Részletesen: csináld magad eberspacher vezérlőegység javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Cégünk gyárt bármely vezérlőegység javítása Eberspacher fűtőtestek, beleértve a Hydronic és Airtronic sorozatokat. Több mint kilenc éve nyújtjuk ezt a szolgáltatást, és óriási és valószínűleg vitathatatlan tapasztalatot gyűjtöttünk az Ebershpecher vezérlőtábla diagnosztizálásában és javításában. Az Eberspacher javításhoz és diagnosztikához professzionális berendezéseket és eredeti alkatrészeket használunk. Minden egységnek át kell esnie a próbaüzemen az állványon a hibák diagnosztizálására és leolvasására, valamint két munkacikluson, szabályozott szünettel a javítás befejezése után.
A Hydronic II fűtőtestek vezérlőegységére speciális javítási feltételek vonatkozhatnak. Nem tartjuk célszerűnek ezen egységek javítását, ilyenkor a javítás csak a megrendelő kérésére, korlátozott garanciával és csak a vezérlőpanel fűtőtestre történő felszerelésekor történő ellenőrzésre terjed ki.
A többi vezérlőegység javítására 3 hónap a garancia.
Ennek a témakörnek a létrehozása egy, de nagyon fontos gondolatot követ: próbálja meg saját kezűleg megjavítani a vezérlőegységeket, mivel az új egység (15 ezer rubel) és a p / alkatrészek (10-1000 rubel) költségének különbsége összemérhetetlen. , tehát van értelme megtenni.
Azt javaslom mindenkinek, akit érdekel, hogy az átrajzolt sémákat (egészben vagy részben) tegye fel a témába. És a javítás tapasztalata, ha lehetséges, akkor talán túl leszünk ezen a problémán.
Konkrétan jelenleg a Hydronic B5 WS vezérlőegység érdekel
p. s.
Kérjük, ne ismételje meg a korábban tárgyalt anyagokat a tömítőanyag felnyitásáról stb.
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Hé!
Ma ismét szétszedtem a villanymotort, megtaláltam az ékelés okát, általában 2 pontot találtam:
Először is: kiderült, hogy az armatúra és érintkezői a tengely mentén mozognak, ezt nem vettem figyelembe a csapágyak betömésekor. Bár ez szép, a verés miatt a horgony megmozdult, és a számlálóegységben lévő érintkezőkhöz kezdett beékelődni. Tedd a helyére - minden elakad, mint egy tű.
Másodszor pedig valószínűleg mindenkit érdekelni fog:
... a szokásos mágnesek cseréje a tokban - megváltoztatja a polaritást és a forgásirányt.
Ez a tudás nem került egy hálószoba járókerekébe.
Nos, eszembe sem jutott, hogy a pidáns németek mindenhol barázdákat csináltak, máshogy nem lehetett összerakni, de a mágnesek szokásos két felét még festékkel sem jelölték.
Ezért a kérdés az agyra vonatkozik.
Van egy olyan feltételezésem, hogy talán a hirtelen leállás problémája volt, és az agynak semmi köze hozzá. De lehet, hogy a motor kiékelődése miatt égett ki a táblán lévő földérintkező.
Miután hallottam egy tanácsot - ennek ellenőrzéséhez helyezze át az elektromos motor tömegének érintkezőjét az elektromos szivattyú tömegének érintkezési helyére.
Nincs D5wz elektromos szivattyúm (külön kell fizetni)
De a BU a kompakt modellel ugyanaz, ahogy én értem. És valószínűleg a szivattyú alatt van a tömeg lába? Mi a kérdés, a 13-as?
Ez egy ovális csatlakozó.
Vagy 11 tű?
Nedves Ebershpecher hidraulikus autonóm rendszereket, Airtronic szárazfűtőket, motorfűtőket hozzák, és javításra megjavítják.
Kiegészítés az összes videóhoz, hogyan lehet az Ebischpeher-t megfelelően összeszerelni törött tömítéssel és úgy, hogy jól működjön, valamint néhány kiegészítés a legmagasabban látható videókhoz
Ebespecher D1LC (D3LC) AS öndiagnózis és blokkolásának feloldása.
Ha a vezérlőegység blokkolva van a 9-es és 11-es érintkezők zárása után, a fűtőelem működésbe lép.
kép 1
2. kép
Az autonóm fűtőelem lehetséges kiejtési lehetőségei oroszul
ebershpecher,Ebespecher,ebenspecher.
Figyelem! Kedvező árú autószerviz hálózat. A dőlésszög ellenőrzése INGYENES! Nincs sor! Javítás még aznap!
