Barkács autó teleszkópos antenna javítás

Előbb-utóbb minden kudarcot vall. Néha a tulajdonos hibájából, néha pedig a gyártó üzemének hibájából. De így vagy úgy, a mi állandó válságok idején, néha egyszerűen nincs mód arra, hogy pénzt költsünk új dolgokra, különösen azért, mert a barkács javítás nem olyan nehéz. Ebben a cikkben az Optim CB-2001 antenna javításának egy speciális esetéről fogok beszélni.

Elvileg már leírtam ezt a technológiát egy hamis Lemm AT-2001 Turbóról szóló cikkben, és ha még nem olvasta ezt a cikket, ajánlom az elolvasását. E két cikk elolvasása után részletesen tudni fogja, hogyan kell saját kezűleg megjavítani az autós kommunikációs antennát.

Ezt az Optim CB-2001 antennát Alexey küldte nekem Novorosszijszkból azzal a kéréssel, hogy javítsam meg és vigyem vissza a levegőbe. Amit valójában tettem.

Az antenna szétszedve, külön tok, külön felső burkolat, nem volt kúp, amibe a tűt bedugták, és a felső bronz persely kiszakadt az őt megillető helyről és rálógott a forró tekercs felső kivezetésére.

Úgy tűnik, ez a csomó meglazult, és a csavar egyszerűen "átrágta" az üvegszálas szigetelőt, és leesett róla.

És az első dolog, amit tennünk kell, hogy rögzítsük a helyén. Ehhez szokásos cianoakrilát alapú szuperragasztót használunk.

A felső hüvelyt a helyére tesszük, szuperragasztóval felragasztjuk és hagyjuk megszáradni.

Nyilvánvalóan ez rendkívül törékeny lesz, ezért a következő lépés a forró tekercs epoxival történő megerősítése. Az antennatekercs epoxival való feltöltése előtt azonban erősen ajánlom, hogy tisztítsa meg az antenna minden felületét és alaposan forrassza le a tekercset. Az antennák működésre való felkészítéséről szóló cikkben leírtam, hogyan kell ezt megtenni.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Egy vasboltban kapunk EDP ragasztót, ez valójában ugyanaz az epoxi.

Kivesszük az üvegeket a dobozból.

Öntsön másfél rész epoxigyantát és másfél rész keményítőt egy megfelelő edénybe. Egy rész megfelel a folyadék térfogatának a felületen lévő jelek és az injekciós üvegek címkéje között.

Az epoxi komponensek keverésére szolgáló edénynek egy közönséges műanyag poharat választottam. A képen látható gyanta térfogata margóval készült, kevesebbet is elvihet.

A keményítő hozzáadása után alaposan keverje össze az epoxigyantát 5 percig.

Mielőtt az epoxidot a tekercsbe öntené, az illesztéseket enyhén le kell zárni, nehogy a gyanta kiszivárogjon a tekercsből. Ehhez egyszerűen felkentem egy kis fluxuszselét a forrasztáshoz az illesztésekre. Szintén ezekre a célokra használhatja a jól ismert LITOL-24-et.

A tekercset függőlegesen tesszük, egy satuba szorítjuk, a külső tokba.

Annak érdekében, hogy biztonságosan rögzítse a felső hüvelyt a szigetelőn, öntsön egy kis kész epoxigyantát a hüvelybe, ügyelve arra, hogy ne kerüljön a szálakba. Ne töltse fel a teljes belső térfogatot, mivel a gyanta megszilárdulása után nem tudja a felső kúpot a tűvel az antennába csavarni.

Az eljárás után óvatosan töltse fel a tekercs belső térfogatát epoxigyantával. Szánjon rá időt, és húzza ki a levegőt.

Kb. ekkora mennyiségig kell kitöltenie.

Az utolsó szakaszban mindent lefedünk egy felső burkolattal, ami középre állítja a tekercset, és hagyjuk az egészet 24, vagy még jobb 48 órán át, amíg az epoxigyanta teljesen megszilárdul.

Ezt követően természetesen a forró tekercs szétválaszthatatlanná válik, de védetté válik minden meglepetéstől és már nem lehet aggódni az antenna biztonságáért.

