Részletesen: csináld magad csiszolójavító fogaskerekek cseréje igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A barkácsoló darálójavítás teljesen megoldható feladat. A legfontosabb dolog az, hogy ne rohanjon, megértse a szerkezetet, emlékezzen az összes körülményre, amelyek között elromlott, határozza meg, hogy mi kophatott el működés közben, végezzen diagnosztikát és kezdje meg a javítást.
A sarokcsiszolót (sarokcsiszolót) köszörűnek nevezik. A hangszer elnevezése annak köszönhető, hogy a plovdivi Eltos-Bolgarka üzem gyártotta. Arra tervezték, hogy kemény anyagok csiszolásával vagy vágásával kapcsolatos munkákat végezzen:
Jól végzi a szerszám élezését.
Manapság a daráló nagyon szükséges eszköz, így szinte mindenkinek van.
Különböző teljesítményű csiszológépek vannak: 500 W-tól 2500 W-ig, a kerék vastagságától függően - 115 mm-től 230 mm-ig. A munkában a legnépszerűbbek az 1,2 W teljesítményű sarokcsiszolók, a leggyakrabban használt tárcsa pedig 125 mm vastag.
Évről évre bővül a választék ennek az építőipari szerszámnak a választéka, de az üzemeltetési szabályok alig változnak. És még akkor is, ha mindig betartja őket, előbb-utóbb olyan hibák lépnek fel a mechanizmusban, amelyeket megpróbálhat saját kezével kijavítani, és mindent összegyűjt, amire a daráló javításához szüksége van.
Minden daráló a következő részekből áll:
rotor - az elektromos motor egy része, amely működés közben forog és sebességszabályozott, más néven horgony;
kollektor - az a hely a forgórészen, ahol a vezérlő tekercsvezetékek találhatók;
kefék - alkatrészek, amelyek áramvezetőként szolgálnak a kábeltől a kollektor tekercsig;
reduktor - olyan mechanizmus, amely a forgó rotorról a forgó tárcsára hajt, egy orsóból, egy csapágyból, két fogaskerékből (nagy és egy tengelyfogaskerék) áll;
állórész - az elektromos motor azon része, amelyben a forgórész működik;
daráló hűtő járókerék;
Start gomb;
hálózati kábel elektromos meghajtással;
védőburkolat;
daráló test;
kiegészítő fogantyú.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Mindezek a részletek két részre oszthatók:
Hogyan lehet szétszerelni a darálót? Nem olyan nehéz folyamat. Ez nem igényel speciális ismereteket, de mindent óvatosan és körültekintően kell megtenni. Minden tulajdonosnak tudnia kell, hogyan kell szétszerelni bármilyen munkaeszközt, mert időről időre belülről meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a beszorult portól, és a tartóssága is ettől függ.
Jelenleg a piacon különböző típusú darálókat választhat magának, amelyek teljesítményükben, méretükben, minőségükben különböznek egymástól. A gyártók is mások. Bármelyik típusú darálót is vásárolja, mindenkinek ugyanaz az összeszerelési modellje.
A daráló szétszereléséhez kevés szerszámra lesz szükség, csak egy rendes csavarhúzóra vagy egy racsnis szerkezetű megfordítható csavarhúzóra.
A csavarhúzó előkészítése után megkezdheti a szétszerelést:
Csavarjuk ki a csavarokat a testből, és távolítsuk el a termék egyik oldalát.
Távolítsa el a tárcsát tartó anyát, csavarja ki a védőburkolatot rögzítő csavarokat.
A keféket eltávolítjuk.
Válassza le a vezetékeket a motorról.
Kicsavarjuk a hajtómű belsejében rögzítő csavarokat, és nagyon óvatosan eltávolítjuk, és a rotort is eltávolítjuk vele.
Csavarjuk ki az állórészt rögzítő csavarokat és távolítsuk el.
Visszatesszük a darálót, fordított sorrendben mindent a helyére teszünk és rögzítjük.
A daráló szétszerelésekor fontos megjegyezni az alkatrészek eltávolításának sorrendjét, hogy megfelelően összeszereljék őket.
VIDEO
Meghibásodás esetén mindenekelőtt ki kell zárni az elemi meghibásodásokat:
A daráló nem kapcsol be. A sarokcsiszoló hirtelen meghibásodott - abbahagyta a bekapcsolást. Ebben az esetben ellenőriznie kell a konnektor, majd a dugó és a tápkábel használhatóságát, esetleg a meghajtó egyszerűen nem működik, mivel nem folyik áram a termékbe.
A kábel és a csatlakozó sértetlen, de a meghajtó nem működik. Ellenőriznie kell a start gombot. A darálókapcsolót egyszerűbb megjavítani, ha új gombot vásárol és kicserél. Mivel ritkán kell javítani - alapvetően a kapcsoló műanyag rúdja törik el belülről. Ha kísérletezni akarunk, akkor az érintkezők számozásával szétszedhetjük, és mindent visszarakhatunk a helyére, hogy összeszerelés után ne legyen rövidzárlat.
A fenti részek épek, és a sarokcsiszoló nem akar működni – így ideje ellenőrizni a keféket. Talán itt az ideje kicserélni őket a darálóban. A kefék folyamatosan melegednek a munkától, így gyorsan elhasználódnak, és gyakrabban, mint más alkatrészeket cserélni kell, és párban.
Az összes kisebb meghibásodás kizárása után meg kell érteni, miért nem akar bekapcsolni a szerszám, és hogyan kell megjavítani. Valószínűleg a hibák súlyosak, és további ismereteket igényelnek. Ez akkor történik, ha:
a test deformálódott;
az egyik csapágy beszorult;
az armatúra vagy az állórész nem működik;
a reduktor fogaskerekének fogai eltörtek vagy elkoptak;
a gyűjtő nem működik;
a vezérlő elektronika érzékelője nem mutat életjelet.
Ha megállapítást nyer, hogy meghibásodás történt a daráló mechanikus részében, akkor figyelni kell a tengelyen található nagy fogaskerék állapotára és a perselyekre. Ha a fogak részben elkoptak, vagy a tengelyek inognak, azonnal cserélni kell.
A leggyakoribb meghibásodások
A daráló elég gyakran meghibásodik. Mindenki, aki ezzel az eszközzel dolgozik, tudja ezt. Mi történik a leggyakrabban?
Az orsórögzítő gomb egyetlen kellemetlen megnyomása, miközben a lemez forog, eltöri azt. Néha eltörhet, ha elakadt lemezt távolítanak el. Ennek elkerülése érdekében egy villáskulcsot kell használnia, amelyet a tárcsa rögzítésének helyéhez közeli speciális lyukakba kell behelyezni.
