Gyakran előfordul, hogy hosszan tartó működés során a kipufogócső falait szénlerakódások borítják, ami megakadályozza a kipufogógázok szabad kilépését.
Ebben az esetben távolítsa el a hangtompítót (ha lehetséges), és mossa le tisztítószerrel, majd szárítsa meg alaposan hajszárítóval.
FIGYELEM! A szénlerakódások rákkeltő anyagokat tartalmaznak. Száraz fogmosás során bejuthat a tüdőbe, és veszélyt jelenthet az egészségére.
A szénlerakódásokat általában a nem megfelelő benzin-olaj arány vagy rossz minőségű és nem kompatibilis olaj használata okozza.
Gondosan olvassa el a láncfűrész használati útmutatóját, hogy ez a jövőben ne forduljon elő.
Hengerek és dugattyúk kopása, felületükön lévő karcolások és begörbülések, dugattyúgyűrűk vagy főtengelycsapágyak kopása – ezek mind nagyon komoly károk. Ennek eredményeként nyomásesést okoznak a hengerben. Ebben az esetben nagyon nehéz lesz elindítani a motort.
Szétszerelés nélkül az alábbiak szerint ellenőrizheti a CPG állapotát. Távolítsa el a hangtompítót, és nézzen ki a kinyíló ablakon. A henger felületének egy része látható lesz.A CPG állapotával kapcsolatos információk megszerzéséhez a motorban lévő kompressziót egy kompressziómérővel mérik, amelyet a gyújtógyertya furatába kell szerelni. A főtengely elforgatásával (indítót is használhat), mérje meg a készülék leolvasását. A kompresszor értékének legalább 8-9 kgf / cm2-nek (vagy 0,8-0,9 MPa-nak) kell lennie.
Ha nincs kompressziómérő, akkor szemmel is megbecsülheti a kompresszió jelenlétét úgy, hogy egyszerűen bedugja az ujjával a dugaszolóaljzatban lévő lyukat, és meghúzza az önindítót, az alábbi képen látható módon:
Kokszos dugattyúgyűrűk vagy kopás okozhatja az alacsony kompressziót.
Minden használati utasítás jelzi, hogy figyelemmel kell kísérni a lánckenő rendszer állapotát.
A rendszer meghibásodása jellemzően a kenőanyag szállítására szolgáló csatornák eltömődése miatt következik be. Ha enyhe olajszivárgás tapasztalható, folytathatja a munkát. De ha az olajszivárgás elég nagy, akkor ellenőriznie kell a csövek csatlakozásának tömítettségét a szivattyú csatlakozóihoz. A szivárgás tömítőanyag használatával vagy a csövek cseréjével küszöbölhető ki.
Érdemes figyelni az olajszivattyú állapotára is. Ha repedések vannak a házában, ki kell cserélni.
VIDEO
Ha a láncfék nem működik, akkor a fékszalag zsírral vagy fűrészporral való szennyeződése lehet fagyantával vagy a burkolat alatt.
A probléma a szennyeződések tisztításával és a fékszalag cseréjével orvosolható.
***
Segítség: Az Efco 137 láncfűrész nem indul el
Mike099 írta:
fűrésszel? semmi. csak a lehető leghamarabb elöntötte a gyertyát. az első villanás után le kellett kapcsolni a szívást és elindítani. Most adjon fél gázt és indítsa el a fűrészt. híresnek kell lennie
Távolítsa el a gyújtógyertyát, kapcsolja ki a gyújtást - az önindító 10 rántása. Indítsa el a gyertyát a helyén a légcsappantyú bezárása nélkül.
Köszönöm, a villanás nagyon finom volt - egyetlen taps (előző alkalommal a motor járt, és 1-2 másodpercig forgatta a láncot, majd leállt). Gázzal ha jól értem nem megy, a fűrészben van elektronikus formában, és nincs kézzel rögzítve. A fűrész a szívás beállításával és az önindító meghúzásával indul, nincs gázrögzítés és nincs kézi üzemanyagszívás.
Olegych Köszi, szombaton megpróbálom.
Mike099 írta:
a lábával rögzítheti. és a vaku is lehet olyan. csak meg kell tanulnod elindítani a fűrészt, és minden rendben lesz.