Bejegyezte: admin itt: Háztartási gépek 2018.06.29. 0 5 Megtekintések

Általában a barkács antennajavítás inkább a hangolásról szól. A rádióamatőrök tisztában vannak azokkal a paraméterekkel, amelyeket módosítani kell. Ez különösen igaz a jel vételére szolgáló otthoni eszközökre. Például az ideális SWR egyenlő eggyel, az antenna önszerelésének leírásában vagy ennek a paraméternek a priori kiszámítása, vagy a méretek és az áramkör SWR mérővel történő beállítására vonatkozó utasítások láthatók. Ez a megközelítés lehetővé teszi a jelveszteség csökkentését az első erősítő fokozatig, így a vevőkészülék érzékenysége (az adó hatótávolsága) nő. A gyakorlatban ez az állomások és walkie-talkie-k magabiztos rögzítésének minőségének és távolságának javítását jelenti. Ez fontos a földi antenna számára.

A forrasztás ma már nem kötelező lépés. A zsugorfólia segít visszaállítani a teleszkópos antenna integritását (összecsukhatósága nélkül). Vegye meg a fáradságot, hogy megbízható kapcsolatot biztosítson a törés helyén. Az acél forrasztásához vásároljon speciális savat a felület tisztításához.

A kollektív antenna javítása vagy az antennák saját kezű javítása viccesen hangzik. Ezek passzív eszközök, amelyek nem igényelnek professzionális karbantartást. Ha egy gyerek eltörik, javítsa meg a teleszkópos antennát, bádogozza a végeit, forrassza. Nincs szükség részletes utasításokra, bármely férfi (fiú) meg tudja javítani az antennát saját maga.

A bejövő jeltől függetlenül a hullámot frekvencia és polarizáció jellemzi. Az antenna kialakítását két szempont határozza meg. A bejövő jel teljesítménye is módosít. Az adatok függvényében dől el a szükséges erősítés kérdése, hogy iránytulajdonságok vagy erősítő fokozat miatt kell-e elérni.

Foglalkozzunk azzal, hogy a vevőkészülék érzékenysége a berendezés által elkapott minimális jelszint. Természetesen minél kisebb a térerősség, amelynél magabiztosan hallható egy adás, annál jobb. Az érzékenység az első erősítő jelveszteségétől függ. Ezt követően a csillapítás nem olyan kritikus. Emiatt az antenna és a vevő közötti betáplálást igyekeznek a lehető legrövidebbre tenni. A hangzás céljára a VSWR minimalizálva van. Ebben az esetben az áram az adagolóba kerül. Az illesztés fogalma ismert, a kifejezés szorosan kapcsolódik az említett paraméterhez. Ideális esetben az áramkörben lévő eszközök jellemző impedanciája azonos. Az antenna 75 ohmos, a kábel 75 ohmos, a vevő 75 ohmos. Ha a link nincs vonalban, a rendszer megfelelő eszközöket használ. Negyedhullámú transzformátorok, U-hurkok, vonalszakaszok.

Hogyan lehet növelni a jelszintet. Vedd meg a fáradságot az antenna megfelelő irányításával. Az antenna a műhold felé nézzen. A földön nehezebb. Van egy fogalom – egy visszavert jel. Nem tény, hogy az állomás iránya maximálisan magabiztos vételt ad. A főerő tetszőleges irányszögből és magassági szögből származhat, érdemes kínlódni a megfelelő megoldás után. A rádióban kívülállók meglepődnek, hogy a vevő miért jobban érzékeli a szoba sarkában, mint az ablaknál, a valóságban ez egyszerű - az ablakpárkányon nincsenek olyan pályák, amelyek a szuperpozíció kedvező elrendezését mutatják. mezőket. Leegyszerűsítve ez azt jelenti, hogy a hullámok hihetetlen módon hajtódnak össze, és csodálatos képet adnak.

Egy kezdő ezt nem érti, magyarázzuk el: ha a tér adott pontjában két erős jel összeadódik az ellenfázisban, akkor nullát kapunk. Egy pár gyenge nyaláb sokkal jobb hatást fejthet ki, ha a hullám koherens. Ha az ember látná a rádióhullámokat, a helyiséget rések és világos helyek tarkítják, mint a tenger játszó hulláma, amely egy sziklán tükröződik. A kép egyáltalán nem lesz állandó. Bármilyen felhő, eső, szél befolyásolja az eredményt. Emiatt korántsem mindig elég egyszer megcélozni és beállítani az antennát az állandó megbízható vétel érdekében.

