Részletesen: egy Hyundai Getz üzemanyagszivattyú saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
OleUsa
klubszakértői túrák: Hyundai getz Nálunk 10.10.25-től Összes hozzászólás: 5978
Ha úgy döntött, hogy valóban problémája van az üzemanyag-szivattyú O-gyűrűivel, próbáljuk meg kitalálni, miért történik ez, és hogyan kezeljük.
Megfigyelhető, hogy a stílus előtti Getz-nek nincs gondja az indítással. A restyle és a dorestyleng benzinszivattyúk kialakításának különbsége a képen látható. A ristayleng gázszivattyúba a gyártó még egy tömítőgyűrűt adott. Amint a gyakorlat megmutatta, ez a leginkább érzékeny a deformációra.
Hogy miért történik ez, az a következő képen látható.
Az üzemanyag-szivattyú felső részével a gáztartályhoz csatlakozik, az alsó, pirossal körberajzolt, nehéz rész pedig az autó mozgása közben két fix reteszen lóg az üzemanyagtartályban, amelyek egyfajta tengelyként szolgálnak. Az ezekből a kilengésekből származó összes terhelés a felső gyűrűre esik. Mivel az elágazó cső rögzítésének szoknyája nagyon finom,
kiderül, hogy ez a gyűrű állandóan súrlódásban van, és végül azzá válik
A jobb oldalon egy deformált gyűrű, a bal oldalon a normál.
A probléma megoldása érdekében az átformált getz boldog tulajdonosai szervizbe viszik őket, és garanciálisan kicserélik a gyűrűk O-gyűrűit a Zhiguli tizedik modelljének fúvókáiról (a fenti képen bal oldalon). A tíz gyűrű egy ideig megmarad, majd a súrlódás miatt ismét meghibásodik.
Ennek eredményeként a gyűrűk cseréje rutin karbantartássá, vagy getzovodov-rémálommá válik a hideg időjárás előtt.
Ennek a bosszantó konstruktív tévedésnek a kijavítására javaslom, hogy a balszerencsés gyűrű cseréjével együtt az elágazócső szoknyáját nejlon bilinccsel erősítsék meg.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
ez lehetővé teszi a cső finom szoknyájának rögzítését, és elfelejti a gyűrűk cseréjének problémáját.
És a végére néhány szó magukról a gyűrűkről.
Valójában csak egy felső gyűrűt cserélhet ki. Az üzemanyagszűrőbe bekerülő gyűrűk, mivel nejlonból készülnek, nem deformálódnak (formázás előtti kialakítás), de a cső egyetlen gyűrűje nem kerül be a szűrőbe, és csak „kemény” műanyaggal érintkezik. Ezen is változtatni kell.
A szervizesek még akkor is, ha garanciálisan cserélik őket, gyakran felajánlják, hogy önállóan vásárolják meg a gyűrűket. A Lada fúvókák tizedik modelljének O-gyűrűi fekete, barna és fekete színűek, grafittal bevonva. Esetünkben csak a harmadik lehetőség alkalmas - fekete grafit bevonattal. A barnák nem gázállóak, egy nap alatt megduzzadnak, a feketék viszont csak kicsivel nagyobbak és nem biztosítják az üzemanyagrendszer megfelelő tömítettségét.
Így történt, de az úton, messze a regionális központtól, a geshka elakadt, és nem akart elindulni. - fordult nagyon fürgén az indító -3-5 cm3 benzin befecskendezésekor a légbeömlő rendszerbe (a légszűrő után) = 1-3 másodpercig újraélesztette a motort = azt jelenti, hogy az ok a benzinellátásban keresendő. Módszeres vizsgálatok után = az üzemanyag-tápszivattyú reléjének rövidre zárása, és a gáztartály csatlakozóján a tápfeszültség ellenőrzése = jelen volt. a benzinpumpát elítélték 30 perc alatt mindent kiszedtek a tankból és szétszedték. a telefoncsörgés nem sok jót ígért. a megrendelés alapján 2-3 napot ígértek, az árat pedig 3-tól 5-ig. és 180 km-t vágott le a régióközpontig. volt egy másik lehetőség az auto-angyalokra - sürgős javítás az úton (figyelembe véve az utat, alkatrészeket, munkát = 17 ezret kértek). fél citromot kérhetne ugyanolyan sikerrel.
úgy döntöttünk, hogy megnézünk valamit márkáink közül a legközelebbi prodorozhny üzletben, mellesleg nagyon jónak bizonyult.
ha kiveszi a motort a zsebéből, valami ilyesmit találni = sokkal könnyebb.
