barkács autójavítás

Ez a cikk az MAN teherautójavítás funkcióit ismerteti.

Az MAN teherautókat régóta szeretik a hazai árufuvarozók. És ez nem meglepő. A német autókat, amelyek motorháztetején büszkén díszítik a három nagy MAN betű, a minőség, a megbízhatóság és a stabilitás szimbólumának tekintik. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ezek a német teherautók nélkülözik a hagyományos autóipari "gyengeségeket": el is romolhatnak, és időnként meg kell javíttatniuk az MAN-nak. Hiszen ezek a teherautók a hazai útjainkon és a hazai üzemanyaggal dolgoznak. Ezért mindenképpen töltsd le a MAN TGA Baseline használati útmutatót, biztosan jól fog jönni.

Az MAN dízelmotorokat a bolygó egyik legjobbjának tartják. Megbízhatóak, környezetbarátak, gazdaságosak, minden tartozék ingyenes karbantartását biztosítják. Az MAN billenő teherautók és teherautó-traktorok modern motorjai nagyobb teljesítményűek, mint az előző sorozat motorjai. Megfelelnek a szabványoknak 5 euró, de ugyanakkor nincs szükségük drága adalékanyagokra. A modern MAN motorok fel vannak szerelve közös nyomócsöves befecskendező rendszer... Az erősebb változatok kettős turbófeltöltő rendszert használnak.

Ennek ellenére ezek a motorok is karbantartást és nagyjavítást igényelnek. De az MAN motor javítása előtt diagnosztikát kell végezni, ami azt jelenti:

• a motoralkatrészek kopásának és deformációjának mértékének meghatározása;
• a forgattyús tengely állapotának vizsgálata a csapokon található horzsolás szempontjából;
• a hengerfej, hengerblokk, motorcsavar csatlakozások geometriájának ellenőrzése;
• a hengerfej tesztelése a hűtőrendszer tömítettségére;
• a felület állapotának ellenőrzése, valamint a gázelosztó szerkezet javításának, cseréjének szükségessége;
• a szelep és a vezető hőhézagainak, zárásuk tömítettségének ellenőrzése.

A diagnosztika után az MAN motort javítják. A javítás során a motort egy speciális szerelőfülre helyezik, amely lehetővé teszi a kívánt helyzetben történő rögzítését. Ez nagyban megkönnyíti és felgyorsítja az MAN javítását. Az összeszerelés során a motor javítása után a súrlódási párokban ellenőrzik a hézagok és kötések tömítettségét. A hajtórudak, dugattyúk, dugattyúcsapok súlyelosztását is elvégzik. A javítás után meghatározott sorrendben meghúzzák a teherautó motor karosszériarészeinek, burkolatainak és raklapjainak rögzítőelemeit.

Javasoljuk, hogy az MAN teherautót erre szakosodott szervizben javítsák. Ha teljesülnek a karbantartási feltételek és a diagnosztika gyakorisága, a motor nagyon sokáig tarthat, ami lehetővé teszi a teherautó tulajdonosa számára, hogy jó pénzt keressen a rakományszállítási szolgáltatások nyújtásán, és ugyanakkor kevesebb pénzt költhessen javítási munkálatok. A nagyjavítás időtartama közvetlenül függ a berendezés működési körülményeitől, a szervizszemélyzet képzettségétől, valamint a járművezető tapasztalatától.

Az MAN teherautó alváza erős igénybevételnek van kitéve. A gyártók a megbízhatóság, a biztonság és az átfutási idő növelése érdekében a legújabb technológiákat és anyagokat alkalmazzák a modern MAN teherautók alvázaiban.

Az MAN futómű javítása számítógépes diagnosztikával kezdődik, amely több szakaszban zajlik:

• A teherautó kerekeinek geometriájának expressz vizsgálata;
• A lengéscsillapítók működésének ellenőrzése;
• A fékrendszer működésének ellenőrzése;
• A felfüggesztés mechanikus részének ellenőrzése: kormányrudak, csúcsok, gömbcsuklók, csendes blokkok, perselyek stb.

A diagnosztika után a kopott és sérült alkatrészeket kicserélik. Ebben az esetben speciális eszközöket és szerszámokat kell használni, amelyek elősegítik az MAN teherautó minőségének javítását és a javítási idő csökkentését. Például az agycsapágyak cseréje általában az agy eltávolításával, majd a csapágy kinyomásával történik. Ha lehúzókészletet használ, a csapágyat anélkül cserélheti ki, hogy az agyat eltávolítaná, és anélkül, hogy az alváz más részeit érintené, miközben időt és pénzt takarít meg.

A hibaelhárítást követően az MAN alváz javítása a kerékgeometria ellenőrzésével, majd beállításával egy nagy pontosságú optikai vezeték nélküli rendszer segítségével fejeződik be.

Meg kell jegyezni, hogy az MAN futómű javítása során van egy nagy előny - sok egysége és szerelvénye felcserélhető más márkájú teherautókhoz gyártott alkatrészekkel, mivel ugyanazok a gyártók gyártják: WABCO, Knorr , ZF, Telma, Bosch. Azt is megjegyezzük, hogy szorosan figyelemmel kell kísérnie az ellenőrzés időzítését. Ha például kihagyja a forgócsapok cseréjének pillanatát, akkor egyszerűen kidobhatja az első tengely gerendáját.