Téma letöltése / nyomtatása
Töltsön le egy témát különböző formátumokban, vagy tekintse meg a téma nyomtatható verzióját.
WEBASTO, EBERSPACHER vezérlőegységek javítása.
Garancia.
WEBASTO, EBERSPACHER légfúvók javítása.
Garancia
Azok számára, akik pénzt szeretnének megtakarítani egy új vezérlőegység vásárlásán, a WEBASTO, EBERSPACHER, TRUMA autonóm fűtőtestek vezérlőegységeinek (agyainak) szakszerű javítását végezzük, beleértve a szabványosakat is (gyárilag telepítve).
Kiszerelt vezérlőegységeket, összeszerelt fűtőtesteket (lehetőleg) átveszünk javításra, illetve lehetőség van a fűtőelem autóból történő leszerelésére munkatársaink által.
Régiókkal dolgozunk. A felszerelés átvétele és küldése szállítmányozó cégek segítségével történik (a javítási költség nem tartalmazza a szállítást).
A vezérlőegység javításának költsége 4500 és 8500 rubel között változik. a fűtőtest típusától és a javítás bonyolultságától függően.
A javított blokkokat próbapadon tesztelik. Javítási garancia 3 hónap.
- Webasto Thermo Top E / C vezérlőegység javítása
- Az Eberspacher Hydronic B / D4WS / Z / C vezérlőegység javítása
- Webasto AT3500 / 5000 vezérlőegység javítása
- Truma E1800 / 2400/4000 vezérlőegység javítása
- Webasto Thermo 90 vezérlőegység javítása
- Webasto AT2000 vezérlőegység javítása
- Thermo Top Evo vezérlőegység javítása
Nedves Ebershpecher hidraulikus autonóm rendszereket, Airtronic szárazfűtőket, motorfűtőket hozzák, és javításra megjavítják.
Hello, kérem, mondja meg, milyen hőmérsékletre fűti az ecu-t, hogy megkapja a táblát?
... srácok. egyértelműen nem hülye. vezető. magamat. mint a seggfejek.
Ha nem nehéz, akkor nem lehet ilyen nagy látószögű objektívet használni, megterhelő nézni.
Roman Zsukov megpróbál kigondolni valamit. Egyelőre csak gopro van




Hello hol vagy? Van egy melegítőm Eberspächer Germany B5WS 12V(külső pumpával) gombos távirányító nélkül,nem üzemképes és nem tudom hol lehetne javítani, postán elküldhetem megjavítani. ?




Hello vektor, kérjük, küldje el, St. Petersburg. ± 79119266587


Mondd meg, hol szerzed be a grafitkeféket a feltöltőhöz, különben eleged van az élezésből



EasyCheck vagy például e-mailben




Serg Prostyakov, amíg nem találkoztak veled, kibaszott dolog volt. Minden megváltozott, hol lehet vásárolni :)?



Az EasyCheck ne törődjön veled, ezek a kefék 150 pennyt érnek




El voltam ragadtatva ezeknek a kemencéknek a válaszfalaitól, a munka mennyisége normális 🙂
tollal élesítjük a grafitkeféket, 5 percet vesz igénybe, könnyen lemosható a kézről, nem látom szükségét, hogy kész lehetőségeket keressek, és nem is olyan könnyű megtalálni, megpróbáltam.


a réz-grafitos kefék felemésztik a kollektort, a 220V-os elektromos szerszámok keféinek ellenállása van, ami befolyásolja a fúvó forgási sebességét. Szóval nézni kell, élesíteni, vesződni, főleg nem nagyon nagy mennyiségű munka mellett
Üzenet fedoss "2012. március 25., 23:34
Üzenet soldat »2012. március 26., 00:16
Üzenet Vasecskin transz »00:44, 2012. március 26
Üzenet soldat »2012. március 26. 20:06
szóval srácok, a hypopee véget ért, az égéstér cseréjével a kibocsátási ár majdnem 10 rubel
mivel
az illetékesek azt mondták, hogy kő képződik benne, de a dolog nem összecsukható, akkor csak egy kiút van, egy csere, le akartam vágni a régi kamerát, hogy felbuborékolja és hogyan, de a séf úgy döntött, égesd el gázvágóval, elsőre nem sikerült, de másodjára salak hullott le róla, résekkel melegítették a vacakot az üvegben, köszi srácok, és főleg fedosu
Üzenet obedanet "2012. április 7., 14:39
Üzenet Koljan "2012. április 8., 17:23
Üzenet soldat "2012. április 11., 00:37
Üzenet Szergej 78 »2012. április 12., 10:12
Üzenet Szemüveges »2012. ápr. 12., 10:28
A varangy nagyon sokáig fojtott, hogy vegyek egy duykát, amíg meg nem tudtam Planarról. Hat éve dolgozom, itt nem csak télen van hűvös. Az előző autóhoz képest átrendezve. Soha nem néztem bele. Időnként nem hajlandó elindulni (a második ütéstől világít), és szörnyű hangot ad. Idén nyáron szeretnék cserélni egy újra, 44-esre, csendesebbek.
