VIDEO
Az 1988-1996-os harmadik és negyedik generációs Volkswagen Passat limuzin típusú monocoque karosszériájú Volkswagen Passat a D osztályba tartozik. kocsi (Változat). Az autókat a módosítástól függően 54-135 kW (75-184 LE) teljesítményű benzin- vagy dízelmotorokkal és négy- vagy ötfokozatú sebességváltóval szerelik fel.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A fékrendszer kétkörös hidraulikus. A 79 kW-nál (107 LE) kisebb motorral szerelt autóknál az első kerekeknél tárcsafékeket, a hátsó kerekeknél dobfékeket használnak. Az erősebb motorral szerelt autókon minden fék tárcsafék, az elsők szellőzőtárcsás. Az autók különféle kiegészítőkkel szerelhetők fel: központi zár, elektromos ablakok, elektromos napfénytető, légzsákok, pirotechnikai biztonsági övfeszítők, ABS és klíma. Az autók négyhengeres, négyütemű benzinmotorokkal vannak felszerelve, a hengerek soros függőleges elrendezésével, 1,6-2,0 literes üzemi térfogattal. A motorok hengerblokkjának és hajtókarának kialakítása megegyezik. A fő különbség az egy (SOHC) és a kettős (DOHC) vezérműtengely-fejek kialakításában rejlik. Az autók 2,8 vagy 2,9 literes VR konfigurációjú 6 hengeres motorokkal is fel vannak szerelve.
A hengerfejben elhelyezett egy vagy két vezérműtengellyel rendelkező motorok keresztirányban a jármű elejére vannak felszerelve. A főtengely öt fő csapágyban forog. A tolóerő félgyűrűk a központi főcsapágyban találhatók. amely a főtengely axiális játékát szabályozza. A vezérműtengelyt egy fogasszíj hajtja a főtengely fogaskerékről. A fogasszíj forgatja a gyújtáselosztó hajtás közbenső tengelyét, az olajszivattyút és a karburátoros motoroknál az üzemanyag-szivattyút is. A vezérműtengely-bütykök a hidraulikus csapokon keresztül nyomják a szelepeket, amelyek automatikusan kompenzálják a termikus szelephézagokat.A DOHC motoroknál a kipufogó vezérműtengelyt a főtengelyről egy fogasszíj hajtja meg, amelyről viszont a szívó vezérműtengelyt egy lánchajtás hajtja meg. Fogaskerék típusú olajszivattyú a motorteknőbe szerelve.
Volkswagen Passat B3, B4 javítása, karbantartása. Volkswagen Passat B3 / B4 (1988-tól 1996-ig)
Az első Volkswagen Passat B3 1988 tavaszán került le a futószalagról, és szinte azonnal az eladások slágere lett – a vásárlók megkedvelték a tágas belső teret, a kiváló befejező anyagokkal, a hatalmas csomagtartóval és az egyszerű, de ugyanakkor nagyon vonzó dizájnnal. A Volkswagen Passat B3 a dekoratív változtatások mellett műszaki változásokon is átesett: hosszabb lett a tengelytáv, megváltozott a hátsó felfüggesztés kialakítása, új elektromos készülékek jelentek meg. Az erőegység is változásokon esett át: ha a passzát korábbi változataiban a motor hosszirányban volt elhelyezve, akkor az első háromban (mellesleg a legterjedelmesebb közülük - a V6-os teljesítménye 174 LE volt) keresztirányban kapott. elrendezés. Ezenkívül megjelentek a mono befecskendezéses változatok a motorsorban: az ilyen autók valamivel kevésbé voltak dinamikusak, de ezt teljes mértékben kompenzálta az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a karburátor beállításával kapcsolatos problémák hiánya.
Általánosságban elmondható, hogy az autó ugyanolyan szívósnak és megbízhatónak bizonyult, mint elődei: csak a kormánykeret hibásodott meg, amely körülbelül 50: 100 ezer kilométer után, és a felfüggesztés, amely nem bírt túl jól egy rossz úton. Nyugat-Európa lakói számára azonban ez utóbbi probléma lényegtelen volt.
1993-ban a Volkswagen Passat B3 gyártását leállították. Ezt a kétségtelenül pompás autót a Volkswagen Passat B4 váltotta fel: ma már azonban az európai, de még inkább az orosz utcákon találkozhatunk ilyen autókkal, amelyek egy része több mint egymillió kilométert megtett.
A negyedik generációs passzátszelek gyártása 1994-ben kezdődött. Külsőleg az autó nem sokban különbözött a Volkswagen Passat B3-tól: a fényszórók kissé keskenyebbek lettek, és a zárt "elülső rész" helyett hűtőrács volt - ez minden. A legnagyobb változások a vezérlő- és biztonsági rendszerekben történtek: a Volkswagen Passat B4-et tárcsafékekkel, ajtók védőgerendákkal, első és oldallégzsákokkal, valamint ABS-rendszerrel és biztonsági kormányoszloppal szerelték fel.
