barkács autó antenna javítás

Előbb-utóbb minden kudarcot vall. Néha a tulajdonos hibájából, néha pedig a gyártó üzemének hibájából. De így vagy úgy, az állandó válságok idején, néha egyszerűen nincs mód arra, hogy pénzt költsünk egy új dologra, különösen azért, mert a barkács javítás nem olyan nehéz. Ebben a cikkben az Optim CB-2001 antenna javításának egy speciális esetéről fogok beszélni.

Elvileg már leírtam ezt a technológiát egy hamis Lemm AT-2001 Turbóról szóló cikkben, és ha még nem olvasta ezt a cikket, ajánlom az elolvasását. E két cikk elolvasása után részletesen tudni fogja, hogyan kell saját kezűleg megjavítani az autós kommunikációs antennát.

Ezt az Optim CB-2001 antennát Alexey küldte nekem Novorosszijszkból azzal a kéréssel, hogy javítsam meg és vigyem vissza a levegőbe. Amit valójában tettem.

Az antenna szétszedve, külön tok, külön felső burkolat, nem volt kúp, amibe a tűt bedugták, és a felső bronz persely kiszakadt az őt megillető helyről és rálógott a forró tekercs felső kivezetésére.

Úgy tűnik, ez a csomó meglazult, és a csavar egyszerűen "átrágta" az üvegszálas szigetelőt, és leesett róla.

És az első dolog, amit tennünk kell, hogy rögzítsük a helyén. Ehhez szokásos cianoakrilát alapú szuperragasztót használunk.

A felső hüvelyt a helyére tesszük, szuperragasztóval felragasztjuk és hagyjuk megszáradni.

Nyilvánvalóan ez rendkívül sérülékeny lesz, ezért a következő lépés a forró tekercs epoxival történő megerősítése. Az antennatekercs epoxival való feltöltése előtt azonban erősen ajánlom, hogy tisztítsa meg az antenna minden felületét és alaposan forrassza le a tekercset. Az antennák működésre való felkészítéséről szóló cikkben leírtam, hogyan kell ezt megtenni.

Egy vasboltban kapunk EDP ragasztót, ez valójában ugyanaz az epoxi.

Kivesszük az üvegeket a dobozból.

Öntsön másfél rész epoxigyantát és másfél rész keményítőt egy megfelelő edénybe. Egy rész megfelel a folyadék térfogatának a felületen lévő jelek és az injekciós üvegek címkéje között.

Az epoxi komponensek keverésére szolgáló edénynek egy közönséges műanyag poharat választottam. A képen látható gyanta térfogata margóval készült, kevesebbet is elvihet.

A keményítő hozzáadása után alaposan keverje össze az epoxigyantát 5 percig.

Mielőtt az epoxidot a tekercsbe öntené, az illesztéseket enyhén le kell zárni, nehogy a gyanta kiszivárogjon a tekercsből. Ehhez egyszerűen felkentem egy kis fluxuszselét a forrasztáshoz az illesztésekre. Szintén ezekre a célokra használhatja a jól ismert LITOL-24-et.

A tekercset függőlegesen tesszük, egy satuba szorítjuk, a külső burkolatba.

Annak érdekében, hogy megbízhatóbban rögzítse a felső hüvelyt a szigetelőn, öntsön egy kis kész epoxigyantát a hüvelybe, ügyelve arra, hogy ne kerüljön a szálakba. Ne töltse fel a teljes belső térfogatot, mivel a gyanta megszilárdulása után nem tudja a felső kúpot a tűvel az antennába csavarni.

Ezt az eljárást követően óvatosan töltse fel a tekercs belső térfogatát epoxigyantával. Szánjon rá időt, és húzza ki a levegőt.

Kb. ekkora mennyiségig kell kitöltenie.

Az utolsó szakaszban mindent lefedünk egy felső burkolattal, amely a tekercset középre helyezi, és hagyjuk az egészet 24, vagy még jobb 48 órán át, amíg az epoxigyanta teljesen megszilárdul.

Ezután természetesen a forró tekercs szétválaszthatatlanná válik, de védetté válik minden meglepetéstől és már nem lehet aggódni az antenna biztonságáért.

