Az autóriasztó rendszer egy összetett elektronikus mechanizmus, amely néha meghibásodhat. A problémák leggyakrabban a riasztókulcsok meghibásodása miatt merülnek fel. Ha a biztonsági rendszer garanciális, meghibásodás esetén jobb, ha felveszi a kapcsolatot a szervizzel vagy a telepítővel, más esetekben a probléma helyesen azonosítható, és megpróbálhatja saját maga kijavítani.
Ha problémák vannak az áramellátással, előfordulhat, hogy a távirányító gombjai nem reagálnak a megnyomásra, vagy önálló műveleteket hajtanak végre, például nyitás-zárás a gomb megnyomása nélkül. A gyakorlat azt mutatja, hogy az esetek 90% -ában a hibás akkumulátor a hibás. Ez utóbbi meghibásodását a kulcstartó tápfeszültség-LEDjének halvány izzása vagy a jel teljes hiánya is jelzi. Az ellenőrzéshez használjon tesztert. Ebben a szakaszban jobb az akkumulátort egy újra cserélni, talán a probléma magától megoldódik.
Egyes autóriasztó-modelleknél (StarLine, Pantera stb.) A kulcstartóban lévő akkumulátor cseréje után programozni kell. Általában ezt a folyamatot részletesen leírja a használati útmutató. A sikoltozó sziréna hangja alatt meg kell találnia a Vallet szerviz gombot. Segítségével a riasztó vészleállítása és a rendszer automatikus szinkronizálása a különböző funkciók és kulcstartók memorizálásával történik.
Egyes járműveken a riasztórendszer csatlakoztatása magában foglalja egy külön pozitív kábel táplálását az akkumulátortól és a rendszer külön biztosítékának kimenetét. Ezután a teszter ellenőrzi, hogy a biztosíték megfelelően működik-e. Ezzel egyidejűleg ajánlott ellenőrizni az autó egyéb biztosítékait, amelyek befolyásolhatják a jel hibáját (méretek, hangjelzés stb.). Bizonyos esetekben újra kell indítania a biztonsági rendszer tápellátását, azaz távolítsa el a csatlakozót az érintkezőből, távolítsa el a terminált az akkumulátorról, várjon néhány percet, és csatlakoztassa mindent fordított sorrendben. Ezt követően hangjelzés működik, és a kulcstartó „életre kelhet”, és normálisan működik. Ellenkező esetben a probléma a mikroáramkörben és magában a kulcstartó érintkezőiben rejlik.
Tekintsük a „csináld magad” javítási folyamatot a népszerű StarLine riasztókulcs példáján. Egy ilyen kulcstartó egy kisméretű, színes kijelzős eszköz, amely szintén gyakran meghibásodik.
A Starline kulcstartó szétszereléséhez el kell távolítania az akkumulátort, csavarhúzóval csavarja ki az egyik csavart a bal oldalon, a ház többi részét reteszek tartják. Ezt követően a kulcstartót teljesen szétszedjük alkatrészeire. Ehhez le kell választani az adót és a grafitszalagot az alaplapról. Ezután szüksége van egy multiméterre, amelyet tárcsáznia kell; egy a képernyőn és egy hangjelzés a készüléken működő elektromos áramkört jelez.
Gyakran előfordul, hogy a távirányító egyik fő gombja meghibásodik, például egy nyitás és bezárás vagy egy programgomb.Miután kinyitotta a kulcstartót a tesztelővel, felhívjuk az összes érintkezőt, beleértve a gombok érintkezőit is, ezeknek össze kell zárniuk, ami a szervizelhetőséget jelzi.
Ha a teszter nem reagál megfelelően, a gombok beragadhatnak. Ebben az esetben fogkefével és oldattal menjen át a tábla gombjainak felületén, miközben ne sértse meg a kijelzőt. Ha a teszter egyáltalán nem reagál, akkor a gomb vagy más vezeték vagy érintkező elromlott, és ki kell cserélni. Vásárolhat egy gombot boltban, vagy találhat "donor" gombot például egy régi, hasonló mikroáramkörű lejátszóban vagy rádióban, ahonnan kidobhatja.
Ebben a szakaszban ellenőriznie kell a kulcstartó alaplapján lévő összes elem rögzítését is. Gyakran a kulcstartó leejtése után a kvarc (a kijelző alatt két lábon lévő törékeny rész) leszakadhat a processzorról, termopasztával lehet ragasztani. A régi gomb helyére forrasztópasztát (folyasztószert) viszünk fel és rézfonattal megtisztítjuk. Ezután egy új gombot telepítenek, és minden érintkezőt gondosan lezárnak. A forrasztópasztát folyasztószerrel eltávolítjuk, a szénlerakódásokat és az egyéb „ipari” szennyeződéseket pedig alkoholos oldatba mártott vattacsomóval fogkefével távolítjuk el. Egyes régi kulcstartókon speciális "trimmelő" kondenzátorok vannak, ezért ebben az esetben nem ajánlott az egész táblát alkoholos oldattal lemosni.
