A benzines trimmer széles körben elterjedt az alacsony ára és a könnyű kezelhetőség miatt. Mind a nyári lakosok, mind a magánházak tulajdonosai telkeinek gondozásához szükséges. Mivel ezt a szerszámot kizárólag a meleg évszakban használják, használat előtt ellenőrizni és előkészíteni kell a szerszámot - kenje meg a dörzsölő részeket, töltse be az üzemanyag-keveréket, helyezze be a vágótartozékot.
Bármilyen technika munkája során meghibásodások és meghibásodások fordulnak elő, ezek mások segítsége nélküli kiküszöbölése érdekében meg kell értenie az egység eszközét és működési elvét. Ehhez először át kell tanulmányozni a műveleti annotációt, amelyet a kereskedő az eladáskor változatlanul a berendezéshez csatol.
A kétütemű benzinmotor sebességváltójához vascső alakú rúd van rögzítve. A rúd belsejében egy tengely halad át, amely továbbítja a nyomatékot a benzinmotortól a vágószerkezethez. A vágófej 10 000-13 000 fordulat/perc sebességgel tud forogni. Leírjuk a leggyakrabban előforduló trimmerjavításokat, benzinvágó meghibásodásokat, előfordulásuk okait és elhárításuk módját (kérdések és válaszok formájában). A sebességváltó házán lyukakkal kell rendelkezni a kenéshez. A könnyű használat érdekében a trimmerek övvel és vállpánttal vannak felszerelve. A nyírás kifejezetten a vágófejben történik, amely a leginkább kopásnak kitett vágófejben található. A zsinór megváltoztatásához vagy a legújabb orsót kell feltekernie egy orsóra, vagy telepítenie kell egy másik orsót, amelyen a zsinór már fel van tekerve. A rúdhoz egy fogantyú van rögzítve, amelyen a vezérlőkarok találhatók. A vágószerkezetet speciális burkolat védi. A kétütemű benzinvágók benzinnel és olajjal vannak feltöltve, amelyet az üzemanyagtartályba öntenek. Négyütemű üzemmódban a benzint a tartályba, az olajat pedig a forgattyúházba öntik.
A motor nem indul be. Ha a benzines trimmer semmilyen módon nem akar elindulni, először ellenőrizze az üzemanyag elérhetőségét és annak minőségét. Az alacsony minőségű benzin a dugattyúcsoport meghibásodásához vezethet. Akkor a drága javításokat is garantáljuk Önnek. A mikrohullámú sütő főbb hibái és azok kijavítása. Elvileg az üzemanyag-keverék elkészítése is helyes. A kézikönyvben mindig fel van tüntetve a benzin és az olaj aránya. A keveréknek a legfrissebbnek kell lennie, mert a tárolás során elveszíti tulajdonságait.
Annak általános előfeltétele, hogy a streamer ne induljon el, a piszkos üzemanyagszűrő. Ebben az esetben ellenőriznie kell a szűrő állapotát, és szükség szerint cserélnie kell. Ne működtesse a szerszámot üzemanyagszűrő nélkül. Ha a motor elakad, ellenőrizni kell a és légszűrő ... Szennyeződés esetén az alkatrészt eltávolítják, benzinben mossák és a helyére helyezik. Ha ez nem lehetséges, akkor vízben és mosószerben is kimoshatja, száríthatja, olajjal megnedvesítheti, kicsavarhatja és visszahelyezheti. Ha a fentiek mindegyikét már kipróbálták, és a motor továbbra sem indul be, próbálja meg beállítani az alapjárati fordulatszámát a karburátor csavarjának meghúzásával.
VIDEO
Jó napot, ma megtudjuk, mit nevezünk autókuplungnak, mit meghibásodások leggyakrabban.
Gyors indítás. Helyezze el a szerszámot úgy légszűrő tetején volt. Ez a beállítási helyzet biztosítja, hogy az üzemanyag-keverék a karburátor aljához érjen. Ha indítás előtt eltávolítja a levegőszűrőt, és közvetlenül a karburátorba önt néhány csepp üzemanyag-keveréket, majd visszahelyezi a szűrőt és a fedelet, akkor valószínűleg a motor az első próbálkozásra beindul. Ha ez nem működik, akkor a gyújtógyertya lehet a probléma. A benzinvágók lehetséges meghibásodásai és javításuk módja, és még sok más lehetséges. Ezután le kell csavarni, ellenőrizni kell a teljesítményét, és meg kell szárítani az égésteret. A nem működő dugó könnyen cserélhető egy újra. De ha a gyújtógyertya rendben van, a szűrők tiszták, az üzemanyag friss, és a kasza továbbra sem indul el, akkor megpróbálhatja bezárni a légcsappantyút, egyszer meghúzni az önindítót, majd kinyitni és meghúzni az indító fogantyút még többször. Ezt az eljárást három-öt alkalommal megismételjük. Nem gondos kezeléssel és túlzott buzgalommal károsíthatja az önindítót. Ha a kábel eltörik vagy a fogantyú eltörik, akkor a javítás önállóan is elvégezhető, más esetekben a teljes indító cseréje szükséges.
