Részletesen: niva 2121 lökhárító saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
Az első lökhárító eltávolításához távolítsa el az alsó védőlemezt és a sárvédőt.
A "22" fej segítségével csavarja ki a vonószemet és a lökhárító csatlakozóját a bal első oldalsó elemhez rögzítő csavart.
Hasonlóképpen válassza le a vonószemet és a lökhárító csatlakozóját a jobb oldali tagról.
Rázva húzza ki a lökhárító csatlakozóit a válaszfalak tömítéseiből.
… Távolítsa el a gumitömítést az alsó kereszttartón lévő furatból.
A hátsó lökhárító eltávolításához...
... a "22" fejjel csavarja ki a lökhárító csatlakozóját a jobb hátsó oldalelemhez rögzítő csavart...
Hasonlóképpen csavarjuk ki a lökhárító csatlakozóját a bal hátsó oldalelemhez rögzítő csavart. A hátsó lökhárítót és a gumitömítéseket ugyanúgy eltávolítjuk, mint az elsőket. A hátsó vonószemek eltávolításához...
... csavarja ki a két csavart a "17" fejjel ...
Az első és a hátsó lökhárítót ugyanúgy szétszereljük - mutatjuk meg az első példáján. A csatlakozó eltávolításához...
... kapcsolja ki a két anyát a "13" fejjel ...
Az oldalsó műanyag borítás eltávolításához...
... egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a négy önmetsző csavart...
A gumibetét eltávolításához...
... a "8" fejjel csavarja ki a négy anyát...
A fém tartó eltávolításához...
... a "13" fejjel csavarja ki a két anyát, a csavarokat egy azonos méretű kulccsal tartva, ...
A lökhárítót fordított sorrendben szereljük össze és szereljük fel.
Az első lökhárító rögzítése a Niva-n gyakorlatilag nem különbözik a hátsótól, így az eltávolítási eljárás nagyon hasonló lesz. Az én esetemben a következő eszközre volt szükségem:
Erőteljes meghajtó és hosszabbító (cső)
Racsnis fogantyú
24 mm-es fej
Áthatoló zsír
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Először is, áthatoló kenőanyagot kell alkalmazni minden csatlakozásra, amelyet a jövőben le kell csavarni. Ezt követően egy erős gomb és egy hosszabbító segítségével letépjük a lökhárítót a karosszériához rögzítő csavarokat. Ez jól látható az alábbi képen.
Ha a csavar már elég könnyen forog, a legjobb, ha egy racsnit használ, hogy gyorsabban és kényelmesebben végezze el a munkát.
Ha az egyik oldalt elintézték, ugyanezt meg lehet tenni a másikkal is.
Amikor a Niva első lökhárítójának mindkét csavarját kicsavarjuk, folytatjuk a szétszerelését. Ehhez egyik oldalról a másikra lendítve tisztes erőfeszítéssel húzzuk magunkra.
Húzza egyenletesen mindkét oldalon, hogy elkerülje a torzulást. Amikor a lökhárítón gyakorlatilag nincs mit tartani, teljesen eltávolítjuk, és félretesszük az autóból.
Az elvégzett javítás eredménye az alábbi képen látható.
A telepítés fordított sorrendben történik, és ismét megteheti, ha kéznél vannak a szükséges eszközök. Ami ennek a résznek a költségét illeti, az ár 2000 és 2400 rubel között változhat, a vásárlás helyétől függően. Bár kiváló lehetőség, csak 1000-1200 rubelért vásárolhat egy használtat a szétszereléshez.
A tuning-kiegészítők telepítése nemcsak a külföldi autók tulajdonosai számára releváns, hanem azok számára is, akik szeretnék javítani a „Niva”-t. Ez nem csak abban segít, hogy az autók reprezentatívabbnak és sportosabbnak tűnjenek, hanem javítják a teljesítményüket is. Ha a "Niva"-ról beszélünk, akkor itt a változások leggyakrabban az első vagy a hátsó lökhárítón vannak kitéve. A "Niva 21214" sok tulajdonosa úgy véli, hogy a "P" betű alakú szabályos profilja elég erős. Amint azonban néhány sofőr szomorú tapasztalata mutatja, akadályba ütközéskor az alkatrész erősen kifordulhat.Ez eltorzítja a sárvédőt és a karosszéria panelt mögötte.