Ezenkívül a következőket találja a könyvben: Jármű eszköz általános információkat tartalmaz az autóról és az útlevéladatokról. Részletesen leírják az autóban lévő zárak kulcsait, a műszerfalon található kezelőszerveket és műszereket, valamint az utastér fűtésének és szellőzésének szabályozási módjait; üzemeltetési ajánlások tippeket tartalmaz arra vonatkozóan, hogy mit kell cipelned az autóban a napi használat és a hosszú utakon, és hogyan készítsd fel autódat az indulásra. Annak érdekében, hogy a terv szerint járhasson el az autó önkiszolgálásakor, vagy figyelemmel kísérhesse a munka előrehaladását szervizeléskor és sok más hasznos anyag
Tartalom:
Szerzők: Shulgin A.N. Grinev K.N. Semenov I.L. Gudkov A.D.
Formátum: DjVu A méret: 23,4 Mb
Állomásaink egyik szakterülete a Volkswagen Passat B4 minőségi javítása. Autószervizeinkben van egy speciális szerszám a Volkswagen Passat B4 javításához. A rutinszerű karbantartáshoz fogyóeszközök, olajok és folyadékok állnak rendelkezésre. Pár órán belül a főraktárból elhozzuk a Volkswagen Passat B4 javításához szükséges alkatrészeket.
A Volkswagen Passat B4 javításának megkezdése előtt elkészítjük ingyenes diagnosztika felfüggesztés, motor vagy elektromosság (ingyenes diagnosztika szervizünkben történő javítás esetén). Nem javasoljuk a barkácsolt Volkswagen Passat B4 javítását. Mindenkinek el kell végeznie a dolgát. Autója javítását azokra kell bíznia, akik nap mint nap csinálják.
A Volkswagen Passat B4 javításának költsége:
A Volkswagen Passat B4 rutinmunkáit és karbantartását 7-10 ezer km-enként javasolt elvégezni. futásteljesítmény. Ez szükségszerűen magában foglalja a motorolaj, az olajszűrő, a légszűrő és a kabinszűrő cseréjét. Az ütemezett munkavégzés során ingyenes diagnosztikát végzünk az összes jármű alkatrészére, és elkészítjük az ajánlások listáját.
60 ezer km-enként. futásteljesítmény esetén javasoljuk a vezérműszíj görgőkkel történő cseréjét, és ha a motor láncos, akkor jobb a láncot 120 ezer km-enként cserélni. A gyertyákat jobb benzinmotorokon 40 ezer kilométerenként és 100 ezer kilométerenként cserélni. futásteljesítmény dízelmotoron. Az adaptív fojtószeleppel rendelkező Volkswagen Passat B4 modelleken a fojtószelep tisztítása és beállítása 60 ezer km-enként javasolt.
A Volkswagen Passat B4 leghíresebb problémái és hibái: - a féknyereg dugattyúinak elsavasodása a betétek és tárcsák ezt követő egyenetlen kopásával;
A Volkswagen Passat B4 agycsapágy kopásának mértéke csak diagnosztikával állapítható meg.
Garancia minden javítási munkára Volkswagen Passat B4 - 6 hónap.
Hogyan lehet visszaadni az életet egy korántsem új autóba? Hogyan javíthatja tulajdonságait saját kezével? Végül, hogyan állíthatja helyre álmai autóját - Volkswagen Passat B3?
ó, mennyi léc látható a fotón, de ezt saját kezűleg megmenti. Ha érdekel elmagyarázom.Én magam 92 éves vagyok. 2E motor. 95-ben importálták, és még mindig lovagolunk))))) Grodno, a szülőföldem)))
Igen, mindent tökéletesen csináltam, de a burkolatot itt folyamatosan le kell szedni a fogantyúkról, a külső fogantyúk gyorsan tönkremennek
Tisztelet, arany kezek. mint
Milyen zene ez? Mi a középkor a modern feldolgozásban? Nagy! Mondd el, hogy hívják. Köszönöm.
Nem kell tudni a bélés gombját, nem kell tudni, a zár fölött van egy retesz a kanóchoz, minden probléma
autó osztály.mondd meg, hogyan kell elektromos emelőket készíteni, melyik autóból fér be!
Az a fényes vacak helyett a habszivacs passzol és kevesebbe kerül, és nem is arról van szó, hogy megfelelő és olcsóbb, hanem hogy a habszivacs jobban szigeteli a nyikorgást meg minden hasonlót, mint ez a bitoplaszt vagy mi.
Szép autó, és mennyit kellene befektetni, hogy jól nézzen ki?
Figyelmébe ajánlunk egy multimédiás kézikönyvet a Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1996 elsőkerék-hajtású személygépkocsik javításához, karbantartásához és üzemeltetéséhez. kiadású, négyhengeres benzinmotorokkal, 1,6, 1,8, 2,0 literes és 1,9 literes üzemi térfogatú dízelmotorokkal.
A kézikönyv részletesen leírja az autó működésének, kialakításának és fő rendszereinek jellemzőit. Karbantartási és javítási ajánlások találhatók.Megadjuk a jellemző meghibásodásokat, előfordulásuk okait és az elhárításuk módjait.
Megnevezés: Multimédiás kézikönyv a Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996 évjáratú javításához és üzemeltetéséhez.
