DIY Husqvarna 350 láncfűrész javítás

A láncfűrész méltó helyettesítője a kézifűrészeknek és fejszéknek. Ma ez az eszköz szinte minden háztartásban elérhető - nélkülözhetetlen a személyes telek kialakításához, építési és javítási munkákhoz. A szerszám intenzív használata és nem megfelelő gondozása idő előtti meghibásodáshoz vezethet. A láncfűrész tulajdonosának azonban nem kell azonnal a műhelybe mennie - sok olyan hiba, amely az üzemeltetés során előfordulhat vele, teljesen reális, hogy önmagában kiküszöbölhető legyen.

A helyes diagnózis elengedhetetlen a sikeres javításhoz. Ezért annak meghatározásához, hogy a láncfűrész miért nem sikerült, és ami a legfontosabb, hogyan lehet újra működni, először ismernie kell a tervezés jellemzőit.

Meg kell jegyezni, hogy nem különbözik különösebb összetettségben, mivel magában foglalja:

• motor (kétütemű benzin);
• funkcionális rész (fűrészrúd és lánc);
• rendszerek, amelyek biztosítják e két egység (gyújtás, szűrés, kenés stb.) együttes működését, vagyis a szerszám egészét.

A meghibásodások diagnosztizálásának egyszerűsítése érdekében szokás ezeket két fő kategóriába sorolni:

• motor hibás működése;
• a láncfűrész más alkatrészeinek meghibásodása.

Leggyakrabban a motorrendszerekben fordulnak elő hibák, azonban a szerszám többi része az intenzív használat vagy a nem megfelelő gondozás miatt bármikor meghibásodhat. Hogyan állapítható meg, hogy pontosan hol történt az üzemzavar? Az egyszerű logika segít ebben.

Ha a probléma a motorban van, akkor:

• ne kezd;
• süketít;
• instabil munka;
• túlmelegszik;
• füst;
• elégtelen teljesítményt fejleszteni.

Ami az összes többi meghibásodást illeti, ezek általában egy normálisan működő motornál jelentkeznek.

Ha a láncfűrész nem indul el, először ellenőrizze, hogy nincs-e üzemanyag keverék a tartályban. Egyébként a motor gyártója által megadott arányokban kell elkészíteni, különben a műszer egyszerűen nem indul el.

Miután ellenőrizte, hogy az üzemanyag-keverék megfelelő-e és rendelkezésre áll-e, ellenőrizni kell a gyújtásrendszert. Ehhez meg kell vizsgálnia a gyújtógyertyát.

Az állapota sokat elmondhat:

azt jelzi, hogy az üzemanyag-keverék nem lép be a karburátorba, ami azt jelenti, hogy a probléma nem a gyújtásban van;

• üzemanyaggal fröcskölt gyertya

az üzemanyag-keverék túlzott mennyiségének az eredménye, ami vagy a motorindítási algoritmus megsértésében vagy a karburátor helytelen beállításában rejlik;

ez arra utal, hogy rossz minőségű olaj van a motor kenőrendszerében, helytelen a karburátor beállítása vagy egy rosszul elkészített üzemanyag-keverék.

Ha a gyújtógyertyára kifröccsent az üzemanyag, az eltávolítás után alaposan törölje le. Az üzemanyag-ellátó rendszert is meg kell tisztítani. Ehhez átfed, majd az indító bekapcsol. A szénsavas gyertyát alaposan meg kell tisztítani csőrrel és csiszolóval.

A gyújtógyertyák ellenőrzésekor ügyelni kell az elektródák közötti távolságra (a normál hézag 0,5-0,65 mm), valamint a tömítés állapotára és a szikra jelenlétére. A sérült vagy elkopott tömítést ki kell cserélni, a gyújtókábel felhúzásával, a henger és a dugó anya csatlakoztatásával és az önindító elindításával ellenőrizhető a szikra.

Ha a kisülés nem következik be, a dugót ki kell cserélni. Abban az esetben, ha egy szikra nem jelenik meg egy új gyertyánál, akkor a probléma a nagyfeszültségű vezetékhez való csatlakozásban vagy magában.