A különböző sorozatú és különböző teherbírású teherautók a márka mechanikus sebességváltóival vannak felszerelve Eaton és ZF... Az MAN járműveket használó árufuvarozók számos véleménye szerint ezek a sebességváltók a legkényelmesebbek a hazai működési körülmények között.

Látszólagos egyszerűsége ellenére a sebességváltó vagy sebességváltó meglehetősen összetett hajtóművek, amelyek nem tűrik a gondatlanságot az üzemeltetés és a javítás során. Nem tűnik bonyolultnak: sok fogaskerék, több tengely és egy olyan mechanizmus, amely ezeket a fogaskerekeket előre-hátra mozgatja. De csak a rossz oldalra vagy az összeszerelés során kell valamit feltenni, hogy megzavarja a műveletek sorrendjét - és a vezető egyetlen fokozatot sem fog tudni bekapcsolni. Ha az MAN sebességváltó javítása során a meghúzási nyomatékot túllépik, vagy egy külön egység meglazul, az egész egység szétrepülhet. A csapágyak és fogaskerekek enyhe kopása a sebességváltó végzetes beszorulásához vezethet.

Ezért az MAN sebességváltó javítását nagyon körültekintően és pontosan kell elvégezni. A német gyártó okkal választotta a ZF és az Eaton dobozokat. Hatékonyak és kompaktak, nem igényelnek karbantartást, hacsak természetesen nem követnek el súlyos hibákat működés közben.

Az MAN sebességváltó javítása során bekövetkezett kopástól és a fő alkotóelemek fejlődésétől függően ezeket az elemeket, a váltóházat vagy a teljes váltót cserélik. Ha a javítás magában foglalja a fogaskerekek, tömítések és csapágyak cseréjét, a sebességváltó beállítása megtörténik.

Az MAN hátsó tengely hipoid reduktora is rendkívül megbízható. Ez a sebességváltó kiválóan alkalmas nehéz útviszonyokra, probléma nélkül képes ellenállni az extrém terheléseknek.

Az MAN teherautó a többi teherautóhoz hasonlóan elektronikus motorvezérlő eszközökkel, pneumatikus, fékező- és segédrendszerekkel van felszerelve. Az MAN fedélzeti elektromos hálózata számos vezérlő érzékelőt, csapot, szelepet tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a rendszerek működésének szabályozását. Rendszeres hibaelhárítást is igényelnek.

Jobb, ha az elektromos berendezések javítását és az MAN (MAN) vezetékek javítását szakemberekre bízza, a sofőr ezt egyedül nem fogja tudni kitalálni. Az MAN elektromos berendezéseinek és vezetékeinek javítása a hibák átfogó diagnosztizálásával kezdődik. Speciális számítógépes szoftver segítségével és vizuálisan is végrehajtható. Csak a teherautó alapos számítógépes diagnosztikája képes teljes körűen felmérni az MAN teherautó elektromos berendezéseinek állapotát. Az érzékelőrendszer félreérthetetlenül meghatározza, hogy mely csomópontok működnek hibásan.

Feltétlenül forduljon a szervizközponthoz, ha:

• nehézségek adódtak a motor indításakor;
• az akkumulátor nagyon gyorsan lemerül;
• problémák voltak az indítóval;
• problémák vannak a világítótestekkel;
• az esetleges relék, kapcsolók egyértelműen kioldódnak;
• az ablaktörlők, elektromos ablakemelők és egyéb kiegészítő berendezések nem működnek azonnal, vagy nem kapcsolnak ki.

Leggyakrabban az elektronikus motorvezérlő rendszerek és az üzemanyag-ellátó rendszerek meghibásodnak. Az önindító vagy generátor, a gyújtásrendszer, a világítóberendezések és a passzív biztonsági berendezések gyakran meghibásodnak. Meghibásodásuk óriási problémákat okoz az autó működésében.

Ha megtalálták a meghibásodás okát, csak azt kell kiküszöbölni, például ki kell cserélni az elektromos vezetékek hibás részét, és ellenőrizni kell az autó működőképességét. Néha elegendő az elektronikus eszközök egyes mikroáramköreinek újraforrasztása, a tranzisztorok, kondenzátorok vagy az elromlott ellenállások cseréje. Ritka esetekben szükség lehet a targonca rendszer elektronikus részének teljes cseréjére.

A pneumatikus rendszert teherautó, pótkocsi vagy félpótkocsi alvázának vezérlésére tervezték (légfékek, légrugózás, fékrendszer és ABS rendszer). Az MAN pneumatikus rendszere rendkívül megbízható, de rendszeres diagnosztikát és javítást is igényel.

Vegye figyelembe, hogy az MAN pneumatikus rendszer javítása nem különösebben nehéz, és meglehetősen gyorsan elvégezhető. Ez általában a hibás alkatrészek szabványos cseréjére vonatkozik, miközben garantálja a problémamentes működést a jövőben. Az MAN traktorok leggyakoribb pneumatikus meghibásodása az, amikor 50 000 km futás után a kompresszorok motorolajat kezdenek a pneumatikus rendszerbe vezetni. 80-90 ezer km megtétele után néha egyidejűleg áttöri a légkompresszorok hátsó fejének felső tömítését. Általában a tömítés meghibásodása után a kompresszor elkezdi szivattyúzni a levegőt a hűtőrendszerbe és a pneumatikus rendszerbe. A beáramló levegő belép a tágulási tartályba. A motor leállítása után a vezető hallja, hogy a nyomáscsökkentő szelep kiengedi a túlnyomást a hűtőrendszerből. Ebben az esetben az MAN pneumatikus rendszerének sürgős javítása szükséges.