Korábban volt olyan vélemény, hogy a német duik elpusztíthatatlanok, de kiderült, nem. És végül is az árkülönbség a Samara hoo-val! Talán néha érdemes támogatni egy hazai gyártót?
Moszkva, SAO, Sorge utca 17A, telefon: (915) 095 77 20

















Az Eberspacher HYDRONIC vezérlőegység egy olyan elektronikus nyomtatott áramköri kártya, amely keverékkel töltött alumínium házba van zárva.A nyomtatott áramköri lap elektronikus alkatrészeket tartalmaz, amelyek a fűtőelem egészének működéséért felelősek, és mindegyik alkatrész egy adott funkcióért felelős, így az Eberspacher HYDRONIC 1 leggyakoribb hibái a következők:
- 30 - A beszívott levegő ventilátormotorjának fordulatszáma a tartományon kívül esik
- 31 - Ventilátor motor a levegő beszívásához - megszakítás
- 32 - Légbeszívó ventilátor motor: rövidzárlat, túlterhelés vagy véletlen földelés
Ennek a hibának az okai lehetnek:
- Túlmelegedés vagy idő miatt megváltozott a ventilátor járókerék geometriája, a járókerék műanyagból készült.
- A ventilátor savanyú csapágyai állandó hőmérséklet-ingadozástól, még nyáron is kondenzvíz képződik a házban.
- A fúvómotor forgórész tengelyének fejlesztése
- Ventilátormotor csapágyak fejlesztése
- Nos, a hibakódokban jelzett rövidzárlat (rendkívül ritka)
Egyéb hibák, amelyek az Eberspacher HYDRONIC vezérlőegység javítását igénylik
- Valamint olyan hibák, amelyek nem illeszkednek a perifériás eszközök diagnosztikai adataihoz
- Nem diagnosztikai vezérlőegység
A diagnosztikával felszerelt szervizek nem mindig tudják helyesen felismerni a hibakódot a vezérlőegységből, így a ventilátormotor beékelését és kenését, a hibák elhárítását követően a tulajdonos a munka eredményével elégedetten távozik, de egy idő után visszatér a szervíz, mind egyforma 30,31,32 hibával, egyben 9 voltos koronától, ventilátor motorja tökéletesen működik.
Ennek oka a furfangos elektronikus alkatrészek, amelyek megpróbálták elindítani a ventilátormotor beékelődésének pillanatában, belül égnek, elkezdik becsapni a mikrokontrollert - a processzort, különféle hibakódokat adva ki és blokkolva a fűtő - fűtőműködést. .
Kezelés - Az Eberspacher HYDRONIC vezérlőegység javítása 5000 rubel (1 év javítási garancia)
Az előmelegítők, előmelegítők, autonóm fűtőberendezések vásárlásával, beszerelésével, javításával, garanciális és garancián túli szervizelésével kapcsolatos minden kérdés esetén hívja a +7 915 095 77 20 telefonszámot.
Előmelegítők és autonóm fűtőtestek vásárlásával, beszerelésével, garanciális és garancián túli szervizelésével, javításával kapcsolatban hívja a +7 915 095 77 20 telefonszámot.
A Webasto és az Eberspacher előmelegítők és autonóm fűtőberendezések vezérlőegységeinek javításához hívja a +7 915 095 77 20 telefonszámot.
Előmelegítők és autonóm fűtőtestek vásárlása, beszerelése esetén hívja a +7 915 095 77 20 telefonszámot.
A Webasto telepítésével, karbantartásával, javításával kapcsolatban hívja a +7 915 095 77 20 telefonszámot.
Az előmelegítők beszerelésével, diagnosztikájával és javításával kapcsolatban érdeklődjön a + 7 915 095 77 20 telefonszámon.
Az előmelegítők és autonóm fűtőtestek vásárlásával, beszerelésével, javításával kapcsolatos minden kérdés esetén hívja a + 7 915 095 77 20 telefonszámot.
Előmelegítők beszerelésével és karbantartásával kapcsolatos szolgáltatások Eberspcher (Ebershpecher) Eberspcher HIDRONIC (GIDRONIK).