Ha az üzemanyag-keverék nem folyik be a hengerbe, de a gyújtógyertya megfelelően működik, ez azt jelentheti, hogy:

1. Eltömődött üzemanyagszűrő.

Az egység tisztításához távolítsa el az üzemanyagtömlőt, és ellenőrizze a fúvókát. Ha gyenge, a szűrőt az üzemanyagtartály betöltőnyílásán keresztül ki kell venni, és teljesen elhasználódás esetén meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni.

Megelőző intézkedésként az üzemanyagszűrő cseréje legalább 3 havonta javasolt.

Ez nem más, mint egy lyuk az üzemanyagtartály sapkáján, amit egy csőrrel kitisztítanak.

1. A tüzelőanyag-keveréket nem, vagy nem kellően adagolják.

Ennek több oka is lehet:

• a légszűrő eltömődött (ebben az esetben el kell távolítani, vízzel öblíteni, szárítani és ki kell cserélni);
• a karburátor beállításai nem megfelelőek (ami azt jelenti, hogy ezt az egységet újra be kell állítani);
• a karburátor membrán integritása megtört (cserélni kell);
• a karburátor csatornái eltömődtek (szerelni kell, és minden alkatrészt és szerelvényt meg kell tisztítani).

Ha alacsony fordulatszámon a láncfűrész motorja normálisan működik, de nagy sebességnél elkezd leállni és füstölni kezd, akkor a probléma a kipufogódobban rejtőzhet.

A munka minőségének ellenőrzéséhez a következőket kell tennie:

• szétszerelés (a kivezetés kötelező lezárásával);
• szétszerelés (ha a hangtompító összecsukható);
• szénlerakódások tisztítása speciális tisztítószerekkel vagy száraz módszerrel;
• szárítás (hajszárítóval);
• újra- és összeszerelés.

Légzésvédelem nélkül vegytisztítás nem javasolt. A koromban jelenlévő rákkeltő anyagok por formájában kerülnek a környező légkörbe, melynek belélegzése rendkívül veszélyes az egészségre.

A kipufogódob eltömődésének megelőzése érdekében a láncfűrész működése során gondosan ellenőrizni kell az üzemanyag-keverék összetételét és összetevőinek minőségét.

Ha a láncfűrész motorja nem indul be, vagy nem tud normális teljesítményt kifejleszteni, akkor valószínű, hogy nem képződik elegendő nyomás a motor hengerében az üzemanyag-keverék elégetéséhez. Ennek oka lehet a henger-dugattyú csoport elemeinek - a dugattyú, a gyűrűk, a csapágyak stb. - kopása. Az egység állapotának felmérése érdekében szemrevételezéssel ellenőrizni kell, miután eltávolították a kipufogódobot.

A teljesebb diagnózis érdekében kompressziómérőt helyeznek a láncfűrész kétütemű motorjának gyújtógyertya furatába. Méri a kompressziót a motorban. Az ellenőrzés eredménye alapján meg lehet ítélni a CPG állapotát, azonban a pontos tényeket csak az egység teljes szétszerelésével lehet megtudni.

Ha a dugattyú megrepedt vagy karcos, nyilván ki kell cserélni. Ugyanez vonatkozik a deformálódott vagy törött dugattyúgyűrűkre – a motor normál működéséhez teljesen sértetlennek és szénlerakódásoktól mentesnek kell lenniük.

A megfelelően működő karburátor garantálja a láncfűrész maximális hatékonyságát, vagyis lehetséges a teljes teljesítmény fejlesztése az üzemanyag-keverék leggazdaságosabb fogyasztásával. Ennek az egységnek a beállítását általában a gyártó végzi el, de kialakítása már működés közben is lehetőséget biztosít a beállításra.

Azt a tényt, hogy ezt a beállítást a láncfűrész tulajdonosának kell elvégeznie, bizonyítja:

1. Erős vibráció vagy a védőburkolat sérülése.
2. CPG kopás.
3. A karburátor eltömődött.
4. A motor beindításának képtelensége vagy spontán leállása indítás után.
5. Növekszik az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás, miközben csökken a motor teljesítménye.

A láncfűrész karburátorának beállítása szigorúan a gyártó utasításai szerint történik, három speciális csavar segítségével, amelyek felelősek a maximális ("M") és minimális ("L") fordulatszámért, valamint a motor alapjárati fordulatszámáért ("T"). "). Egyes gyártók csak egy üresjárati csavart szerelnek be annak érdekében, hogy elkerüljék a tapasztalatlan felhasználó nemkívánatos beavatkozását a karburátor működésében.