Műholdakkal könnyebb.A háromszínű TV-antennák egyszer s mindenkorra céloznak. A konzol több csavarkészlettel van felszerelve a jelzett célokra. Elég jól meghúzni, hogy évekig biztosítva legyen a helyes irány. Vegye figyelembe, hogy a műsorszóró műholdak geostacionáriusak. A Föld felszínéről úgy tűnik, hogy mozdulatlanok. Ez akkor lehetséges, ha az űrszonda 24 óra alatt pontosan egy pályát tesz meg. A jelzett beállítást úgy kapja meg, hogy a műholdakat az Egyenlítő fölé mozgatja 20 000 km magasságban. A pontos számok nem túl fontosak, a lényeg, hogy megértsük, hogy a sugárzó eszközök azonos magasságban lógnak az Egyenlítő felett, nincs azonos azimut két különböző műhold számára.

Az űrhajók galaxisa hosszan kiszámított alakzattal ívet ír az égre. Ezért lehetőség nyílik arra, hogy sok programot elkapjunk a tányéron. A cél elérése érdekében ívet állítanak be függő emitterekkel. A visszaverődés törvényei következtében minden konverter egy műholdat fogad. Fontos, hogy megfelelően ellenálljon a polarizációnak (vízszintes vagy függőleges, Oroszországban van kör alakú is).

Sokan megértették, hol tart a beszélgetés. A konverter belsejében egy depolarizáló lemez található. Vegyük a fáradságot, hogy egy kicsit másképp fogalmazzuk meg, hogy a paramétert a kívánt irányba változtassuk. A jobb polarizáció fogadásához a lejtés a besugárzó függőleges szimmetriatengelyéhez képest oldalra 45 fok, bal oldali polarizáció esetén az eltolás ellentétes irányú. Felmerül a kérdés, hogy miért kell bekeríteni egy veteményeskertet. Itt több válasz is van. Egyes szakértők úgy vélik, hogy az Orosz Föderációban a körkörös polarizációt a Szovjetunió technológiái előtti tisztelgésként fogadják el. A múltban szokás volt nem geostacionárius kémműholdakat építeni. Ekkor lineáris polarizációnál nehézkes a vétel a földön, a gép olykor beláthatatlan szögben megdől. A körlevél alkalmazása megoldotta a jelzett nehézségeket – már csak az volt hátra, hogy a csészealjat az űrhajó pályájára irányítsák.

A lineáris polarizáció dőlésszögét legalább két további tényező befolyásolja:

1. A műhold helyzete az égen. Már elhangzott, hogy az űrhajók ívben szétszóródtak. A látóhatáron lévő műholdak kissé megdöntve láthatók. Pontosabban kell irányítani az előtolást a lemezhez képest, és szükség szerint meg kell dönteni.
2. A Faraday-effektus ismert: egy elektromágneses hullám forog a Föld állandó mezőjében. Ez a polarizációs sík dőléséhez vezet, nehéz előre kiszámítani a választást. A parabolaantenna hangolása közben kísérletileg el kell forgatnunk az átalakítót.

A tálcák átmérője változó. A gyújtótávolság az előtolás rekeszszögéhez kapcsolódik, ellenkező esetben a vétel bizonytalanná válik vagy megszűnik. A nagy nyílás egy kis tányérral kombinálva hülyén néz ki. Elméletileg a betáplálásokat a fókuszsíkban kell elhelyezni. Itt egy bizonyos irányból párhuzamosan érkező sugarak metszik egymást. Az eredmény elérése érdekében speciális vezetőket árulnak, ahol az átalakítók fel vannak fűzve.