Erős hátsó lökhárító Niva-hoz
Az első és hátsó lökhárítók felszerelése megoldhatja ezt a problémát. Előnye, hogy pótkerék-kapuval ellátott terméket rendelhet - nagy kerekekre cserélve már nem fér el az eredeti helyére a motorháztető alatt.
Azok az autótulajdonosok, akiknek elegendő pénzük van, megengedhetik maguknak, hogy tuningot vásároljanak egy hazai, 21214-es autómodellhez. De ha nem akar túlfizetni egy olyan szerkezetért, amelyet saját kezűleg készíthet a garázsban, csak vásárolja meg a szükséges anyagokat és fegyverezze fel magát. hozzáértő utasításokkal és rajzzal. Saját kezével nemcsak első vagy hátsó lökhárítót készíthet, hanem küszöböket, hűtőrácsot a Niva 21214-hez és más alkatrészeket is.
Első erős lökhárító Niva autóhoz
Mielőtt a rajz szerint elkészíti a hátsó lökhárítót, figyelembe kell vennie a következő jellemzőket:
alkatrész színe. Az orosz közlekedési szabályok szerint az autó fő színétől eltérő szín mennyiségének 30%-nál kisebbnek kell lennie;
helyigény a rendszámok, optika felszereléséhez a 21214-es pályán. Ezek hiánya pénzbírsággal sújtható;
egy erős csörlő szükségessége.
A 21214-es modell hátsó lökhárítója kézzel is elkészíthető, követve az alábbi ajánlásokat:
annak érdekében, hogy ne költsön sok pénzt az anyagokra, vegyen közönséges fémlemezt és csöveket;
szereljen le minden olyan mechanizmust és csatlakozást az autóról, amely zavarhatja a beszerelést (betétek, ködlámpák).
Elég nehéz szakasz - rajz létrehozása és a "Niva 21214" hátsó lökhárítójának tervezése saját kezűleg. Tuning cégeknél számítógépes szimulációval készül a rajz. A saját kezű alkatrész elkészítésekor azonban a professzionális rajz elhanyagolható. A pontos mérés továbbra is a fő feltétel. Ehhez a lépéshez további kartonra és szalagra lesz szüksége.
Az alkatrész rajzának (vázlatának) elkészítésének technológiája egyszerű: fel kell próbálni a kartondarabokat, ki kell vágni és ragasztószalaggal össze kell szerelni. Ennek eredményeként vázlatot kap. Ebben nagyon gondosan ellenőriznie kell a szimmetrikus elemek helyét.
Erős lökhárító rajza egy Niva autóhoz
A Niva 21214 keretének elkészítési folyamata a következőket tartalmazza:
szerelési munkák. Ez magában foglalja a szükséges elemek kivágását fémlemezekből az elkészített rajz szerint, lyukak fúrását a lemezekbe fúróval. Ezt követően össze kell hegesztenie, csavaroznia kell az elektromos lökhárító alkatrészeit, és rögzítenie kell a keretet;
csövek alakjával dolgozzon. Annak érdekében, hogy a hátsó erősítő alkatrész szokatlan legyen, egy fűtőbetét segítségével hajlítsa meg a csövet a kívánt irányba;
hegesztés. Ez magában foglalja az alap felszerelése után végzett munkákat is.
Hátsó lökhárító a Niva pótkerék alatti kapuval
A Niva keret megerősítésekor óvatosnak kell lennie: ha nagyon nehéz alkatrészt szerel fel, az eltörheti a keretet. Ennek elkerülése érdekében mindenképpen hasonlítsa össze a saját készítésű alkatrész tömegét az autó karosszériavázának szakítószilárdságával. A leesés megelőzése érdekében a Nivához is rögzítenie kell szárak és kendők segítségével. A szerkezet létrehozása után a festék mellett alapozóval is le kell fednie - ez megvédi az anyagot a rozsdaképződéstől.