Megszerzett b/p Efco 137
Ez a vezérlőcsavar (az abronccsal párhuzamosan) valami kétes műanyag szögletes anyára van felhelyezve a karosszériába, pl.ha megpróbálod szorosan becsavarni, elkezd benne tekerni és lassan felemészti ennek a diónak a fonalát, és általában hosszan tartó munkával magától meglazul (elcsúszik). Ennek eredményeként egy idő után a láncot újra meg kell feszíteni. Ha ez állandóan így van, akkor ez az alsó anya általában szétesik, és a láncot nem lehet megfeszíteni.
Szolgáltatási szakértők, mit tudtok mondani? Ez egy házasság vagy mi? Ha én lennék ennek a fűrésznek a tervezője, akkor ezt a diót egy erősebb anyagból készíteném. Vagy lehet, hogy nem értek valamit az olasz fűrésztelepen?
A láncfűrész méltó helyettesítője a kézifűrészeknek és fejszéknek. Ma ez az eszköz szinte minden háztartásban elérhető - nélkülözhetetlen a személyes telek kialakításához, építési és javítási munkákhoz. A szerszám intenzív használata és nem megfelelő gondozása idő előtti meghibásodáshoz vezethet. A láncfűrész tulajdonosának azonban nem kell azonnal a műhelybe mennie - sok olyan hiba, amely az üzemeltetés során előfordulhat vele, teljesen reális, hogy önmagában kiküszöbölhető legyen.
A helyes diagnózis elengedhetetlen a sikeres javításhoz. Ezért annak meghatározásához, hogy a láncfűrész miért nem sikerült, és ami a legfontosabb, hogyan lehet újra működni, először ismernie kell a tervezés jellemzőit.
Meg kell jegyezni, hogy nem különbözik különösebb összetettségben, mivel magában foglalja:
motor (kétütemű benzin);
funkcionális rész (fűrészrúd és lánc);
rendszerek, amelyek biztosítják e két egység (gyújtás, szűrés, kenés stb.) együttes működését, vagyis a szerszám egészét.
A meghibásodások diagnosztizálásának egyszerűsítése érdekében szokás ezeket két fő kategóriába sorolni:
motor hibás működése;
a láncfűrész más alkatrészeinek meghibásodása.
Leggyakrabban a motorrendszerekben fordulnak elő hibák, azonban a szerszám többi része az intenzív használat vagy a nem megfelelő gondozás miatt bármikor meghibásodhat. Hogyan állapítható meg, hogy pontosan hol történt az üzemzavar? Az egyszerű logika segít ebben.
Ha a probléma a motorban van, akkor:
ne kezd;
süketít;
instabil munka;
túlmelegszik;
füst;
elégtelen teljesítményt fejleszteni.
Ami az összes többi meghibásodást illeti, ezek általában egy normálisan működő motornál jelentkeznek.
Ha a láncfűrész nem indul el, először ellenőrizze, hogy nincs-e üzemanyag keverék a tartályban. Egyébként a motor gyártója által megadott arányokban kell elkészíteni, különben a műszer egyszerűen nem indul el.
Miután ellenőrizte, hogy az üzemanyag-keverék megfelelő-e és rendelkezésre áll-e, ellenőrizni kell a gyújtásrendszert. Ehhez meg kell vizsgálnia a gyújtógyertyát.
Az állapota sokat elmondhat:
azt jelzi, hogy az üzemanyag-keverék nem lép be a karburátorba, ami azt jelenti, hogy a probléma nem a gyújtásban van;
üzemanyaggal fröcskölt gyertya
az üzemanyag-keverék túlzott mennyiségének az eredménye, ami vagy a motorindítási algoritmus megsértésében vagy a karburátor helytelen beállításában rejlik;
ez arra utal, hogy rossz minőségű olaj van a motor kenőrendszerében, helytelen a karburátor beállítása vagy egy rosszul elkészített üzemanyag-keverék.
Ha a gyújtógyertyára kifröccsent az üzemanyag, az eltávolítás után alaposan törölje le. Az üzemanyag-ellátó rendszert is meg kell tisztítani. Ehhez átfed, majd az indító bekapcsol. A szénsavas gyertyát alaposan meg kell tisztítani csőrrel és csiszolóval.
A gyújtógyertyák ellenőrzésekor ügyelni kell az elektródák közötti távolságra (a normál hézag 0,5-0,65 mm), valamint a tömítés állapotára és a szikra jelenlétére. A sérült vagy elkopott tömítést ki kell cserélni, a gyújtókábel felhúzásával, a henger és a dugó anya csatlakoztatásával és az önindító elindításával ellenőrizhető a szikra.