A gyújtógyertya cseréje. A cserét akkor kell elvégezni, amikor a motor lehűlt. Ehhez válassza le a vezetéket a gyertyáról, és csavarja le. A dugót ki kell cserélni, ha erősen szennyezett vagy repedések vannak a testén. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az elektródák távolságának 0,6 mm-nek kell lennie. Új gyújtógyertyát helyeznek a motorba, és csavarkulccsal meghúzzák, majd csatlakoztatják a nagyfeszültségű vezetéket.
Indítás után leáll a motor. Valószínűleg a karburátor rosszul van beállítva, vagy rosszul lett beállítva. Hogy ennek oka a működés közbeni rezgésből érthető. A karburátort saját maga állíthatja be, követve a használati utasítást. A trimmer akkor is leállhat, ha az üzemanyagszelep eltömődött. A trimmer meghibásodásai és elhárításuk | oldal 27. Aztán csak kitisztul. Ha a motor hirtelen leáll, nehéz lehet a karburátor üzemanyag-ellátása. Lazítani kell a karburátor szelepeit. Vagy felesleges levegő van a karburátorban, itt hozzá kell adni a motor fordulatszámát, hogy a felesleges levegő gyorsan elhagyja az üzemanyagrendszert. Ezenkívül ellenőrizni kell az üzemanyag-beszívó tömlő épségét. Ha mechanikai sérülést találunk (repedések, defektek stb.), ki kell cserélni.
Tisztítás és tárolás. A henger bordáinak és a gázvágó ház csatornáinak tisztának kell lenniük, különben a motor túlmelegedésével járhat. Tisztítás előtt hagyja lehűlni a motort. A külső felületet kefével tisztítjuk. A műanyag alkatrészek kerozinnal és egyéb oldószerekkel vagy speciális szerekkel tisztíthatók. A hosszú távú tároláshoz a teljes keveréket kiürítik az üzemanyagtartályból, majd beindítják a motort, hogy a karburátorban maradt üzemanyagot elhasználja. A műszert csak tiszta állapotban tárolja.
Ha csináld magad nem lehetett javítani, érdemes felmérni, hogy melyik a célszerűbb, szervizhez fordulni, vagy új trimmert vásárolni.
A modern technológiák és berendezések lehetővé teszik a legjobb és optimális műszaki megoldások előállítását, amelyek hatékony segítőkké válnak egy nyaraló vagy egy személyes telek elrendezésében. A zöld pázsit és az egyéb ültetvények gyorsan növekedhetnek, a környék takarítására és a pázsit nyírására benzinvágót használnak, amelyet bozótvágónak vagy trimmernek, benzines fűnyírónak is neveznek.
A hagyományos fonatok kényelmetlenek és nem biztonságosak, jelentős időt és erőfeszítést igényelnek, ami segít megmenteni a gázfűnyírókat, ötvözve a funkcionalitást és a praktikum kialakítását. A benzinkefe képén különféle csúcstechnológiás eszközök láthatók, amelyek egy sor működési jellemzőben rejlenek, beleértve az olyan paramétereket, mint a megnövekedett termelékenység és a hosszú élettartam.
A kényelmes és megbízható trimmer egyedi mechanizmusokból, alkatrészekből és elemekből álló műszaki eszköz, amely intenzív használat során elhasználódhat, használhatatlanná válhat és megsérülhet.
Rendszeres műszaki ellenőrzés, karbantartási eljárások és gondos tárolás mellett is az ilyen készülékek és egyes részeik javítást, sőt cserét igényelnek, minden javítási eljárás önállóan elvégezhető.
A cikk rövid tartalma:
A legegyszerűbb módja az, hogy benzinvágót adunk javításra, miután bizonyos összeget különítettünk el a családi költségvetésből, az azonnali és jó minőségű barkácsolás nem kevésbé egyszerű és kényelmes, ha meg akarja érteni a készülék kialakítását. benzinvágót és javítsa ki az összes problémát.
A trimmerek tömeg- és darabgyártása az általánosan elfogadott technológia alkalmazásán alapul, egy tipikus tervezési séma bizonyos elemekből és alkatrészekből áll, ezeket fontos ismerni az önálló javítási munkák elvégzésekor:
felső rész. A teljes szerkezet alapja, ahol minden fontos elem össze van gyűjtve, mint például az önindító, a karburátor és a benzinvágó motor;
középső része. Üreges rúd, benne egy kábel, ami összeköti a motort és a sebességváltót, ami meghajtja a vágóvonalat. Ebben a részben rögzítőelemek találhatók a teljes szerkezet súlyának elosztására, valamint egy öv, amely a trimmert a rendeltetésszerűen használó személy övére rögzíti;
Alsó rész. Ebben található a sebességváltó és a vágóelemek, amelyek praktikus burkolat alatt vannak elrejtve, hogy megvédjék a felhasználót. A burkolat fokozott biztonságot nyújt, megakadályozva, hogy nagy törmelék, kövek és üveg törmelékek kerüljenek az emberbe, miközben benzinvágóval dolgozik.
Pontosan ismerve a trimmer belső szerkezetét és működési elvét, a javítási utasítások alapján önállóan elvégezheti a szerkezet javítási intézkedéseit, vagy kicserélheti az egyes használhatatlanná vált alkatrészeket.
