DIY asko javítás

Miért veszélyes a mosógépek önjavítása?

Az önjavítás nagyon ritka esetekben megmentheti a helyzetet. Valószínűleg ilyen módon még nagyobb meghibásodások megjelenését váltja ki. A szakértők folyamatosan figyelmeztetik az Asko mosógépek tulajdonosait az önjavítástól.
Műhelyünk professzionális személyzete mindennel rendelkezik, ami a javításhoz szükséges. Ez magában foglalja a speciális felszereléseket, az eredeti alkatrészeket és a kiváló minőségű anyagokat. Emellett mindegyikük rendszeresen átesik a frissítő tanfolyamokon, és új javítási módszerekkel ismerkedik meg. Mindez a tudás távol áll a hétköznapi emberektől, ezért az önjavítás a teljesítmény teljes elvesztéséhez vezethet.
Sok mosógép-tulajdonos úgy véli, hogy a készülék saját maga általi javításával pénzt takaríthat meg. Ez tévhit, hiszen a szakszerűtlen beavatkozás komoly problémákat okoz, ezek megszüntetése pedig költséges lesz.

Mivel a mosógépek professzionális javításával foglalkozik, ritkán kell Asko mosógépekkel foglalkoznia. Oroszországban sokkal kevésbé elterjedtek, mint az Indesit, a Samsung, az LG és a hasonló jól ismert márkák. Az Asko mosógépek javításának, valamint az ilyen berendezések meghibásodásának megvannak a sajátosságai. Ezek a meghibásodások lesznek beszélgetésünk tárgyai.

Mint már említettük, Oroszországban nem sok Asko mosógép található, ennek ellenére gyakran meghibásodnak. A márkájú mosógépek tulajdonosai megközelítőleg ugyanazokkal a problémákkal fordulnak az ország szervizközpontjaihoz:

• a dob nem forog, vagy túl lassan forog;
• a nyílás vagy egyáltalán nem záródik, vagy nem záródik;
• a mosás hideg vízben történik, bármilyen mosási programmal, a víz nem melegszik fel;
• az Asko mosógép nem hajlandó leereszteni a szennyvizet és lefagy.

Általánosságban elmondható, hogy az Asko mosógépeinek helyzete meglehetősen meglepő. Biztosan ismert, hogy Finnországban az összes család csaknem negyede használja ezeket az automata mosógépeket, és nagyon elégedettek. Ha a szervizeik statisztikáit vesszük, akkor az Asko mosógépeket egy szintre lehet hozni a németországi Miele-vel vagy AEG-vel. Oroszországban és a FÁK-országokban a helyzet pont fordított, mert Asko mosógépeink gyakrabban romlanak el, mint mások.

Például Zelenodolszkban csak 7 Asko mosógép van, ha persze hisz a szervizközpontjaik adatainak. És ezeket az autókat többször is javították ugyanazokkal a meghibásodásokkal: nyílás, fűtőelem, motor, szivattyú, csövek. Undorító az alkatrészek minősége, és az összeszerelés sem hasonlít az európaira. Általában feltettük magunknak a kérdést az Asko mosógépeinek valódi eredetéről, de nem kaptunk megfelelő tájékoztatást, ezért visszatérünk fő kérdésünkhöz - az e márkájú mosógépek tipikus meghibásodásaihoz.

Tájékoztatásul! Finn vagy svéd Asko mosógépe van? Gondolj bele, hogy szerencséd van, még az Európában 10 vagy több éve működő, használt Asko technika is 15-20 éve működik a későbbi tulajdonosoknál.

Leggyakrabban az Asko mosógépek javítására van szükség olyan esetekben, amikor a motor rosszul forgatja a dobot a ruhával, vagy egyáltalán nem hajlandó forgatni. Kicsit könnyebb lenne megérteni a problémát, és saját kezűleg megjavítani az autót, ha az öndiagnosztikai rendszer mindig működne. És így kiderül, a dob nem forog, és nem jelenik meg hiba.