1300 rubelért vásároltak egy céges benzinszivattyú motort BOSCH 0580 453 453 - medencékhez (8.9, 11, viburnum, korábbi), és Accent, beleértve nyomás 3,5 bar - jó hír. a megjelenés, a méretek, a fúvókák és a csatlakozó átmérője 1:1 A WINNS motorokon - bordás kimenet, és 400 rubel olcsóbbak.
Az ok, amiért a Renault Logan, Sandero, Largus, Logan2 part2 nem indul el
Az üzemanyag-szivattyú közvetlen indítása
Távolítsa el az üzemanyag-szivattyút (lásd a 10.10.3. alpontot).
A szivattyú szétszerelése előtt ellenőrizze a szelepek tömítettségét. Ehhez rázza meg az üzemanyag-szivattyú kézi meghajtásának karját, ujjával váltakozva zárja le a szívó- és nyomószerelvényeket (a képen). A szívószelepben vákuumot, a nyomószelepben pedig nyomást kell létrehozni. (lásd 10.10.2. alfejezet, 4. művelet).
1. Csavarja ki a rögzítőcsavart és.
2. ... távolítsa el a rúdtartót.
3. Távolítsa el a kézi üzemanyag-feltöltő kar rúdját úgy, hogy kihúzza a karban lévő lyukból.
4. Távolítsa el a maradék öt rögzítőcsavart és.
5. ... válassza le a szivattyú házát és alsó fedelét.
6. Távolítsa el a membránszerelvényt az alsó burkolatról és.
8. Cserélje ki a szakadt, kopott vagy megkeményedett membránokat. Ezért.
9. ... csavarja le a rögzítő anyát és.
10. ... szerelje szét a membránszerelvényt. Szerelje össze a membránszerelvényt új membránokkal a szétszerelés fordított sorrendjében.
11. Csavarja le a rögzítő anyát és.
12. ... távolítsa el a szivattyú felső fedelét.
13. Cserélje ki a szakadt vagy megvetemedett szűrőt.
14. Ha a szívó- vagy nyomócsatlakozás meglazult a szivattyúházban, cserélje ki a házat.
15. Cserélje ki a repedt vagy letört testrészeket.
16. A szivattyú szelepeinek berágódástól és tömítettségtől mentesnek kell lenniük. Cserélje ki a szivattyú alsó fedelét hibás szelepekre vagy csak szelepekre. A szelep cseréjéhez.
17. ... a lyukasztás eltávolítása után nyomjuk ki. Az új szelep benyomása után zárja le három helyen az ülést.
18. Öblítse le benzinnel, és fújja ki az összes alkatrészt sűrített levegővel. Szerelje össze az üzemanyag-szivattyút az eltávolítással fordított sorrendben. A membrán távtartóján lyukak találhatók az üzemanyag leeresztéséhez a membrán sérülése esetén. Összeszereléskor úgy szerelje fel a membránszerelvényt, hogy a tömítésén lévő lyukak a lehető legtávolabb legyenek a kipufogócső kipufogócsövétől.
Színes kapcsolási rajzok teljes gyűjteménye a Hyundai Getz 2002-2011-hez A gép összes elektromos áramköre ingyenesen letölthető honlapunkról, kiváló minőségű, nagy felbontású fotókon. Ezenkívül itt bemutatásra kerül a biztosítékdoboz helye és megadják az adataikat - hogy mindegyikük miért felelős. Kezdetben adunk egy kis történetet és ismertetjük ennek a modellnek a műszaki jellemzőit.
A Hyundai Getz egy dél-koreai autógyártó cég tulajdona, amely 2002 elején mutatta be a világnak a szubkompakt autót, és azóta teljes körű gyártásra és értékesítésre került világszerte. Egyes országokban más neve is van, például:
Hyundai Click - Észak-Korea;
Dodge Brisa - Venezuela (Dél-Amerika északi része);
Inokom Getz Malajziából
Hyundai TB - Japán
Hyundai Getz Prime - India
2005-ben az autó jelentős átalakításon esett át, az 1,3 literes motort 1,4 literesre cserélték, végül a Hyundai Getz II lett. Nem csak a karosszérián (első-hátsó lámpák, lökhárító, hűtőrács, kipufogórendszer, motor alváz), hanem a belső térben is (kormánykerék, műszerfal és középkonzol kialakítása, elektromos alkatrész) történtek változtatások. Ha a "Getz" második generációja (ha lehet annak nevezni) elégedett a kissé megváltozott megjelenéssel (plusz új színséma a belső díszítéssel és a hátsó tárcsafékekkel), akkor az alapvető felszerelés és az anyagok minősége, amelyekből a belső teret készítették. készült - nem. Olcsóbb és gyengébb minőségű üléskárpitos műanyagot vásárolt a Hyundai Getz 2.
