DIY bmw üzemanyag szivattyú javítás

Megmutatjuk, hogyan cserélheti ki az üzemanyag-szivattyút saját kezűleg egy BMW E39 autóban. Ez meglehetősen egyszerű, a legfontosabb a biztonsági óvintézkedések betartása. A hátsó utasok ülőgarnitúráját kiszedjük, a technológiai lyuk a jobb oldalon lesz, a felső fedelet rögzítő 3 csavart Phillips csavarhúzóval csavarjuk ki. Válassza le a szivattyú tápegység chipjét.

Videó az üzemanyag-szivattyú cseréjéről egy BMW E39-ben:

Biztonsági videó utasítás:

Az autó üzemanyagrendszerének közvetlen funkciója az üzemanyag tárolása és az időzítéshez való további ellátása (az autó gázelosztó rendszerét jelöli), valamint a szűrése. Az üzemanyag-ellátó rendszer kialakítása a következő eszközökből áll:

• Gáztartály;
• Üzemanyagszűrő;
• Benzinszivattyú;
• Üzemanyagszint-érzékelő;
• Szelep az üzemanyag-betöltő sapkán;
• Tömlők, csatlakozó csövek;
• Kiegyensúlyozó tartály.

Az üzemanyag-szivattyú vagy az üzemanyagszűrő sérülésének jelei a következők lehetnek, minden pont külön előre látható helyzet:

1. Nem lehet elindítani az autót, a gyertyák kiszáradtak. Nagyon kicsi vagy nincs nyomás az üzemanyagvezetékben. Nem zúg a benzinszivattyú, ha a gyújtás rá van kapcsolva / az önindító forog. Nem villognak a hengerek, amikor az önindítóval forog.
2. Nem lehet beindítani az autót, kiszáradnak a gyertyák. Nyomásmérő nélkül nem lehet meghatározni a nyomást az üzemanyagvezetékben.
3. Alapjáraton elég egyenletesen működik az autó, feketék a gyertyák. De ha megnyomja a gázpedált, a motor azonnal leáll. Bármilyen kísérlet a jármű mozgatására a motor leállását okozza. Az üzemanyag-szivattyú hangja megváltozhat.
4. A jármű beindul, nyugalmi és mozgási állapotban a következő helyzetek figyelhetők meg: az első esetben a motor elég gyorsan felveszi a magas fordulatszámot, a második esetben viszont közepesen és magasan némi "rángás" figyelhető meg. sebességek. Előfordulhat, hogy egy bizonyos érték elérése után az autó nem veszi fel a sebességet. A gyertyák ilyenkor általában fehérek.

Érdemes elmondani, hogy a fenti helyzetek nem feltétlenül jelentkeznek teljes mértékben, és sok más jel is van. Mindenesetre meg kell hallgatni a benzinszivattyú működését. Figyelje a felhasznált üzemanyag minőségét is, mert alacsony minőségű forró üzemanyag használatakor nagy a valószínűsége annak, hogy a jármű teljes üzemanyagrendszere megsérül, amelynek nagyjavítási költsége egyértelműen nagyobb, mint az árkülönbség. benzinből.

A szűrő a tank nélküli elülső részén található, így az autót mindenképpen fel kell emelni.

Emlékezik! Az üzemanyag nyomás alatt áll a rendszerben, ezért ügyeljen a szűrő eltávolítására.

Általánosságban elmondható, hogy a műveletek a következő, egyszerűen végrehajtható algoritmusra vezethetők vissza:

1. A leeresztéshez speciálisan előkészített edényt helyettesítünk.
2. Csavarjuk le az egyik rögzítőbilincset, óvatosan engedjük el a nyomást a rendszerben, miközben csavarjuk a tömlőt. Ezt a bilincset eltávolítjuk.
3. Távolítsa el a második bilincset.
4. Magát a szűrőt eltávolítjuk.

Figyelembe kell venni, hogy az új szűrőt meghatározott irányban kell beszerelni, amint azt az elemházon lévő nyilak jelzik. Ne felejtse el ellenőrizni a tömítettséget, ehhez csak a motort kell beindítania és ellenőriznie kell a csatlakozásokat esetleges szivárgásra.

