DIY darujavítás

A szivárgó csap monoton moraja sérti az otthon kényelmét, és nagyon irritálja az idegrendszert. Az ellenőrizetlenül zuhanó víz sok kárt okozhat, ami később szükségtelen pénzügyi költségekhez vezet. Emellett jelentősen megnő a teljes vízfogyasztás, ami a családi költségvetést is hátrányosan érinti. A keverő javítása segít elkerülni az ilyen helyzeteket.

Kezdetben ügyelni kell egy megfelelő eszközkészlet elkészítésére, amely a következőket tartalmazza:

• Csőkulcs;
• Csavarhúzók (lapos és Phillips);
• villáskulcsok (12-19 mm);
• Imbuszkulcs (karos szelephez);
• Tömítőanyag vagy rongyok;
• Fogó.

Ezután meg kell találnia a szivárgás helyét, és meg kell határoznia a sérült egységet. Ez vizuálisan történik. Ha víz folyik a ganderből, az azt jelenti, hogy a szelepet javítani kell - tengelydobozok. A menetes csatlakozások helyén a szivárgást a tömítés cseréjével vagy tömítések (tekercselés) alkalmazásával küszöböljük ki. Ha a karosszérián vagy a pántokon mechanikai sérülések vannak, a megfelelő egységeket ki kell cserélni.

A probléma azonosítása után zárja el a hideg-melegvíz ellátást a javítandó keverőt megelőző csapokkal. Ha a berendezést hosszabb ideig nem használták, előfordulhat, hogy a szelepei nem tudnak elfordulni. Gondosan kell megtervezni őket kenőanyag használatával.

Figyelem! Nagy erők vagy mindenféle szerszám (kalapács, véső stb.) használata az eltömődött szelepek elfordításához azok meghibásodásához és további problémák megjelenéséhez vezethet.

A legtöbb keverőgép fő egysége egy daru - tengelydoboz. Ez az eszköz a vízáramlás nyitásának / zárásának és a vízellátás szabályozásának funkcióját látja el. A modern keverőkben kétféle darudobozt használnak: "féreg" (gumi mandzsettával) és kerámia.

Az előbbi fő meghibásodása a tömítés kopása, aminek következtében a szelepet minden alkalommal egyre erősebben kell szorítani. Nem nehéz önállóan tömítést készíteni és kicserélni. Ehhez a következő műveleteket kell végrehajtania:

1. Szúrja meg valami éles eszközzel, és távolítsa el a műanyag dugót a szelepről, majd csavarja ki a benne található csavart.
2. Távolítsa el a szelepet.
3. A megfelelő villáskulcs segítségével távolítsa el a szelepet - tengelydobozt.
   Vágjon le és helyezzen be egy új mandzsettát a régi vastag gumi- vagy bőrtömítés mintájára.
4. Szerelje fel a javított eszközt a keverőre. Ebben az esetben fontos ellenőrizni az O-gyűrű meglétét.
5. Szerelje össze az eltávolított részeket.

A gumimandzsetta meghibásodását jelezheti az is, hogy a vízellátó rendszerben nagy nyomáson zúg a csövekben. A zajokat a kopott tömítés rezonanciája okozza.

A kerámia csaptelepek hátránya - tengelydobozok - nagy érzékenység a víz eltömődésére. Ha a rendszerben nincsenek jó minőségű tisztítószűrők, azok élettartama jelentősen csökken. Az ilyen eszközökkel kapcsolatos problémák nagy részét a tömítés kopása okozza, amely megnyomja a forgó kerámiapárt. A lemezek közötti nyomás gyengülése következtében dugulás halmozódik fel, amelyen keresztül áramlás történik. Ebben a helyzetben a „felépítés” segít. Ehhez két réteg elektromos szalagot kell ragasztani a tömítésre, miközben nem szabad elfelejteni, hogy lyukakat készítsen a víz mozgásához.

Abban az esetben, ha a kerámia daru - tengelydoboz javítása hatástalannak vagy nem célszerűnek bizonyul, kicserélheti egy újra. A készülék kiválasztásakor érdemes figyelembe venni a test és a menetek átmérőjét.

Tanács! Új daru-tengelydoboz vásárlásakor a legjobb, ha egy régit visz magával példaként.

Az ilyen daruk fő egysége egy nem szétválasztható kazetta, amelyet bizonyos esetekben teljesen ki kell cserélni. Az egykaros szelep szivárgásának másik lehetséges oka a tömítés kopása. Cseréjét a következő séma szerint hajtják végre.

A rögzítő anyák lecsavarásával a keverőt szétszereljük és szétszereljük. Egyes emelőkaros daruk típusainak problémái vannak a kar eltávolításával. Ezek elkerülése érdekében csavarja ki a rögzítőcsavart egy imbuszkulccsal, majd lazítsa meg ütésekkel a testen (fa vezető segítségével).