Ha a kisülés nem következik be, a dugót ki kell cserélni.Abban az esetben, ha egy szikra nem jelenik meg egy új gyertyánál, akkor a probléma a nagyfeszültségű vezetékhez való csatlakozásban vagy magában.
Ha az üzemanyag-keverék nem folyik be a hengerbe, de a gyújtógyertya megfelelően működik, ez azt jelentheti, hogy:
Eltömődött üzemanyagszűrő.
Az egység tisztításához távolítsa el az üzemanyagtömlőt, és ellenőrizze a fúvókát. Ha gyenge, a szűrőt az üzemanyagtartály betöltőnyílásán keresztül ki kell venni, és teljesen elhasználódás esetén meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni.
Megelőző intézkedésként az üzemanyagszűrő cseréje legalább 3 havonta javasolt.
Ez nem más, mint egy lyuk az üzemanyagtartály sapkáján, amit egy csőrrel kitisztítanak.
A tüzelőanyag-keveréket nem, vagy nem kellően adagolják.
Ennek több oka is lehet:
a légszűrő eltömődött (ebben az esetben el kell távolítani, vízzel öblíteni, szárítani és ki kell cserélni);
a karburátor beállításai nem megfelelőek (ami azt jelenti, hogy ezt az egységet újra be kell állítani);
a karburátor membrán integritása megtört (cserélni kell);
a karburátor csatornái eltömődtek (szerelni kell, és minden alkatrészt és szerelvényt meg kell tisztítani).
Ha alacsony fordulatszámon a láncfűrész motorja normálisan működik, de nagy sebességnél elkezd leállni és füstölni kezd, akkor a probléma a kipufogódobban rejtőzhet.
A munka minőségének ellenőrzéséhez a következőket kell tennie:
szétszerelés (a kivezetés kötelező lezárásával);
szétszerelés (ha a hangtompító összecsukható);
szénlerakódások tisztítása speciális tisztítószerekkel vagy száraz módszerrel;
szárítás (hajszárítóval);
újra- és összeszerelés.
Légzésvédelem nélkül vegytisztítás nem javasolt. A koromban jelenlévő rákkeltő anyagok por formájában kerülnek a környező légkörbe, melynek belélegzése rendkívül veszélyes az egészségre.
A kipufogódob eltömődésének megelőzése érdekében a láncfűrész működése során gondosan ellenőrizni kell az üzemanyag-keverék összetételét és összetevőinek minőségét.
Ha a láncfűrész motorja nem indul be, vagy nem tud normális teljesítményt kifejleszteni, akkor valószínű, hogy nem képződik elegendő nyomás a motor hengerében az üzemanyag-keverék elégetéséhez. Ennek oka lehet a henger-dugattyú csoport elemeinek - a dugattyú, a gyűrűk, a csapágyak stb. - kopása. Az egység állapotának felmérése érdekében szemrevételezéssel ellenőrizni kell, miután eltávolították a kipufogódobot.
A teljesebb diagnózis érdekében kompressziómérőt helyeznek a láncfűrész kétütemű motorjának gyújtógyertya furatába. Méri a kompressziót a motorban. Az ellenőrzés eredménye alapján meg lehet ítélni a CPG állapotát, azonban a pontos tényeket csak az egység teljes szétszerelésével lehet megtudni.
Ha a dugattyú megrepedt vagy karcos, nyilván ki kell cserélni. Ugyanez vonatkozik a deformálódott vagy törött dugattyúgyűrűkre – a motor normál működéséhez teljesen sértetlennek és szénlerakódásoktól mentesnek kell lenniük.
A megfelelően működő karburátor garantálja a láncfűrész maximális hatékonyságát, vagyis lehetséges a teljes teljesítmény fejlesztése az üzemanyag-keverék leggazdaságosabb fogyasztásával. Ennek az egységnek a beállítását általában a gyártó végzi el, de kialakítása már működés közben is lehetőséget biztosít a beállításra.
Azt a tényt, hogy ezt a beállítást a láncfűrész tulajdonosának kell elvégeznie, bizonyítja:
Erős vibráció vagy a védőburkolat sérülése.
CPG kopás.
A karburátor eltömődött.
A motor beindításának képtelensége vagy spontán leállása indítás után.
Növekszik az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás, miközben csökken a motor teljesítménye.
A láncfűrész karburátorának beállítása szigorúan a gyártó utasításai szerint történik, három speciális csavar segítségével, amelyek felelősek a maximális ("M") és minimális ("L") fordulatszámért, valamint a motor alapjárati fordulatszámáért ("T"). ").Egyes gyártók csak egy üresjárati csavart szerelnek be annak érdekében, hogy elkerüljék a tapasztalatlan felhasználó nemkívánatos beavatkozását a karburátor működésében.
