DIY autórádió javítás

Arádió nagyon elterjedt elektronikus eszköz. Ritka kivételektől eltekintve ez a kétségtelenül hasznos eszköz nincs jelen az autóban. Az autórádiók fejlődése a videórögzítő és az autós CD/MP3 lejátszó. Ám annak ellenére, hogy az autólejátszóban megváltoztatták a rögzítési médiát, ezekre az eszközökre továbbra is az ismerős szó utal. autórádió... Az autós kazettás lejátszók tömeges használata óta jól bevált.

Danny az oldal szakasza az autórádiók saját kezű javításának kérdéseivel foglalkozik. Nem titok, hogy a különféle módosítások és gyártók autójátszói tönkremennek.

Naz oldalakon Ez a rész nem egy egyszerű felsorolás az egyes autórádió-modellek konkrét meghibásodásairól, hanem ezeknek az eszközöknek a javítási és helyreállítási módjairól lesz szó. Az előadás a gyakorlat megszakítása nélkül kerül lebonyolításra, konkrét autójátszó-modellek javítási példáival.

Bevezető cikk. Leírja azokat a szükséges eszközöket, amelyekre az autórádiók javítása során szükség lesz.

Hogyan csatlakoztathatunk autórádiót vagy autós CD / MP3 vevőt a számítógép tápegységéhez (PSU)? Aki 220 V-os hálózatról szeretne autórádiót "üzemelni", az szembesül ezzel a kérdéssel. Ennek akkor van értelme, ha az autórádió javítását vagy álló zeneközponttá való bővítését tervezi.

Itt megtudhatja az autólejátszók tipikus meghibásodásait és azok okait.

Mi az a komplex meghibásodás, és hogyan segíthetnek a hibakódok az autórádió javításában? Valódi példa a Pioneer DEH-P3500MP autós CD-vevő összetett hibájának elhárítására.

A lemezes autórádiók javítása során gyakran szükséges a CD-mechanizmus szétszerelése. Részletesen bemutatjuk a CD-mechanizmus szétszerelésének módszerét, amely széles körben elterjedt a modern autós CD / MP3 lejátszók körében.

A különböző márkájú autóvevők CD-meghajtói felépítésükben különböznek. Ez azt jelenti, hogy képesnek kell lennie a különböző típusú CD-mechanizmusok szétszedésére. Itt megtudhatja, hogyan szerelje szét a Kenwood autórádió CD-meghajtóját hiba nélkül.

Egy cikk, amely az autós CD / MP3-vevők egyik tipikus hibájáról szól - nincs kijelző háttérvilágítása. A meghibásodás kijavításának módját megvitatjuk.

Itt a Mystery MCD-778MP autós CD / MP3 vevő atipikus meghibásodásáról beszélünk. Valódi példa az oszcilloszkóppal végzett javításra.

Nem működik az autórádió hangerőszabályzója? A gomb lehet a probléma oka. A forgó jeladót nagyon gyakran használják digitális berendezésekben különféle funkciók beállítására és a készülék vezérlésére. Valóban ki kell cserélni a forgójeladót, ha nem működik megfelelően? Ebben a cikkben le van írva, hogyan állíthatja vissza a gomb megfelelő működését és ne cserélje ki.

Az autós lejátszók és CD-vevők javításának gyakorlatában előfordulhat, hogy vázlatos diagramra, a csatlakozó kivezetésére vonatkozó információkra vagy egy táblázatra van szükség a hibakódok dekódolásához. Ezt az információt egy adott autórádió-modell szervizkönyve tartalmazza. A fenti linkre kattintva letöltheti néhány népszerű autórádió-modell szervizkönyvét.

Milyen márkájú autórádiót válasszunk? Olvassa el ezt a cikket, és ez a kérdés örökre eltűnik.

Ismerje meg az SD / MP3 autós vevőkészülékek készülékét. Az autórádiók mindenféle módosítása közül az úgynevezett flash autórádiók is megtalálták a helyüket a nap alatt. Ez a cikk a lemez nélküli autós SD / MP3 vevőkészülékek eszközét és elemi összetételét vizsgálja a Velas V-201U modell példáján.

Az autórádió, mint bármely más eszköz vagy mechanizmus az autóban, meghibásodhat. A gyakorlat azt mutatja, hogy az autórádiók javítását általában a készülék nem megfelelő működése vagy a használattal nem összefüggő meghibásodások esetén végzik el. Ebben a cikkben azt javasoljuk, hogy ismerkedjen meg az audiorendszer meghibásodásának kiküszöbölésének fő okaival és módszereivel.

Nem titok, hogy idővel a multimédiás rendszerek mechanikus elemei hajlamosak elhasználódni. Tehát, ha a rendszer nem kapcsol be vagy ki, akkor meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

De először nézzük meg a fő okokat, amelyek miatt a rádiós magnó nem működik:

1. Piszkos készülék. Ha a rádiós magnó leáll, ennek oka lehet a mechanizmusok szennyeződése – szennyeződés vagy por halmozódhat fel közöttük, különösen, ha a rendszert zord körülmények között használják. Ebben az esetben általában az optikai vagy mechanikai alkatrészek tönkremennek. A szennyeződés egyik jele, hogy a lemez beragadt és nem tud megfelelően lejátszani.
2. Emellett mechanikai meghibásodás is lehet az oka. Az ilyen típusú meghibásodás általában az áramkörhöz kapcsolódik. Ha a fejegység csatlakoztatása kezdetben rosszul történt, vagy az elektromos áramkört éles leesések jellemzik, akkor nincs mit csodálkozni. Az áramköri problémák első tünete a képernyő háttérvilágításának hiánya vagy a rádió indításának képtelensége.