Kiadás éve: 2003
Volkswagen Passat / Variant autók javítási, üzemeltetési és karbantartási kézikönyve 1988-tól 1996.09.-ig. - 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 literes üzemi térfogatú benzinmotorokkal felszerelt B3 / B4 modellek. és dízelmotorok 1,9 literes üzemi térfogattal.;.
A kezelési útmutató segít gyorsan megérteni a jármű kezelőszervei használatának folyamatát, ajánlásokat kaphat a Volswagen Passat / Variant aktuális és időszakos karbantartására vonatkozóan.
A kézikönyv részletesen ismerteti az 1996. 10. előtt gyártott autók 16 szelepes benzinmotorjainak mechanikai részének javítási módszereit, ezek alapján a 8 és 20 szelepes benzinmotorok, a 2,8 lökettérfogatú V alakú motorok javítási jellemzőit leírt; 2,9 literes és V-soros öt- és hathengeres motorcsaládok (VR5 és VR6).
A kompaktság érdekében a motoralkatrészekre és -rendszerekre vonatkozó referenciaadatokat gyakran táblázatokban és illusztrációkban adják meg, amelyek a Volkswagen Passat / Variant autók különféle módosításaira jellemzőek. Tájékoztatást nyújtanak a karburátoros motorok, az üzemanyag-befecskendező rendszerek és a mikroprocesszoros motorvezérlő rendszerek tápellátó rendszereinek összetételéről és jellemzőiről.
A kézikönyvben trükköket is talál a dízelmotorok és a turbófeltöltős dízelmotorok javításához.
Passat B4
Általában a "Passat" 1988 óta készül. De ma arra a verzióra összpontosítunk, amelyet csak három évig gyártottak - 1994 és 1996 között. Az autó széles körben elterjedt az orosz piacon „használt kézből”, és ennek több oka is van. A legfontosabb a modern megjelenés és a megbízható technológia kombinációja, amelyet az évek során dolgoztak ki. Végül is az autó az előző „Passat” legmagasabb evolúciós szakaszát képviseli. És van egy hagyományos passzát erénykészlete. Ez egy nagy és jól lekopott német autó. Megbízható motorok széles választékával. A belső tér és a csomagtartó tágassága legendás. Nem csoda, hogy a "Passat" a "családi" osztály modelljei közül a legjobb.
Felszerelés
Terjedés
A Passat alváza a közkeletű tévhitekkel ellentétben egyáltalán nem túlstrapabíró. Viszonylag gyakori beavatkozást igényel. Ez rossz hír, hogy úgy mondjam. És most jó. Az alváz olyan egyszerű, hogy számos olcsó műhelyben megfelelően megjavítható, a drága márkás alkatrészeket pedig sikeresen cserélik megbízható és megfizethető „nem eredetire”.
Volkswagen Passat B4 javítása és szervize a VilGud műszaki központban. Hosszú távú tapasztalat, tapasztalt kézművesek csapata, továbbfejlesztett berendezések - mindez nem befolyásolta a VilGood szolgáltatás hírnevét.
A sebességváltó a jármű sebességváltójának vezető egysége. A mozgás magabiztossága az ellenőrzőpont működőképességétől függ. A teljesítmény fenntartásához minőségi csere és javítás szükséges. Típus szerint az automata sebességváltó és a kézi sebességváltó fel van osztva.
A Volkswagen sebességváltók cseréjének és javításának árai Szentpéterváron Az autótulajdonosok számára kényelmes árakat határozunk meg, és csak rubelben jelenítjük meg. A helyreállítási eljárás árán sebességváltó a munka összetettsége befolyásolja.
Egyes autómodellekben automata vagy kézi sebességváltó van felszerelve. Bármilyen típusú ellenőrzőpont meghibásodása hasonló módon jelentkezik: a mechanizmus funkcióit nem hajtják végre; égő szag; szokatlan zajok; folyadékszivárgás; a fokozatok önkikapcsolása.
Az ellenőrzőpont sérülésének körülményei eltérőek lehetnek: természetes kopás; külső sérülések; a szomszédos eszközök meghibásodása. A meghibásodás csak a sebességváltó állapotát érintheti, vagy az egész sebességváltót tönkreteheti.
Hírek Autóismertetők Biztonság Jobb karbantartás és javítás Tuning Pótalkatrészek. A Richtig szervizben alkatrészeinek és sebességváltójának javítását magasan képzett munkatársak végzik.
Volkswagen sebességváltó (Volkswagen) csere és javítása Szentpéterváron, melyet mi végeztünk el, garantálja a vezetési magabiztosságot. Minden átviteli eljárás csúcstechnológiás berendezésekkel történik.
a kézi sebességváltó cseréje és beállítása az ajánlott kialakítás szerint történik ezért ellenőrzőpont típusa. Különleges megközelítés létezik az automata sebességváltókkal való munkavégzéshez.
A szolgáltatás minden szakasza - az automata sebességváltó cseréje és helyreállítása - megfelel a meglévő követelményeknek. Egyedülálló alkatrészek biztosítják a Volkswagen automata sebességváltók cseréjének és javításának, valamint a kézi váltócserék szolgáltatásának megbízhatóságát.