A kulcstartó kijelzője is saját kezűleg változik, új kijelzőre és forrasztószerszámokra, valamint multiméterre, csavarhúzókra és egyéb szerszámokra lesz szükség. Ha a meghibásodást a szerkezeti elemek saját kezű forrasztásával és cseréjével nem lehet megoldani, akkor célszerű új kulcstartót vásárolni, mivel a javítás még drágább lehet.
VIDEO
Még mindig úgy gondolja, hogy nehéz az autódiagnosztika?
Ha ezeket a sorokat olvassa, akkor érdekli, hogy maga csináljon valamit az autóban és tényleg menteni mert ezt már tudod:
STO lomat nagy pénz egyszerű számítógépes diagnosztikára
A hiba kiderítéséhez szakemberhez kell fordulni
Egyszerű villáskulcsok működnek a szervizekben, de jó szakembert nem találni
És persze eleged van a pénz kidobásából, és szó sincs arról, hogy állandóan a szervizben közlekedj, akkor kell egy egyszerű ELM327 AUTOSSCANER, ami bármilyen autóhoz csatlakozik, és egy normál okostelefonon keresztül mindig találsz problémát, fizessen ki CHECK-et és takarítson meg sokat.
Ezt a szkennert magunk teszteltük különböző gépeken. és kiváló eredményeket mutatott, most MINDENKINEK ajánljuk! Annak érdekében, hogy ne dőljön be a kínai hamisítványoknak, itt közzétesszük az AutoScanner hivatalos weboldalára mutató hivatkozást.
Úgy tűnik, hogy mi a könnyebb - vegye ki és cserélje ki az akkumulátort a riasztó kulcstartójában. Ezt a műveletet a tulajdonos maga is hiba nélkül végrehajthatja. Csak most, a csere után valahogy megszakadt a kapcsolat a kulcstartók és a jelzés között. Valójában a szinkronizálás megszakad, és ennek a "vesztésnek" a következményei a gyártó által biztosított kézikönyv szövege szerint korrigálhatók. Itt figyelembe veszik, hogy milyen tevékenységeket nem szabad megengedni az autóriasztók, valamint az indításgátlók és a kulcstartók javítása során.
A visszacsatolásos kulcstartó, vagy az úgynevezett pager több elemet is tartalmaz a kialakításában. A kijelző szalagkábellel csatlakozik a nyomtatott áramköri laphoz. De ezt a részt (hurkot) nehéz a gyakorlatban forrasztani. Éppen ezért a csereművelet megnövekedett költséggel jár.
Ennek ellenére a jelzett cserét saját kezével is elvégezheti. Amit a videó bizonyít.
Miután szétszedte és kinyitotta a műanyag házat, egy fontos részletet fog észrevenni, amelyet fém héj borít. A henger egy órakvarc, és valami hasonló kell.
Tegyük fel, hogy a pager kijelzője azt mutatja, hogy nincs kapcsolat. Ebben az esetben a riasztó kulcstartó javítása a következőképpen történik:
Forrassza le a csatlakozást az antennával, végezze el az összeszerelést, ellenőrizze;
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a fő kvarcot.
Általánosságban elmondható, hogy az autóriasztó kulcstartóinak javítása nem jár a hibák speciális berendezéssel történő keresésével. Gyakrabban a logika vezérli őket, megváltoztatva a "gyanús" csomópontokat és részleteket. A mechanikai hibák kiküszöbölésére is törekednek: cserélik a gombmodulokat, helyreállítják az érintkezőket. A legfontosabb dolog az, hogy a forrasztás előtt távolítsa el az összes tápegység elemet. És várj 20 másodpercet.
A saját kezűleg végzett kulcstartó javítás fáradságos és nehéz munka. Az akkumulátor eltávolítása után vissza kell állítani a szinkronizálást. De a párbeszédkóddal dolgozó berendezés nem veszíti el a szinkronizálást.
Minden modern autónak van egy modulja, amely automatikusan blokkolja a motort. Az ilyen modulokat "indításgátlóknak" nevezik, és hibás működésüket a következők jellemzik:
Az önindító még saját (normál) kulcsaival sem indítható el;
A távirányító gombjainak (billentyűinek) parancsait a rendszer semmilyen módon nem érzékeli.
Előfordul, hogy a hiba a konzol elektronikájában rejlik. De aligha vállalkozik valaki a javítására.
Itt megfontoljuk, hogyan kell megjavítani az indításgátlót, pontosabban az antennát és a főegységet. Maga az egység legalább kézzel szétszedhető, speciális felszerelés nélkül.
A MAZDA GF-626 autó alapfelszereltsége egy indításgátló, amelyben a fő kommunikációs frekvenciát kerámia rezonátor állítja be. A megadott részlet így néz ki.
Idővel az alkatrészek paraméterei változnak. Ezért az indításgátló javítása a következőkből áll: forrasztjuk a "rossz" rezonátort, új kvarcot szerelünk be a helyére. A kvarc rezonátor frekvenciája kísérletileg kiválasztható (itt a tokon a 2,4576 számok vannak feltüntetve).