Autó audio alaplap

Mielőtt eltávolítaná a rádiót az autóból és elkezdené a javítást, olvassa el az audiorendszerekre jellemző hibák listáját. Az autórádió beszerzése és javítása az autóból nem olyan probléma, de mielőtt kihúzná, pontosan tudnia kell, mit kell javítania.

1. Talán a probléma a +5-ös teljesítmény hiánya. Ha úgy dönt, hogy megvásárolja és megjavítja az eszközt, először is figyelnie kell a CN701 csatlakozó második érintkezőjének diagnosztikájára. A pozitív tartományban 14 volt a feszültség, ezt a feszültséget kell továbbítani a tranzisztorok kollektoraihoz. Ha nincs feszültség, az autórádiók javítása a tranzisztorok vagy a zener-dióda cseréjéből áll.
2. Nincs áram aktiváló jel. Az autórádiók javítása előtt ellenőriznie kell a + 4,8 voltos feszültséget az IZ901 vezérlő negyvenedik érintkezőjénél. Azt is ellenőriznie kell, hogy van-e impulzus a vezérlő harmadik érintkezőjén.

Multimédiás rendszer tárcsázása multiméterrel

Az autórádiók saját vagy szakember általi javítása szükséges, ha nincs hangerő, vagy ha a hangerőt növelik és a számokat lejátsszák, a hang megtelik.

Több lehetőség is lehet:

Miért nem olvassa be a rádiós magnó az USB flash meghajtót vagy lemezt a motor beindítása után? A lemez beragadt, akadozik, a rendszer nem látja az USB flash meghajtót?

Az okok a következők lehetnek:

1. A rádiós magnó nem olvassa be az USB flash meghajtót, nem látja a lemezt, vagy a lemez akadozik vagy elakadt a motor beindítása után. Lehet, hogy az eszköz egyszerűen nem érti a felvételi formátumot. A rádiómagnók javítása ebben az esetben nem szükséges, csak más formátumban kell írnia a lemezt.
2. Ha a rendszer nem látja a lemezt a motor indításakor, a lemez beragadt, akadozik vagy felmelegszik, ennek oka lehet az optikai lencse szennyeződése. Amint fentebb említettük, a gombok és a készülék egészének működésében a motor indítása után fellépő problémák szennyeződéssel járhatnak. Ebben az esetben a probléma egy speciális tisztítókorong használatával megoldható. Az ilyen lemez működése az utasításokban meghatározott követelményeknek megfelelően történik. Öntisztíthatja a rendszert az elemek fújásával vagy vattakoronggal történő tisztítással.
3. Egy másik ok lehet a lézeráram hiánya, ennek beállításával megszabadulhat az ilyen hibától.
4. A hurkok és vezetékek működésképtelensége. Lehet, hogy az autó működése során a szerkezeten belüli csavarok egyszerűen meglazultak, vagy az ellenállások szivárgása lehet.

A gombok nem működnek – ennek több oka is van. Először is, ez lehet a gombok mechanikai sérülése. A gombok működőképességének visszaállításához szét kell szerelni az előlapot, és ellenőrizni kell az érintkezők állapotát. Lehet, hogy a gombok érintkezői egyszerűen távoznak, és újra kell forrasztani őket. Ha a gomb nem működik, akkor meg kell változtatni.

Másodszor, a gombokkal kapcsolatos probléma oka lehet a szoftver hibája. A meghibásodást az audiorendszer újraindításával és a gyári konfigurációra való visszaállítással oldják meg. Minden beállítás törlődik a memóriából. A gyári beállítások visszaállítása után a készüléket néhány percre ki kell kapcsolni.

Ha a rádiómagnó felmelegszik és önkényesen kikapcsol, annak több oka lehet:

1. A rendszer felmelegszik és leáll a rossz áramellátás miatt. Tápellátás hiányában a rádió önkényesen kikapcsol, vagy ennek oka az áramkimaradás. Amikor a rádiós magnó felmelegszik és kikapcsol, ellenőriznie kell a tápkábelt - előfordulhat, hogy csak leválik vagy eltörik, akkor ki kell cserélni.
2. A készülék a rossz szellőzés miatt felmelegszik, túlmelegedés esetén pedig kikapcsol. Ha a rendszer felmelegszik, az elégtelen szellőzést jelez. Az ilyen meghibásodás a Pioneer rádiós magnók esetében releváns, és amint azt az ilyen rendszerek autótulajdonosai biztosítják, nincs ok aggodalomra. De ha a rendszer folyamatosan felmelegszik és egyidejűleg kikapcsol, akkor további szellőztetésre kell gondolnia.
3. Néha az eszköz szoftverhiba miatt kikapcsol. Megpróbálhatja megoldani ezt a hibát a rádió gyári beállításainak visszaállításával.

Üdv mindenkinek.Srácok,ha elromlott a mafonotok nem kell javításra vinni.Maga megjavíthatja.

sorozat.