A hazai autószerelők dolgoznak az ellenőrzőpont működésének biztonságán. Volkswagen (Volkswagen) kézi sebességváltó cseréje és szakképzett javítása Kupchinóban, valamint az automata váltó helyreállítása lehetőséget ad a váltó meghibásodásának elkerülésére. Volkswagen Passat javítás saját kezemmel .
Egy jó minőségű német autó minden autórajongó álma. A német pragmatizmus igazi áldássá tette a Volkswagen Passatot a kényelmes vezetés szerelmeseinek.
Volkswagen – az eredmények titkai A Volkswagen egy felismerhető autóipari szimbólum, amely a német Volkswagen AG vállalat tulajdonában van, amely a nemzetközi autóipar egyik óriása. Ennek a márkának az első autója a XX. század 30-as éveinek második felében figyelt fel a fényre, a felismerhető autómérnök, Ferdinand Porsche készítette.
Ez a márka nem kis autóválasztékkal rendelkezik: személyautók, mikrobuszok, teherautók. Ezeknek az autóknak a hírneve annak köszönhető, hogy a vásárlók tudják, hogy ezek az autók német minőségűek.
A Richtig autószerelő műhely előnyei Milyen gyakran valós feladat a szakképzett mesterember keresése egy autó tulajdonosának! Sok lehetőség van, de jóval kevesebb az igazán jó cég közöttük.
És mindez annak a ténynek köszönhető, hogy nem minden autószerviz tud garanciát vállalni a javítási munkák elfogadható színvonalára, és arra, hogy saját vállalkozásukban szakembereket alkalmaznak. De a "Richtig" csak az a benzinkút, amelyben megbízhat.
Lenyűgöző ideig ámulatba ejtjük Önt a német autók tökéletes kiszolgálásával! Látogasson el hozzánk, és győződjön meg saját szemével: bármilyen bonyolultságú probléma megoldható számunkra!
Kizárólag német eredetű gépekkel dolgozunk, ami segít jobban koncentrálni azok jellemzőire.Volkswagen (Volkswagen) sebességváltók cseréje és javítása a kupchinói hazai autószervizben a megfelelő választás! Belföldi telefonszám: +7 (812) 4906759.
Kormányléc javítás ... Ebben a cikkben meghatározza, hogyan kell helyesen cserélni egy szabványos és módosított turbinát a Volkswagen Passatban. Új autók áttekintése, tesztvezetések. Természetesen egy videó a saját kezű karbantartásról és javításról.
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő DTOZH Volkswagen Passat B3 és B4. Videó a Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4) hátsó féknyereg javításáról: A VW Passat B4 már nem egy fiatal autó, a féknyereg pedig folyamatosan figyelmet igényel, és megelőző szét- és összeszerelést igényel.
Ezt kereste - javítás volkswagen passat b4. Keressen minket telefonon +7 950 708 94 60. Segítünk a Volkswagen Passat B4 javításában a lehető legrövidebb időn belül és a legjobb áron!
2011. október 9. Kezdjük talán a motorokkal.A motortartók cseréjéről a Passat B3 B4 javítás című videóban olvashat. Katalógus. Alkalmazás. Javítás.
Mindent a turbinákról. Kapcsolatok. Ez az oldal a Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6 összes módosításához tartozó turbinákat tartalmaz 1993-tól 2012-ig.
Osztály gépkocsik üzemeltetésével, javításával ill karbantartás Volkswagen passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Volt egy Passat B4 94 éves dízel AAZ Autóban 200 tr áron. három évre ugyanazt a 200 tr-t tettem.
turbinák cseréje és végtelen javítása (uk!), cap. motor, karosszéria, és nagyjából az apróságokon.. 2009. március 11. műszaki központok és moszkvai autójavító műhelyek a Volkswagen Passat B4-hez a Vykhino metróállomás közelében. Telefonon vagy kérés útján határozza meg a javítás árát? azonnal az oldal összes szolgáltatásához>
Volkswagen Passat autók javítása az alábbiak szerint4 Moszkvában. A VOLKSWAGEN Passat B4 műszaki átvizsgálása vagy javítása segít az ezen az oldalon található információkban. Itt vannak a benzinkutak, autószervizek és műszaki központok Moszkvában, készülék és javítás Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Autó üzemeltetés.
Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 javítása - VW Motors 1-10. 1. séma indítási rendszer és motor tápegység 2014. június 15. VW Passat javítás.
készülék és Javítás Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 benzinmotorok: 1,6; 1,8; 2,0 l., Dízel motor: 1,9 l + 1. Az autó működése + 2. Karbantartás + 3. Motorok + 4. Aggregált hűtés Tehát megkapja a szükséges információkat a Volkswagen Passat B4 áráról, lehetősége van megnézni egy fotót a Volkswagen B4-ről, és bizonyos következtetéseket levonni. Volkswagen Passat B4 javítása.