Úgy döntöttem, rendbe teszem az autóm megjelenését.
Így nézett ki a csikk a javítás előtt
Eleinte egy hegesztési szervizbe akartam adni, de végül úgy döntöttem, hogy magam sajátítom el ezt az üzletet. Ehhez egy FUBAG IRMIG 180 inverteres félautomata hegesztőgépet és 1 kg-os fluxushuzalt vásároltak. (nem volt elég pénz gázpalackra). Aztán eljött a péntek este – és indulunk. Péntek este - szétszedtem mindent és levágtam a régi csomagtérajtó panelt.
Ideiglenes menedéket készítettem az eső elől – segítettem.
Szombat - levágjuk a panel maradványait, feltöltjük az erősítő lyukait, eltávolítjuk az összes rozsdát, alapozzuk és bekenjük a rejtett üregeket masztixel.
Vasárnap - kivágunk alkatrészeket a régi rendszeregység házából a hátsó sárvédő és a csomagtartó padlója közötti lyukak tömítésére, beállítjuk és hegesztjük őket.
Helyezze be a régi rendszeregység házának fedeléből
Ezután beállítjuk a hátsó panelt, ideiglenesen rögzítjük önmetsző csavarokkal és leforrázzuk. Még nem vagyok hegesztő, de úgy tűnik, kitart))).
Hegesztési varratok további tisztítása, alapozás és festés. A festék megszáradása után a rejtett üregeket szóródobozból Movil-lal kezeltem. Eddig valami ilyesmi, hátra kell mindent visszatenni és felszerelni a kapcsolót.
Távolítsa el a védőlemezt a forgattyúház és a sárvédő alatt.
A "22" fej segítségével csavarja ki a vonószemet és a lökhárító csatlakozóját a bal első oldalsó elemhez rögzítő csavart.
Hasonlóképpen válassza le a vonószemet és a lökhárító csatlakozóját a jobb oldali tagról.
Rázva húzza ki a lökhárító csatlakozóit a válaszfalak tömítéseiből.
… Távolítsa el a gumitömítést az alsó kereszttartón lévő furatból.
A lökhárító szétszerelése
Az első és a hátsó lökhárítót ugyanúgy szétszereljük - mutatjuk meg az első példáján.
A csatlakozó eltávolításához...
... kapcsolja ki a két anyát a "13" fejjel ...
Az oldalsó műanyag borítás eltávolításához...
... egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a négy önmetsző csavart...
A gumibetét eltávolításához...
... a "8" fejjel csavarja ki a négy anyát...
A fém tartó eltávolításához...
... a "13" fejjel csavarja ki a két anyát, a csavarokat egy azonos méretű kulccsal tartva, ...
A lökhárítót fordított sorrendben szereljük össze és szereljük fel.
Az első lökhárító eltávolítása a Niva Urban módosításon
Az ABS műanyagból készült Niva Urban modifikáció autóinak lökhárítója egy dekoratív csík, amely egy festett erőgerenda csőszerű csatlakozókkal és gumitömítésekkel van rögzítve, hasonlóan a szokásos Lada 4 × 4-hez, csak a csőcsatlakozások kissé hosszabbak. , ezen kívül a bal oldalon van egy lyuk vonóhorog-csavar számára, amit díszdugó borít.
Erősugár (lökhárító eltávolítva)
A lökhárító négy „10”-es csavarra van felszerelve. Kettőt az erősugárhoz, kettőt az első sárvédőhöz.
Ezek közül kettő elöl, a rendszám mögött található..
..és két oldalt, az első kerékjárati burkolatok mögött
Tájékoztatásul. Az autó összeszerelésekor a sárvédőkbe lyukakat fúrnak, miután az alkatrészeket lefestették és korróziógátló keverékkel kezelték. Ez a hosszú ideig kifejlesztett test termelésének sajátosságaiból adódik.
Úgy döntöttem, rendbe teszem az autóm megjelenését.
