DIY Audi a8 javítás

Itt találhatók fotóriportok a javításról és az autók részletes dokumentációja:

Audi A8 D2 / Audi A8 (modellkód: 4D2) 1994 - 2002
Audi A8 Lang D2 / Audi A8 Long (modellkód: 4D8) 1999 - 2002

Vezérműszíj és üzemanyagszivattyú csere Audi A6 (4B) AKE motor (rus.) A legrészletesebb fotóriport! Az alapvető munkasor az AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC motorokhoz alkalmas. Ezeket a motorokat a következő autókra szerelték fel: VW Passat (3B), Skoda Superb (3U), Audi A6 (4B), Audi A4 (8E), Audi A8 (4D), Allroad 1997-2006.

Vezérműszíj csere V6 2.4 és 2.8 motorokon (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Javítási jelentés. Ezeket a motorokat autókra szerelték fel: Audi A4, A6, A8, S4 1997-2002 kiadás.

V6-os motorpárnák cseréje Audi 100 / A6 C4 (4A) (rus.) esetén Fotóriport
Ezt a motort a következő autókra szerelték fel: Audi A4 (8D), Audi A8 (4D), Audi A80 (8C).

2.5l V6 TDI motor 4 cella/cil. (orosz.) Eszköz és működési elv. Önálló tanulási program 183 VW / Audi.
A motor betűjele: AFB. 2.5l V6 TDI motor 4 cella/cil. új mércét állít fel a dízelmotor-technológiában. A nagy teljesítményt és a vezetési kényelmet alacsony kipufogógáz-kibocsátással és alacsony üzemanyag-fogyasztással ötvözi. Ez a motor változó turbófeltöltővel van felszerelve. 4000 ford./percnél a motor 110 kW (150 LE) maximális teljesítményt fejleszt. A 310 Nm-es maximális nyomaték alacsony, 1500 ford./perc fordulatszámon érhető el, és széles fordulatszám-tartományban megmarad.
Tartalma: 2,5l V6 TDI motor 4 cella / henger, Szelepsor, Forgattyús mechanizmus, Motortartó, Motorkenés, Levegő légtelenítés a hengerblokkból, Motorhűtés, Üzemanyagellátó rendszer, Rendszer áttekintés, Adatátvitel, A szállított üzemanyag mennyiségének ellenőrzése , Befecskendezési nyomaték szabályozása, Érzékelők / Aktorok, Előizzórendszer, Öndiagnózis, Működési diagram, Speciális szerszámok.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Információk a motorok javításáról VAG / Motorjavítás
Ez a motorjavítási információ minden VAG járműre vonatkozik. A motor dokumentációjának gyors megtalálásához egyszerűen nyomja meg a Ctrl-F billentyűket a billentyűzeten, és írja be a motor betűjelét. Például: 2E vagy BSE (csak angolul!)

Hűtő, fűtés, szellőztető és klímarendszer
(Hűtés, fűtés, légkondicionálás és klímaszabályozási rendszerek)

R134a hűtőközeg szervizelése (eng.) Gyári javítási kézikönyv az autók klímaberendezéseihez:
Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->, Audi A4 2008 ->, Audi A4 Cabriolet 2003 ->, Audi A5 Cabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->, Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->, Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 ->
Tartalom: Általános információk, Leírás és működés, Műszaki adatok, Diagnosztika és tesztelés, Eltávolítás és beszerelés, Célszerszámok.

Dinamikus befecskendezési szög beállítás V6 2.5 TDI motorokon - AKN, AKE, AFB stb. (rus.) A legrészletesebb fotóriport! Az alapvető munkasor az AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC motorokhoz alkalmas. Ezeket a motorokat a következő autókra szerelték fel: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).