Volkswagen Passat 1988-1996. Benzin- és dízelmotoros modellek (rus.) Karbantartás, javítás. Javítási jelentés fényképekkel. Volkswagen Passat B3-B4: Ajtópántok cseréje (rus.) Volkswagen Passat B5 nem fűti a tűzhelyet segít pliz. - 29 hozzászólás, 2014. február 2
VIDEO
Autók javítása Volkswagen Passat B3 motor 1.8 egyszeres befecskendezéses Utasítások az autó rendszereinek és alkatrészeinek szétszereléséhez, összeszereléséhez, javításához és beállításához ...
Passat b6 olajcsere kézi sebességváltó A Passat b6 olajcsere egyszerű, de fáradságos folyamat. A Volkswagen ajánlása szerint 15 ezerenként cserélni kell az olajat...
Volkswagen Passat B3 motorjavítás Egy Volkswagen Passat B3 gépkocsin a hűtőegység szinte minden elemének javítását valószínűleg saját magunk végezzük...
Passat b3 motorolajcsere És e nélkül ebben az esetben a hazai fórum felhasználóinak kérésére közzéteszem, különösen: Sebességváltó olaj cseréje ...
Automata sebességváltó javításának szakembere 01m Új generációs robotváltók: készülék, javítás és karbantartás Szakértői mestertanfolyam. Előadóterem:…
Automata sebességváltók javítása Tomszk A nemzeti autószerviz megalakulása óta az európai, amerikai és japán automata sebességváltók komplex javítására szakosodott ...
Olajcsere Volkswagen Polo szedán ár Motorolaj és olajszűrő csere Volkswagen Polo szedánhoz. A tanács szerint...
Állomásaink egyik szakterülete a Volkswagen Passat B4 minőségi javítása. Autószervizeinkben van egy speciális szerszám a Volkswagen Passat B4 javításához.A rutinszerű karbantartáshoz fogyóeszközök, olajok és folyadékok állnak rendelkezésre. Pár órán belül a főraktárból elhozzuk a Volkswagen Passat B4 javításához szükséges alkatrészeket.
A Volkswagen Passat B4 javításának megkezdése előtt elkészítjük ingyenes diagnosztika felfüggesztés, motor vagy elektromosság (ingyenes diagnosztika szervizünkben történő javítás esetén). Nem javasoljuk a barkácsolt Volkswagen Passat B4 javítását. Mindenkinek tennie kell a dolgát. Autója javítását azokra kell bíznia, akik nap mint nap csinálják.
A Volkswagen Passat B4 javításának költsége:
A Volkswagen Passat B4 rutinmunkáit és karbantartását 7-10 ezer km-enként javasolt elvégezni. futásteljesítmény. Ez szükségszerűen magában foglalja a motorolaj, az olajszűrő, a légszűrő és a kabinszűrő cseréjét. Az ütemezett munkavégzés során ingyenes diagnosztikát végzünk az összes jármű alkatrészére, és elkészítjük az ajánlások listáját.
60 ezer km-enként. futásteljesítmény esetén javasoljuk a vezérműszíj görgőkkel történő cseréjét, és ha a motor láncos, akkor jobb a lánc cseréje 120 ezer km-enként. A gyertyákat jobb benzinmotorokon 40 ezer kilométerenként és 100 ezer kilométerenként cserélni. futásteljesítmény dízelmotoron. Az adaptív fojtószeleppel rendelkező Volkswagen Passat B4 modelleken a fojtószelep tisztítása és beállítása 60 ezer km-enként javasolt.
A Volkswagen Passat B4 leghíresebb problémái és hibái: - a féknyereg dugattyúinak elsavasodása a betétek és tárcsák ezt követő egyenetlen kopásával;
A Volkswagen Passat B4 agycsapágy kopásának mértéke csak diagnosztikával állapítható meg.
Garancia minden javítási munkára Volkswagen Passat B4 - 6 hónap.
Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1996 Benzinmotorok: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Felhívjuk figyelmét a Volkswagen Passat B3 / B4 autó javítási és üzemeltetési kézikönyvére. Az egységek és rendszerek karbantartásával és javításával foglalkozó valamennyi szakaszban táblázatos formában szerepelnek a lehetséges meghibásodások listái és a kiküszöbölésükre vonatkozó javaslatok. Az autó alkatrészeinek és rendszereinek szétszerelésére, összeszerelésére, beállítására és javítására vonatkozó utasításokat lépésről lépésre adjuk meg, és fényképes anyagokkal és grafikai rajzokkal illusztrálják.
A könyv felépítése úgy készült, hogy a sorszám nélküli fényképek vagy ábrák grafikai kiegészítései a következő bekezdéseknek. A közbenső műveleteket tartalmazó művek leírásakor az utóbbiakat hivatkozások formájában jelezzük egy alszakaszra és egy olyan oldalra, ahol ez a művelet részletesen le van írva.
A könyv hasznos lehet minden olyan autós számára, aki bármilyen bonyolultságú autójavítást önállóan végez.
Formátum: PDF
Mindenki tudja, hogy a legtöbb orosz régióban a minőség drága, és sok kívánnivalót hagy maga után. Ettől elsősorban az autó felfüggesztése és kormányzása szenved. Ebben a cikkben a kormányrúd cseréjével foglalkozunk.