BMW e34-es autó üzemanyagszivattyújának cseréjéhez szükséges javítási munkák elvégzéséhez természetesen új szivattyú, csavarhúzó (Phillips), kevés fém bilincs, porszívó, fogó.

Az első dolog, amit azonnal meg kell tenni, az, hogy távolítsa el az akkumulátor érintkezőit, hogy kizárja a rövidzárlatot és ennek következtében a gyulladást nem éri meg. Ezután távolítsa el a szőnyeget és a pótgumit a csomagtartóból. Valami olyasmit kell látnod, mint az alábbi képen. Érdekelne egy öt csavarral rögzített fekete dugó.

A burkolatot eltávolítva nagy mennyiségű homokot látunk benne. A fémkapoccsal rögzített hálózati csatlakozót el kell távolítani. Porszívózza fel a felgyülemlett homokot.

Itt az ideje, hogy óvatosan távolítsa el az üzemanyagcsöveket. Hadd emlékeztessem még egyszer, hogy az üzemanyag-ellátó tömlőben lévő benzin nyomás alatt van, ezért legyen óvatos. Az összeszerelés megkönnyítése érdekében ajánlatos minden eltávolított tömlőt megjelölni. Ebben az esetben bizonyos jelekkel ellátott esztricheket használtak.

A gáztartály kinyitása után csavarja ki a zárógyűrűt. Most óvatosan húzza ki az egész készüléket az üzemanyagtartályból, beleértve a szintérzékelőt is. Vegye figyelembe, hogy a szerkezet két csővel csatlakozik az üzemanyag-szivattyúhoz. Kezével a tartály belsejében tapintson meg a 2 műanyag kapcsot a szivattyúházon. Most már teljesen kiveheti az egész egységet az üzemanyagtartályból. Készítsen elő néhány rongyot, mint kis mennyiségű üzemanyag továbbra is a szivattyúban marad.

Továbbra is szét kell szerelni a régi szivattyút, fel kell szerelni egy újat, ha szükséges, le kell vágni a régi tápcsatlakozókat és forrasztani az újakat; hajtson végre minden műveletet fordított sorrendben. Ezután fordítsa el többször a gyújtáskulcsot (5-6) a második helyzetbe, majd vissza. Miért tegye ezt: a kulcs minden egyes elfordításával az üzemanyag-szivattyú pontosan 1 másodpercre bekapcsol, és ennek eredményeként az üzemanyagrendszerben visszaáll a szükséges nyomás, és eltávolítják a levegőt.

Üzemanyag-szivattyú (benzinszivattyú).
Csere utasítások.
Mire való?
Mekkora nyomást kell generálnia az üzemanyag-szivattyúnak?
Mi az a visszacsapó szelep és mivel eszik?
Milyen típusúak a gázszivattyúk?
Milyen gyártókat érdemes választani?
BMW üzemanyagszivattyú cseréjének költsége?

A BMW üzemanyagszivattyú öncseréje. Figyelem! Ez a kézikönyv egységes, és a legtöbb BMW járműhöz illeszkedik.
Ez az utasítás nem cselekvésre ösztönöz, és minden önállóan végzett munkát és annak következményeit saját felelősségére és kockázatára végzi.
Jobb, ha a BMW üzemanyagszivattyú cseréjét szakemberekre bízza.

A BMW sorozatú autók üzemanyagtartálya a hátsó ülés alatt található, és két félből "áll". A gáztartály közepén van egy mélyedés a kardántengely számára.
Csak három elem van magában a gáztartályban, amelyek néha javítást vagy cserét igényelnek.
1. Az utas oldalon maga az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyagszint-érzékelő található.
2. A vezető oldalon egy kiegészítő üzemanyagszint-érzékelő található.
3. A vezető oldalon található még egy átemelő szivattyú (nem mindig elektromos), ez az üzemanyagszint kiegyenlítését szolgálja a gáztartály mindkét rekeszében.
A BMW üzemanyagszivattyú cseréjének ajánlott intervalluma 150-200 ezer kilométer.
A BMWpitstop mesterei azt javasolják, hogy az üzemanyag-szivattyút üres tankkal cseréljék ki (például amikor az üzemanyag-lámpa világít).