Főleg elakadás esetén fordul elő. Ha dübörgés hallatszik a sebességváltóban, ez egy ilyen meghibásodás tünete. Ha egynél több fog tör el a fogaskeréknél, a daráló nem tudja levágni a szükséges anyagot.
Annak érdekében, hogy a szerszám továbbra is működjön, meg kell változtatni a fogaskerekeket, és mindent, és még a kúpkereket is. Mielőtt a boltba megy alkatrészért, emlékezzen a gyártó cégére, a modellre és a termék teljesítményére.
Ez a fajta meghibásodás a sarokcsiszolóknál fordul elő, amelyek olyan helyeken dolgoznak, ahol sok a por, és amikor pihentetik, a földön hagyják őket. A belsejébe jutó por károsítja a tekercset. A nagy terhelések, különösen egy kis teljesítményű darálónál, a motor meghibásodásához vezetnek.
Ha a darálót olyan anyagok vágására használják, amelyek sok port képeznek, akkor ajánlatos a szellőzőnyílásokat lefedni valamivel.
A leggyengébb láncszem, és nem csak a darálók között, a csapágyak. A nagy sebesség gyorsan elhasználja a mechanizmust. A jó hír az, hogy a csapágycsere egyszerű. A megszórt csapágy cseréjét a darálónál időben el kell végezni, hogy ne történjen olyan meghibásodás, amelyet nem lehet javítani.
Ez a meghibásodás könnyen megállapítható, amikor a sarokcsiszoló be van kapcsolva, de a tárcsa fordulatai túl intenzívek és eltérnek a normál működéstől, ami azt jelenti, hogy a tekercselésen van egy forgó áramkör az állórészben. Az állórész meghibásodása a legsúlyosabbnak tekinthető, és ennek kiküszöböléséhez speciális készségekre van szükség. Ha kétségei vannak önmagával kapcsolatban, érdemesebb szakemberekhez fordulni, hogy később ne kelljen új hangszert vásárolnia.
Ha úgy dönt, hogy saját maga megjavítja, akkor az a tekercs elülső részeinek levágásával kezdődik, és az összes maradványt eltávolítják. A következő lépés az új tekercselés a sablon szerint.A menetszámban azonosnak, azonos sűrűségűnek kell lennie, és ugyanolyan vastagságú huzalból kell készülnie, mint az előző.
Az 1100 W-nál kisebb teljesítményű LBM-eket általában homlokkerekes fogaskerekekkel látják el. Az állórészen találhatók. A nagyobb teljesítményű bolgárok csavarkerekes fogaskerekesek. Mindegyik opció kúpos alakú, a daráló sebességváltójának rúdja ferdén keresztezi az állórész tengelyét.
A daráló hajtóművének javítása főként a fogaskerekek cseréjéből áll. Ha a tárcsa fogaskerék eltörik, nehéz cserélni, mert nagyon szilárdan rögzített. Könnyen szétszerelhető a sebességváltó:
le kell csavarni az anyát az oldaláról;
finoman vegye be a forgórész testét egy satuba, és enyhe ütésekkel üsse ki a sebességváltó házát;
változtassa meg a befogott forgórész helyzetét, és üsse ki a csapágyat egy falapon keresztül;
csavarja le a fogaskereket a tengelyről.
A fordulatszám-szabályozó nem minden darálómodellben található. Ha a sarokcsiszolót vágáshoz használják, akkor elvileg nincs rá szükség, de ha köszörülést végeznek, akkor egyszerűen szükséges. Ha hirtelen leállt, akkor valószínűleg a tábla kiégett, amelyet el kell távolítani, és meg kell vásárolni egy elektromos szerszám boltban a további cseréhez.
A daráló önjavítása nem mindig kivitelezhető. Ha hirtelen valami nem működik, vagy minden nem világos, jobb, ha kapcsolatba lép a szervizközponttal.
Mielőtt teljesen elromolna, a sarokcsiszoló jelzi a meghibásodás kezdetét.
Ügyeljen asszisztense munkájára: figyelmeztetni kell, ha:
a kefék túlságosan szikrázni kezdtek;
a darálót munka közben felmelegítik;
a motor zúg a tokban, amikor a szerszám be van kapcsolva;
a test vibrációja munka közben sokkal nagyobb lett;
a daráló hajtóműve belül szétreped;
csapágyak csikorgásának hangját hallja felpörgetés vagy időszakos ékelés közben, amikor a forgórész tengelye forog;
A sarokcsiszoló füstölt, vagy nem jellemző égett szag árad belőle.
Annak érdekében, hogy ne vásároljon új darálót, óvatosnak kell lennie a szerszám működésével kapcsolatban. A szokásos munkától való bármilyen eltérés esetén kezdje meg a hibaelhárítást, állapítsa meg az okot és javítsa meg az elektromos kéziszerszámot.
A daráló élettartama közvetlenül attól függ, hogy a tulajdonos gondoskodik róla. Minden hangszer alapos ápolást igényel, akkor sokáig fog megfelelően működni.
Bármely csiszológép működés közben felmelegszik, de a sarokcsiszolók javításának hosszú időre történő elhalasztásához be kell tartania néhány szabályt a munka során:
A túlmelegedés és a füst elkerülése érdekében ne terhelje túl a szerszámot.
Munka közben ne gyakoroljon rá nyomást.
Időben tisztítsa meg és kenje be a szükséges alkatrészeket a tok belsejében.
Ha meghibásodások észlelhetők, hagyja abba a működést, és ellenőrizze, hogy vannak-e meghibásodások.
Cserélje ki a kopó alkatrészeket időben.
Ha a daráló füstöl, azonnal hagyja abba a munkát, és ne kapcsolja be újra.
Ne használja a szerszámot fa típusú anyagok feldolgozásakor.
Munka közben szilárdan tartsa a darálót, nehogy leessen vagy megsérüljön.
A felsorolt egyszerű ajánlásokat és szabályokat betartva a köszörűnek nevezett szerszámmal való munkavégzés során meghosszabbíthatja élettartamát a garanciális időszaknál.
VIDEO
A szovjet korszakban a sarokcsiszolókat Bulgáriában gyártották. Ezért a sarokcsiszolót köszörűnek kezdték nevezni. Jelenleg sok cég gyárt különféle modellek sarokcsiszolóit. De az alapelemek ugyanazok. Miután megismerkedett az eszközzel, a lehetséges meghibásodásokkal és a szerszám diagnosztikájával, saját kezűleg megjavíthatja a csiszolót bármilyen módosítással.
A darálót különféle anyagok csiszolására és vágására tervezték.
A daráló fő elemei
A daráló a következő elemekből áll:
A lapos alumíniumötvözet hajtóműház jobb hőelvezetést biztosít.