Mi az ok? Ennek a viselkedésnek a leggyakoribb oka a mosógépben a hajtószíj. Úgy tűnik, nem ugrik le, ugyanakkor a motortárcsán csúszva nem tudja normálisan forgatni a dobtárcsát.Ennek eredményeként kiderül, hogy a terhelés alatt lévő dob vagy egyáltalán áll, vagy rendkívül lassan forog 100-150 fordulat / perc sebességgel. Ezzel a sebességgel nem lehet kinyomni, kimosni és kiöblíteni.

Ha mélyen belemélyed a problémába, akkor itt nem is maga az öv a lényeg, hiszen az a karcolásoktól eltekintve egész is lehet. A motor szíjtárcsájáról van szó. Hogyan tudom megváltoztatni?

Lehet, hogy egy gyenge minőségű szíjtárcsát szereltek be a gyárban, vagy működés közben megsérül, de a tény továbbra is fennáll - a szíjtárcsa elrontja a hajtószíjat, és ki kell cserélni!

Légy óvatos! Ha a mosógép hibát jelez az E01 kóddal, akkor a probléma vagy magában a motorban vagy a vezérlőpanelben van. Ebben az esetben jobb, ha szakemberhez fordul.

Elég gyakran előfordul, hogy az Asko mosógépeit saját kezűleg kell megjavítani a dobajtó miatt, ami nem akar reteszelni. Minden azzal kezdődik, hogy a sraffozási mechanizmus néha leáll, és az autó lefagy indításkor. Általában a hostessek gyorsan megoldást találnak a problémára, térdükkel megnyomják a nyílást és újraindítják Asko autóját. Utána egy ideig rendesen mos. Aztán egy-két év, vagy talán kevesebb elteltével a sraffozási mechanizmus egyáltalán nem működik, és a gép ennek megfelelően leállítja a mosást.

Ilyen helyzetben már nem segít a "térddel tolás", szét kell szerelni a nyílászáró mechanizmust és ki kell cserélni a reteszelő szerkezetet. Olvassa el az azonos nevű kiadványban, hogy mi a teendő, ha a mosógép ajtaja nem záródik be, és hogyan javíthatja ki.

Valamivel ritkábban az Asko mosógépeknél van probléma a vízmelegítéssel. Sőt, a legtöbb esetben elég gyorsan lokalizálható a probléma, hiszen előfordulásakor az öndiagnosztikai rendszer működésbe lép, és az E05-ös kódú hiba jelenik meg a kijelzőn, ritkábban az E06-os hiba repül. Mi az oka ezeknek a hibáknak?

• A hőérzékelő nem működik.
• Nincs érintkezés a vezérlőmodul és a hőmérséklet-érzékelő között.
• A tábla triacja, amely a fűtőelem vezérléséért felelős, nem működik.
• Teng megtört.

Hogy ezek közül melyik ment tönkre az Ön Asko mosógépében, azt még eldönteni kell. Kezdjük a fűtőelem és a hőmérséklet-érzékelő diagnosztikájával. De mielőtt diagnosztizálná ezeket az elemeket, el kell jutnia hozzájuk.

Fontos! A legtöbb automata mosógépben van egy fűtőelem hőmérséklet-érzékelővel a tartály hátulján vagy elején. Az Asko mosógépekben a fűtőelem a mosótartály "oldalába ragadt".

A fűtőelem ilyen szokatlan elhelyezésével hogyan lehet hozzájutni? Semmi bonyolult, leszedjük a mosógép hátsó falát, leszedjük a hajtószíjat, hogy ne álljon útban, és máris a szemünk előtt van a tíz, vagy inkább az érintkezői kilógnak az oldalról. a tank. Mit csinálunk?

