolságot azokhoz, és eldönti, hogy értesíti-e a vezetőt az esetleges ütközés veszélyéről.
Érdemes megjegyezni, hogy az ultrahangos parkolórendszerek egyaránt lehetnek vezetékesek, azaz a rendszer elemei közötti kölcsönhatás közvetlenül vezetékek segítségével vagy vezeték nélkül történik. A vezetékes opció gyakoribb és megbízhatóbb.
Az elektromágneses parkoló érzékelők kialakítása némileg eltér az ultrahangos opcióktól. Az ilyen rendszerekben a fémezett szalag érzékelőként működik, amelyet az autó lökhárítójának belsejéhez rögzítenek. Ez a szalag elektromágneses mezőt hoz létre a gép hátulja körül. Ha bármilyen akadály van ennek a mezőnek a területén, a parkolóérzékelők "agya" ezt megérti, és értesíti a vezetőt. Érdemes megjegyezni, hogy az elektromágneses parkolóérzékelőket először az Audi mutatta be, amely a mai napig aktívan használja őket autóiban. Az ilyen parkolóérzékelőket megbízhatóbbnak tekintik, mivel a generált elektromágneses mezőnek nincsenek "holt zónái", ellentétben azokkal az érzékelőkkel, amelyek egy szigorúan meghatározott területet vezérelhetnek.
Figyelem: Az utóbbi időben a parkolásérzékelők fejlesztése előrehaladt. Manapság a parkolóradarok gyakran az autók körbelátó rendszerének részét képezik, aminek köszönhetően a vezető még jobban figyelheti az autó körüli idegen tárgyak jelenlétét parkoláskor.
Amint az a fent leírt parktronic kialakításból látható, egy ilyen radar egy nagyon egyszerű eszköz, amely minimális számú alkatrészből áll. Ennek megfelelően a parkolóérzékelők hibás működésének nem sok oka lehet. A következő főbb okokat nevezheti meg annak, hogy miért nem működnek a parkolóérzékelők:
A fentiek a fő okai annak, hogy a parkolóérzékelők nem működnek. Mint látható, ezek meglehetősen általánosak, és nem különböznek sokban az autóban lévő egyéb elektronikus berendezések meghibásodásának okaitól.
A parkolóérzékelők feladata, hogy az autó előtt vagy mögött észleljék az akadály jelenlétét, és erről értesítsék a vezetőt. Ha a rendszer ezt nem teszi meg, vagy hibákkal teszi, akkor meg kell értenie az okot, hogy a jövőben teljes mértékben kihasználhassa.
Ha a parkolóérzékelőket nemrég szerelték fel az autóra, és az azonnal nem működik megfelelően, ennek oka valószínűleg gyári hiba vagy a rendszerelemek nem megfelelő rögzítése és csatlakoztatása, amelyet ellenőrizni kell.
Abban a helyzetben, amikor egy korábban működő parkolószenzor leállt, első lépésként érdemes odafigyelni arra, hogy ez az érzékelők szennyezettsége miatt van-e, ami igen gyakori probléma. Vizsgálja meg az érzékelőket por és szennyeződés szempontjából. Jobb, ha az ellenőrzés után azonnal megtisztítja őket, hogy kizárja a szennyeződés miatti hibás működés lehetőségét.
Fontos: Az érzékelők tisztítása során ne csak közvetlenül az érzékelőkre figyeljen, hanem a rögzítési pontokra is, és ügyeljen arra is, hogy az eszközök biztonságosan rögzítve legyenek.
Ha az érzékelők tisztítása nem működik, meg kell győződnie arról, hogy egyáltalán működnek. Az érzékelő teljesítményének meghatározása nagyon egyszerű:
Indítsa el az autó motorját alapjáraton;
Vigye az ujját az egyes érzékelőkre egymás után. A működő érzékelőnek vibrálnia vagy enyhén repednie kell. Ha ez nem történik meg, akkor az érzékelő nem működik, és ki kell cserélni vagy javítani kell.
Az érzékelő javításának összetettsége a meghibásodás okától függ. Egyes problémákat saját maga is kijavíthat, néhányat a szervizközpontok varázslói oldhatnak meg.
Kérjük, vegye figyelembe: A parkolási érzékelők költsége nagyon eltérő lehet, és ettől eltér az érzékelő szakember általi javításának célszerűsége. Gyakran kifizetődőbb egyszerűen kicserélni a készüléket egy újra.
Gyakran előfordul, hogy a parktronic érzékelő meghibásodik a víz behatolása miatt. A készülék szemrevételezése során ezt figyelmen kívül lehet hagyni, így a meghibásodott érzékelő javítása során az első teendő az autóból való eltávolítás. Ezután szárítsa meg az érzékelőt, csatlakoztassa újra a vezetékekhez, és ellenőrizze a működést. Ha a helyzet nem változott, a probléma valószínűleg komolyabb. Próbálja szétszerelni az érzékelőt, és ellenőrizze a membrán belsejét, hogy nem sérült-e. Sérülés esetén a membránt ki kell cserélni. Fontos megjegyezni, hogy jobb, ha az ilyen munkát a szolgáltató központok szakembereire bízza.