Az egység leggyakoribb és legáltalánosabb meghibásodásai, amelyeket önmagukban kell kijavítani, a következők:
motor meghibásodása, ami miatt a bozótvágó nem indul el és nem működik;
a bozótvágó rúd fokozott vibrációja, ami megnehezíti a rendeltetésszerű használatát;
a sebességváltó fokozott túlmelegedése, működés közbeni felgyorsult felmelegedése;
a vágóvonal lassú és gyenge működése nem megfelelő sebesség mellett;
az indítórács eltömődése, ami a motor túlmelegedését és a munka megtagadását okozza;
a karburátor gyors és gyakori eltömődése az alacsony minőségű üzemanyag használata miatt;
a légszűrő eltömődése a készülék gondozására vonatkozó intézkedések figyelmen kívül hagyása miatt.
Mindezek a problémák ahhoz vezethetnek, hogy a készülék elveszíti működőképességét A kaszához szükséges alkatrészek megrendelése előtt el kell végezni a készülék szemrevételezését és diagnosztikáját.
Különös figyelmet kell fordítani a készülék egyes alkatrészeire és egységeire, ezek ellenőrzéséhez nem kell professzionális mesterhez fordulnia, egy diagnosztikai intézkedéscsomag segít azonosítani a teljesítményvesztés következményeit saját kezűleg.
Ha a trimmer motorja nem indul be, vagy azonnal leáll az indítás után, amikor a sebességváltó túlmelegszik, vagy a készülék működése közben idegen zajok hallhatók, és egyértelműen érezhető a vibráció, fontos szemrevételezéssel ellenőrizni és azonosítani a nem működő egységet.
A javítás előtti előkészítő intézkedések optimalizálásához egyszerű diagnózist kell végeznie, és lépésről lépésre ellenőriznie kell:
az üzemanyag jelenléte a tartályban és kenés a fő egységekben;
a gyújtógyertya használhatósága és teljesítménye;
a bozótvágó üzemanyag- és légszűrőjének tisztasága;
a készülék kimeneti csatornájának és légtelenítőjének eltömődése;
a felhasznált üzemanyagok és kenőanyagok minősége.
A benzinvágó gyújtás működési hatékonyságának meghatározásához meg kell határozni, hogy a gyújtógyertya működik-e a működőképes eszköz testével érintkező szikra megjelenésének tesztelésével.
Maga a gyújtógyertya kicserélhető egy újra, miután a gyertyacsatornát előzőleg megszárította, szükség esetén a régi elemet is megszárítják, speciális eszközökkel megtisztítják és visszahelyezik a helyére.
A karburátor ellenőrzése során érdemes figyelni a felhasznált üzemanyag esetleges szivárgására, a karburátorral kapcsolatos problémák azonosításához a következő intézkedéseket kell tenni:
az üzemanyagtömlő átöblítése az elem esetleges eltömődésének kiküszöbölése érdekében;
a motor és a karburátor közötti tömítés ellenőrzése és cseréje;
a tömítettség meghatározása és az állandó nyomás fenntartása az egységben.
Szükség esetén személyesen szétszerelheti és alaposan megtisztíthatja az egységet benzinnel, a sugár és a csatornák tisztítása sűrített levegővel történik.
A hajtómű a forgatónyomatékot a motor tengelyéről a vágószerszámra továbbítja, fogaskerekei működés közben teljesen tiszták legyenek és mindig speciális zsírral kell kenni.
Ha szezononként egyszer saját maga végzi el a műszaki vizsgálatot, akkor egy drága új egység vásárlásával megszabadulhat a sebességváltó javítási vagy cseréjének szükségességétől.
Az önindító szükséges a trimmer működőképes állapotba hozásához, diagnosztikája az indítótekercs fogaihoz csatlakoztatott indítózsinór feszességének ellenőrzéséből áll, amelyek gyakran megsérülnek a hirtelen indítás során.
A benzines vágógép nem működő önindítója nem javítható, azt kötelező műszaki vizsgálat vagy javítási intézkedés keretében működő egységre kell cserélni.
A vágóelemek különös figyelmet és gondozást igényelnek, amelyeket használat után mindig meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a levágott fűtől. A készülék rendszeres ellenőrzése és alapos üzembe helyezése segít elkerülni a költséges és időigényes javításokat, és mindig biztos lehet a benzinkefe teljesítményében.
Az elektromos és belső égésű motoros (ICE) trimmer nyáron és ősszel nélkülözhetetlen eszköz a nyaralók és magánházak tulajdonosai számára. Segítségével könnyen eltávolíthatók a gyomok, apró cserjék, és a pázsit lenyírható. De mint minden technika, a trimmerek is a legalkalmatlanabb pillanatban hibáznak. A hibák saját kezű kijavításához a technika felhasználójának először meg kell határoznia azok előfordulásának okát.
A benzines vágógépeknél és elektromos trimmereknél, ha nem vesszük figyelembe a gémhez és a kaszafejhez kapcsolódó meghibásodásokat, többnyire meghibásodások fordulnak elő. a motor területén.
A benzines trimmer tipikus meghibásodásai, amelyekkel az egység tulajdonosai leggyakrabban találkoznak, a következők:
motor meghibásodása;
karburátor problémák;
üzemanyag-ellátási problémák;
hangtompító hibás működése;
a sebességváltó meghibásodása;
az önindító elromlott;
légszűrő problémák;
a gáztartály légtelenítője eltömődött.
Mivel az elektromos fűnyíró szerkezete sokkal egyszerűbb, mint a motoros trimmer, kevés oka van a meghibásodásnak.