1. Vegyünk egy multimétert, és állítsuk a kapcsolót a minimális értékre.
2. Leválasztjuk a vezetékeket a fűtőelem és a hőmérséklet-érzékelő érintkezőiről.
3. Csatlakoztatjuk a multiméter szondáit a fűtőelem érintkezőihez. Ha a készülék 28 ohm körüli ellenállást jelez (2 kW fűtőteljesítmény mellett), az azt jelenti, hogy a fűtőelem megfelelően működik. Ha nullát vagy egyet mutat, akkor hibás.
4. Most nézzük meg a hőmérséklet-érzékelő ellenállását. Válassza le a leeresztő csövet a tartályról, és engedje le belőle az összes maradék vizet egy megfelelő edénybe.
   

Jegyzet! Amikor leengedi a vizet a tartályból, ne árassza el az érintkezőket, a vezetékeket és a motort, különben hajszárítóval kell szárítania.

1. Kivesszük a hőérzékelőt a csatlakozóból és félretesszük.
2. Meleg vizet (30 0) gyűjtünk egy bögrébe, és ott leengedjük a hőmérséklet-érzékelőt.
3. Pár perc múlva kivesszük, a multimétert a minimális ellenállási értékre állítjuk, és a szondákat az érzékelő érintkezőihez támasztjuk. Ha 40-60 ohmot mutat a készülék, akkor minden rendben van, 0-1, akkor nincs rendben.

Ezután saját kezűleg ellenőrizheti a vezetékeket, amelyek a fűtőelemtől és a hőmérséklet-érzékelőtől a vezérlőmodulig mennek, egyenként csengetve. Ha a vezetékek sértetlenek, csak a vezérlőmodul marad.Nem javasoljuk, hogy önállóan másszon fel a vezérlőtáblára, mert ha az megsérül, a javítás nagyon-nagyon költséges lesz - forduljon tapasztalt mesterekhez.

Ha az Asko automata mosógépe leállítja a víz leeresztését és lefagy, ugyanakkor száraz a mosógép alatt, az azt jelenti, hogy az alábbi meghibásodások valamelyike ​​történt:

• eltömődött csövek vagy lefolyótömlő;
• a szivattyú elromlott;
• a vízszint-érzékelő nem működik;
• megszakadt az áramkör a vezérlőkártya és a szivattyú vagy a vezérlőkártya és a szintérzékelő között.

Mielőtt az elektromos és elektronikai területen keresnénk a probléma okát, megszervezzük az Asko mosógépének általános tisztítását. A mosógép szennyeződésektől való megtisztítása némi erőfeszítést igényel, de ezután a víz normál elvezetése folytatódhat, és az "otthoni asszisztens" illata nagyon kellemes lesz.

Ha a tisztítás nem segít megoldani a problémát, akkor fel kell élesítenie magát egy multiméterrel, és egyenként ellenőriznie kell a szivattyút, a vízszint-érzékelőt, a villanyszerelőt, hogy nincs-e meghibásodás. Először a szivattyút csengetjük, üzemi ellenállása 144 ohm, majd a vízszint érzékelőt kell megcsörgetni, ellenállása kb 60 ohm legyen. Nos, a végén lecsengetjük a vezérlőmodulhoz menő vezetékeket szünetre, ha nincs törés, akkor a mikroáramkörben van a dolog, és szakemberhez kell fordulni.

Tájékoztatásul! A szivattyú és a vízszintérzékelő a mosógép hátulján keresztül érhető el.

Végezetül szeretném még egyszer felhívni a figyelmet a következő pontra. A mosógépek meghibásodásának nagy része kézzel is kiküszöbölhető, ha figyelmesen elolvassa a szervizelési utasításokat és a cikkeinkben közölt információkat. De ha a probléma az elektronikában van, akkor jobb, ha nem végez saját javításokat, még az a szakember sem ad garanciát, aki újraforrasztja a táblát, hogy működni fog. Ne fejezze be a mosógépet, bízzon a szakemberekben!

• Ossza meg véleményét - hagyjon megjegyzést

A cikkben megvizsgáljuk, hogy az Asko mosógépek hibáival találkozhatnak a fogyasztók, hogyan lehet ezeket kiküszöbölni, és azokat az eseteket, amikor fennáll az önjavítás veszélye.