Az autóantennák manapság eltérő rendeltetésűek.Harci körülmények között kommunikációt kapnak, békés körülmények között - sugárzott csatornákat, navigációs információkat. Az autóantenna egy negyedhullámú vibrátor, hozzáillő eszközökkel kiegészítve. Jelzővonal, az autó karosszériája szolgál majd talajként. Ennek a két összetevőnek köszönhetően lehetővé válik a jel vétele. A tervezés egyszerűsége miatt saját kezűleg készítenek autóantennát. Először határozza meg az eszköz célját, a hullámhossz-tartományt, a moduláció típusát. A tervezés három fő összetevője.

Megemlítettük az autóantennák típusait, túlzott besorolást adunk:

• Célja:

1. Műsorszórás vétele.
2. TV adás vétele.
3. Navigációs rendszerek műholdas információinak vétele.
4. Csatlakoztatott autóantennák.

• Az antennák autókra való felszerelésének módja:

1. Mágneses.
2. Egy tapadókorongon.
3. Horony.
4. Menetes csatlakozás.
5. Egy bilincsen.
6. Beágyazott.

A hátsó szárny alatti autóantenna kapcsolási rajza

• Helyszín szerint:

1. Kültéri autóantennák.
2. Szalon (belső).

• Erősítés típusa:

1. Aktív.
2. Passzív.

Bizonyára egy tapasztalt autórajongó tud majd hozzátenni pár jelzést, mi a megadott besorolásra szorítkozunk. Az FM antennák az utastérbe illeszkednek. Az amatőrök saját kezűleg készítenek tartozékokat, 50 ohm karakterisztikus impedanciájú kábelt használva. A fonat elektromosan egyesül az autó karosszériájával (tömeg). Óvakodjon a villámlástól, miközben áthalad a mezőn. A zivatar az éghez legközelebb eső pontot választja.

Az autóantenna mérete a hatótávolságtól függ. Nagy méretű hírvivők (27 MHz rádiófrekvencia). Az erős fajták elérik a 2 méteres hosszt (kamionokra rakva), a tudomány szerint 50 cm-rel magasabbra kell tenni őket.A tényleges méretek közötti különbségek összeegyeztetése érdekében egy negyed hullámhosszú "hosszabbító" tekercs az alján. Használathoz az autóantennát a kommunikációhoz függőlegesen kell felszerelni. A polarizáció típusa miatt. A kommunikációs antenna egy bárány, kar segítségével dönthető, hogy ne törjön el, az erdőn áthaladva, egy alacsony híd fesztávjait leküzdve. A nagy teherautók sofőrjei többsége a kommunikációs antennákat használja. Lehetőség van terepjárók, polgári autók felszerelésére, időnként csúnya a kilátás.

Jegyzet. A gyári antennák a hullámhosszra vannak hangolva. A bajusz lerövidült, a végén védőkupakkal van ellátva. A műveletet az utasítások szerint hajtják végre. A kézikönyv tartalmazza az ajánlott méretek táblázatát. A megsértés a vételi érzékenység csökkenését okozza.

A TV-vételhez használt digitális autóantenna úgy néz ki, mint egy rendőrségi villogó, más színsémában. A készülék mentes a szükségtelen csengőktől és sípoktól, több száz MHz-es frekvenciát fogad. Az első moszkvai multiplexet 559 MHz választotta. A mágnesen lévő digitális autóantenna a tetején (tetőn) található, a vezeték módosítás nélkül fut át ​​az ajtón. Vízszintes polarizációs jel, a készülék feladata egy tetszőleges irányszög vétele.

A műsorszóró antennák ritkán büszkélkedhetnek nagy méretekkel, mivel a hullámhossz nagyobb, a méretek nagyobbak. Kis magasságú tűk, például hordozható rádiók díszítésére. Ügyeljen arra, hogy véletlenül olyan autórádió-antennát vásároljon, amelyet a gyártók terveztek TV-vevőjének díszítésére. Félve a tévedéstől, olvassa el a műszaki leírást az üzletben:

1. A rádiót FM, AM-nek jelölik (70-108 MHz frekvenciák).
2. Televízió - DVB - T (900 MHz alatti frekvenciák).
3. Navigáció - GPS (kb. 400 MHz).
4. Rádiókommunikáció - CB (27 MHz).