Összegzésképpen megjegyezzük, hogy nem minden MAN javítási munka végezhető el önállóan. Ezért jobb, ha keres egy jó MAN szervizközpontot a városban, és rendszeres időközönként ott szervizel.

Motor nagyjavítás.

Térjünk vissza egy kicsit az USA által kidolgozott szovjet szabványokhoz.

Tehát a belső égésű motor nagyjavítása a motor erőforrásainak szinte teljes helyreállítása, a gyártó üzem mérnökei által megállapított normáig.

A szovjet idők tapasztalatai, minőségi motorjavításnak számít, ha üzemideje 80%, ennek a motornak az üzemidejétől a nagyjavításig.

Nagyon jó minőségi kritérium, amelyet a motorok javításának megvalósíthatóságának kiszámításakor használok.

Vessünk egy pillantást az MAN D20 motorra.

Egy új motor becsült erőforrását 900 t.km-re határozzuk meg (ez az átlagos futásteljesítmény, és jelentősen eltérhet)

Élettartam nagyjavítás után 900 t.km *, 8 = 720 t.km

A következő lépés a javítás eldöntése.

Moszkvában egy új motor gond nélkül kb 2,5 millió rubelbe kerül.Itt a löket, nincs értelme új ICE-t venni az MAN-nak.

Most az a legfontosabb, hogy min és hogyan kell változtatni.

Ez az én tapasztalatom. Ha úgy dönt, hogy még néhány évre elhagyja az autót, akkor a várakozásoknak megfelelően teljesen átmegyünk rajta, különben a kezdeti erőforrás 80%-a nem fog működni.

Alkatrészcsoport 100%-os cseréhez.

Bármilyen hiányosság a belső égésű motor nagyjavítása során többszörösen csökkenti az erőforrást.
Példa: az elhasználódott szivattyú befecskendezők cseréjének megtagadása - az eredmény 100 t.km után kiégett dugattyúk
a hengerfej nyomásának megtagadása (a D20 belső égésű motoron meglehetősen gyenge) szintén szomorú következményekkel jár

• Auto-eszközök, utasítások, kézikönyvek az autók javításához és karbantartásához 16 nézet
• Kézi autójavítás és üzemeltetés Renault 16 views
• Kézikönyv KamAZ teherautók javításához és üzemeltetéséhez 14 nézet
• Manuális Toyota autószerviz és karbantartás 13 nézet
• Biztosíték és relédoboz Geely MK Cross 12 views
• BMW hibakódok 12 megtekintés
• Állítsa vissza a Renault 12 nézet szervizintervallumát
• CITROEN C3 2001-2011 benzin/dízel Javítási és karbantartási könyv 12 megtekintés
• Kézikönyv Suzuki autók javításához és üzemeltetéséhez 10 nézet
• Biztosíték és relédoboz Nissan Primera P12 2002 - 2007 10 megtekintés

MAN TGA 2000 óta Szerviz és javítási kézikönyv

MAN TGA autójavítási kézikönyv, kezelési útmutató, karbantartás, készülék, alkatrészkatalógus 2000 óta forgalomba került, dízelmotorral szerelt MAN TGA teherautókhoz: D0836 6,9 lökettérfogattal, D2066 10,5 lökettérfogattal, D2866 kötet 12,0, D2676 kötet 12,4, D2876 kötet 12,8, D2840 kötet 18,3.

MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 Automatikus kézikönyv javításhoz és üzemeltetéshez

A MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90 javítási kézikönyve, valamint az MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M200 / M200 dízel teherautók karbantartására és üzemeltetésére vonatkozó utasítások D02, D08, D25, D28 motorok.

Műhely kézikönyv MAN L2000

A kézikönyv információkat tartalmaz a motor, a tengelykapcsoló, a sebességváltó, a tengelyek, a kormánymű, a fékrendszer, a felfüggesztés javításáról. A kézikönyv külön részei tartalmazzák az autó elektromos áramköreit (bekötési rajzait). A könyv az MAN L2000 személygépkocsik tulajdonosainak, a szervizek és az autószervizek dolgozóinak szól, valamint mindenkinek, aki érdeklődik az ebbe az osztályba tartozó teherautók iránt.

MAN TGL / TGM 2005 óta Autójavítási és -karbantartási kézikönyv

A bemutatott, kiválóan kivitelezett javítási kézikönyv mindig és minden helyzetben minden szükséges segítséget megad az MAN TGL / MAN TGM teherautók tulajdonosainak és használóinak, hasznos lesz számos karbantartó állomás szakemberének és javítóműhelyi technikusnak, valamint számos az autójavítás területén dolgozó egyéb szakemberek.

MAN TGA 2000 óta és 2005 óta Javítási és karbantartási kézikönyv

Műhely kézikönyv MAN TGA, valamint MAN TGA készülék, kezelési és karbantartási kézikönyv MAN TGA. Autók a 2000-es kiadásból, valamint a 2005-ös kiadásból átszabott modellek. Az autók D2066, D2865, D2866, D2876 dízel erőforrásokkal vannak felszerelve. A kézikönyvet nagyra értékelik a szervizek és a javítóműhelyek szakemberei.