A Tricolor antenna javítása és hangolása során célszerű speciális eszközöket használni. Például a Satellite Finder. A készülék a vevő és az antenna között bekapcsol, a jelszint emelkedésével szúrósabban sípol, amikor a mester oldalra forgatja a tányért. Először az antenna megfelelő helyzetét érjük el, majd az előtolások helyzetének beállításán van a sor. Itt jön majd jól a cikkben bemutatott tudás. Kísérleti úton keresse meg a megfelelő lejtőt. A munka könnyebben elvégezhető együtt, a vevőbe épített műholdkereső programra koncentrálva. A folyamat fárasztó és hosszú, de kifizetődő.

Tegyük hozzá a tartományokat. A C általában lineáris, míg a Ku lineáris polarizációt használ. A Faraday-effektusról már beszéltünk, magas frekvenciákon kevésbé hangsúlyos. A Ku adások túlnyomórészt lineárisak. A depolarizátor a cirkuláris polarizációt lineáris polarizációvá alakítja, de megközelítőleg ugyanezt teszi a lineáris polarizációval. A helyes beállításhoz fontos tudni:

• A depolarizáló lemez dielektromos anyagból készül.
• A vastagság, hosszúság, forma befolyásolja a vétel minőségét.

• A depolarizátor acélcsapokat tartalmaz, amelyek láthatóak, ha belenézünk a takarmányba. Két kórokozója van - függőleges és vízszintes.
• Ahhoz, hogy az átalakító egyidejűleg fogadja a C és Ku sávokat, kombinált modellt kell vásárolnia. Egyszerű besugárzón nem lehet vételt fogni.

A kombinált antennaátalakítók elveszítik a jel egy részét, ugyanez figyelhető meg, ha kettőt egymás mellé helyeznek, sávonként egyet. Ideális megoldás nincs, lehet harcolni:

1. Egy kombinált antenna betáplálás lemez nélkül történik.
2. Az adagolóba egy pólót vágnak, amely külön táplálja két vevőegységet (sávonként egyet) és két TV-t.
3. A berendezés tanúsága szerint az antenna helyzete ott van, ahol a jel maximális.
4. Megkezdődik a depolarizáló lemez anyagának, méretének és helyzetének kiválasztása. Nem tény, hogy a gyári lesz a legjobb megoldás, ne felejtse el dönteni a besugárzót a fent leírtak szerint.

Ennek eredményeként van esély olyan pozíciót találni, amelyben mindkét tartomány a legjobban jelenik meg. Ez azt jelenti, hogy a TV-antenna javítása pozitív eredménnyel zárult.

Azonnal megkérlek, hogy ne rúgj fel - azt mondják, egy külföldi autó, vegyél újat és kormányokat szervizbe
Minden világos, de ez már a harmadik elromlott antenna az autómon (illetve
minden újat vettek és kicseréltek), és még van időm megvenni a következőt 50 yoy-ért.
🙂

Ráadásul, ha úgy becsüljük, hogy on
- antennák keresése a boltban
- kirándulás a boltba
- újjászületés
- csere
2-3 órát vesz igénybe (szervizben cserekor ugyanennyi idő jön ki egy körre)
És ugyanazt a 3 órát töltöttem (nekem megfelelő időpontban), 50 tit spórolva az antennán
🙂
Sőt, most másfél órát szántam volna mindenre.
Szóval van valami oka.
🙂

Tünetek - az egyik antennacső meg van hajlítva a tövénél, ahol belép
a nagyobb csőbe.
Sőt, minél közelebb van a sérülés a törött cső aljához, annál kisebb
csökkentse a javított antenna hosszát.

Eszközök és anyagok
1) Fogó (nagy). Tekeréshez szükséges
2) Oldalvágók. A szélek levágásához szükséges.
3) fémfűrész vagy görgős csővágó 🙂
4) Lapos személyi akta
5) 17. kulcs
6) Kulcs vagy fej 10
7) Phillips csavarhúzó
8) Lapos csavarhúzó (ha ki kell nyitnia a házat)
9) 65 wattos forrasztópáka
10) Ón
11) Folyékony folyasztószer (én alumínium folyasztószert használtam)
12) Vízálló zsír, jó termikus tulajdonságokkal
13) Rongyok, rongyok
14) Szilikon tömítőanyag (savmentes)
15) Feszültségforrás 12 volt. Tápegységet használtam egy régi punciból.
Az akkumulátor használható.
Felhívjuk figyelmét, hogy az áramfelvétel akár 5 amper is lehet!
16) Szabályos négyzet alakú reszelő. Kényelmes a cső belsejének sorjázásához