Néha a kereskedők elfelejtik feltüntetni az antenna képességeit. A hatótávolság 400-530 MHz, megemlítik, "lehetőség van GPS-jelek vételére". Csak találgatni lehet, mire képes a másolat, elhalad mellette az első moszkvai multiplex. A 400 MHz feletti frekvenciákat hordozható rádiók, a Belügyminisztérium minisztériumi kommunikációja használják.

Továbbra is figyelni kell a csatlakozóra.Egybeesik az eszközök túlnyomó többségével, amelyekhez szánják, nem lesz helytelen ellenőrizni a kompatibilitási problémát. Azt mondják, a külső autóantenna jobban fog, a kérdés elsősorban a városi vételre vonatkozik. A pályán rohanva egy tipikus személyautó ablakai nem képeznek komoly akadályokat az elektromágneses sugárzás átjutása előtt. A szalonon belüli autóantennákat könnyebb felszerelni. A kiegészítők alacsonyabbak, mint a külsők, ezért gyengébb a minőség.

Az áruház mindenféle hibrid modellt kínál, beleértve az All-in-One opciókat is. A vételt városról közútra válthatja. Különböző érzékenységben, zavarszűrő tulajdonságokban. A városon kívüli vételi hatótáv 80 km-re nő. Különös tandemeket árulnak. Egy pár hasonló csap van elhelyezve, amelyek közül az egyik elkapja a TV-adást, a másik - rádió, kommunikáció. A szett varázsigéinek használatához megfelelő vevőkészülék vásárlása szükséges.

Az egyetlen nehézség: az autó karosszériája folyamatosan mozog. A hagyományos földi háztartási antennák ebben az esetben vételi holtzónákat képeznek. Hosszú ideig tart a manőverezés, amikor nincs vétel. Vízszintes polarizációra vonatkozik, nem függőleges polarizációra! Ez utóbbi esetben az antenna nem törődik a jel érkezésének irányszögével. Az árboc függőlegesen áll! Ezt a közönséges hurok biquad antennák, negyedhullámú függőleges dipólusok tárgyalták. Lássuk, mi hasznos még a természet számára.

A fonat nullázása tömeg segítségével

Hogyan készítsünk autóantennát saját kezűleg, hogy:

• nem okozott panaszt a közlekedési rendőrségtől a test szükségtelen felülvizsgálata miatt;
• felkelt a szalonban;
• biztosított a rádiófrekvenciák megbízható vétele;
• nagy hatásfokú volt (mivel az átvitelen kell dolgozni).

A negyedhullámú vibrátor gyengén illik a nevezett tokhoz. Nehezen gyártható, viszonylag nagy méretű (lásd fent), nehezen rögzíthető, zavarja a vezetést. Íme a VAZ 2106-os autók vezetőinek fogalma (egy tapasztalt rádióamatőr fogja átdolgozni a koncepciót, elvonatkoztatva az autó márkájától).

Keretszerkezetet használnak, amelyet az autó hátsó ablakának tömítése alá helyeznek. Kicsit felfelé szűkítve, a 27 MHz-es frekvencia által igényelttől kissé eltérő méretű, középen egy kondenzátor található, ami a kívánt csatornán rezonanciára hangolja az autóantennát. Felhívjuk figyelmét, hogy két vételi frekvencia létezik:

A felső rezonancia a rádióadás alsó tartományára esik. Az autóantenna áramköre egyszerű:

• A hátsó ablak kerületét trapézzel kell elhelyezni, MGTF 0,5 vezetékkel:

1. A felső széle 56,5 + 56,5 cm.
2. Az alsó széle 66,5 + 66,5 cm.
3. Az oldalak 22,5 + 22,5 és 45 cm.

A tekercses szakasz csökkenti az antenna teljes hosszát

• A pluszok az, hogy ahol hozzáadjuk a megfelelő kondenzátor vezetékeit, távolítsa el a jelet az RK - 50 kábellel.
• Az üveg közepén két vezeték függőlegesen megy a középpontba, ahol egy trimmer kondenzátor van rögzítve pontosan a tengely mentén (5 - 25 pF). Mindegyik 45 cm hosszú. Ezért cikk-cakkba kell csavarni, és a szigetelőcső alá kell helyezni.
• A kábelt arról az oldalról forrasztjuk, ahol a vezeték középen el van vágva. Az ellenkező oldalon nem lehet rés.