MAN TGX / TGS 2007 óta Kezelési kézikönyv és alkatrészkatalógus

MAN TGX / TGS kezelési útmutató, valamint MAN TGS / TGH teherautó alkatrészkatalógus 2007 óta. Ez a kiadvány tartalmazza az MAN TGX / TGS teherautók üzemeltetési és karbantartási kézikönyvét, valamint a főbb alkatrészek és összeszerelési egységek katalógusát, beleértve a különféle módosítások Man motorjait.

A kézikönyv tartalmazza az összes diagnosztikai hibakódot és azok visszafejtését. A kézikönyv tartalmazza az MAN TGX / TGS kezelési útmutatót is, ahol ennek a nagy teljesítményű autónak a sofőrje teljes körű információt talál arról, hogyan teheti a vezetést a lehető legkényelmesebbé és biztonságosabbá, a könyv összes ajánlásának betartása garantálja az autó maximális biztonságát és jelentősen meghosszabbítja a targonca megszakítás nélküli működési idejét.

MAN F90 / F2000 1. kötet Javítási és karbantartási kézikönyv

A kiadvány egyes részei tartalmazzák az MAN F90 / F2000 kezelési útmutatót, a karbantartási javaslatokat és a jármű elektromos rajzait (bekötési rajzait). A könyv az MAN F90 / F2000 autók tulajdonosainak, a benzinkút dolgozóinak és az autószervizek szerelőinek szól.

MAN TGA 2. kötet 2000, 2005 és 2008 Szerviz és karbantartási kézikönyv

A bemutatott, kiválóan kivitelezett javítási kézikönyv mindig és minden helyzetben minden szükséges segítséget megad az MAN TG-A teherautók tulajdonosainak és használóinak, hasznos lesz számos karbantartó állomás szakemberének és javítóműhelyi technikusnak, valamint sok másnak. autójavítás területén dolgozó szakemberek... Ez az útmutató ajánlott, és minden bizonnyal érdekelni fogja minden autós-rajongót, aki érdeklődik az ebbe a járműosztályba tartozó készülék iránt.

MAN F90 / F2000 Javítási könyv

A könyv most először ismerteti a Man heavy szériás autók soros motorjainak javítását, van táblázat az összes motorszerelvény-alkatrész méreteiről és az alkatrészek javítási méreteiről, valamint a motorok műszaki jellemzőiről és paramétereiről. beállításukhoz szükségesek.Az Elektromos berendezések rész tartalmazza az autók részletes kapcsolási rajzait, az összes elektromos alkatrész listáját és azok elhelyezkedését az autóban.

MAN TG-A 1. kötet Üzemeltetési és karbantartási kézikönyv + Alkatrészkatalógus

A kiadvány külön részei közé tartozik a Man TG-A kezelési útmutató, a jármű karbantartására vonatkozó ajánlások.
A könyv a Man TGA személygépkocsik tulajdonosainak, a benzinkút dolgozóinak és az autószervizeknek szól, valamint mindenkinek, aki érdeklődik az ilyen típusú teherautók iránt.

MAN TG-L Használati és karbantartási kézikönyv. Alkatrész katalógus

Ez a kiadvány tartalmazza a Man TGL teherautók üzemeltetési és karbantartási kézikönyvét, valamint a főbb alkatrészek és összeszerelési egységek katalógusát, beleértve a Man D0834 és Man D0836 motorokat különféle módosításokkal. A könyv hasznos lesz a Man TGL teherautók minden tulajdonosának, valamint mindazoknak, akik érdeklődnek az ebbe az osztályba tartozó járművek iránt.

MAN М90 / М2000 alkatrészkatalógus

Ez a kiadvány az M90 és M2000 sorozatú Man autók fő alkatrészeinek és összeszerelési egységeinek katalógusát mutatja be. A kézikönyv illusztrációi az autó fő alkatrészeinek és szerelvényeinek felépítését mutatják be. A könyv hasznos lesz a Man autók tulajdonosainak, az autójavítás területén dolgozó szakembereknek, valamint mindenkinek, aki érdeklődik az ebbe az osztályba tartozó teherautók iránt.

MAN F90 / F2000 2. kötet Eszköz. Alkatrész katalógus

Az MAN F90 / F2000 típusú járművek készüléke. A könyv az autó alkatrészeinek és összeszerelési egységeinek katalógusát tartalmazza. Ez a kiadvány az MAN F90 és F2000 sorozat főbb alkatrészeinek és szerelvényeinek katalógusát tartalmazza, beleértve a D2840 és D2866 / 76 motorokat. A könyv hasznos lesz a Man autók tulajdonosainak, az autójavítás területén dolgozó szakembereknek, valamint mindenkinek, aki érdeklődik az ebbe az osztályba tartozó teherautók iránt.

MAN M90 1. kötet műhely kézikönyv

DO 826 dízelmotorokkal (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02) felszerelt Man M 90 műhely kézikönyv. A könyv információkat tartalmaz a motor, kuplung, sebességváltó, hátsó tengely, első tengely, kormány, fékrendszer, felfüggesztés, elektromos berendezések javításáról. A könyv hasznos lesz minden Man autó tulajdonos számára

MAN 19.292, 19.332, 19.362 Javítás és karbantartás

A könyv tartalmazza a motorszerelvény alkatrészeinek méreteit és az összes alkatrész javítási méreteit. A motorok műszaki jellemzőiről és a beállításukhoz szükséges paraméterekről kiterjedt referenciaanyag található. Az elektromos berendezések rész az autók részletes kapcsolási rajzait, az összes elektromos alkatrész listáját és azok helyét az autóban tartalmazza. A könyv tanulmányi útmutató Maine-i autótulajdonosok számára, és a műhelymunkások számára is tartalmaz alapvető információkat.