A karburátor beállítása két lépésben történik:

1. Alap (leállított motor mellett történik).
2. Befejezés (járó, előmelegített motorral végezzük).

Az alapbeállításhoz csavarja be ütközésig a H és L csavarokat, majd 1,5 fordulattal húzza ki. A végső beállítások megkövetelik, hogy a motor alacsony fordulatszámon 5-10 percig felmelegedjen.

A végső kalibrálás az alapjárati csavar kicsavarásával történik a minimális motorfordulatszám eléréséig (ebben az esetben működésének stabilnak, a láncnak állónak kell lennie). Ha a motor leáll alapjáraton, a csavart vissza kell tenni, és ha a fűrészlánc még mozgásban van, folytassa az óramutató járásával ellentétes irányú forgatást.

A kalibrálás ellenőrzése teszttel történik:

1. Gyorsulás (a gázpedál sima megnyomásával a motornak gyorsan fel kell vennie a sebességet a maximális jelzőre).
2. Maximális sebesség (gyújtáskimaradás esetén a H csavart kissé meg kell lazítani).
3. Alapjáraton dolgozzon (a lánc nem mozoghat, és a motornak a lehető leggyorsabban fel kell vennie a fordulatszámot).

Ha a láncfűrész tulajdonosa nem ismeri a karburátort, és nem rendelkezik a kalibrálásához szükséges szerszámmal, forduljon szakemberhez. A karburátor egy nagyon összetett egység, így minden helytelen lépés visszafordíthatatlan következményekkel járhat, például teljes motorhiba.

Ha a diagnosztika azt mutatta, hogy minden rendben van a motorral és rendszereivel, akkor a meghibásodás okát a láncfűrész más egységeiben kell keresni. A leggyakoribb problémák a következők:

• az önindító meghibásodása;
• a kenőrendszer nem megfelelő működése;
• a láncfék nem megfelelő működése;
• fűrészlánc kopása stb.

Ha a szerszám meghibásodásának oka szabad szemmel nem látható, mint a motor esetében, akkor a hibák alapos diagnosztizálását és megszüntetését a gyártó ajánlásainak és biztonsági előírásainak megfelelően kell elvégezni.

Ma szinte minden magánház tulajdonosa vagy haladó nyári lakos láncfűrészt használ, amely rendkívül mobil, szerény működése és javítása. A piacon kapható számos benzinüzemű jármű- és berendezésmodell közül érdemes kiemelni a svéd Husqvarna márkát. A 400 éve alapított Husqvarna cég először fegyvereket gyártott, majd 1959-ben a terméksor bővítésének igénye miatt beindította a láncfűrészek gyártását. A versenytársakkal ellentétben ez a gyártó a fűrész elrendezésének javítására törekedett. A motor által kibocsátott zaj csökkentésére a híres svéd tervező, Sixten Sazon egy Husqvarna láncfűrész hangtompítóját használta példaként egy motorkerékpárra.

Szinte minden professzionális és amatőr láncfűrész léghűtéses kétütemű benzinmotorral van felszerelve.

Husqvarna láncfűrész: fő alkatrészek

Ez feltételezi legalább egy henger jelenlétét hűtőborda bordákkal. Az üzemanyag-ellátó rendszer (karburátor) benzin-levegő keverőként működik. A szennyeződés, a por, a forgács nem kerülhet az üzemanyag-keverékkel együtt a működő égéstérbe, és a fűrészekre szűrőket kell felszerelni a befújt levegő tisztítására. A gyártók azt javasolják, hogy a szűrőt szezononként egyszer cseréljék ki. A cserék közötti intervallumban, 10-15 töltésnél egyszeri gyakorisággal, meg kell tisztítani.

A kényelem és a belső égésű motor indításának megkönnyítése érdekében bármely láncfűrészben egy indító van felszerelve, amely egy tekercs kábellel és fogantyúval ellátott orsó. Még a legerősebb husqvarna láncfűrész is intelligens indítómechanizmussal van felszerelve.