Meg kell jegyezni, hogy ezek egy részének megszüntetését jobb szakemberre bízni.
Alapvetően a trimmer a következő esetekben nem működik megfelelően:
az elektromos kábel hibás működése;
a vezérlőgomb hibás;
kiégett a motor állórész tekercselése;
a motor érintkezőinek megszakadása.
Az okok, amelyek miatt a benzines trimmer leállt, eltérőek lehetnek, ezért a készülék lépésről lépésre történő diagnosztizálására van szükség.
Ne feledje, hogy mindig az egység beindítása előtt szükséges az üzemanyag elérhetőségének és minőségének ellenőrzése ... Ebben az esetben nem szabad mohónak lenni és spórolni, valamint „okosnak lenni” a hozzáadott olaj mennyiségét illetően.Mindent az eszközhöz csatolt kézikönyv szerint kell megtenni, mivel ha a dugattyúcsoport meghibásodik, cseréje a trimmer teljes költségének körülbelül 70% -a. Az üzemanyagot úgy töltse be, hogy a munkavégzés során teljesen elhasználja... A tartályban maradt benzin egy idő után elveszíti tulajdonságait és károsíthatja a motort ... Ezért ne készítse elő a keveréket jövőbeni felhasználásra és nagy mennyiségben. Ha a bozótvágó nem indul jól, próbálja meg kiengedni a "régi" üzemanyagot a tartályból, és töltse fel frissen készített keverékkel.
Fontos! A készülék üzemanyaggal való feltöltése, amelynek eredete ismeretlen, negatív következményekkel jár. A benzinnek jó minőségűnek kell lennie, benzinkúton kell vásárolni, és a márkájának legalább AI-95-ösnek kell lennie.
Tehát kicserélte az üzemanyagot, de semmi sem változott, és a trimmer továbbra sem indul el. Ilyenkor érdemes ellenőrizni a gyertyacsatornát: takarja-e be éghető keverékkel. A felhasználók gyakran fordítanak légcsappantyú indításkor „OFF” állásba, és amikor a motor beindul, ne állítsa „BE” állásba, ami után leáll. Ezenkívül a belső égésű motor újraindításának kísérlete arra a tényre vezet, hogy a benzin kitölti a gyertyát, és az indítás lehetetlenné válik. A csomópont lehetséges problémájának diagnosztizálásához és kijavításához tegye a következőket.
Ki kell csavarni a gyújtógyertyát, jól le kell törölni és szárítani. Amikor a gyújtógyertyát a belső égésű motor hengerébe szerelik, annak száraznak kell lennie.
Engedje le a felgyülemlett tüzelőanyagot az égéstérből. Ez a lyukon keresztül történik, amelyből a gyertyát kicsavarta.
Ha a gyertya elektródáin szénlerakódások vannak, akkor azt vékony reszelővel vagy körömreszelővel kell eltávolítani.
Az alkatrész beszerelése előtt ne felejtse el beállítani az elektródák közötti rést. A gyújtógyertya hézagának 1 mm-nek kell lennie. Használhat érmét szondaként a rés ellenőrzéséhez.
Ezután szerelje össze az egységet, olvassa el az indítási utasításokat, és próbálja meg újra beindítani a motort.
Ha a belső égésű motor nem indul el, akkor ellenőriznie kell a szikrát. Ezért:
csavarja le a gyertyát;
tegye rá a nagyfeszültségű vezeték kupakját;
érintse a fém részét a hengertesthez (az érintkezés biztosításához behelyezhet egy csőkulcsot) az alábbi ábrán látható módon;
Húzza meg az indítózsinórt, amíg a motor többször el nem fordul.
Normális esetben minden alkalommal, amikor a dugattyú a dugó elektródái között mozog, szikrának kell csúsznia. Ha szikra van, akkor annak okát, hogy a belső égésű motor nem indul el, a berendezés más egységeiben kell keresni.
A gyertyák szikra jelenlétének vizsgálatának folyamatának jobb megértéséhez használhatja ezt a videót, ahol a tesztet a Szojuz benzinvágó példáján mutatják be.
Ha nincs szikra, akkor az elején ellenőrizze a kábelt a gyertyát a tekercshez kötve – talán benne van az ok. Teszter segítségével felhívhatod. Ha szakadást észlel, a nagyfeszültségű vezetéket ki kell cserélni.
A szikra eltűnésének oka is lehet hibás gyújtótekercs (elektromágnes). Az alábbi képen látható, hogyan néz ki a tekercs (magneto) egy Patriot benzines trimmerről.
A meghibásodás kizárásához ellenőriznie kell a trimmer mágnesét egy teszterrel, nevezetesen annak elsődleges és szekunder tekercsét. A primer tekercsen az ellenállásnak 0,4 és 2,0 ohm között kell lennie. Ha az eszköz 0-t mutat, ez azt jelenti, hogy rövidzárlat történt a tekercsben, és ha a végtelenség az áramkör szakadásának egyértelmű jele. A szekunder tekercs ellenállásának 6 és 8 kOhm között kell lennie.
Egyes tekercseken elérheti a 15 kOhm-ot.