MAN M90 / M2000 Üzemeltetés, javítás, motor alkatrész katalógus

Ez a kiadvány tartalmazza az M90 és M2000 sorozatú Man teherautók üzemeltetési, karbantartási és javítási kézikönyvét, valamint a Man M90 és négyhengeres motorok hathengeres motorjainak fő alkatrészeinek és összeszerelési egységeinek katalógusát. Man M2000. A kiadvány különálló részei az autó elektromos áramköreit (bekötési rajzait) tartalmazzák.

MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 Műhelykézikönyv 2. rész

Ez az automatikus kézikönyv a neves Atlases of Cars kiadó professzionális javítási kézikönyvének második része. A kézikönyv képes lesz elmondani leendő tulajdonosának az MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 teherautó gépkocsi-hibáinak diagnosztizálására, javítási mechanizmusaira, szerelvényeire és rendszereire vonatkozó eljárásokat. A részletes leírás segít gyorsan azonosítani a meghibásodott alkatrészeket és kicserélni azokat. A könyvben bemutatott, lépésről lépésre bemutatott utasítások időt takarítanak meg az MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 diagnosztizálására és javítására.

MAN M2000 műhely kézikönyv

Ez az MAN M2000 javítási kézikönyve lépésről lépésre tartalmazza a javítást és karbantartást végző műszaki személyzet tevékenységének leírását, valamint az egyes műveletekhez szükséges műszaki berendezések leírását. Javaslatokat adunk és ismertetjük a motor, kuplung, sebességváltó, első és hátsó tengely, kormány, fékrendszer, felfüggesztés, elektromos berendezések javítását.

MAN F2000 használati utasítás

Kezelési és karbantartási kézikönyv Man F 2000 harmadik (és részben 4.) generációs, nehéz sorozatú F-2000 modellek 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 motorokkal D2865LF21, D2865LF22, D2865LF23, D2865LF23, D246,26F, D286,26 D2866LF22, D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 10.0, 12.2 literes, 112.8 literes,..

MAN soros motorok Műhely kézikönyv

Ennek a kézikönyvnek az a célja, hogy segítse az itt leírt motorok megfelelő javítási munkáit. A kézikönyv kidolgozása a dízelmotorok üzemeltetéséhez szükséges szakmai képesítéseken alapult.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - MAN motorjavítási kézikönyv.
Az MAN motorjavítási kézikönyv lépésről lépésre bemutatja az MAN ipari és tengeri motorok, valamint teherautó- és buszmotorok javítását és üzemeltetését.
A könyvben motorjavítás Ember, leírja a teherautók és buszok javítását, Man Marine engines, Man motors for építőipari és mezőgazdasági gépek.
Az információkat több nyelven, köztük oroszul is közöljük, de a legteljesebb információ németül. Más nyelveken sokkal kisebb az információ.

Csak egy utasítás van oroszul:
Felhasználói és szervizdokumentáció / JAVÍTÁSI UTASÍTÁSOK D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

Azon MAN-motorok listája, amelyek javítási leírása megtalálható:

Kiadás éve: 2006
Kiadó: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Formátum: PDF
Minőség: Eredetileg számítógép (eBook), az oldalak szkennelve
Az automatikus könyvelés nyelve: német, angol, orosz, francia, spanyol, olasz

Ez a cikk az MAN teherautójavítás funkcióit ismerteti.

Az MAN teherautókat régóta szeretik a hazai árufuvarozók. És ez nem meglepő. A német autókat, amelyek motorháztetején büszkén díszítik a három nagy MAN betű, a minőség, a megbízhatóság és a stabilitás szimbólumának tekintik. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ezek a német teherautók nélkülözik a hagyományos autóipari "gyengeségeket": el is romolhatnak, és időnként meg kell javíttatniuk az MAN-nak. Hiszen ezek a teherautók a hazai útjainkon és a hazai üzemanyaggal dolgoznak. Ezért mindenképpen töltsd le a MAN TGA Baseline használati útmutatót, biztosan jól fog jönni.

Az MAN dízelmotorokat a bolygó egyik legjobbjának tartják. Megbízhatóak, környezetbarátak, gazdaságosak, minden tartozék ingyenes karbantartását biztosítják. Az MAN dömperek és teherautó-traktorok modern motorjai nagyobb teljesítményűek, mint az előző sorozat motorjai. Megfelelnek a szabványoknak 5 euró, de ugyanakkor nincs szükségük drága adalékanyagokra. A modern MAN motorok fel vannak szerelve közös nyomócsöves befecskendező rendszer... Az erősebb változatok kettős turbófeltöltő rendszert használnak.

Ennek ellenére ezek a motorok is karbantartást és nagyjavítást igényelnek. De az MAN motor javítása előtt diagnosztikát kell végezni, ami azt jelenti:

• a motoralkatrészek kopásának és deformációjának mértékének meghatározása;
• a forgattyús tengely állapotának vizsgálata a csapokon található horzsolás szempontjából;
• a hengerfej, hengerblokk, motorcsavar csatlakozások geometriájának ellenőrzése;
• a hengerfej tesztelése a hűtőrendszer tömítettségére;
• a felület állapotának ellenőrzése, valamint a gázelosztó szerkezet javításának, cseréjének szükségessége;
• a szelep és a vezető hőhézagainak, zárásuk tömítettségének ellenőrzése.

