Csináld magad gázgenerátor javítás

Egy ideális világban a berendezések nagyon sokáig szolgálnak, és a gázgenerátorok javítására már csak természetes "öregségük" miatt van szükség. A valóságban minden némileg más, mivel túl sok tényező befolyásolja egy ilyen készülék működésének időtartamát és hatékonyságát: a felhasznált fogyóeszközök típusa, a pótalkatrészek és az összeszerelés minősége, a környék időjárási viszonyai. Többek között a gázgenerátorok javítását sokkal gyakrabban kell elvégezni, ha a felhasználó nem mutat különösebb gondot a technika iránt.

Az ilyen típusú berendezések különböző funkciókat látnak el, amelyek mindegyike rendkívül fontos:

• A létesítmény autonóm tartalék áramellátásának biztosítása;
• Folyamatosan működik, ha a területen nincs távvezeték.

Tekintettel az ilyen kompakt eszköz terhelésének nagyságára, teljesen logikus, hogy a gázgenerátorokat időről időre javítani kell. Annak érdekében, hogy ezt a lehető legritkábban kelljen elvégezni, a fő alkatrészeket időben meg kell javítani. Az ilyen készülékek megnövekedett terhelése abban rejlik, hogy egyszerre több fogyasztó táplálható belőle, és a működési idő gyakran meglehetősen hosszú.

Így annak ellenére, hogy a gázgenerátorokat időnként javítani kell, néha szükség van egy ilyen típusú készülékre a mindennapi életben. Többek között van egy másik tényező, amely a javára tanúskodik - ez egy stabil kimeneti feszültség megszervezése az érzékeny automatizálású berendezések csatlakoztatásához.

A benzingenerátor folyékony tüzelőanyaggal működő berendezés. Feladata a motor mechanikai energiájának elektromos energiává alakítása, amelyet a generátor generál. Ez két fő csomópont, amelyek egymástól függenek. A gázgenerátorok javítása leggyakrabban pontosan a motor és a generátor részét képező vagy azokhoz funkcionálisan kapcsolódó elemek karbantartásához vagy cseréjéhez kapcsolódik.

A motor számos rendszerrel van felszerelve: indítás, tengelyfordulatszám stabilizáló, hűtés, kipufogó és levegőellátás. Ezt a csomót leggyakrabban kétféleképpen állítják mozgásba:

1. kézi vontatás révén;
2. Elektromos indító.

A funkcionálisabb modellekben a motort automatikus indítás hajtja. Ha egy mechanikus típusú indítórendszer autonóm gázgenerátorainak javítása teljesen önállóan elvégezhető, akkor sokkal nehezebb megérteni az automatizálást.

Különbséget tesznek egyfázisú és háromfázisú készülékek között. Ha az előbbiek nem olyan funkcionálisak, mint az utóbbiak, de kevésbé erősek. A háromfázisú modellek előnye azonban, hogy szükség esetén egyfázisú hálózatot is csatlakoztathat.

Léteznek együtemű és négyütemű generátorok (generátorok). A benzines mechanizmusokban ezek közül az utóbbit használják leggyakrabban.

Különféle okok miatt szükség lehet az autonóm gázgenerátorok javítására, de idővel átlagosan összeállították a gyakori meghibásodások fő típusait:

Valójában sokkal valószínűbb a meghibásodás, ezért leggyakrabban nehéz önállóan megjavítani egy tartalék gázgenerátort kellő tapasztalat és tudásbázis hiányában.

A szükséges ismeretekkel rendelkező felhasználók számára elegendő egy kézikönyv, például a gázgenerátor javítási kézikönyve. Általános szabály, hogy az ilyen prospektusok információkat tartalmaznak az eszközök leggyakoribb meghibásodásainak kiküszöböléséről, amelyekre nagyobb a kereslet, mint a többi modellnél.

Az autonóm gázgenerátor javítására vonatkozó utasítások lehetővé teszik a probléma önálló megoldását, ami tovább csökkenti a költségeket.

