Részletesen: csináld magad oxigénérzékelő VAZ 2112 javítás egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
A VAZ 2112 lambda szonda a kipufogócső ejtőcsövén található
A Vaz 2112 lambda érzékelő (másképpen oxigénérzékelő) a motor kipufogócsonkjában található. Leolvasása lehetővé teszi, hogy a vezérlőegység beállítsa az égésterekbe belépő levegő és benzin kívánt arányát. És abban az esetben, ha sovány vagy éppen ellenkezőleg, erősen dúsított üzemanyag-keverék kerül be, az elektronikus egység beállítja az összetételét, figyelembe véve a lambda szonda által a VAZ 2112-nek adott leolvasásokat.
1 kilogramm üzemanyag-keverék teljes elégetéséhez körülbelül 14,7 kilogramm levegőre van szükség. Ezért a lambda szonda adatai nagyon fontosak az üzemanyag-ellátó rendszerben, mivel teljesítménye közvetlenül befolyásolja autója motorjának zökkenőmentes és stabil működését. Teljesítményének időszakos ellenőrzése nagyon fontos, azonban a lambda szonda ellenőrzése előtt tanulmányoznunk kell az eszközt, valamint a működési elvet. Az oxigénkoncentráció-mérő érzékelő, más néven lambda szonda (esetünkben a VAZ 2112 lambdaszonda) a következő elemeket tartalmazza:
Fém test, amelyre rögzítésre vágják a menetet
Tömítőgyűrű
Kerámia szigetelő
Elektromos jelgyűjtő
Vezetékek
Mandzsetták, amelyek a vezetékek lezárására szolgálnak
Éles érintkező a fűtőkörhöz
Védőhéj (külső) szellőzőnyílással
Kerámia hegy
Speciális tartály izzószál-tekerccsel
Védőernyő, lyukkal a kipufogógázok áthaladásához
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A lambda szonda minden alkatrésze magas hőmérsékletnek ellenálló anyagokból készül, mivel maga az érzékelő működési hőmérséklete meglehetősen magas, így a túlmelegedés nem szörnyű, míg például a motor túlmelegedése súlyos következményekkel jár. (és ez lehetséges, ha a szonda hibás). A szondaérzékelők egytől négyig terjedő vezetékesek lehetnek a készülékben, a név tőlük származik: egy és így tovább, akár négy vezetékes érzékelő. Egyébként egyes "mesteremberek" azt állítják, hogy a lambdaszonda nélküli VAZ 2112 jól működik, de tévednek, amíg a motor fel nem melegszik, az érzékelő leolvasásait nem veszik figyelembe a befecskendezés során, mivel nem érte el a kívánt értékét. üzemi hőmérséklet, ezért az ilyen tanácsokra bízva enélkül is közlekedhet, csak hideg motorral. Az oxigénérzékelő meghibásodását gyakran a belső motoralkatrészek karbantartásának és gondozásának megsértése, valamint néhány egyéb tényező okozza, mint például:
A tok tisztítása (mosás) olyan eszközökkel, amelyek nem erre szolgálnak
Hűtő- vagy fékfolyadék véletlenül a testére csapódott
Megnövekedett ólomtartalom (fém-adalékok) az üzemanyagban
Az érzékelőház erős túlmelegedése (pirosra), amelyet finomítatlan éghető keverék okoz
Ezenkívül a nagymértékben szennyezett benzin behatolása előfordulhat a benzinnyomás-szabályozó vagy a DTOZH hőmérséklet-érzékelő (hűtőfolyadék) vagy az üzemanyag tisztítására szolgáló eltömődött szűrő hibája miatt.