A cseréhez olyan tömítést kell kiválasztani, amelynek átmérője valamivel nagyobb, mint a hozzá szánt foglalat. A tömítésnek kis erőfeszítéssel a helyére kell pattannia. Ezt követően a keverőt újra össze kell szerelni.

Figyelem! Nem ajánlott a csatlakozásokat nagy erővel meghúzni. Az ilyen intézkedések csak árthatnak.

Számos egyéb oka is lehet annak, hogy a csapok szivároghatnak. Gyakran előfordul, hogy a víz kiszivárog a tömlők, csapok, beállító rúd stb. alól.

A legtöbb esetben az ok az olajtömítések és tömítések kopása ezeken az elemeken.
Néha a szelep szivárgását a test vagy a tömlők sérülése okozza.

Ilyen esetekben az ideiglenes javítás segít. A fém test repedései hideghegesztéssel vagy szilikonnal lezárhatók. A tömlőhibákat elektromos szalaggal vagy szalaggal szüntetik meg (a szivárgó áramlás részben csökken).

Az eltömődött levegőztető okozhatja az alacsony fejet. Meg kell keresni a csata végén. A nagyon rozsdás levegőztetőt jobb kicserélni, és ha enyhén eltömődött, elég egyszerűen leöblíteni, vízáramot kifelé irányítva.

Annak érdekében, hogy a keverő a lehető leghosszabb ideig működjön, be kell tartania néhány egyszerű szabályt:

• A szelepeket érzékenyen kell meghúzni, túlzott erő alkalmazása nélkül;
• Szivárgás esetén ne nyomja erősen a csapokat, és ne üsse meg nehéz tárgyakkal;
• Az olajtömítéseket és tömítéseket a meghibásodás első jelei esetén ki kell cserélni;
• A vízellátó rendszerben célszerű tisztítószűrőket használni.

Bármilyen szerelvény és alkatrész cseréje esetén csak jó minőségű anyagokat szabad használni. Ekkor a javítások eredményesek lesznek, és a zuhanó víz bosszantó morajlása nagyon ritka jelenséggé válik.

Javaslatok a KS-3574 teherautódaru javításához

A KS-3574 teherautódaru javítására vonatkozó általános rendelkezések

A KS-3574 teherautódaru működése során alkatrészei fokozatosan elhasználódnak vagy meghibásodnak, aminek következtében a daru javítása szükséges.

A helyreállítás összetettségétől, a teherautódaru teljesítményétől és erőforrásaitól függően a karbantartási és javítási rendszer kétféle javítást biztosít:

A KS-3574 teherautódaru jelenlegi javítása (TR) a működés közben fellépő meghibásodások és károk kiküszöböléséből áll, vagyis az egyes alkatrészek cseréjével vagy javításával a működőképesség vagy a használhatóság helyreállítására irányuló munkával jár.

Az alkatrész cseréje a daru hibás alkatrészének eltávolítását és új vagy javított beszerelését jelenti (kötelek, csővezetékek, karmantyúk, hidraulikus hengerek stb.).

A KS-3574 autódaru alkatrészeinek javítása az alkatrész szétszerelését és a hibás alkatrészek újakra vagy javítottakra való cseréjét jelenti (tömítőgyűrűk, mandzsetták, olajtömítések, ablaktörlők, csapágyak stb.). Ebben az esetben egy alkatrész eltávolítása a termékből történik, ha az közvetlenül a terméken nem javítható.

A rutinjavítás során az egyes elhasználódott vagy sérült alkatrészek kicserélhetők: alkatrészek, szerelvények, egységek, beleértve egy főegységet is. A daru erőforrása nem áll helyre a rutinjavítások során.

A KS-3574 teherautódaru nagyjavítását (KR) a működőképesség helyreállítása és az erőforrás teljes (vagy közel teljes) helyreállítása érdekében végzik.

Ez magában foglalja a daru teljes szétszerelését, hibafeltárását, minden alkatrészének cseréjét vagy javítását, hegesztési, szerelési, beállítási és egyéb speciális munkák elvégzésével, a teherautódaru összeszerelésével, tesztelésével és festésével.

A nagyobb javítások elvégzésének eljárási rendjének leírása túlmutat jelen Kézikönyv keretein, amely csak a daru és alkatrészeinek nagyjavításra történő átadásának, valamint a javításból történő átvételének menetét tartalmazza.

Javaslatok a KS-3574 daru jelenlegi javításához

A KS-3574 teherautódaru jelenlegi javításai ütemezett és nem tervezett javításokra oszlanak. A tervezett TR a daru 2250 üzemórájánként kerül végrehajtásra. Nem tervezett TR - szükség szerint.