Szénkefék.
A fogantyú rögzítése.
Elektronikus lágyindító rendszer.Megakadályozza az indítási rángatást és csökkenti a motor indítási terhelését.
Gyorsan levehető védőburkolat.
Golyóscsapágy.
Elektromos motor.
Daráló kapcsoló.
A Termopolis cég csapágytermékek széles választékát kínálja -
Főbb meghibásodások és okok:
A hibaelhárításhoz a darálót szét kell szerelni.
Távolítsa el a kaparótárcsát tartó anyát.
Csavarja ki a védőburkolatot rögzítő csavarokat.
Csavarja ki a daráló testének csavarjait és azokat, amelyekkel a test a sebességváltóhoz van rögzítve.
Távolítsa el a hátsó tok felső részét. Csavarja ki a vezetéket rögzítő csavarokat. Távolítsa el a vezetékeket és a gombot a hornyokból. Egyes modellekben, például a DWT-ben, a hátsó házat nem szedik szét részekre, hanem teljesen eltávolítják.
Kösse le a motor vezetékeit.
Távolítsa el a keféket.
Válassza le a hajtóműházat a darálóházról. Ezzel együtt a motor horgonyját eltávolítják.
Csavarja ki a sebességváltó csavarjait, amelyek a burkolat körül találhatóak.
Az armatúra alumíniumházról való leválasztásához csavarja le a sebességváltó házában található anyát.
Szerelje össze a szerszámot fordított sorrendben.
Működés közben a tárcsa olyan erősen meghúzható az anyával, hogy az összeomlani kezd. Lehetetlen csavarkulccsal lecsavarni az anyát. És ezt nem kell megtennie, mert eltörheti a darálót. Először törje le a korongot egészen az anyáig. Ezután keressen egy fémlemezt, amely valamivel vékonyabb, mint a karcoló korong. Segítségével csiszolja le a tárcsa maradványait az anya alatt. Kulccsal vagy kézzel egyszerűen lecsavarható. Annak érdekében, hogy a szerszám ne kerüljön szembe ezzel a problémával, helyezzen alátétet az anya alá.
VIDEO
Egyes darálóknál, például a Boshnál, a burkolat nincs csavarozva, hanem a helyére pattintva. Az eltávolításhoz a burkolat kivágását a darálóra merőlegesen kell elfordítani. Az öltözködéshez forgassa el kattanásig.
Az állórész ellenőrzése multiméterrel történik.
Fordulatos zárás. Állítsa az ellenállási módot 200 ohmra. Csatlakoztassa a készülék mérővezetékeit egy tekercs végeihez. Az egyik szakadást, a nulla pedig rövidzárlatot jelent a fordulatok között. Ha 1,5 ohmnál nagyobb ellenállást mutat, ellenőrizze a második tekercset. Mindkét tekercsnek megközelítőleg azonos ellenállásúnak kell lennie.
Földelési hiba vagy rövidzárlat a tekercsben a fém állórészházzal. Állítsa a multimétert a maximális ellenállás módba. Csatlakoztassa az egyik szondát a tekercs végéhez, a másik szondát a fém állórészházhoz. Az egység jelzi a meghibásodás hiányát.
Először szemrevételezéssel ellenőrizze az elosztót és a tekercset. Látható sérülések lehetnek: fekete foltok, meggörbült tekercselés, megemelkedett, kopott vagy égett kollektorlemezek. Az ellenőrzés után folytassa a tesztelő ellenőrzésével.
Tegyél 200 ohmos ellenállást. Csatlakoztassa a mérővezetékeket a két szomszédos elosztólemezhez. Ha az ellenállás az összes szomszédos lemez között azonos, akkor a tekercselés rendben van. Ha az ellenállás kisebb, mint 1 ohm, és nagyon közel van a nullához, rövidzárlat van a fordulatok között. Ha az ellenállás kétszer vagy többször nagyobb az átlagosnál, akkor a tekercsfordulatokban megszakad.
A földelési törés meghatározása tekercstörés hiányában történik. Állítsa be a maximális ellenállást a készülék skáláján. Tesztertől függően 2 MΩ és 200 MΩ között lehet. Csatlakoztassa az egyik szondát a tengelyhez, a másikat pedig mindegyik lemezhez. Hiba hiányában az ellenállásnak nullának kell lennie. Ugyanezt tegye a rotorral. Csatlakoztassa az egyik szondát a forgórész vastestéhez, a másikat pedig mozgassa a lemezek mentén.
Állítsa a tesztert tárcsázási módba.
Helyezze az egyik szondát a gomb kimenetébe, a másikat pedig a másik bemenetbe.
Kattintson a gombra. Hangjelzés jelzi a gomb ezen részének állapotát.
Tegye ugyanezt a többi bemeneti és kimeneti gombbal.
VIDEO
Csatlakoztassa az egyik szondát a dugó érintkezőjéhez, a másikat a gomb bemeneteihez. A két pozíció egyikében hangjelzésnek kell lennie. Tegye ugyanezt a dugó másik érintkezőjével.
Ha a bekapcsológomb és a tápkábel működik, de a motor nem indul be, ellenőrizze a lágyindító vezérlőkártyát. Távolítsa el a csavart, amely a vezérlőkártyát rögzíti. Óvatosan távolítsa el. Hívja az összes elemet. Ha a darálónak van fordulatszám-szabályozója, akkor a bekapcsológombbal sorba köthető, és van egy lágyindítású táblája. De lehet, hogy ennek külön díja van. Az ellenőrzés ugyanúgy történik, mint a lágyindításnál.
Olvasd el az utasitasokat. Tekintse meg a daráló leírását és összeszerelési rajzát.
Húzza ki a műszert a hálózatból.
Készítse elő a munkaterületét egy jó megvilágítású asztalon.
Jegyezze fel papírra vagy fényképre a szerszám szétszerelési eljárását, hogy a javítás után megfelelően összeszerelje.
Ha nem biztos a képességeiben, akkor jobb, ha elviszi a szerszámot a műhelybe.
A sérült vezetéket és gombot ki kell cserélni. A gombon csavarja ki a bejövő és kimenő vezetékeket rögzítő csavarokat. Válassza le a láncról, és cserélje ki egy újra.
Ha csak a triac nem működik a vezérlőpanelben, akkor újat kell telepíteni a helyére. Előzetesen kenje be az elem fém részét termikus zsírral. Ha a tábla többi eleme kiégett, cserélje ki teljesen.
A keféket rendszeresen ellenőrizni kell. Ha az egyiket 40%-osan elhasználta, cserélje ki mindkettőt. És tisztítsa meg a kefetartókat is.
A kefék eltávolításához vagy el kell távolítania a hátsó házat, vagy távolítsa el a házban lévő dugókat.