A döngölő kezére átvitt rezgés csökkentése érdekében a szerszámon egy speciális eszköz van felszerelve. Ezenkívül ez a mechanizmus megakadályozza, hogy az abroncs "húzódjon" favágáskor.

Annak ellenére, hogy ideális láncfűrészeket nem hoztak létre, és nem valószínű, hogy valakinek sikerülni fog, ez a svéd cég a tervezés tökéletességére és modelljei teljesítményének növelésére törekszik. A teljes husqvarna fűrészcsaládot kellemes fejlesztések jellemzik, amelyek nagyban megkönnyítik tulajdonosuk dolgát.

A husqvarna láncfűrész általános képe

Ezek a pozitív lehetőségek a következők:

• az üzemanyag "szívó" gomb (primer) használata a belső égésű motor indításának kényelme érdekében;
• a karburátor automatikus beállítása az Auto Tune rendszerrel;
• oldallánc feszítő mechanizmus;
• környezetbarát és erős X-Torg motor;
• rezgéscsökkentő rendszer;
• egy mechanizmus a lánc kényszerkenésére a hajtott lánckeréken lévő lyukon keresztül;
• centrifugális légtisztítás Levegőbefecskendezés, amely lehetővé teszi a szűrő ritkább cseréjét;
• univerzális kulcs szervizhez és javításhoz.

A hamis Husqvarna láncfűrészek beszerzésének elkerülése érdekében emlékezni kell arra, hogy licencelt gyártásuk kizárólag Svédországban, az USA-ban, Oroszországban és Brazíliában folyik.

A modellek teljesítményétől, teljesítményétől és méretétől függetlenül problémáikat 2 típusra osztják:

1. A motor, az üzemanyag-ellátó rendszer, a henger-dugattyú csoport, a kipufogó hibái;
2. Sebességváltó meghibásodások (fékrendszer, gumiabroncs, lánc, tengelykapcsoló stb. meghibásodása).

Sok éves tapasztalat alapján a legtöbb szakértő magabiztosan állítja, hogy a meghibásodások okai elsősorban a belső égésű motor működésében rejlenek. A láncfűrész motor hibás működésének feltűnő megnyilvánulásai a következők:

• nehéz kezdés;
• instabil alapjárat;
• nem fejleszti ki a teljes teljesítményt;
• működés közben idegen hangok hallhatók.

A Husqvarna láncfűrész diagnosztikájának és későbbi javításának bonyolultságának csökkentése érdekében a szakértők azt tanácsolják, hogy a karbantarthatóság érdekében egyszerűbb egységekkel és alkatrészekkel kezdjék.

A gyújtásdiagnosztika első lépése a gyújtógyertya ellenőrzése. Egy speciális kulccsal vagy dugaszolófejjel le kell csavarni a hengertengelyről. Az oldalsó és a középső elektródák közötti hézagnak 0,7 és 1,5 mm között kell lennie.

A Husqvarna láncfűrész meghibásodása

Ha ezt a távolságot túllépik, a szikra időszakosan hiányzik. Éppen ellenkezőleg, ha a rés túl kicsi, a kisülés nem lesz elegendő az üzemanyag-keverék teljes meggyújtásához. Az ajánlott résparamétereket lakatosszondákkal állíthatja be, amelyeket bármelyik autóboltban megvásárolhat.

Ha a gyertya felületén benzin nyomai vannak, akkor valószínűleg nem ég ki teljesen. Nem szükséges a Husqvarna gyújtásrendszer meghibásodásának okait keresni nedvesség hiányában a dugón, mivel ebben az esetben be kell állítani az üzemanyagrendszert, amelynek lépéseit az alábbiakban ismertetjük.

A gyújtáshibák leggyakoribb típusai közé tartozik a nem megfelelő távolság (több-kevesebb 0,2 mm) a lendkerék és a gyújtótekercs között. A szondák segítségével függetlenül is beállítható.

Az üzemanyag-ellátó rendszer az egyik legnehezebb az egységben, ezért érdemes a lehető legkomolyabban venni, és bizonyos szabályokat betartani. A következő okok miatt előfordulhat, hogy a benzin nem folyik a karburátorba:

- eltömődött légtelenítő (lyukak a tartály fedelén);

- az üzemanyagszűrő szennyeződéstől eltömődött.