A szakértők fő tanácsa az esetleges meghibásodások megelőzése. Ez akkor lehetséges, ha az ilyen berendezéseket időben szervizeljük, amelyhez ellenőrizni kell az üzemanyag és az olaj szintjét, ellenőrizni kell a csavarkötések szilárdságát, és meg kell tisztítani a légszűrőt a szennyeződésektől. Ennek eredményeként előfordulhat, hogy a tartalék benzingenerátorok javítására soha nem lesz szükség a teljes üzemidő alatt.

Valószínűbb, hogy a Honda motorral szerelt gázgenerátor javítására, mint számos más megbízható gyártónál, nagyságrenddel ritkábban van szükség. Meg kell azonban jegyezni, hogy még a motor minősége sem garancia a többi szerkezeti egység megfelelő működésére, amelyek elemeit más gyártó készítette.

Amikor eldönti, hogyan kell saját kezűleg megjavítani a tartalék gázgenerátort, először mérlegelnie kell az erejét. Másodszor, a bontás összetettségét határozzák meg.

Gyakran annak érdekében, hogy ne veszélyeztessék a drága berendezéseket, a Huter gázgenerátorok és számos más megbízható márka javítását a szervizközpontok végzik. Az áramerősség teljesen biztos lehet abban, hogy a szerkezet szétszerelés és ellenőrzés után is működőképes marad.

Emellett a Huter márkájú gázgenerátorok javítása is nagymértékben leegyszerűsödik, ha ugyanattól a gyártótól rendelkezésre állnak a szükséges fogyóeszközök.Ha önállóan nekilát, a Huter gázgenerátorok javítása vagy más ismert a márka általában időben elnyúlik, hiszen a felhasználónak egyedül kell alkatrészt keresnie.

Így a legtöbb esetben csak egy szerviz tud minőségi javítást végezni, míg az autonóm gázgenerátor saját kezű javítása inkább lottó, mert a meghibásodás oka nem mindig a felszínen rejlik. És a felhasználónak újra és újra szét kell szerelnie a mechanizmust körülbelül havonta egyszer, de továbbra sem lesz eredmény. Ez azt jelenti, hogy a benzines tartalék generátor saját kezű javítása csak abban az esetben ajánlott, ha rendkívül bízik az esemény sikerében.

Benzingenerátorok, még akkor is, ha Kínában készülnek, nagyon megbízható megfelelő gondozás mellett... Ennek ellenére működésük során apró problémák merülhetnek fel, amelyeket általában saját kezűleg gyorsan meg lehet javítani. Súlyos meghibásodások, ha az eszköz tulajdonosa és a generátor működési elve ismeri, szintén nem tudják hosszú ideig letiltani.

Ha a gázgenerátor lehetséges meghibásodásait egyfajta minősítésbe rendezi, a következő listát kapja:

• A gyújtógyertya meghibásodása vagy szennyeződése: nehéz vagy lehetetlen indítás, instabil működés.
• Eldugult karburátor: nehéz indítás, túlzott üzemanyag-fogyasztás, instabil működés állandó terhelés mellett.
• A gyújtótekercs meghibásodása: nincs szikra, nem tud elindulni.
• Önindító meghibásodások: törés, kábelharapás, racsnis tönkremenetel.
• Szelephézagok megsértése: nehéz indítás, fokozott zaj működés közben.
• Kefék kopása (szinkron generátorokon) - a kimeneti feszültség hiánya.
• Sebességszabályzó meghibásodása: lebegő motorfordulatszám, süllyedések a terhelés megváltoztatásakor.
• A főtengely és a generátor forgórészének csapágyainak kopása - az üzemi zaj növekedése, olajszivárgás.
• A henger, dugattyúgyűrűk kopása - hideg motor nehéz indítása, túlzott olajfogyasztás.

Nem veszi figyelembe azokat a meghibásodásokat, amelyek a generátor üzemeltetési szabályainak súlyos megsértéséből erednek: például a főtengely nyakán az elégtelen olajszint miatti rohamok, a generátor tekercseinek vagy a feszültségátalakító (inverteres gázgenerátorokon) kiégése. gyakori túlterhelések.