Az antenna LESZERELÉSE az autókról
1) Oldja le a kupakokat a csomagtartó burkolatáról, hogy hozzáférjen az antennához
Tedd a kupakokat egy dobozba, hogy ne vesszenek el 🙂
2) Húzza ki a 2-eres csatlakozót. Ehhez nyomja meg a reteszt.
3) Csavarja ki a króm anyát a szárny külső oldalán egy 17-es kulccsal
ott okuda "kijön" az antenna.
4) Csavarja ki csavarkulccsal vagy fejjel 10 2 az antennát rögzítő anyákat
válaszfal a csomagtartón belül.
Helyezze be az anyát és az összes laza részt a dobozba.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy először pontosan le kell csavarnia az anyát 17-tel,
különben az antenna ferdesége miatt egy bizonyos műanyag nyelv könnyen eltörik
Tedd a diót a dobozba.
Ügyeljen arra, hogy a csavarok oldalán egy "földelés" vezeték található
5) Távolítsa el az antennát a csomagtartóból
6) Válassza le a leeresztő csövet az antennáról.
7) Távolítsa el az antennát 🙂
8) Csavarja le a rögzítőlapot az antennáról

Most folytatjuk a SZÉTSZERELÉST

1) Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a teleszkópot rögzítő 2 csavart
tűt az antenna műanyag házához.
Ügyeljen arra, hogy a csavarok oldalán egy "földelés" vezeték található
2) Kivesszük a teleszkópot a műanyag tokból.Mikor lesz a távcső
kihúzva egy műanyag tolót fog látni vastag tömör drót formájában a fogakban
Ha ez (a toló) nem húzódik ki tovább, akkor csatlakoztassa a földet a fekete "földhöz"
vezeték (a csatlakozón kívül lóg, és kerek füllel végződik), és +12 vonatkozik rá
MINDKÉT érintkező a csatlakozóban. Ebben az esetben az antenna "kiszorítja" magából az ejektort.

Ha az antenna friss, és nem akarja cserélni benne a kenőanyagot, akkor lásd lent a CHINIM tételt.

Folytatjuk az antennaház szétszerelését
3) Csavarja ki az antennaházon lévő összes csavart.
4) Lapos antennával nyissa ki a tokot két részre
5) Tisztítsa meg a tömítőanyag maradványait az egyik fél hornyaiból
6) Látni fog egy kerek műanyag poharat. Benne van elrejtve a "kidobó" hámja.
Az üveg eltávolításához el kell távolítania az alátétet a tengelyén.
7) Lapos csavarhúzóval letörve távolítsa el a profilozott műanyag betétet
8) Ott egy nagy fogaskerék látható. ha kivesszük, eltávolítható
a teljes csőtengely.
9) Ettől a fogaskeréktől jobbra (közvetlenül a teleszkópcsatorna alatt) egy kicsi
nyomógörgő.

Valójában az antenna minden munkája a következőre megy
1) A motor nagy fogaskereket forgat egy csigahajtóművön keresztül.
2) Az ejektort a nyomógörgő fogazott felületével hozzányomja
a nagy fogaskerék gyűrűje.
3) Egyirányú forgáskor ez a fogaskerék nyomja a tolót, forgáskor pedig
a másiknak – befelé húz
4) Befelé tolva a toló a vezetőfelület mentén az üveg belsejébe kerül,
hol és spirálba gömbölyödik.
5) A leállást egy kis elektronikai egység vezérli, amelyből a vezetékeket
menj a motorhoz. Nyilvánvaló, hogy a motor forgása leáll, vagy mikor
nagy áramok (az antenna elérte az egyik szélső pontot) vagy időben (ha nem
nagy áram lép fel, például amikor egy toló elromlik)

