Részletesen: csináld magad viburnum autójavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Ezt az oldalt szedán, ferdehátú és kombi karosszériájú Lada Kalina autóknak szentelték. Rendszeresen frissítjük és új cikkekkel egészítjük ki az autó javításáról, karbantartásáról és üzemeltetéséről. Minden javítási vagy karbantartási művelethez fényképeket mellékelnek a műveletek részletes leírásával. Ha van még kérdésed, nyugodtan felteheted kommentben, a blogtagok segítenek a mihamarabbi megoldásban. A felső menüben található a „Vélemények” rész, ahol sok Kalinovody osztja meg tapasztalatait az autó birtoklásáról és üzemeltetéséről, valamint általános benyomásait az autóról.
Minden gépjavítási munkát kézzel végeznek JONNESWAY, Ombra stb. szerszámkészlettel, amelyek ideálisak minden típusú Kalina javítási munkához. Minden cikk a lehető legrészletesebben leírja az egyes alkatrészek és pótalkatrészek cseréjének eljárását, és tartalmaz egy lépésről lépésre készített fényképes jelentést is az elvégzett munkáról.
Minden karbantartási kérdés megvitatásra kerül, a csavarok és kötések kihúzásától kezdve az olyan munkákig, mint például a kellékanyagok saját cseréje. Az oldalon található anyagokat fényképekkel egészítik ki, amennyire csak lehetséges, hogy bemutassák egy adott eljárás végrehajtásának teljes folyamatát.
Thrust Pivot - a sebességváltó hajtásrendszerének része. Ez az alkatrész szükséges az ellenőrzőpontból érkező rezgések csillapításához, valamint a különféle ütések kiküszöböléséhez.
A teljesítmény csökkenése, a motor instabil működése, valamint a tapadás hiánya - mindezek a kellemetlen jelenségek különféle okokból előfordulhatnak, a hétköznapitól a nagyon súlyosig. Egyes esetekben az ok abban rejlik, hogy az egyik hengerben gyújtáskimaradás történik. O
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A hűtőfolyadék cseréje Lada Kalina-ra ajánlott 60-70 ezer km-enként. futtatni vagy háromévente, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Vannak helyzetek, amikor nincs szükség fagyálló vagy fagyálló cseréjére, azonban engedje le a hűtőfolyadékot (hűtőfolyadékot)
A zavaró EMUR (más néven EUR - elektromos szervokormány) problémája sok Kalinovodov számára ismerős, ez a meghibásodás sajnos minden Kalin betegségének tekinthető. Emberünk azonban nem lenne a miénk, ha nem találna megoldást erre a problémára.
Helló. Ma az my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 oldalon elmondom, hogyan cserélje ki a hibás alapjárati fordulatszám-szabályozót (IAC) a Kalinán. Csináltunk már hasonlót a "kilencen", akit érdekel, az lehet kíváncsi, itt a link.
A hibás klímaberendezés, különösen a forró évszakban, nagyon kellemetlen jelenség. Egy forró fülledt napon hűvösség forrása nélkül maradni olyan, mintha a sivatagban maradnánk egy csepp víz nélkül. Nos, talán nem túl jó összehasonlítás, és talán kissé eltúlzott,
A hideg idő beköszöntével nagyon gyakran kiderül, hogy ugyanaz az életmentő „autótűzhely” formájában nem működik. Ilyenkor meg kell keresni az okot, hogy miért nem működik a tűzhely.
Az AvtoVAZ Lada Kalina által gyártott autó népszerű elismerést kapott Oroszországban - ennek a márkának van elég rajongója, van egy klub, sok formát hoztak létre az interneten. De az autónak megvannak a saját jellegzetes "betegségei", ezért a Lada Kalina javítása releváns téma, sok autótulajdonost aggaszt.
Ebben a cikkben megvizsgáljuk az autó legsérülékenyebb pontjait, a leggyakoribb meghibásodásokat és azok kiküszöbölésének módjait.
A Lada Kalinát 2004 vége óta a Volzsszkij Autógyár gyártja, 2013 óta a togliatti lakosok elkezdték gyártani a sarki autó második generációját. A Kalina-1 három testben kerül bemutatásra:
szedán, 1118-as modell;
ferdehátú, 1119;
kombi (kombi), 1117.