Vásárlás, beszerelés, javítás, előmelegítők és autonóm fűtőtestek vásárlása, telepítése, javítása esetén hívja a +7 915 095 77 20 telefonszámot.
Az előmelegítők és az autonóm fűtőtestek javításával kapcsolatos minden kérdésével hívja a + 7 915 095 77 20 telefonszámot.
Munkaórák:
naponta 11:00 és 22:00 óra között
A CÍM:
Moszkvai ÁSZ
metró - Polezhaevskaya, MCC - Sorge
Sorge utca 17A
Mindig felmerült az elektronikus vezérlőegységek javításának kérdése. Egy új vezérlőegység költsége gyakran több mint a fele egy új fűtőberendezés árának. Ebben a pillanatban nagy a vágy, hogy megtudja, mi vezérli a gyártót egy ilyen ár meghatározásakor. Egy meghibásodott vezérlőegység gyakran sokkolhatja Önt a költségével!
Általában, szinte minden blokk folyékony fűtőtestek, előmelegítők Eberspacher D4WS, D5WS és egyéb modellek javítandó.
A diagnosztikát eredeti szoftverrel végzik, amely lehetővé teszi a hibakódok kiolvasását, a fűtőelem és alkatrészeinek állapotának pontos meghatározását, a teljes fűtőelem vagy annak egyes alkatrészeinek külön-külön történő tesztelését.
A javítási idő 2-7 nap.
Az Eberspacher vezérlőegység diagnosztikája 1000 rubel.
A javítás költsége 6000 rubelen belül van.
Az utángyártott fűtőegységekre 6 hónap garanciát vállalunk.
Az Eberspacher fűtőegység ECU javításához olvassa el, milyen információkat kíván megadni, valamint hogy a kérelem feldolgozása és az ECU javítása hogyan történik, kivéve azokat a pontokat, amelyek az autó ECU javítására vonatkoznak.
Itt van az Eberspacher berendezés hibakódjainak dekódolása.
- 0x01 - Hibás vezérlőegység
- 0x02 - Nincs indítás (Nem indul el, a beállított ideig a láng nem észlelhető)
- 0x03 - Lánghiba
- 0x04 - Túl magas a tápfeszültség
- 0x05 – Lángot észleltek az égés előtt
- 0x06 - A fűtőegység túlmelegedett
- 0x07 - Fűtőegység reteszelve
- 0x08 Adagolószivattyú rövidzárlat
- 0x09 Égési levegő ventilátor rövidzárlat
- 0x0a - Izzítógyertya/lángfigyelő rövidzárlat
- 0x0b - Keringető szivattyú rövidzárlat
- 0x0c - Nincs kommunikáció a légkondicionálóval
- 0x0d - Zöld LED rövidzárlat
- 0x0e - Sárga LED rövidzárlat
Javítjuk az Eberspacher fűtőberendezések elektronikus vezérlőegységeit, az ECM és a PCM motor ECU-ját, a TCM sebességváltót, az Isuzu üzemanyag-befecskendező szivattyú vezérlőegységeit javítjuk. A legtöbb gyártó egyéb ECU-jait is javítjuk és felújítjuk.
Kapcsolatba lépni velünk hibás vezérlőegységgel, szüksége van összegyűjteni és biztosítani a következő információ.
vagy e-mailben, és kérjen tanácsot az Eberspacher fűtésvezérlő egységek javításával kapcsolatban.
ECU javítása és helyreállítása régiók kérésére az autó részvétele nélkül is lehet dönteni. Az ECU-t hagyományos postai úton, szállító céggel vagy futárral küldik.

A megnövekedett költség oka a gyártó szerint az eltérő fűtőégős berendezés alkalmazása, valamint a kétfázisú tüzelőanyag-égetési séma alkalmazása, amely bonyolultabb gyártási technológiák bevezetését teszi szükségessé. Ez hozzájárul a kisebb szén-dioxid-képződéshez az alkatrészeken, és ennek eredményeként a készülék nagyobb megbízhatóságához.
Ennek ellenére a fűtőberendezés meghibásodása elkerülhetetlen. Tekintsük az okokat, amelyek miatt a már egy ideje használt Hydronic nem indul el. Mindenekelőtt a diagnosztikai és hibaelhárítási lehetőségeket vizsgáljuk meg, ha a Hydronic meghibásodása időpontjában nincs információja a készülék hibakódjairól, és az Internet valamilyen okból nem elérhető.
Fűtőkör Hydronic
A fűtés meghibásodásának okai:
A Hydronic fűtőberendezés egy összetett műszaki termék, ezért meghibásodásai, meghibásodásai elkerülhetetlenek.
- szakadt vezetékek, a csatlakozó kapcsok oxidációja a készülék elektromos áramkörében;
- a bekapcsológomb gyenge reakciója az akkumulátor elégtelen töltését jelzi;
- a vezérlőegység blokkolta a fűtést a tápköri feszültség minimális vagy maximális küszöbértékének túllépése miatt;
- a vezérlőegység, az érzékelők és a készülék egyéb alkatrészeinek meghibásodása.
Fűtésdiagnosztika Hydronic
- levegőelakadások kialakulása a hűtőrendszerben, aminek következtében a készülék hőmérséklet-érzékelői túlmelegednek, és a vezérlőegység kikapcsolja az üzemanyag-ellátást;
- alacsony minőségű hűtőfolyadék;
- a fűtőberendezés égőjének tüzelőanyag-ellátásának megszakadása.Az üzemanyagvezeték meghibásodásán (eltömődésén) és az adagolószivattyú meghibásodásán kívül ennek oka lehet a rossz üzemanyagminőség és az üzemanyagtartály túlzott szennyeződése. A Diesel Hydronic nem indul be fagyban a dízel üzemanyag gélesedése miatt, ezért ajánlott tüzelőanyag-fűtést beépíteni.
A kipufogócsőben lévő túlzott füstöt a fűtőberendezés működésének leállásával együtt az égéstér és a kipufogócső túlzott kokszosodása okozza. A szénlerakódásoktól való tisztítással eltávolítják.
Ha az előmelegítő nem indul el, és a moduláris időzítőjének kijelzője „Hiba” üzenetet ír ki, akkor a hiba önálló azonosítása és annak megszüntetése után diagnosztizálhatja a készüléket. Jobb a fűtőtestet ellenőrizni, és megelőző jelleggel eltávolítani a hibákat és azok hibáit.
A fűtés hibakódjai és a meghibásodás rövid leírása:
A Hydronic fűtőelem összes eleme csak működés közben diagnosztizálható.
- 011, 012 — a feszültség küszöbértékek túllépése. Leggyakrabban az akkumulátor lemerülése, a generátor meghibásodása, a vezetékek törése, az érintkezők oxidációja okozza;
- 012, 014 - túlmelegedés vagy túlmelegedés lehetősége. A hűtőfolyadék keringésének zavara, szivárgás, légzárak. A keringető szivattyú, hőmérséklet-érzékelők meghibásodása;
- 015 - a vezérlő blokkolása túlmelegedés miatt. Az okok ugyanazok, mint a 012-es és 014-es hibáknál. A hibát el kell távolítani;
- 017 - vészleállítás túlmelegedés miatt. Az okokat fentebb közöltük;
- 020, 021 - gyújtógyertya hibás működése;
- 030, 031, 032, 038, 039 - a légbeszívó ventilátor fordulatszáma megváltozott. A fő okok a szennyezés miatti megnövekedett forgási ellenállás, a ventilátor tápegységének megszakadt áramköre, a vezetékek rövidzárlata, az érintkezők oxidációja;
- 041, 042 - a keringető szivattyúval és tápellátásával kapcsolatos meghibásodások;
- 047, 048 - az adagolószivattyúhoz kapcsolódó üzemanyag-ellátó rendszer meghibásodása;
- 050 - a vezérlőegység blokkolása sikertelen indítások miatt. A hibaelhárítást követően el kell távolítani a hibát;
- 051, 052 - a megengedett idő túllépése. A lángérzékelővel, az adagolószivattyú működésével, az égéstér levegőellátásával kapcsolatos meghibásodások;
Ha más hibakódok jelennek meg, akkor a legjobb, ha szakemberhez fordul, mivel speciális tesztekre lesz szükség a professzionális diagnosztikai berendezéseken. A hidraulikus "agyok" javítása az elektronikával foglalkozó szakemberek elfoglaltsága, a félvezetők még az érintés okozta statikus elektromosság legkisebb kisülésétől is meghibásodhatnak.
Moduláris időzítő Hydronic
Ha úgy dönt, hogy saját kezűleg megjavítja és elindítja a Hydronic-ot, akkor kezdje a legegyszerűbbvel.
Először is értékelje a fűtőelem reakcióját az indítási parancsra. A reakció teljes hiánya a huzalozás megsértését vagy a vezérlőegység blokkolását, valamint az akkumulátor lemerülését jelzi. Ha az előfűtő tápfeszültsége 20 másodpercig a 10,2 V-os minimális küszöbérték alatt volt, akkor a szabályozó le van zárva. Ha nincs mérőműszer, akkor az akkumulátor töltöttségi állapotát a hangjelzés működése, a fényszórók rövid ideig tartó bekapcsolása utáni fénye stb.