Szükséges eszközök és felszerelések:
- Kesztyű;
- Kis lapos csavarhúzó;
- Nagy lapos csavarhúzó;
- Fogó;
- bilincsek;
- Porszívó;
- Száraz rongyok;
- Jó hangulat;
- Sör ;)

Először is emlékeznünk kell. A gáztartály benzint és erősen mérgező gőzöket tartalmaz. Cserélje ki az utcán, nyaralóban vagy nagyon jól szellőző helyen.
Ne feledje, hogy a legkisebb szikra is meggyújthatja a benzingőzöket. Távolítsa el a gyufát, öngyújtót stb.
Ügyeljen arra, hogy csatlakoztassa az akkumulátor érintkezőit. Gondolj a biztonságra. A józan ész az első.

2. lépés: Készítse elő munkakörnyezetét

Mozgassa előre az első üléseket, és teremtse meg a feltételeket a csendes munkavégzéshez és az utastérben való mozgáshoz.
Távolítsa el a hátsó kanapé alját. Általában két kapoccsal rögzítik őket 20 cm-re a szélektől. Húzza fel az ülést, először az egyik, majd a másik oldalon (ne féljen erőt alkalmazni).
Oldja ki a biztonsági övek csatjait, és csúsztassa az ülést oldalra.
Az üzemanyag-szivattyú egy sötét hangelnyelő szőnyeg alatt van elrejtve. Ha visszadobja, látni fogja az üzemanyag-szivattyút tartó dugókat.

A fémdugók négy csavarral vannak a testhez rögzítve. Távolítsa el ezeket a csavarokat és fémburkolatokat, hogy szabaddá tegye a szivattyúkat és az érzékelőket.
Mivel a gáztartály műszakilag a karosszéria külső részén található, valószínű, hogy sok szennyeződés gyűlt össze körülötte. Mielőtt lecsavarná a pálcasapkákat, feltétlenül távolítsa el a körülöttük lévő szennyeződéseket.
Szükség esetén használjon porszívót. Ne engedje, hogy szennyeződés kerüljön a gáztartályba.

4. lépés: Távolítsa el a műanyag zárógyűrűt

Mindegyik blokkot egy nagy tartógyűrű tartja a helyén. Kicsavarásuk meglehetősen nehéz, ezért fegyverkezz fel csavarhúzóval, kalapáccsal és türelemmel.)
Nyomja be a csavarhúzót a fedél egyik bordájába, és finom kalapácsütésekkel csavarja ki. Ügyeljen arra, hogy ne törje el a fedelet.

5. lépés: Húzza ki az összes csatlakozót

Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor le van választva, és válassza le a csatlakozókat az üzemanyag-szivattyú egységről.

6. lépés: Válassza le a tömlőket (vigyázat!)

A munka ezen része nagy odafigyelést igényel.
Először távolítsa el a szívó/érzékelő tömlőt. Nézze meg alaposan a tömlőbilincseket, és szükség esetén cserélje ki őket újakra.
Ellenőrizze a tömlőt, amelyhez a bilincs rögzítve van, karcolások és vágások szempontjából.
Óvatosan távolítsa el a tömlőt. Bár a szivattyúegység műanyaga ellenáll az agresszív közeg hatásának, 150 000 km-es futásnál (5-8 év üzemidő) nagyon törékeny lehet.
Egy kis csavarhúzóval "fejtse le" a tömlőt a műanyagról. Vegye figyelembe, hogy a tömlőben üzemanyag lehet.
Ezért a leválasztáskor használjon rongyot. Nagyon nehéz lesz eltüntetni a bőrbe ázott benzin szagát)

7. lépés: távolítsa el és cserélje ki az üzemanyag-szivattyút

Most, hogy a tömlők és a csatlakozók le vannak választva, leveheti a rögzítőgyűrűt, és egy kicsit kihúzhatja a gázszivattyút. Ne feledje, hogy a tartály második részéből származó tömlő (szívó) is csatlakoztatva van az üzemanyag-szivattyú aljához.
Egy kis csavarhúzóval válassza le a szívótömlőt az üzemanyag-szivattyú aljáról. Húzza ki az üzemanyag-szivattyút, és próbálja meg ne süllyeszteni a szívótömlőt, tartsa meg.