A karburátor beállítása két lépésben történik:
Alap (leállított motor mellett történik).
Befejezés (járó, előmelegített motorral végezzük).
Az alapbeállításhoz csavarja be ütközésig a H és L csavarokat, majd 1,5 fordulattal húzza ki. A végső beállítások megkövetelik, hogy a motor alacsony fordulatszámon 5-10 percig felmelegedjen.
A végső kalibrálás az alapjárati csavar kicsavarásával történik a minimális motorfordulatszám eléréséig (ebben az esetben működésének stabilnak, a láncnak állónak kell lennie). Ha a motor leáll alapjáraton, a csavart vissza kell tenni, és ha a fűrészlánc még mozgásban van, folytassa az óramutató járásával ellentétes irányú forgatást.
A kalibrálás ellenőrzése teszttel történik:
Gyorsulás (a gázpedál sima megnyomásával a motornak gyorsan fel kell vennie a sebességet a maximális jelzőre).
Maximális sebesség (gyújtáskimaradás esetén a H csavart kissé meg kell lazítani).
Alapjáraton dolgozzon (a lánc nem mozoghat, és a motornak a lehető leggyorsabban fel kell vennie a fordulatszámot).
Ha a láncfűrész tulajdonosa nem ismeri a karburátort, és nem rendelkezik a kalibrálásához szükséges szerszámmal, forduljon szakemberhez. A karburátor egy nagyon összetett egység, így minden helytelen lépés visszafordíthatatlan következményekkel járhat, például teljes motorhiba.
Ha a diagnosztika azt mutatta, hogy minden rendben van a motorral és rendszereivel, akkor a meghibásodás okát a láncfűrész más egységeiben kell keresni. A leggyakoribb problémák a következők:
az önindító meghibásodása;
a kenőrendszer nem megfelelő működése;
a láncfék nem megfelelő működése;
fűrészlánc kopása stb.
Ha a szerszám meghibásodásának oka szabad szemmel nem látható, mint a motor esetében, akkor a hibák alapos diagnosztizálását és megszüntetését a gyártó ajánlásainak és biztonsági előírásainak megfelelően kell elvégezni.
VIDEO
Főoldal »Efco 137 láncfűrész karburátor beállítása
Husqvarna 137 láncfűrész – az elmúlt évtized legendája
A megszűnt Husqvarna 137 háztartási láncfűrész továbbra is felveszi a versenyt a vezető gyártók modern, hasonló teljesítményű és rendeltetésű modelljeivel. A láncfűrész karburátorának teljes beállítása, kínai gyári beállítások. A siker oka a szerszám sikeres tervezésében, a hatékonyságban, az eszközök, rendszerek és szerelvények megbízhatóságában, valamint az élettartam időtartamában rejlik.
A projekt fejlesztése során értékes tapasztalatokat hasznosítottak a korábbi fejlesztések többoldalú megvalósításában, a szolgáltató szakemberek és a hétköznapi felhasználók visszajelzéseit.
A modernizáció eredményeként hatékony intézkedések történtek:
a tartalom hatékonyságának növelése;
a munka kényelmének és biztonságának javítása;
a motor és a rendszereszközök nagyjavítási élettartamának meghosszabbítása.
Ennek a modellnek a népszerűsége nagyrészt a megfizethető áron, az egyszerű karbantartáson, a kényelmes kezelésen és a legmagasabb karbantarthatóságon alapul.
A szortimentben található pótalkatrészek felhasználásával a tulajdonos saját kezűleg, a legkevesebb anyagi erőforrás és idő ráfordításával valódi javítást végezhet a terméken.
A készlethez mellékelt üzemeltetési megjegyzés hasznos információkat tartalmaz az eszköz első és korábbi indításra való felkészítésének jellemzőiről, a karbantartási sorrendről, a keresés fejlesztéséről és az esetleges hibák önelhárításáról.
A leírásban található részletes részletezés lehetővé teszi, hogy tisztázza a telepítési sorrendet, ha túlbecsült nehézségű javítási munkákat végez.
A márkás javítási alapból származó alkatrészek felhasználása lehetőséget biztosít a tulajdonosnak arra, hogy az elhasználódott alkatrészek és szerelvények működési tulajdonságait közel 100%-ra visszaállítsa.