A rádió nem kapcsol be. Szétszedem és megnézem nincs-e külső sérülés. Forraszanyag tört ki a tápcsatlakozón.

Egyetlen elektronikus eszköz sem tarthat örökké, beleértve az autórádiót sem. Bármilyen jó minőségű is az audiorendszer, meghibásodhat, és ennek számos oka lehet. Milyen esetekben javítják az autórádiókat, és milyen meghibásodások jellemzőek a fejegységekre - erről az alábbiakban fogunk beszélni.

Milyen okok miatt nem működik a rádiós magnó az autóban, és kikapcsol a motor indításakor, miért nem kapcsol be a készülék, nem látja vagy olvassa az USB flash meghajtót, foni és akadozik, felmelegszik?

Először is azt javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a meghibásodások fő okaival:

1. A rendszer működése leállt a belső mechanizmusok szennyeződése miatt. Ha a rádiót zord körülmények között használja, por és szennyeződés gyűlhet fel benne, ami viszont károsíthatja a készülék optikai és mechanikai alkatrészeit. Ha egy lemez beszorult a készülékbe, ez valószínűleg a szennyezés miatt van.
2. Mechanikai meghibásodások is okozhatják az üzemképtelenséget, ahogy a gyakorlat azt mutatja, ebben az esetben a meghibásodások általában az áramkörhöz kapcsolódnak. Az ilyen problémákat a rendszer nem megfelelő csatlakoztatása okozhatja. Előfordulhat, hogy a rendszer nem rendelkezik elegendő energiával, ezért a hangerő feltekerésekor kikapcsol.
3. Biztosíték kiégett. Mint tudják, a biztosítékok és relék felelősek az autóban lévő összes elektromos készülék működéséért. Lehetséges, hogy magára az autórádióra szerelt biztosíték hibás.
4. Maga a készülék meghibásodása.

Tehát, hogyan szerezheti be a fejegységet és javíthatja meg a rádiót saját kezével, javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a rendszerek működésének fő problémáival, valamint azok kiküszöbölésének lehetőségeivel. Hol javíttassa meg autórádióját? Bármely speciális szervizközpontban, de most azt javasoljuk, hogy megtudja, hogyan lehet otthon javítani egy ilyen rendszert.

Milyen okok vezethetnek ilyen meghibásodáshoz:

1. A legtöbb esetben az az oka, hogy a készülék nem kap +5 tápfeszültséget. Ebben az esetben a készülék szét- és szétszerelése után ellenőrizze a CN701 csatlakozó 2-es számú tűjét. Erre az érintkezőre 14 voltos feszültséget kell alkalmazni, majd a tranzisztorok kollektorelemeihez megy. Abban az esetben, ha nincs feszültség, akkor valószínűleg ki kell cserélnie a tranzisztorokat vagy a zener-diódát.
2. Nincs bekapcsolási jel. Ebben az esetben a diagnosztika az IZ901 vezérlő 40-es érintkezőjén lévő feszültségszint ellenőrzésére korlátozódik. Ezenkívül azt is javasoljuk, hogy ellenőrizze a jel vételét a 3-as telefonszámon (a videó szerzője Dmitrij Episev).

Ha az audiorendszer működik, de nincs hang, vagy a hang el van némítva, vagy a fonet, annak sok oka lehet.

Mindegyik az adott helyzettől függ:

Miért nem játssza le a fejegység az adatokat a memóriakártyáról vagy a lemezről, hogyan lehet eltávolítani, ha elakad?

Ilyen meghibásodás a következő okok miatt fordulhat elő:

1. Az ilyen problémák leggyakrabban azzal a ténnyel járnak, hogy az audiorendszer nem érzékeli a lemezre vagy flash meghajtóra rögzített zeneszám formátumát. Nem kell javítani egy ilyen rádiót, más formátumban kell zenét rögzíteni.
2. A műsorszámok lejátszásával kapcsolatos problémákat, valamint a akadozó lemezeket gyakran a piszkos optikai alkatrészek okozzák, különösen az objektívről beszélünk. Ha a rendszer valóban nem működik szennyeződés miatt, akkor ez a probléma megoldható egy speciális tisztítólemez beszerelésével a meghajtóba. Használat előtt olvassa el a lemez használati útmutatóját. Ha az ilyen tisztítás nem segít, akkor megpróbálhatja átfújni a rendszer belső alkatrészeit porszívóval, vagy szétszerelni a készüléket, és megtisztítani az optikai lencsét egy darab vatta segítségével.
3. A probléma oka lehet a lézeráram hiánya. Ebben az esetben a lézersugár beállításával megszabadulhat a meghibásodástól.
4. Meghibásodások a vezetékekben vagy hurkokban. Hosszabb használat során a készülék szerkezetében lévő csavarok kilazulhatnak, ilyenkor csak meg kell őket húzni. Ha az ellenálláselemek működésében szivárgás lép fel, akkor a sérült részeket ki kell cserélni.