A szellőző tisztításához elő kell készítenie egy szokásos varrótűt. A második esetben szét kell szerelni a tartályt és ki kell cserélni az üzemanyagszűrőt.

Karburátor beállító csavarokkal

A svéd gyártó teljes választéka hagyományos karburátorokkal van felszerelve, három állítócsavarral:

1. "T" csavar - a keverékellátás beállítása alapjáraton;
2. "L" csavar - alacsony sebesség beállítás;
3. "H" csavar - maximális sebességgel.

Mindenekelőtt terhelés hiányában (alapjáraton) kell "megtalálni" a legnagyobb fordulatszámot az L csavarral. Ezután forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba negyed fordulattal.

Ha ebben a helyzetben a rúdon lévő lánc tovább mozog, akkor a T csavarral meg kell állítani.

Husqvarna láncfűrész karburátor

A Husqvarna karburátor maximális sebességre állításához a gázpedál teljes lenyomása után várjon 10-15 másodpercet. Forgassa el a "H" csavart az óramutató járásával megegyező irányba ¼ fordulattal, és hallgassa a belső égésű motor működését. Ha a motor működése közben idegen csengő "csikorgást" hall, fokozatosan csavarja ki a csavart, amíg el nem tűnik. Éppen ellenkezőleg, túlzott füstképződés esetén a keveréket meg kell dönteni, fokozatosan meghúzva a csavart.

A minimális és maximális fordulatszám beállítása után a fűrészt alapjáraton állítjuk be. Ehhez forgassa el a "T" csavart az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a lánc el nem indul a buszon.

Az üzemanyag-ellátó rendszer helyes beállításához fordulatszámmérő (a percenkénti fordulatszám mérésére szolgáló eszköz), valamint a tulajdonos tapasztalata szükséges.

Az ICE indítórendszer a tengely elfordítására szolgál, és ennek eredményeként a szikra megjelenése és az üzemanyag-keverék gyulladása. A legtöbb modellhez hasonlóan a Husqvarna indítómotorja a következőkből áll:

Husqvarna láncfűrészindító

Amikor az indító rándul, a dob racsnis összekapcsolódik a motor tengelyével, aminek következtében a főtengely forog. A szerszám állapota ellenére a motor első indítása meglehetősen problémás. Az indítás megkönnyítése érdekében többször meg kell nyomni az alapozót (a keverék szivattyúzására szolgáló gombot). Az önindító kialakításában biztosítható egy tolatőrugó, amely a fő általi összenyomás után éles lökést ad a tengelynek. Ennek megfelelően az önindító javítása nem biztosított, és ha az egyik elem elromlik, ki kell cserélni.

Ennek a gyártónak a vágófűrészlánca munkafogakból, mélységütközőkből és rögzítőcsapokból áll. A fűrészelési folyamat során leginkább a magasan ötvözött szerkezeti acélból készült vágószemek vannak megterhelve. Kialakításuk szerint bal- és jobbkezesekre vannak osztva. A vágási szélességet a bal és jobb oldali láncszemek oldalsó éleitől való távolság határozza meg.

DIY husqvarna láncfeszítés

A husqvarna láncfűrészlánc fő jellemzője a menetemelkedés, amely az elsőtől a harmadik szegecsig mérhető úgy, hogy az eredményt elosztjuk kettővel. Tekintettel arra, hogy a hüvelyket a nyugati számítási rendszerben alkalmazzák, a gyártók útlevelükben hüvelykben (25,4 mm) jelzik a lépést a műszerrel. A közepes láncfűrészek 3/8 hüvelykes láncot használnak, a nehezebb súlyú láncok pedig 4-et.

A lánc egyik legfontosabb mutatója a szár vastagsága, amely a legtöbb modellnél 1,3 mm. Gyakran használják speciális és általános amatőr hangszereken. A láncszemek vastagságát a rúd hornyához kell igazítani, mivel a túlzott vastagság lánctöréshez vagy leeséshez vezethet.

Amikor a lánc meglazult, meg kell húzni az egység oldalán található mechanizmus segítségével. Miután eltávolította a bal oldali burkolatot (2 csavar), gyengítse meg a husqvarna láncfűrész gumiabroncsát. Ezután csavarjuk ki a hosszirányban meghúzott csavart, ezáltal távolítjuk el a vezetőt a tápegységtől. Ha megfelelően van beállítva, a láncnak könnyen kell gördülnie, de nem lóghat a rúdon.