A Husqvarna 137 fűrész a hagyományos gépészeti tervezés elemeit modern műszaki és technológiai megoldásokkal ötvözi. A láncfűrész karburátorának optimális beállításai karburátor beállítása 137 -beállítás. A kialakítás egy blokk, amely kétütemű belső égésű motort tartalmaz levegőszűrővel, tengelykapcsoló kinematikával, üzemanyag-keverékkel és olajjal a vágólánc kenéséhez.
A vezetőlemez és a vágólánc az eltávolítható felszerelés szintjéhez tartozik, ezért az erőforrás lejárta után hasonló analógokra cserélik őket. A csatlakozó kialakítása nem zárja ki a szerszám használatát más márkájú, 13 és 15 hüvelykes tartozékokkal.
Ennek a modellnek az előnyei:
megfizethető költség;
kis súly és kis méretek;
csodálatos egyensúlyozás;
jó hozzáférés a szerkezet beállító és hangoló elemeihez;
karburátor beállítása, amely nem igényel speciális felszerelést;
gazdaságos és hosszú távon üzemelő nagy sebességű benzinmotor hatalmas nyomatékkal.
A letargia rohamos felhalmozódását elősegíti a műszer magas tömegközéppontja, keskeny konfigurációja és a tok lapos alja. A felhasználók felmérés során szerzett pontszáma a modell legmagasabb megbízhatóságának, teljesítményének és sokoldalúságának bizonyítéka.
A 10 pontos skálán az átlag 8,3 volt.
Az eszköz jellemzői meghatározzák annak használatát a gazdasági tevékenységek széles körében, beleértve:
tűzifa előkészítése;
építési fa beépítésének előkészítése;
dekoratív és gyümölcsfák koronájának kialakítása;
belsőépítészeti és tájtervezési fatárgyak önálló gyártása.
A fűrész sikeresen megbirkózik az akár 30 cm átmérőjű kemény fafajták egyszeres, szabványos, hosszirányú és átlós vágásával. A kis méretű kialakítás lehetővé teszi a nehezen hozzáférhető helyeken történő munkavégzést, ami különösen nagyra értékelhető az építési projekteknél .
VIDEO
Láncfűrész karburátor beállítása .
VIDEO
alkalmazkodunk karburátor Walbro rajta láncfűrész Husqvarna 137 .
A Husqvarna 137-es láncfűrész kompakt, karburátoros ICE-vel van felszerelve, amelynek üzemi térfogata 36,3 cm3, működési módban 2,2 LE teljesítményt fejleszt.
A motor adagolt benzin-olaj keverékkel működik, amely egy beépített 410 ml-es tartályból lép be a kategóriájában legjobb Walbro karburátor úszókamrájába.
Az erőforrás magabiztos indítását télen megkönnyíti a kényelmes kézi indító, az elektronikus gyújtásrendszer és a megfelelő karburátor-beállítás. Az alap láncfűrész 137e változata könnyen indítható rendszerrel van felszerelve.
A kezelő kényelmét fokozza a hatékony rezgéscsillapító használata, az alacsony háttérzaj, a kényelmes fogás és a légbeömlőhöz való hozzáférés.
Az üzemanyag-felszerelés gyári beállítása a motort a teljesítmény és gazdaságosság szempontjából optimális üzemmódokba hozza.
További korrekció szükségessége akkor merül fel, ha a szerszámot nyári vagy téli üzemmódba állítják át, a vontatási jellemzők csökkenésével vagy az üzemanyag oktánszámának megváltozásával.
Az utasítások utasításai alapján a karburátor önállóan állítható. Ehhez a motor bemelegítése után a minőségi csavart ütközésig meg kell húzni és 4,5 fordulattal ki kell csavarni.
Ha a lánc elmozdul, amikor a motor jár, vegye igénybe egy szerviz szolgáltatását.
Ha a beállított üzemanyag-felszerelés mellett a motor nem indul, vagy elindul és leáll, ellenőrizze, hogy van-e benzin a tartályban, a gyújtógyertya jó állapotban van-e, és a levegő szívószűrője tiszta.
A motor leáll terhelés alatt – az ok az eltömődött főfúvóka miatti sovány keverék lehet.
A vontatási jellemzők és a motor működési körülményeinek stabilitása nagymértékben függ az üzemanyag és a motorolaj minőségétől. A régi vagy hosszú ideig műanyag tartályban tárolt benzin számos tipikus meghibásodást és meghibásodást okozhat.