Tekintettel arra, hogy a TR teljesítménye szakképzett személyzetet és speciális felszerelést igényel, javasolt helyhez kötött műhelyekben végezni.

A KS-3574 teherautódaru nem tervezett javításait kisebb meghibásodások formájában, amelyek nem igényelnek nagy munkaerőköltségeket, magas képzettséget és pótalkatrészeket, a daru kezelője saját maga szünteti meg.

A teherautódaru összetett meghibásodását speciális javítócsapat hárítja el, amely három-négy főből áll: autószerelő, szerelő, villanyszerelő, hidraulikus szakember.

Mivel az aktuális javítások gyakorisága többszöröse a karbantartás gyakoriságának, ezért a jelenlegi javítások során mindenekelőtt a TO-2 által előírt munkák elvégzését, valamint a rendszer alkatrészeinek hibáinak elhárítását biztosítják. korábbi karbantartás során talált daru.

A KS-3574 daru tervezett javítása során a következő munkákat is el kell végezni:

- szerelje szét a csörlőt és a forgó fogaskerekeket, hogy megállapítsa a kopást, és ha szükséges, cserélje ki a fogaskerekeket, tengelyeket, csapágyakat és fékbetéteket.

- miközben megszünteti a tengelyek, tengelyek és fogaskerekek csapjain a kopásnyomokat és a korróziós nyomokat;

- a KS-3574 teherautó daru teleszkópos gémjének szétszerelését és karbantartását, valamint szükség esetén alkatrészeinek javítását;

- ellenőrizze a gémfej blokkjait, a kampós függesztőket, és szükség esetén cserélje ki az elhasználódott blokkokat;

- cserélje ki a meghibásodott rögzítőelemeket;

- szükség esetén a sérült fémszerkezetek egyengetését, hegesztését elvégezni. A fémszerkezetek teherhordó elemeinek hegesztéssel történő javítását a Rostekhnadzor szervei által engedélyezett szervezeteknek kell elvégezniük;

- szüntesse meg a meglévő munkafolyadék és olajszivárgást, és szükség esetén cserélje ki a tömítéseket;

- elvégezni a teherautódaru mechanizmusainak és berendezéseinek szabályozását és beállítását;

- az alváz aktuális javítását elvégezni;

- javítsa ki a szerelvényegységek és a daru egészének sérült vagy javított felületeit (ha szükséges).

Elfogadhatatlan kopási értékek, valamint az alkatrészek és összeszerelési egységek sérülései. A teherautódaru TR-jét egyedi vagy összesített módszerekkel hajtják végre.

A javítócsapat egyedi módszerrel megjavítja a KS-3574 teherautódaru minden javítást igénylő alkatrészét. Ennél a javítási módnál a csapat minden tagjának magas képzettsége szükséges, ellenkező esetben a javítás minősége nem garantált.

Az aggregált javítási módszerrel a javítást igénylő összeszerelési egységeket leveszik a daruról, átadják a műhely váltóirodájának, helyettük újakat vagy javítottakat szerelnek be.

A KS-3574 teherautódaru rendszeres javítása során a következő szabályokat kell betartani:

- minden hegesztett szerkezet, valamint a préselt alkatrészek összeállítása nem szerelhető szét, kivéve azokat az eseteket, amikor ezt a javítás körülményei okozzák;

- az átmeneti és rögzített leszállásokkal rendelkező egységek szétszerelését lehúzókkal vagy tüskék segítségével történő préseléssel kell elvégezni;

- menetes csatlakozások szétszedésekor megfelelő méretű szerszámot kell használni. A megfelelő rögzítőelemeket ideiglenesen újra kell szerelni;

- gördülőcsapágyak szétszerelésénél az erőt a rányomott vagy benyomott gyűrűre kell kifejteni. Az erőátvitel a gördülő elemeken keresztül nem megengedett;

- a daruszerelvények szétszerelésekor tegyen intézkedéseket az alkatrészek elszemélytelenedésének kizárására. Az alkatrészeket kölcsönösen igazítják, közösen dolgozzák fel, valamint azokat, amelyek átmentek a kiegyensúlyozáson és beállításon, az összeszerelés során az eredeti helyükre kell felszerelni;

- a KS-3574 teherautódaru egységeinek összeszerelésekor biztosítani kell a relatív helyzetük tűrését. Feszült állapotban lévő csővezetékek telepítése nem megengedett;

- a hidraulikus berendezések össze- és szétszerelését csak zárt helyiségben, portól védve, olyan körülmények között szabad elvégezni, amelyek kizárják a szennyeződések bejutását a berendezésbe.