Ebből a cikkből megtudhatja, hogyan kell megfelelően cserélni egy szabványos és módosított turbinát a Volkswagen Passatban.
A motor működése közvetlenül függ az olaj minőségétől, valamint annak időben történő cseréjétől. Itt megtudhatja, hogyan cserélje ki az olajat a Passaton saját kezével.
Bármely autó vezérműszíjjának élettartama korlátozott, és előbb-utóbb ezt az alkatrészt ki kell cserélni. Ebből a cikkből megtudhatja, hogyan kell helyesen cserélni.
A Volkswagen tengelykapcsoló-alkatrészeit az egyik legmegbízhatóbbnak tartják. Egyszer azonban még ki kell cserélni. Hogyan kell helyesen csinálni, olvassa el a cikket.
Ez az elem biztosítja a motor hűtőrendszerének megfelelő működését. Ha a termosztát elromlik, azonnal ki kell cserélni. Olvassa el, hogyan kell ezt megtenni a cikkben.
1989-ben kiadták a syncro összkerékhajtású módosítását. Meg kell jegyezni, hogy ebben a módosításban, amikor az első kerekek megcsúsznak, a viszkózus tengelykapcsoló rövid ideig összeköti a hátsó hajtást. Ennek a generációnak szabványos hasmagassága és keresztirányú motorja van.
A Passat következő modernizálására 1993-ban került sor, és bár kialakításukban az autók nem különböznek lényegesen elődeiktől, a Passat negyedik generációjának tekintik őket, és B4-es indexet kapnak. Az új modell frissített belsővel, továbbfejlesztett motorokkal, légzsákokkal és alapfelszereltségként ABC-vel, különböző fényszórókkal és lökhárítókkal rendelkezik.
A harmadik generációs Volkswagen Passat B3-at, ellentétben elődjével, amely 4 változatban (3 és 5 ajtós ferdehátú, 4 ajtós szedán és 5 ajtós kombi) készült, csak a szedán és a Variant kombi képviselte. A Passat B2 szedánnak saját neve volt - Santana. A B3-as generációban az alkotók felhagytak vele, de a kombi a mai napig megtartotta a Variant nevet.
A Passat B3 erőforrások sora 9 benzinmotort tartalmazott: nyolc négyhengeres, 1,6 literes (72 LE), 1,6 literes (75 LE), 1,8 literes (75 LE). , 1,8 literes (90 LE), 1,8 literes (107 LE) ), 1,8 L (139 LE) 16 V, 2,0 L (115 LE), 2,0 L (136 LE) 16 V és egy 6 hengeres VR6 - 2,8 L (174 LE). A csendes utazás hívei számára 3 dízel 4 hengeres motort szántak, 1,6 l (70 LE) Turbo, 1,9 l (68 LE) és 1,9 l (75 LE).
A Volkswagen Passat autókat ötfokozatú kézi és 4 sebességes automata sebességváltókkal vonták össze. Ezek az egységek nagyon megbízhatóak, normál működéssel és időszerű olajcserével (minden dobozban 60 ezer km-enként) hosszú ideig szolgálhatnak.
A kézi sebességváltóval felszerelt Passat járművek hidraulikus tengelykapcsoló-hajtással rendelkeznek. Ha a pedálút túl "puha", akkor levegőt kell kiszivattyúzni a rendszerből. Ezenkívül a sebességváltó hajtás kialakítása sem teljesen ismert - kábelek segítségével, amelyek idővel, vagy nem megfelelő fokozatválasztás esetén beállítást igényelnek. A tárcsa és a kuplungkosár élettartama körülbelül 200-250 ezer km.
A Passat fékek meglehetősen hatékonyak és hasonló kialakításúak. Tehát a legtöbb módosítást első tárcsafékekkel és hátsó dobfékekkel, valamint erős motorral - elöl szellőző tárcsa és hátsó hagyományos - tárcsafékekkel szerelték fel. A rögzítőfék fémkábellel rögzíti a hátsó kerekeket. Az ABS-t megrendelésre szerelték be, valamint az elmúlt gyártási évek autóira.
1.0 A jármű működése
2.0 Karbantartás
3.0 motorok
Kézikönyv személygépkocsi üzemeltetéséhez, karbantartásához és javításához Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998 benzinmotorokkal - 1,6; 1,8; 2,0 l. és dízelmotorok 1896 cm3.
Itt találja a javításra vonatkozó adatokat: motor; áramellátó rendszerek; kipufogórendszerek; gázok; kuplung; sebességváltó dobozok; medálok; kormánymű; fékek; kerekek és gumiabroncsok; test; elektromos berendezések, valamint az elektronikus vezérlőrendszerek karbantartására és diagnosztikájára vonatkozó ajánlások.Diagnosztikai kódok vannak megadva. Egy külön rész célja, hogy megismertesse az autó tulajdonosát annak kezelőszerveivel és kezelési technikáival.