A rögzítés egy 15 hüvelykes vezetőrúdból és 0,325 hüvelykes láncból áll, amelyet egy lánckerék hajt. A lánc feszességét speciális eszközzel állítják be.
A lánc hűtése és kenése a munkaterületre mért olajellátással valósul meg. Az olajat egy belső 200 ml-es tartályból táplálják a szivattyú bemenetéhez.
Az elhasználódott abroncs-lánc-készlet cseréje műszakilag nem bonyolult. A lánchajtó lánckerék önálló eltávolításához a gyári készletben található univerzális csavarkulcsot kell használni.
Az ajánlott láncolajok használata általában pozitív hatással van a kivehető berendezések hatékonyságára és tartósságára.
a költségvetési költségek ellenére a szerszám kialakítása sok tekintetben megegyezik a félprofesszionális osztályú modellekkel;
a fűrész a teljesítmény, a súly és a teljes méretek optimális arányában különbözik a prototípusoktól;
a szerszámot a test modern ergonómiája, a fogantyúk, a fő és a kiegészítő kezelőszervek elhelyezése jellemzi;
a kritikus alkatrészek és rendszerek gyártásához kiváló minőségű és tartós anyagokat használtak;
a motor forgattyús szerelvényének tartósságát speciális feldolgozási technológiák alkalmazása és tartós kopásálló bevonatok alkalmazása növeli;
A megbízható, nagy sebességű vészfék gyakorlatilag kiküszöböli a láncrúgásból, visszarúgásból vagy más rendellenes helyzetekből eredő sérüléseket.
Független szakértők és felhasználók véleménye alapján a fűrész tervezésében nincsenek szerkezeti, működési és egyéb hibák.
A meghibásodások és meghibásodások nagyrészt írástudatlan karbantartásból, a munkafolyamat során elkövetett durva hibákból, a szerszám egyéb célú felhasználásából erednek.
A 137-es sorozatú láncfűrész gyártása megszűnt. Alternatív megoldás a Husqvarna 236, amely alkalmazásilag azonos, 1,9 lóerős teljesítménnyel. költsége 9000 rubeltől kezdődik.
A használt berendezések piacán az alapmodell költségét sokáig magas szinten tartják. A husqvarna 137 karburátorának beállítása A husqvarna 137 láncfűrész megfelelő működéséhez fontos, hogy a karburátor minőségi beállítása, feszessége stb. Egy jó műszaki állapotú szerszám legalább 5500-6000 rubelért megvásárolható.
Az egyik teljesítménytartományban más vezető márkák háztartási láncfűrész-berendezéseinek széles választékát mutatják be. A márka számos versenyképes modelljét bemutatják a hazai piacon - a Stihl, a háztartási osztályú Partner P350S láncfűrészek és a Champion 55-18.
Használt 137-es modell tulajdonosa vagyok négy év tapasztalattal. Nem mondok rosszat, a láncfűrész minden tekintetben megbízható, produktív és sokoldalú. Így a láncfűrész karburátorának beállítása (beleértve a "Husqvarna 137"-et is). Alkatrészekkel, gumikkal, láncokkal semmi pénzért nincs gond. A karburátor beállítása a láncfűrész efco 137 karburátorának beállítása. A szomszédoktól, barátoktól keresek pénzt benzinre viszonylag kis fák kidobásával és tűzifa vágásával. A gép olcsón üzemel, az olajok drágák, de a lánckenésnél lehet egy kicsit spórolni. Láncfűrész karburátor beállítása - youtube. Az egyes láncok erőforrásának végére egy orsóval, egyenletes sűrűségű gázolaj keveréket töltök be.
A gyakorlatban a Stihl 180 és a Husqvarna 137-es modell munkáját hasonlítottam össze. A kevés erőforrás ellenére mindkét gép a legnagyobb dicséretet érdemli. Véleményem szerint a Husqvarna alkalmazottabb, a markolat kényelmes és megbízható.Nyáron és télen stabil tapadású motor, de érzékeny az üzemanyag minőségére és a motorolaj pontos adagolására. Szeretnék új készüléket vásárolni, de ez a modell már nem eladó. Azt tanácsolják, hogy vegyék meg a következő 236-os modellt, de félek hamisítványt vásárolni, különösen azért, mert barátaim gyakorlatában az ilyen esetek nem ritkák.