Az ilyen berendezések tulajdonosai a szervizközpontoktól és műhelyektől kérnek segítséget, ugyanazokról a problémákról számolva be:

• A tartály nem forog, vagy a dob nem forog elég gyorsan.

• Az ajtót nem lehet becsukni, vagy el van takarva.

• A ruhaneműt hideg vízben mossák ki a kiválasztott magas hőmérsékleti jelzéseken. A víz minden program alatt hideg marad.

• Az Asko mosógép nem engedi le a használt vizet, lefagy a program.

Természetesen vannak más meghibásodások is, de ezek sokkal ritkábban fordulnak elő.

Annak érdekében, hogy felismerje a meghibásodás okát, magát a meghibásodást, és otthoni javításokat végezzen, tudnia kell, mit jelentenek azok a kódok, amelyekkel a mosógép jelzi a problémát.

Az Asko modelleknél a leggyakoribb hibakódok: E01, E02, E03, E04, E05, E06, Ajtózár hiba, Floaming, Over flv, Termistor fault, Pressure sensor error.

Fontolja meg részletesen az előfordulás okát és mindegyik megoldásának módjait:

Hiba (cím vagy fordítás)

A hibát a vezérlő triac és a vezérlőmodul fordított reléjének meghibásodása okozta. A csatlakozók "leszállhattak", vagy maga a motor tönkrement.

Nem gyűjt össze elegendő vizet.

• Nincs vízellátás a vízellátó rendszerből.

• Törött szelep a víz betöltéséhez a gépbe.

• A vízszint-érzékelő nem működik.

Szennyvízelvezetési probléma.

Lehetséges, hogy a leeresztő szivattyú (szivattyú) érintkezői elromlottak, maga a szivattyú vagy az elektronikus vezérlő elromlott. A meghibásodás a tartályban lévő vízszint-érzékelőt is érintheti.

Nincs elegendő víz a program befejezéséhez.

A bemeneti tömlő eltömődött. Vagy egyszerűen nincs elég nyomás a vízcsövekben.

A fűtőelem elromlott vagy az elektronikus modul meghibásodott.

Ajtózár hiba

• A zárószerkezet törése.

Sok hab van a tartályban.

Előfordulhat, hogy a mosószer adagolása nem megfelelő.Alternatív megoldásként előnyben kell részesíteni a csökkentett habzási szinttel rendelkező termékeket.

Túl sok víz töltötte meg a tartályt.

A túlcsordulás oka lehet:

Termisztor hiba

A hőmérséklet-érzékelő (termisztor) szakadása vagy rövidzárlata.

Nyomásérzékelő hiba

A tartályban lévő vízszintérzékelő törés.

Maga az érzékelő vagy az azt a dobhoz csatlakoztató leágazó cső meghibásodhat.

Nem minden esetben lehetséges az olyan összetett elektromos berendezések, mint a mosógép, önjavítása. De néhány meghibásodás kiküszöbölhető, ha követi az alábbi utasításokat.

Ha olyan helyzettel szembesül, amikor a motor nem forgatja megfelelően a ruhatartályt, vagy a dob teljesen lefagyott, ki kell derítenie, hogy ez hogyan váltotta ki. A probléma az, hogy az öndiagnosztikai rendszer nem mindig működik. Ennek eredményeként a mosógép nem működik, de nem jelenít meg semmilyen kódot a kijelzőn.

Próbáld magad kideríteni az okot. Leggyakrabban a hajtószíj miatt viselkedik így a gép. Lehet, hogy nem ugrott le, de a dobtárcsa még mindig nem veszi fel a normál sebességet. Aztán kiderül, hogy még a hiányosan megtöltött tartály is a helyére gyökerezik, vagy nem forog elég gyorsan - csak 100-150 ford./perc sebességgel. Ez nem elég ahhoz, hogy valamit kimossunk, öblítsünk vagy kicsavarjunk.