A kézikönyv részletesen leírja a működés jellemzőit, a tervezést és a főbb módosításokat. Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998. Karbantartási és javítási ajánlások találhatók. Nagy figyelmet fordítanak az autóápolásra, a szerszámok kiválasztására, az alkatrészvásárlásra. Megadjuk a jellemző meghibásodásokat, előfordulásuk okait és az elhárításuk módjait. A kézikönyvben szereplő információk alapján az autó tulajdonosa önállóan végezhet különböző bonyolultságú javításokat anélkül, hogy segítséget kérne egy szerviztől és egy autószerviztől. A kézikönyv műhelymunkásoknak és autótulajdonosoknak szól. Volkswagen Passat B3 / B4 ... Rajzok, diagramok, táblázatok. Különleges kifejezések szótára. Elektromos berendezések színes diagramjai.
1988-ban megjelent a Passat autók harmadik generációja. A B3 szedánok nagyobb méretekben és egyenletes karosszériavonalakban különböztek a korábbi verzióktól. Ebben a generációban nincs fényszóróblokk és hűtőrács.
A modellnek már sikerült elnyernie az emberek szeretetét, az autó iránti kereslet minden várakozást felülmúlt, ennek ellenére néhány mesterember már ezekben az években úgy tuningolta a Passat B3-at, hogy az szokatlannak tűnt és kitűnjön a tömegből.
Egy évvel később a Volkswagen Passat B3 kombi megkapta az első fejlesztést, az autót a "syncro" módosítás összkerékhajtási rendszerével kezdték gyártani. Most, amikor az első kerekek megcsúsztak, a hátsó kerék automatikusan kapcsolódott. Az autóban a tervezők akkoriban szabványos hasmagasságot és jó motort határoztak meg. Az új változatot hosszabb tengelytávval és továbbfejlesztett hátsó felfüggesztéssel szerelték fel.
A tuning Volkswagen Passat B3 kombi lehetővé teszi, hogy egy egyszerű kombiból szokatlan autót készítsünk országos kirándulásokhoz, vagy akár gyorsulási versenyautó is készíthető ebből az autóból. 1993 után egy új generáció jelent meg - a B4.
Az új generáció továbbfejlesztett belső teret, termelékenyebb motort, modern fényszórókat, lökhárítót, további légzsákokat és ABS (blokkolásgátló) rendszert kapott.
Ami a Volkswagen Passat B3-at illeti, itt 4 lehetséges konfigurációt mutattak be, köztük egy 3-5 ajtós ferdehátú, egy 4 ajtós szedán "Variant" névvel vagy egy 5 ajtós kombi.
Az autó motorházteteje alatt a benzinmotorok 9 változatából egy volt megtalálható, ebből 8 4 hengeres volt, köztük:
1,6 literes térfogat és 72 LE teljesítmény;
1,6 literes térfogat és 75 LE teljesítmény;
1,8 literes térfogat és 75 LE teljesítmény;
1,8 literes térfogat és 90 LE teljesítmény;
1,8 literes térfogat és 107 LE teljesítmény;
1,8 literes térfogat és 139 LE teljesítmény;
2 literes térfogat és 115 LE teljesítmény;
űrtartalma 2 liter, teljesítménye 136 LE.
Csak egy változat létezik 6 hengeres VR6 motorral, 2,8 literes térfogattal és 174 literes kapacitással. Val vel.
Az autó zökkenőmentes mozgása érdekében 3 darab, egyenként 4 hengeres dízelmotor közül választhat, ezek közül a motorok:
űrtartalma 1,6 liter, űrtartalma 70 liter. Val vel.;
űrtartalma 1,9 liter, űrtartalma 68 liter. Val vel.;
űrtartalma 1,9 liter, űrtartalma 75 liter. Val vel.
Minden motor 5 sebességes kézi sebességváltóval vagy 4 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve. A jármű hidraulikus tengelykapcsolóval van felszerelve.
A fékek nagyon hatékonyak, és első tárcsafékekből és hátsó dobfékekből állnak. Az erős motorral rendelkező autókban szellőztetett első tárcsafékek és szabványos hátsó tárcsafékek vannak felszerelve. A B3 és B4 generáció egyébként megbízhatóság szempontjából sokkal jobb, mint a modernebb generációs Passat B6.
További videó a WV Passat B3 tuningjáról:
VIDEO
A Passat B3 G60-nak külön változata van, amely 118 kW-os motorral érkezik a Volkswagen Golf 2 G60-ból. Egy ilyen motorral a Passat B3 215 km / h sebességre gyorsul.A járműkonfiguráció külső különbségei a piros G60 motorlogó és a 15 colos könnyűfém keréktárcsák.
Mivel a tuning világában jelenleg erős a verseny, az autóalkatrészek gyártására szakosodott cégek folyamatosan továbbfejlesztett alkatrészeket gyártanak, amelyek már kaphatók is.
Az 1991-es Volkswagen Passat B3 kombi számára ez a verseny csak előnyös. Ezt a modellt a tuningolási autók etalonjának tekintik, mivel a modernizáció segítségével hangsúlyozhatja a Volkswagen egyedi kialakítását, világosabb és kifejezőbb árnyalatokban, és ami a legfontosabb, növeli a teljesítményt és a dinamikus jellemzőket.