Ha a benzinkeféi rosszul indulnak, vagy az indítás után azonnal leállnak, érdemes figyelni a légszűrőre, mert eltömődhet, aminek következtében a levegő nem jut be az égéstérbe, az üzemanyag pedig nem gyullad meg.Annak ellenőrzéséhez, hogy a szűrőben van-e tok, távolítsa el, és indítsa el a motort. Ha működik, akkor megtalálták az okot. A szűrőt ki kell cserélni, vagy alaposan ki kell öblíteni és meg kell szárítani beszerelés előtt. Ha megtaláltad légszűrő olaj , benzinnel le kell mosni, jól ki kell nyomni és legalább 2 órán keresztül szárítani kell, mielőtt visszahelyezné.
Ha azonban az egység eltávolított légszűrővel sem indul el, akkor javasolt az üzemanyagszűrő ellenőrzése.
Ez a szűrő eltávolítja a lehetséges szennyeződéseket az üzemanyagból. Ha eltömődött, akkor a benzin nem kerül be a hengerbe, és ennek megfelelően az egység nem működik vagy leáll az indítás után. Az üzemanyagszűrő a szívótömlő végén található, amely az üzemanyagtartály belsejében található. A szűrőhöz való hozzáféréshez el kell távolítania a dugót a belőle kilépő csövekkel együtt.
A dugó eltávolításakor a szívótömlő leválhat és a tartályban maradhat. Csipesszel távolítják el.
Ezután távolítsa el a régi üzemanyagszűrőt a tömlőből, és tegye rá az előre vásárolt újat. Te is tisztítsa meg az üzemanyagszűrőt ha nincs új. A szűrőt rugós kapocs segítségével kell a tömlőhöz rögzíteni.
Helyezze a szívócsövet a dugóra, és helyezze be az utóbbit a tartályba.
Meg kell jegyezni, hogy egyes trimmer modelleknél a szívótömlő nem a dugón, hanem a tartály belsejében található. Csipesszel vagy a drótból hajlított kampóval távolíthatja el.
A légtelenítő egy visszacsapó szelep, amelyet a gáztartályban lévő nyomás kiegyenlítésére terveztek. Ha eltömődött, és nem engedi a levegőt a tartály felé haladni, akkor az üzemanyagtartály belsejében vákuum képződik, és az üzemanyag nem folyik be a karburátorba. A szelep működésének ellenőrzéséhez távolítsa el a tömlőt, amely a tartályból a karburátorba megy. Ha a gáz nem folyik ki a tartályból, akkor a légtelenítő eltömődött.
A trimmert használók gyakran felteszik maguknak a kérdést: Hol van a levegőztetés? Ez a szelep általában található a gáztartály fedelében és úgy néz ki, mint a következő ábra.
A légtelenítő tisztítása nagyon egyszerű: szerelje szét a szelepet, és öblítse le minden alkatrészét. Egyes benzinvágóknál ez a szelep közvetlenül is elhelyezhető az üzemanyagtartályon ... Nem lehet azonnal megtalálni, mivel el van rejtve az indítóház alatt. Az ilyen szellőzőt egy szokásos tűvel tisztítják.
Az oka annak, hogy a trimmer jelentősen veszített teljesítményéből, és amikor megpróbálja növelni a motor fordulatszámát, lassan felveszi, gyakran egy eltömődött kipufogócsatorna, amelyen keresztül a kipufogógázok távoznak az égéstérből.
El kell távolítani a hangtompítót, hogy ne kerülhessen gőz a hengerbe. Ezután tisztítsa meg a szénlerakódásokat a kimeneten.
Ezt nagyon óvatosan kell megtenni, elkerülve a szénlerakódások bejutását az égéstérbe.
Ezt az eljárást követően a gép gyenge teljesítménye és a kaszafej lassú forgási sebességének növekedése már nem zavarja.
Ha a kompresszió nem elegendő, akkor a legtöbb esetben nem sikerül elindítani a motort. A tömörítés ellenőrzéséhez megteheti használjon autós kompresszort .
Csavarja ki a gyújtógyertyát a motor hengeréből.
Csavarjon be egy kompressziómérőt a helyére.
Kezdje el húzni az indítózsinórt, ahogyan a bozótvágó indításakor tenné. Ezt addig végezze, amíg a mérőeszközön lévő nyíl felfelé nem mozdul. Ez az érték mutatja a motor kompressziós erejét.
Milyen tömörítés legyen? Normális esetben a tömörítésnek ilyennek kell lennie legalább 8 kg/cm2 ... Bár még 8 kg / cm 2 -nél is, egyes motorok nem járnak alapjáraton és nem állnak le, mivel az üzemanyagot nem pumpálják fel kellően. Ha fűnyírója nem szivattyúz 8 kg/cm 2 felett, akkor ellenőriznie kell a hengert, a dugattyút és a gyűrűket.
A gyenge tömörítés oka is lehet lazán csavarozott karburátor ... Ellenőrizze, hogy ingadozik-e.Ha igen, húzza meg az azt biztonságosan tartó hardvert. Továbbá, ha a karburátor rosszul van felcsavarva, akkor észreveheti, hogy a benzin csöpög működés közben.
Sok fűnyíró-felhasználó észrevette, hogy a gép beindítása után valamivel erősen vibrálni kezd. Egyes trimmereken, főleg a drágább modellekben, rezgéscsillapító rendszer van felszerelve lengéscsillapítók formájában, amelyek a motor és a gém között helyezkednek el. De bizonyos esetekben még ő sem menti meg az erős rezgéstől. Az ok, amiért erős vibráció jelenik meg a trimmerben, az lehet, hogy a készülék rúdjában található merev vagy rugalmas tengely csekély mértékben vagy teljes mértékben nincs kenve.