8. lépés: Cserélje ki a szivattyúegységet

Ideje beszerelni egy új üzemanyag-szivattyú egységet. Csatlakoztassa a szívótömlőt a szivattyúhoz kattanásig. Győződjön meg arról, hogy a kapcsolat biztonságos.
A szivattyú elhelyezése a telepítés során szintén fontos. A BMW mérnökei segítettek ebben, és a szivattyút nehéz rosszul beszerelni.
Egyes BMW modelleken speciális igazítási jelek vannak, amelyeket igazítani kell.
Cserélje ki a tömítést a szivattyú fedele alatt.

9. lépés: Csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat és tömlőket

Győződjön meg arról, hogy az összes csatlakozót és tömlőt megfelelően csatlakoztatta. Csavarja fel a rögzítőgyűrűt. Csatlakoztassa az akkumulátort, és többször kapcsolja be a gyújtást. Ezt követően ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú fedelét, hogy nincs-e szivárgás.
Szükség esetén zárja le újra a szivattyút.

10. lépés: összeszerelés és tesztvezetés

Szereljen össze mindent fordított sorrendben. És tegyen egy tesztvezetést.
Ne lepődjön meg, ha az autó nem indul be azonnal, a szivattyúnak ki kell pumpálnia az odakerült levegőt, és ez eltarthat egy ideig.

11. lépés: Nyissa ki a sört)! Minden készen áll! ügyes vagy))

Milyen gyártókat érdemes választani?
A modern autókban különféle gyártók gázszivattyúit használják.
Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb és minőségi gyártókat:
1. VDO-Siemens;
2. Pierburg (MS Motorservice International);
3. Bosch;
4. Walbro;
5. Magneti Marelli;
6. AIRTEX;
BMW üzemanyagszivattyú cseréjének költsége?
Szinte minden BMW-nél a csereköltség 2000r-től kezdődik, és az autó borkódja szerint egyedileg, pontosan kiszámolják.
A BMWpitstop szakemberei mindig segítenek Önnek a BMW üzemanyagszivattyú cseréjében.

A modern autó üzemanyagrendszerének fő eleme az üzemanyag-szivattyú, amelynek fő feladata az üzemanyag továbbítása a gáztartályból a motorba. Ez az autó egyik legszeszélyesebb alkatrésze, amely folyamatos ellenőrzést és karbantartást igényel.Az üzemanyag-szivattyú diagnosztikája, javítása és cseréje önállóan, autószerviz igénybevétele nélkül is elvégezhető.

Az üzemanyag-szivattyú vagy a benzinszivattyú fő funkciója, hogy bizonyos mennyiségű üzemanyagot szállítson nyomás alatt a karburátorba (karburátor típusú motorok) vagy a befecskendező szelepekbe (befecskendező típusú motorok). A helyzet az, hogy a benzintartály az autó hátuljában van, a tápegység pedig elöl. Ezért az üzemanyag csak bizonyos nyomás alatt áramolhat a motorba, amelyet a szivattyú hoz létre.

Az üzemanyag-szivattyú megkezdi az üzemanyag-ellátást, amikor a motor beindul. A szivattyú belsejében a membrán mozgása miatt kinyílik a bemeneti szelep. A benzin folyni kezd, amely a membrán következő mozgási ciklusában a kipufogószelepen keresztül nyomás alatt kerül a motorba.

A modern autókon kétféle gázszivattyút használnak - mechanikus vagy elektromos... Előbbieket karburátoros, utóbbiakat befecskendezős motorokban használják.