A láncfűrész fontos védőegysége minden bizonnyal a láncfék, amely visszarúgás esetén blokkolja a vágóélek forgását. A gumiabroncs a kidőlő irányába történő visszapattanása és ennek következtében esetleges sérülése következtében a súrlódó mechanizmus lekapcsolja a hajtó lánckereket és a hajtótengelyt.

Husqvarna láncfűrész láncrúd

A fékindítás lehet érintkezési vagy tehetetlenségi kialakítású. Az első esetben a védelem az egység visszadobása hatására lép működésbe. A tehetetlenségi fékrendszer a hajtótengelyre ható nagy tehetetlenségi erők generálása. Egy adott kialakítás jellemzőitől függetlenül a szakértők hasonló mechanizmusokkal felszerelt láncfűrészek vásárlását javasolják.

A Husqvarna láncfűrész javítása és beállítása után mindenekelőtt ellenőrizni kell a fékegység teljesítményét.

Minden bemutatott láncfűrész-modellnél az olajat automatikusan a gumiabroncsba juttatják.

A husqvarna lánckenő rendszer fő összetevői

A munka megkezdése előtt meg kell győződnie arról, hogy van-e kenőanyag a tartályban. Az olajszivattyú kölcsönhatásba lép a meghajtó lánckerékkel, és ahogy a tengely forog, a hajtómű kenőanyagot juttat a lánc futófelületére. A vágóéleken lévő olaj állandó jelenléte miatt a lánc kevésbé súrlódik, és ennek következtében észrevehetően lassabban veszít tulajdonságaiból. Ha a kenési mechanizmus meghibásodik, a husqvarna fűrész finom barna láncot kap. Időnként el kell távolítani az egység bal oldali védőburkolatát, és sűrített levegővel vagy tűvel meg kell tisztítani az olajnyílást. A szivattyúegység szállítási sebessége közvetlenül függ a szerszám fordulatszámától.

A láncfűrész minden igazi tulajdonos nélkülözhetetlen segítője.

A hangszer kezdete óta népszerűsége gyorsan nőtt.

Tehát a Husqvarna 142 láncfűrész kiváló funkcionalitással rendelkezik. Nemcsak az erdészetben, hanem a személyes parcellákon is széles körben használják.

A láncfűrész kiválasztása meglehetősen egyszerű. A legjobb tehát az olyan jól ismert márkákra figyelni, mint a Husqvarna. Ez a cég az ilyen eszközök széles választékát gyártja. A Husqvarna 240 és más modellek kiváló minőségűek és kiváló funkcionalitásúak. De sajnos még az ilyen eszközök sem biztosítottak meghibásodás ellen.

Miután a láncfűrész megjelent a házban, sok tulajdonos megkönnyebbülten felsóhajtott.

Végül is ez az eszköz lehetővé teszi az összetett problémák gyors és egyszerű megoldását.

De itt érdemes megfontolni, hogy a láncfűrész gyakran meghibásodik. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy működés közben nagy terhelésnek van kitéve. Ezért mindig készen kell állnia a meghibásodások kiküszöbölésére.

Ma már számos műhely kínálja szolgáltatásait láncfűrészek és egyéb szerszámok javítására. Ez azonban nem jelenti azt, hogy meghibásodás esetén azonnal el kell mennie a javítóműhelybe.

Néhány hiba kézzel is javítható. Ehhez csak ismernie kell a meghibásodások fő okait és azok megszüntetésének módját.

Tehát az eszköz gyakori használata során meghibásodások fordulhatnak elő:

• karburátor;
• hangtompító;
• olaj pumpa;
• gyújtás és üzemanyag-ellátó rendszerek.

Ezen meghibásodások mindegyike saját kezűleg javítható. A legfontosabb dolog az, hogy ismerjük a munka sorrendjét egy adott meghibásodás kiküszöbölésekor.

Olvassa el a Stihl 180 láncfűrész önjavításáról szóló cikket itt.

Ha a szerszám hirtelen leáll, akkor először a gyújtásrendszert kell ellenőrizni. És egy gyertyával kell kezdenie.