Valójában a benzingenerátor hibái három csoportra oszthatók: mechanikai, elektromos és üzemanyag-/gyújtásrendszeri meghibásodások.

A generátor indítási nehézsége, amely hirtelen jelentkezett, és nem járt együtt a motorzaj növekedésével, egyértelmű jele vagy a karburátor működésének eltéréseinek (túl sovány vagy dús keverék), vagy hibás gyújtásrendszernek (gyenge vagy időszakos szikra). képződés). Mivel ezeknek a rendszereknek az állapotdiagnosztikája összefügg, ezért egy részbe egyesül.

Távolítsa el a gyújtógyertyát, és ellenőrizze az elektródákon lévő szénlerakódásokat.

• Sűrű és száraz fekete szénlerakódások - gazdag keverék jele (a karburátor hibás, a légszűrő eltömődött);
• Olajos fekete szén - a dugattyúgyűrűk súlyos kopásának jele, olaj kerül az égéstérbe;
• Fehér korom - sovány keveréken való futás jele, ellenőrizni kell a karburátort.
• Téglabarna szénlerakódások - normál a karburátoros motoroknál.
• Vörös, zöld-vörös szénlerakódások - az alacsony minőségű üzemanyaggal végzett munka következménye.

Maga a gyújtásrendszer teljesítményét rendkívüli egyszerűsége miatt egyszerű ellenőrizni: adjuk fel a gyújtást, dugjunk egy ismert jó gyújtógyertyát a dugattyús sapkába, és a szoknyájával a motor legközelebbi fémrészére helyezve fordítsuk el. a visszalökő önindítót hirtelen. Ha nincs szikra, sorban válassza le a gyújtáskapcsolót és az olajszint-érzékelőt a gyújtótekercsről: ha mindkét elem leválasztása után továbbra sincs szikra, cserélje ki a gyújtótekercset.

Ha a szikra jelen van és elég erős (fehér vagy kék-fehér), többszöri indítási kísérlet után távolítsa el a gyújtógyertyát. A benzinnel töltött gyertya a keverék túldúsításának, a száraz pedig az üzemanyag hiányának a jele.

Néha hosszú tárolás után a tű és a karburátor lebeg, és megakadályozza, hogy a benzin befolyjon. Többször élesen, de ne üsse meg erősen az úszókamra fedelét és kezdje újra.

A karburátor leggyakoribb meghibásodása a szennyeződés. A szennyeződés bejutása a légcsatornákba a keverék túldúsításához, az üzemanyag-sugarakba - a kimerüléshez vezet. Az úszó elzáró tűjén lévő szennyeződés a tömítettség elvesztéséhez és az úszókamra túltöltéséhez vezet, ami azonnal észrevehető lesz, ha az üzemanyag szivárog a karburátorból.

Vessünk egy pillantást a karburátor karbantartására egy beépített Honda GX motor példáján – a kivitele a benzines generátorra jellemző.

• Távolítsa el az úszókamra fedelét (4). Mossa le benzinben vagy porlasztó spray-ben - a szennyeződés és lerakódások felhalmozódnak az alján.
• Ugyanígy járjon el a gázszelep-teknővel (22).
• Ellenőrizze, hogy a gázszelep "nyitott" helyzetben van-e fújva.
• Vegye ki az úszótengelyt (3), vegye ki az úszót és a zárótűt (2). Fújja ki a csatornát levegővel.
• Fújja ki az üzemanyagsugarat (25), az emulziócsövet (11) és az összes karburátor járatot aeroszolos tisztítószerrel vagy sűrített levegővel.
• Távolítsa el a beállító csavart (5), fújja ki a csatornáját. Ezután ütközésig csavarja be és lazítsa meg a légszűrő típusától függően 2 (hab, papírszűrő) - 2,5 fordulattal (ciklonszűrők).
• Szerelje össze a karburátort.

A gázgenerátorok elektromos rendszere meglehetősen megbízható. Leggyakrabban két problémával szembesülhet: az akkumulátor töltésének hiánya elektromos indítós generátorokon ill feszültséghiány a generátor kimenetén.