A Hyundai Getz benzinmotorokkal készült, de Európában egy dízel opció is elérhető volt (ebben az elektromos berendezési kézikönyvben nem vesszük figyelembe), minden erőforrás 4 hengeres:
A motor pontos térfogata 1086 cm3;
Szelepek - 12;
Maximális teljesítmény - 66 LE, 48,5 kW, 5500 ford./perc;
Maximális sebesség - 154 km / h;
Sebességváltó - 5 sebességes Kézi váltó;
Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra - 15,6 mp;
Üzemanyag-fogyasztás 100 km / h (város / autópálya / kombinált ciklus), liter - 6,9 / 4,7 / 5,5;
Bruttó tömeg - 1440 kg.
Motor lökettérfogata - 1341 cm3;
Szelepek - 12;
Maximális teljesítmény - 82 LE, 60,2 kW, 5500 ford./perc;
1. A Hyundai Getz autó rögzítőblokkjai - biztosíték diagram. A motortérben és az autó belsejében található rögzítőblokk biztosítékai, relék és biztosítékai (áramerősség és védett áramkörök):
2. A Hyundai Getz motorvezérlő rendszer hibáinak diagnosztikai kódjai:
3. A diagnosztikai csatlakozó kapcsolási rajza:
4. Hyundai Getz - a motor generátor bekötési rajza (1,1, 1,3 és 1,6 l):
5. A motorindító rendszer elektromos rajza és az autó motorhűtő rendszerének elektromos ventilátorának bekapcsolása:
6. Motorvezérlő rendszer 1.1, 1.3 és 1.6 l:
7. Hyundai Getz diagramja - ablaktörlő és ablakmosó bekapcsolása:
8. Az autó hátsó ajtajának üvegtisztító és -mosó működése, valamint az oldalsó ajtók ablakemelőinek elektromos áramköre:
9. A Hyundai Getz hangjelzés és a kültéri világítás bekapcsolásának sémája:
10. Irányjelzők és az autó riasztórendszerének működése:
11. Hyundai Getz - ködlámpák és lámpák elektromos diagramja:
12. Féklámpák, oldalsó lámpák, hátsó lámpák és rendszámtábla világítás:
13. Fűtési és légkondicionálási kapcsolási rajz:
14. Hyundai Getz elektromos rajza - az indításgátló és az audiorendszer csatlakozásai:
15. Kapcsolók az oldalsó tükrökhöz és a fényszóró-tartomány szabályozásához:
16. Az autó biztonsági rendszerének elektronikus vezérlőegysége (késleltetés és riasztás):
17. A Hyundai Getz műszercsoport rajza fedélzeti számítógép nélkül:
Bármely járműben rendszeresen cserélni kell a különféle fogyóeszközöket. Ehhez lépjen kapcsolatba a szervizközponttal, vagy végezze el az összes munkát maga. Nem nehéz önállóan elvégezni az eljárást. Csak az alkatrészek elhelyezkedését kell tudnia a végső összeszerelés során.
Kétségtelen, hogy az ilyen munkának számos árnyalata van. És ezeket közvetlenül az elemzés előtt kell figyelembe venni. Például:
Az üzemanyagszűrő az egyik legfontosabb szűrőelem az üzemanyagrendszerben. Úgy tervezték, hogy felfogja a törmeléket, a rozsdát és a szennyeződés részecskéit az üzemanyagban. A legtöbb esetben speciális papírszűrő patronokkal van felszerelve.Üzemanyagszűrőket ma már szinte minden modern autómotorba beépítenek.
Mert az olyan autók, mint a Hyundai Gets, különösen érzékenyek az üzemanyag minőségére. A rosszul szűrt üzemanyag többféle szennyeződést és szennyeződést tartalmazhat. Lehetnek például festékszemcsék, amelyek a tankolás során kerültek az üzemanyagtartályba, vagy az acéltartályban a felesleges nedvesség hatására kialakuló rozsda. Ha az ilyen anyagok gyakran bejutnak az üzemanyagrendszerbe, akkor komoly meghibásodások nélkül nem lehet megtenni. Az első lépés az üzemanyag-szivattyú és az injektorok törése.
Ezenkívül üzemanyagszűrők használatakor a motor teljesítménye nő. Végül is, mint tudod, minél kevesebb szennyeződés van az üzemanyagban, annál jobb maga az égési folyamat.