Nagyon óvatosan kell elvégeznie a munkát. Ehhez egy speciális horogot használnak. Először le kell választania a vezetéket, és el kell távolítania a gyertyát.

Ha száraz, az azt jelenti, hogy nem kerül üzemanyag a hengerbe.

Ha permet van rajta, akkor a meghibásodás a karburátorban vagy az indítási szabályban lehet. A hiba kijavításához törölje le a gyújtógyertyát és zárja le az üzemanyag-ellátást. Ezután elindul az indító.

Így az égésteret szellőztetik, és a felesleges üzemanyagot eltávolítják. Ezt követően a gyertya a helyére kerül, és a láncfűrész elindul.

Ha szénlerakódások vannak a gyertyákon, ez azt jelzi, hogy a Husqvarna 137 láncfűrész gyenge minőségű üzemanyaggal működik. Szénlerakódások is keletkeznek a nem megfelelő üzemanyag/olaj arány következtében. Annak érdekében, hogy a szerszám a lehető leghosszabb ideig működjön, alaposan tanulmányoznia kell a használati útmutatót.

Ha szénlerakódások vannak a gyertyán, akkor azt óvatosan el kell távolítani. Ehhez használhat egy csúszdát. Az elektródákat finoman dörzsöljük csiszolópapírral. Ezt követően a helyére kerül.Ezenkívül be kell töltenie az ehhez a láncfűrész-modellhez ajánlott üzemanyagot.

Olvassa el a cikket a Partner 350 láncfűrész saját kezű javításáról itt.

Ha a szerszám nem működik, akkor ennek oka lehet, hogy nem kerül üzemanyag a hengerbe.

Először is ellenőriznie kell az üzemanyagszűrő szennyeződését. Ennek ellenőrzéséhez el kell távolítania az üzemanyagtömlőt, és ellenőriznie kell az üzemanyag áramlási sebességét.

Ha alacsony nyomáson szállítják, akkor a probléma pontosan a szűrőben van.

Ebben az esetben a szűrőt meg kell tisztítani. Közvetlenül a tartályon megy keresztül. A szűrőt megtisztítják és visszahelyezik. Tiszta folyó víz alatt mossuk le.

Ezt követően a szűrőt megszárítjuk és óvatosan visszahelyezzük. Az ilyen problémák jövőbeni elkerülése érdekében a szűrőt rendszeresen meg kell tisztítani.

Ha a szűrő tisztítása nem adott pozitív eredményt, akkor ügyeljen a légtelenítőre. Az eltömődött lyuk nem elegendő levegőáramlást eredményez a karburátorba.

A láncfűrész gyakori használatakor a hangtompító meghibásodhat. Nagyon egyszerű meghatározni.

Ha a szerszám normálisan működik, és a fordulatszám növekedésével leáll, akkor az ok a szikrafogóban van.

Ennek az elemnek a meghibásodása leggyakrabban az égési hulladékkal való eltömődés következménye. Ezt a problémát könnyedén megoldhatja saját kezével.

Először is el kell távolítania a hangtompítót és szét kell szerelni. Itt érdemes megfontolni, hogy egyes modelleknél a szikrafogók nem érthetők. Ezt követően a hangtompítót megtisztítják a szénlerakódásoktól. Ehhez használjon speciális mosószereket.

A szénlerakódások eltávolítása után a szikrafogót hajszárítóval szárítják. Az utolsó szakaszban a hangtompító a helyére kerül.

Ami a karburátort illeti, az otthon állítható és javítható. De az ilyen munka hatékony elvégzéséhez ismernie kell a karburátor szerkezetét és javításának elvét.

A nem megfelelő javítás komoly károkat okozhat a készülékben. Ezért a szakértők azt javasolják, hogy a beállítását és javítását speciális műhelyekben végezze el.

Amint látja, divatos a láncfűrész hibáit saját kezűleg kijavítani. Ehhez azonban bizonyos információkkal kell rendelkeznie. Ha nem biztos a képességeiben, akkor jobb, ha segítséget kér szakemberektől.

Tekintse meg a videót, amelyben a szakember részletesen bemutatja a Husqvarna 142 láncfűrész barkács-javításának szét-összeszerelési folyamatát: