Csináld magad partner 421 láncfűrész javítás

A nyaraló építése és javítása nem teljes láncfűrész használata nélkül, ahogy a kert karbantartása sem. A szerszám meghibásodása miatt minden munka felállhat, ezért nagyon fontos, hogy saját kezűleg szétszerelje, megtalálja a problémákat és kijavítsa azokat. Kellő tapasztalattal és kézügyességgel még a láncfűrész karburátorát is be lehet állítani - bonyolult eljárás, pontosabban ékszer. A beállítási eljárások végrehajtásának módját javasoljuk, hogy még ma szerelje szét.

Egyetlen javítási esemény sem fejeződik be a mechanizmus alapjainak ismerete nélkül. Az alkotóelemek és a működési elv megértésével könnyebben meghatározható a meghibásodás oka.

A karburátor bármilyen meghibásodása a motor leállásával fenyeget

A karburátor a motor egyik fő funkcionális része, amely bizonyos arányú üzemanyagból és levegőből álló tüzelőanyag-keverék elkészítésére és ellátására szolgál. Amint megsértik az arányokat, a motor "szemét" kezd, vagy akár teljesen leáll.

A karburátor megfelelő működését a "tömés" vizsgálatával érheti el:

• Keresztcsappantyús cső a légáramlás szabályozásához.
• Diffúzor - Szűkítés a levegő áramlási sebességének növelésére, az üzemanyag-bemenet közelében található.
• Permetező, amelyből az üzemanyag származik (tüzelőanyag-tű az ábrán).
• Egy úszókamra, amely szabályozza az üzemanyagszintet a csatorna bejáratánál.

Így néz ki a diagramon:

A diagram az üzemanyag és a levegő áramlásának kölcsönhatását mutatja

Működése: A diffúzorban lévő levegősugár porlasztja az üzemanyagot, és keverék jön létre, amely belép a hengerbe. Minél nagyobb a betáplált üzemanyag mennyisége, annál nagyobb a motor fordulatszáma. A különböző karburátorok ugyanúgy működnek.

Pontosabban, a láncfűrész karburátorának beállítására ritka esetekben van szükség, gyakrabban merülnek fel problémák az üzemanyag áramlásával vagy az alkatrészek kopásával kapcsolatban. De néha a "tünetek" azt jelzik, hogy szükség van a mechanizmus pontos beállítására. Íme néhány jel:

• A motor beindulása után azonnal leáll. Alternatív megoldásként egyáltalán nem indul el. Ennek oka a túlzott levegő- és üzemanyaghiány.
• Az üzemanyag-fogyasztás növekedése, és ennek eredményeként - nagy mennyiségű kipufogógáz. Ennek oka a fordított folyamat - a keverék tüzelőanyaggal való túltelítése.

A beállítási hiba okai mechanikusak lehetnek:

• Az erős vibráció károsítja a védőkupakot, aminek következtében mindhárom csavar elveszti rögzített helyzetét.
• A motor dugattyús részének kopása miatt. Ebben az esetben a láncfűrész karburátorának beállítása csak egy ideig segít, jobb, ha kicseréljük a kopott részt.
• Gyenge minőségű üzemanyag, vízkő vagy a szűrő sérülése által okozott eltömődés miatt. A karburátor teljes szétszerelést, öblítést és beállítást igényel.

Ha a láncfűrész hirtelen leáll, szét kell szerelni, hogy megtudja az okokat

A különböző márkájú modellek karburátorszerkezete szinte azonos, ezért vegyük példaként a Partner láncfűrészt. Óvatosan eltávolítjuk az egyes elemeket és rendbe tesszük, hogy később könnyebb legyen összeszerelni.

Különböző gyártók láncfűrészes karburátorai, ha különböznek, nem számít

A felső burkolat három csavar meglazításával távolítható el. Ezt követi a habszivacs, amely a légszűrő szerves része.

A nyilak jelzik azokat a csavarokat, amelyeket ki kell csavarni a fedél eltávolításához

Ezután eltávolítjuk az üzemanyagtömlőt, majd a meghajtó rudat.

A felső nyíl az üzemanyagtömlőre, az alsó nyíl a hajtórúdra mutat

Ezután távolítsa el a kábel hegyét.

A nyíl mutatja az eltávolítandó kábel végét.

A szerelvénytől balra húzzuk össze a benzintömlőt.

Óvatosan eltávolítjuk a nyíllal jelzett benzintömlőt is

Végül lekapcsoljuk a karburátort, készen áll a beállításra. Mechanizmusa meglehetősen bonyolult, ezért ha a karburátor további szétszerelésére van szükség, az elemeket nagyon óvatosan kell eltávolítani - kicsik, így elveszhetnek.