A meghibásodás lényegébe beleásva azt tapasztalhatja, hogy a hajtószíjnak semmi köze hozzá - lehet, hogy teljesen sértetlen (a kis kopásoktól eltekintve az „elöregedett” alkatrészekre jellemzőek). A probléma eredménye lehet maga a szíjtárcsa - vagy kezdetben rossz minőségű, vagy működés közben megsérült. Ebben az esetben elrontja az övet, és magának kell cserélnie.

Ha úgy dönt, hogy saját maga végzi el a javítást anélkül, hogy túlfizetné a szolgáltatást, kövesse az alábbi sorrendet:

2. Húzza le a hajtószíjat a szíjtárcsákról, és ellenőrizze, hogy nem sérült-e.

3. Vizsgálja meg a motor szíjtárcsáját. Ha hibákat találnak, akkor a probléma benne van - folytatjuk.

4. Szabadítsa meg a motort a vezetékektől, és vegye ki a gépből.

5. Szerelje fel magát háztartási csapágyhúzóval és fúvólámpával. Vigye magával, amire szüksége van a felújításhoz, és irány a garázs, a műhely vagy az utcára, mert a legjobb, ha otthonában nem végez ilyen jellegű munkát.

6. Helyezze a lehúzót a motor szíjtárcsájára, és feszítse meg kellőképpen. Ne próbálja meg az első mozdulattal letépni a szíjtárcsát - ez nem hoz eredményt, és a lehúzó szétrepülhet.

7. A fúvópisztoly felmelegítése után melegítse fel a szíjtárcsát, ügyelve arra, hogy az alkatrész más elemeit ne vonja be ebbe a folyamatba.

8. Miután elég jól felmelegítette a szíjtárcsát, könnyen leszakad.

9. Hűtsd le a szíjtárcsát, vidd magaddal mintaként és menj el a boltba új alkatrészért. Ha nem találja, amit keres az üzletekben vagy a piacon, rendeljen online.

10. Az új szíjtárcsát is pirosra kell melegíteni a fúvópisztoly felszereléséhez.

11. A szíjtárcsa leültetése után hűtse le, majd helyezze a motort oda, ahol volt. Ha a szíj súlyosan sérült, azt is cserélje ki.

12. Helyezze vissza a hátlapot. Csatlakoztassa és tesztelje a gépet terhelés nélkül.

Fontos! Ha ezzel egyidejűleg E01 hibát adnak ki, akkor a probléma a motorban vagy a vezérlőmodulban lehet. Ezeknek az összetett alkatrészeknek a javítását jobb, ha jó technikusra bízza.

Ha a nyílás nem záródik, akkor barkács javítás is lehetséges - a szervizközpontokban ez a meghibásodás könnyűnek minősül. Nem nehéz azonosítani a meghibásodást - először a sraffozási mechanizmus nem működik, és a gép lefagy a mosási program indításakor.

A fogyasztók ezt gyakran nem tekintik komoly problémának, és az ajtó erősebb megnyomásával és a készülék újraindításával oldják meg a problémát. Az ilyen műveletek után a gép mos, de nem sokáig: talán egy évig, vagy talán egy hónapig. Ennek eredményeként a mechanizmus megteszi a hatását és leáll, így a gép előbb-utóbb leáll.

Szükséges a napfénytető-reteszelő berendezés (UBL) szétszerelése és a zárszerkezet cseréje. Ezért, miután már az első tüneteket is észlelte, hogy a gép ajtaja nem akar blokkolni, jobb, ha azonnal értesíti erről a szakembert, vagy próbálja meg önállóan szétszerelni a mosógépet és kicserélni az UBL-t.

Kicsit ritkább a vízmelegítéssel kapcsolatos probléma, amit a kijelzőn E05 vagy E06 kód jelez. Ez vonatkozik bármilyen - függőleges vagy vízszintes - töltetű mosógépekre. Amint azt a táblázatban megvizsgáltuk, a hibákat több meghibásodás váltja ki.