Befecskendező és gyújtórendszerek
Ez a befecskendező rendszerekkel kapcsolatos információ minden VW, Skoda, SEAT, Audi járműre vonatkozik.
Általános információk a gyújtásrendszerekről
Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható

Nagynyomású üzemanyag-szivattyú (TNVD) javítása Bosch VP44 - 059 130 106D (rus.) Fotóriport
Ezt a szivattyút nem szerelték fel sehova: VW Passat B5-re, Audi A4-re, A6-ra, BMW-re, Opelre, teherautókra stb. Gyakran elromlik - úgyhogy szerintem nem árt az információ.
Tehát, ha a körtével vagy valamivel a fúvókákból való szivattyúzás után az indítóval történő görgetéskor semmi sem nyomja meg, akkor problémái vannak a mechanikával: a legvalószínűbb lehetőség a membrán (vagy a vágógyűrűk) sérülése, a második lehetőség egy a szivattyú szivattyú hibája. Mindezt látni fogod a fotón, akinek minden rendben van - itt minden szögből láthatod a befecskendező pumpát.

Általános információk az üzemanyagrendszerekről
Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható

Általános felfüggesztési információk
Számos VW, Skoda, SEAT, Audi autóhoz használható

A kiválóságra törekedve a legjobbat választja. AS8 Club - azok, akik választottak.

A dobozt az új szoftver segítségével cseréltem. 2003-400-ban gyártott autókra vonatkozik.

a leírást alább mellékeljük. Akinek szüksége van szoftveres CD-re.

Nekem ez volt:
99%-os valószínűséggel ez egy felfüggesztés helyzetérzékelő, amely elöl vagy hátul van rögzítve a karhoz. Valószínűleg a hátsó.

Valójában képernyőképek nyomtatása egy jól működő motorról, új szivattyúkkal, fúvókákkal stb.
A klíma ki van kapcsolva.

És itt a visszafejtés:
Blokk leírása.

Valójában úgy döntöttem, hogy közzéteszem. Opció ülésmemóriával.

A memória funkcióval rendelkező vezérlőegységek érintkezőinek kódolásának funkcionális leírása.

Mért érték blokk leolvasása, vezetőülés memória funkcióval Audi A8 2003>

A következő értékek jelennek meg:

A csonk tiszta, távolítsa el a kompresszort. Ez itt viewtopic.php? F = 60 & t = 7248 & p = 157264 # p157264

Vásárolunk egy új Mercedest. 2113200304 szám.

2017-02-07_13-18-13.png
2017-02-07_13-19-15.png
2017-02-07_13-20-25.png
2017-02-07_13-21-01.png
2017-02-07_13-21-30.png.

2017-02-07_13-26-21.png
2017-02-07_13-26-56.png
2017-02-07_13-27-31.png
2017-02-07_13-27-56.png.

Barátaim, szeretném megosztani tapasztalataimat a hátsó utasszállító repülőgép hibájának sikeres kiküszöbölésével kapcsolatban.
Van egy D3-asom, kényelmes ülésekkel hátul.

Ma kicseréltem az autó TV-tunerjét analógról hibrid TV-tunerre.
Hang van, a csatornalista mutatja, de fekete képernyőn nincs kép.

három vezeték 100r-ért. csatlakoztatni az erősítőhöz és minden működik

Pins, mi a link az első hozzászólásban? A Bose és Beng eltérő módon használja ezeket a csapokat.

Üdv mindenkinek.
Segítséget vagy ötleteket kérek, hogy mit tudtok még megnézni a problémámmal kapcsolatban.

- Hibák a kipufogószelepek fázisaiban mindkét fejen (vagy előre beállított.

Ellenőrizte a szelepfedeleken lévő mágnesszelepeket, amelyek szabályozzák a fáziseltolódást?

Leírva az első bejegyzésben. Kétszer cseréltem őket, először nem az eredetit.

Értem én, hogy elcsépelt a téma, de nem találtam a fórumon megoldást a húrtáskámra. Segítséget kérek pneuma ügyben.

Van valakinek már tapasztalata Quattro Freni fázisfeszítő-szabályzó beszerelésében BFM-be vagy BFL-be?

gyanús, hogy a BFM-en és a BFL-en egyet és ugyanazt kínálják.