A karburátor sok apró alkatrészből áll, amelyeket szétszereléskor kell sorrendben elhelyezni.

Ahhoz, hogy megtudja, hogyan kell beállítani a karburátort a láncfűrészen, meg kell tanulnia megkülönböztetni három csavart (egyes modelleken csak egy van).

Az L és H csavarok csak megjelenésükben hasonlítanak egymásra, valójában különböznek

Minden csavarnak saját betűjele van:

• Az "L" az alacsony fordulatszám beállítására szolgál;
• "H" szükséges a felső sebesség beállításához;
• A "T" az alapjárati fordulatszám beállításához szükséges (az egycsavaros modelleken csak egy van).

A gyári beállítás optimális, és a csavarok segítségével speciális helyzetekben (különböző éghajlati viszonyokhoz kapcsolódó munkák) állítják be a motor működését.

A diagram a karburátor beállító csavarjainak kimeneteit mutatja zárt fedél mellett

A láncfűrész beállításához speciális szerszámot használnak.

A beállítást csak az L és H csavarokkal lehet elvégezni. A sebesség növeléséhez forgassa el őket az óramutató járásával megegyező irányba. Csökkenteni - az óramutató járásával ellentétes irányba. A csavarok használatának sorrendje: L - H - T. Ha kétségei vannak a beállítással kapcsolatban, jobb, ha szakemberhez forduljon, mivel a helytelen beállítás károsíthatja a motort.

Az építkezéssel vagy fakitermeléssel foglalkozó, valamint a szomszédos földterülettel rendelkező lakóhelyiségükben élők számára nagyon hasznos lesz egy minőségi svéd "Partner 350" láncfűrész, amely kiválóan helyettesíti más vágószerszámokat. fa, például kétkezes fűrészek vagy fémfűrészek ...

Mint minden más egység, a láncfűrész is gondos karbantartást és karbantartást igényel időszakos karbantartáskülönben a kizsákmányolás következtében gyorsan tönkremennek. Ugyanakkor a szakképzett szakemberek megkeresése láncfűrész javítási kérelmével pénzbe kerül, amit nem biztos, hogy bármilyen okból szeretne kiadni, mert megérti, hogy a hibák és meghibásodások nagy részét saját maga is meg tudja javítani. Ehhez meg kell értenie a láncfűrész szerkezetét, és meg kell néznie egy videót, ahol részletes utasításokat kap a Partner 350 láncfűrész javításához.

A termékhibák túlnyomó többsége előfordul motorproblémák miatt és a kapcsolódó rendszerek. Általában az egység javításához szét kell szerelni. Annak érdekében, hogy ne hibázzon a szétszerelési folyamat során, olvassa el a láncfűrész kialakításáról bővebben a videóban vagy a kezelési útmutatóban.

Ha a láncfűrész nem indul el, először meg kell vizsgálnia, hogy nem indul-e a gyertyák jó állapotban vannak, szikrát adva, aminek következtében az üzemanyag meggyullad, és egy impulzus erejével megnyomja a dugattyút, ami hasznos munkát végez.

A gyertya állapotának felméréséhez el kell távolítania a hozzá vezető vezetéket az indítóból, és egy megfelelő kulccsal ki kell csavarni a horonyból. Vizsgáljuk meg a gyertyát: a megjelenése megmondja mi történt a láncfűrésszel:

Az ilyen meghibásodások következménye az, hogy az üzemanyag nem tud behatolni a hengerbe, és nem kezd el hasznos munkát végezni a lánc forgásakor, ezért a láncfűrész nem indul el... Ennek okai a következők:

1. Az üzemanyagszűrő nem működik, mert eltömődött.
2. A légtelenítő eltömődött (így hívják a gyártó által a gáztartályon kialakított lyukat, amelyen keresztül levegő juthat a tartályba).
3. Üzemanyaghiány a gáztartályban.
4. A karburátor membránja nem teljes, vagy nagy a valószínűsége az eltömődésnek a karburátor járataiban.
5. A karburátor beállítása nem megfelelő.

Annak megállapításához, hogy a légtelenítő vagy a szűrő eltömődött-e idegen tárgyakkal, le kell választani a rögzítésekről üzemanyagtömlő és nézd meg, hogy folyik-e belőle benzin és milyen nyomással. Ha a benzin lassan és gyengén folyik ki, tisztítsa meg a légtelenítőt egy vékony, éles tárggyal, például csúszdával. Ha a probléma a szűrővel van, vegye ki az üzemanyagtartályból, tisztítsa meg, és szükség esetén cserélje ki.

Rájött, hogy a karburátor a probléma gyökere? A jó hír az, hogy ha a karburátor szűrője eltömődik, könnyen megtisztíthatja. Ezenkívül a Partner 350 láncfűrész karburátorának beállítását és hangolását saját kezűleg is elvégezheti, ha szigorúan betartja a használati utasítás ajánlásait.

