Részletesen: tömlő nélküli gumiabroncs oldaldefektének saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
Az autósiskolában megszerzett elégtelen tudás, vagy a gazdasági fizetésképtelenség miatt sok autótulajdonos figyelmen kívül hagyja az abroncskarbantartás alapvető biztonsági szabályait, ami veszélyessé teszi a jármű üzemeltetését és jelentősen csökkenti a gumiabroncsok élettartamát. Ahogy egy jó közmondás mondja: "Az előre figyelmeztetett fegyveres."
Természetesen nem szabad beleharapni az akadémiai enciklopédiákba és belezsúfolni az abroncsgyártás alapjait. De az abroncsok szervizelésének és működésének alapjainak elsajátítása kötelező. Hasznosak lesznek az autógumik javításával kapcsolatos információk is. Hiszen egy rosszul elvégzett javítás az életébe kerülhet, ha vezetés közben felrobban egy tömlő nélküli abroncs, és nagy szerencséje lesz, ha nem borul fel az autó.
Ennél is fontosabb, hogy szükség van a gumiabroncs oldalfalának javítására, mivel ez szigorúbb gumiborítást és többcélú ragasztófelületet igényel. Ebben a cikkben megpróbáljuk a lehető legegyszerűbben leírni a folyamatot. oldalsó defektes gumik javítása.
Anyagok és cselekvési algoritmusok
A legtöbb esetben azért oldalsó defektes gumik javítása legalább 3 milliméteres és legfeljebb 8 milliméteres méretekkel a szegélymenetek megzavarása nélkül univerzális vakolatot használnak, amely helyreállítja az abroncs tömítettségét olyan helyeken, ahol nem lehet gombával vagy speciális flagellummal javítani. Élsérülések és áttörések esetén radiális vakolatokat használnak.
A gomba segítségével végzett standard gumiabroncsjavítás a következő sorrendben történik:
Pontos helymeghatározás gumi defekt.
Tárgyak észlelése és eltávolítása a gumiabroncsból.
A jövőbeli javítás telepítési helyének feldolgozása.
Ragasztó alkalmazása.
Javítás (gomba) telepítése a oldalszúrás.
A tapasz rögzítése speciális tömítőanyaggal.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A sérült terület előkészítése javításra
Először is alaposan nézze meg az abroncsot és a sérült területet, győződjön meg róla tubus nélküli szúrás javítandó. Először egy késsel kell eltávolítani a sérült gumit, majd szükség esetén távolítsa el a sérült, rozsdás vagy legyengült zsinórhuzalt. A sérüléseket kívülről és belülről speciális tisztítószerrel kell kezelni, majd kaparóval távolítsa el az összes szennyeződést.
Gumi hegesztése a javítás helyére
Használat előtt alaposan keverje fel a termikus oldatot. A tölcsér előkészített felületén belülről és kívülről két rétegben kell felvinni a termikus oldatot. Az első réteg száradási ideje 60 perc, a másodiké körülbelül 10-15 perc. A második rétegnek meg kell őriznie a könnyű tapadási tulajdonságokat. A tölcsér feltöltéséhez nyers gumicsíkokra van szükség, amelyeket speciális tűzhelyen kell felmelegíteni. A töltési folyamat felgyorsítására extruder használható.
A forró gumival való feltöltés a következő sorrendben történik:
Zárja le a tölcsért egy vagy két nedves gumipárnával, és egy fogazott hengerrel tekerje be.
Egymás után töltse meg a tölcsért nyersgumi csíkokkal, és jól tekerje fel, hogy elkerülje a légbuborékok megjelenését.
Késsel vágja le az egyenetlenségeket úgy, hogy a nedves gumi szintje a gumik típusától függően 3-5 milliméterrel haladja meg a gumi általános szintjét.
Javasoljuk, hogy a gumiabroncs külső oldalán olyan segédvonalakat helyezzenek el, amelyek átmennek a sérülés közepén, hogy biztosítsák, hogy a vulkanizáló pontosan a gumiabroncs sérülésének közepén helyezkedjen el.A megtöltött tölcsér felületét hőoldattal alaposan felmelegítjük és kívül-belül azonnal fedjük le hőálló anyaggal. A vulkanizáláshoz használjon vulkanizálót.
Tapasz behelyezése tubus nélküli szúráshoz
Nál nél gumiabroncs oldaldefektének javítása rendkívül óvatosnak kell lennie, és a tapasz felhelyezése előtt ellenőriznie kell, hogy mennyire jól van a gumi burkolat. Ha nagy mennyiségű légbuborékot találunk az olvasztott gumiban, a javítási helyet meg kell tisztítani, és a vulkanizálási eljárást meg kell ismételni.
A tapasz helyes felhelyezéséhez először tengelyirányban és radiális irányban vonalakat kell húznia a gumiabroncs belső oldalán a korábbi sérülés helyének közepén, majd segédvonalakat kell rajzolnia a folt közepére. Úgy szerelje fel, hogy a vakolaton és a gumin lévő segédvonalak egybeesjenek. 10 milliméteres ráhagyással körbe kell körözni a tapaszt a kontúr mentén.