Elfogadhatatlan kopási értékek és a KS-3574 teherautódaru alkatrészeinek és összeszerelési egységeinek sérülései

Alkatrész neve - Kopás jelei - Javítási mód

Daru acélszerkezetek (alapkeret, forgótányér, gémtalp, gémrészek, kitámasztókarok, gémtartó oszlop)

- Bármilyen méretű repedések az alapfémben - Vágja le a hegesztési repedést legalább 0,5 lapvastagságra, és hegesztési varratot alkalmazzon.

- Bármilyen méretű repedések a hegesztési varratokban - Vágja ki a hegesztési varratot a repedés hosszában, és cserélje ki egy újjal.

- 12 mm-nél mélyebb helyi horpadások - Javítsa ki további alkatrészek (foltok) elhelyezésével vagy egyengetéssel.

A KS-3574 daru forgó platformja

- 92 mm-nél nagyobb átmérőjű hidraulikus henger rögzítőtengely furatainak kopása, 102 mm-nél nagyobb gémek - Biztosítsa a furatot és a furatot.

A KS-3574 teherautódaru teleszkópos gémje

- 92 mm-nél nagyobb átmérőjű gém emelésére szolgáló hidraulikus henger rögzítési tengelyének elhasználódott furatai, 102 mm-nél nagyobb nyíl - Fúrja ki, hegesztje be az új perselyeket.

Forgótámasz (forgatható támaszték)

- Bármilyen méretű és helyű repedések, egy fog törése, 20%-ot meghaladó fogkopás - Cserélje ki a támasztékot.

- A gyűrű tengelyirányú játéka a fogaskerékhez képest nagyobb, mint 0,6 mm - Cserélje ki a csapágyat.

- A támasz elakadt - Cserélje ki a támasztékot.

A KS-3574 daru fülkéje, tartályai, burkolata, burkolata

- Bármilyen méretű és helyű repedések - Hegesztési repedések.

- Sérülések a falakon (horpadások, lyukak) - Horpadások megszüntetése egyengetéssel, lyukak - a kontúr mentén hegesztett tapasz beépítésével.

- A falak korrózióján keresztül - Javítsa ki további alkatrészek (foltok) elhelyezésével hegesztéssel a kontúr mentén.

- Csökkentse a fő horoghorog függőleges szakaszának magasságát 144 mm-re, az alsó horoghorog esetében pedig 47 mm-re - Cserélje ki a horgot.

- Repedések, szakadások és szőrszálak a felületen - Cserélje ki a horgot.

- Fáradási repedések a szárnál (a menetes részhez való átmenetnél) - Cserélje ki a horgot.

- A horogtest visszamaradt deformációja (elhajlása) a veszélyes szakaszokon és a nyakba való átmenet helyein, a menetek deformációja a horognál és az anyánál - Cserélje ki a horgot.

- Bármilyen méretű repedések, 8 mm-nél nagyobb mélységű karimák törései 25 mm-nél nagyobb területen, a horony 12 mm-nél nagyobb sugarú kifejlődése (kopása) vagy a horony kopása 247 mm-nél kisebb átmérőjű horony - Cserélje ki a blokkot.

- Bármilyen méretű és helyű repedések, törött karimák - Cserélje ki a dobot.

- A horony kopása a profil mentén 11 mm-nél nagyobb sugárig - Cserélje ki a dobot.

- A bepréselt tengely holtjátéka - Cserélje ki a tengelyt.

A csörlő féktárcsai és a KS-3574 daru forgási mechanizmusa

- Beragadás vagy 0,5 mm-nél mélyebb nyomok a fékfelületen - Újraköszörülés. Minimális megengedett szíjtárcsa átmérő: csörlők - 196 mm; lengőmechanizmus - 96 mm.

A KS-3574 teherautódaru reduktorainak fogaskerekei

- Törött fogak, repedések a fog tövében.A fogak munkafelületének 30%-ot meghaladó csorbulása - A fogak helyreállítása fémfelülettel, majd megmunkálással vagy a fogaskerék cseréje.

Fékbetétek és szalagok.

- Bélések kopása 2 mm-nél kisebb vastagságig a legkülső részen - Cserélje ki a béléseket.

A KS-3574 teherautódaru sebességváltóinak házai

- Bármilyen méretű repedések - Cserélje ki a házakat.

- Törések, repedések és maradandó alakváltozások, azaz a kritikus rugók szabad hosszának csökkenése (fékek, hidraulikus berendezések), kompresszióban dolgozva - Cserélje ki a rugókat.

Sebességváltó tömítések.

- Olajszivárgás a tengelyek mentén, a tömítések kopása és repedése - Cserélje ki az olajtömítéseket.

Mandzsetta tömítések a KS-3574 daru hidraulikus hengereihez

- Olajszivárgás a tömítésen keresztül, a tömítések peremének kopása és repedése - Cserélje ki az olajtömítéseket.

- Olajszivárgás a tömítésen keresztül, a gyűrűk kopása és repedése - Cserélje ki a gyűrűket.