A Hyundai Getz üzemanyagszűrőt rendszeres időközönként cserélni kell. A legtöbb esetben a legjobb, ha egyszerűen kicseréli a régi szűrőt egy újra. Néhány varázsló azonban tudja, hogyan lehet megtisztítani és újratelepíteni őket. Ehhez azonban csak extrém esetekben érdemes folyamodni. Ha a szűrőt nem cserélik ki időben, az eltömődéshez vezet, ami azt jelenti, hogy a levegő nem jut be, és a motor sokkal rosszabbul fog működni.
Először engedje el a nyomást az üzemanyag-vezetékben, hogy ne fröcskölje ki a belsejét benzinnel:
Hajtsa le a hátsó üléseket, és emelje fel a hátsó párnát. Ezután távolítsa el a padlóburkolatot, és csavarja le a kupakot a nyílásról.
A fedél alatt egy műanyag panel látható, amely félreeső és biztonságos helyként szolgál, ezért töltse fel az üreget tömítőanyaggal. A tömítőanyagot egyenletes és vékony rétegben vágják. Késsel az alkatrész teljes kerületén.
Vegye ki a teljes szivattyú egységet. Ezzel egyidejűleg válassza le az összes betétet és csövet a műanyag burkolatról.
A szétszerelési folyamat befejeződött. Most megkezdheti magának az alkatrésznek a szétszerelését:
Különböző csavarhúzók segítségével hajtsa le a három kapcsot.
Távolítsa el a leeresztő csonkot egy lapos csavarhúzóval.
Távolítsa el az alsó fedelet. Csavarja ki a hálószűrőt 45 fokkal elfordítva.
Oldja ki a burkolat alatti 2 csatlakozót.
Lazítsa meg a felső fedelet tartó műanyag "füleket".
Kösse le az üzemanyag-érzékelőt.
Válassza le az ESD érintkezőt.
Távolítsa el a szivattyút az összes vezetékkel együtt, távolítsa el a csatlakozót a nyomásszabályozóról.
Most eltávolíthatja a régi Hyundai Getz üzemanyagszűrőt, és beszerelhet egy újat a mechanizmus szétszerelésének sorrendjében.
A Hyundai Getz üzemanyagszűrő cseréje rendkívül fontos pillanat az autószervizben, mivel ez az egység meglehetősen fontos szerepet játszik az autó hajtóművének működésében. Az üzemanyag tisztító elemnek köszönhetően nem kerül a motorba mindenféle szennyeződés, por, homok, páralecsapódás stb.. Ez a szennyeződés a tankolás során kerülhet az üzemanyagtartályba, és lehet rossz minőségű üzemanyagban is. Ennek elkerülése érdekében időben ki kell cserélni az üzemanyagtisztítót az autóhoz mellékelt utasítások szerint. Csak így biztosítható a motor stabil működése és meghosszabbítható az élettartama.
A Hyundai Getz autógyártók azt javasolják, hogy 50 ezer kilométerenként cseréljék ki a szűrőt és a hálót. De ez az időszak relatív. Például ez az időszak rövidebb a dízelmotoros egységeknél. Hasonlóképpen, az autó üzemeltetési körülményei és a beleöntött üzemanyag minősége befolyásolja a csere időtartamát. Ha az üzemanyag erősen szennyezett, akkor természetesen a szűrőréteg sokkal korábban használhatatlanná válik.
Az üzemanyagszűrő cseréjének elérkezettségének jele lehet, hogy az autó nagy sebességgel rángatózik, ami később már lassú vezetés közben is érezhető.
A szűrő kiválasztásakor nagyon fontos meghatározni a típusát, mivel ezek nagyon eltérőek a benzin- és dízelmotoroknál, és különböző cégek is gyártják őket.
A csere folyamata egyszerű - csak fontos betartani az ebben a cikkben található ajánlásokat, és mindent ugyanabban a sorrendben követni.
Hyundai Getz szivattyúajtó
A nyílást meghúzva kinyitjuk.
Leválasztjuk az egységhez csatlakoztatott tömlőket és vezetékeket. Célszerű beburkolni őket valamivel, hogy ne kerüljenek bele harmadik féltől származó tárgyak vagy törmelék.
Törölje le a blokk körüli teret egy ronggyal és ecsettel.
Ezután ki kell csavarni a csavarokat.
Kivesszük a blokkot és a további munkákhoz kényelmes és tiszta helyre szállítjuk.
Hyundai Getz üzemanyag modul
Kivesszük a csomagolásból és előkészítjük az üzemanyagszűrőt és a hálószűrőt.