Ha a gombok nem működnek, akkor ez mindenekelőtt a mechanikai sérülésük miatt lehet. Egy ilyen probléma megszabadulása érdekében szét kell szerelni az eszközt, különösen szüksége lesz az előlapra, amelyre ezek a gombok fel vannak szerelve. Az elemzés után diagnosztizálni kell az elemek állapotát - fennáll annak a lehetősége, hogy a meghibásodás az érintkezők leválasztásához kapcsolódik. Ha igen, akkor újra kell forrasztani őket. Abban az esetben, ha a gomb nem működik, és nem lehet tenni semmit, akkor módosítani kell (a videó szerzője a Radioblogful csatorna. A forrasztó videó blogja).

Ezenkívül a gombok működésképtelensége gyakran a szoftverrész meghibásodásához kapcsolódik. Ilyen problémák esetén megpróbálhatja újraindítani az eszközt, ha ez nem segít, akkor vissza kell állítania a gyári beállításokat. Természetesen ez minden konfigurációt eltávolít a memóriából. Ha visszaállítja a készüléket a gyári konfigurációba, akkor további használat előtt 2-3 percre ki kell kapcsolni.

Mi a teendő, ha az audiorendszer folyamatosan felmelegszik, és magától kikapcsol:

1. Egy ilyen terv kudarca oka lehet a rossz táplálkozás. Ha nincs áram, akkor a rádió nem indul el, de ha áramkimaradásról beszélünk, akkor a készülék ok nélkül kikapcsol. Mindenekelőtt a tápvezetéket kell diagnosztizálni - fennáll annak a lehetősége, hogy eltávolodott a csatlakozótól, vagy megsérült, ez utóbbi esetben a vezetéket ki kell cserélni.
2. Az autórádió a nem megfelelő szellőzés miatt túlmelegedhet, a túlmelegedés hatására pedig természetesen kikapcsol. Honfitársaink véleménye alapján az ilyen problémák inkább a Pioneer gyártó fejkészülékeinél jelentkeznek, ebben az esetben a túlmelegedés nem okoz komoly problémákat. Ha a készülék nagyon felmelegszik, és önkényesen is kikapcsol, akkor fontolja meg a rendszer további szellőzését.
3. A készülék működési zavarait a szoftverrész meghibásodása is okozhatja. Ebben az esetben ismét megpróbálhatja visszaállítani a teljes rendszerkonfigurációt a gyári alapértékekre.

Az alábbi videóban a Pioneer rádiós magnó javítási eljárása látható, melyben nincs hang (a videó szerzője a Radioblogful csatorna. Videóblog a forrasztásról).

A videót Ruslan Usmanov töltötte fel
Keresés Ruslan Usmanov 3 évvel ezelőtt

Az autórádió szét- és összeszerelésének részletes leírása. A rádió javítása (nem olvas lemezt).
"Rbt-Kazan" szervizközpont - háztartási gépek javítása.
Tel. 8 (843) 297-99-22, 8 (843) 290-54-64
Gvardeyskaya 16a, iroda 9.>

A MYSTERY MDD-7700DS autórádió érintőképernyőjének cseréje. Ebben a videóban megváltoztatjuk az autórádió rezisztív érintőképernyőjét. Azt is elmondom, hogyan kell ellenőrizni az ellenállásos érintőképernyőt. Mesélek a telepítés során felmerülő problémákról, valamint a megoldási módokról. Az érintőképernyő itt 7 ″ 167 mm * 93 mm méretű

Videós útmutató a Prology CAP-1.0 / 1.5 / 2.0 és CAD-1 / 1.5 kondenzátor csatlakoztatásához

Multimédiás központ beépített 177 mm-es (7 ″) LCD-képernyővel, TV-tunerrel, SD-nyílással és Prology DVS-2145 USB interfésszel, videós áttekintéssel a funkciókról.

Hogyan lehet rádiót javítani, autórádiót saját kezűleg megjavítani, mélysugárzót, mélynyomót visszatekerni, hangszórót visszacsévélni, mélynyomót készíteni, házilag készített mélynyomót, mélynyomót saját kezűleg, mélynyomót egy autó ... Társprogram: Tovább Partnerprogram:

A lejátszó nem olvassa be a DVD-lemezt. Ha a lejátszó nem olvas DVD-lemezt, hanem olvas egy cd-lemezt, annak több oka is lehet. Az első ok az orsómotor meghibásodása. A második ok az optikai konverter meghibásodása, valamint minden olyan elem, amely valamilyen módon kapcsolódik a lemezről történő információolvasáshoz. A dvd lejátszók javításáról szóló tanfolyamon többet megtudhat arról, mit kell tennie, ha a lejátszó nem olvas dvd lemezt - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 link a csatornára-

Az előfizetésed nagyon támogat engem. Minél több feliratkozó, annál gyorsabban jelennek meg a videók. És te is felajánlhatod az ötleteidet, ha képes vagyok rá, akkor megteszem.

amikor leveszed a ponelt a led világít, akár égnie kell, akár nem

———————————————
Összekötöm a pirosat a sárgával, és bekapcsolom a pluszt - néma, a panel sötét

Hozzáadta (13.07.2014, 16:18)
———————————————
mondd, hogy vettem egy üveg vas-kloridot, 0,25 kg-ot írtam, és egyre többet semmi, minden ki van törölve és láthatatlan.