Csere merev tengely kenés a következőképpen történik:
csavarja le a rúd alján található sebességváltót;
a sebességváltó eltávolítása után látni fogja a tengely végét, amelyet meg kell húzni az alkatrész eltávolításához;
a tengely eltávolítása után bőségesen meg kell kenni speciális "Shrus-4" zsírral vagy a szokásos - "Litol-24" zsírral;
vigyen fel kis mennyiségű zsírt a tengelyre, és egyenletesen kenje be az alkatrész teljes hosszában, beleértve a rúd végén lévő bordákat (ha működnek, a tengelyt ki kell cserélni);
kenés után helyezze vissza a tengelyt a rúdba és helyezze vissza a váltót az eredeti helyére.
Rugalmas tengely kenés így fut:
csavarja le és távolítsa el a fűnyírófejet;
távolítsa el a rudat az elektromos motorról néhány csavar kicsavarásával;
húzza ki a rugalmas kábelt a rúdból;
kenje be zsírral a kábel teljes hosszát.
Ez a következőképpen történik: először meg kell kenni a kábel végét, majd be kell helyezni a rúdba, majd a cső belsejében mozogva kenőanyagot kell felvinni az alkatrészre, és egyenletesen el kell osztani a felületen. Ezután helyezze be a rugalmas tengelyrudat az elektromos motorba, és rögzítse.
Abban az esetben, ha a kenés nem segített, és a vibráció továbbra is megjelenik, ki kell cserélni a rugalmas tengelyt.
A trimmer túlmelegedése több okból is előfordulhat:
a benzin rossz oktánszámmal rendelkezik, amely az egység használati utasításában szerepel;
az üzemanyag-keverék készítése során nem figyelték meg a benzin és az olaj arányát;
az üzemanyag és az olaj keverékét hosszú ideig készítették (a keverék nem tárolható 2 hétnél tovább);
a trimmer az utasítások szerint előírt ideig működik;
kis teljesítményű trimmert vastag és kemény füvön használnak, a készülék túlterheléssel működik és gyorsan felmelegszik;
a gém felé tolódott, vagy a kazettafedél beragadt.
Ez utóbbi akkor történik, ha beállítja a géphez nem megfelelő fűnyírófej , vagy amikor a tengely a gém befelé mozog. Ezek a változások megnehezítik a forgást, megnő a motor terhelése, és túlmelegszik.
VIDEO
A benzokos a nyári lakosok, sőt a magánházak tulajdonosainak egyik legfontosabb eszköze. Ennek az egységnek a fő célja a fű lenyírása a hátsó udvarban, gyönyörű, puha, ideális pázsittá varázsolva. A munka megkezdése előtt azonban meg kell kenni a készüléket, vagyis azokat az alkatrészeket, amelyek egymáshoz dörzsölődnek, ki kell cserélni a vágórészeket, és üzemanyagot kell tölteni a tartályba. Ha a motorral kapcsolatos problémákat észlel, meg kell javítani a benzinkefét saját kezével, és ehhez alaposan meg kell értenie annak szerkezetét és működésének lényegét. Mindezt általában a láncfűrész vásárlásakor mellékelt használati útmutató tartalmazza.
Ebben az esetben ellenőrizni kell, hogy van-e üzemanyag a tartályban. Ügyeljen arra, hogy készülékéhez csak kiváló minőségű A-92 benzint használjon, hogy ne tönkremenjen, és sokáig szolgálja Önt. Bármelyik benzinkúton vásárolhat üzemanyagot. Például ugyanott, ahol az autóját tankolja.Ha pénzt takarít meg és olcsó üzemanyagot vásárol, akkor a henger-dugattyú csoport elromolhat, és a javítása nagyon költséges a fűnyíró tulajdonosoknak! A teljes egységár egyharmadát teheti ki. Az is nagyon fontos, hogy az olaj/benzin keveréket megfelelően előkészítsék. Az egység használati útmutatójában fel kell tüntetni, hogy milyen arányban kell elkészíteni ezt a keveréket. Ne használjon túl sok üzemanyag-keveréket. A helyzet az, hogy ha hosszú ideig tárolja ebben a formában, akkor elveszíti tulajdonságainak nagy részét. Ezért töltse fel a bozótvágót friss keverékekkel.
A fűnyíró javításra szorulhat, ha az üzemanyagszűrő koszos, és a motor nem működik megfelelően. Ha problémát talál az indításkor, ellenőrizze az üzemanyagszűrő állapotát. Ha szükséges, ki kell cserélni. A szívócsövek soha nem lehetnek üzemanyagszűrő nélkül!
A légszűrőt is ellenőrizni kell. Ha túl szennyezett, el kell távolítani, le kell öblíteni üzemanyaggal és vissza kell helyezni. Ha otthon vagy a saját nyaralóban van, ezt a szűrőt természetesen vízzel mossuk, akár mosószert is használhatunk. Ezután a szűrőt alaposan ki kell öblíteni, ki kell nyomni és meg kell szárítani. Ha megszáradt, kissé meg kell nedvesíteni az üzemanyag-keverék elkészítéséhez használt olajjal. Ha túl sok olajat vittél fel, az nem ijesztő, a felesleget úgy lehet eltávolítani, hogy a szűrőt kézzel jól kinyomod, mintha kinyomnád. Az eltávolított fedelet vissza kell helyezni és vissza kell helyezni.