Tisztítsa meg a kefetartókat a portól és szénlerakódásoktól. Tekerjen egy rongyot egy csavarhúzó köré, és nedvesítse meg alkohollal. A szénlerakódásokat reszelővel eltávolítják. A kefe könnyen járjon a kefetartóban, akkor a rugó jól megnyomja.
Helyezzen be új keféket.
VIDEO
A tekercsek kiváló minőségű tekercseléséhez zománchuzalra és elektromos kartonra lesz szüksége.
Távolítsa el a tekercset és a régi szigetelést a házból. Gondosan vizsgálja meg a hornyokat. Amikor a tekercsek égnek, a szigetelés átég, és rövidzárlat lép fel a tokban. Lerakódások vannak rajta, amelyeket reszelővel vagy gyémántfúróval kell eltávolítani. A lerakódások zavarják az új tekercset. Elszakadhat.
A tekercs lakkal van impregnálva. A vezetékek leválasztásához és megszámlálásához le kell fújnia a szigetelést. Melegítse elő a tekercset ipari hajszárítóval vagy bármilyen égővel.
Tűzzel égessen gyufát vagy öngyújtót bármilyen vezetéken, hogy a zománc teljesen kiégjen. Vegyünk egy mikrométert és mérjük meg a vastagságot. Jegyezze fel a huzal átmérőjét és a fordulatok számát.
Vegyünk egy tetszőleges vezetéket, és készítsünk belőle hurkot, hogy beleférjen az állórész hornyaiba. Válasszon egy hengert a tekercseléshez a hurok átmérőjéhez. Például egy aeroszolos doboz. Ha az átmérője nem elegendő, csomagolja be a dobozt papírral.
Tekerje le mindkét tekercset a zománchuzalról. Rögzítse az elülső részeket üvegszalaggal vagy vastag cérnával. A cérna nem szakadhat el vagy olvadhat el. Helyezzen egy zsugorhüvelyt a felszálló végeire.
Készítsen hüvelyeket elektromos kartonból, és helyezze be a hornyokba. Helyezze beléjük a tekercseket.
Ellenőrizze a tekercsek ellenállását teszterrel. Ha minden rendben van, folytassa.
Annak érdekében, hogy működés közben a vezetékek ne rezegjenek és ne dörzsöljék egymást, bármilyen olaj alapú lakkkal át kell őket impregnálni. A sütőben előmelegített önindítót állítsa be, és fecskendővel nyomja rá a lakkot a tekercsre. Amikor alulról kezd kifolyni a lakk, fordítsa meg az állórészt, és telítse a másik oldalon.
Amikor a lakk megszáradt, kezdje el a tekercsek csatlakoztatását. Csatlakoztassa a különböző tekercsek két végét egymáshoz, és csatlakoztassa a legközelebbi keféhez. Csatlakoztassa a másik két csatlakoztatott végét az indítógombhoz. Csatlakoztassa a vezetéket a második kefétől is a gombhoz.
VIDEO
Ha a mérleg nincs egyensúlyban, az armatúrát ki kell cserélni. A tekercs és a kollektor javításra szorul. A kis rövidzárlatok megszűnnek. Ha a tekercselés jelentős része megsérül, akkor visszatekerhető.
A nem túl lemerült kollektort egy horony korrigálja. De ha a lemezek a műanyag alapig elkoptak vagy részben kiégtek, akkor a helyreállítást forrasztással vagy galvanikus felépítéssel végzik.
Súlyosan sérült elosztó
Ha a kollektor teljesen elhasználódott, akkor forrasztás után legfeljebb egy hónapig tart az aktív használat során. És a nem teljesen sérült lemezek egy ilyen javítás után több kefecserét is kibírnak, és nincsenek kiforrasztva. A rézlemezeket méretre kell vágnia, és bő forraszanyaggal be kell forrasztania. A felesleget reszelővel ledaráljuk és ledaráljuk.
A redukált réz nagyon kemény galvanizálással. A kollektor élettartama megegyezik az újéval.
Teljesen felújított elosztó
A galvanikus felépítéssel a teljesen elhasználódott kollektor és a részben sérült lemezek is helyreállíthatók. A helyreállított elosztót hornyolni kell, a lemezeket fúróval vagy fémfűrészlappal le kell vágni.
A horgony helyes visszatekeréséhez megfelelően szét kell szerelni, és el kell távolítania a sablon paramétereit:
Tekercselés iránya.
Hány horony és léc.
A vezetők száma a horonyban.
Tekercselési lépés, vagyis egy szakasz hornyai között hány horony van. Például, ha a vezetők elhagyják az első nyílást, és belépnek a hatodikba, akkor lépés = 5.
Hány vezeték megy egy horonyba, annyi tekercs van egy szakaszon.
A huzal vastagsága.
Például 80 vezeték egy horonyban, 12 léc és 24 horony. 12 szakasz 2 tekercsből. A tekercselés két körben történik, ezért a horonyban lévő 80 vezetéket elosztjuk 2-vel, és még 2-vel, mivel 2 tekercs van. Egy tekercsből 20 fordulatot kapunk.
A huzal elejét az 1-es lamellára forrasztjuk, és átvezetjük az első és a hatodik hornyon. 20 fordulatot teszünk. Az első szakasz első tekercse készen áll.
A huzalt a 2 lamellákhoz forrasztjuk, és megismételjük a tekercset ugyanazon a hornyokon keresztül. Az első szakasz második tekercse készen áll.
A huzalt a lamellákhoz forrasztjuk 3. Vezesse át a tekercset a második és a hetedik hornyon. A második szakasz első tekercsét feltekerjük és a huzalt a 4 lamellákon lezárjuk.
A második szakasz második tekercsét az 5-ös lamellára rögzítjük.
Hogyan távolítsuk el a régit és csavarjuk fel az új tekercset:
A tekercsvégek eltávolításához használjon fémfűrészt vagy drótvágókat.
Óvatosan, a résszigetelők megrongálása nélkül, kalapáccsal és fémvésővel ütögesse ki a tekercs többi részének rúdjait.
Reszelő segítségével távolítsa el a maradék impregnálást. Számolja meg a vezetékeket a horonyban, és mérje meg a vezeték átmérőjét. Rajzolj diagramot. Vágja ki a szigetelőhüvelyeket a kartonból, és helyezze be a hornyokba.
A tekercselés után a szelvények vezetékeit a kollektorlemezekkel hegeszteni kell. Ellenőrizze a tekercset teszterrel.
Telítse a tekercset epoxival.
A csapágyak idővel összeomlanak vagy beszorulnak. Meg kell változtatni őket.
Szerelje szét a darálót, távolítsa el az armatúrát az állórészről.