A rossz hír az, hogy más, bonyolultabb karburátorjavításokkal valószínűleg nem fog megbirkózni a saját kezével, és el kell vinnie az egységet a szerelőkhöz. Néha a gyártó szándékosan nem írja be az utasításokat, hogyan kell hangolni és javítani a karburátorthogy azok a személyek, akik nem értik a termék eszközét, ne próbálják meg maguktól megjavítani a hibát, ha a láncfűrész hirtelen leáll, és ennek következtében nem töri el teljesen az egységet.

Ennek a rendszernek a főbb meghibásodásaihoz a láncfűrészek közé tartozik:

• A henger kompressziós mérője által észlelt alacsony nyomás, ami miatt a motor elveszíti teljesítményét, és nem tudja a fa hatékony vágásához szükséges sebességgel forgatni a láncot. A nyomás, amelyen a motor egyenletesen működik, körülbelül kilenc atmoszféra.
• A dugattyúkban lévő gyűrűk tömítettségének elvesztése, ami miatt a hengerekből származó forró gázok belépnek a forgattyúházba. A meghibásodást a gyűrűk cseréje szünteti meg.
• Problémák a hengerfejben (hengerfejben) található tömítések tömítettségével. Vizuálisan a benzin égéstermékeinek kibocsátása a tömítésen keresztül és a motor nyomásesése formájában fejeződik ki. A problémát a tömítések cseréje oldja meg.

Ha tudni szeretné, hogy vannak-e problémák a hengerekben, akkor a legegyszerűbb módja ennek távolítsa el a hangtompítót és értékelje a helyzetet, az eltávolított kipufogódobból visszamaradt lyukon keresztül a hengerek belsejében. Javítási igény esetén természetesen el kell távolítania a hengerfejet, hogy szabadon hozzáférjen a dugattyúkhoz és a hengerekhez.

Néha, amikor a láncfűrészét nagy motorfordulatszámra gyorsította, meglepődve tapasztalja, hogy a motor nem tud megbirkózni velük, és a szerszáma leáll. Ugyanakkor a kipufogódobból füst kezd ömleni. A motor azonban alacsony fordulatszámon könnyen jár.

Ebben az esetben nagy a valószínűsége annak, hogy az egység hangtompítója szénnel eltömődött és az üzemanyag tökéletlen égésének egyéb termékei, ezért meg kell tisztítani. Ez a munka a következőképpen történik: el kell távolítania a hangtompítót a láncfűrészről, és szét kell szerelni; majd tisztítsa meg külső és belső felületét a szénlerakódásoktól; az utolsó lépésben szárítsa meg hajszárítóval és helyezze a láncfűrészre.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a hangtompító nyílást ajánlott dugóval vagy ronggyal lefedni, hogy elkerülje a hengerek eltömődését törmelékkel.

A Chainsaws Partner nagyszerű példája az igazán jó minőségű szerszámoknak alacsony áron. A Partner láncfűrészeinek választéka valóban hatalmas, ami lehetővé teszi, hogy minden érdeklődő vásárló számára megfelelő tulajdonságokkal rendelkező modellt válasszon.

A többi motorral felszerelt háztartási berendezéshez hasonlóan a Partner márkájú láncfűrészeket is időről időre javítani kell. Ennek oka lehet a fűrész nem megfelelő működése vagy a pótalkatrészek triviális elhasználódása.Bárhogy is legyen, a láncfűrészt meg kell javítani, és ezt saját kezűleg is megteheti.

Az utasítások szerint a Partner láncfűrész tankolásához legalább AI-92 márkájú benzint kell használni. Kétütemű motorolajjal kell keverni.

A Partner láncfűrésznél a benzin és az olaj optimális aránya 50:1, azaz 20 ml motorolajat kell hígítani 1 liter benzinben.

Ha nem érti, hogy a Partner láncfűrész miért nem indul el, akkor először ellenőrizze szerszáma gyújtásrendszerét. A rés ellenőrzése és beállítása a következőképpen néz ki:

• Először is szerelje le a fedelet, amelyhez az önindító csatlakozik. Ehhez javasoljuk egy T27 hatlapú bit, a láncfűrészkészletből származó szerszámok és további tartozékok használatát;
• Gondosan ellenőrizze a gyújtótekercset, a mágneses lendkereket és különösen az ezen részek közötti rést. Ehhez használjon speciálisan kialakított tömítést;
• A gyújtás beszerelése a Partner láncfűrészre a csavarok elforgatásával történik, ami közelebb hozza egymáshoz a tekercset és a lendkereket.