A behúzható kijelzős autórádiók tulajdonosai gyakran szembesülnek olyan helyzettel, amikor kedvenc rádiómagnójuk nem reagál az érintőképernyő érintésére, nem reagál a vezérlőgombok megnyomására, és ennek következtében a kijelző leállítja az információ továbbítását a felhasználó felé. Az okok különböző természetűek lehetnek. A lemezjátszó belső részeinek egyszerű szennyeződésétől a különböző alkatrészek, mechanizmusok és mikroáramkörök meghibásodásáig. Az autórádiók leggyakoribb meghibásodása a visszahúzható kijelzőt a rádió alaplapjának csatlakozójával összekötő hurok kopása. És a multimédiás gyártók olyan fejlett márkái, mint a "Pioneer" vagy a "Prology", ebben a helyzetben nem biztosítottak.

A rádiós magnó hurok cseréjére, javítására természetesen nincs instrukció a dokumentációban, mert a fent leírt meghibásodás szervizbeavatkozást igényel.Ezenkívül a hurok gyakori meghajlításával a szervón és a kijelzőn a teljes hurok teljes cseréje szükséges, ami azt jelenti, hogy ez komoly pénzügyi költségekkel jár. Ez az egyik leggyakoribb súlyos meghibásodás a Prology és a Pioneer behúzható kijelzős autórádióinál.

Hurok

Bármilyen furcsának is tűnik, de egy év, esetleg 8-10 év múlva előfordulhat ilyen helyzet a játékos tulajdonosaival. Még akkor is, ha megjavítja a hurkot a szervizben, és sok pénzt fizet a szolgáltatásért, senki sem ad 100% -os garanciát arra, hogy egy idő után nem kell újra felvennie a kapcsolatot ugyanazon szervizközpont mestereivel hasonló meghibásodás esetén.

Sokan felteszik a kérdést, hogy van-e költségvetési lehetőség a hurok cseréjének megoldására? Lehetséges a Prology vagy Pioneer rádiós magnó hurkának cseréje anélkül, hogy kárt okozna a családi költségvetésben?

Például egy lapos kábel vásárlásához az MDD-716s / 719ts dvu-700 Prology rádiós magnóhoz átlagosan 1000 rubelt kell költenie egy kínai analógra, amely nem ismert, mennyi ideig nem fog meghibásodni. Ugyanez a helyzet a Pioneer rádiókkal. A Pioneer AVH-3500dvd rádiós magnó kínai hurokja körülbelül 800 rubelbe kerül, az eredetiért pedig átlagosan 3500 rubelt kell fizetni. Amint látjuk a különbséget az arcon és ezen, nem számítva a szerviz javítások árait.

Pioneer AVH-3500dvd rádió

De a megoldás erre a problémára továbbra is létezik. Ha kívánja, minimális pénzügyi költségekkel végezhet költségvetési javításokat, de némi időt kell töltenie, mivel a munka pontosságot és készségeket igényel a szerszámok kezelésében. De pozitív eredménnyel az autórádiót még évekig, de akár évtizedekig is használhatja.

Az egyértelműség kedvéért megjavítjuk a Prology MDD-714 rádiós magnó hurkát. Emlékeztetni kell arra, hogy az MDD-7xx sorozat számos modellje szerkezetileg hasonló egymáshoz, ami azt jelenti, hogy az utasítások bármely 7xx sorozatú lejátszóra alkalmazhatók. A javításhoz a szerszámokhoz számos tartozékra lesz szükség:

• keret vonattal;
• írószer kés;
• FFC csatlakozó;
• univerzális hurok;
• hőálló szalag;
• forrasztópáka.

Szétszedett rádiós magnó

A fogyóeszközök könnyen beszerezhetők a rádióelektronikai piacon és a számítógépes hardverboltokban.

Kitalálhatja, hogyan távolítsa el a rádiós magnót az autóból, és hogyan szerelje szét. Az interneten sok videó található a probléma megoldásáról. Térjünk át a lényegre.

A természetben a meghibásodásnak két változata létezik, egy szakadás és egy huroktörés. Mintegy centit visszahúzódva a farkától a szervóhoz, levágtuk a sérült szerelvényt. A megmaradt vonat végét kitakarítjuk és bádogozzuk. Ebben a szakaszban szükségünk van egy előre elkészített FFC csatlakozóra, amelyet a kábel ónozott végére kell forrasztani.

Jó, ha a csatlakozó pozíciók száma egybeesik a hurok pozícióinak számával. Ha van még 3-5 pozíció a csatlakozóban, akkor nincs semmi baj. Univerzális vonatot készítünk. Valamivel hosszabbnak kell lennie, mint az eredeti vonat, amelyet levágtunk. Ha az univerzális kábel pozícióinak száma több, mint a kijelző csatlakozóján, akkor a továbbiakat le kell vágni. Ezeket margóval kell levágni, hogy a kijelző csatlakozójához csatlakoztatva a kábel kellően szoros legyen benne. Csatlakozunk.

Lapos kábel felső rádiós magnókhoz

A rögzítés megbízhatósága érdekében hőálló szalaggal ragasztjuk fel a csatlakozásokat, hogy a kábelünk szorosan tartva, véletlenül se essen ki a csatlakozóból. Mindent fordított sorrendben összerakni és csatlakoztatni.

Fontos emlékezni! Vágja le a vonatot azokon a helyeken, ahol a legjobban van rögzítve, ahol nem mozog. Ennek köszönhetően a kapcsolat fix és gyakorlatilag mozdulatlan lesz.