Hyundai Getz szűrőelemek csomagolásban
Felülről eltávolítjuk a fedelet, szabadon kell engednie, erőfeszítés nélkül (hagyományosan két retesszel van rögzítve).
Két szűrőt leszerelünk.
Szétszerelt tok
Levesszük a nyomásszabályozót, majd a szintjelzőt.
Megszűnt készülékek
El kell távolítani a tömítéseket a régi szűrőelemről, és gondosan ellenőrizni kell őket. Ha jó állapotban vannak, akkor felteheti őket egy újra, ha nem, akkor pontosan ugyanazokat kell megvásárolnia.
Fordított szerelés
Mindezt fordított sorrendben.
Az anyák meghúzása után körülbelül tizenöt percet kell várnia.
Ezután beindítjuk a motort.
Ezzel befejeződik a szűrőcsere folyamata.
Elvileg nincs semmi bonyolult, de időt és több ezer rubelt takarít meg. Ha továbbra is kérdései vannak, nézze meg a videót.
Ez a videó részletezi és bemutatja a Hyundai Getz üzemanyag-tisztítójának cseréjének folyamatát.
A Hyundai Getz kabinszűrőjének cseréje
Hogyan cseréljem ki a vezérműszíjat egy Hyundai Getznél?
Cserélje ki az olajat a Hyundai Getz automata dobozában
A nevem Yuri,valószínűleg az üzemanyag pumpában van a probléma,vagy az FTO takarításban.Az autó leáll, Mondd mennyibe kerül a pumpa és az FTO.. Goetz 2008 1,4 l .... Köszönöm..
Üdv mindenkinek. Cseréljük ki az üzemanyagszűrőt Hyundai Getz 1.6 benzinesre. Azt tanácsolom, hogy cserélje ki a szűrőt, valamint a durva hálót.
Durva hálós cikk: 31090-17000
Üzemanyagszűrő cikkszám: 31112-1C100
1. Kezdjük a hátsó ülések lehajtásával. Lehajtjuk a háttámlát, és a fogantyúnál fogva felemeljük az alsó párnát és eltávolítjuk.
2. Kiveszünk négy műanyag kapcsot, amelyek rögzítik az üzemanyag-szivattyúhoz való hozzáférést lezáró kárpit. A klipek eltávolítása után távolítsa el a burkolatot.
3. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú gumiburkolatát. Ha a szűrőt soha nem cserélték ki, akkor ragasztógumira ragasztják.
4. Húzza ki az üzemanyag-szivattyú tápcsatlakozóját.
5. Emelje fel a tüzelőanyag-cső rögzítőkapcsát, és nyomja össze a csőbilincseket mindkét oldalon, majd távolítsa el.
Legyen óvatos, amikor eltávolítja a csövet, a benzin kifröccsenhet, különösen, ha most érkezett meg és azonnal elkezdte a szétszerelést.
6. Távolítsa el a benzin üzemanyag-visszavezető csövét. Fogóval összenyomjuk a bilincset és meghúzzuk a csövet.
7. Nyolc fejjel csavarja ki az üzemanyag-szivattyú összes rögzítőcsavarját.
Kiszereléskor ne sértse meg az üzemanyag-úszót, és várja meg, amíg az üzemanyag kifolyik a durvaszűrőből.
9. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú tetejét.
Kinyitjuk a reteszeket oldalra, és felfelé húzzuk.
10. Válassza le a két elektromos csatlakozót a szivattyú tetejéről.
11. Távolítsa el a durvaszűrőt.
Lapos csavarhúzóval válassza ki a reteszeket körben.
12. Fordítsa balra a nyomásszabályozót.
Eltávolítjuk a csövet és eltávolítjuk magát a szabályozót.
Forduljon balra a szabályozó rögzítésének kioldásához.
13. Távolítsa el az üzemanyagszűrő dugóját.
14. Távolítsa el az üzemanyag-úszót.
Kattintson a dugóra, és mozgassa felfelé.
15. Távolítsa el a negatív érintkezőt.
Behelyezünk egy csavarhúzót, felfelé mozgatjuk az érintkezőt és kijön.
16. Pattintsa le magának az üzemanyag-szivattyúnak a csatlakozóját.
17. Kösse le az üzemanyagszűrőt és a szivattyút.
18. Vegyünk egy új szűrőt és helyezzük bele az üzemanyag-szivattyú tömítőgumiját.
Távolítsa el a gumiszalagot a régi szivattyúról.
tizenkilenc.Magát a szivattyút belehelyezzük a szűrőbe, és erővel megnyomjuk, hogy a helyére kerüljön.