Gondosan ellenőrizze a hidraulikus áramkörhöz tartozó összes elektromos csatlakozót. A vezetékek megszakadhatnak az érintkezők túlzott oxidációja miatt, amelyet a csatlakozások megszakításával ellenőriznek.
A fűtés meghibásodásának egyik oka a fagyálló szivárgás. Ellenőrizze annak szintjét a rendszerben, és vizuálisan értékelje a hűtőfolyadék minőségét.
Egy egyszerű szondával (lámpa + vezeték) ellenőrizze, hogy kap-e feszültséget a szivattyú, az adagolószivattyú, a gyújtásrendszer.
Értékelje, milyen szabadon áramlik be a levegő az égéstérbe, és mennyire távoznak onnan a kipufogógázok. A szennyeződéstől, jégtől, hótól eltömődött szívó- és kipufogócsövek lehet az oka annak, hogy a Hydronic kiegészítő fűtés nem indul el.
A hűtőrendszerben a légzárakat a tágulási tartály kupakjában (vagy a hűtő nyakában) lévő szelep hibás működése okozhatja.De ez csak a burkolat előzetes eltávolításával telepíthető. Ha a későbbi indítás sikeres, helyezze vissza a fedelet.
Ha úgy találja, hogy a hiba a fűtőelem hibás részében (szerelvényében) van, akkor a javítás az utóbbi cseréjére korlátozódik. Ezért, ha a fűtés szavatossági ideje nem járt le, de azt, ahogy mondják, "tisztviselők" telepítették, akkor az autó esetleges vontatóval történő szállítása a műhelybe igazolja magát - az alkatrészek árai a HYDRONIC számára jelentősek.
A készülék jövőbeni problémamentes működéséhez olvassa el a Hydronic gyári telepítési és kezelési útmutatóját. Valószínűleg a gyári követelmények és ajánlások alapos tanulmányozása rámutat a tudatlanságból elkövetett hibákra.
Amikor télen komoly fagyok érnek, már nem csak a fülke vagy a busz utasterének fűtése merül fel, de itt már szükség van az autó motorjának előfűtésére. Ezeket a feladatokat tökéletesen megoldják az Eberspacher autonóm fűtőtestek, amelyek nemcsak kényelmes körülményeket biztosítanak az utasoknak, hanem segítik a sofőröt az autók motorjának problémamentes beindításában.
Önálló fűtés Eberspächer
Kemény télen az utastér fűtése és a motor előmelegítése nagyon fontos
- Az Eberspacher típusú autonóm fűtőtest nem csak egy teherautó vagy személyautó fülkéjének, hanem egy busz belsejének fűtésére is képes lesz, és ezzel alig fél óra alatt megbirkózik. Az ilyen egységeket akkor telepítik, ha a motor nem képes megbirkózni a kabin fűtésével a keletkezett hővel, és nagyon népszerűek a távol-észak régióiban. De az autóbelső mellett maga a motor is lefagy, ami néha egyszerűen nem indítható erős fagyban, így itt az Eberspächer előmelegítőként is segít.
Autonóm fűtés - nélkülözhetetlen dolog a kemény télen
- Az autonóm autófűtés gyakorlatilag nélkülözhetetlen azoknak a vezetőknek, akik hosszú időt töltenek az úton, és az éjszakát az autóban töltik. Például ugyanazok a kamionosok, hogy ne indítsák be a motort a vezetőfülke felfűtésére éjszaka a parkolóban, használhatnak olyan fűtőberendezéseket, mint az Eberspächer, és még viszonylag magas ára sem fogja felülmúlni azokat az előnyöket, amelyeket egy autó a beszereléskor kap. .
- Képzeld el, hogy kint mínusz 30⁰ C van - mennyi idő alatt hűl le ugyanazon KamAZ kabinja, ha leállítják a motort? Valószínűleg nem több 10-15 percnél, és ha csak aludni kell egy éjszakát, akkor folyamatosan melegíti az autót, vagy egyáltalán nem kapcsolja ki? Itt nem csak a motorzaj kérdése van, hanem a hatalmas túlzott üzemanyag-fogyasztás is, amelyet fűtésre fordítanak.