A Kalina-1 háromféle benzinmotorral van felszerelve:
1.4 L 16 szelepes 11194 89 LE Val vel.;
1,6 literes 8 szelepes 21114 (81 LE);
1,6 L 16 szelepes 21126 (98 LE).
Az első generációs autóban csak ötfokozatú kézi sebességváltó található. A VAZ autó első felfüggesztése egy tipikus MaCpherson, a hátsó tengelyre egy gerenda stabilizátorral, lengéscsillapítókkal és rugókkal van felszerelve.
Ritkán fordul elő komolyabb meghibásodás az autóban, de van elég különféle kellemetlen apróság. A VAZ autó tengelykapcsolója nem különbözik a nagy megbízhatóságtól és a hosszú erőforrástól, függetlenül a motor típusától, és 40-50 ezer km-es futásteljesítménynél meghibásodhat. A meghibásodás fő oka a kuplungtárcsa összeomlott.
A motorban folyamatosan figyelni kell az olajszintet - átjuthat a tömítéseken, átéghet a dugattyúgyűrűkön. A műszercsoportra csak az olajnyomás vészlámpa van felszerelve, tárcsajelző nincs. Ha a visszajelző folyamatosan világít, lehet, hogy már túl késő - a főtengely kopogni fog.
Az összes VAZ sebességváltó jól ismert betegsége a fokozott zúgás. Nehéz megszabadulni a sebességváltó zajától, bizonyos esetekben még a csapágyak cseréje sem segít a jó minőségű hajtóműolaj feltöltése. Az ellenőrzőpont az új autókon üvölt, ezért az AvtoVAZ többször módosította a sebességváltót.
Ezenkívül a "nyolcasokkal" és a "kilencekkel" kezdve a motorban lévő termosztát problémás alkatrésznek számított, és a benne lévő szelep bármilyen helyzetben elakadhat. Kellemetlen, ha a motor nem melegszik fel a kívánt üzemi hőmérsékletre, de ha a motor túlmelegszik, az még rosszabb.
A Lada Kalina-1 villanyszerelőjénél leggyakrabban három fő probléma merül fel:
a csapágyak és a diódahíd gyorsan "meghalnak" a generátorban;
a gyújtásmodul gyakran meghibásodik;
a vezetőoldali ajtó elektromos ablakemelő kábele elszakadt.
Ha a gyújtótekercs kilyukad, akkor a motor első és negyedik vagy második és harmadik hengere leáll. Az ESP kábel törése annak a ténynek köszönhető, hogy leugrik a vezetőiről.
A külső SHRUS ropogásának megjelenésének oka a kenés hiánya, a takarékos üzemi munkások kicsit beleraktak. Ennek eredményeként a zsanérok intenzív kopása tapasztalható, és a "gránátot" ki kell cserélni.
A törött vezérműszíj mindig kellemetlen, de ha egy 8 szelepes 21114-en meg lehet cserélni a szíjhajtást és tovább lehet menni, akkor az 11194 és 21126 motorokon a szelepek elhajlanak a dugattyúkkal érkező ütközéstől, és a javítás meglehetősen drága. Elakadt vízszivattyú miatt is előfordulhat törés, ezért ha a szivattyú zajos, sürgősen cserélni kell.
Lada Kalina-1 - az autó meglehetősen egyszerű, és a vezető sok meghibásodást képes egyedül kijavítani. Például nem lesz nehéz a saját kezével;
távolítsa el a légzsilipet a hűtőrendszerből;
szüntesse meg a sebességváltó gomb pattogását;
cserélje ki a motor levegőszűrőjét;
cserélje ki a vízszivattyút;
cserélje ki a dióda hidat a generátorban;
szereljen be egy új külső CV-csuklót a ropogós régi meghajtó helyett;
cserélje ki a gyújtásmodult.
A Lada Kalinában a saját kezűleg javításokat az utasítások szerint kell elvégezni, használjon kiváló minőségű autószerelő szerszámokat, ha szükséges, végezze el a munkát lehúzók és speciális berendezések segítségével.