Bypass görgő a gém alján KS-3574

- A görgő külső átmérőjének kopása kisebb, mint 076 mm - Cserélje ki a görgőt.

- A görgő külső átmérőjének kopása kisebb, mint 076 mm - Cserélje ki a görgőt.

- A csőátmérő V4-nél nagyobb horpadások - Cserélje ki a csővezetéket.

- Repedés - Cserélje ki a csöveket.

- Kettőnél több menet szakadása vagy zúzódása egy menetes csatlakozáson - Cserélje ki a csöveket.

- Szivárgás a leeresztő nyílásból több mint 22 l / perc - Cserélje ki a szivattyút, a hidraulikus motort.

- Munkafolyadék szivárgás az orsó kopása miatt, amit a tömítések cseréje nem szüntet meg - Cserélje ki az irányszelepet.

A KS-3574 daru hidraulikus hengerei

- Munkafolyadék szivárgása a rúd mentén és az üregből az üregbe, ami a tömítések cseréjével nem szűnik meg - Cserélje ki a rudat vagy a hüvelyt, a dugattyút, a rúdvezetőt (a megfelelő alkatrész kopásától függően) vagy a teljes hidraulikus hengert .

Hidraulikus zárak, biztonsági szelepek és visszacsapó szelepek.

- Az üregek tömítettsége megszakad, amit a hidraulikus berendezés illeszkedő részeinek átlapolása nem szünteti meg - Cserélje ki a szelepet egy ülékkel vagy a teljes hidraulikus berendezéssel.

- Munkafolyadék szivárgása a tömítéseken keresztül, ami cserével nem küszöbölhető ki - Cserélje ki a be/ki szelepet.

A KS-3574 teherautódaru hidraulikus rendszerének tömlői

- A hüvely burkolatának leválasztása - Cserélje ki a hüvelyt.

- A hüvely átmérőjének megcsavarása - Cserélje ki a hüvelyt.

- Repedések és mechanikai sérülések a hüvely felső rétegében - Cserélje ki a hüvelyt.

A KS-3574 teherautódaru lehetséges meghibásodásai és elhárításuk módjai

Ez az alszakasz felsorolja azokat a hibákat, amelyeket a karbantartó személyzet a karbantartás vagy az aktuális javítás során pótalkatrészkészlettel a teherautódaru-szerelvények jelentős szétszerelése nélkül háríthat el.

A hidraulikus egységekben feltárt hibák elhárítása során az eltávolítandó alkatrészek külső felületeit, valamint a közelükben lévő teherautódaru felületeit alaposan meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a portól.

A csavarkulcsoknak, az olajbetöltéshez használt edényeknek és tölcséreknek tisztának kell lenniük.

A KS-3574 daru elektromos berendezéseinek hibaelhárítása során a következő szabályokat kell betartani:

- a meghibásodott elemek cseréjével kapcsolatos minden munkát csak leválasztott áramforrással szabad elvégezni;

- forrasztáskor POS-40 forrasztóanyagot használjunk;

- a forrasztási pontoknak egyenletesnek, tisztának, fényesnek kell lenniük. Forrasztás után ezeket a helyeket lakkozni kell;

- csatlakoztassa a vezetékeket a vezetékek és az elemek érintkezőinek jelölésével összhangban;

- a huzalok forrasztása során ne harapja ki a magokat, az éles töréseket és csavarodásokat, valamint a vezetékek felhalmozódását;

- az elektromos berendezések meghibásodásának elhárítását villanyszerelőnek kell elvégeznie. A biztonsági berendezések javítását és beállítását erre szakosodott szervezeteknek kell elvégezniük.

Az alváz működési zavarait az alváz kezelési útmutatója szerint kell megszüntetni. Az alvázkerekek hibaelhárítása során megengedett a KS-3574 teherautódaru kitámasztó támaszokra való felszerelése.

A plombák eltávolítása során végzett munka elvégzése után a megfelelő egységeket ismét le kell pecsételni, és az útlevélben rögzíteni kell az elvégzett munkát és az újonnan felhelyezett plombák számát.

Valószínűleg mindannyiunknak tudnia kell, hogyan kell megjavítani a vízcsapot. Sőt, a legtöbb esetben a meghibásodást meglehetősen gyorsan és többletköltség nélkül ki lehet küszöbölni, de a mester hívására több mint egy órán keresztül kell számítani, és nagyon sok pénzt fog fizetni a munkáért.

Cikkünkben elmondjuk a vízcsapok leggyakoribb meghibásodásait, majd a legtöbb modellhez javítási algoritmusokat biztosítunk.

Tapasztalattal és készségekkel minden meghibásodás gyorsan kiküszöbölhető

Mielőtt megjavítana egy csaptelepet, szánjon időt a helyzet elemzésére. Így pontosan megérthetjük, hogy milyen lépéseket érdemes megtenni, ezáltal sok időt takaríthatunk meg.