Előfordulhat, hogy a motor nem indul el, ha a fenti módszerek mindegyikét ellenőrzik és követik. Ilyenkor a karburátor csavarjának meghúzása közben érdemes az alapjáraton állítani. A benzinvágók javításáról szóló videóban részletesebben ismertetjük ezen eljárások végrehajtásának lényegét.
Tehát elmondjuk, hogyan indíthatja el a készüléket, ha már munkát kell végeznie!
1. A karburátor benzinvágók javítása. Helyezze a készüléket az egyik oldalára úgy, hogy a légszűrő felfelé nézzen. Ha az egység így van elhelyezve, a keverék belép a karburátorba (vagy inkább annak aljába). A motor beindítása előtt távolítsa el a légszűrőt, majd szó szerint öntsön egy kevés keveréket a karburátorba, majd szerelje vissza az alkatrészeket. Ebben az esetben a motor szó szerint nagyon gyorsan beindul.
2. Ha az 1. lehetőség továbbra sem működik, akkor a meghibásodás lényege a gyertyákban rejlik. Kicsavarással ellenőrizni kell, hogy mennyire hatékonyak. Alaposan szárítsa meg az égésteret. A munkaképesség jelét sem mutató gyertyát pedig le kell cserélni.
3. Ez a módszer is lehetséges. A légcsappantyút be kell zárni, és egyszer meg kell húzni a fogantyút. Ezt követően ki kell nyitnia a csappantyút, és néhányszor meg kell húzni az indítót. Ezt legfeljebb 5 alkalommal kell megismételni.
Vannak, akik annyira meghúzzák a fogantyút, hogy emiatt meg kell javítani a benzinvágó indítómotorját.
Ügyeljen arra, hogy bolti vásárláskor szigorúan tartsa be a készülék használati útmutatójában leírt szabályokat, amelyeket minden egységhez mellékelnek. És akkor nem kell félnie sem a benzinvágó sebességváltó javításától, sem más típusú meghibásodásoktól!
A modern nyári lakos vagy egy magánház tulajdonosának nélkülözhetetlen eszköze a benzinvágó, amely lehetővé teszi a szomszédos terület hatékony és hatékony rendbetételét. A bozótvágó aktív használatának időszaka késő tavasztól októberig tart. A modern egységek erős és tartós belső égésű motorokkal, megerősített sebességváltóval és fő alkatrészekkel vannak felszerelve. Ennek ellenére a fizikai kopás, a gyártási hibák vagy a nem megfelelő működés a trimmer meghibásodásához vezet.A trimmer saját kezű javításához legalább alapvető ismeretekkel kell rendelkeznie a technológia területén, és kevés tapasztalattal kell rendelkeznie a javításban.
Minden benzines szerszám fő egysége a belső égésű motor (ICE), amely különféle módszerekkel továbbítja a nyomatékot a működtető szerkezethez. Egy modern benzinvágóban duralumínium rudat (cső) használnak erőátviteli elemként a motor és a trimmerfej között, amelyben a hajtótengely található.
A nagy fordulatszámú motornak köszönhetően a zsinór fordulatszáma a kasza gyártójától függően elérheti a 13 ezer fordulatot percenként. A sebességváltó mechanikai és termikus károsodásának kizárása érdekében a házában egy speciális lyuk van a zsír kenőcsök formájában történő bevezetéséhez. Annak érdekében, hogy a fejhallgató könnyebbé váljon a tulajdonos számára a hosszú távú munkavégzés során, minden bozótvágó modellt tartós vállpánttal szereltek fel.
Gyártótól függetlenül szinte minden modellhez zsinór és acél kések tartoznak.
A PVC trimmer zsinór keresztmetszete 1,5 mm és 3,0 mm között változhat.
Tartós polimerből készült, ezért fűnyírás közben intenzív kopásnak van kitéve. Ezért időről időre ellenőrizni kell a damil jelenlétét a fejben, és szükség esetén cserélni kell. Javasoljuk, hogy vásároljon egy extra orsót, hogy gyorsan lecserélje egy zsinór nélküli orsóra.
A ma piacon lévő ICE trimmerek D-alakú, U-alakú vagy T-alakú fogantyúval vannak felszerelve, ahol az egység fő kezelőszervei találhatók. Például egy U-fogantyúval ellátott fonatban a fojtószelep-kulcs és a stop / start billenőkapcsoló a jobb markolaton található. A fogantyú D alakú változatánál a fojtószelep-szabályozó gomb közvetlenül a rúdon található.
Számos alkatrész és alkatrész jelenléte miatt a trimmer saját kezű javítása azt jelenti, hogy ki kell küszöbölni azokat a meghibásodásokat, amelyek megakadályozzák a normál működését. Meg kell jegyezni a benzines szalagok legalapvetőbb hibáit:
A trimmer motorja nem veszi fel a sebességet;
A henger-dugattyú csoport (CPG) meghibásodása;
Gyújtáshibák;
Nincs kapcsolat a belső égésű motor és a trimmerfej között;
Mechanikus kopogás az egység működése közben.