A fenti technológiát az "elölt" csóva újraélesztésére több éve használják, és nem bizonyult pozitívnak. Ugyanígy könnyedén megjavíthatja a Pioneer rádiós magnó hurkát is, mivel a rádiós magnók szerkezetileg nagyon hasonlóak. Ennek a javítási módszernek az az előnye, hogy ha valamilyen okból a hurok ismét meghibásodik, akkor a sérült terület eltávolításával könnyen kicserélhető egy újra. Pénzügyi szempontból nem lesz drága, de idővel az ilyen munka csak egy órát vesz igénybe, majd kis füstszünetekkel.

Ha a BA3917-et BA3918-ra cseréli egy PIONEER járműben, a 10-10., 9-11. következtetések (AM / FM).

13.) CLARION ARX-3470 Hiba: Az FM-vevő nem veszi fel automatikusan a páros számú állomást. A probléma megoldása: tegyen egy 2K ellenállást az R824-re. Az ellenállás beszerelése után le kell kisütni az autórádió tápellátásához szükséges kondenzátort (elegendő a pozitív és a keret vezetékét rövidre zárni). Ellenkező esetben a vevő úgy hangol, mint korábban, amíg maga a kondenzátor le nem merül.

14.) TOYOTA CROWN 93. A normál erősítő a csomagtartóban van - 4 erős kimenet + egy mélynyomó. Mind a 4 kimenet hirtelen meghibásodott, csak gurgulázik, a mélynyomó tovább működik. Az erősítőben van egy előerősítő lap - a fájdalmasan ismerős kondenzátorok a piros héjban 100mkf10v azonnal feltűnőek - istentelenül folynak! Az elektrolit átmegy a pályákon. A Toyota rádiós magnóknál az elektronikai hibák 99 százaléka ezekhez a kondenzátorokhoz kapcsolódik – habozás nélkül változtasson!

15.) CD-váltó CDC-M3.Német. Tandemben dolgozott honfitársával, a BLaupunkt Paris RM104-gyel egy adatadapterrel. Kezdett kudarcot vallani egy lemez olvasása közben, és még a garázsban is ütéseket okozott. Az optika tisztítása nem segített. A vizsgálatok után a lézerfej dörzsölését találták a tok alján. Látható, hogy ott, hazájukban a szerelvényt egyszer megszabadították az azt rögzítő ragasztószalagtól, de aztán elfelejtették visszatenni a szalagot. Ó, németek. Neked lennének a mi problémáink, nekünk pedig a tiéd!
A hurkot természetesen lecsupaszítással és MGTF huzalos forrasztással helyreállították, szerencsére ezen a helyen hajlításra nem megy.

16.) ALPINE CDA-7873R. Nem olvas CD-t. Meg sem próbálja elindítani. Ismerve a tulajdonost, megkérdezte, hogyan történt.
Kiderült, hogy BMW-jével megkerülte az úton átfutó sündisznót. 150 km/h-nál nagyobb sebességgel. Hát egy árokban.
A BMW meghalt, de a rádió és a tulajdonos szinte sértetlen maradt. Csak a CD nem olvas (valamiért))). Megnéztem a lézer nyílását, meghajlítottam valamit, beállítottam, de nem találtam mást. Kiderült, hogy a BMW főleg az aljára mért iszonyatos ütést. Aha! Ez azt jelenti, hogy a lemez a lemezforgató meghajtó tengelyén görnyedt. A kívánt magasságra emelve. És minden oké. Ez az ALPINE kitartó.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV és még sok más olyan modell, ahol az ázsiaiak előszeretettel helyezik el a KCF-201VA, KCF-203, KCF-205 tunert. Az FM sáv nem működik. Vagy csak bemelegítés után működik. Vagy csak fagyott (télen a garázsban), és ha felmelegszik az autó, akkor lemegy. Mindenesetre meg lehet próbálni a tunerházat a tokbusz forrasztási pontján a felső burkolaton egy 40 wattos forrasztópákával 15-30 másodpercig erősen felmelegíteni. FM vételt fog kapni. De nem sokáig. Télen 0,5-5 nap, nyáron egy hónapig. És nem propánt ne keress, pedig ott mindig van elég és persze ezeket is meg kell szüntetni. Ha ezen megnyugszik, egy idő után panasszal várja a vendégeket. Az ok a kommunikációs tekercsben van, vagy inkább az ebbe a tekercsbe beültetett, rosszul beültetett kondenzátorban. Ezt már az 509-es számú tévék javításának titkaiban is megírtuk - elég részletesen.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Processzor E59B maszkkal. A rádiós magnó folyamatosan próbál elindulni az eredménytábla megvilágításával. A táblán ugyanakkor nincs információ. Az EEPROM megváltoztatása a processzorban nem hozott eredményt. A hiba a rádiókártya chlodon hengeréből kihűlve eltűnt. A meghibásodásról kiderült, hogy 100,0x10 voltos kapacitású. A LED mechanizmus alatt áll, közel a feszültségstabilizátor radiátorához.

19.) A kínai gyártású rádió- és audiolejátszókban gyakran megjelenik a recsegés, zihálás a hangerőszabályzóban. Nehéz cserét találni. A hiba a potenciométer vezetékeit a karbonpályával összekötő szegecsek felcsavarásával küszöbölhető ki.