Tegyünk egy kitérőt a rezonátorok kiválasztásával kapcsolatban. A megfelelő számokkal ellátott cserekvarc megvásárlása után nem mindig lehet jó eredményt elérni. Ennek oka a következő:
Alacsony termikus stabilitás;
Frekvencia jitter.
Általában egy új alkatrész kerül kiválasztásra a több közül. Amit tudnia kell az indításgátló, a kulcstartó és még a riasztó javításáról is. Ki mondta, hogy könnyű lesz?
Az indításgátló beolvassa az adatokat a kulcsból, és rádión keresztül kommunikációt létesít az utóbbival. A szabványos autórendszerekre jellemző: egy induktív antenna van feltekerve a gyújtászár köré. Például az önindítót még a saját kulcsaival sem indíthatja el, amelyek a fő egység memóriájában vannak. Ezután az indításgátló javítása az antenna ellenőrzésével kezdődik, és teljesen leválasztja a csatlakozóról.
Az antennamodul külső nézete a fenti ábrán látható. Kiderülhet, hogy a fekete és fehér vezeték közötti ellenállás egyenlő a végtelennel (nyitott áramkör).
Senki sem fog tudni hasonló tekercset a kezével feltekerni. De a következőket teheti:
A menetek közé forrasztás nélküli forrasztópáka van beépítve, és minden fordulat addig megy, amíg az ohmmérő 5-10 ohmot nem mutat;
A rés megszűnik, még a rövidzárlatos fordulatok megjelenése esetén is.
A riasztójavítás során nem találkozik az itt tárgyalt problémával. Az antennák ott külön modulban helyezkednek el, megjelenésük pedig tiszteletet ébreszt.
Tekintsük a házi készítésű riasztó fő moduljának diagramját.
Néha az összes ellenállás értékét úgy kell kiválasztani, hogy a működés stabil legyen. Ezt nem szabad elfelejteni, ha olyan indításgátlót vagy jelzőberendezést javítanak, amelynek áramkörében nincs elektromágneses relé.
A riasztójavítás nehéz feladat, ennek megoldásához speciális képzés szükséges. De a blokk kialakítása biztosítja a blokkok cseréjét. Ezt a tulajdonságot a gyakorlatban nem szabad elhanyagolni. A javítás gyorsasága és a blokk vagy modul árából adódó költség között a tulajdonos dönt.
Számos kiadvány létezik arról, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani egy autó elektromos berendezését. Ezek a kiadványok tanácsokat adnak: le kell választani az akkumulátor negatív pólusát. Valószínűleg senkinek sem szabad figyelmen kívül hagynia ezt az ajánlást. Sok sikert kívánunk.
VIDEO
Az összes riasztási hiba feltételesen a következő típusokra osztható:
táplálkozási problémák;
kábelezési problémák;
szoftverhiba;
hamis pozitív eredmények;
hiba a kulcstartóban.
Nézzük meg közelebbről az autóriasztók egyes hibáit.
A kulcstartóval kell kezdenie. Vizsgálja meg, hogy nincs-e rajta mechanikai sérülés és víznyom. Ha a kulcstartó vízbe kerül, páralecsapódás képződik a kijelző fedelének belsejében. Egy ilyen eszköz működése (ha bekapcsol) instabil lesz. Ha a kulcstartó nem esett le és a vízbe esett, de a kijelző ki van kapcsolva, és a gombok megnyomásakor nem történik semmi, akkor a lemerült akkumulátor a hibás.
Ha a kulcstartó teljesen működőképes, de semmi sem történik, amikor megnyomja a gombjait, akkor ennek két oka lehet - erős külső interferencia vagy problémák az autóval és a riasztóval. Próbálja meg a kulcstartót az autó azon részéhez vinni, ahol az autóriasztó antennája fel van szerelve, és nyomja meg a gombot. Ha nem történik semmi, akkor a hibákat magában az autóban vagy a rá szerelt riasztóberendezésben kell keresni.
Ezt követően a tápellátás és a vezetékek diagnosztikája történik. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét, és ellenőrizze, hogy a kivezetések nem oxidálódnak-e.Az akkumulátor teljes töltöttsége könnyen meghatározható a fedélzeti elektronika működésével. Ha minden rendben van, akkor a következő lépés a vezetékek ellenőrzése. Ehhez szükség van egy speciális tesztelőre, amellyel az érintkezőket hívják. Vizsgálja meg a vezetékeket mechanikai sérülésekre. Különös figyelmet kell fordítani a biztosítékokra. Általában egy dobozban vannak, amely az akkumulátor pozitív pólusáról érkező vezetéken található.
Ha az okot még nem találták meg, akkor a vezérlőegység hibája vagy szoftverének hibája a felelős. Egy ilyen hibát saját kezűleg nem lehet kiküszöbölni, de szoftverhiba esetén minden sokkal könnyebb - elegendő egyszerű manipulációkat végrehajtani, amelyekről az alábbiakban fogunk beszélni.
Leggyakrabban, amikor a kulcstartó leesik a táblájáról, a kvarc leszakad. A hiba kiküszöböléséhez elegendő a kulcstartót szétszerelni, és a kvarcot az eredeti helyére forrasztani.
A kijelző repedéseinek kijavításához teljesen ki kell cserélni. Távolítsa el a régi kijelzőt, távolítsa el az érintkezőket, és forrassza le az új kijelző kábeleit. Maga a folyamat nem túl bonyolult, és kezdeti forrasztási készségeket igényel. A nehézség az új kijelző megtalálásában rejlik. Az üzletekben alig találni, így Kínából kell rendelnie az interneten keresztül. A víz behatolásából eredő hibákat önmaga nem tudja kiküszöbölni.
Az áramellátási és vezetékezési problémák megoldhatók az akkumulátor érintkezőinek és kivezetéseinek csupaszításával, valamint a biztosítékok és a sérült vezetékek cseréjével. A felesleges munka elkerülése érdekében a teszter segítségével keresse meg a probléma pontos okát, majd javítsa ki.
A szoftver összeomlásának megoldásához újra kell indítania a rendszert. Ehhez feszültségmentesítse úgy, hogy néhány percre lecsatlakoztatja az egyik kivezetést az akkumulátorról. Ha ez nem segít, állítsa be az autóriasztó gyári beállításait. A beállítások visszaállításának lépésről lépésre vonatkozó utasításait a riasztómodellhez tartozó útmutatóban találja.
Az autóriasztók működésével kapcsolatos problémák nagy része kézzel kiküszöbölhető. Jobb, ha a vezérlőegység és más összetett elektronika javítását szakemberekre bízza. Ha a fenti ajánlások követése után a meghibásodás nem szűnik meg, akkor kapcsolatba kell lépnie egy autószervizzel. A törött riasztóval való vezetés folytatásához el kell sajátítania a titkos gombbal történő kikapcsolásának folyamatát, amelyről az autóriasztó utasításaiban olvashat.
Fontolja meg a riasztásokkal kapcsolatos mindenféle problémát, ezeknek a problémáknak a hibaelhárítását és valójában magát a javítást.
Szükségünk van eszközökre:
Az áramköri teszt módban lévő multiméter azt mutatja, hogy a vizsgált vezető egészséges.
Teszter / multiméter;
Csavarhúzó;
Hajszárító;
Forrasztópáka ónnal;
Alkohol;
Mikroszálas kendő;
Fogkefe;
Oldószer;
Csipesz.
vissza a tartalomhoz ↑
Itt és a továbbiakban a multimétert áramkör-ellenőrző módba kell állítani - egy sípoló és egy a kijelzőn jelzi az áramkör állapotát.
Az autóvizsgáló, ha az áramkör megfelelően működik, ezt a jelzőlámpa meggyújtásával jelzi.
A kulcstartó eleme lemerült. Csak kicseréljük az akkumulátort, és megnézzük, működik-e vagy sem. Ha van tesztere, ellenőrizheti, hogy az akkumulátor a megadott feszültséget adja-e - ha nem, akkor cserélni kell.
Víz került a kulcstartóba eső, hó, vagy a kulcstartó tócsába, fürdőbe, folyóba, mosógépbe stb. Szerelje szét a kulcstartót, szárítsa meg hajszárítóval, tisztítsa meg az érintkezőket alkohollal és szalvétával, várja meg, amíg az alkohol elpárolog. Ezután próbálja meg bekapcsolni a készüléket egy új, jó akkumulátorral. Ha ezután a kulcstartó nem kel életre, próbálja meg egy tesztelővel megcsörgetni az érintkezőket - ha valahol nincs érintkező, megpróbálhatja forrasztani egy ilyen érintkezőt. Ha ezután a kulcstartó nem kelt életre, két kiút van: vigye el a telefonjavítóba, vagy vegyen újat.
A kulcstartó a magasból leesett, ami a vevőkártya vagy az úgynevezett "kvarc" sérüléséhez vezetett. Ilyenkor szét kell szerelni a kulcstartót, amihez általában elég az akkumulátort kihúzni, majd az elemtartó rekeszében egy-két csavart kicsavarni. A kulcstartón belül két mikroáramkör van, amit le kell kötni - a kijelző (rádiómodul) nélküli mikroáramkör egy adó, és ritkán szenved a leeséstől. A kijelzős mikroáramkör viszont két lábra állított alkatrészt kapott, amely mechanikai igénybevétel hatására könnyen leszakad. Ezt a "kvarcnak" nevezett részt vissza kell forrasztanunk. A helyreállítás folyamatát a videó mutatja be.
A távirányító gombjai kibírnak. Ismét szétszedjük a kulcstartót, leválasztjuk a mikroáramköröket, majd oldószerbe áztatott fogkefével átmegyünk a gombokon. Ugyanakkor igyekszünk nem károsítani a kijelzőt.
A mikroáramkör áramgenerátort tartalmaz, ezért csak száraz kézzel és gumitalpú cipővel dolgozzon vele. Egy áramköri elem áramütése ártalmatlan az Ön egészségére, de eléggé érződik ahhoz, hogy az áramkört kidobja a kezéből és megrongálja.
Ha a kulcstartó működik, de a riasztó még mindig nem reagál rá, akkor folytatnia kell a diagnosztikát ...
Az összes érintkező oxidációját ugyanazzal a teszterrel kell ellenőrizni. Ha egy vezeték nem csörög, cserélje ki, vagy tisztítsa meg alkohollal, és extrém esetben forrassza újra az érintkezőket. Ha nincs probléma a vezetékezéssel, folytatjuk a diagnózist.
Valójában ezt a kulcstartó és a vezetékezés manipulálása előtt kellett volna megtenni, de ebben a lépésben is érdemes ezt megtenni.
Válassza le a jármű elektronikáját az akkumulátor kivezetésének eltávolításával. Várjon 3 percet, és tegye vissza a terminált. Csak készüljön fel az autóriasztó elindítására az ilyen manipulációkból - ennek így kell lennie. Ha ez nem segít, tovább keressük a hibát...
Az alábbi biztosítékokra vagyunk kíváncsiak:
A biztosíték belsejében lévő betét kinézete alapján megállapíthatja, hogy megfelelően működik-e.
Biztosíték a pozitív akkumulátorkábelen. Úgy néz ki, mint egy drót dobozzal.
Biztosíték vészhelyzeti csoporthoz.
Biztosíték a kürthöz.
Zúzza meg a biztosítékokat teszterrel, vagy ellenőrizze szemrevételezéssel. A videóban egy példa a multiméterrel való munkavégzésre:
Ha a diagnosztikai lépések egyike sem tárt fel meghibásodást, vagy a hibát megszüntette, és a riasztó továbbra sem működik, lépjen kapcsolatba a szervizközponttal.
A riasztással kapcsolatos leggyakoribb incidens az, hogy az élesítés vagy hatástalanítás nem működik. Általában a kulcstartó a hibás - vigye a lehető legközelebb a riasztó vezérlőegységéhez, és nyomja meg újra a gombot.Nem segített? Emlékszünk az akkumulátorra, és megpróbáljuk egy ideig eltávolítani a terminált, majd újra feltenni. A legtöbb esetben ez segít.
Nagyon valószínű, hogy nem magával a riasztóval van a probléma, hanem az akkumulátorral. Amikor lemerül, és a hálózati feszültség egy bizonyos érték alá csökken, a riasztó elkezdi úgy tekinteni, hogy megpróbálják ellopni az autót.
Ebben az esetben el kell távolítania az akkumulátor érintkezőjét, majd fel kell töltenie. Akkor a probléma megoldódik.
Az autóriasztók, mint bármely más autórendszer, néha meghibásodhatnak. Ha nem jártas az elektronika területén, akkor jobb, ha egy autó riasztójának javítását agyilag egy profi autóvillamossági szerelőre bízza.
Vannak olyan helyzetek, amikor a riasztás meghibásodása nem kapcsolódik az operációs rendszerhez, és ebben az esetben teljesen lehetséges a meghibásodás saját kezével kiküszöbölni. Annak érdekében, hogy ne essen pánikba idő előtt, ne szállítsa autóját autószervizbe, ismernie kell az autóriasztók tipikus hibáit.
Ebben az esetben az autóriasztó saját maga által végzett javítása megmenti Önt a szükségtelen aggodalmaktól és a költségvetés előre nem látható ütéseitől. Az autó riasztójának javításához mindig kéznél kell lennie a hagyományos vezetői eszközöknek: csavarhúzók, huzalvágók, elektromos szalag, néhány vezeték, teszter (egy izzó két vezetékkel a "csengetéshez").
VIDEO
Fontos! Ha az autóriasztó még garanciális, akkor természetesen nem szabad beleavatkoznia.
Táplálás. A riasztó nem reagál az Ön kattintásaira, vagy olyan műveleteket hajt végre, amelyeket nem Ön rendelt el. A kulcstartóval kezdjük az ellenőrzést, mégpedig az akkumulátorral. A kulcstartó szétszerelése és az elem cseréje nem fog sok időt igénybe venni. A lemerült elem jellemző jele, hogy a LED halványodik, vagy csökken a távirányító hatótávolsága. A távirányító meghibásodásának másik oka a víz behatolása lehet (esőben történő használatkor).
Vezeték. Nem számít, milyen bonyolult vagy fejlett autóriasztókról van szó, legyen szó hagyományos AOC berregőről (autóbiztonsági riasztóról) vagy GSM riasztóról – külső tényezők hatására a csatlakozási pontokon lévő érintkezők mindig oxidálódnak. Vagyis az autóriasztó javítás mindig az érintkezők megcsörgetésével kezdődik.
A LED fényesen világít, és a riasztás nem reagál a megnyomásra. Ebben az esetben egy autó riasztójának javítását a jelenség okainak kiderítésével kezdjük. Az AOC "agya" lefagyhat, mert mindenesetre miniszámítógéppel van dolgunk. Újraindítás szükséges. El kell távolítani a terminált az akkumulátorról (bármilyen), pl. feszültségmentesítse a rendszert, majd pár perc múlva helyezze vissza. Ha a riasztás elindult, megjavíthatja a terminált, nem - próbálja meg még 2-3 alkalommal újraindítani. Ha nem működik, akkor folytatjuk az autó riasztójavításának következő szakaszát - a biztosítékok ellenőrzését.
Megszakítók. Ha az akkumulátor pozitív pólusáról (vagy az állandó „pluszos” vezetékekből) külön vezeték van külön biztosítéktömbbel - ellenőrizze a biztosítékot. Mivel már elkezdtük, ezzel egyidejűleg ellenőriznünk kell az autó fő áramfogyasztóinak (normál biztosítékok) működőképességét és működőképességét: vészcsapda, hangjelzés. A teszt során a tápegységet "mínusz"-nak hívják (ez a fajta tesztelés akkor végezhető el, ha tudja, hol található a központi AOC egység). Ebben az esetben az AOC visszaállítása a következő módszerrel történik: távolítsa el a csatlakozót az egységből, és csatlakoztassa újra. Ha megszólal a sípolás, az rendben van.
Ha az autó riasztójának javítására tett erőfeszítései nem járnak sikerrel, akkor kapcsolatba kell lépnie egy autószervizzel, mert a meghibásodás oka mélyebbnek bizonyul.
VIDEO
Számos tényező befolyásolja, hogy az autóriasztó nem működik. Az elektronika kényes dolog. Ilyen esetekben ne essen pánikba.Tesztelje a rendszert, és valószínűleg nincs szükség az autóriasztó javítására. Leggyakrabban, amikor megnyomja a távirányítót, az élesítés (hatástalanítás) funkció nem működik. Miért és mit kell tenni?
Vigye közelebb a kulcstartót, lehetőleg a központi egység helyéhez, és próbálja meg újra megnyomni.
Nem segített, indítsa újra a rendszert az akkumulátor termináljának manipulálásával.
Ennek oka lehet, hogy a parkolóban nagy teljesítményű ipari létesítmények találhatók. A távirányító jelzései egyszerűen "eltömődnek".
Egy másik lehetőség: az autó elakadt, vagy kikapcsolta a gyújtást, és amikor megpróbálja elindítani, a riasztó működni kezd. Valószínűleg elvesztette az akkumulátor töltését, lemerült, az autó nem indul el. És a riasztó reagált a 8V alá csökkenő feszültségre (ez óvintézkedés az autólopási kísérleteknél az akkumulátor termináljának eltávolításával). Ebben az esetben le kell választania a szirénát, és el kell kezdenie az akkumulátor hibaelhárítását.
Valójában ezek az okok az autóriasztó meghibásodásához. A legfontosabb, hogy ne ess kétségbe, hanem próbáld meg saját kezűleg megjavítani a riasztót az autón, ha nem garanciális, vagy nem egy szuperkifinomult GSM riasztórendszer. Reméljük, hogy az információk nem csak a riasztójavításban segítenek, hanem pénzt is megtakarítanak.
VIDEO
FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen! Olvass tovább"
A modern jelzőrendszereket több típusra osztják. Némelyik szabvány szerint van csatlakoztatva
Egyelőre kevés rajongója van a vezeték nélküli jelzőrendszereknek, de a standard modell minden autóban megtalálható. Az ő példáján fogják meghatározni az esetleges meghibásodásokat. Az autóhoz vezetékkel csatlakoztatott szabványos riasztó a következő okok miatt szakadhat el:
a jármű vezérlőrendszerének nem megfelelő működése;
a központi egység mechanikai sérülése;
jelzővezetékek szakadása;
dolgozzon az ajánlottnál alacsonyabb vagy magasabb hőmérsékleti körülmények között;
szoftverhiba a biztonsági rendszerhez illetéktelen személyek általi hozzáférési kísérlet miatt;
a normál feszültség hiánya, az autó akkumulátorának gyenge teljesítménye;
a rendszercsatlakozás során elkövetett pontatlanságok;
a vezérlőkulcsok helytelen működése.
Az autóriasztó saját kezű javításához a vezetőnek teljesen ki kell kapcsolnia, meg kell találnia a meghibásodás okát, és kiváló minőségben meg kell szüntetnie. A biztonsági rendszer letiltásához használja az alábbi módszerek egyikét:
speciális számítógépes támogatás;
gyilkosok vagy sorfalak;
jack vészleállító gomb;
személyi kódérték bevezetése.
A biztonsági rendszer és a sziréna teljes kikapcsolása után a vezetőnek el kell kezdenie keresni a problémát. Ehhez néhány egyszerű lépésen kell keresztülmennie a következő sorrendben:
a szabványos csatlakozási rajz ellenőrzése – pontosan megmondja, hol keresse a problémát, ha az illető nem
az autó központi egységének ellenőrzése, a vezetékek helyes csatlakoztatásának és integritásának ellenőrzése;
a LED jelzőfény, a reteszelő relé, a végálláskapcsolók, az érzékelők és a sziréna ellenőrzése;
az áramellátás minőségének és teljesítményének, a kulcstartó működőképességének ellenőrzése.