Központi dugattyús csoport benzinvágók javítása
Minden belső égésű motor fő egysége a henger-dugattyú-csoport (CPG), amely meghibásodhat az alkatrészek alkatrészeinek kopása vagy az üzemanyag-keverék rossz minősége miatt.
A benzinkefében lévő dörzsölő egységek kenése úgy történik, hogy bizonyos mennyiségű olajat adnak a benzinhez. Ez a folyamat a régi olaj kicsapódása miatt megszakadhat. Ebben a helyzetben, amikor a trimmert elindítják, a motor túlmelegszik, és néhány percen belül a legdrágább meghibásodás következik be. A felmerült meghibásodás kiküszöbölése érdekében a CPG teljes cseréje szükséges, nevezetesen: a dugattyú, az olajtömítések, a henger és a dugattyúgyűrűk. Ha Ön nem ICE javító technikus, és nincs tapasztalata a technikusokkal való együttműködésben, akkor szakember segítsége nélkül aligha tudja megjavítani a motort. A dugattyús trimmer javításának szakaszairól itt találhat részleteket.
Ha a benzines fűnyírók gyújtása meghiúsul, a gyertyán lévő szikra eltűnik, és ennek következtében az üzemanyag-keverék nem gyullad meg.
Köpött gyújtógyertya kialakítás
Ebben a helyzetben nagyon fontos, hogy ne rohanjon a tekercs cseréjével, mivel a meghibásodás oka a vezérlőkar kapcsolójának érintkezésének hiánya lehet.
A trimmer gyújtás hibaelhárításának fontos pontja a szakasz diagnosztikája, ahol az oldalsó és a középső elektródák közötti távolságnak 0,5-0,7 mm-nek kell lennie.Ezenkívül figyelmet kell fordítani a gyújtógyertya acél O-gyűrűjére, amelynek integritásának elvesztése vagy deformációja levegő maratásához vezethet az égéskamrából, és ennek következtében csökkentheti a szalag teljesítményét. .
Gyújtó lendkerék tekercssel
Ha az elektromos áramkör, a gyújtógyertya és érintkezői ellenőrzésének cseréje nem adott pozitív eredményt, akkor ügyeljen a trimmer gyújtásmoduljára, nevezetesen a lendkerék közötti távolságra. A tervezési jellemzőktől és a bozótvágó gyártójától függetlenül a gyújtótekercs és a lendkerék közötti távolság nem lehet több és legalább 0,2 mm. A rés optimális értékének visszaállításához meg kell lazítani a tekercs rögzítőcsavarjait, és be kell állítani a trimmer gyújtását egy speciális mérőszondával.
A motor táprendszerének hibás működésének egyértelmű jele az üzemanyag-keverék nyomainak hiánya a gyújtógyertya elektródáin, ami a következő hibákhoz vezethet:
A trimmer üzemanyagrendszerének alkatrészei
a gáztartályban eltömődött lyuk miatt vákuum jön létre, amely megakadályozza a benzin normál áramlását a karburátorba;
az üzemanyag rossz minősége és az idegen részecskék bejutása miatt a tartályba szerelt üzemanyagszűrő eltömődött;
a keverék nem áramlik az égéstérbe a karburátor eltömődése miatt.
Gyorsan meghatározhatja a meghibásodás okát a karburátorhoz vezető üzemanyagtömlő szétszerelésével. Ha az üzemanyag-keverék vékony sugárban folyik ki, akkor figyelni kell a karburátorra. Ha nincs sugár, akkor vékony tűvel meg kell tisztítani a légtelenítőt (kis lyuk a gáztartály kupakján), vagy ki kell cserélni az üzemanyagszűrőt.
Ha üzemanyag kerül a karburátorba, meg kell tisztítani vagy be kell állítani. A karburátor trimmer beállítása az optimális üzemanyagkeverék helyreállítását jelenti.
Trimmer karburátor beállító csavarokkal
Ehhez figyeljen három állítócsavarra: maximális fordulatszám (H), minimális (L) és alapjárati fordulatszám (LA). A beállítás megkezdéséhez teljesen meg kell húzni a H és L csavarokat, és meg kell lazítani egy-egy fordulatot. Ezután elindítjuk a fonatot, és 10 percig hagyjuk felmelegedni, hogy az energiarendszert működési módba állítsuk. A belső égésű motor bemelegítése után nyomja le ütközésig a gázellátó gombot (12 000 ford./perc). Az LA csavar kicsavarásával visszaállítjuk az alapjárati üzemmódot. Amint a vágófej forogni kezd, húzza meg ütközésig a csavart.
A benzines fűnyírók egyik gyakori hibája a belső égésű motor hibás működése, mégpedig a növekvő fordulatszám melletti teljesítmény csökkenés (a kasza elakad).
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ennek az az oka, hogy a kipufogórendszer eltömődött az égett olajrészecskéktől. A gyártók gyakran előregyártott hangtompítókat készítenek, és a tisztítás meglehetősen egyszerű. Ha a szikrafogó kialakítása nem szétválasztható, akkor mosószeres vízbe kell helyezni, majd hagyományos vagy ipari hajszárítóval szárítani. A kipufogórendszer gyakori eltömődése azt jelzi, hogy nem tartják be az olaj és a benzin arányát.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
84