20.) Opel SC202 Kaptam egy tipikus hibát: a relé bekapcsolásakor kiugrik és leesik. A relét BAW70 SMD diódák táplálják. Egyikük 12 V feszültséggel van ellátva 10 ohmon (SMD). Ennek az ellenállásnak a törése ilyen hibához vezet - a gyenge láncszemhez

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Mindkét rádióban 8 925 900 474-es maszkos processzort használnak Kártya nélkül bekapcsolva a KÁRTYA kéréssel az elvárt módon bekapcsol. De ha behelyez egy natív kártyát, az ráadásul megjelenik az FM-kijelzőn, és lefagy. Ki kell cserélni az EEPROM-ot az MC68HC05B6 processzorban.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Mindkét rádió 8 925 900 474-es maszkkal ellátott processzort használ. Bekapcsolt állapotban csak a kijelző háttérvilágítása érhető el.Ki kell cserélni az EEPROM-ot az MC68HC05B6 processzorban.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P / N 7 643 836 341. Processzor XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). A rádió kód kérése nélkül bekapcsol. A vevő konfigurálható és problémamentesen működik. Behelyezzük a kazettát, a motor beindul, de a fej nem fér bele. Kivesszük a kazettát, és a motor tovább forog, amíg vissza nem állítja a tápfeszültséget a rádióból. Ok: A processzor EEPROM firmware-je lefutott. A processzor cseréje kötelező.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Made in Malaysia GM0202 7 642 852 521. Processzor ZC408800CFN 8 925 900 612 maszk 1C14H. Hiba: a kód be van írva, a rádió bekapcsol, a vevő működik, de a szerelő nem működik! A processzorban lévő EEPROM firmware lefutott. Felül kell írni a processzor EEPROM-ját.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Processzor: SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); CÍMKE: 1350 35/94 Memória: 85C82 I / SM smd. Egyes gombok nem működnek. Inkább csak a 3 és a 4 működik, így a natív kódot nem lehet beírni. Újra elkészítjük a firmware-t és beállítjuk a kódot például 33333-ra. Írjuk be. A rádió megerősítés nélkül azonnal bekapcsolt. A vevő hangolása bekapcsol, és nem áll le. A probléma a gombok alatti oxidokban van. Nagy határértékeken működő teszterrel minden gombon megmérjük az ellenállást, és keressük a szivárgást. Nálam a két gomb alatt van az oxid. Két eset 2 hónap alatt.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Lézer. Az UPD75112GF processzoron. Átalakítás amerikai módról (keresési lépés 0,2 MHz) európaira. Forrassza a 47 kOhm-os chipellenállást a helyére az R625 jelzéssel (a processzor 16. lábához). 0,1 MHz-es lépést fog kapni.
Az „óvatosabbak” számára 0,05 MHz-es fokozatot kínálnak. Ugyanaz az ellenállás, de a szomszédos padon R626 becenévvel (a processzor 17. lábához).

27.) Autórádiók amerikai szabvány szerinti rekonstrukciója (0,2 MHz FM és 10 kHz AM hangolási lépés):

Pioneer KEH-2600 (PD4502A százalék) – helyezze át az R603 4,7 kOhm-os ellenállást egy üres padba az R601 alatt. És ha találkozik egy "Jap"-val (76 MHz - 89 MHz), akkor hasonló ellenállása van R605-re vagy R506-ra, vagy mindkettőre összeforrasztva. Nekünk csak az R601 hasznos, a többit töröld.

SONY XR-C5300R (RX, RV), XR-C5400R (RX, RV), XR-C5200R, XR-C4200R és mások százalékos értékkel. sorozat MN101C09—- MN101C12—- (változatok lehetségesek, a szám utolsó 3-4 karaktere nem fontos). A processzor 6. lábát (DST SEL) a 100 kOhm-os R532 chipellenállás kiforrasztásával távolítják el a talajról, és +5 volton felfüggesztik.

28.) SONY XR - C 35 0 a rács átstrukturálása az amerikai szabványtól (hangolási lépés 0,2 MHz FM és 10 kHz AM) MPD 17708 GC processzor - 22. láb (DSTSEL) kb. 2,5 V feszültségen hálózatunk, at 3,5 feszültség a japán hálózatban, 0 vagy 5 feszültség az amerikai hálózatban.

29.) Sony XR-C453 RDS A tápellátás nem volt megfelelően csatlakoztatva. Az UMZCH NA13157 cseréje után a rádiós magnó működni kezdett, a panelről minden gombparancs végrehajtásra került, de a kivehető panelen nem világított a jelzőfény (világítottak a visszajelző lámpák), és nem világítottak a gomb háttérvilágítás LED-jei felfelé (a LED-ek a gombtestbe vannak szerelve). Ellenőrzéskor az aljzatban a csatlakozó bemenetén 2 db defektes SMD zener dióda 6,2V D903 és D905 (a tok jelölésén 6-2) található. A zener diódák cseréje után az aljzat normálisan működött.