Az armatúra egy csapággyal van behelyezve a sebességváltó házába. Ha a házat nem lehet eltávolítani, rögzítse a forgórészt satuba, és egy fahasáb segítségével ütögesse a hajtóműházat.
A sebességváltót nem csak javításhoz, hanem megelőző tisztításhoz és kenéshez is szét kell szerelni.
Csavarja ki a csavarokat és szerelje le a hajtóműházat. Piszkos zsírt fog látni, amelyet el kell távolítani.
régi zsír ömlik ki belőle. Tisztítsa meg az alkatrészeket ronggyal vagy WC-papírral. Öblítse le a testet és a részeit kerozinnal.
Vigyen fel új, a gyártó által a szerszám használati utasításában javasolt zsírt.
Ha a gomb eltávozott, akkor lehetetlen ilyen darálóval dolgozni.
Mivel az orsó spontán módon leereszkedhet a fogaskerékre és működés közben reteszelheti azt.
A rögzítő egység gumigyűrűs orsóból, rugóból és műanyag gombból áll.
Szerelje szét a sebességváltót a gomb cseréjéhez.
Távolítsa el az orsót a testről.
Csúsztassa a rugót belülről a gombra.
Helyezze be az orsót a hajtóműházba belülről, a gombot pedig kívülről. Nyomja meg, amíg kattanást nem hall.
Szerelje össze a reduktort.
VIDEO
Ahhoz, hogy a daráló hosszú ideig működjön, kövesse a szabályokat:
Figyelje meg a vezeték, a dugó szigetelésének integritását. Ne távolítsa el a védelmet. Kenje meg és tisztítsa meg az egész szerszámot.
A daráló kikapcsolása után várja meg, amíg a kör leáll, majd tegye a földre. Amikor a motor leáll, a szerszám beszívja a földrészecskéket és más kemény részecskéket a szellőzőnyílásokon keresztül, amelyek a motor tekercsébe ütköznek. Az eredmény szakadás vagy rövidzárlat.
Télen ne használja a darálót a szabadban. A motor működés közben felmelegszik. A levegő jeges. Ennek eredményeként páralecsapódás képződik. A nedvesség káros a motorra.
Mindig a szerszám gyártója által ajánlott lemezeket használja. Ha a daráló 180 mm-es, ne tegyen oda 200 mm-nél többet. Minél nagyobb a kör, annál alacsonyabbnak kell lennie a fordulatszámnak. El kell távolítania a védelmet, és túllépi a forgalmat. Az oszcilláció és a rezgés növekedni fog. Ennek eredményeként a kör szétrepül. Ez nemcsak súlyos sérülésekkel jár. A reduktor csapágya eltört, a fogaskerekek törlődnek.
Ha aktívan használ egy darálót, akkor jó mesterember. Nem lesz nehéz megértenie az eszköz szerkezetét, és saját kezével megjavítani. Először keresse meg a problémát, és határozza meg, mely alkatrészeket kell ellenőrizni. Óvatosan, sietség nélkül javítsa meg a darálót, hogy egy kisebb meghibásodás ne váljon komolyabbá.
A daráló horgonyja leginkább ki van téve a termikus, mechanikai és elektromágneses terhelésnek. Ezért ez a szerszám meghibásodásának gyakori oka, és ennek következtében gyakran javításra szorul. Cikkünkben hogyan ellenőrizheti a horgony teljesítményét és rögzítheti az elemet saját kezével.
A daráló motorarmatúrája egy vezető tekercs és egy mágneses áramkör, amelybe a forgótengelyt belenyomják. Egyik végén hajtómű, a másik végén lamellákkal ellátott elosztó van. A mágneses áramkör hornyokból és puha lemezekből áll, amelyek lakkal vannak bevonva, hogy elszigeteljék egymást.
A hornyokban egy speciális séma szerint az armatúra tekercsének két vezetőjét helyezik el. Mindegyik vezető fél fordulatú, melynek végei páronként lamellákon vannak összekötve. Az első kanyar eleje és az utolsó vége ugyanabban a horonyban van, tehát egy lamellára záródnak.
Az armatúra meghibásodásának típusai:
A szigetelés földelése a tekercselés rövidzárlatát jelenti a fém rotortesthez. A szigetelés megsemmisülése miatt fordul elő.
Gyűjtővezetékek kiforrasztása.
Egyenetlen elosztókopás.
Ha az armatúra hibás, a motor túlmelegszik, a tekercsszigetelés megolvad, a fordulatok rövidre záródnak. Az armatúra tekercsét a kollektorlemezekkel összekötő érintkezők forrasztatlanok. Az áramellátás megszakad és a motor leáll.
vizuálisan;
multiméter;
izzó körte;
speciális eszközök.
Mielőtt a készüléket diagnosztikára vinné, ellenőrizze a horgonyt. Lehet, hogy megsérült. Ha a vezetékek megolvadnak, a ráégett szigetelőlakk fekete foltokat vagy sajátos szagot hagy maga után. Meggörbült és gyűrött menetek vagy vezetőképes részecskék, például forrasztási maradékok láthatók. Ezek a részecskék rövidzárlatot okoznak a fordulatok között. A lamellák élei hajtogatottak, úgynevezett kakasok, hogy csatlakozzanak a tekercshez.
Ezen érintkezők megsértése miatt a lamellák kiégnek.
Egyéb sérülések az elosztóban: Felemelkedett, kopott vagy égett bordák. A lamellák között felgyülemlik a kefék grafitja, ami szintén rövidzárlatot jelez.
Tegyél 200 ohmos ellenállást. Csatlakoztassa a készülék mérővezetékeit két szomszédos lamellához. Ha az ellenállás az összes szomszédos lemez között azonos, akkor a tekercselés rendben van. Ha az ellenállás kisebb, mint 1 ohm, és nagyon közel van a nullához, rövidzárlat van a fordulatok között. Ha az ellenállás kétszer vagy többször nagyobb az átlagosnál, akkor a tekercsfordulatokban megszakad. Néha, amikor szünet van, akkora az ellenállás, hogy a készülék leáll a skáláról. Analóg multiméteren a nyíl egészen jobbra fog mutatni. Digitálison pedig nem mutat semmit.
VIDEO
Ha nincs tesztere, használjon 12 voltos izzót 40 wattig.
Vegyünk két vezetéket, és csatlakoztassuk őket a lámpához.
Szüntesse meg a negatív vezetéket.
Adjon feszültséget a vezetékekre. Rögzítse a rés végeit a kollektorlemezekhez, és csavarja meg. Ha a lámpa a fényerő változtatása nélkül világít, akkor nincs rövidzárlat.