A diagnosztika után az MAN motort javítják. A javítás során a motort egy speciális szerelőfülre helyezik, amely lehetővé teszi a kívánt helyzetben történő rögzítését. Ez nagyban megkönnyíti és felgyorsítja az MAN javítását. Az összeszerelés során a motor javítása után ellenőrzik a hézagok és kötések tömítettségét súrlódási párokban. A hajtórudak, dugattyúk, dugattyúcsapok súlyelosztását is elvégzik.A javítás után meghatározott sorrendben meghúzzák a teherautó motor karosszériarészeinek, burkolatainak és raklapjainak rögzítőelemeit.

Javasoljuk, hogy az MAN teherautót erre szakosodott szervizben javítsák. Ha teljesülnek a karbantartási feltételek és a diagnosztika gyakorisága, a motor nagyon sokáig tarthat, ami lehetővé teszi a teherautó tulajdonosa számára, hogy jó pénzt keressen a rakományszállítási szolgáltatások nyújtásán, és ugyanakkor kevesebb pénzt költhessen javítási munkálatok. A nagyjavítás időtartama közvetlenül függ a berendezés működési körülményeitől, a szervizszemélyzet képzettségétől, valamint a járművezető tapasztalatától.

Az MAN teherautó alváza erős igénybevételnek van kitéve. A gyártók a megbízhatóság, a biztonság és az átfutási idő növelése érdekében a legújabb technológiákat és anyagokat alkalmazzák a modern MAN teherautók alvázaiban.

Az MAN futómű javítása számítógépes diagnosztikával kezdődik, amely több szakaszban zajlik:

• A teherautó kerekeinek geometriájának expressz vizsgálata;
• A lengéscsillapítók működésének ellenőrzése;
• A fékrendszer működésének ellenőrzése;
• A felfüggesztés mechanikus részének ellenőrzése: kormányrudak, csúcsok, gömbcsuklók, csendes blokkok, perselyek stb.

A diagnosztika után a kopott és sérült alkatrészeket kicserélik. Ebben az esetben speciális eszközöket és szerszámokat kell használni, amelyek elősegítik az MAN teherautó minőségének javítását és a javítási idő csökkentését. Például az agycsapágyak cseréje általában az agy eltávolításával, majd a csapágy kinyomásával történik. Ha lehúzókészletet használ, a csapágyat anélkül cserélheti ki, hogy az agyat eltávolítaná, és anélkül, hogy az alváz más részeit érintené, miközben időt és pénzt takarít meg.

A hibaelhárítást követően az MAN alváz javítása a kerék geometriájának ellenőrzésével, majd beállításával egy nagy pontosságú optikai vezeték nélküli rendszer segítségével fejeződik be.

Meg kell jegyezni, hogy az MAN futómű javítása során van egy nagy előny - sok egysége és szerelvénye felcserélhető más márkájú teherautókhoz gyártott alkatrészekkel, mivel ugyanazok a gyártók gyártják: WABCO, Knorr , ZF, Telma, Bosch. Azt is megjegyezzük, hogy szorosan figyelemmel kell kísérnie az ellenőrzés időzítését. Ha például kihagyja a forgócsapok cseréjének pillanatát, akkor egyszerűen kidobhatja az első tengely gerendáját.

A különböző sorozatú és különböző teherbírású teherautók a márka mechanikus sebességváltóival vannak felszerelve Eaton és ZF... Az MAN járműveket használó árufuvarozók számos véleménye szerint ezek a sebességváltók a legkényelmesebbek a hazai működési körülmények között.

A látszólagos egyszerűsége ellenére a sebességváltó vagy sebességváltó meglehetősen összetett hajtóművek, amelyek nem tűrik a gondatlanságot az üzemeltetés és a javítás során. Nem tűnik bonyolultnak: sok fogaskerék, több tengely és egy olyan mechanizmus, amely ezeket a fogaskerekeket előre-hátra mozgatja. De csak a rossz oldalra vagy összeszerelés közben kell valamit feltenni, hogy megzavarja a műveletek sorrendjét - és a vezető egyetlen fokozatot sem fog tudni bekapcsolni. Ha az MAN sebességváltó javítása során túllépik a meghúzási nyomatékot, vagy egy külön egység meglazul, az egész egység szétrepülhet. A csapágyak és fogaskerekek enyhe kopása a sebességváltó végzetes beszorulásához vezethet.

Ezért az MAN sebességváltó javítását nagyon körültekintően és pontosan kell elvégezni. A német gyártó okkal választotta a ZF és az Eaton dobozokat. Hatékonyak és kompaktak, nem igényelnek karbantartást, hacsak természetesen nem követnek el súlyos hibákat működés közben.

Az MAN sebességváltó javítása során bekövetkezett kopástól és a fő alkotóelemek fejlődésétől függően ezeket az elemeket, a váltóházat vagy a teljes váltót cserélik. Ha a javítás magában foglalja a fogaskerekek, tömítések és csapágyak cseréjét, a sebességváltó beállítása megtörténik.