Az autóantenna a kommunikációs berendezés által használt csatlakozón keresztül csatlakozik. A kábel hossza rövid, vagy inkább vegyen egy kisebbet. Mivel az antenna passzív, a jel erősen csillapodik a vevőhöz vezető úton. Ha valóban csatlakoztatott berendezést helyez el a hátsó ablaknál, érdemes megtenni.

Lásd előny. Nem valószínű, hogy a saját kezű autóhoz készült antennánk túl nagy hatótávolságban különbözik, vételi csodákat mutat, de versenyképes néhány tetőre szerelt gyári modellel, magasságuk nagyobb, mint egy személygépkocsié. Ráadásul az erdőben a városnak nem lesz baja. Ezen túlmenően nincs szükség a megfelelő eszköz feltekerésére.Ez nem egyszerű, a fordulatok számának, menetemelkedésének pontos betartása mellett meg kell találni a szükséges huzalvastagságot. A szerkezetet le kell zárni, a rendezvényhez számos további anyag beszerzése szükséges.

Értse meg a jelentését, ha kezével tart egy walkie-talkie-t. Az antennát sűrű tömítőanyag borítja, a készülékek a legjobb esetben is pár kilométeres sugárzást tesznek lehetővé. Ha a terep nem egyenetlen. Esetünkben a beszerelés egyszerűsége, a könnyű felépítés és az átlagos felhasználó számára elérhetőség érhető el.

Kondenzátor szükséges: az áramkör lerövidül. Az ötlet szerzője szerint az együttható 0,3. A középső csonkok segítségével elektromosan meghosszabbítják a keretet a kívánt méretre, a kondenzátor kioltja a reaktanciát, hogy megfeleljen az RK-50 kábelnek, és lehetővé teszi a rendszer rezonanciára hangolását. A szerző azt állítja, hogy az antenna szélessávú. A legtöbb esetben bármilyen autó hátsó ablakára felszerelhető jelentősebb tervezési változtatások nélkül. A beállítás a minimális állóhullámarányon alapul.

Egyes esetekben az antenna autóhoz való vásárlása és beszerelése drágább, bonyolultabb és gyengébb minőségű vételt biztosít. A fenti kialakításban nincs semmi nehéz, és minden autós szabadidejében kipróbálhatja a kiegészítőt. Kétméteres árboc nem fér el egy személyautóba, inkább tankon! Amelyek, mint tudod, nem félnek a kosztól.

Egyetlen rádiót is tartalmazó autós audiorendszer sem tökéletes antenna nélkül. Különféle típusú antennák léteznek (kültéri és beltéri, aktív és passzív).

Úgy döntöttünk, hogy az autóba szerelünk egy aktív antennát a szélvédőre rögzítve. Az ilyen típusú antennákat a könnyű telepítés jellemzi, nem igényel karbantartást, nem kopik és nem hoz létre aerodinamikai ellenállást. Az ilyen antennák további előnyei közé tartozik, hogy nem vonzza az autótolvajok figyelmét, mivel nem könnyű eltávolítani az autóból.

Igaz, minden pozitív tulajdonság mellett meg kell jegyezni, hogy érzékenysége az autó rádióállomás adójához viszonyított tájolásától függően változik.
A telepítési mód szerint egy ilyen antenna eldobható. Testén és pólusán ("bajusz") ragadós fólia található, amely az antennaelemeket a szélvédőre rögzíti. Miután ezeket az elemeket eltávolították, többé nem lehet őket újra rögzíteni az üveghez.