A külső "gránátot" "Kalinára" lehet cserélni lift vagy gödör nélkül, de az autót vízszintes felületre kell felszerelni. A cserét az alábbiak szerint végezzük:
először meglazítjuk és lecsavarjuk az agy anyáját - a kerék eltávolításakor problémás lesz mozgatni;
meglazítjuk a kerékanyákat, felemeljük az autót, leszereljük a kereket. Az autó elgurulásának megakadályozása érdekében a hátsó kerekek alá ütközőket kell elhelyezni, és az emelő elé támasztékot (például fa rudat) kell tenni az emelő mellé a biztonsági háló számára;
alulról csavarja ki a gömbcsukló csavarjait (2 db);
kihúzzuk magunk felé a kormánycsuklót, elengedjük a kerékhajtást;
távolítsa el a bilincseket a csomagtartóból;
közelebb hozzuk a csomagtartót a sebességváltóhoz, leütjük a külső CV-csuklót egy bronz vagy réz sodródáson keresztül;
szerelje be az új alkatrészt a helyére, töltse be a zsírt a zsanérba, rögzítse a csomagtartót a CV-csuklón új bilincsekkel;
minden alkatrészt összeszerelünk.
A hűtőrendszer különféle okok miatt "levegőzhet", és először is a kabinban lévő tűzhely abbahagyja a meleg levegő fújását, a hőmérséklet emelkedik, a fagyálló felforr. Ha összenyomod a felső és alsó radiátor csöveket, úgy érzed, hogy üresek, nincs bennük hűtőfolyadék. Gyakran a "szellőztetés" a kályha radiátorának cseréje után következik be, és néha nagyon nehéz eltávolítani a levegőt a rendszerből. Alternatív megoldásként szerelhet fel egy további pólót a fűtőelem alsó csövére a motorháztető alatt, és az új tömlőt felülről vezetheti a tágulási tartályba; dugjon be egy dugót a tartály és az alsó radiátorcső közötti alsó csőbe.
Egy 8 szelepes VAZ-21114 motoron átlagosan egy vízszivattyú erőforrása körülbelül 70-100 ezer kilométer, és ha zajt vagy szivárogni kezd, ki kell cserélni. Meg kell jegyezni, hogy minden 2108-15, Lada Priore és Kalina modellen 8 szelepes belső égésű motorral a szivattyú ugyanazon elv szerint változik.
Cserélje ki a vízszivattyút az alábbiak szerint:
leeresztjük a fagyállót a hűtőrendszerből;
távolítsa el a műanyag vezérműszíj fedelét;
ha a vezérműszíjat nem kell cserélni, akkor a főtengely szíjtárcsáját nem távolítják el, illetve nem szükséges szétszerelni a jobb oldali kereket;
jelet helyezünk a vezérműtengelyre - ennek meg kell egyeznie a hátsó vezérműházon lévő lejtővel;
gyengítse a feszítőgörgőt, vegye le a szíjat a vezérműtengelyről;
csavarja ki a szivattyú három rögzítőcsavarját egy hatszögletűvel, vegye ki a szivattyút;
tegyen egy új szivattyút a helyére, tegyen fel egy szíjat, húzza meg egy feszítőgörgővel, ellenőrizze a jelek beállítását, a főtengelyen a jel a lendkeréken, a sebességváltó házának gumidugója alatt van;
töltse be a fagyállót, indítsa be a motort, ellenőrizze, hogy a fagyálló szivárog-e, és hogy a szivattyú zajos-e. Ha minden rendben van, tegye vissza az időzítőházat a helyére.
A Lada Kalina (motor 21114) légszűrőjének cseréje nagyon egyszerű, a munkát a következő sorrendben végezzük:
csavarja ki a levegőszűrő házának felső fedelének négy csavarját, ehhez egy szokásos Phillips csavarhúzóra van szüksége;
emelje fel a felső fedelet, távolítsa el a szűrőelemet;
új szűrőt szerelünk be a helyükre;
meghúzzuk a VF tok négy csavarját.
A Lada Kalina szűrőelemét 30 ezer kilométerenként javasolt cserélni, de ha poros helyen üzemeltetik az autót, akkor gyakrabban kell cserélni a szűrőelemet.