A belső felületet a javítás helyén speciális tisztítószerrel és kaparóval tisztítsa meg. Távolítson el minden szennyeződést, finom gumimaradványokat, port és egyéb idegen elemeket. Gondosan ellenőrizze a minőséget tubus nélküli defekt javítás és egy réteg újrahasznosított gumit.
Az információ tulajdonosa birtokolja a világot
A cikk elolvasása után alapvető ismereteket szerzett, és ha az autója megtörtént gumi defekt, javítás meg tudod csinálni magad. Legyen figyelmes az utakon, és tartsa tiszteletben a többi közlekedőt. Gondosan figyelje járműve műszaki állapotát, az Ön és a körülötte lévő emberek élete múlik rajta. Szánjon néhány percet az információ kutatására. Könnyű utak az Ön számára, megbízható autó és biztonságos vezetés.
Figyelem! Kedvező árú autószerviz hálózat. A dőlésszög ellenőrzése INGYENES! Nincs sor! Javítás még aznap!
Téma letöltése / nyomtatása Töltsön le egy témát különböző formátumokban, vagy tekintse meg a téma nyomtatható változatát.
Az egyik leggyakoribb probléma a kerekekkel, amelyek az autó működése során merülnek fel, a defektek és vágások. Oda vezetnek, hogy a sérült kerék működése lehetetlen. De az ilyen problémák viszonylag könnyen orvosolhatók az ebből eredő károk kijavításával.
A kerék tömítettségének helyreállításának módja a gumiabroncs típusától függ. A cső nélküli és cső nélküli autókat ma már az autókon is használják. De tekintettel arra, hogy a második lehetőség elavult, és egyre ritkábban használják, nem fogjuk figyelembe venni a kamra gumiabroncsok javítási módszereit.
De itt érdemes megjegyezni, hogy a helyreállítási módszer kiválasztása előtt mindenképpen meg kell győződni arról, hogy az abroncs tömlő nélküli. Természetesen a legegyszerűbben a kerék szétszedésével deríthetjük ki. De vannak más jelek is, amelyek nem igényelnek szétszerelést. Csak kettő van belőlük:
Jelzés. Valamennyi gumiabroncs információval van ellátva, amely tartalmazza a méretparamétereket, a tervezési és működési jellemzőket, valamint a típusát. Ha a jelölésekre nézve a „tubeless” szót találja, akkor a gumiabroncs tömlő nélküli. A kamra jelölése "csőtípus". Egyes esetekben nem szavakat, hanem betűindexeket használnak a jelölésre - a tömlő nélkülieknél "T", a kamránál pedig "TT".
Mellbimbó. Ha a jelölés törlődik, vagy a típusjelzés nem található, alaposan megvizsgálhatja a mellbimbót. Tömlő nélküli abroncsban a szelep nem magas, és az alján karima van, ami biztosítja a szoros illeszkedést a tárcsa nyílásában. Kamrás abroncsban a mellbimbó magasan van, és ha mozgatod, könnyen megváltoztatja a helyzetét a tárcsához képest. Alternatív megoldásként leengedheti a kereket, és megpróbálhatja befelé nyomni a szelepet (cső nélküli csőben ezt nem lehet jelentős erőfeszítés nélkül megtenni, mivel szorosan ül);
Kitaláltuk a gumi típusát, most a javításról.Defekt vagy vágás esetén a legjobb megoldás egy gumiszervizbe menni, ahol szétszedik a kereket, és a sérüléseket belülről kiváló minőségben kijavítják. De ez messze nem mindig lehetséges, ezért a tömlő nélküli gumiabroncsokat saját kezűleg kell megjavítania.
A tömörség helyreállításának többféle módja van. Figyelembe kell venni, hogy ha önmetsző csavart, drótdarabot vagy szöget talál a gumiabroncsban, ne rohanjon kihúzni. Amíg a kereket átszúró elem benne van, eltömíti a lyukat. És bár a levegő rajta átmaródik, de nem sokat. Teljesen lehetséges lesz az autó működtetése, rendszeres időközönként ellenőrizve a gumiabroncs állapotát és felpumpálva.
Ha kihúzza az elemet, a levegő nagyon gyorsan távozik a lyukon keresztül. Ebben az esetben javításra van szükség, amely a keletkező lyuk blokkolására redukálódik.
Javítókészlet tömlő nélküli abroncsokhoz (alá, rasp, 3 heveder)
A leggyakoribb lehetőség a speciális hevederek használata. Általában a tömlő nélküli gumiabroncsok javítására szolgáló javítókészletben értékesítik. Az ilyen készletet gyakran "kerékkészletnek" nevezik. A javítókészlet tartalma:
Hámok;
csűr a lyuk tisztítására (csavarmenettel);
csúszda érszorító húzásához;
ragasztó;
Az ilyen készlet használatával történő javítás kényelmes, mivel nem szükséges a kerék eltávolítása és szétszerelése, mivel a meghibásodást még autón is problémamentesen lezárhatja.