Az antennán kívül a készlet részletes szerelési utasításokat, valamint anyagokat, rögzítéseket és sablonokat tartalmaz a telepítés megkönnyítése, valamint a munka- és időköltségek csökkentése érdekében.
Két lehetőség van a ház és az antenna "bajusz" szélvédőre történő felszerelésére. Az első esetben az antennatestet középre, az üveg felső részébe (a visszapillantó tükör mögé) szerelik fel, és mindkét antennaoszlopot a tükör mindkét oldalára ragasztják az üveg felső széle mentén. A második esetben az antennatestet a szélvédő jobb felső sarkába szerelik fel, és a "bajuszt" az üveg felső és oldalsó széle mentén ragasztják.

A könyv leírja az antenna felszerelésének második lehetőségét.

SZEKVENCIÁZÁS

Alaposan tisztítsa meg a szélvédő belső felületét a szennyeződésektől...

... és tisztítószerrel átitatott szalvétával zsírtalanítjuk, majd száraz szalvétával töröljük át.

Most az üvegfelületet előkészítjük a ház rögzítőlapjának és az antennaoszlopoknak a ragasztásához.
A lemez ragasztásához használja a mellékelt vastag papírsablont. A sablonon vannak olyan nyílások, amelyek lehetővé teszik a lemez behelyezését egyetlen helyzetben.

A csapot és a lemezreteszeket behelyezzük a sablon nyílásába.

Távolítsa el a védőmatricát a tányér sima oldaláról, és nyomja a lapot a sablonnal együtt az üveghez úgy, hogy a sablon két sarka érintse az üveg szélének megfelelő oldalát.

A sablont eltávolítjuk a lemezről.

Annak érdekében, hogy az antenna "bajusz" a széleihez egyenlő távolságra legyen az üvegre ragasztva, az antenna szerelőkészlet tartalmaz egy távsablonkészletet (fehér ragasztószalag darabokat).

A sablonokat a szélére merőlegesen felragasztjuk az üvegre.

Az antenna pólusa egy huzaldarab, amelynek egyik oldalán érintkező fül van forrasztva. A vezeték és az érintkezőfül egy átlátszó műanyag szalagon található, ragasztóréteggel. A ragasztóréteget fehér védőfólia borítja, amelyet a "bajusz" ragasztása előtt el kell távolítani. A fólia eltávolítása után ráhelyezzük az érintkezőszemet a ház rögzítőlemezének csapjára.

Finoman ragassza a "bajuszt" az üveghez a távtartók szélei mentén (az egyértelműség kedvéért a védőfóliát nem távolították el).

Az antenna "bajusz" felragasztása után simítsa ki őket a készletben található speciális spatulával.
Az antennavezetékek elvezetéséhez a jobb oldali napellenzőt el kell távolítani.

A tetőbélést magunk felé húzva átvezetjük a földelő kábelt a kárpitban lévő lyukon és kihúzzuk.

Távolítsa el az első tetőoszlop burkolatát.
A vezetékeket kifeszítjük a tetőkárpit mögé, és eltávolítjuk a kárpit alól.
Az antennaházat a szerelőlapra szereljük.
Beszereléskor a rögzítőlemez csapjának, amelyre az antenna "bajusz" érintkező füleit helyezik, be kell mennie az antenna testén lévő lyukba. Ha a tok megfelelően csatlakozik a lemezhez, hallani kell a műanyag reteszek jellegzetes kattanását.

Az antenna testének rögzítéséhez csavarja be a csavart.

A meghúzási nyomaték nem lehet nagy, különben repedések keletkezhetnek a műanyag részeken.

Az antennakábelt a szélvédő kerete és a műszerfal burkolata közötti résbe vezetjük.

A kábelt kifeszítjük a kesztyűtartóba, és átvezetjük a műszerfal műanyag tartóján.
A kábelfektetés befejezése után gondoskodunk arról, hogy teljes hosszában ne legyen hurok és megereszkedés. Ügyeljen arra, hogy a kábel ne érjen hozzá a test éles széleihez, és ne legyen túlfeszülve.
Szerelje vissza az első tetőoszlop burkolatát.
Igyekezve ne sérteni a földhurok vezetőit, lyukat készítünk a hurokban egy csőrrel, és a vezetőket elválasztva annyira megnöveljük a lyuk átmérőjét ...