A szivárgás a leggyakoribb probléma

A bontások listája a következő elemeket tartalmazza:

Ez a táblázat elvileg leírja a főbb hibákat. A daru működése során felmerülő egyéb helyzetek a már elemzett helyzetekből származnak, ezért ezeket hasonló algoritmus szerint kell javítani.

De az ilyen repedéseket nem lehet javítani.

Ezenkívül a munka megkezdése előtt alaposan meg kell ismerkednie a telepített modell tervezési jellemzőivel. A csaptelep összeállítási rajza általában magához a termékhez tartozik, ezért új csaptelep beszerelésekor ezt a dokumentumot el kell menteni.

Jegyzet!
Ha nem találja a diagramot, akkor írja be a keresőbe az "összeállítási rajz módszere a vízcsap jelzéséhez" lekérdezést, és válassza ki a modellt.
A legtöbb gyártó online teszi fel műszaki dokumentációját, így nagyon nagy az esélye annak, hogy megtalálja, amire szüksége van.

Most megpróbáljuk kitalálni, mit tegyünk az egyes esetekben. És kezdjük a leggyakoribb helyzettel, nevezetesen a záróelem szivárgásának okainak kiküszöbölésével.

A csaptelep testének rajza és az elzáró elemek sematikus ábrázolása

A legkönnyebben javítható daruk, amelyekben a tengelydoboz elzárószelepként működik.

A műveletek algoritmusa itt a következő:

• A vízcsap szétszerelése előtt feltétlenül zárja el a vizet a felszállócsonkon.
• Távolítsa el a bélést a lendkerékről, amely alatt a rögzítőcsavar található.
• Csavarja ki a csavart csavarhúzóval, majd távolítsa el a lendkereket a vezetőkről.
• Dekoratív kúpok eltávolítása, amely a tengelytartó rögzítési helyét takarja.
• Állítható csavarkulcs segítségével csavarja ki az elhasználódott tengelydobozt a foglalatból... Megtisztítjuk az üreget az üledéktől, és egy ronggyal itassuk le, eltávolítva a maradék vizet.

• Új tengelydobozt szerelünk becsavarja a menet mentén. Ebben az esetben nem kell felesleges erőfeszítéseket tennie, hogy ne sértse meg a szerkezetet.
• Ezután ellenőriznünk kell a szelep szivárgását.... Bekapcsoljuk a vizet az emelkedőn, és megvizsgáljuk a tengelydoboz felszerelésének helyét.
• Az állományt fogóval megragadva többször megforgatjuk... A vízáramlást gyorsan és egyértelműen be- és kikapcsolni kell.
• Az összeszerelést fordított sorrendben végezzükdíszkúpok felszerelésével és a lendkerék daruhoz való rögzítésével.

Egyes esetekben a daru tengelydobozai javíthatók. Minden a tervezésüktől függ.

Távolítsa el a tömítést a tengelydoboz végéről

A gumitömítéssel ellátott termékek jobban karbantarthatók:

• Csavarhúzóval csavarja ki a tömítést a végén rögzítő csavart.
• A tömítőelemet leszereljük és a helyére megfelelő méretű újat szerelünk.
• A tömítést csavarral rögzítjük, kellően szorosan rögzítve, de deformáció nélkül.

Ez valamivel nehezebb lesz a kerámia tengelydobozokkal:

• Távolítsa el a gumitömítést a végéről, majd távolítsa el a végsapkát.
• A kerámialapokat leszereljük, szükség esetén a rögzítőelemüket lecsavarjuk.
• Megtisztítjuk a tengelydoboz belső üregét, eltávolítjuk a szennyeződéseket, amelyek szivárgáshoz vezethetnek.

Teljesen szétszerelt kerámia tengelydoboz

• A lemezeket visszahelyezzük a helyükre, ügyelve a helyes helyzetre: amikor a szárat elfordítják, teljesen le kell fedniük a lyukat, megszakítva a víz áramlását.
• Az összeszerelést a leszerelt elemek cseréjével fejezzük be.

Jegyzet!
A szivárgást gyakran maguk a kerámialemezek kopása okozza, ezért teljes cserére lehet szükség.
És meglehetősen nehéz megtalálni ezeket az alkatrészeket, és a javítókészlet ára sem lesz sokkal kevesebb, mint egy új tengelydoboz költsége.

Az egy karral vezérelhető vízcsap és keverő berendezése eltér a tengelydoboz szerkezetétől.