Most helyreállítjuk a távcsövet.
8) Tegyen egy gyűrűt és egy sárgaréz szirmot a "törött cső" normál végére.
Előtte ne felejtse el megtisztítani a szirmot a szennyeződésektől és az oxidoktól. Benzinben mostam.
A cső végét pedig 5-10 mm-rel finoman megdolgozzuk egy reszelővel.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy mindez így néz ki
- csővég
- öltözött szirom
- öltözött gyűrű.
Amikor minden össze van szerelve, a gyűrű ütközőként fog szolgálni, megakadályozva, hogy a kisebb cső kipattanjon.
nagyobbról, és egyúttal összenyomja a szirmot, kényszerítve azt, hogy kinyíljon és javítsa az érintkezést.
9) most mindezt egy nagy csőbe tesszük, de így
így a kisebb csőre öltöztetett sárgaréz szirom ezzel együtt 10-15 mm-re kilóg
KISEBB CSŐ. Ez biztosítja a szirom megfelelő nyomását a kisebb csőhöz.
10) Folyékony folyasztószert csepegtetünk a szirom végére (és a kerek lyukakra) és forrasztjuk
ez a hely.
11) Vízzel öblítjük le a folyasztószer maradványait és töröljük szárazra.
12) Távolítsa el a felesleges fluxust egy reszelő segítségével, ezzel helyreállítva a formák kerekségét.
13) Enyhén kenjük meg zsírral, adhatunk hozzá egy kis grafitport.
14) Most összeállítjuk a távcsövet úgy, hogy a kisebb csövet belehelyezzük a nagyobbba!
15) Ellenőrizzük, hogyan távolodik el és mozog. Hurrá - minden rendben.

16) Szerelje be a sárgaréz perselyvezetőt.
17) Gyűrűs hengerlést készítünk. Ehhez a fogó vágási felülete
toljuk a csövet a koltsy horony területén. Folyamatosan forgatjuk a csövet.
5 perc alatt sikerült rendesen megjavítanom.
Ezen kívül továbbra is a varrat forrasztása mellett döntök.
Legyen óvatos – a forró persely megolvaszthatja a műanyag dugattyút.
Úgy éreztem, mint az @ opoy, és 1 fogat károsítok a tolón. De amíg ez nem akadályozza
most ha csak nem törik el ott a toló a stressztől

Ha friss antennája van, és nem akarja cserélni a kenőanyagot a sebességváltóban,
és nem szedtük szét az antennatestet, akkor folytatjuk az antenna összeszerelését

1) Helyezze be a teleszkópot a külső alumíniumcsőbe.
2) Egyenesítse ki 15-20 cm-re a tolót, és ütközésig helyezze be az antennaházba
fogak a tengelyhez.Ugyanakkor ne feledje, hogy be kell jutnia a gumi redőny lyukába,
megakadályozza a szennyeződések bejutását a sebességváltóba.
3) Földeljük a fekete vezetéket és 12 voltot 1 érintkezőhöz.
A sebességváltó elkezdi meghúzni a tolót.
4) Ezt követően végül behelyezzük az alumínium csövet az antennaházba
5) 2 csavarral rögzítjük, az egyik alá ne felejtsünk el egy vékonyat csavarni
fekete vezeték a vezérlőegységből egy kis fűzőlyukkal.

6) Most az antennát az eltávolítás fordított sorrendjében szerelheti fel az autóba.

Ha szétszedte az antennaházat, cserélje ki a régi zsír egy részét, amely lett
kosztól fekete (bár lehet, hogy grafit volt.)
Töltse fel új zsírral.
Nem cseréltem kenőanyagot a csigahajtóműben és a nagyváltóban, hanem egyszerűen
kente a fogazott vécét, amely a tolóhoz és a belső felülethez kapcsolódik
szemüveg, ahol a toló fel van tekerve.
7) Gyűjtsd össze a reduktor összes "belét".
8) Vigyen fel hepmetikumot a korpusz azon felére, amelyben a barázdák kirajzolódnak
9) Hagyja állni néhány percig, és szerelje össze a testet.
10) Ugrás ennek a "szakasznak" az 1. pontjára 🙂

Általában ez MINDEN!
🙂
Sokáig tartott az írás, lehet, hogy érthetetlen az olvasás, de ha úgy dönt, hogy megjavítja az antennát,
majd nyomtassa ki ezt a papírt – remélem segít
🙂
Nem nehéz és nem is olyan hosszú.
Sok sikert és ne törd össze az antennákat!

Elromlott a tévéje, rádiója, mobiltelefonja vagy vízforralója? És szeretnél ezzel kapcsolatban új témát létrehozni ezen a fórumon?