Miután megtalálta a probléma forrását, a vezetőnek foglalkoznia kell vele. Ehhez készítse elő a megfelelő eszközöket, szükség esetén szerelje le a riasztót. Ha az autóriasztó meghibásodásának okát nem sikerült megállapítani, az autó tulajdonosának fel kell vennie a kapcsolatot a szervizzel.
Az autókereskedés rövid időn belül elvégzi a teljes körű diagnózist, meg tudják határozni a probléma pontos helyét, és professzionális szinten megoldják. Ha a sofőr nem biztos abban, hogy helyesen tudja elvégezni a javításokat, jobb, ha nem saját kezűleg végzi el, mert ez csak rosszabb lesz. A jelzőrendszerek standard problémái meglehetősen gyorsan megoldódnak, anélkül, hogy jelentős anyagi károkat okoznának az autótulajdonosok. Ha szakszerű segítséget nem tudunk nyújtani, a rendszer teljesen üzemképtelen, a sofőrnek ki kell cserélnie, amit szintén erre szakosodott javítóközpontokban végeznek.
VIDEO
Bármilyen bonyolultságú riasztók javítását mindig szakszerűen kell elvégezni. Ha ezt nem teszik meg időben, a rendszer teljesen tönkremegy, és a vezetőnek pénzt kell költenie egy új riasztórendszerre, ami mindenesetre nem kívánatos, mert magas költségeket igényel. A biztonsági rendszer javítása felelősségteljes üzlet. Ha a jármű tulajdonosa nem rendelkezik megfelelő szakértelemmel ebben a kérdésben, ne saját maga szüntesse meg a hiba okát. Jobb fizetni egy jó javításért, mint később új autóriasztót venni.
Ha a riasztó kulcstartó nem működik, akkor a lopásgátló komplexum vezérlése kevésbé kényelmes. A készüléket saját maga is megjavíthatja, de ehhez meg kell értenie az okokat.
Azok az okok, amelyek miatt az aligátor, a jaguár, a párduc vagy más jel nem válaszolt visszajelzéssel vagy anélkül, nem feltétlenül a személyhívó hibájával kapcsolatos. De általában a problémát a kommunikátor munkája okozza.
Ha egy Tomahawk, Mongoose, APS vagy Starline A91 autó riasztója nem reagál, és nem reagál semmilyen jelre, először diagnosztizálnia kell a kulcsban lévő akkumulátorokat. A probléma a telepítés helyén való kisülésükkel vagy elmozdulásukkal járhat. A töltés csökkenése általában a kommunikátor hatótávolságának csökkenésével, valamint a dióda indikátorának és kijelzőjének elhalványulásával jár.
A hiba elhárítása az áramforrás cseréjéből áll, ehhez szét kell szerelni a kommunikátor házát, és óvatosan meg kell ütni egy kemény felületen. Az akkumulátornak ki kell esnie az ülésből, majd új akkumulátort kell behelyezni. Ha a probléma az akkumulátorban volt, akkor annak cseréje után a készülék a gombok megnyomásával aktiválódik.
A GO FASTRELIABLE a Starline E90 kommunikátorok tápegységének cseréjéről beszélt.
Ha az autón lévő Scher Khan Magicar, Alligator, Cenmax vagy más modell rendszere leáll, ennek oka lehet, hogy a jármű zavaró zónába került. Az ilyen zónák általában zárt épületek, repülőterek, valamint érzékeny vállalkozások közvetlen közelében helyezkednek el, és inkább a nagyvárosokra jellemzőek.Az elektromágneses mező, az autók nagy torlódásának helye vagy a gyűjtőautók zavarforrásként működhetnek.
Az okot saját maga is diagnosztizálhatja, ha közel hozza a kommunikátort az antennaadapterhez, és rákattint a pager vezérlőgombjaira. Ha ez nem segít, akkor az autót 200-300 méterrel el kell hajtani a potenciális interferencia-halmozódás helyétől, és meg kell ismételni a lépéseket.
Problémák léphetnek fel a Pharaoh, Sherkhan vagy bármely más autóriasztó működésében az autó akkumulátorának lemerülése következtében. Ha a fedélzeti hálózat feszültségszintje kritikus értékre esett, ez a paraméter nem lesz elegendő a parancsok végrehajtásához. A feszültségesések problémáját a hideg évszakra jellemző alacsony hőmérséklet okozhatja. A helyzet orvoslásához fel kell töltenie az akkumulátort, és el kell végeznie a diagnosztikát.
A hosszú távú működés eredményeként az autóriasztó adó-vevő, például a Pandora vagy a Sheriff működési tartománya csökken. Ennek oka lehet az antennamodul meghibásodása vagy hibás működése, a készüléket általában az autó szélvédőjére szerelik fel.
A hatássugár csökkenése a lopásgátló komplexum telepítésekor elkövetett hibáknak köszönhető. Ha az adó-vevő fém részek és felületek közelében helyezkedik el, 5 centiméternél kisebb távolságra, rontja a teljesítményét. Ebben az esetben célszerű újratelepíteni a készüléket.