Végezzen rövidzárlati vaspróbát. Csatlakoztassa az egyik vezetéket a lamellákhoz, a másikat a rotorvashoz. Aztán a tengellyel. Ha a lámpa világít, akkor földelési hiba történt. A tekercs a rotorházhoz vagy a tengelyhez záródik.
Ez az eljárás hasonló a multiméterrel végzett diagnosztikához.
Vannak olyan horgonyok, amelyeknek nincs látható vezetéke a kollektorhoz az átlátszatlan keverékkel való töltés vagy a kötés miatt. Ezért nehéz meghatározni a kollektoron a résekhez viszonyított kommutációt. Ebben segít a rövidre zárt fordulatok jelzője.
Ez a készülék kis méretű és könnyen kezelhető.
Először ellenőrizze a horgony töréseit. Ellenkező esetben a jelző nem képes érzékelni a rövidzárlatot. Ehhez mérje meg az ellenállást két szomszédos lamella között egy teszterrel. Ha az ellenállás legalább kétszerese az átlagnak, akkor törés következik be. Ha nincs szünet, folytassa a következő lépéssel.
Az ellenállás-szabályozó lehetővé teszi a készülék érzékenységének kiválasztását. Két izzója van: piros és zöld. Állítsa be a szabályozót úgy, hogy a piros lámpa világítani kezdjen. A jelzőtesten két érzékelő található fehér pontok formájában, amelyek egymástól 3 centiméter távolságra helyezkednek el. Rögzítse a jelzőt az érzékelőkkel a tekercsre. Lassan forgassa el a horgonyt. Ha a piros lámpa kigyullad, akkor rövidzárlat van.
VIDEO
Az armatúra-ellenőrző készülék meghatározza a tekercselés fordulatról-fordulóra zárását. Az induktor egy olyan transzformátor, amelynek csak egy primer tekercselése és egy mágneses rés van kivágva a magban.
Amikor a forgórészt ebbe a résbe helyezzük, a tekercselése a transzformátor szekunder tekercseként kezd működni. Kapcsolja be a készüléket, és helyezzen egy fémlemezt, például fém vonalzót vagy fémfűrészlapot a horgonyra. Fordulatos rövidzárlat esetén a lemez rezegni fog vagy mágnesezi az armatúra testét a vas helyi túltelítettsége miatt. Forgassa el a horgonyt a tengely körül, mozgassa a lemezt úgy, hogy különböző fordulatokon feküdjön. Ha nincs lezárás, akkor a lemez szabadon mozog a rotor mentén.
VIDEO
A horgony miatt a csavarhúzó meghibásodásának harmada következik be. Napi intenzív használat esetén már az első hat hónapban meghibásodások léphetnek fel, például ha nem cserélik ki időben a keféket. Kímélő használat mellett a csavarhúzó egy évig vagy tovább bírja.
A horgony megmenthető, ha az egyensúly nem sérül. Ha a készülék működése közben szaggatott zümmögést és erős rezgést hall, akkor ez az egyensúly megsértése. Ezt a horgonyt ki kell cserélni. És megjavíthatja a tekercset és a kollektort. A kis rövidzárlatok megszűnnek. Ha a tekercselés jelentős része megsérül, akkor visszatekerhető. Csiszolja le az elhasználódott és erősen sérült lamellákat, felrakja vagy forrassza. Ezenkívül ne vállaljon horgonyjavítást, ha nem biztos a képességeiben. Inkább cserélje ki, vagy vigye el a műhelybe.
Idővel az ecset a kollektoron fejlődik. Ahhoz, hogy megszabaduljon tőle, a következőket kell tennie:
Csiszolja meg az elosztót hosszanti marókkal, azaz átvágókkal.
Ne felejtse el letisztítani a forgácsot a forgórészről a rövidzárlat elkerülése érdekében.
VIDEO
Az armatúra szétszerelése előtt írja le vagy vázolja fel a tekercselés irányát. Lehet balra vagy jobbra. A helyes meghatározásához nézze meg az armatúra végét a kollektor felől. Vegyen fel kesztyűt, használjon éles vágót vagy fém fémfűrészt. Távolítsa el a tekercsvégeket.Az elosztót meg kell tisztítani, de nem szükséges eltávolítani. Óvatosan, a résszigetelők megrongálása nélkül, kalapáccsal és fémvésővel ütögesse ki a tekercs többi részének rúdjait.
VIDEO
Reszelő segítségével, a szigetelőfólia megrongálása nélkül távolítsa el az impregnálási maradványokat. Számolja meg a vezetékeket a nyílásban. Számítsa ki a menetek számát a szakaszon, és mérje meg a huzal átmérőjét. Rajzolj diagramot. Vágja ki a szigetelőhüvelyeket a kartonból, és helyezze be a hornyokba.
VIDEO
A tekercselés után a szelvények vezetékeit hegessze össze a kollektor kakasokkal. Most ellenőrizze a tekercset teszterrel és rövidzárlatjelzővel. Folytassa az impregnálással.
Miután megbizonyosodott arról, hogy nincs probléma, küldje a horgonyt az elektromos sütőbe, hogy felmelegedjen a jobb epoxiáramlás érdekében.
Bemelegítés után helyezze a horgonyt az asztalra ferdén, hogy jobban átfolyjon a vezetékeken. Helyezzen egy csepp gyantát a homlokára, és lassan csavarja el a horgonyt. Csepegtesse, amíg a ragasztó meg nem jelenik a szemközti elülső területen.
A folyamat végén enyhén csiszolja meg az elosztót. Egyensúlyozza ki a horgonyt dinamikus kiegyensúlyozással és köszörűvel. Most végre csiszolja a csapágyat. A lamellák közötti hornyok tisztítása és a kollektor polírozása szükséges. Végezzen végső ellenőrzést szakadások és rövidzárlatok szempontjából.
A változtatható fordulatszámú darálók tekercsének sajátossága, hogy a rotor teljesítménytartalékkal van feltekerve. Az áramsűrűség befolyásolja a sebességet. A vezeték keresztmetszetét túlbecsülik, a fordulatok számát pedig alulbecsülik.
Ha a szigetelés meghibásodása kicsi volt, és megtalálta, meg kell tisztítania ezt a helyet a szénlerakódásoktól, és ellenőriznie kell az ellenállást. Ha az érték normális, szigetelje le a vezetékeket azbeszttel. Helyezzen egy cseppet a tetejére Supermoment típusú gyorsan száradó ragasztóval. Átszivárog az azbeszten, és jól szigeteli a vezetéket.
Ha még mindig nem találta meg a szigetelés meghibásodásának helyét, próbálja meg óvatosan telíteni a tekercset impregnáló elektromos szigetelő lakkkal. A lyukasztott és nem lyukasztott szigetelés impregnálva lesz ezzel a lakkkal, és erősebbé válik. Szárítsuk meg a horgonyt gázsütőben körülbelül 150 fokon. Ha ez nem segít, próbálja meg visszatekerni a tekercset vagy cserélje ki az armatúrát.