Ennek megfelelően egy ilyen termék javításra történő szétszerelését más séma szerint kell végrehajtani:

• Először emelje fel a piros és kék előlapot.
• A burkolat alatt általában egy Phillips csavarhúzóhoz való csavar vagy egy hatszögletű csavar található - azt lecsavarjuk.
• Ezután távolítsa el a fogantyút, óvatosan válassza le a golyó vagy a patron reteszelő mechanizmusának száráról.
• A következő lépés az, hogy hozzáférést biztosítsanak magukhoz a szerelvényekhez. Ehhez csavarjon ki egy vagy két anyát.

Jegyzet!
Nagyon gyakran a gyártók hornyokkal ellátott belső rögzítőanyát készítenek egy speciális szerszámhoz.
Vásárolhat hasonló csavarkulcsot, vagy megpróbálhatja saját kezével lecsavarni az alkatrészt a kéznél lévő eszközök segítségével.

Csavarja le az anyát egy speciális szerszámmal

Az anya eltávolításával vagy a patronhoz, vagy a gömbcsaphoz jutunk. Egyszerűen szétszerelik, és a csere nem okoz nehézséget.

Javítókészlet golyós keverőhöz

Az egykaros keverő működőképességének helyreállításához leggyakrabban a funkcionális elem teljes megváltoztatására van szükség.

Az utasítás a következők szerint jár el:

• A vezetők mentén függőlegesen felfelé húzva távolítjuk el a patront a nyílásból. Ha az alkatrész ferde, enyhe oldalütközéssel korrigálhatja a helyzetét.
• Megtisztítjuk a patron alatti üreget a rozsdától és a törmeléktől, amely szivárgást okozhat.
• Behelyezünk egy új patront, rögzítjük egy anyával, és ellenőrizzük, mennyire zárja el a vizet. Ha nincs szivárgás, és a beállítás megfelelően működik, összeszereljük a keverőt.

A patron eltávolítva a nyílásból

A golyóscsapoknak saját jellemzőik vannak. Fő előnyük, hogy maga a golyó ritkán törik el, ezért a javítások általában a tömítések cseréjével járnak. Mi így járunk el:

• A szárat megfogva vegye ki a labdát a foglalatból.
• Csipesszel vagy kis fogóval távolítsa el a rugós tömítéseket, amelyek a golyót a testhez nyomják.

A tömítőelemek eltávolítása

• Cseréljük a tömítéseket, majd a golyót a helyére szereljük.
• Helyezzen rá egy új tömítőgyűrűt, és rögzítse a szelepet egy hollandi anyával a keverőhöz.
• A korábbi esetekhez hasonlóan jobb, ha a teljes összeszerelés előtt ellenőrizzük a szerkezet tömítettségét.

A reteszelőszerkezet tényleges javítása mellett időnként más intézkedésekre is szükség van a daru működőképességének helyreállításához.

Például a levegőztetővel kapcsolatos problémák esetén a következőképpen járunk el:

• Műanyag fedelű állítható csavarkulcs segítségével óvatosan fogja meg a levegőztetőt, és csavarja ki a kifolyóból.
• Kivesszük a behelyezett hálót és alaposan leöblítjük, eltávolítva az összes szennyeződést.
• Ezzel egyidejűleg rugalmas kefével megtisztítjuk a keverő kifolyóját, igyekezzünk minél jobban eltávolítani a rétegeket a belső falakról.
• A levegőztetőt rácsavarjuk a kifolyóra, ügyelve arra, hogy a menet ne ferdüljön el.

Ha szivárgás lép fel a forgó kifolyó rögzítésének helyén, a következőképpen járunk el:

• Óvatosan csavarja meg a hollandi anyát egy állítható csavarkulccsal. Eltávolítjuk a "gandert".
• Kivesszük a gumitömítést a foglalatból.
• Helyére újat szerelünk. Mindkét elem átmérőjének és vastagságának meg kell egyeznie.
• A kifolyót visszahelyezzük a helyére, hollandi anyával rögzítve.

Ezt a tömítést kell cserélni.

Egyes meghibásodások nem befolyásolják a keverő működését, de jelentősen rontják annak megjelenését. Általában ezek közé tartoznak a karcolások, forgácsok, kopások stb. És bár a krómozás vagy a nikkelezés teljes helyreállítása meglehetősen drága, a csap eldobása és egy új vásárlása egyáltalán nem szükséges.

Vonzó megjelenést kölcsönözhet a terméknek a festéssel:

• A keverőt szétszereljük, teljesen szétszereljük és eltávolítjuk az összes nem fémes alkatrészt.
• Fémfelületeket csiszolunk, karcolásokat eltávolítunk, majd alaposan zsírtalanítunk.

Fém ezüst aeroszol

Jegyzet!
Ha a karcolások kisebbek, akkor ez a fényezés festés nélkül is felvihető: jól visszaállítja a gyári krómozást/nikkelezést.

• A polírozás befejezése után a darut összeszereljük és a helyére tesszük.