Ha az érzékelő és a modul közötti érintkezés megszakad, akkor az érzékelő nem ad jelzést a vezérlőnek, hogy a víz nem elég meleg, és ennek következtében a gép jeges vízben mossa ki.

A tábla triacja felelős a fűtőelem - egy fűtőelem - vezérléséért. Ha a triac elromlik, a fűtőelem nem kezdi fel melegíteni a vizet.

Itt minden egyszerű - ha a fűtőelemet vízkő borítja és kiégett, nincs miből melegíteni a vizet.

Az Ön feladata annak megállapítása, hogy a fentiek közül melyik okolható azért, hogy a ruhaneműt hideg vízben mossák ki, és természetesen nem mossák ki mély foltoktól.

Fontos! Általában a fűtőelem és a hőmérséklet-érzékelő a tartály elején vagy hátulján található. De az ASKO márkánál a fűtőelem elhelyezése nem szabványos - a tartály oldalán található.

Nem mindenki tudja, hogyan juthat el a fűtéshez ezzel az elhelyezéssel. De ebben nincs semmi nehéz - csavarja le a hátsó falat, távolítsa el a hajtószíjat (hogy ne zavarja), és látni fogja a fűtőelem érintkezőit - közvetlenül a tartályból "néznek" rád. az oldal.

Ezután szigorúan folytassa a következő sorrendben:

1. Szerelje fel magát egy teszterrel, és állítsa a szabályozót min értékre.

2. Távolítsa el az érintkezőket az érzékelőről és a fűtésről.

3. Csatlakoztassa a szondákat az érintkezőkhöz. Ha a teszter kijelzőjén az ellenállás kb 28-30 Ohm (a fűtőelem teljesítménye általában 2 kW), akkor az alkatrész teljesen rendben van. És ha a kijelző 0 vagy 1, akkor hiba van.

4. Ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelő ellenállását - ez is közrejátszhat a problémában:

• Válassza le a leeresztő csövet a tartályról, és engedje le a szennyvizet egy vödörbe vagy más edénybe (vigyázzon, hogy ne árassza el az érintkezőket, különben mindent meg kell szárítani hajszárítóval).

• Vegye ki az érzékelőt a csatlakozóból (ne törje el és ne húzza maga felé - az érzékelőn van egy speciális fül, ennek megnyomásával könnyedén kiveheti az érzékelőt a lyukból).

• Töltsön meg egy bögrét vagy poharat meleg vízzel, és mártsa bele az érzékelőt, hogy felmelegedjen, és hagyja állni 2 percig.

• Vegye ki az érzékelőt (1. ábra), vegye ki a tesztert, beállítva rá a minimális ellenállásértéket (2. ábra). Helyezze a mérővezetékeket az érintkezőkhöz. A használható elem normál értéke 40-60 ohm (3. ábra). Ha 0-1-et lát, akkor az érzékelőt ki lehet dobni.

5. Ellenőrizze a fűtőelemet és az érzékelőt a vezérlővel összekötő vezetékeket is, egymás után csengetve minden vezetéket. Ha mindegyik sértetlen, akkor a meghibásodás oka az elektronikus modulban van.

Nyomatékosan nem javasoljuk, hogy saját kezűleg próbálja meg megjavítani a tábla munkáját - ne feledje, hogy néha a mosógép árának 1/3-ába kerül, így meghibásodás esetén a javítás nagyon költséges lesz. A tábla javítását vagy cseréjét bízza tapasztalt szerelőre.

Bármilyen modellű is a mosógéped (W402, W502, W512D stb.), előfordulhat benne egy ilyen probléma: nem folyik le a víz, lefagy a gép, de a karosszéria alatt egy csepp víz sincs. Ennek okai:

• Eltömődött lefolyótömlő, fúvókák.

• A leeresztő szivattyú (szivattyú) meghibásodása.

• A vízszint érzékelő törés.

• Szakadt áramkör a szivattyú vagy az érzékelő érintkezőiben az elektronikus modullal.