A lamellák műanyag alapra vannak felszerelve. A velejéig törölhetők. Csak a szélek maradnak meg, amelyeket az ecsetek nem tudnak elérni.
Egy ilyen kollektor forrasztással helyreállítható.
Vágja le méretre a szükséges számú lamellát a rézcsőből vagy -lemezből.
Az armatúra rézmaradványoktól való megfosztása után forrassza le közönséges ónnal forrasztósavval.
Amikor az összes lamella megforrasztott, csiszolja le és polírozza. Ha nincs eszterga, használjon fúrót vagy csavarhúzót. Helyezze be az armatúra tengelyét a tokmányba. Először csiszolja meg egy reszelővel. Ezután polírozzuk nulla csiszolópapírral. Ne felejtse el megtisztítani a lamellák közötti hornyokat és mérni az ellenállást.
Nincsenek teljesen sérült lamellák. Ezek helyreállításához alaposabb előkészítés szükséges. A lemezek tisztításához enyhén verje át az elosztót.
Tudniillik semmi sem örök, és még a márkagyártók eszközei is tönkremennek, nem beszélve az úgynevezett „fogyasztási cikkekről”. És a daráló (sarokcsiszoló) sem kivétel. A sarokcsiszolókat egyébként az Unió idején kezdték "csiszolónak" nevezni, mert akkor ezt a szerszámot Bulgáriában gyártották, és onnan szállították az első modelleket. A köszörű, mint szerszám sokoldalúságának és könnyű kezelhetőségének köszönhetően nagyon elterjedt. Számos fajta és modell létezik a darálóknak is, de a működési elve és az eszköz alapvetően nem különbözik egymástól. Ezért, figyelembe véve a szerszám eszközét, a lehetséges meghibásodásokat és a javítási módszereket, ezek a daráló bármely modelljére alkalmazhatók.
Daráló készülék viszonylag egyszerű. A szerszám alapja a test, amelyen belül egy villanymotor, egy indítószerkezet és egy fogaskerék-áttétel található az orsó felé, amelyre különféle rögzítések vannak rögzítve.
A test erős ütésálló műanyagból készült. A teljesítménytől függően a szerszám különböző méretű és formájú. Egyes modellek szögsebesség-szabályozóval rendelkeznek, amelyet úgy terveztek, hogy optimálisan válassza ki a sebességet különféle típusú munkákhoz. Egy másik alkatrész lehet a sebességváltó. A sebességváltót úgy tervezték, hogy optimális feltételeket teremtsen a forgás átviteléhez az elektromos motor forgórészéről a vágó- vagy csiszolókorongra. Ez a sebességváltó kimenő tengelyének fordulatszámának csökkenéséhez vezet. A helyesen megválasztott forgási sebesség és kerékátmérő a kulcs a leghatékonyabb szerszámteljesítményhez.
A munkatárcsa cseréjére szolgáló gomb, ha megnyomják, egy bizonyos pozícióban rögzíti a lemezt, megakadályozva, hogy kiveve görgessen.
A túlterhelési tengelykapcsoló korlátozóként működik hirtelen reaktív nyomaték esetén. Ellenkező esetben, amikor a tárcsa beszorul az anyagba, maga a daráló hirtelen forogni kezd, ami a dolgozó sérüléséhez vezethet. Ez a tengelykapcsoló nem teszi lehetővé az ilyen forgást.
Az elektromos motor alapkivitelben egy állórészből és egy forgórészből áll. Az állórész a daráló műanyag házának vezetőfüleiben található. Az állórész hátulján van egy speciális eszköz, az úgynevezett kefe mechanizmus. Réz-grafit ecseteket tartalmaz. Kefék szükségesek a feszültség átviteléhez a rotorhoz az elosztószerelvényen keresztül.
A forgórész az állórész belsejében található, és a házban csapágyszerelvényekben van rögzítve, amelyeket közvetlenül a szerszámházba helyeznek. Az első csapágyszerelvény általában fémlemezből készül, vagy ez a lemez készülhet alumíniumötvözetből is.
A daráló hajtóműháza szinte mindig alumíniumötvözetből készül, és több menetes furattal rendelkezik egy további fogantyú rögzítéséhez. A fogantyú különböző lyukakba történő csavarásával működés közben megváltoztathatja az elhelyezkedési síkokat.
A reduktor két fogaskerékből áll, amelyek segítségével a kimenő tengely iránya 90 fokkal változik és a forgási sebesség csökken. Az elsődleges fogaskerék és a másodlagos fogaskerekű fogak számának arányát áttételnek nevezzük.
A daráló hirtelen leállt . Az első dolog, amit meg kell tenni kapcsolódjon le fizikailag a hálózatról és kézzel forgassa el a lemezt. Ha a lemez nem forog, vagy nagyon szorosan forog, azonnal szerelje szét a műszert vizuális ellenőrzés céljából. Ha könnyen fordul, akkor a legvalószínűbb, hogy az elektromos motor keféit nem éri el az áram. Vagyis a probléma vagy a tápcsatlakozóban, vagy magában a vezetékben, vagy a „Start” gomb mechanizmusában rejlik. Elegendő szétszerelni a házat és „kicsengetni” a kábelt egy közönséges teszterrel, vagy más módon, a törés fennállásához. A törés megszüntetése vagy a huzal cseréje után a daráló működni fog.
A vezeték és a csatlakozó garantáltan sértetlen, de a szerszám továbbra sem működik. A kioldó mechanizmust szét kell szerelni, és célszerű megjelölni az eltávolított érintkezőket - ha utólag rosszul vannak csatlakoztatva, akkor a tekercs kiéghet, vagy a horgony elakadhat. A kioldó mechanizmus javítása gyakran nem lehetséges - egyszerűbb és megbízhatóbb a kioldógombot bármilyen hasonlóra cserélni, megfelelő teljesítményparaméterekkel. Egy ilyen gomb nem olyan drága, és megvásárolhatja a megfelelő profil bármelyik üzletében.
Az indítógomb és a tápkábel működőképes, a daráló nem működik. Ellenőrizze a keféket és a kefetartókat. Előfordulhat, hogy a kefék eltörtek vagy teljesen elhasználódtak. Ezeknek az eszközöknek az erőforrása általában több évre korlátozódik, természetesen minden a használat intenzitásától függ. Távolítsa el a keféket, vagy cserélje ki azokat.
Ezután komolyabb meghibásodások vannak, és a javítás bizonyos ismereteket és készségeket igényel.