A vízcsap és a keverő javítása különböző sémák szerint végezhető el. Minden attól függ, hogy mennyire jól elemezzük a bontást, és milyen döntést hozunk a tervezési szakaszban. Magukat a hibaelhárítási lépéseket fedezheti fel a cikkben található videó megtekintésével.

A modern világban lehetetlen elképzelni egy házat fejlett kommunikációs rendszerek nélkül.

Idővel bármilyen típusú csapot meg kell javítani.

És gyakran megfigyelhet olyan jelenséget, mint a víz csöpögés a csapból. Ez előfordulhat a fürdőszobában és a konyhában is. Bármilyen erősen próbálják meghúzni a csapot, a víz továbbra is csöpög, ami kellemetlenséget okoz: romlik a vízvezeték, irritál a leeső cseppek hangja, félnek attól, hogy nyomás alatt kicsordulhat a víz, és akkor jönnek a bonyolultabb problémák.

Ha a konyhában víz csöpög vagy folyik a csapból, sürgősen tenni kell valamit. Ki kell derítenünk, mi okozza a szivárgást, mik lehetnek az okai, és mit kell tennünk, hogy ezeket a problémákat saját kezűleg orvosoljuk. A javítások késleltetése - súlyosbítja a helyzetet, növeli a javítások idejét és költségeit. Hiszen aligha akarja valaki folyamatosan hallani azt a monoton hangot, amelyet a mosogató aljára hulló cseppek keltenek.

A javítás megkezdése előtt meg kell értenie a probléma okát és azt, hogy miért csöpög a víz a konyhában. Nagyon gyakran az olajtömítések, tömítések megsérülnek, a szelepek elkopnak a hosszú élettartam miatt. Ha a keverőt most vásárolta, akkor ebben a helyzetben gyári hiba lehet az oka.

A vízcsepegés leggyakoribb oka a tömítések elhasználódása. A tömítés egy gumi szerkezet vagy alkatrész, amely zárt helyzetben tömíti a csatlakozást a szelepnél. Ha kopni kezd, a keverő szivárogni kezd. Néha a tömítéseket 6-8 évente egyszer lehet cserélni, bár ez inkább kivétel, mint szabály. A keverők nem a legjobb minőségűek, és a rajtuk átfolyó víz hozzájárul a kopáshoz. A vízzel való érintkezés mellett a tömítés fémrészekkel is érintkezik, és nyomást gyakorol. Ebből következik, hogy még a szorosan zárt csap is kifolyhat.

A kopás fő mutatója a szivárgáson kívül az, hogy a szelep "zúg" bekapcsoláskor. A hang akkor kezdődik, amikor a víz nyomása a párnára hat, és rezgések keletkeznek, amelyek kellemetlen zümmögést okoznak.

1. Zárja el a vízellátást a konyhában, ha ehhez a helyiséghez külön csap van, vagy az egész lakásban.
2. Ezután egy méretre vagy egy állítható csavarkulccsal csavarja ki a keverő tengelyét, és cserélje ki a kopott tömítést.
3. Szerelje össze a szelepet fordított sorrendben.
4. Nyissa meg a vizet, és figyelje meg: nem hallhat idegen hangokat, és a csap zárt helyzetben nem szivároghat.

Ha a tömítés cseréje nem hozott eredményt, akkor a probléma másban lehet, nevezetesen a tengelydoboz kopásában. A doboz a keverőegység belsejében elhelyezkedő blokkja, amely szabályozza a vízellátást.Minden eszköznek megvan a maga élettartama, amely a fokozott kopást okozó körülmények miatt csökken.

Ebben az esetben nem valószínű, hogy önállóan meg tudja javítani a darut, a szakértők azt tanácsolják, hogy ne próbálja meg megjavítani, hanem vásároljon új tengelydobozt. Probléma nélkül telepítheti saját maga.

Van, amikor zárva nem folyik a csap, kinyitáskor viszont elkezd folyni a víz a szelepek alól.

Az ok ebben az esetben a tömszelence kopása.

A probléma megoldásához és a keverő javításához le kell csavarni a tömszelence anyáját, és magát a tömítődobozt ki kell cserélni.

Az olajtömítés kézzel is elkészíthető, de ebben az esetben nincs garancia a készülék hosszú élettartamára, ezért érdemes újat használni.

Ha a fenti megoldások nem segítettek a problémán, és a csap továbbra is csöpög, az ok lehet gyári hiba: bármely alkatrész méretének eltérése, a készülék belsejében lévő forgácsok vagy repedések stb.

Ebben az esetben juttassa vissza a keverőt annak az eladónak, aki a hibás terméket értékesítette. De előtte meg kell győződnie arról, hogy a meghibásodás oka nem megfelelő telepítés lehet.