30.) LG TCC9310 Reverse vagy egy irányban, vagy mindkét irányban működik. A hiba erre a modellre jellemző (4 eset). Ha az optocsatolóval a tábla sarkára kattint, a kioldás ritkább lesz. Az optika és a felszerelés tisztítása nem segít. Minden hajtóműszegmensre más-más CVL-ből ragasztottam fóliát. Dolgozó. Úgy tűnik, hogy az optocsatolók rossz minőségűek. Legközelebb megpróbálom megváltoztatni őket. Ha valaki másfelé járt, írjon.

31.) Szeretném megosztani a vevőkészülék frekvenciájának érzékenységvesztés nélküli hangolásának titkát. Mint tudják, a frekvenciahangolásnak 2 fő módja van. Ez egy konverter segítségével és a sugárzási rács átkapcsolásával a processzor által a tuner hangolásával történik. De van egy harmadik módszer is, amit több autórádióban is kipróbáltam. Tudniillik az autórádiókban lévő processzor folyamatosan figyeli az FM helyi oszcillátor frekvenciáját és a hangolófeszültséggel nagy pontossággal tartja fenn a helyi oszcillátor frekvenciáját. És ehhez nem lehet egyszerűen átkapcsolni a műsorszóró rácsot vagy megváltoztatni a helyi oszcillátor frekvenciáját a tunerben. Általában a módszer a következő, hogy az autórádióból veszünk egy 2 sávos tunert és a "natív"-val párhuzamosan forrasztjuk, kivéve a helyi oszcillátor kimenetét a processzorhoz, levágjuk a kimenetet a "natív"-ról egyet, forraszd le a telepítettből, és kész. Nagyon kényelmes a japán autórádiókban, ahol nem lehet átkapcsolni a műsorszóró rácsot.

32.) A JVC KS-RT515 autórádió európai szabványra való átalakításához a kártyán a processzorhoz legközelebb található diódát kell forrasztani.Az ábrán D1-ként van jelölve, ha D2-t forraszt, akkor a rádiós magnó 74-90 MHz tartományban fog működni, ha pedig D3-at, akkor csak a páratlan állomásokat görgeti.

33.) DENON DCT-A100. Lézeres felvétel probléma. Az eredeti fejet sikeresen lecserélték a SANYO SF-C93AQ-ra 15 dolláros áron.

34.) PROLOGY KX-2000R Hiba: a kazetta nem forog, a meghajtó forgási sebessége lebeg... Az R317 ellenállás hibás értéke. Cserélje ki 4,7 kOhm-ra, vagy szereljen be párhuzamosan további 1,3 kOhm-ot.

35.) PROLOGY CMD-100, CMD-120 Hiba: nem olvassa be az MP3 lemezeket, nem olvassa be a nagy bitsebességű (192 feletti) MP3 lemezeket. Az R224 és R225 ellenállás hibás értéke. Cserélje ki az R224 ellenállást 150 kOhm-ra, az R225 ellenállást 18 kOhm-ra (15 kOhm) a CD vezérlőkártyán.

36.) PROLOGY MX-7010 Hiba: a kazetta nem forog, a rádió sípol. Hibás Q203 tranzisztor. Cserélje ki a Q203-at (2SC3203).

37.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Hiba: nem tölt be lemezt. A rendszer nem érzékeli a lemez jelenlétét a rádióban. A lemezek betöltése folyamatban van, de a lemez nem forog fel. A CD vezérlőkártyán az egyik kondenzátor (C25, C26, C56) hibája, a VREF ponton a feszültség a lemez betöltésekor 0 Volt. C25, C26, C56 cseréje a CD vezérlőkártyán újakra. Megnevezés - 0,1 uF.

38.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Hiba: nem olvassa be az MP3 lemezeket. Összeomlás MP3 lemezek olvasásakor fűtéssel... Hibás C3 kondenzátor (nagyon ritkán C4) a CD vezérlőkártyán. C3-820 pF, C4-940 pF helyettesítés.

39.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Hiba: nem olvas lemezeket (Er2), a lemez rándulással felpörög, a lézerlencse próbál beállítani. Hibás lézer. Az RF0 szint 0,7-0,9 alatt van a lézer cseréje újjal.

40.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Hiba: a hang eltűnik a melegítéssel, ha CDMP3-at játszik le mindkét csatornán vagy az egyik csatornán. Hibás C15 vagy C14 kondenzátor. A C14 (C15) cseréje egy újra - 0,1 uF.

41.) AIWA CT-FX727M, meghibásodott - nincs hang. Az erősítőt külön megnéztem, jól működik. Beállítja a TDA7313 hangját, I2C-n, processzorral működik. Megérkezett hozzá a jelzés, de nem volt kiút. A csere nem adott semmit. A tanulmány kimutatta, hogy a 27-es érintkezőnél az I2C amplitúdója csak 0,8 V. A probléma az R926 és R927 ellenállásokban volt (mindegyik 22k), az egyik megszakadt, + 5 V-ról az I2C buszra ment.

42.) Az SDA 4331-2 MB COMAND 2.5-ben van. Ez a mikroáramkör elromlik a VDD2 tápegységen (21 láb törött GND-re).
A mikroáramkörök bizonyos százaléka „gyógyítható”. A mikroáramkört forrasztjuk és 2 Amper áramra tervezett áramforrásról 21 és 24 lábat (rövid ideig 1-2 másodpercig), kb 8-9 V-ot (a polaritásra figyelve) táplálunk. Ha az égés sikeres, a fenti érintkezőket a készülék diódának hívja.