A Passat B3 új megoldások kidolgozására ösztönzi a tuning alkatrészek gyártóit. A Passat az összes autótuning szalon gyártását hajtja, minden nap lehet találni a Passathoz új alkatrészt, teljesen új légterelőt, oldalszoknyákat vagy felfüggesztéseket.
A sportfelfüggesztés módosítható a stabilitás javítása és a karosszéria eldördülésének csökkentése érdekében az úton történő sodródás során. A spirális felfüggesztés lehetővé teszi a jármű hasmagasságának megváltoztatását, figyelembe véve az útviszonyokat.
A Passat B3 hangolása magában foglalja a karosszéria színének megváltoztatását. A megfelelő szín egyébként jelentős szerepet játszik az autó külsejének megváltoztatásában.
Választhat teljesen új színt, mattíthatja az autót vagy festékszóróval. A tuningalkalmasság szempontjából ez az autó a VAZ 2112 sorozathoz hasonlít - igazi ugródeszka a tuninghoz.
Tehát a Volkswagen Passat B3 hangolása magában foglalja az állítható merevségű felfüggesztések, első és hátsó lökhárítók beszerelését rátétekkel, karosszériakészletek, lámpák és fényszórók burkolatai, oldalsó szoknyák, logóval ellátott hűtőrács, szempillák a fényszórókhoz, új optika és spoiler.
Az ilyen részletek segítségével tökéletes autót készíthet. Volkswagen Passat B3 kombi, a képen a továbbiakban egy autó tuningolási lehetőség látható.
Az autó belseje nem igényel különösebb tuningot, így a Volkswagen Passat B3 szinte tökéletes. A részletek megváltoznak, ha már eleged van belőlük. Ki kell cserélni a műszerfalat, sportos stílust alkalmazva, változik a belső burkolat, új ülések és kormány került beépítésre.
Telepíthet modern audiorendszert, kijelzőt és videórögzítőt, az ilyen alkatrészek segítségével az autó egyedi stílust kap.
Bármely autóban időnként javításokat kell végezni, elhasználódott alkatrészeket cserélni, így tudnia kell, milyen alkatrészek léteznek a Volkswagen Passat B3 kombihoz. Külön kategóriákra vannak osztva, így könnyen navigálhat a szükséges alkatrész megtalálásában.
Köztük: karosszériaelemek, motor, kipufogórendszer, szűrők, fékrendszer, hűtőrendszer, gyújtás- és fűtésrendszerek, elektromosság, kormánymű, lengéscsillapítók és rugók, felfüggesztés, kerékhajtás, vonóberendezés, szíjhajtás, ablaktisztító rendszerek, kuplungok, üzemanyag-ellátó rendszerek, sebességváltók és sok más alkatrész.
Nézzük meg, hogyan lehet javítani egy Volkswagen Passat B3 kombit az autó belsejében található mennyezetszűkítés példájával. Mivel több mint 20 év telt el az autó sorozatgyártása óta, idővel az utastér mennyezete használhatatlanná válik, ezért szükséges a gyári jellemzők időszakos helyreállítása.
A mennyezet szerkezetének helyreállítására számos technológia létezik, amelyek közül néhány hatástalan lesz, aminek következtében a mennyezet anyaga újra megereszkedik és leválik.
A leghatékonyabb lehetőséget kínáljuk Önnek, amely azt kínálja, hogy ne veszítse el az időt és az idegeket a régi bevonat helyreállítására, hanem a belső tér teljes felszerelését új mennyezeti felülettel.
Közvetlenül kiválaszthatja a színt és a befejező anyagot, vagy igénybe veheti az autóbelsőépítészek szolgáltatásait az anyag kiválasztásához autójához. Ezután a Passat B3 fotója leengedett felfüggesztéssel elég stílusosnak tűnik.
Eltávolítjuk a Volkswagen Passat B3 mennyezetburkolatát, ehhez:
Távolítsa el az A-oszlopok műanyag paneleit.
Eltávolítjuk a panelt a hátsó oszlopokon.
Eltávolítjuk a panelt a mennyezet kerülete körül.
Finoman eltávolítja a napellenzőt.
Szétszedjük a napfénytető vezérlését (nem minden gépkocsi felszereltségi szinten elérhető).
Elhelyezzük az első üléseket.
A berendezés szétszerelése után óvatosan távolítsa el a mennyezetet az utastérből a csomagtartón vagy az első ajtókon keresztül; egyes autómodelleknél kényelmes a mennyezetet az ötödik ajtón keresztül húzni. Most rátérünk a feldolgozására, ehhez eltávolítjuk a régi bevonatot, és előkészítjük a felületet a ragasztóréteg felhordásához.
Az új bevonat helyén mintát kell készíteni, majd a mennyezetet ragasztóval bekenni és az új bevonatot ragasztani.
Ragasztáshoz vízálló ragasztó használható. Ezután fordított sorrendben összegyűjtjük az összes alkatrészt, és kész a mennyezeti húzás. Kezdje el azonnal tuningolni a Passat B3-at, és észre fogja venni, mennyire felismerhetetlenné válik az új megjelenés.
További videó a Volkswagen Passat B3 karbantarthatóságáról:
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