Általános szabály, hogy ha a VAZ 21124 lambda szondája hibás, ez az oka a következő nagyon kézzelfogható problémáknak a motor működésében:
Üzemanyagigénye nő, fogyasztása nő
Vezetés közben rándul az autó
A motor instabil működése lép fel
A katalizátor meghibásodása
A kipufogógáz meghaladja a megengedett toxicitási szabványokat
Ezért szorosan figyelemmel kell kísérni a szonda működését és a kipufogógázok állapotát, állapotát 5000-10 000 kilométerenként ajánlott ellenőrizni, különösen ez szükséges az autó kipufogógáz-mérgezési minősítésének átadása előtt. Hogy ne fáradjon az ellenőrzéssel és cserével, senki se zavarja, hogy elmenjen a szervizbe, kicserélik az érzékelőt, lehet, hogy nem is keresik, hogy mi a probléma, vagy találnak még pár további (nem mindig létezőt) hibák, amelyek miatt a javítások ára emelkedik, és a munka minősége rossz lehet.
Cserekészlet lambda szondához
A fenti képen azt látjuk, hogy néz ki egy csereszonda, amit érdemes beszerezni az öncseréhez.
Ahhoz, hogy saját kezűleg tesztelhesse oxigénérzékelője teljesítményét, a következő elemekre lesz szüksége:
Használati utasítás az autójához, amely megmondja, hol található a lambdaszonda az autóban
Digitális voltmérő
Oszcilloszkóp
Csak a szükséges alapvető segédeszközöket soroltuk fel. A motort fel kell melegíteni az ellenőrzés idejére. Most elmondjuk, hogyan ellenőrizheti saját lambda szondáját a VAZ 21124-hez, ez egyszerű:
A lambda szonda VAZ 2112-re cseréje a következő műveleteket követeli meg:
Először válassza le a szonda vezetékét a vezetékről. Az eljárást teljesen lehűtött motorral és kikapcsolt gyújtással hajtjuk végre. A régi eszköz cseréjéhez vásároljon egy érzékelőt, amely ugyanazzal a jelöléssel rendelkezik, mint az előző.
Ezután a szükséges kulcs segítségével csavarjuk le a régi érzékelőt. A holtpontot legjobb bekapcsolt gyújtás mellett lehúzni, és természetesen a forró szenzorral és a kipufogócsővel, különben fennáll a sérülés veszélye, kihúzódik vagy leszakad a menet, hideg állapotban bármilyen fém zsugorodik, akkor jelentős erőfeszítéssel le kell csavarni. Ha leszakadt, leállíthatja a motort. Sokkal könnyebb lesz tovább csavarni.
Vigyázat: ha a motor forró, forrázás veszélye áll fenn, ezért használjon nehéz szövetkesztyűt és legyen óvatos
Egy új szonda teljesen be van csavarva a tömítés érdekében
Csatlakoztatjuk az elektromos vezetékeket
Oszcilloszkóppal és voltmérővel, valamint ohmmérővel ellenőrizzük az új oxigénérzékelő teljesítményét, a motor hőmérséklete nem alacsonyabb, mint 350 fok, ez a VAZ 2112 lambda szonda cseréjének vége.
Ez minden, siker az érzékelő cseréjéhez és ellenőrzéséhez, és emellett ajánlunk egy videót a cseréről.
A legtöbb modern autó speciális elektronikus vezérlőrendszerrel rendelkezik. Üzemanyag-fogyasztást takarítanak meg, és optimális motorteljesítményt biztosítanak. A kipufogórendszer egyik szerves eleme a lambdaszonda. Ha elromlik, a motor vészüzemmódban kezd működni. Meg tudod oldani a problémát magad?
Az érzékelő rögzíti a jármű kipufogógázában lévő oxigén mennyiségét, és továbbítja azt a vezérlőpultra. A szonda leolvasásától függően a számítógép szabályozza az égéstérbe szállított keverék dúsítási szintjét. A legtöbb modellben két szonda van, egy a katalizátor előtt, egy pedig mögötte. Működés közben az oxigénérzékelők meghibásodnak, a gyártók javasolják az eszközök tisztítását 30 ezer kilométerenként.