- a sebességváltó fogaskerekeinek eltörése vagy nyalása; - csapágyak elakadása; - az armatúra vagy az állórész meghibásodása; - a vezérlő elektronika meghibásodása; - a kollektor meghibásodása; - a test deformációja;
A daráló mechanikai hibáinak megállapításánál nagyobb figyelmet kell fordítani a plonitarka (nagy fogaskerék), a szár (a tengelyen lévő fogaskerék) és a perselyek állapotára. A fogak egyenetlen kopása vagy a tengelyek ingadozása a kopott alkatrészek azonnali cseréjét jelzi.
Az orsó rögzítő gombjának kitörése. Az ok egyetlen hanyag mozdulat, nevezetesen a gomb (szándékos vagy véletlen) megnyomása, amikor a lemez forog. Néha meghibásodások fordulnak elő, ha az elakadt lemezt egy gombbal próbálják eltávolítani. Sok köszörűn vannak nyílások az orsón, ahová a tárcsa kifejezetten egy hagyományos villáskulcshoz van rögzítve, nézze meg a darálóját, valószínűleg neked is van ilyen. Tehát jobb használni őket és egy villáskulcsot, mint egy lemezzár gombot.
Csorba fogazat. Általában az elakadás miatt keletkeznek (ilyen helyzetben a szerszámtörés nem a legrosszabb, ami történhet). A sebességváltó dübörgése hibás működés jele. Ha a fogaskerék két vagy három fogat veszített, akkor a szerszám nem tud vágni. Ebben az esetben a fogaskerekeket egy párral, valamint magát a fogaskereket és a kúpkereket kell cserélni. Amikor fogaskerekekért megy a boltba, ne felejtse el felírni a daráló nevét és teljesítményét.
Az elektromos motor meghibásodása. Ez gyakran előfordul olyan szerszámoknál, amelyek porban dolgoznak, és amelyek kénytelenek a homokban vagy a földön pihenni: a beszívott por ledarálja a tekercset. Mindazonáltal a motort pormentesen leveheti - erős túlterhelés esetén, különösen, ha a szerszám alacsony fogyasztású. Ezért a kis bolgároknál nemcsak a horgony, hanem az állórész is gyakran kiég. A kis darálókban az elektronikus fordulatszám-szabályozó egység is meghibásodott. Ha köszörűt használ nagyon poros anyagok, különösen pala vágására, a ház szellőzőnyílásai helyett felhúzott harisnya sokat segít a szerszám védelmében.
Csapágyak. A bolgárok újabb fájó pontja (valamint más csavaró elektromos szerszámok). Kevés gép tűnik ki erős porállósággal, a magas fordulatszám pedig gyors kopásra utal. Általánosságban elmondható, hogy a csapágyak nem a legrosszabb hiba, könnyen cserélhetők. Fontos azonban a csere időben történő elvégzése, különben nagyobb a valószínűsége egy komolyabb meghibásodásnak, melynek javítása egy vásárláshoz hasonlítható.
Állórész Ha bekapcsoláskor a tárcsa elkezd felgyorsulni és túlságosan felgyorsul, akkor az állórész tekercsén minden bizonnyal fordulat áramkör van. Az állórész javítása az egyik legsúlyosabb meghibásodás, amely megfelelő készségeket igényel. Ha nem bízik a képességeiben, akkor célszerűbb szakemberre bízni, vagy egy javítóműhely szolgáltatásait igénybe venni.
A daráló állórészének javítását a tekercs elülső részeinek levágásával kezdjük, aminek a maradványait kiszedjük. Ezt követően egy tengelyen két nagy lap közé szendvicsezett sablon segítségével új tekercset készítünk, ami egy elektromos fúróba illeszthető. A lényeg az, hogy azonos számú fordulatot érjünk el, megfelelő sűrűséggel, és ellenálljon a huzal vastagságának. Az állórész házába két tekercset helyezünk, ugyanabból a tekercshuzalból következtetéseket vonunk le, megfelelő átmérőjű rugalmas csövekkel szigetelve.
Csökkentő Az 1100 W-ig terjedő teljesítményű modellekben általában horgonyra szerelt homlokkerekes fogaskerekeket használnak, de a nagyobb teljesítményű, például 1500 W-os csiszolókhoz csavaros fogaskerekek szükségesek. Mindkét lehetőség kúpos, mivel a fogaskerék tengelye metszi az armatúra tengelyét, és az átvitel csak a fogak szögletes kapcsolásával lehetséges. A daráló sebességváltójának javítása általában csak a fogaskerekek cseréjéből áll. Ha egy tárcsa fogaskerék elromlik, nagyon nehéz lesz cserélni, ezt az egységet a legjobb a sebességváltóban rögzíteni.
Sebesség szabályozó Szinte minden modern fúró, szúrófűrész és csavarhúzó modell rendelkezik sebességszabályozóval. De nem minden daráló (daráló) van felszerelve ilyen mechanizmussal. A levágott kővel történő fémvágáshoz elvileg nincs szükség szabályozóra, de a köszörüléshez egyszerűen nem cserélhető. A házi készítésű szabályozó javasolt sémája nagyon egyszerű és megbízható. Nincs sok alkatrész és nem is drágák. Ha már van egy darálója normál fordulatszám-szabályozó nélkül, akkor könnyen javíthatja.
Konnektorral ellátott dobozba külön összeszerelhető és teljesítményszabályozóval ellátott hordozóként használható. Vagy azonnal összeszerelheti a szabályozót a daráló testében, és eltávolíthatja az ellenállás fogantyúját.
Az elektromos kéziszerszámot tilos hosszú ideig terhelés alatt, az alapjárati fordulatszámhoz képest jelentősen csökkentett fordulatszámon (ez füllel megállapítható) működni, és még inkább nem szabad megengedni a szerszám befogását (blokkolását), különben néhány másodpercen belül kiég.
Ne kapcsolja ki azonnal az elektromos kéziszerszámot csökkentett fordulatszámon történő használat után. A helyi túlmelegedés elkerülése érdekében működnie kell egy ideig (több mint 1 percig).
Fontos, hogy szigorúan tartsuk be a kezelési útmutatóban megadott kenőanyag csere (adagolás) időközeit és mennyiségét.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A megelőzés a szerszám teljes vagy részleges szétszereléséből, tisztításából, kenéséből és egyes alkatrészeinek (ha szükséges) cseréjéből áll. A viszonylag olcsó, gyorsan elhasználódó alkatrészek időben történő cseréje megőrzi a drágább, tartós alkatrészeket, ami végső soron megtakarítást eredményez a szerszám üzemeltetésében, kiküszöböli az idő előtti javításokat és jelentősen meghosszabbítja a szerszám élettartamát.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
82