... hogy egy önmetsző csavar át tudjon menni rajta.

Az önmetsző csavart behelyezzük a napellenző konzoljába, és ráhelyezzük a földelő kábelt az önmetsző csavarrúdra. Kenje meg a hurok érintkező részét és az önmetsző csavart korróziógátló zsírral, amely az antenna szerelőkészletében található. Eltávolítjuk a vonat felesleges hosszát a tetőkárpit alatt.
Szerelje fel a napellenzőt a helyére, és húzza meg a csavarokat.
Csatlakoztatjuk az antennakábelt a rádióhoz. Az antennaerősítő tápvezetéke (piros) csatlakozik a rádiómagnó vezetékéhez, hogy az automatikus visszahúzható antennameghajtót táplálja. Ebben az esetben az erősítő csak akkor kap áramot, ha a rádió be van kapcsolva.

Az autóantennákat régóta mindennapi kiegészítőnek tekintik, de ez a technika gyakran elromlik, gyakran egyszerűen ellopják. A gyári modellek meglehetősen drágák, és gyakran nehéz megfelelőt találni. Azonban saját kezűleg is készíthet automatikus antennákat a rádióhoz. A folyamat egyszerű, de bizonyos szakmai ismereteket igényel.

Az üzletekben a készülékek választéka igen nagy. Cél szerint ez a technika a következő típusokra oszlik:

1. Aktív antennák autórádióhoz, ha a jelet beépített erősítővel együtt veszik. Nagyon erősnek tartják őket. Kiváló távolsági jelfelvételhez.
2. Passzív modellek. Erősítő nélkül működnek. Egyszerűbbnek tartják őket, sokkal könnyebb saját kezűleg elkészíteni őket. Az ilyen készülékek telepítése csak akkor javasolt, ha autórádiót csak a város környékén használnak.

Az antennákat a beépítés módja szerint is osztályozzák. Különbséget kell tenni a belső és külső antennák között:

1. Belső. Az autók belsejébe vannak beépítve.Ez a telepítési mód aktív modellekhez alkalmas.
2. Külső. Az autó karosszériáján kívül helyezkednek el. Ez a telepítés inkább passzív eszközökhöz alkalmas. Ugyanakkor a berendezés alacsony teljesítményét valahogy kompenzálják.

Az autórádió antennájának saját kezű készítéséhez figyelembe kell vennie a jelfogó alapelveit, meg kell határoznia az eszköz hosszát, helyét, a teljes szerkezet összetettségének fokát.

Az autók hagyományos antennái negyedhullámú vibrátorok, amelyek az autók karosszériájához vannak földelve. Az ilyen eszközök csak függőlegesen szerelhetők fel, és elérik a 2,5 m hosszúságot.A szabványos autórádiók antennáinál ezek a paraméterek redundánsnak minősülnek.

Éppen ezért az elavult, túlméretezett készülékek cseréjére önállóan gyártott külső antennákat használnak az autórádiókhoz. A népszerű tartományban a stabil rádiójelek hallásához elegendő 10-20 cm hosszú tűs eszközök használata.

A jelentős költségmegtakarítás mellett számos egyéb előnye is van ennek a technikának. A következő előnyöket különböztetjük meg:

1. A saját készítésű dizájn teljesen különböző autómodellekre szabható.
2. Nem lesz probléma a rádiójelek vételének beépítési magasságával.
3. A házi készítésű készülék telepítése sokkal könnyebb, mint a gyári társaiké.
4. A jelvétel minősége javítható a telepítés megfelelő telepítésével, szemben a kereskedelmi antennák használatával.

Érdemes megjegyezni, hogy önálló tervezésbe lehet kezdeni, ha rendelkezik az elektrotechnikával való munkavégzéshez szükséges készségekkel, ellenkező esetben jobb, ha szakemberek szolgáltatásait veszi igénybe, vagy használja a bolti kollégákat.

Saját kezűleg készíthet inaktív és aktív (erősítővel) eszközöket. A gyártási technológia több szakaszból áll:

• a szükséges eszközök előkészítése;
• közvetlen összeszerelés;
• rögzítések a géptesthez;
• kapcsolatokat.