- Az autonóm fűtés nemcsak az utastérben fellépő szükségtelen zajtól és a felesleges túlzott üzemanyag-fogyasztástól kíméli meg Önt, hanem stabil hőmérsékletet is biztosít az utastérben, és megakadályozza az üveg befagyását. Egész éjszaka nyugodtan aludhat majd, és ezzel együtt a beállított hőmérséklet is megmarad, ráadásul mindez minimális üzemanyag-fogyasztás mellett történik.
- Az autonóm fűtőberendezések saját kezűleg történő felszerelése az autókra nem kevésbé releváns. Még ha nem is kell bennük töltenie az éjszakát, képzelje el, mennyi időt tölt a motor felmelegítésével és az üvegek megtisztításával a fagyott hótól és fagytól! Ugyanaz az Eberspacher tudja ezt a munkát elvégezni Ön helyett, miközben Ön mosogatott vagy reggelizik.
- Most nézzük meg a helyzetet gazdasági szempontból - tegyük fel, hogy 450 dollárt fizetett egy autonóm fűtőberendezésért. A sofőr ezt az eszközt használva folyamatosan jó formában marad, ugyanakkor nem pazarol plusz üzemanyagot az autó felfűtésére minden megállás, be- és kirakodás során. Most képzeljen el egy beteg sofőrt, aki egy hétig nem tud dolgozni – az előnyök nyilvánvalóak, mert ha egyszer fizet, Ön viszontbiztosított az előre nem látható körülmények ellen.
Eberspacher Airtronic B4 - légfűtő
Eberspacher Airtronic B5 - légfűtő
Eberspacher Airtronic D2 - légfűtő
Eberspacher Airtronic D4 - légfűtő
Eberspacher Airtronic D5 - légfűtő
Eberspacher Airtronic D81C - légfűtő
Eberspacher Airtronic autonóm fűtőtestek módosítási táblázata
- Amint az a fenti képen látható táblázatból látható, az Eberspacher Airtronic típusú fűtőtestek dízel- és karburátoros motorral felszerelt járművekre is felszerelhetők. Ezenkívül az utastér méretétől függően nemcsak az üzemanyag típusa, hanem a szükséges teljesítményt biztosító teljesítmény alapján is kiválaszthatja a kívánt egységet.
Az Eberspacher Airtronic fűtőtest metszeti képe
- Az autonóm fűtés bármilyen meghibásodása esetén, ami egyébként rendkívül ritkán fordul elő, mindig felveheti a kapcsolatot bármelyik szervizközponttal, amely elegendő hazánkban. Az ilyen műhelyek leggyakrabban az Eberspacher Airtronicra és a Webasto-ra specializálódtak, rendelkeznek a szükséges pótalkatrészekkel, és más mesteremberek versenyképessége miatt a lehető legrövidebb időn belül elvégzik a munkát.
Tanács. Amikor műhelyt vagy szervizközpontot választ az autonóm autófűtés javítására, kérdezze meg, hogy képesek-e diagnosztizálni az egységet.
Ez lehetővé teszi, hogy megelőzze az esetleges meghibásodásokat és meghibásodásokat, amelyek az út során várhatnak Önre.
- Jelenleg a járművezetők túlnyomó többsége valamilyen okból úgy véli, hogy sokkal jövedelmezőbb a javításokat önállóan elvégezni, anélkül, hogy speciális központok segítségét kérnék. Ezenkívül a szükséges alkatrészeket leggyakrabban autóbontáskor vásárolják, használtan.
- Az így cselekvő járművezetők megfeledkeznek arról, hogy nem tudják pontosan diagnosztizálni a problémát, és egy adott alkatrész cseréje csak egy súlyos probléma átmeneti enyhítését jelentheti. Aki ezen az úton jár, az olyan, mint egy influenzás beteg: nem megy el orvoshoz, hanem vesz egy zsebkendőt. Hiszen a diagnosztikának köszönhetően elkerülhető a komolyabb berendezési problémák, nemcsak az alkatrész cseréje, hanem a meghibásodás okának kiderítése is.
Önálló fűtés diagnosztika
- Ahol az Eberspacher Airtronic és a Webasto autonóm fűtőelemeket javítják, körülbelül 10 dollárért megtudhatja az eszköz korábbi élettartamát, valamint megtudhatja a jövőbeli erőforrás időtartamát. A tény az, hogy a számítógépes diagnosztika lehetővé teszi bizonyos alkatrészek kopásának meghatározását, és a súlyos sérülések elkerülése érdekében azonnal kicserélheti az eszköz gyenge láncszemét. Ezenkívül meg tudja határozni a fűtőelem teljesítményének szintjét egy adott időpontban, hogy képet kapjon a képességeiről. (Lásd még a Vonóhorog felszerelése: hogyan kell cikket.)