Újraolvastam a fórumot a gurról, különben a pumpa erősen ordít a lehetetlen türelemig.

Úgy döntöttem, hogy eltávolítom a szivattyút, mint kiderült, semmi bonyolult és.

hagyományosan a8-hoz mindenképpen ajánlom a klímalefolyók tisztítását.

nagyon kényelmetlen a tisztítása. Csak felülről lehet mászni (az Elsát teljesen le kell venni.

Nagyon kellene egy kapcsolási rajz egy rendes Webastához. A cél egy GSM blokk rárakása a Webasta telefonról történő vezérlésére. reméltem.

Korábban is volt ilyen, de a hidegben az autó nehezen megy, sokat eszik, aztán minden elmúlt ahogy felmelegedett

Most +12-ről indult – nehezen megy tovább.

Nem jutalmaz meg ott vajjal?
Jó így lovagolni?
Most kezdem 40-re vezetni a fogyasztást

Korábban általánosságban is volt ilyen, de nem figyeltem, lemásoltam mit.

Meg tudná mondani, mit jelent az alkatrészvédelem?
És még egy kérdés: miért nem kapcsol be a tempomat?

Először 1994 februárjában mutatták be. Az A8 a világ első luxusautója, amelyet nagy sorozatban gyártottak. Az elsőkerék- vagy összkerékhajtású (quattro) autó, az alumíniumötvözetből készült, monocoque karosszéria, „space frame” technológiával készült, elektronikára és modern technológiákra épülő felszereltségben gazdag.

Az 1997-es új motorválaszték mindenekelőtt egy V-alakú hathengeres, turbófeltöltéssel és közvetlen befecskendezéssel ellátott dízel. Üzemi térfogata 2,5 liter, teljesítménye eléri a 150 LE-t. Az egyensúly, a teljesítményjellemzők és a gazdaságossági mutatók a 2,5-ös TDI-motort kategóriája legjobb motorjaival egy szintre emelik.

Ezenkívül az A8-at 2,8 literes hathengeres motorral, valamint V-alakú "nyolcsal" gyártják, 3,7 és 4,2 literes üzemi térfogattal, 230 és 300 lóerős kapacitással. illetőleg. Az autó felszerelhető mechanikus dobozzal és ötfokozatú ZF "automatával". 1998 novemberében Németországban bemutatták az Audi A8 új módosítását, 1999 júniusában egy megnövelt teljesítményű modell jelent meg, 2000 februárjában - új 2,5 V6 Tdi motorral (180 LE).

A Tiptronic sebességváltó, bár műszakilag bonyolult, gyakorlatilag problémamentes. Először az A8-ason jelent meg, és a munkájára nem lehet panasz.

Az A8 szalonjai a motortól és a gyártási évtől függően nagyban különböznek az anyagok minőségében. De a G8 belsejét gyakorlatilag nem befolyásolja az idő.

Jusson eszedbe / Audi a8 d2 / Parktronic javítás

Ön egy német Audi A8 autó rajongója vagy tulajdonosa? Használja ki a lehetőséget, hogy ingyenes szakértői tanácsokat és ajánlásokat kapjon. Lehetőség van arra is, hogy információkat találjon az Audi A8 javítási kézikönyvében, ahol a szakértők a polcokra teszik az ingolstadti autóipar ezen mintájában előforduló gyakori hibákat. Az elektromossci.com/35/wp-content/uploads/ext/950 oldalon található összes információ folyamatosan frissül, és rendszeresen új utasításokat tesznek közzé.

Ez az executive szedán jól működik útjainkon, de idővel javításra szorul. Ütemezett automata váltó olajcsere, izzócsere, betétcsere és üzemanyagszűrő csere szükséges. Ezenkívül az Audi A8 javításához és üzemeltetéséhez a vezérműszíj cseréje és a hűtő cseréje is szükséges.