Ha egy Lada Kalina autón az elektromos ablakemelő kábele használhatatlanná válik, vagy a motor kiég, akkor az ESP-t cserélni kell. A csereművelet a következő sorrendben történik:
szerelje le az elektromos ablakemelő vezérlőegységét;
távolítsa el az ajtókárpitot;
az ablakemelő leválasztásához az üvegről az utóbbit teljesen fel kell emelni;
csavarja ki az üveget az ESP-hez rögzítő négy csavart (kettőt elöl és kettőt hátul). Az üveget tömítések támasztják alá, de rögzíthető is, hogy ne essen le;
csavarja le a fekete fémrudat (három csavar);
csavarjuk le az ablakemelő tizenegy rögzítőjét (10 csavarok), húzzuk ki a tápkábelt az elektromos motorból;
elkezdjük hátulról kivenni az elektromos ablakot, először kivesszük az egyik felét;
majd kivesszük az elülső részt a motorral együtt az ajtóüregből;
A felvonó kiégett villanymotorja könnyen cserélhető. Ezért:
csavarunk ki három csapot a mechanizmus testén, majd további négy csavart;
szerelje le a motort, az orsót a kábellel kézzel tartva, szereljen be egy új alkatrészt;
beépítjük az ablakemelőt az ajtóba, rákötjük az üvegvezetőkre, a kárpit a helyére tesszük.
A Lada Kalina jellegzetes betegsége a váltókar környékén pattog, ez különösen jól hallható 3000 körüli motorfordulatszámon. Az idegen hang oka a szükségesnél kicsit vastagabb persely, ezért rés keletkezik a kapcsolaton. A hiba elhárítása érdekében a következőképpen járunk el:
távolítsa el a fogantyú fedelét, reteszekkel van rögzítve;
forgassa el az anyát és a csavart két kulccsal 13-ra;
távolítsa el az alátéteket és a perselyeket, a kialakítás így néz ki;
a pattogás kizárására a persely (a középső) szélességében kissé élesíthető, vagy a csatlakozást tömítőanyaggal megkenjük;
az akció befejezése után mindent visszaszedünk. A tömítőanyag nem mindig segít, de a hüvely 0,3 mm-es élezése biztosítja a kívánt hatást.
A Kalina család autóit manőverezhetőségük és jó műszaki jellemzőik jellemzik. Bármely modell könnyen hangolható. Ha a Lada Kalina javítását önmagában tervezik, akkor szükség lesz a meghibásodott egységek diagramjaira, beleértve az elektromos vezetékeket is.
Lada Kalina - megbízható autó
A ferdehátú jármű a Kalina család legkeresettebb járműve. Ez a modell kiváló menettulajdonságokkal és megfelelő állóképességgel rendelkezik. A ferdehátú fotóit tekintve megtudhatja, hogyan néz ki ez a modell. A Kalina autó saját kezű javításához az autószerelők azt tanácsolják, hogy használják a jármű használati útmutatóját. Az eljárások végrehajtásakor be kell tartania a vonatkozó technológiai utasításokat.
A Lada Kalina kudarcának fő okai a következők:
rossz útfelület;
gyakori hőmérséklet-csökkenés;
gyenge minőségű üzemanyag használata.
A jármű rendszeres karbantartása javasolt. Ha bármilyen problémát talál, azonnal meg kell javítania azokat. Ellenkező esetben a VAZ drága javítására lesz szükség, amelyhez szakképzett segítségre lesz szükség. Ha Lada Kalina van, a kezdeti szakaszban a javításokat kézzel is meg lehet tenni.
A javítási munkákat a Kalina tervezési jellemzőinek figyelembevételével végzik. A VAZ modellek 2 típusú motorral és különféle egységes egységekkel vannak felszerelve. A saját kezűleg végzett javításokat a munkavédelmi utasítások és a vonatkozó szabályok szerint végezzük. Ugyanakkor a Kalina autótulajdonosok tanúsított szerszámokat és különféle berendezéseket használnak, amelyek funkcionális jellemzői megfelelnek az autószerviz kézikönyvében meghatározottaknak.
Ha követi a fenti ajánlásokat, a munka termelékenysége magas lesz. A Lada Kalina javítási utasításainak megválasztása a meghibásodások helyétől és jellegétől függ. A motor indításával vagy az üzemanyagszűrő cseréjével kapcsolatos hibák elhárításakor a kipufogógázokat el kell szívni.