Ne próbáljon azonnal az elektronika közelébe kerülni - először gondoskodjon az írógép "tavaszi tisztításáról". Tegye meg az erőfeszítést - és talán a probléma javítás nélkül megoldódik. Mindent meg kell tisztítani - a szivattyút, a leeresztő tömlőt, a csöveket. Ez némi erőfeszítést igényel, de a normál vízelvezetés folytatódhat.

Ha a probléma tisztítása nem oldja meg a problémát, fegyverezze fel magát ismét egy teszterrel, és ellenőrizze mindazt, ami a meghibásodásban lehet: a leeresztő szivattyút, a vízszint-érzékelőt és a villanyszerelőt (vezetékek és érintkezők).A mosógép hátulján keresztül juthat el hozzájuk.

Először csengesse a szivattyút (szivattyút). A szivattyú üzemi ellenállása 144 ohm, a szintérzékelő 60 ohm. A többi érték meghibásodást jelez. Ha minden rendben van a szivattyúval és az érzékelővel, húzza meg a vezetékeket.

Ha nem található törés, akkor a probléma a vezérlőpanelben rejlik, és ebben az esetben, amint már mondtuk, jobb, ha nem takarít meg pénzt, és hívja a varázslót.

Összesít. A meghibásodások többsége kézzel is kiküszöbölhető, ha figyelmesen elolvassa a cikkben található szerviz utasításokat és információkat. Az alkatrészek megvásárolhatók az üzletben vagy megrendelhetők online. De ha a probléma az elektronikában van, jobb, ha nem végez saját javításokat: még a táblát újraforrasztó szakember sem garantálja, hogy működni fog. Ne fejezze be a mosógépet, bízzon a szakemberekben! És ez a svéd technika szolgálja Önt még évekig.

A cég gyárainak képzett szakemberei és az újrahasznosítás elterjedt alkalmazása lehetővé teszi, hogy a készülékek megfeleljenek az európai környezetvédelmi és biztonsági szabványoknak.

Az Asko berendezést külső ergonómia, kényelmes és érthető vezérlőrendszer, magas műszaki jellemzők és gazdaságos erőforrás-felhasználás jellemzi. Süllyesztett és szabadon álló, teljes méretű és kompakt, bármilyen térben elfér.

A termékek kombinált kialakításúak, ami lehetőséget ad arra, hogy egy helyen harmonikusan kombinálja a mosógépet, szárítógépet, szárítószekrényt és a ruhanemű egyéb elemeit. A bútorokba épített konyhai készülékek pedig helyet takarítanak meg, és egy modern konyhakészlet részévé válnak.

Az Asko mosógépek, szárítógépek és mosogatógépek, valamint konyhai berendezések – hűtőszekrények, főzőlapok, sütők és páraelszívók – széles választékát kínálja. Az európai gyártási kultúra minden szakaszban gondos ellenőrzést garantál, ami a tartósságot és a működés megbízhatóságát jelenti.

A ruhamosó egységeket javító tapasztalt kézművesek ritkán találkoznak a cég modelljeivel. Az orosz piacokon az Indesithez, a Samsunghoz és más jól ismert márkákhoz képest egy ilyen márka meglehetősen ritka. Az Asko mosógépek javítását, valamint maguknak az ilyen eszközöknek a meghibásodását különleges sajátosságok jellemzik. A mai beszélgetés pontosan erről fog szólni.

Bár ezek a gépek sokkal kevésbé elterjedtek, mint mások, ugyanolyan kitartással meghibásodnak. Az ilyen eszközök tulajdonosai ugyanazokkal a problémákkal fordulnak a szervizműhelyekhez:

• a dob túl lassan forog, a tartály egyáltalán nem forog;
• lehetetlen bezárni a nyílást, vagy teljesen el van zárva;
• az ágyneműt hideg vízben kell mosni, még akkor is, ha magas hőmérsékleti feltételeket határoznak meg;
• a mosógép nem engedi le a szennyvizet, a program lefagy.