20. Helyezze be a nyomásszabályozót, és helyezze rá a csövet. A cső felhelyezése után fordítsa el jobbra a rögzítéshez.
21. Szerelje be a szűrődugót.
Szerelje fel az O-gyűrűt a dugó beszerelése előtt.
Általában minden O-gyűrűt át kell rendezni a régi szűrőről, ha az eredetit veszed, akkor újak.
22. Csatlakoztatjuk magának az üzemanyag-szivattyúnak a csatlakozóját.
24. Helyezzen be egy új durvahálós szűrőt. Rögzítjük és a helyére pattintjuk. Győződjön meg arról, hogy minden retesz teljesen zárva van.
25. Szerelje be az üzemanyag-úszót.
Feltesszük a leszállósíneket és kattanunk.
26. Csatlakoztatunk két elektromos csatlakozót az üzemanyag-szivattyú tetejére, és a tetejét pattintjuk az üzemanyag-szivattyúhoz.
Vigyázat, ne sértse meg az üzemanyag-úszót.
27. Betesszük a tankba az üzemanyag-szivattyút.
28. Meghúzzuk az összes rögzítőcsavart.
29. Összekötjük az üzemanyagcsövet és a benzin visszatérő áramlásának csövét.
30. Csatlakoztassa a szivattyú tápcsatlakozóját, és zárja le a fedelet.
31. Feltesszük és rögzítjük a kárpitokat, valamint beszereljük az ülést.
A Hyundai Getz üzemanyag-szivattyú javítását a motor működésével kapcsolatos problémák esetén kell elvégezni, ha a szervizünkben végzett diagnosztika során bebizonyosodott, hogy a probléma a benzinszivattyúban van. Ha az autó sehogy sem tud elindulni, és ha mégis, akkor szakaszosan működik, az autó rándul, a motor zajt ad, az autó teljesítménye és gyorsulási dinamikája csökkent. Ha járműve elektronikus fedélzeti vezérléssel van felszerelve, akkor az üzemanyag-ellátási problémák ott is megjelennek. Mivel a legtöbb modell elektromos merülő üzemanyag-szivattyúval van felszerelve, továbbra is problémák adódhatnak a hibás autóelektromossággal.
A Hyundai Getz üzemanyag-szivattyú átlagos élettartama 100 ezer km. De ez erősen függ a tartályba öntött üzemanyag minőségétől, az üzemanyagszűrő használhatóságától és a tankolás időszerűségétől.
Szervizállomás Grazhdankán - 603-55-05, 10-től 20-ig, nincs szabadnap. Kupchinói szerviz - 245-33-15, 10-től 20-ig, nincs szabadnap. STO a bátorságról, 748-30-20, 10-20, nincs szabadnap.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
A benzinszivattyú az üzemanyagrendszer egyik kulcsfontosságú eleme, felelős a benzinnek a tartályból a motorba való ellátásáért. Egy házban egy villanymotorból és egy hidraulikus ventilátorból áll. A hidraulikus fúvónak problémái lehetnek a visszacsapó szeleppel és a túlnyomás megszüntetésére szolgáló szeleppel, a görgők és a fogaskerekek kopása, a villanymotort a hidraulikus ventilátorral összekötő tengelykapcsolóval, ezeket ki kell cserélni. A feltöltő elemein repedések lehetnek, a villanymotor kollektor lamellái elhasználódtak, kiégtek stb. A meghibásodás, javítás típusát csak szervizünk mesterei tudják minősített módon meghatározni.
Fontos figyelemmel kísérni a Hyundai Getz üzemanyag-szivattyú állapotát, és szükség esetén javításokat végezni. Időben tisztítsa meg az üzemanyag-gyűjtő rácsát, cserélje ki a szűrőket. Lehetőleg ne vezessen félig üres tankkal, tartson tartalék benzinkannákat hosszú utakra, és figyelje az üzemanyagszintet. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a motor az úton a leginkább alkalmatlan pillanatban leáll.