A mechanikus szivattyút általában a gáztartály testére szerelik fel, az elektromos a tartály belsejében. Egyes autógyártók mindkét típusú szivattyút egyszerre használják.

A mechanikus üzemanyag-szivattyú elég nagy. Fő elemei a következők:

membrán visszatérő rugó;

Amikor áramot kap a benzinszivattyú, a kar ismétlődő fel-le mozgásokat kezd. Ezeknek a mozgásoknak köszönhetően a membrán elmozdul, és a benzin először a szivattyúba, majd a motorba kerül.

Így történik az üzemanyag-ellátás a karburátor típusú motorokban. Mivel a karburátor és az üzemanyag-szivattyú közötti távolság általában kicsi, az ilyen eszközök minimális nyomáson is képesek üzemanyagot szolgáltatni.

Az elektromos benzinszivattyúk kis méretűek és egyszerű felépítésűek. A szivattyúház belsejében a következők találhatók:

membrán visszatérő rugó;

Az elektromos szivattyú magja a mag. A kiegészítő szelepnek köszönhetően oda-vissza mozgatja és kinyitja az üzemanyag bemeneti és kimeneti szelepeit. Egy ilyen szivattyú csak magas üzemanyagnyomáson működik a rendszerben, és nagyon felmelegszik, miközben az autó mozog. A hatékonyabb hűtés érdekében általában gáztartályba szerelik.

Az elektromos üzemanyag-szivattyú kis méretű és egyszerű felépítésű.

Az üzemanyag-szivattyút a tápegység hajtja meg. Abban a pillanatban, amikor a motor beindul, a fedélzeti számítógép jelzi az üzemanyag-ellátó rendszernek, hogy töltse fel az üzemanyagot. Az áramot a motorból táplálják az üzemanyag-szivattyúba, és a szivattyú belsejében egy kis motor hozza létre a szükséges nyomást a rendszerben. Az autó indítása után az első néhány másodpercben hallható a benzinpumpa zümmögése, benzin pumpálása.

Bizonyos mennyiségű üzemanyag a bemeneti szelepen keresztül a szivattyúkamrába jut, majd a kimeneti szelepen keresztül az üzemanyagszűrőbe. Ott az üzemanyagot megtisztítják a szennyeződésektől és a szennyeződésektől, és továbbítják a motorhoz. Az üzemanyag-szivattyú a motorral együtt automatikusan kikapcsol.

A befecskendezéses motorral szerelt autókban az üzemanyag-szivattyú a gáztartály belsejében, karburátoros motor esetén a motorháztető alatt vagy a benzintartály közelében található. Egyes modelleken egyszerre két üzemanyag-szivattyú van felszerelve: az egyik a gáztartályra, a másik a motorra. A szivattyú pontos elhelyezkedése az autóban a szervizkönyvben vagy a kezelési útmutatóban található.

Az üzemanyag-szivattyú diagnosztizálásának, javításának és cseréjének technológiája általában nem túl nehéz. Ha van vágy, idő és minimális eszközkészlet, minden munka könnyen elvégezhető önállóan.

Az üzemanyag-szivattyú eltávolítása érdekében javasolt egy sor egymást követő lépés végrehajtása.

Keresse meg az eszközt a motoron, amely az üzemanyag-ellátó rendszerhez van csatlakoztatva.

Az üzemanyag-szivattyú csatlakozik az üzemanyag-ellátó rendszerhez

Húzza ki a dugót vezetékekkel az üzemanyag-szivattyúból.

Az üzemanyag-szivattyú szétszerelésekor válassza le a csatlakozót a vezetékekkel és az üzemanyag-ellátó tömlőkkel

Kösse le az üzemanyag-ellátó tömlőt.

Válassza le a befogópatront, és távolítsa el a négy rögzítőcsavart.

Óvatosan húzza ki az üzemanyag-szivattyút a foglalatból a gumitömítésre akasztva.

Tisztítsa meg a készüléket az olajtól, portól és szennyeződéstől.