Először is gondolj erre: képzeld el, hogy apádnak/fiadnak/testvérednek vakbélgyulladása van, és a tünetekből tudod, hogy ez csak vakbélgyulladás, de nincs tapasztalat a kivágásáról, ahogy a szerszámról sem. És bekapcsolja a számítógépet, felkeresi az internetet egy orvosi oldalon a következő kérdéssel: "Segíts a vakbélgyulladás kivágásában". Érted az egész helyzet abszurditását? Még ha válaszolnak is, érdemes figyelembe venni olyan tényezőket, mint a páciens cukorbetegsége, az érzéstelenítés allergiája és egyéb orvosi árnyalatok. Úgy gondolom, hogy a való életben senki nem csinál ilyet, és megkockáztatja, hogy szerettei életét bízza az internetes tanácsokkal.

Ugyanez vonatkozik a rádióberendezések javítására is, bár természetesen ezek mind a modern civilizáció anyagi előnyei, és sikertelen javítás esetén mindig vásárolhat új LCD TV-t, mobiltelefont, iPAD-ot vagy számítógépet. Az ilyen berendezések javításához pedig legalább szükséges a megfelelő mérő (oszcilloszkóp, multiméter, generátor, stb.) és forrasztóberendezés (hajszárító, SMD-hot csipesz stb.), sematikus diagram, nem is beszélve a szükséges ismereteket és javítási tapasztalatokat.

Vegyünk egy olyan helyzetet, ha Ön kezdő / haladó rádióamatőr, aki mindenféle elektronikus eszközt forraszt, és rendelkezik a szükséges eszközökkel. Létrehoz egy megfelelő szálat a javító fórumon a „beteg tünetek” rövid leírásával, pl. például „A Samsung LE40R81B TV nem kapcsol be”. És akkor mi van? Igen, sok oka lehet annak, ha nem kapcsol be - az energiarendszer hibáiból, a processzorral kapcsolatos problémákból vagy az EEPROM memóriában villogó firmware-ből.
A haladóbb felhasználók megtalálhatják a táblán a megfeketedett elemet, és fotót is csatolhatnak a bejegyzéshez. Ne feledje azonban, hogy ezt a rádióelemet ugyanilyenre cseréli – még nem tény, hogy a berendezése működni fog. Általában valami okozta ennek az elemnek az égését, és egy-két másik elemet is magával tudott "rángatni", nem is beszélve arról, hogy egy nem szakembernek meglehetősen nehéz megtalálni a kiégett m / s-t. . Ráadásul a modern berendezésekben szinte univerzálisan használják az SMD rádióelemeket, amelyek forrasztásakor egy ESPN-40 forrasztópáka vagy egy kínai 60 wattos forrasztópáka a tábla túlmelegedését, pályák leválását stb. Aminek későbbi helyreállítása nagyon-nagyon problémás lesz.

Ennek a posztnak nem a javítóműhelyek PR-je a célja, de szeretném tudatni veletek, hogy az önjavítás néha drágább lehet, mint egy szakműhelybe vinni.Bár természetesen ez a te pénzed, és mi a jobb vagy kockázatosabb, az csak rajtad múlik.

Ha ennek ellenére úgy dönt, hogy saját maga is meg tudja javítani a rádióberendezést, akkor a bejegyzés készítésekor feltétlenül tüntesse fel a készülék teljes nevét, módosítását, gyártási évét, származási országát és egyéb részletes információkat. Ha van diagram, akkor csatolja a bejegyzéshez, vagy adja meg a forrás hivatkozását. Írd le, hogy mióta jelentkeznek a tünetek, volt-e túlfeszültség a táphálózatban, volt-e előtte javítás, mit csináltak, mit ellenőriztek, feszültségmérés, oszcillogram stb. Egy alaplapról készült fotónak általában nincs sok értelme, egy mobiltelefonon készült alaplapról pedig semmi értelme. A telepaták más fórumokon élnek.
A bejegyzés létrehozása előtt feltétlenül használja a fórumon és az interneten található keresést. Olvassa el a vonatkozó témákat az alfejezetekben, talán jellemző a problémája, és már megbeszélték. Feltétlenül olvassa el a Javítási stratégia cikket