Sok autós megfeledkezik az ilyen ajánlásokról, és problémával szembesül, miután a panelen lévő figyelmeztető tábla kigyullad. Leggyakrabban a lambda szonda nem javítható. Az eszköz ára meglehetősen nagy, és a cseréje mindig nagyon nem megfelelő. A kézművesek megtalálták a kiutat ebből a kellemetlen helyzetből. Javasolják egy speciális autóipari trükk használatát, amely lehetővé teszi a motor normál működését, és letiltja a Check Engine riasztást.
Tipp: Ne teljesen tiltsa le vagy blokkolja az egyik érzékelőt, ez nem oldja meg a problémát, és csak az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez és a motor instabil alapjáratához vezet.
A fedélzeti számítógéphez háromféleképpen lehet saját kezűleg beékelni:
szereljen be egy mechanikus perselyt;
csatlakoztasson egy egyszerű elektronikus áramkört;
villog a vezérlő.
Mindegyik módszer meglehetősen hatékonyan megoldja a meghibásodott érzékelő problémáját, és visszaállítja a motort a normál állapotába.
A vezérlő becsapásához fém perselyt kell szerelni a kipufogócső és a lambda szonda közé. Alkatrész elkészítéséhez szüksége lesz:
fém üres;
feldolgozó gép;
csavarhúzó;
egy kulcskészlet.
Tipp: Javasoljuk, hogy bronzból vagy hőálló acélból készült munkadarabot használjon - ezek a fémek ellenállnak a magas hőmérsékletnek és nem deformálódnak.
A bronz mechanikus csapást manuálisan, vagy szakemberrel lehet megrendelni
Különleges munkavégzés nélkül is lehet alkatrészt készíteni, a lényeg, hogy jó esztergagépünk legyen. Végső esetben egy ismerős szakembertől rendelheti meg gyártását.
A hüvely formája és méretei a rajzon láthatók.
Az alkatrésznek alakjában és méretében pontosan meg kell egyeznie a diagrammal
A mechanikus dugó beszereléséhez tegye a következőket:
A mechanikus trükk felszereléséhez az érzékelőt le kell csavarni
A lambda szondára egy pontosan a séma szerint készült alkatrészt csavarozzák fel
A motor beindítása után a Check Engine jelnek ki kell aludnia. Ez kissé elmozdítja az érzékelőt a kipufogógáztól. A mechanikus ütőcsavar a legtöbb autómodellhez megfelelő, a lényeg, hogy az érzékelő a karosszériába legyen csavarva.
Mivel a vezérlő a lambda szondától érkező elektronikus jeleket fogadja, speciális keverőáramkört helyezhet el. Azokhoz a vezetékekhez csatlakozik, amelyek az érzékelőtől a csatlakozóig mennek. A beépítési hely a különböző modelleknél eltérő: lehet egy központi alagút az ülések között, egy torpedó vagy a motortér. Elektronikus áramkör készítéséhez készítse elő a következő anyagokat:
forrasztópáka finom heggyel;
1 μF kapacitású kondenzátor;
1 MΩ ellenállás;
kés;
gyanta.
Az elektronikus csonkot megfelelően kell összeszerelni a kapcsolási rajz szerint
A munka megkezdése előtt válassza le a negatív csatlakozót. Minden csatlakozást jól szigetelni kell. A legjobb megoldás az, ha az áramkört műanyag formába helyezzük, és mindent megtöltünk epoxi ragasztóval.
Minden elektronikus keverőcsatlakozásnak jól szigeteltnek kell lennie.
Az értékesítésben kész elektronikus trükköket találhat. Kis mikroprocesszort használnak, amely elemzi az első érzékelő jelét, feldolgozza azt, és előállítja a szükséges mutatókat a fedélzeti számítógép számára. Az ilyen eszközök könnyen csatlakoztathatók, de többe kerülnek, mint egy házi készítésű áramkör.