Természetesen más meghibásodások is előfordulnak, de ezek sokkal ritkábban fordulnak elő, vagy más cégek gépeinél jellemzőnek számítanak.

Figyelembe véve a márkánk autóit, meg kell jegyezni, hogy az ASKO-t bizonyos furcsaságok különböztetik meg. Megbízható források szerint Finnország területén a lakosság negyede vásárol ilyen autókat, és elégedett azok működésével. De Oroszország és más FÁK-országok területén az ilyen gépek folyamatosan üzemen kívül vannak. Ennek pedig rengeteg oka van - az összeszerelési munka minősége, kemény csapvíz, gyenge mosószer. Problémák merülnek fel az üzemeltetési szabályok megsértése miatt, amelyeket a készülék használati utasítása részletesen meghatároz.

Nem minden esetben végezhet javítási munkákat saját kezével, mert a gépet összetett elektronika különbözteti meg. De vannak olyan helyzetek, amikor ez teljesen lehetséges, ha követi az alábbi utasításokat.

1. Nincs dob forgása.

Leggyakrabban az Asko mosógépeinek javítása olyan esetekben szükséges, amikor az elektromos motor nem forgatja elég jól a dobot, vagy egyszerűen megtagadja ezt a funkciót. Könnyebb lenne megérteni a problémát és saját kezűleg megjavítani a mosógépet, ha az öndiagnosztikai rendszer folyamatosan működne. De valójában kiderül, hogy a dob nem forog, hanem hibakód nem jelenik meg. Mi lehet az oka? Leggyakrabban ez a probléma a hajtószíj miatt fordul elő. Nem ugrik, hanem átcsúszik a szíjtárcsán és nem hoz létre normális forgást. Kiderül, hogy a dob terhelés alatt van, vagy egyszerűen csak üresjáratban vagy lassan forog, és egy perc alatt száz-másfélszáz fordulatot produkál. De ez a sebesség rendkívül alacsony nemcsak centrifugálásnál, hanem mosásnál és öblítésnél is.

Ha mélyebben megvizsgálja a problémát, akkor lehet, hogy az ok nem magában a szíjban van, hanem a motor szíjtárcsájában. Lehet, hogy gyárilag rosszul lett beszerelve, vagy működés közben megsérült, de a tény nyilvánvaló! Tehát a szíjtárcsát ki kell cserélni, az alábbiak szerint:

• a hátlapot eltávolítják a gépről;
• húzza le a hajtószíjat a szíjtárcsáról, ellenőrizze;
• ha sérülést észlel a szíjtárcsán, akkor le kell választani az összes vezetéket és le kell csavarni az elektromos motort;
• csapágyhúzót és fúvólámpát kell venni, ki kell menni, mivel nem ajánlott beltérben ilyen munkát végezni;
• egy lehúzó van felszerelve a szíjtárcsára, feszültség jön létre. Ne tépje le azonnal a szíjtárcsát, mert a lehúzó eltörhet;
• most meg kell gyújtani a lámpát, fel kell melegíteni, és elkezdeni finoman melegíteni a csigát lánggal. Ebben az esetben biztosítani kell, hogy más fémelemek ne melegedjenek fel;
• a fűtött szíjtárcsát szinte függetlenül kell szétszerelni;
• most le kell hűteni, és pontosan ugyanazt a terméket vásárolni kell a boltban;
• egy új analóg is fel van szerelve forró állapotban, piros lámpára izzóval;
• amint az új szíjtárcsa a helyére ül, le kell hűteni, fel kell szerelni a motort és a hajtószíjat, amelyet előzőleg szintén cserélnek;
• a panel fel van szerelve, a gép csatlakoztatva és tesztelve.

Emlékeztetni kell arra, hogy ha a gép E 01 hibakódot ad ki, akkor a hibát magában az elektromos motorban vagy a vezérlésért felelős táblában kell keresni. És az ilyen munkát ajánlott tapasztalt szakemberre bízni.