A megfogalmazás ott hibás. Ez így van, Ő PONTOSAN ROSSZABB, efelől semmi kétség, és nincs "remélem, hogy lehetne jobb".
köszi a számot. Általában új gyűrűket tettem az üzemanyagszivattyú tetejére. Beszerelve az autóba. Akko betöltötte. Elkezdett csavarodni. A szivattyú felpumpált - működött i.e. Az autó beszívta az akkót és nem indult el, bár megragadott. Kiszedtem a vezetékeket az autómból. És valószínűleg 5-ször fordult 5 másodpercig, 5-ször trtrtrtr és a getz felbomlott. Az első másodpercekben szürkésszürke füst ömlött. Általában felmelegítettem az autót. A növény felismerhetetlen, nem csak az első másodperctől fogva, de először elkezdte felfogni a görgetést. Lássuk. az autógyárban maradt -10-re. Talán a feleség gyújtotta meg a gyertyákat.Bevallom, nem is foglalkoztam a cigarettára gyújtás kérdésével. A rossz fej nem pihenteti a kezét. Hallottam, vagy inkább nem hallottam a szivattyú zümmögését ON módban, és azonnal megállapítottam, hogy a benzinpumpa meghalt. Aztán rákerestem a google-ra, és megállapítottam, hogy -20 alatti hőmérsékleten a szivattyú nem pumpál benzint. Azok. csak akkor működik, ha a főtengelyt alacsonyabb hőmérsékleten forgatja. Általában egy dolog jó - kicseréltem a műanyag gumiszalagokat, remélem azonnal megfogom - korábban is ez volt a fő probléma - sokáig kellett csavargatni.
A PYSY jelvény immo úgy működik, ahogy kell Köszönöm mindenkinek a vitát. Ha most meghal, ismerem a partnert. Bár az autó csak 35.000
adnaka ..> Aztán rákerestem a google-ra, és megállapítottam, hogy -20 alatti hőmérsékleten a szivattyú nem pumpálja a benzint. Azok. csak akkor működik, ha a főtengelyt alacsonyabb hőmérsékleten forgatja.
Bekapcsolt gyújtásnál nincs feszültség az üzemanyag-szivattyúhoz vezető 3 vezetéken. Megnéztem az összes biztosítékot, minden kivezetést, minden vezetéket, ahol a vezetékek oxidációja történt, de az összes csatlakozást megtisztítottam. A számítógép nem lát hibákat.
Talán az üzemanyag szivattyú reléje
A névjegyek ugrása a képen látható módon
Van feszültség a 19-es, 20-as, 25-ös biztosítékokon és a 7-es relén a motorháztető alatt? Fel van szerelve a kiegészítő riasztó? Ha igen, lehet, hogy egy külön relé megszakítja az üzemanyag-szivattyú tápáramkörét. Meg kell csengetni az üzemanyag-szivattyúhoz vezető vezetékeket.
Fékezéskor csiszolja a hátsó kereket Hyundai Getz - Stack túlcsordulás
Hiba p0301 a Hyundai Getzben – Stack túlcsordulás
A Hyundai Getz központi ajtózára véletlenszerűen aktiválódik - Stack túlcsordulás
Zümmög a szervokormány a Hyundai Getzben – Stack overflow
A hátsó kerék beütése fékezéskor Hyundai Getz - Stack túlcsordulás
A rögzítőfék dob kopogása a fék megnyomásakor Hyundai Getz - Stack overflow
Hogyan kell beállítani a Hyundai Getz kéziféket? - 1 válasz
A rögzítőfék nem működik szinkronban a Hyundai Getz - Stack túlcsordulás esetén
Hyundai Getz fékbetétek - Stack túlcsordulás
Az indításgátló időnként nem olvassa be a jelet a Hyundai Getz - Stack túlcsordulásban
Még több hasznos tipp könnyen használható formátumban
Hogyan javíthatom meg a Hyundai Getz műszerfalat?
Hyundai Goetz. Üzemanyagszűrő és szivattyú cseréje
1. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyagrendszerben az alábbiak szerint.
• Távolítsa el a hátsó ülés háttámláját, döntse előre a lehajtott hátsó ülést, és csavarhúzóval nyissa ki az üzemanyag-szivattyú ellenőrző ajtaját. Válassza le az üzemanyag-szivattyú csatlakozóját.
• Indítsa be a motort, és hagyja járni, amíg az üzemanyag-elosztócsőben lévő üzemanyag hiánya miatt le nem áll. Az elvégzett műveletek eredményeként az üzemanyagrendszerben a nyomás csökken. Kapcsolja le a gyújtást.
• Válassza le a földelővezetéket az akkumulátorról.
• Csatlakoztassa az üzemanyag-szivattyú csatlakozóját.
2. Távolítsa el a füles csavarokat, nehogy elforduljon az üzemanyagszűrő rögzítőanyája.
Figyelem
Fedje le az üzemanyagszűrőt egy törülközővel, hogy megakadályozza az üzemanyag kifröccsenését az üzemanyagvezetékben lévő maradék nyomás miatt.