Az MAN hátsó tengely hipoid reduktora is rendkívül megbízható.Ez a sebességváltó kiválóan alkalmas nehéz útviszonyokra, probléma nélkül képes ellenállni az extrém terheléseknek.

Az MAN teherautó a többi teherautóhoz hasonlóan elektronikus motorvezérlő eszközökkel, pneumatikus, fékező- és segédrendszerekkel van felszerelve. Az MAN fedélzeti elektromos hálózata számos vezérlő érzékelőt, csapot, szelepet tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a rendszerek működésének szabályozását. Rendszeres hibaelhárítást is igényelnek.

Jobb, ha az elektromos berendezések javítását és az MAN (MAN) vezetékek javítását szakemberekre bízza, a sofőr ezt egyedül nem fogja tudni kitalálni. Az MAN elektromos berendezéseinek és vezetékeinek javítása a hibák átfogó diagnosztizálásával kezdődik. Speciális számítógépes szoftver segítségével és vizuálisan is végrehajtható. Csak a teherautó alapos számítógépes diagnosztikája képes teljes körűen felmérni az MAN teherautó elektromos berendezéseinek állapotát. Az érzékelőrendszer félreérthetetlenül meghatározza, hogy mely csomópontok működnek hibásan.

Feltétlenül forduljon a szervizközponthoz, ha:

• nehézségek adódtak a motor indításakor;
• az akkumulátor nagyon gyorsan lemerül;
• problémák voltak az indítóval;
• problémák vannak a világítótestekkel;
• az esetleges relék, kapcsolók egyértelműen kioldódnak;
• az ablaktörlők, elektromos ablakemelők és egyéb kiegészítő berendezések nem működnek azonnal, vagy nem kapcsolnak ki.

Leggyakrabban az elektronikus motorvezérlő rendszerek és az üzemanyag-ellátó rendszerek meghibásodnak. Az önindító vagy generátor, a gyújtásrendszer, a világítóberendezések és a passzív biztonsági berendezések gyakran meghibásodnak. Meghibásodásuk óriási problémákat okoz az autó működésében.

Ha megtalálták a meghibásodás okát, csak azt kell kiküszöbölni, például ki kell cserélni az elektromos vezetékek hibás részét, és ellenőrizni kell az autó működőképességét. Néha elegendő az elektronikus eszközök egyes mikroáramköreinek újraforrasztása, a tranzisztorok, kondenzátorok vagy az elromlott ellenállások cseréje. Ritka esetekben szükség lehet a targonca rendszer elektronikus részének teljes cseréjére.

A pneumatikus rendszert teherautó, pótkocsi vagy félpótkocsi alvázának vezérlésére tervezték (légfékek, légrugózás, fékrendszer és ABS rendszer). Az MAN pneumatikus rendszere rendkívül megbízható, de rendszeres diagnosztikát és javítást is igényel.

Vegye figyelembe, hogy az MAN pneumatikus rendszer javítása nem különösebben nehéz, és meglehetősen gyorsan elvégezhető. Ez általában a hibás alkatrészek szabványos cseréjére vonatkozik, miközben garantálja a problémamentes működést a jövőben. Az MAN traktorok leggyakoribb pneumatikus meghibásodása az, amikor 50 000 km futás után a kompresszorok motorolajat kezdenek a pneumatikus rendszerbe vezetni. 80-90 ezer km megtétele után néha egyidejűleg áttöri a légkompresszorok hátsó fejének felső tömítését. Általában a tömítés meghibásodása után a kompresszor elkezdi szivattyúzni a levegőt a hűtőrendszerbe és a pneumatikus rendszerbe. A beáramló levegő belép a tágulási tartályba. A motor leállítása után a vezető hallja, hogy a nyomáscsökkentő szelep kiengedi a túlnyomást a hűtőrendszerből. Ebben az esetben az MAN pneumatikus rendszerének sürgős javítása szükséges.

Összegzésképpen megjegyezzük, hogy nem minden MAN javítási munka végezhető el önállóan. Ezért jobb, ha keres egy jó MAN szervizközpontot a városban, és rendszeres időközönként ott szervizel.

Műhely kézikönyv MAN D28 .. soros motorokhoz TG-A sorozathoz, 3. melléklet.
Az A11 műhely kézikönyv leírja az MAN D25 ../ D28 soros motorokat.MAN D28… a TG-A sorozathoz.

Ennek a leírásnak az a célja, hogy segítse az itt leírt motorok megfelelő javítását.
Magába foglalja:
D2555, D2556 ,:
D2565, D2566 ,:
D2865, D2866 ,:
D2876 ,:
D2866LF ... .; 4 szelepes hengerfej:
D2876LF ... .; 4 szelepes hengerfej:

Kiadás éve: 2007
Kiadó: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Formátum: JPG
orosz nyelv
Méret: 140 MB

Az MAN cég (férfi) autójavítási fájljainak listája.