Tanács. Az eszköz látszólagos egyszerűsége ellenére ez egy meglehetősen pontos eszköz, és a működésébe egy felkészületlen személy beavatkozása bizonyos következményekkel jár, amelyek nem azonnal, hanem egy idő után jelentkezhetnek.
Az a tény, hogy az ilyen berendezések javítására vonatkozó utasítások egyértelmű szabványokat tartalmaznak a mechanizmusok felállítására és az alkatrészek cseréjére vonatkozó szigorú követelményeket.
Csak a számítógépes diagnosztika képes megfelelően karbantartani ezeket a paramétereket, és ezt csak speciális képzésen átesett szakember végezheti.
Fűtőberendezés működési zónái
- Ezen túlmenően bármely önmagát tisztelő szolgáltató központ meg tudja adni Önnek a szükséges ingyenes tanácsadást, hogy megtalálja az optimális megoldást a felmerült problémára. Például előfordulhatnak olyan helyzetek, amikor a fűtőberendezés javítása nincs értelme annak működési erőforrásának teljes kimerülése miatt, ebben az esetben tanácsot kaphat egy új készülék vásárlására, hogy ne költsön pénzt a rövid távú javításokra.Vagy nem tanácsolható a régi egység visszaállítása, mert az ugyanannyi pénzbe kerül, mint egy új egység költsége.
- Maga a fűtőtest olyan drága alkatrészeket tartalmaz, mint a kazán, a vezérlőegység és a ventilátor, és a fenti alkatrészek bármelyikének meghibásodása nagyon drága lesz, így könnyebben lehet új vásárlás mellett dönteni. Az Eberspacher Airtronic német gyártmányú készülék és van olyan, hogy kazán homologizáció, amit 10 évente el kell végezni - különben tilos az üzemeltetése. De ha egy ilyen egység 7 éve szolgál Németországban, akkor már nem is gondolnak a helyreállítására. (Lásd még: Autó huzalozás: Jellemzők.)
- A szolgáltató központok a következő szolgáltatásokat tudják nyújtani Önnek:
- Diagnosztizálja az autonóm fűtést egy speciális állványon;
- Javítsa meg az égőt;
- Javítsa meg a kazánt;
- Vezérlőegységek javítása vagy helyreállítása;
- Javítsa meg a turbinát (légkompresszorok);
- Szereljen be egy 12-24 V-os feszültségátalakítót;
- Szerelje be az üzemanyagtartályt;
- Tekerje vissza az elektromos turbina armatúráját.
Ebből a kiadványból láthatta az Eberspacher Airtronic autonóm fűtőberendezés használatának számos előnyét, és valószínűleg már nézett egy videoklipet ebben a témában. Valójában, ha ilyen eszközt vásárol egy autó fűtésére, automatikusan megszabadul számos problémától, és időt takarít meg. Az is fontos, hogy az Orosz Föderáció területén legyenek műhelyek (beleértve a garanciális műhelyeket is).
Vannak márkás diagnosztikai készülékeink, amelyekkel diagnosztizálhatjuk a fűtőtesteket és fűtőtesteket, kiolvashatjuk a hibakódokat, törölhetjük azokat, illetve feloldhatjuk a nem működő fűtőelemek blokkolását. Egyaránt tudjuk szervizelni a kiegészítő fűtőtestet és a gyárilag beszerelt szabványt is (a kiegészítő fűtés és a jármű típusától függően).
A fűtés diagnosztika ára tartalmazza:
- A motortérbe nyíltan beépített, vagy a motorháztető alatt diagnosztikai csatlakozóval ellátott, vagy az utastérbe időzítővel rendelkező fűtés diagnosztikája;
- Számítógépes diagnosztika az eredmény kinyomtatásával;
- Hibák törlése (a fűtés feloldásához).
- A fűtőelem és a további elemek szétszerelése a meghibásodás okának tisztázása érdekében;
- Kiegészítő munkák (kerék/kerékjárati burkolat eltávolítása, lökhárító eltávolítása, kiegészítő védelem);
- elektromos vezetékek vagy üzemanyag-vezetékek hibaelhárítási munkái.
A bonyolultabb diagnosztikához speciális állványaink vannak, ahol a fűtést az autón kívül működtethetjük, és minden meghibásodást azonosíthatunk. Az ilyen diagnosztikához el kell távolítani a fűtőtestet a gépből, és az állványra kell szerelni.

Videó (kattintson a lejátszáshoz). Cégünk különleges ajánlata az Eberspacher elektronikus vezérlőegységek javítása. A blokk javításának költsége 3000 rubel.



