Így nézett ki a csikk a javítás előtt
Eleinte egy hegesztési szervizbe akartam adni, de végül úgy döntöttem, hogy magam sajátítom el ezt az üzletet. Ehhez egy FUBAG IRMIG 180 inverteres félautomata hegesztőgépet és 1 kg-os fluxushuzalt vásároltak. (nem volt elég pénz gázpalackra). Aztán eljött a péntek este – és indulunk. Péntek este - szétszedtem mindent és levágtam a régi csomagtérajtó panelt.
Ideiglenes menedéket készítettem az eső elől – segítettem.
Szombat - levágjuk a panel maradványait, feltöltjük az erősítő lyukait, eltávolítjuk az összes rozsdát, alapozzuk és bekenjük a rejtett üregeket masztixel.
Vasárnap - kivágunk alkatrészeket a régi rendszeregység testéből a hátsó sárvédő és a csomagtartó padlója közötti lyukak kitöltéséhez, beállítjuk és hegesztjük őket.
Helyezze be a régi rendszeregység házának fedeléből
Ezután beállítjuk a hátsó panelt, ideiglenesen rögzítjük önmetsző csavarokkal és leforrázzuk. Még nem vagyok hegesztő, de úgy tűnik, kitart))).
Hegesztési varratok további tisztítása, alapozás és festés. A festék megszáradása után a rejtett üregeket szóródobozból Movil-lal kezeltem. Eddig valami ilyesmi, hátra kell mindent összerakni és beszerelni a kapcsolót.
Marad a vonóhorog vezetékezése, és az oldalsó lökhárító párnák újraélesztése - a belső rész elkorhadt ...
Tegnap elkezdtem dolgozni a zuhatagon. Először meg akartam hagyni a külső küszöb egy részét és a natív csatlakozót, de utána
A Niva 2121 barkácsolása hagyományosan viszonylag egyszerű folyamat a "klasszikus" felállásban. Az eredmény a terepjáró exkluzív módosításainak létrehozása, amelyek megjelenése, belső és műszaki jellemzői nem alacsonyabbak a középosztály külföldi modelljeinél. A „csináld magad” autótuningot jövedelmező üzletté lehet alakítani, és a Niva 2121 edzőterep lesz, és lehetővé teszi a szükséges ismeretek és készségek megszerzését.
Kezdetben a Niva 2121-et sokoldalú terepjáróként hozták létre, amely kényelmesen érzi magát terepen és városban. Ezért logikus, hogy a Niva 2121 off-road tuningja különösen népszerű.
Ez viszonylagos egyszerűségének köszönhető. Ahhoz, hogy pontosabban javítsa a SUV képét egy autón, telepíteni kell:
Nagyobb kerekek gumival, extrém terepviszonyokra tervezve. Emlékeztetni kell arra, hogy az alacsony profilú gumi ebben az esetben nem releváns. Azt is figyelembe kell venni, hogy a nagy átmérőjű tárcsák felszerelése lenyűgöző teljesítményt igényel a nyomaték tekintetében. Ennek a szabálynak a figyelmen kívül hagyása a tápegység idő előtti kopásához vezet.
Ívhosszabbítók felszerelése a Nivára - több probléma egyszerre történő megoldása: megszabadulni a sárfröccsenéstől a szárnyakon és az ajtókon, bővíteni a lehetőségeket a lemezek átmérőjének megválasztásában, kiegészíteni a hangolási kompozíciót
Hálózati készlet. Ez egy erős kenguryatnikból áll. Csövekből könnyű saját kezűleg elkészíteni. A hátsó ajtóra egy szerkezet van felszerelve, amelyre a pótkerék rögzítve van. Védő funkcióként is szolgál majd. A csörlő felszerelése feltétlenül szükséges. Segít a terepen, és agresszív, férfias megjelenést kölcsönöz az autónak.
Ez minden, amire szüksége van egy sportolásra vagy szabadtéri tevékenységekre összpontosító jármű létrehozásához. A Niva 2121 ilyen külső hangolása egyesíti az esztétikai és praktikus funkciókat. Ezért a befektetett erőfeszítések és erőforrások gyorsan megtérülnek.