Sok jót hallottam a Husqvarna 137 láncfűrészek túlélőképességéről és megbízhatóságáról, így a 137e továbbfejlesztett változatának megvásárlásakor nem volt kétség. A gép kis tömegével, hatékony rezgéskiegyenlítőjével és könnyű indítórendszerével elégedett meg. Kb. 20 óra üzemelés után szivárgás nyílt az olajszivattyú környékén, garanciális volt a berendezés, szervizbe kellett vinni. Kiderült, hogy mindenhez meg kellett húzni a rögzítőelemeket. szétszerelés a husqvarna 137 láncfűrész összeszerelése - időtartam: a kínai karburátor beállítása. Minden egyéb tekintetben hibátlan volt a fűrész, 5 éves üzemelés alatt egyetlen komoly meghibásodás sem volt.
A láncfűrész pótolhatatlan segéd a háztartásban. Ez különösen igaz egy vidéki házra. Egy ilyen eszköz nagyon könnyen használható és egyszerű kialakítású. De sajnos még ezek az előnyök sem garantálják a láncfűrész tartósságát.
Mint minden más szerszám, a fűrész is előbb-utóbb meghibásodhat. De ne keseredjen el, mivel sok probléma otthon is megoldható. A lényeg az, hogy rendelkezzen bizonyos ismeretekkel és eszközökkel.
Vízszintes láncfűrész
A láncfűrész meglehetősen egyszerű eszközzel rendelkezik. Ha ismeri a szerszám alapvető elemeit, akkor szükség esetén saját kezével könnyedén elvégezheti a javításokat. Tehát a láncfűrészben a következő fő részleteket lehet megkülönböztetni:
motor;
kuplung;
olaj pumpa;
lánc;
fékek és láncfogók.
A márkától függően minden láncfűrésznek saját szerkezeti jellemzői vannak. Tehát, ha a motorról beszélünk, akkor függőlegesen és vízszintesen is elhelyezhető.
A professzionális műszerekben a motor általában függőleges. Ami a vízszintes tápegységgel rendelkező modelleket illeti, kompakt méretűek. Ez lett a fő oka népszerűségüknek és a mindennapi életben való széles körű használatuknak.
Sajnos a felépítési minőségtől függetlenül a láncfűrészek előbb-utóbb eltörnek. Gyakran előfordul, hogy a javítás kézzel is elvégezhető. De ennek érdekében először meg kell határoznia a probléma okát. Gyakran előfordul, hogy a munka meghibásodása a láncfűrész tápegységének vagy más egységeinek hibás működéséhez kapcsolódik.
Tehát, ha a tápegységről beszélünk, akkor a probléma a gyújtásban, az üzemanyag-ellátásban és az önindítóban merülhet fel. Ezenkívül a probléma a dugattyúban, sőt a hengerben is lehet.A tápegység meghibásodását a következő jelek határozzák meg:
teljes motorhiba működés közben;
az egység elindul, de azonnal leáll;
a motor nem képes kifejleszteni a szükséges teljesítményt;
fennakadások fordulnak elő.
Olvassa el cikkünkben, hogyan készíthet saját kezűleg csavaros rönkhasítót.
Javasoljuk, hogy olvasson el egy cikket a megfelelő láncfűrész kiválasztásáról.
Mielőtt bármilyen műveletet végrehajtana, alaposan elemeznie kell a helyzetet.
A gyújtásrendszer elemei
A motorproblémák gyakran a gyújtással járnak. Ezért szükséges ezzel a rendszerrel kezdeni az ellenőrzést. Először ki kell húznia egy gyertyát, és alaposan meg kell vizsgálnia. Itt óvatosan el kell távolítania a vezetéket, és csavarja le a gyertyát. Ez egy speciális kulcs segítségével történik.
Ha a gyújtógyertya nedves, az a túlzott üzemanyag egyértelmű jele. Ennek oka elsősorban a gyújtásrendszer vagy a karburátor nem megfelelő működése. Ami a gyertyát illeti, alaposan szárazra kell törölni. A hengert is érdemes leereszteni. Ehhez kapcsolja el az üzemanyag-ellátást, és indítsa el többször az önindítót. Ezzel eltávolíthatja a felesleges üzemanyagot.Ezután a dugó a helyére kerül, és a motor beindul.
Ha a gyújtógyertyán fekete szénlerakódások vannak, akkor ez rossz olaj használatát vagy az olaj és a benzin rossz arányú kombinációját jelzi. Bizonyos esetekben szükség lehet a karburátor beállítására. Itt a gyertyát meg kell tisztítani a szénlerakódásoktól, és be kell helyezni a foglalatba.