Eduard Nikolaev beszélt egy gyakorlati módszer megvalósításáról a személyhívó antenna hatótávolságának növelésére.
Ha a távirányító beköthető, de nem hajlandó jeleket küldeni az adó-vevőnek, vagy a processzormodul nem veszi azokat, akkor szakemberhez kell fordulni. Ennek oka lehet a kommunikátor vagy a vezérlőegység átírásának szükségessége. A feladat végrehajtásához a lopásgátló komplexum rendellenesen le van tiltva. Megpróbálhatja újra bekötni a személyhívót, az eljárást egy meghatározott algoritmus szerint hajtják végre, amelyet részletesen a rendszer szervizkönyvében ismertetünk.
Ha a leírt műveletek nem segítettek, és a riasztókulcs nem működik, akkor a hiba okainak meghatározásához szét kell szerelni. Az eljáráshoz fogyóeszközökkel ellátott forrasztópáka, teszter és oszcilloszkóp használata szükséges.
Ki kell nyitni a személyhívó házát, és vizuális diagnosztikát kell végezni a tábla és fő alkatrészei sérülések és repedések szempontjából. Ennek oka lehet az elemek rossz minőségű forrasztása.
Ha szennyeződések és pornyomok vannak a táblán, akkor ezeket szokásos építő- vagy rajzkefével távolítsa el. Nem ajánlott a táblát alkohollal vagy oldószerrel kezelni, mert ez károsíthatja a kondenzátorokat.
Ha a diagnosztika az érintkezőelemek szétkapcsolását mutatta ki, azokat óvatosan vissza kell forrasztani. A forrasztáshoz vékony hegyű forrasztópákát kell használni. A folyamat során ügyelni kell arra, hogy az ón ne kerüljön a tábla többi elemére.
A vezetők és egyéb alkatrészek feszültségparaméterét multiméterrel ellenőrizzük. Győződjön meg arról, hogy a gombok és a diódalámpa működnek.
Alekszej Tretyakov bemutatta, hogyan történik a kommunikátor ellenőrzése és az eszköz áramfogyasztásának mérése.
A teszter segítségével diagnosztizálnia kell az akkumulátorok energiafogyasztását, amikor rákattint a gombokra, a működési paraméter nem lehet több, mint az akkumulátor teljes töltöttségének 10% -a. Az eszköz házának szétszerelésekor el kell végezni a diagnosztikát a lopásgátló komplexum aktiválásához és reagálásához a billentyűk kattintásakor.
Ha nincs kapcsolat a kulcstartó és a rendszer között, akkor a trimmer kondenzátor eszközének diagnosztikája történik.
Ezt az elemet dielektromos csavarhúzóval a gomb megnyomásával és a beállítási mód aktiválásával lehet görgetni.Ha az eszköz 10 fokkal elfordítása után nem vette észre a komplex szinkronizálását a kommunikátorral, akkor az eljárás megismétlődik. A feladatban csak akkor kell részt venni, ha rendelkezik elektronikai és elektrotechnikai ismeretekkel. Ellenkező esetben a lopásgátló komplexum meghibásodásához vezethet.
A mikroprocesszoros eszköz diagnosztikája:
Használjon oszcilloszkópot a készülék tápellátásának diagnosztizálásához.
Diagnosztizálja a generátoregységet, és győződjön meg arról, hogy az impulzusok futnak. Az ellenőrzési műveleteket a mikroprocesszoros eszköz termináljain hajtják végre.
Győződjön meg arról, hogy a kommunikátor impulzuskimenete az egyik blokkérintkezőn van. Értékelje a továbbított csomagadatok kódolásának helyességét és ellenőrizze a jelátviteli frekvenciát. Erre azért van szükség, hogy biztosítsuk az impulzusok jelenlétét vagy hiányát.
Ha vannak jelek, de nem érkezett válasz, keresse meg az okot a kommunikátorban.
Két lehetőség közül választhat, hogyan kell a felhasználónak eljárnia, ha a jelzés sikertelen:
A védelmi mód vészleállításához használja a Jack vagy Override gombot, valamint a személyes jelszót. A kódot a riasztóval együtt kapja meg a fogyasztó, a gombot az autó belsejében egy rejtett helyre szerelik fel, és gyakran szabványos vezetékekkel ellátott kötegként takarják. A jelszó megadásához a kulcsot egymás után le kell nyomni kikapcsolt vagy bekapcsolt gyújtás mellett. A komplexum típusától függően a középkonzol standard kezelőszervei használhatók a vészleállításhoz.
A jel aktiválásával javíthatja a hatékonyságot. Ez a módszer egyszerű, de hatékony. Az autóajtók kulccsal nyithatók, és a vezérlőpultot a lehető legközelebb kell hozni az antennamodulhoz vagy processzoregységhez. A sziréna némító gombját gyorsan többször meg kell kattintani.
Mindkét leírt lehetőség a riasztó kikapcsolására vészhelyzetnek minősül, nem javasoljuk ezek folyamatos használatát.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Az AUTO RES csatorna részletes utasításokat adott a lopásgátló komplex vezérlőlapozó javításához.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
84