• Az akkumulátor töltés hiánya az egyenirányító vagy a kisfeszültségű tekercs meghibásodásának a következménye. Ezt a rendszert könnyű ellenőrizni saját kezűleg: csatlakoztasson egy 12 voltos izzót párhuzamosan a generátor kisfeszültségű tekercsével, és indítsa el. A világító lámpa azt jelenti, hogy maga a generátor megfelelően működik, és ki kell cserélni az egyenirányítót.
• A feszültség hiánya a generátor kimenetén leggyakrabban a kefék kopásának az eredménye. Távolítsa el és értékelje a kopás mértékét, szükség esetén cserélje ki. Ha az Ön generátora inverteres, ellenőrizze, hogy a feszültség jön-e az átalakító bemenetére úgy, hogy párhuzamosan csatlakoztat egy kis teljesítményű 220 V-os lámpát.

Videó a gázgenerátor lépésről lépésre történő javításáról

A gázgenerátorok használati útmutatójában szereplő rutinszerű karbantartások egyike a szelepmechanizmus-hézagok szabályozása és szükség esetén beállítása. A hézagok norma feletti növekedése a motor teljesítményének csökkenéséhez és a működés közbeni zaj növekedéséhez vezet. A legveszélyesebb a rés csökkenése, mivel működés közben nem hallható, de a beszorult szelepek, különösen a kipufogó, gyorsan égni kezdenek. Ennek eredményeként a motor instabilan kezd működni, és amikor a lemez kiégett, leáll.

Szelepbeállítási eljárás elég egyszerű:

1. Távolítson el minden olyan alkatrészt, amely akadályozza a motorszelepfedél eltávolítását.
2. Távolítsa el a gyújtógyertyát.
3. Távolítsa el a szelepfedelet.
4. Állítsa a főtengelyt a kompressziós löket felső holtpontjába a lendkeréken lévő jelzés segítségével (ha van ilyen), vagy a dugattyú mozgásának szabályozásával a gyújtógyertya furaton keresztül. Ne keverje össze a tömörítési TDC (mindkét szelep zárva van) TDC problémával (a kimeneti szelep zár, a bemeneti szelep kinyílik).
5. Lazítsa meg az állítócsavarok ellenanyait, és a lengőkar és a szelep vége közé helyezett lapos tapintóval állítsa be a hézagokat a csavar elforgatásával. A kimeneti szelepnél általában 0,2 mm-es, a bemeneti szelepnél pedig 0,15 mm-es hézagot alkalmaznak (ellenőrizze a kezelési útmutatóban).
6. Húzza meg a biztosítóanyákat, és fordítsa el kétszer a főtengelyt TDC-be. Ha mindent jól csináltunk, a következő holtponton mindkét rés eltűnik, újabb kanyar után a beállított értéket veszik fel. Az első fordulat után megnövekedett hézagok annak a jele, hogy a kipufogólöket TDC-jénél beállították.
7. Szerelje össze a generátort.

A kézi indító hibás működése - talán a leggyakoribb mechanikai probléma... Vagy eltörik a kábel, vagy az önindító nem hajlandó visszatekerni a visszahúzó rugó törése miatt, vagy a racsnis nem fordítja el a főtengelyt.

Távolítsa el az önindítót a burkolat körüli csavarok kicsavarásával. A csavar (1) kicsavarásával a racsnis eltávolítható. Ellenőrizze a bütyköket (4) és a visszatérő rugókat (5). Ezután óvatosan távolítsa el a szíjtárcsát a rugóval (7). Cserélje ki a törött kábelt vagy törött rugót, attól függően, hogy melyik okozta a javítást.

Az önindító összeszerelésekor ügyelni kell arra, hogy a rugó a burkolattal és a szíjtárcsával kapcsolatban maradjon a visszaszerelés során. A kábelt teljesen a szíjtárcsa köré kell tekercselni. Ha a racsnis a helyén van, ellenőrizze a kábel útját és azt, hogy az önindító hogyan tér vissza eredeti helyzetébe.

Az Einhell STE800 gázgenerátor felülvizsgálata és javítása