Ha a szerszám továbbra sem indul el, akkor érdemes ellenőrizni, hogy van-e szikra: egy nagyfeszültségű kábelt helyeznek a gyertyára, és a hengerhez támasztják. Ezt követően többször meg kell húzni az indítót. Ennek eredményeként szikrának kell megjelennie az elektróda és a henger között.
Ha a fenti műveletek nem működtek, akkor érdemes kicserélni a gyújtógyertyát és ellenőrizni a szerszám működését. Ha a szikra nem jelentkezik, akkor a probléma valószínűleg a nagyfeszültségű vezetékben rejtőzik.
Ha az ellenőrzés nem hozott eredményt, folytathatja az üzemanyag-ellátó rendszer diagnosztizálását. A rendszer meghibásodását a következők okozhatják:
piszkos üzemanyagszűrő;
a tartály fedelén lévő lyuk leállítása;
kis mennyiségű üzemanyag ellátása.
Itt először le kell választani az üzemanyagtömlőt, és ellenőrizni kell, hogy szivárog-e belőle az üzemanyag. Feltéve, hogy az üzemanyag normál áramban folyik, akkor minden rendben van.
Ha a sugár gyenge vagy teljesen hiányzik, akkor a fedélen lévő lyukat tűvel kell megtisztítani. A szűrő tisztításához le kell engedni az üzemanyagot. Egy horog segítségével a szűrőt a szívótömlővel együtt a betöltőnyíláson keresztül kihúzzuk.
A szűrőt alaposan meg kell tisztítani, vagy ki kell cserélni egy új kínai analógra, amelynek alacsony költsége van. Az üzemanyagszűrőt 3 havonta meg kell tisztítani. A szerszám gyakori használata növeli a tisztítás gyakoriságát.
A rendszer fontos eleme a légszűrő. Javasoljuk, hogy rendszeresen tisztítsa meg. Nagyon óvatosan távolítsa el a szűrőt, különben szennyeződés kerülhet a karburátorba.
Ha az előző lépések nem oldották meg a problémát, akkor érdemes továbblépni a karburátor ellenőrzésére. Ha szükséges, kiigazítják. Ha még nem találkozott ilyen problémával, és nem otthon végezte el a beállítást, akkor jobb, ha szakember szolgáltatásait veszi igénybe.
Ellenkező esetben a hiba komolyabb problémákhoz vezet. A karburátor egy összetett eszköz, amely apró alkatrészekből áll. A gondatlan szétszerelés az alkatrészek elvesztését okozhatja.
A szerszám gyakori használatakor problémák adódhatnak a hangtompítójával. Működés közben szénlerakódások képződnek a csőfalakon, ami tovább akadályozza a kipufogógázok távozását.
A probléma megoldásához távolítsa el a hangtompítót, és alaposan öblítse le. Ehhez használjon speciális mosószereket. Alaposan szárítsa meg a hangtompítót, mielőtt visszahelyezi.
A láncfűrészhez mellékelt kézikönyv jelzi a lánckenő rendszer vezérlésének szükségességét. A meghibásodás gyakori oka a kenésellátásért felelős csatornák eltömődése. Ha az olajszivárgás elhanyagolható, akkor a szerszám továbbra is rendeltetésszerűen használható. De ha jelentős szivárgást észlel, azonnal meg kell szüntetni.
Először is ellenőriznie kell a csövek és a szerelvények csatlakozásának szorosságát. Szükség esetén a csöveket cserélik, vagy a csatlakozást speciális anyagokkal tömítik.
A fák oltásához megfelelő metsző kiválasztásáról szóló cikket itt olvashatja el.
Az olajszivattyút is ellenőrizni kell. Ha repedések láthatók a testén, akkor ki kell cserélni.
Azokban az esetekben, amikor a láncfék nem működik, a fékszalag alapos ellenőrzését kell elvégezni. Működés közben zsírral vagy fűrészporral szennyeződhet.
A fenti meghibásodásokon kívül más meghibásodások is előfordulhatnak a láncfűrésszel. Ez főleg azokra a fogyóeszközökre vonatkozik, amelyek saját élettartammal rendelkeznek.Tehát a munkafolyamat során előfordulhat, hogy a gumiabroncs, a meghajtó lánckerék és más alkatrészek meghibásodnak.
Az összetettebb problémák előfordulásának megelőzése érdekében az ilyen alkatrészeket időben ki kell cserélni.
Az alábbiakban azt javasoljuk, hogy nézzen meg egy videót a láncfűrész otthoni saját kezű javításáról:
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