A bejegyzés formátuma a következő legyen:

Azonnal törlődnek a „Segíts megjavítani a Sony TV-t” című, „eltört” tartalmú topik, valamint a 7. iPhone-nal éjszaka készült pár elmosódott fotó a lecsavart hátlapról, 8000x6000 pixeles felbontással. Minél több információt tesz közzé a meghibásodásról, annál nagyobb az esélye, hogy hozzáértő választ kap. Értsd meg, hogy a fórum egy ingyenes kölcsönös segítségnyújtás rendszere a problémák megoldásában, és ha elutasító a hozzászólásod, és nem követed a fenti tippeket, akkor a válaszok megfelelőek lesznek, ha valaki egyáltalán szeretne válaszolni. Ne feledje azt is, hogy senki ne válaszoljon azonnal vagy mondjuk egy nap alatt, ne kelljen 2 óra után azt írni, hogy „Hogy senki nem tud segíteni”, stb. Ebben az esetben a téma azonnal törlésre kerül.
Minden erőfeszítést meg kell tennie annak érdekében, hogy egyedül találjon hibát, mielőtt elakadna, és úgy döntene, hogy felkeresi a fórumot. Ha felvázolja a témában a hibakeresés teljes folyamatát, akkor nagyon nagy az esélye annak, hogy egy magasan képzett szakembertől segítséget kapjon.

Ha úgy dönt, hogy elviszi törött felszerelését a legközelebbi műhelybe, de nem tudja hova, akkor talán online térképészeti szolgáltatásunk segít Önnek: műhelyek a térképen (bal oldalon nyomja meg az összes gombot, kivéve a „Műhelyek”). Elhagyhat és megtekinthet felhasználói véleményeket a workshopokról.

Szerelőknek és műhelyeknek: felveheti szolgáltatásait a térképre. Keresse meg objektumát a térképen a műholdról, és kattintson rá a bal egérgombbal. Az „Object type:” mezőben ne felejtse el átváltani a „Berendezés javítása”-ra. Hozzáadása teljesen ingyenes! Minden objektum ellenőrzött és moderált. A szolgáltatásról szóló vita itt található.

Senki sem vitatja, hogy a rádiójelek kiváló minőségű reprodukálása az autórádióval közvetlenül függ a rádióállomás antennájának helyes megválasztásától és felszerelésétől.

Az antennaválasztást a működési paraméterek mellett befolyásolja az is, hogy az autótulajdonos milyen preferenciákat hoz az autó esztétikája iránt, egy adott márkához való hűsége és számos, mások számára érthetetlen tényező. Igen, és természetesen az autóantenna előtt álló kihívás.

Ha a kedvenc rádióállomások hallgatása mellett TV-műsorokat is néz az autójában, akkor egyszerűen nem nélkülözheti az autó TV-antennáját.

Ha a levegővel való kapcsolatát csak autórádióra korlátozza, akkor az autóantenna típusának kiválasztása kizárólag az Ön döntése. A tetőfedő filcek belső antenna, a tetőfedő filcek egy külső autóantenna - ez rajtad múlik. Mi pedig röviden áttekintjük a kültéri autóantennákat, hogy megkönnyítsük a választást.

Bármely vevőantenna, beleértve az autóantennát is, olyan eszköz, amely fogadja az elektromágneses mező energiáját, és azt rádióvevővel felerősített elektromos jelekké alakítja. Így már hallgatjuk például az "Orosz rádiót" vagy a "Chansont".

A legtöbb autó tetőantennája passzív. Mit jelent? A passzív antennák nincsenek felszerelve szerkezeti erősítővel, közvetlenül a rádióvevőhöz csatlakoznak, és nem igényelnek külön áramforrást.

A passzív kültéri autóantennák pozitív tulajdonságai közé tartozik a tervezés egyszerűsége és a nagy érzékenység.
A negatív tulajdonságok biztonságosan betudhatók a külső hatásoknak való kitettségnek, mind a természetes, mind a mechanikai hatásoknak, a nagy méreteknek és az ilyen típusú kültéri autóantennák alacsony megbízhatóságának, mint például a teleszkópos (behúzható).