3. Csavarja ki az üzemanyagszűrőt rögzítő csavarokat, és vegye le a tartóból.
4. Az üzemanyagszűrő cseréje után ellenőrizze az üzemanyagrendszer tömítettségét.
Üzemanyagpumpa Kapcsolja le a gyújtást. Tesztelje az üzemanyag-szivattyút úgy, hogy akkumulátorfeszültséget ad a szivattyú motor csatlakozójának kapcsaira.
Megjegyzés Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályban található, így az abból származó zaj csak a töltősapka eltávolításakor hallatszik. rizs. 2.188. Az üzemanyag-ellátó tömlő nyomásának diagnosztikája Nyomja meg a kezével az üzemanyag-ellátó tömlőt, és ellenőrizze, hogy nyomás alatt van-e. (2.18. ábra). Ellenőrizze az üzemanyag nyomást. rizs. 2.189. Fedél az üzemanyag-szivattyúhoz való hozzáféréshez az utastérből (hátsó ülés lehajtva) Hajtsa le a hátsó ülés háttámláját, majd hajtsa előre a lehajtott hátsó ülést (2.18. ábra). rizs. 2.190.Üzemanyag-szivattyú ajtó (nyitva) Csavarhúzóval nyissa ki az üzemanyag-szivattyú fedelének fedelét az autó aljába a hátsó ülés alatt (2.19. ábra). Az üzemanyag-vezetékekben és tömlőkben lévő nyomás csökkentése érdekében indítsa el a tápegységet kikapcsolt üzemanyag-szivattyú mellett, és várja meg, amíg a tápegység leáll. Válassza le a kábelt a tároló akkumulátor negatív pólusáról ("-"), és csatlakoztassa az üzemanyag-szivattyú érintkezőjét.
Figyelem A csővezeték leválasztásakor takarja le a csatlakozást egy ronggyal, hogy megakadályozza az üzemanyag kilökődését, mivel az üzemanyagvezeték maradék nyomás alatt van. Cserélje ki az O-gyűrűt a csőcsatlakozáson. Csatlakoztassa az üzemanyagvezetéket az üzemanyag-szivattyú fúvókájához, és húzza meg a szerelvényt. Ellenőrizze az üzemanyag szivárgását. Üzemanyagszűrő és üzemanyag-szivattyú cseréje Csökkentse a nyomást az üzemanyag-vezetékekben és a tömlőkben az alábbiak szerint. Távolítsa el a hátsó üléspárnát, és válassza le az üzemanyag-szivattyú csatlakozóját. Indítsa be a motort, várja meg, amíg leáll, kapcsolja ki a gyújtást. rizs. 2.192. Húzza ki a kábelt a tároló akkumulátor negatív pólusáról Válassza le a kábelt a tároló akkumulátor negatív pólusáról ("-") (2.19. ábra). Csatlakoztassa az üzemanyag-szivattyú csatlakozóját. Csavarja ki a csavarokat egy fűzőlyukkal, biztosítva az üzemanyagszűrő rögzítőanyáját a csavarodás ellen.
Figyelem Fedje le az üzemanyagszűrő elemet egy kendővel, hogy megakadályozza a maradék üzemanyag kiszivárgását. Csavarja ki az üzemanyagszűrő rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a szűrőelemet a rögzítőkapcsról. Az üzemanyagszűrő cseréje után ellenőrizze az üzemanyag szivárgását. rizs. 2.193. Üzemanyag-szivattyú ajtó (nyitva) Csavarhúzóval nyissa ki az üzemanyag-szivattyú fedelének fedelét az autó aljába a hátsó ülés alatt (2.19. ábra).
A túlfolyás korlátozó cseréje (be / ki szelep) rizs. 2.194. Túlfolyás korlátozó (be / ki szelep) Válassza le az üzemanyaggőz kipufogócsövet (2.19. ábra), majd szerelje le a túlfolyás-korlátozót. rizs. 2.195. Túlfolyáskorlátozó felszerelési hely Rögzítse a túlfolyáskorlátozót az üzemanyag-vezetékekhez a megfelelő helyzetben (2.19. ábra).
Az üzemanyagszint-jelző érzékelő cseréje Távolítsa el a tanksapkát, hogy csökkentse a nyomást a tartályban. rizs. 2.196. Üzemanyagszint mérő érzékelő és üzemanyagszivattyú
Hyundai Getz üzemanyag-szivattyú ki- és beszerelése szűrő csere Csavarja ki az üzemanyagszint-jelző érzékelőt rögzítő csavarokat és vegye ki az érzékelőt a tartályból (2.19. ábra). Következő oldal""""""