Ha a parktronic érzékelő hibás, és ki kell cserélni, akkor ezt rendkívül egyszerű megtenni. Elég leválasztani a régi érzékelőt a vezetékekről, és telepíteni egy újat, biztonságosan rögzítve a meglévő helyen. De itt fontos megjegyezni néhány árnyalatot:
Az érzékelők nemcsak méretben, hanem más paraméterekben is különböznek egymástól. Ennek megfelelően egy csereérzékelőt kell kiválasztani, amely ugyanazokkal a paraméterekkel rendelkezik, mint a beszerelésre került. Ugyanakkor a szervizközpont szakemberei gyakran felajánlják, hogy rendeljenek egy érzékelőt egy adott autómodellhez "a gyártótól", és telepítsék azt. Ezt nem szükséges megtenni, mivel az ilyen érzékelők sokkal drágábbak, mint az autóboltokban megvásárolható hagyományos opciók;
Ha nem natív érzékelőt vásárolt, valószínűleg színe eltér, és kiemelkedik az autó külsején.De az érzékelő kialakítása olyan, hogy teljesen átfesthető úgy, hogy vékony festékréteget visz fel a testre. Ne felejtse el zsírtalanítani a felületet a festék felhordása előtt.
Az elektromágneses parkolóérzékelők fémezett szalagjának hibás működésének diagnosztizálása sokkal könnyebb, mint az ultrahangos érzékelők állapotának ellenőrzése. A szalag legegyszerűbb eszköze azt jelzi, hogy csak akkor tud meghibásodni, ha fizikailag sérült. Vizsgálja meg, nincsenek-e rajta hibák – mély karcolások, repedések és egyéb sérülések. Ha a szalag sértetlen, keresse meg a parkolóérzékelők hibás működésének okát a rendszer más elemeiben.
A parktronic vezérlőegység a legkevésbé valószínű, hogy meghibásodik, de ennek ellenére előfordulhat hasonló probléma, ami azt jelenti, hogy mérlegelnie kell az eszköz diagnosztizálásának módját. Az eszköz ellenőrzésének két módja van - szemrevételezés és rövidzárlati diagnosztika:
A parktronic vezérlőegység szemrevételezéses ellenőrzése magában foglalja a nyomtatott áramköri kártya "égett" elemek jelenlétének ellenőrzését. Ehhez elegendő eltávolítani a készülék fedelét, hogy hozzájusson a nyomtatott áramköri laphoz, majd alaposan megvizsgálja annak minden részét, különösen a kondenzátorokat, amelyek meghibásodáskor felfújódnak. Érdemes megjegyezni, hogy gyakran a készülék testében felgyülemlett nagy mennyiségű por és szennyeződés a parkolóérzékelők vezérlőegységének elemeinek égéséhez vezet;
A rövidzárlati tesztet ohmmérővel kell elvégezni. - ellenállásmérő eszköz. Szerezzen be egyet, és csatlakoztassa a készülék szondáit a vezérlőegység kivezetéseihez. Ha rövidzárlat lép fel a parkolószenzorok "agyában", az ohmmérő nem mutat semmit, vagyis a nyila a nullán vagy a végtelenben lesz.
Fontos megjegyezni, hogy a parkolóérzékelők vezérlőegysége gyakorlatilag elpusztíthatatlan, nemhogy független. Ha rövidzárlat vagy kiégett elemei vannak, valószínűleg ki kell cserélni a teljes "agyat".
A zárt térben történő vezetés során az autó sérülésének valószínűsége a parkolóérzékelők helyes működésétől függ. Ennek megfelelően fontos betartani az egyszerű szabályokat, hogy mindig megbizonyosodjon arról, hogy a rendszer megfelelően működik:
Ügyeljen arra, hogy az érzékelőket megtisztítsa a szennyeződéstől és a nedvességtől, különösen fontos ezt rendszeresen megtenni csapadék idején és latyakos utakon;
Ha elektromágneses parktronic van felszerelve, ellenőrizze a szalagot szennyeződések és hibák szempontjából. Fontos megjegyezni, hogy a szalagot teljesen meg kell tisztítani a szennyeződésektől - belülről és kívülről. Ne felejtse el rendszeresen eltávolítani és ellenőrizni;
Időnként tisztítsa meg a vezérlőegységet a portól, de ezt óvatosan tegye, hogy ne sértse meg a készülék nyomtatott áramköri lapjának alkatrészeit.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Emlékeztetni kell arra, hogy a parkolóérzékelők helyes működése sok tekintetben a helyes telepítéstől függ. Ügyeljen arra, hogy az érzékelők ne "lógjanak", és ha a lökhárító megsérül, feltétlenül diagnosztizálja őket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem sérültek.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85