MAN elektromos áramkörök, pneumatikus sémák, diagnosztikai hibák, utasítások, szervizkönyvek.bekötési rajz.elektromos kapcsolási rajz,

elektromos kapcsolási rajz,

MAN TG-A ECAS elektronikusan vezérelt légrugózás kapcsolási rajza, javítási kézikönyv

MAN TG-A EBS hibakódok EBS teljes leírás A teljes fékrendszer kapcsolási rajzai

MAN TG-A AS-TRONIK hibakódok teljes leírás Bekötési rajzok javítási kézikönyv

MAN TG-A hibakódok ZBR 2 központi fedélzeti számítógép, kapcsolási rajzok, kódok, javítási kézikönyv

MAN TG-A hibakódok FFR járművezérlő processzor, kapcsolási rajz, javítás

MAN TG-A indítóvezérlő áramkörök, leírása, hogyan történik a motorindítási engedélyezés

MAN TG-A (2000-2009) részletes kapcsolási rajz, 606 oldal

MAN TG-A részletes kapcsolási rajz, 235. oldal

MAN TG-A hibakódok FFR részletes leírás és kapcsolási rajzok

MAN TG-A / TG-L pneumatikus rendszer 3. RÉSZ a teljes pneumatikus rendszer részletes leírása elektromos és pneumatikus áramkörökkel

ECAS MAN TG-A kapcsolási rajzok és villogó kódok

MAN TG-A Orosz nyelvű üzemeltetési és karbantartási kézikönyv

MAN TG - ZDR ZBR ZBR interfész kapcsolási rajzok a ZDR.ZBR rendszerek csatlakozásaihoz, érzékelőihez és aktuátoraihoz.

MAN L2000 részletes kapcsolási rajzok leírással, érzékelők és csatlakozók kivezetésével,

MAN F2000 kapcsolási rajzok és leírások részletes kapcsolási rajzok leírásokkal, érzékelők és csatlakozók kivezetésével,

MAN F90 F2000 Relék és biztosítékok szerelőblokk-jelölése

MAN EDS MS 5 F2000F90 kapcsolási rajzok és öndiagnosztikai kódok

MAN testkódok, öndiagnózis a villogó lámpák száma alapján

DEUTZ TCD 2012 motor EDC rendszer kapcsolási rajz érzékelők, csatlakozók, motorvezérlő egység javítás,

A WABCO teljes kézikönyve kapcsolási rajzokat, pneumatikus diagramokat, diagnosztikai hibakódokat tartalmaz

MAN 16 S 1820 TO ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 TO ECOSPLIT ZF sorozat sebességváltójának javítása - javítási kézikönyv.

Holmer EDC MAN nagyjavítás javítása és ellenőrzési rendszerek ellenőrzése

"Fejlett" öndiagnosztikai rendszer, amely mindent felügyel, és csaknem KILENZEEZER eltérést képes észrevenni és figyelmeztetni az autóban.
MAN TGA rendszerek

Anti Pollution HDS / SCR AdBlue, kipufogógáz kezelés

Fűtés Airtronic D1LC - D3LC Kompakt, kiegészítő fűtés

Airtronic D2 / D4 fűtés, kiegészítő fűtés

Fűtés Hydronic D5W, Kiegészítő fűtés

AS Tronic sebességváltó, Elektronikus vezérlésű sebességváltó

AS Tronic sebességváltó, Sebességváltó paraméterezés

ZF WSK TC2 váltó, Kuplung átalakító

Klímaszabályozás ATC, Automatikus hőmérsékletszabályozás

Klímaszabályozás GKR, Klímaszabályozás

FFR központi számítógép, járművezérlő egység

Központi számítógép KSM VDO, speciális paraméterező modul

Központi számítógép OBDU, Fedélzeti diagnosztikai egység

Központi számítógép ZBR, Fedélzeti számítógép

Központi számítógép ZFR, Fedélzeti számítógép

TPM keréknyomás-figyelés, keréknyomás-figyelés

EHLA kormánymű, Elektrohidraulikus szervokormány

Kormányzás RAS EC1, Hátsó tengely vezérlő rendszer

Fékek EBS 5, Elektronikus fékrendszer

Fékek EBS Knorr 2.2-2.3, Elektronikus fékrendszer

Sűrített levegő előkészítés ECAM, A sűrített levegő áramlásának elektronikus szabályozása

INS STON Eszköztár, Eszköztár

INS VDO eszköztár, eszköztár

Elektronikus modul DM, Ajtó modul

CRT motor, Folyamatos katalizátor regenerálás

EDC 7 C3 / C32 motor, elektronikus dízelvezérlés (EDC), közös nyomócsöves rendszer

EDC MS 6.1 motor, Dízel nagynyomású üzemanyag-szivattyú

EDC MS5 motor, dízel nagynyomású üzemanyag-szivattyú

EDC7 Engine Master / Slave, motorvezérlő rendszer

Erőátvitel HydroDrive, Hidrosztatikus első felfüggesztés

ACC biztonság, Adaptív tempomat

Biztonsági LÉGZSÁK, Légzsák

LGS Biztonsági, útfigyelő rendszer

ECAS CAN2 felfüggesztés, Elektronikusan vezérelt felfüggesztési rendszer

ECAS NFG felfüggesztés, Elektronikusan vezérelt felfüggesztési rendszer

Telematikai TBM, Telematikai egység

Mint minden autó manapság, az MAN is szabadon programozza át a cserélhető mikroáramköröket, hogy:

1 Az automata sebességváltó újrakonfigurálása a nehezebb vezetési körülményekhez,
2 Mentesség a 90 km/h sebességkorlátozás alól.
3 Az üzemanyag-fogyasztás csökkenése (a motor gyengülése miatt).
4 A motor erősítése.
5 Az alacsony minőségű üzemanyagra való érzékenység csökkenése.

A MAN SE egy németországi gépipari cég, amely motorok, buszok és teherautók gyártására specializálódott. A céget 1758-ban alapították régi néven Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg.